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Tesla avanza en Monterrey: ya tiene terreno y permisos de uso de suelo para la construcción de su gigafactory

A menos de un año del anuncio de inversión de Tesla en Monterrey, Nuevo León, la armadora concretó la adquisición de un terreno y los primeros permisos de uso de suelo para el inicio de la construcción de la primera gigafactory en México.

El presidente de la Asociación Mexicana de Parques Industriales Privados (AMPIP), Sergio Argüelles, declaró que la compañía de vehículos eléctricos compró 1,200 hectáreas en Santa Catarina, acción que confirmó el presidente Andrés Manuel López Obrador.

“Más allá de que es un hecho de que llega Tesla a Monterrey, ya invirtió en su terreno y está en el proceso de sus trámites ambientales para regularizar los terrenos. Las hectáreas compradas se combinan con la inversión de proveedores instalados en la región”, comentó Argüelles.

De acuerdo con la plataforma Solili, el espacio adquirido por la compañía liderada por Elon Musk, está situado al pie de la Huasteca en Santa Catarina, se trata de terrenos que corresponden al rancho Carvajal-El Junco y Anillo Vial, frente al desarrollo inmobiliario Terralta a la altura del kilómetro 51, carretera libre y la autopista Monterrey-Saltillo.

“Fueron en total seis terrenos los que compró la empresa, que abarcan entre la carretera libre y la autopista Monterrey-Saltillo. Del total del terreno sólo 40 hectáreas serán destinadas a la planta”, informó la firma.

Además, Solili indicó que la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales, mediante notificación emitida el 11 de diciembre por el Departamento de Recursos Naturales y Vida Silvestre de la Subdelegación de Gestión para la Protección Ambiental y Recursos Naturales, concedió oficialmente a Tesla los permisos de uso de suelo necesarios para la futura construcción de la gigafactory.

Originalmente, la edificación de la planta se había previsto en el plazo de 16 meses, aunque la empresa había decidido moderar los planes debido a la incertidumbre en el panorama económico y a una disminución en las ventas de sus vehículos.

Sin embargo, ante la incertidumbre que se ha generado alrededor de esta inversión el vicepresidente de políticas públicas y desarrollo de negocios en Tesla, Rohan Patel, subrayó que continúan los avances con los gobiernos locales, estatales y federales, y valoran los esfuerzos para habilitar los permisos y la infraestructura sostenible necesarios.

En tanto el mercado industrial en Monterrey reporta una demanda bruta acumulada superior a 1 millón 215,000 metros cuadrados, misma que va en incremento, aunque a un menor ritmo que en el 2022, según datos de Solili.

En el caso de las construcciones industriales, la activación es más evidente, con 1 millón 694,000 metros cuadrados de obras que se preparan en la entidad. “Muchas de estas naves serán demandadas por proveedores del sector automotriz que siguen la vía de la electromovilidad para las armadoras que se instalan en la región”, indicó la plataforma.

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Tren del Catatumbo, el nuevo megaproyecto férreo que reviviría en Colombia

El gobierno de Gustavo Petro avanza en su plan por reactivar el sector férreo y, para ello, busca que reviva un nuevo megaproyecto en Colombia: el tren del Catatumbo.

Se trata de un corredor que tendría una longitud total de 341 km y requeriría inversiones por unos $3 billones.

Eso sí, las especificaciones finales las tendrá que determinar un consultor, que definirá la prefactibilidad del megaproyecto, de cara a revivir el Tren del Catatumbo.

De acuerdo con el Departamento Nacional de Planeación (DNP), la tarea quedó a cargo de una agrupación profesional de consultores y asesores (APCA) compuesta por las firmas Ardanuy, Deloitte, Steer y Durán & Osorio.

Así será el Tren del Catatumbo, nuevo megaproyecto que reviviría en Colombia

El monto del contrato de consultoría es de más de $7.300 millones, que incluyen, además, tres fases y la entrega de 10 productos con un plazo de ejecución de 50 semanas.

