“Distrito Paulista” se suma al portafolio local de Plaenge, empresa que ya ha levantado 37 desarrollos habitacionales, en su gran mayoría en regiones del sur de Chile, y cuya inversión total asciende a US$ 458 millones.
Con un proyecto habitacional que involucra inversiones por US$ 135 millones, una de las inmobiliarias más grandes de Brasil está entrando en la Región Metropolitana.
Luego de algunos años de experiencia en el país, Plaenge puso sus ojos sobre la capital chilena, y en 2017 la firma brasileña decidió comprar un terreno de 42 mil metros cuadrados en la comuna de Huechuraba, específicamente en Ciudad Empresarial.
En este paño, la empresa pretende levantar su nuevo proyecto “Distrito Paulista”, el cual va a contener siete edificios con departamentos que serán exclusivamente para la venta cuyos precios fluctúan entre las UF 5 mil y UF 11 mil, más un parque central con diversas áreas comunes y un strip center.
“Cuando entramos a Chile, siempre pensamos en llegar a Santiago, pero queríamos ganar un poco más de experiencia e ir conociendo poco a poco la cultura del país. Hoy ya sabemos qué buscan los citadinos; entonces, cuando vimos la oportunidad de entrar en la capital, la tomamos”, detalló el gerente regional de Plaenge, Marcelo Melquiades.
La construcción del proyecto comenzará en marzo, y desde la firma afirmaron que este proceso lo dividirán en distintas etapas. Según explicó Melquiades, van a ir construyendo torre por torre, las cuales abrirán sus puertas a medida que las obras estén terminadas.
Asimismo, el ejecutivo detalló que este proceso podría durar aproximadamente 10 años y señaló que el stripcenter -el cual tendrá una superficie de 2 mil m2- será la última fase del Distrito Paulista.
El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), anunció hoy que se compromete Impulsar una propuesta de modificación normativa ante el Congreso de la República para solucionar el transporte en Lima.
“El MTC se compromete a impulsar una propuesta de modificación normativa, ante el Congreso, que busca dar una solución definitiva y sostenible a la problemática del transporte en la capital”, indicó a través de la red social X.
“Además de mejoras en los procesos de fiscalización contra la informalidad por parte de la ATU. El Gobierno tiene como objetivo promover un transporte formal, integrado, inclusivo y seguro para todos los ciudadanos”, agregó.
Así lo indicó tras señalar que a partir de mañana, el servicio del Corredor Morado reanudará sus operaciones con normalidad.
“Esta decisión se acordó durante una reunión sostenida entre el ministro Raúl Pérez Reyes y representantes de la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) y de las empresas de transporte”, precisó.
El crecimiento del negocio viene acompañado de rentabilidad, con un EBITDA de 73,7 millones de euros (+26%), y EBIT de 23,2 millones de euros (+8%).
El renting/outsourcing (negocio recurrente de alquiler a largo plazo) toma una posición relevante en el total de ingresos de la compañía, aportando estabilidad y recurrencia en la generación de ingresos.
Reviver, la planta de refabricación de maquinaria, contribuirá a reducir sustancialmente las necesidades anuales de CAPEX de la compañía.
GAM, compañía multinacional española cotizada (BME: GAM) que ofrece soluciones y servicios integrales para la industria, ha cosechado unos resultados récord al cierre del ejercicio 2023, que reafirman la vocación de crecimiento de GAM y su consolidación en el mercado como operador de referencia.
En este periodo, la multinacional ha experimentado un crecimiento del 26% en ventas y rentabilidad EBITDA con respecto a 2022, alcanzando una cifra de negocio de 280,9 millones de euros -el año pasado GAM tuvo unos ingresos de 223,2 millones de euros-. Asimismo, ha mantenido una sólida gestión financiera, reflejada en una ratio de apalancamiento (deuda financiera neta/EBITDA) de 3.4x, , lo que demuestra su compromiso con la estabilidad y el crecimiento sostenible. A pesar de un entorno aún marcado por la inflación y la subida de tipos de interés, el EBITDA alcanzó 73,7 millones de euros; mientras que el EBIT se mantuvo en el 8% sobre ventas, alcanzando los 23,2 millones de euros.
El beneficio neto, alcanza los 9 millones de euros, frente a los 7,9 millones percibidos en 2022.
