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Petro asegura que en Colombia podría haber un corredor humanitario de retorno a Venezuela

Hace algunas horas se conoció que el Gobierno de Estados Unidos y el de Venezuela firmaron un acuerdo para la repatriación de migrantes venezolanos. De acuerdo con las primeras versiones, el gobierno de Nicolás Maduro confirmó la medida luego de que la administración de Joe Biden anunciara la reanudación del mecanismo, suspendido desde hace años.

Ante este panorama, el presidente colombiano, Gustavo Petro, lanzó una propuesta en la que sugirió la construcción de un “corredor humanitario” lo que permitirá el regreso de los ciudadanos venezolanos de manera libre a su país.

“Es muy importante para Colombia este acuerdo entre los EEUU y Venezuela sobre retorno de migrantes venezolanos a su país”, mencionó el jefe de Estado a través de su cuenta de X (antes Twitter).

Asimismo, aprovechó la oportunidad para pedirle al gobierno Biden que levante los bloqueos que ha impuesto a la administración de la señalada dictadura de Nicolás Maduro.

“Debe ser acompañado del levantamiento del bloqueo”, indicó Petro.

Asimismo, añadió al mensaje que “Colombia está dispuesta a colaborar en la construcción de un corredor humanitario de retorno libre a Venezuela”.

Cabe destacar que el gobierno de Joe Biden anunció que iniciará con las deportaciones de migrantes venezolanos, de acuerdo con funcionarios estadounidenses.

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Obra privada mantiene con actividad a constructores mazatlecos

Ya inició el último trimestre de este 2023 y la obra pública no ha logrado repuntar para los constructores de Mazatlán.

El presidente de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción delegación sur, Guillermo Trewartha Domínguez, confirmó que la actividad está tranquila y que lo que los ha salvado es la obra privada.

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Comentó que sólo el 35 por ciento de los agremiados tiene trabajo con la obra pública, principalmente con obras municipales y estatales que corresponden a infraestructura.

“De una manera u otra estamos saliendo con la obra privada, no los veo tan desesperados como estaban a principios de año los compañeros”, dijo.

Trewartha Domínguez indicó que afortunadamente hay obra y que confía en que van a cerrar bien este año.

Justicia para constructores locales
Por su parte, el vicepresidente de Cmic nacional, Quel Galván, señaló que en el sur ha habido obra, lo que falta es un poco de justicia, que la obra pública local se quede para los locales.

Explicó que más que presupuestos y licitaciones federales, aquí lo que se pide es la voluntad de los que licitan de apoyar más a la industria local.

“La obra privada ha venido a compensar y la pública se ha ido con empresas foráneas, pero sí ha estado muy movido el sur del estado con obra”, concluyó.

Actualmente son 89 empresas agremiadas a la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción delegación sur.

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Construirán Parque del Agua en Nuevo León

El principal objetivo de dicho proyecto es la promoción de la sustentabilidad y la conservación de la flora y fauna.

Bernardo Bichara, presidente del Consejo del Parque Fundidora, dijo que los trabajos del nuevo bosque metropolitano iniciarán en el primer trimestre del 2024 para concluir en diciembre de 2025, antes del Mundial de Futbol de 2026.

Asimismo, indicó que la intención de transformar La Pastora es para convertirlo en un santuario urbano, un pilar ecológico e hídrico, así como un refugio para la flora y fauna.

Por su parte, Víctor Márquez, urbanista y autor de este proyecto, mencionó que este nuevo espacio se distingue por cumplir con rigurosos estándares ambientales y por su compromiso con la reducción del uso de plásticos.

Parque del Agua contará con elementos lúdicos, andadores, áreas de juegos, reservorios y humedales.

De acuerdo con el comunicado, entre los propósitos del nuevo parque se encuentra el rescate y la preservación del bosque existente, la protección del Río La Silla y del manto acuífero subyacente, la revitalización del zoológico La Pastora y la mejora de la calidad de vida de los habitantes.

“Este parque será un ejemplo de captación de agua y de reserva, pues imagínense, cien santalucías, van a estar aquí en un manto acuífero, artificial, almacenados por si otro año no llueve, aquí va a haber un almacén”, informó Samuel García, gobernador del estado.

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Licitación de locales comerciales en ampliación del Jorge Chávez termina a inicios del 2024

Lima Airport Partner (LAP) está a punto de cerrar acuerdos con los primeros operadores comerciales que estarán en la ampliación del aeropuerto Jorge Chávez. Actualmente, está en curso el proceso de concesiones para el sector food & beverage.