De esta forma, las compañías darán un primer paso para conocer si es viable o no revivir el megaproyecto férreo, para lo cual deberán tener en cuenta temas técnicos, socioeconómicos, ambientales, prediales, financieros y jurídicos.

Y también deberán hacer una evaluación costo – beneficio para el desarrollo del Tren del Catatumbo y su mejor conexión con el Corredor Férreo Central, que comprende el trayecto La Dorada – Chiriguaná.

Así las cosas, la prefactibilidad de este megaproyecto férreo -que deberá estar lista para octubre del 2024- también consistirá en analizar las alternativas de trazado.

En últimas, lo que se busca es que este ferrocarril quede atado a la red férrea que prepara el gobierno Petro para Colombia.

“El tren del Catatumbo se inserta en la Visión 2050 del modo ferroviario, que incluye propuestas de proyectos de carga y pasajeros, con el propósito de modernizar y ampliar la red férrea del país”, dijo Nicolás Rincón, director de infraestructura y energía sostenible del DNP.

De otro lado, la entidad anotó que, producto de la ejecución de este contrato, también se actualizarán las cifras contenidas en el Plan Maestro de Transporte Intermodal (PMTI) acerca de este megaproyecto.

Por lo pronto, el ferrocarril tendría una inversión en construcción de $3,06 billones y movilizaría una carga a 2042 de 2,62 millones de toneladas, especialmente en productos como cereales, cerámicos, cementos, aceros, metales, materiales de construcción, carbón y coque.

El megaproyecto hace parte del portafolio de proyectos del Plan Plurianual de Inversiones del gobierno Petro.

Entre estos, también se incluyeron ferrocarriles como La Dorada – Chiriguaná, Tren del Río en Antioquia, Tren del Caribe y Tren del Pacífico, entre otros.

La idea es que estos se vayan contratando a medida que quedan listas las estructuraciones, es decir, los estudios y diseños de los corredores.

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Galán pide frenar contrato de ciudadela universitaria en terrenos de la ALO Norte

Una vez más, el alcalde electo de Bogotá, Carlos Fernando Galán, manifestó su desacuerdo con la construcción de una ciudadela universitaria en terrenos de la ALO Norte en Suba. Y a sus críticas se sumó la Procuraduría, que alertó por riesgo patrimonial de $370.000 millones en el proyecto a cargo de la Empresa de Renovación y Desarrollo Urbano de Bogotá (RenoBo).

A través de la red social X, Galán pidió a Claudia López, actual alcaldesa de Bogotá, y a RenoBo que “den por terminado el proceso de selección para la construcción de la Ciudadela Educativa y del Cuidado en los terrenos de la ALO”.

Citando a la Procuraduría, Galán aseguró que “las irregularidades en la etapa precontractual violarían los principios de legalidad y de buena fe. No frenar el proceso podría derivar en la nulidad del contrato y en futuros problemas para Bogotá”.

La alerta de la Procuraduría

Según el Ministerio Público, hubo falencias técnicas y jurídicas en el contrato para la construcción de la ciudadela en el terreno de la ALO Norte. La entidad alertó “inconsistencias en estructuración, desarrollo y ejecución” de las obras de urbanismo.

Ante ello, cuestionó “las variaciones injustificadas y súbitas, el incumplimiento de los términos de referencia y de las pautas del manual de contratación”. Esto llevaría a “violar los principios de transparencia, economía, buena fe, legalidad y vulneración al deber de planeación”.

Así las cosas, dijo la Procuraduría que habría un riesgo en el patrimonio por $370.419 millones.

Qué pasa con los terrenos de la ALO Norte

El debate con lo que pasará con los terrenos de la ALO Norte llevan varios años en Bogotá.

En periodos anteriores, otros mandatarios plantearon que en estos se construyera la Autopista Longitudinal de Occidente (ALO) para atravesar la ciudad de extremo a extremo. Sin embargo, el POT de 2021 decretó que el proyecto fuera hasta la calle 80. Es decir, la construcción de los tramos sur y centro.

El argumento para ello fue la conservación de la estructura ecológica de Bogotá. desde ese momento se conversó el proyecto para la construcción del Multicampus Suba.