Lucio Benavente, gerente de retail de LAP, detalló a Gestión que este proceso consta de tres paquetes: el primero dará en concesión 11 tiendas por una inversión de US$ 15 millones para un área de 3,500 metros cuadrados. El segundo se refiere a cinco tiendas por US$ 6 millones en un área de 1,400 metros cuadrados, mientras que el tercero involucra a 15 locales individuales por US$ 12 millones.

Los dos primeros paquetes ya han sido concesionados. “Ha sido un proceso igual de intenso que los salones VIP (cuya buena pro la obtuvo el grupo Collinson). Ya tenemos a los operadores y estamos a punto de cerrar (contratos) con las empresas que van a tener las primeras tiendas, las que se darán a conocer en dos semanas”, adelantó.

Se trataría de firmas con experiencia en el desarrollo de los conceptos de food hall, bar emblemático y restaurantes fusión, que se apunta a implementar en la ciudad aeropuerto tanto para el área internacional como local.

Ahora está en marcha el tercer paquete. “Hemos salido al mercado invitando a los diferentes operadores que mostraron su interés meses antes. En las próximas dos semanas deberíamos tener ya la posibilidad de anunciar quiénes nos van a acompañar en la ciudad aeropuerto”, anunció Benavente.

El ejecutivo subrayó que se ha conseguido lo que se buscaba, que era contar “con la mejor oferta comercial, con buenos y nuevos operadores”. “Nuestra estrategia era buscar operadores de travel & retail internacionales, así como operadores locales. Lo estamos consiguiendo en los paquetes grandes e individuales, ya que queremos que haya una participación activa de las marcas peruanas”, subrayó.

Además de las licitaciones de food & beverage, actualmente están en concurso los locales comerciales de retail, tiendas de conveniencia, fashion, entre otros. “Estimamos que entre el último trimestre de este año y el primer trimestre del 2024 deberíamos terminar con los procesos comerciales. Tras ello viene el reto de implementar las tiendas para que a inicios del 2025 empiecen a operar junto con el nuevo terminal de pasajeros”, sostuvo.

Duty Free

Respecto a los espacios de DutyFree que tendrá el nuevo terminal de pasajeros, el ejecutivo comentó que se está trabajando de la mano con Lagardère Travel Retailen el diseño de las tiendas Aelia, que estarán ubicadas en la ciudad aeropuerto.

Adelantó que se proyecta el desarrollo de tres áreas DutyFree: una de 2,700 metros cuadrados para salidas internacionales, otra en la zona de llegadas de casi 1,000 metros cuadrados y un nuevo concepto de 800 metros cuadrados.

Esto implicará traer toda la oferta del DutyFree, como perfumes, licores, confitería y tabaco, al área de vuelos domésticos. “En el nuevo terminal ya no será necesario arribar de Miami, Cancún o Chile para disfrutar de la oferta de Aelia DutyFree. También se va a poder disfrutar de esa oferta cuando se viaje a Chiclayo, Cusco o Iquitos”.

En total, Aelia operará poco más de 4,000 metros cuadrados en la ampliación del Jorge Chávez.

Salones VIP

Airport Dimensions, firma dedicada a la construcción y operación de salas VIP en aeropuertos que forma parte del Grupo Collinson, obtuvo la buena pro para desarrollar cuatro salones VIP en el nuevo terminal de pasajeros.

El contrato suscrito entre este operador y LAP es por diez años. Se proyecta que por lo menos dos de los cuatro salones VIP estén listos en enero del 2025, conjuntamente con el inicio de operaciones de la ciudad aeropuerto.

De los cuatros salones VIP, dos estarán disponibles para los pasajeros de vuelos internacionales y uno para los de vuelos domésticos. Un cuarto salón se ubicará en la zona pública y estará dirigido al pasajero de transferencia, es decir, a aquel que viene de Chiclayo y se va a Miami, por ejemplo.

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MVCS aprueba mecanismo especial para otorgar bonos a población damnificada

El Ministerio de Vivienda, Construcción y Saneamiento (MVCS) oficializó hoy un procedimiento especial para entregar el Bono Familiar Habitacional (BFH), correspondiente al Programa Techo Propio, a familias cuyos hogares hayan sido afectadas por desastres. Modalidad aplicará para adquirir viviendas nuevas.