De acuerdo con lo dicho por la nueva administración, esta tendrá un área superior a 59.700 metros cuadrados y una capacidad para 17.000 estudiantes. Brindará programas de las cuatro universidades públicas de Bogotá: la Nacional, la Distrital, la Pedagógica y el Sena.

Además, tendrá un espacio de 70 hectáreas, en predios reservados para la ALO Norte, para la construcción de 14.000 viviendas.

Dos años después de la expedición del POT, es decir, en diciembre de este año, el Distrito cerró un acuerdo con el Gobierno Nacional de Colombia para la financiación del proyecto.

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Gobierno Petro prepara proyecto de ley para integración vertical y cambiar nombre de Ecopetrol

El ministro de Hacienda y Crédito Público de Colombia, Ricardo Bonilla, destacó que el país requiere acciones drásticas para mejorar tanto las relaciones comerciales con el resto del mundo como para corregir “los errores de política” que han frenado al sector minero-energético. ¿Qué papel jugará Ecopetrol?

“Errores que se cometieron con el congelamiento del precio de los combustibles y poner a Ecopetrol a endeudarse cerrándole el flujo de caja”, precisó el ministro Bonilla.

Es por eso que el jefe de la cartera de Hacienda reveló que el Gobierno de Colombia, encabezado por el presidente Gustavo Petro, buscará diversificar las actividades de la petrolera estatal Ecopetrol.

La idea de esta administración es convertirla en la “primera empresa de energía del país”, según Ricardo Bonilla. “Energía quiere decir petróleo, gas, energía eléctrica, energía solar, eólica, hidrógeno y biocombustibles”, precisó el funcionario.

Es decir, que el Gobierno Nacional pretende permitirle a Ecopetrol comenzar a diversificarse “desde ahora” para tener un “camino claro en el proceso de la transición energética”.

De acuerdo con Bonilla, lo anterior significa que el Gobierno Petro presentará un proyecto de ley que le permita a Ecopetrol la integración vertical para que la compañía pueda abarcar todos los eslabones de la cadena: producción/generación, transporte, comercialización y distribución.

“Estimados congresistas: en algún momento este Congreso tendrá que aprobar que Ecopetrol pueda integrarse verticalmente en la línea de energía, que tenga generación, transmisión y comercialización. Hoy solo tiene transmisión”, manifestó Bonilla.

Para el líder del Ministerio de Hacienda, esa condición de la petrolera colombiana se ha convertido en una barrera para este proceso. “Ese es el proceso que tenemos que construir hacia adelante y es corregir los errores del pasado”, concluyó el ministro.

Adicionalmente, se ha conocido en medios de comunicación que hay intenciones del Gobierno Nacional de hacerle cambios al nombre de Ecopetrol, pues su enfoque principal ya no sería el petróleo, sino los diferentes tipos de energía que estimularían la transición energética.

Así las cosas, la compañía estatal ya no sería la Empresa Colombiana de Petróleos S.A., sino Empresa Integral de Energía de Colombia.

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Proyecto de Ley de Transición Energética es aprobado de manera unánime por el Senado

El proyecto de Ley de Transición Energética orientado a incentivar medidas para avanzar en el proceso de descarbonización de la matriz energética dio otro paso en su tramitación legislativa luego de ser aprobado en general y de manera unánime por la Sala del Senado.

La propuesta fue apoyada por los/as legisladoras en el hemiciclo con 30 a favor, sin votos en contra ni abstenciones, decidiendo que la propuesta siga su tramitación en el parlamento.

El ministro de Energía, Diego Pardow, destacó el apoyo transversal al proyecto que traerá una serie de beneficios para las regiones de nuestro país. “Esta es una iniciativa clave para el sector energético que solucionará, por ejemplo, los retrasos en obras de transmisión que han afectado la actividad productiva de regiones como Ñuble. Además, entregará incentivos importantes para el almacenamiento energética, que es factor habilitante para el proceso de transición energética”.