Como recuerda la Resolución Ministerial (RM) N° 433-2023 de la cartera, Perú cuenta con la Ley N° 30852. Esta norma aprueba la exoneración de requisitos a familias damnificadas con viviendas colapsadas o inhabitables con el BFH y el Bono de Protección de Viviendas Vulnerables a los Riesgos Sísmicos.

La mencionada ley determina que el MVCS debe regular el mecanismo para entregar dichos bonos a las familias que califiquen para ello. Con la publicación de la RM, la cartera tendrá 90 días para informar a los Grupos Familiares Beneficiarios (GFB) sobre las posibilidades de que se acojan al reglamento operativo para acceder al BFH.

Condiciones

Según precisa la resolución ministerial, su alcance es nacional y servirá para reubicar con el BFH a población con viviendas colapsadas o inhabitables otorgándoles un nuevo hogar. Así pues, se trata de proyectos de vivienda de interés social (VIS) ejecutados bajo el Programa Techo Propio.

Para ser parte de los GFB, la Dirección General de Programas y Proyectos en Vivienda y Urbanismo (DGPPVU) elaborará la lista de potenciales beneficiarios, la cual incluirá la identificación de predios, el Documento Nacional de Identidad (DNI) de los ocupantes o poseedores de los hogares y su vinculación con los predios, según precise Cofopri.

Para armar la lista, la DGPPVU encargará Programa Nuestras Ciudades (PNC) la misión de elaborar un informe técnico que determine las condiciones de seguridad física del ámbito donde se encuentran las viviendas colapsadas.

Una vez hecho el informe del PNC, la DGPPVU solicitará a la Dirección General de Políticas y Regulación en Vivienda y Urbanismo (DGPRVU) pronunciarse sobre si las viviendas colapsadas o inhabitables se encuentran ubicadas en el ámbito urbano.

Para ser beneficiado con el BFH, las familias no deben haber recibido este bono con anterioridad, salvo que la vivienda construida con el referido subsidio tenga la situación de colapsada o inhabitable y se encuentre en zonas declaradas de alto o muy alto riesgo no mitigable. De igual, no deben haber recibido una VIS en el marco de la Reconstrucción con Cambios.

La resolución indica también que estas viviendas pérdidas por desastres no serán materia de intervención con el BFH si se encuentran sobre predios ubicados en zonas donde se necesita ejecutar obras de mitigación.

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Puerto de Chancay: brasileños exportarían más de US$ 30,000 millones a Asia

El nuevo puerto de Chancay, ubicado en el distrito del mismo nombre (provincia de Huaral) a 80 kilómetros de Lima Metropolitana, facilitaría que los brasileños puedan exportar productos por más de 30,000 millones de dólares hacia China, con menos tiempo y ahorro en costos logísticos.

“La semana pasada estuvo por Chancay una delegación de empresarios de los estados brasileños de Acre, Rondonia y Amazonas, a los quienes actualmente les toma más de 45 días llevar sus productos a Asia”, dijo el gerente de Asuntos Públicos de Cosco Shipping Ports, Mario de las Casas.

“El impacto, la importancia y la oportunidad que brinda el puerto de Chancay es que más de 30,000 millones de dólares que se exportan de esa zona del Brasil puedan pasar por el Perú y generar demanda de servicios y oportunidades de trabajo que el país necesita”, agregó.

Durante el foro “Promoción de consejos ciudades puertos en micro y macro corredores estratégicos”, Mario de las Casas explicó que el puerto de Chancay es un proyecto de inversión privada cuyos accionistas son la empresa de capitales chinos Cosco Shipping Ports Limited (CSPL) con una participación del 60% y la peruana Volcan Compañía Minera con 40%.

“Con el puerto de Chancay esto (la conexión de Brasil y China) es lo más potente que viene para el Perú, pero hay que prepararnos”, manifestó.

“Brasil está sumamente interesado, sobre todo los estados de Acre, Rondonia y Amazonas, cuyos exportadores quieren llegar a Chancay porque reducirán en 15 días su tiempo de travesía al Asia. No nos olvidemos que la dispensa del mundo es Sudamérica y entonces esto viene a romper el statu quo del transporte marítimo, que siempre ha sido por el hemisferio norte”, añadió.

Mario de las Casas destacó que el puerto de Chancay será un punto marítimo clave para el comercio entre Sudamérica y Asia, principalmente China (puerto de Shanghái), porque se convertirá en un hub regional que redistribuirá la carga de Perú, Brasil, Chile, Ecuador y Colombia.

“Brasil tiene una gran producción de soya y para ellos estos estados, que están al costado del Perú, tienen que recorrer unos 4,000 kilómetros para salir al Atlántico, distancia y tiempo que reducirían si salieran por el puerto de Chancay”, mencionó.

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Cinco obras turísticas por S/ 86.2 mlls. culminarán en último tramo del año

El Plan Copesco Nacional -encargada de ejecutar obras de infraestructura a nivel nacional- cerrará el año 2023 con 11 obras turísticas con una inversión de S/ 346 millones.

En conversación con Gestión, el Director Ejecutivo de la entidad, Javier Masías, explicó que hasta septiembre se han ejecutado seis obras por S/ 259.8 millones; en tanto entre octubre y diciembre se culminarán las otras cinco restantes por un monto de S/ 86.2 millones.

En detalle, dijo que este mes culminarán las obras del Santuario del Señor de Muruhuay (Junín) y de la Iglesia matriz de la localidad de Tingo (Amazonas). En noviembre se terminarán las obras de la zona monumental de Jauja (Junín) y del Complejo Turístico Baños del Inca (Cajamarca).

Finalmente, en la primera semana de diciembre se tiene previsto el término de obras del Campo Santo de Yungay (Áncash).

El funcionario señaló que las inversiones en infraestructura buscan brindar una mejor experiencia al turista sobre la base de una mejor oferta turística, eje que forma parte del Plan Estratégico Nacional de Turismo al año 2025.

“Tenemos recursos inventariados que suman 1,390 y solo se ha intervenido en un 3%. Tenemos un 97% por intervenir y dentro de ello las prioridades establecen que para intervenir en las inversiones de turismo se deben hacer en función de las políticas que implica el cierre de brechas”, apuntó.

Obras ya culminadas

Respecto a las seis obras ya culminadas, el funcionario dijo que se intervino la Casa de la Capitulación y el Museo de Sitio de Quinua, en Ayacucho, así como el Museo Ferroviario Nacional de Tacna, con el desarrollo de obras de mejoramiento de infraestructura, restauración y museografía.

Agregó que ya se cumplió con el acondicionamiento turístico de Laguna Sauce y la localidad de Lamas y el barrio nativo kechwa Wayku, ambos ubicados en la región San Martín.

De igual manera, dijo que en el Lago Yarinacocha, en Ucayali, se ha ejecutado una megaobra turística cuya inversión supera los S/ 144.3 millones y en Amazonas, se entregó la obra de accesos turísticos para la localidad de Tingo, distrito que alberga a la Fortaleza de Kuélap.

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Suspenden obras de la construcción de segunda calzada Popayán – Santander de Quilichao

La Concesionaria Nuevo Cauca SAS informó este miércoles, cuatro de octubre de 2023, que, una vez analizada la situación respecto a los actos vandálicos presentados a la maquinaria del proyecto, la compañía concluyó que no existen garantías de seguridad por parte del Gobierno de Colombia para el buen desarrollo de las obras.

Por esta razón, la concesionaria ha tomado la determinación de suspender todas las actividades de obra sobre el corredor vial Popayán – Santander de Quilichao.

Lo anteriormente mencionado, implica, a su vez, que se debe adelantar igualmente la suspensión de contratos laborales y comerciales vinculados al proyecto de manera directa e indirecta, disminuyendo de sobremanera la calidad de vida de los habitantes del área de influencia y el desarrollo económico de la región.

“Desde la Concesionaria vial lamentamos y rechazamos los eventos vandálicos acaecidos y reiteramos nuestro compromiso con la generación de desarrollo en la región y en el país”, precisó la compañía.

Sin embargo, precisó Nuevo Cauca SAS que hasta que no se brinden garantías efectivas de seguridad al proyecto éste no continuará con la ejecución de las obras.

Vía 4G Popayán – Santander de Quilichao se destrabó y reiniciará obras en julio

El sur de Colombia, en 2022, recibió una noticia que venía esperando desde hace más de tres años y que permitirá reactivar una de las principales obras de infraestructura de esta zona del país.

El entonces presidente Iván Duque, el Gobierno logró destrabar la vía de cuarta generación (4G) Popayán – Santander de Quilichao.