La propuesta tiene como ejes primordiales generar las condiciones para un desarrollo eficiente de las obras de transmisión eléctrica, especialmente en regiones como Ñuble y Los Lagos que enfrentan problemas productivos debido a la estrechez en materia de transmisión.

Asimismo, la iniciativa busca realizar modificaciones a la reasignación de los ingresos tarifarios, mejorando la asignación de riesgos asociados a congestiones extraordinarias en el sistema eléctrico.

Ahora se abre un espacio para el ingreso de indicaciones por parte del Ejecutivo y parlamentarios, las que posteriormente serán revisadas en particular en la Comisión de Minería y Energía del Senado.

Justamente, durante la tramitación de esta propuesta, se acordó en la Comisión de Minería y Energía del Senado la conformación de una mesa técnica que permitiera alcanzar acuerdos en torno a las modificaciones que el Ejecutivo ingresará al Congreso.

“Las indicaciones al proyecto tendrán en consideración varias de las sugerencias de los senadores, la academia, la industria y expertos, discutidas en la mesa de trabajo que conformamos hace algunas semanas”, ratificó la autoridad.

Fuente: Portal Minero

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Obras del nuevo Puente Ferroviario sobre el río Bío Bío presentan un 30% de avance

Por su parte, con un avance del 45% cuenta la construcción del túnel en el Cerro Chepe.

Avanzan las obras del nuevo Puente Ferroviario sobre el río Bío Bío, mientras que con una innovadora tecnología iniciaron el lanzamiento de las vigas.

A su vez, la construcción ya cuenta con un 30% de avance y debe estar terminada a fines de 2025.

1,8 kilómetros de largo tendrá el puente, que reemplazará el viaducto de más de 130 años y que sigue en servicio.

Su construcción avanza de acuerdo a lo planificado destacaron autoridades regionales, quienes inspeccionaron en terreno las obras del nuevo Puente Ferroviario.

El viaducto tiene un 30% de avance y con la denominada lanza vigas comenzó instalación de estas estructuras que pesan alrededor de 100 toneladas, comentó Nelson Hernández, gerente General de EFE Sur, afirmando que la nueva tecnología permite agilizar el proceso.

En específico, son 62 las vigas de acero las que deben ser instaladas para levantar el nuevo viaducto.

Para el próximo año se espera terminar la obra gruesa, mientras que a fines del 2025 el puente ferroviario estará terminado, lo que -entre otras cosas- permitirá aumentar la velocidad del Biotren, agregó.

Por su parte, la construcción del túnel en el Cerro Chepe ya tiene un 45% de avance.

Finalmente, el próximo año se iniciarán las conversaciones para buscar el destino que tendrá la antigua estructura.

Fuente: Biobío

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City Lab Biobío presenta plataforma que permite anticipar impacto de proyectos urbanos en Concepción

Laboratorio de ciudad impulsado por el Gobierno Regional del Biobío, la Cámara Chilena de la Construcción y Corporación Ciudades en alianza con el Instituto Tecnológico de Massachusetts (MIT), realizará simulaciones con una plataforma física e interactiva denominada City Scope, que integra distintas dimensiones como los usos de suelo, sistema de actividades, transporte, vivienda, seguridad ciudadana y espacios públicos.

Cerca de 100 hectáreas de extensión, con un largo aproximado de 1,7 kilómetros, abarca el Sector Costanera de Concepción que es objeto de estudio del City Lab Biobío a modo de piloto antes de escalar el trabajo a otras zonas del Gran Concepción. En esta área, que incorpora los barrios de Pedro de Valdivia, Aurora de Chile y Pedro del Río, se comenzaron a visualizar los primeros resultados de la modelación de esos barrios obtenidos gracias al desarrollo e implementación del prototipo piloto de la plataforma City Scope, generada por el City Lab Biobío, siguiendo la metodología del MIT.

El City Scope es una herramienta física e interactiva que permite anticipar el impacto de la ejecución de proyectos urbanos o planes maestros, integrando distintas dimensiones como los usos de suelo, sistema de actividades, transporte, vivienda, seguridad ciudadana y espacios públicos. Estos factores son presentados a través de un sistema de indicadores, permitiendo la visualización en una interfaz dinámica.