Este corredor, que tiene 77 kilómetros e inversiones por $1,6 billones, no había podido avanzar en su etapa constructiva, debido, entre otros, a los problemas judiciales de uno de sus accionistas.

Se trata del empresario Carlos Alberto Solarte, quien fue salpicado en el escándalo de la multinacional Odebrecht, y quien tenía una participación total de 70% en este megaproyecto.

Sumado a lo anterior, a través de su firma CASS Constructores, Solarte le venía pidiendo al Gobierno la terminación anticipada de la concesión, argumentando demoras en trámites prediales y ambientales.

Este tire y afloje tomó varios años, pero finalmente llegó a buen puerto en 2022, con la cesión definitiva del contrato.

Así las cosas, la vía 4G Popayán – Santander de Quilichao quedó en manos de la firma Construcción y Administración (CASA), que es subsidiaria de la ecuatoriana Hidalgo e Hidalgo.

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Tesla apura obras de gobierno para arrancar planta

La automotriz Tesla pidió al gobierno de Nuevo León avanzar con los proyectos locales de infraestructura comprometidos para proceder a la construcción de la planta de manufactura a instalarse en Santa Catarina y que eventualmente, fabricará el modelo más “económico” de la marca.

Así lo adelantó el gobernador de Nuevo León, Samuel García Sepúlveda, al precisar que su administración construirá una espuela de tren (salida ferroviaria), accesos terrestres, porque son cuatro carreteras y la planta tratadora de agua que usará Tesla.

Posterior a su participación en la Reunión Anual de Industriales (RAI) 2023 que realiza la Concamin en esta ciudad, el gobernador de Nuevo León, dijo que “nos piden al gobierno del Estado iniciar los proyectos, no fiscales, que se negociaron”.

En entrevista, el mandatario confió en que el Comité de Tesla “nos autorice empezar ya, y desde el gobierno cumplir lo que se prometió para que ellos puedan cuanto antes arrancar esto”.

Se le cuestionó sobre el tiempo de la construcción de las obras, pero respondió: “esa pregunta se la tienes que hacer a Mister (Elon) Musk, a mí ya me regañaron por dar fechas que no me tocan. Por lo pronto, (en los proyectos que corresponden) a lo del Estado se va a meter turbo, nos interesa que empiezan cuanto antes”.

“Tesla les ha pedido (a varias empresas) que se vayan a Nuevo León, por lo que yo creo que este año y el que viene van a estar llegando unas 60-70 medianas, de tier uno y dos en electromovilidad”.

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Se reúne AMLO con Slim y copresidentes de Grupo Televisa

Andrés Manuel López Obrador se reunió, la tarde de este miércoles, con el empresario Carlos Slim, su hijo Carlos Slim Domit; así como con los copresidentes ejecutivos de Grupo Televisa, Alfonso de Angoitia Noriega y Bernardo Gómez Martínez.

Dicha reunión, que tuvo una duración aproximada de tres horas, se dio previa a la visita que, este jueves, realizará a Palacio Nacional, el secretario de Estado de los Estados Unidos, Antony Blinken; el secretario de Seguridad Nacional de dicho país, Alejandro Mayorkas, y el fiscal general del país vecino del norte, Merrick Garland.

A su arribo a la residencia oficial del presidente de México, se observó al presidente honorario y vitalicio de los Consejos de Administración de Grupo Carso, sentado de copiloto en un automóvil color negro, el cual era manejado por su hijo Slim Domit y que ingresó por el estacionamiento de la calle Correo Mayor.

Al final de la reunión, los ejecutivos de Grupo Televisa, salieron a pie, cerca de las 17:30 horas, por el acceso de la calle Corregidora, sin dar ningún comentario a la prensa.

Por su parte, Slim Helú se retiró del lugar a bordo del mismo vehículo en el que llegó a la reunión y, al igual que Bernardo Gómez y Alfonso de Angoitia, no dio a conocer el tema que se trató durante la reunión con el presidente de México y los ejecutivos de la televisora.

La visita de Carlos Slim también se dio previo a que Andrés Manuel López Obrador viaje al sur del país, para realizar un viaje de prueba en el Tren Maya, construcción en la que ha participado Grupo Carso.

Esta fue la segunda visita del ingeniero Slim Helú, a Palacio Nacional, en menos de dos meses; ya que el pasado 16 de agosto, se observó al ingeniero, acompañado de otras dos personas, salir del lugar.