En esta implementación piloto, se visualizó el impacto de 75 proyectos públicos para el sector Costanera de Concepción. Dentro las iniciativas representadas se pudieron analizar los efectos en el territorio de los Planes Maestros de Regeneración Urbana y Planes Urbanos Habitacionales del MINVU en los 3 barrios, proyectos SERVIU, cartera MOP de edificación pública e infraestructura de conectividad, entre otros.

El inicio del funcionamiento del City Scope se realizó en dependencias del City Lab Biobío ante autoridades regionales, representantes de la Cámara Chilena de la Construcción y de Corporación Ciudades, entre otros actores vinculados con el proyecto. La actividad fue encabezada por el gobernador de la Región del Biobío, Rodrigo Díaz, quien sostuvo que “por fin tenemos una herramienta que nos permite pensar en desafíos más grandes como el Plan Regulador Metropolitano del Gran Concepción, no desde el interés o alguna mirada específica, sino que utilizando un mecanismo de investigación desarrollado por los mejores en el mundo en estas materias, el MIT, lo que nos permitirá tomar buenas decisiones integrando todas las variables“.

Para la visualización del impacto de las distintas iniciativas urbanas, la tecnología del City Scope permite proyectar un escenario combinando la situación actual del territorio con lo planificado, anticipando el desempeño y efectos de esas decisiones a nivel individual o de cartera. Para ello se trabaja con placas interactivas, que se movilizan sobre una maqueta confeccionada con 17 mil piezas de lego en que está representado el territorio sujeto a análisis.

“La plataforma brinda muchas posibilidades, porque junto con generar diagnósticos, también podemos evaluar el impacto de los proyectos, siempre observando la sostenibilidad de los territorios, lo que a nosotros nos permite entregar insumos a los tomadores de decisiones, a las autoridades. Podemos entregar muchos datos e indicadores para ese proceso” comentó la directora del City Lab Biobío, Marcela Martínez, sobre el uso de esta tecnología para el fortalecimiento de la planificación urbana de la ciudad.

La vicepresidenta nacional de la Cámara Chilena de la Construcción, Jacqueline Gálvez, aseguró que “El contar con esta plataforma City Scope, demuestra que la colaboración público-privada abre opciones para mejorar la calidad de vida de las personas. Conocer este modelamiento, hace posible saber dónde funcionarán de mejor manera las construcciones, las obras de infraestructura vial y cómo se integran estos espacios a las ciudades de manera armónica e inclusiva”.

En ese mismo sentido, el presidente de la CChC de Concepción, Bernardo Suazo, comentó que “lo interesante de esta herramienta no es solo integrar los proyectos, sino poder ver lo que ocurrirá en el futuro, podemos prospectar el futuro, podemos ver cómo influirán nuestras decisiones para tener una planificación objetiva de la ciudad y no intuitiva”.

Desde Corporación Ciudades, en tanto, se valoró la colaboración de distintos actores para poder levantar datos relevantes que permitan robustecer la modelación generada por la plataforma. “Lo que estamos haciendo es romper el paradigma de planificación territorial que tenemos en Chile. Hoy planificamos con una mirada estática y sectorial. Con el City Scope estamos proyectando la ciudad para los próximos 20 o 30 años de manera integrada” señaló al respecto el presidente de Corporación Ciudades, Patricio Donoso.

El programa City Lab Biobío que impulsan el Instituto Tecnológico de Massachusetts (MIT), el Gobierno Regional del Biobío, la Cámara Chilena de la Construcción
Concepción y Corporación Ciudades, también cuenta con la participación de la academia, empresas y la sociedad civil. Su objetivo es fortalecer la planificación habitacional y desarrollo urbano sostenible, mediante la implementación de herramientas y metodologías que permiten realizar simulaciones a escala en tiempo real gracias a la plataforma CityScope, desarrollada por el MIT y que ya está funcionando en el Gran Concepción.

Fuente: CChC

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Costanera de Villarrica y nuevo Hospital atraen desarrollo inmobiliario de US $60 millones

La inversión corresponde a la primera etapa de un condominio de departamentos que Inmobiliaria Altas Cumbres desarrollará en un terreno ubicado a pasos del nuevo Hospital Villarrica.

Inmobiliaria Altas Cumbres, desarrollador con más de 28 años de trayectoria en el sur del país, anunció el lanzamiento de Costanera Mirador, su segundo proyecto en la ciudad de Villarrica, con el propósito de continuar potenciado el polo residencial ubicado Avenida Costanera hacia el bypass hacia Pucón, uno de los nudos de conectividad estratégicos de esta zona lacustre y donde actualmente se construye el moderno Hospital Villarrica, que se inaugurará en diciembre.

“Desde el inicio de la construcción del recinto hospitalario, observamos un aumento de la demanda de profesionales asociados a la atención de salud, que buscan un departamento como primera vivienda, pero también personas que quieren invertir en una segunda vivienda bien ubicada, por lo que este proyecto cubre las necesidades de esta nueva mixtura de perfiles de clientes en Villarrica”, explica Enrique Loeser Prieto, gerente Comercial de Inmobiliaria Altas Cumbres.

El condominio de departamentos se desarrollará en tres etapas, siguiendo el exitoso modelo de su primer proyecto Costanera Villarrica, iniciado en 2014 y que actualmente está cerrando la venta de sus últimas unidades. De esta manera, la inmobiliaria apunta a renovar la oferta en el sector, que goza de atributos valorados “como salir rápidamente hacia Pucón o la Ruta 5 Sur, pero también la opción de sacar el auto del estacionamiento para recorrer la costanera, ir a la playa, a restaurantes, supermercados, colegios, hospital y otros puntos de interés que están a solo a 2 o 15 minutos caminando”, señala el ejecutivo.

La primera etapa de Costanera Mirador comprende de una inversión de US $20 millones y consta de un edificio con 76 departamentos de 1, 2 y 3 dormitorios, dentro de un condominio con amplias áreas verdes desarrolladas con un paisajismo sustentable y especies nativas, equipado con piscina y quinchos, además de gimnasio y sala gourmet dentro del edificio.

El diseño del proyecto tendrá una arquitectura inspirada en la identidad de la zona, además de diversas innovaciones en materia de eficiencia energética, aislación térmica y ventilación convectiva, adaptadas a las condiciones climáticas del Villarrica.

Fuente: Cuatro Ejes

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MEF aprobó línea del BID por US$ 700 millones para proyectos de inversión

El Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) indicó hoy que aprobó una línea de crédito condicional por 700 millones de dólares con el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) para financiar proyectos o programas de inversión.

La medida fue aprobada por el MEF a través del Decreto Supremo N° 287-2023-EF publicada hoy en el Diario Oficial El Peruano.

Teniendo esta línea de crédito condicional como marco, se dispuso también aprobar una operación de endeudamiento hasta por la suma de 350 millones de dólares para financiar parcialmente el proyecto de inversión pública “Ampliación y mejoramiento de los servicios de agua potable y alcantarillado de la ciudad de Juliaca – Puno” a cargo del Ministerio de Vivienda, Construcción y Saneamiento.

Este esfuerzo va en línea con el objetivo del Gobierno de empezar a cerrar las brechas sociales, como es el caso de la infraestructura en agua y saneamiento, medida que está contemplada en el Plan Unidos.

Los recursos del préstamo del BID se orientarán directamente a mejorar esta infraestructura en la ciudad de Juliaca, la cual tiene importantes deficiencias para atender con servicios adecuados a los pobladores.

El proyecto implica la implementación de acciones como la revisión y actualización del expediente técnico, la construcción de captaciones, líneas de conducción, planta potabilizadora, línea de aducción a la ciudad, cámaras de derivación, reservorios, macro y micromedidores, así como la rehabilitación y construcción de redes, estaciones de bombeo, líneas de impulsión, y conexiones domiciliarias del sistema de alcantarillado la rehabilitación. También se considera la mejora operativa y comercial de la Entidad Prestadora de Servicios de Saneamiento Sedajuliaca (EPS Sedajuliaca).

La norma autoriza al ministro de Economía y Finanzas, o a quien este designe el acuerdo correspondiente a la línea de crédito condicional para proyectos de inversión y el contrato de préstamo de la operación de endeudamiento externo, para luego autorizar Dirección General del Tesoro Público del MEF a suscribir los documentos que se requieren para implementar las citadas operaciones.

El endeudamiento se realizará con un plazo de amortización de 15 años, lo que incluye un período de gracia de 7 años. Asimismo, es necesario destacar que las gestiones de aprobación del préstamo cuentan con la opinión previa favorable de la Contraloría General de la República.

Esta tarde, en Palacio de Gobierno, el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF), en representación del Gobierno Peruano, suscribirá junto al Banco Interamericano de Desarrollo (BID), la operación de endeudamiento para financiar el proyecto de inversión pública “Ampliación y mejoramiento de los servicios de agua potable y alcantarillado de la ciudad de Juliaca – Puno”.

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Ministro Pérez Reyes: “Tenemos maquinaria y personal para atender los impactos del fenómeno de El Niño”

El ministro de Transportes y Comunicaciones, Raúl Pérez Reyes, informó en Chiclayo sobre los principales logros del gobierno en su primer año de gestión. Como parte del trabajo realizado, detalló el avance de las principales obras de la cartera que dirige, así como la labor preventiva ante los impactos del fenómeno El Niño.

“Tenemos la maquinaria pesada, el equipamiento y el personal listo para intervenir en las zonas que sean impactadas por el fenómeno El Niño”, dijo a la prensa de Chiclayo durante la presentación del Balance 2023, que abordó los logros del gobierno en su primer año y las obras para el desarrollo de la región Lambayeque.

El titular del MTC resaltó como uno de los logros más importantes el avance de las obras de la Línea 2 del Metro de Lima y Callao, megaproyecto que ya empieza a ser una realidad, pues mañana jueves 21 se inicia el servicio en su tramo de 1A de 5 km de extensión.

Otro logro es la ampliación del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez. Ya están en operación su nueva torre de control y su segunda pista de aterrizaje, en tanto que su nuevo terminal de pasajeros tiene un avance de más 68 %.

Como parte de las acciones de prevención ante el fenómeno El Niño, el MTC inició la ejecución de 62 puentes, mediante su unidad ejecutora Provías Descentralizado, en las regiones de Áncash, Ayacucho, Cajamarca, Huánuco, La Libertad, Lambayeque, Moquegua y Piura. Las obras culminarán en enero 2024 y su monto de inversión es de S/ 74 millones.

A nivel portuario, también tenemos avances importantes. Se aprobó la Modificatoria del Estudio de Impacto Ambiental, que permite la ejecución de las etapas 3A y 3B del Terminal Norte Multipropósito del Terminal Portuario del Callao, a partir del enero del 2024, y beneficiará a 10 millones de habitantes de Lima. El MTC también viene promoviendo el acceso a Internet como herramienta sustancial para el crecimiento económico y mejora en la calidad de vida de los peruanos y particularmente en los ámbitos rurales.

Otra obra importante es la culminación de la instalación de una batería de alcantarillas en la quebrada Querpón, ubicada en el distrito de Olmos, región Lambayeque. La obra se ejecutó con el objetivo de prevenir eventuales daños que podría causar el fenómeno El Niño, y en consecuencia evitar posibles interrupciones en la circulación de vehículos en la zona.

Además, como parte de acciones articuladas, el ministro indicó que los diferentes sectores del Ejecutivo han adquirido 640 maquinarias pesadas para trabajar en las zonas que sean afectadas por las lluvias y huaicos. De igual forma, en materia de seguridad ciudadana la PNP ha realizado más de 1 millón de operativos y capturado a organizaciones criminales. Asimismo, se cuenta con 15 nuevos centros de salud en nueve regiones y se ha implementado el Minsafarma para garantizar el acceso a medicamentos de bajo costo.