Diversificación equilibrada de los tres negocios
Todas las líneas de negocio crecen a doble dígito en 2023. El negocio de renting/outsourcing toma una posición relevante en el total de ingresos de la compañía (ya supone un 25% del negocio total), registrando unincremento del 42%, lo que supone unos ingresos de 68,9 millones de euros.
Los negocios de distribución y postventa, por su parte, suponen un 37% del negocio total, creciendo un 25%, lo que supone unos ingresos totales de 105,1 millones de euros. Por último, la línea de negocio de alquiler y servicios de corto plazo creció un 18%, hasta los 106,9 millones de euros, y representa el 38% del total de ingresos.
Crecimiento internacional
En 2023, la multinacional mantuvo su senda de crecimiento a doble dígito en todos los negocios y en todos los mercados donde opera. Analizando los crecimientos en los mercados donde está presente (Portugal, Latam, Marruecos y Arabia), las cifras reflejan que el peso en el mercado ibérico se ha visto reducido, en favor del resto de geografías, donde se están registrando crecimientos superiores, y en las que GAM tiene crecientes oportunidades y mejores rendimientos.
Durante este año la compañía adquiere dos importantes empresas del sector de la maquinaria, con el objetivo de incrementar su negocio y consolidarse en dos mercados: México y España.
OZMAQ, empresa familiar mexicana con sede en San Luis Potosí, centro logístico del país, que presta sus servicios de manera recurrente a clientes de la industria automotriz y manufacturera, entre otras. Es distribuidor de Clark, fabricante de renombre internacional, y cuenta con una plantilla de más de 100 empleados, más del 50% de los cuales son técnicos con amplios conocimientos del sector y probada experiencia.
La otra compañía que GAM ha incorporado a su grupo es Carretillas Mayor, empresa española con una dilatada experiencia, especializada en servicios de alquiler y mantenimiento de todo tipo de equipos de manutención, elevación y AGVs. La compañía emplea a más de 200 profesionales, en su mayoría técnicos especializados, y cuenta con un parque de maquinaria de más de 3.000 unidades.
Reviver como punto de inflexión en la industria
Uno de los acontecimientos más reseñables para GAM en 2023 ha sido la puesta en marcha de Reviver, que, con una superficie total de 200.000 m2, es la mayor planta de refabricación de maquinaria de Europa. Reviver contribuirá a reducir sustancialmente las necesidades anuales de CAPEX de la compañía, dando una segunda vida útil a las máquinas de la flota de GAM.
Las inversiones estratégicas en adquisiciones han permitido a GAM fortalecer su posición en el mercado, incorporando compañías con know-how técnico y comercial, una importante cartera de clientes y la oportunidad de captar sinergias y mejorar retornos y eficiencia. Adicionalmente, las inversiones en maquinaria contribuyen a que GAM tenga una cartera de contratos (negocio de renting/outsourcing) que le aportarán más de 240 millones de euros de ingresos en los próximos años.
Sobre GAM
GAM es una compañía multinacional española cotizada (BME: GAM), fundada en 2003 en Asturias, que ofrece soluciones integrales para la Industria basadas en el alquiler, el mantenimiento y la distribución de maquinaria, así como servicios asociados a su sector de actividad.
En la actualidad, opera en 9 países (España, Portugal, Marruecos, Arabia Saudí, Colombia, México, Chile, Perú y República Dominicana). Cuenta con 80 delegaciones, 11 líneas de negocio y más de 40.000 máquinas, con un parque gestionado de 650 millones de euros.
Junto a la maquinaria nueva y de ocasión, GAM ofrece servicios auxiliares relacionados, como formación especializada para el sector, a través de Kirleo. También servicios de movilidad sostenible, a través de Inquieto, con soluciones integrales para el reparto de última milla. La compañía cuenta asimismo con una línea de Audiovisuales, que ofrece una solución con un único proveedor para el diseño técnico, alquiler de equipos audiovisuales, montaje de estructuras o soluciones de energía.
El sector de la construcción ha sido un motor clave del crecimiento económico en Colombia, por lo que también se ha convertido en una fuente de empleo. La inversión tanto en proyectos de infraestructura pública como en desarrollo residencial y comercial ha sido un impulsor fundamental de esta expansión.
Actualmente, empresas de este sector están en búsqueda de nuevo personal. Las ofertas más comunes son de maestro de obra y analistas. Sin embargo, hay una variedad amplia de vacantes para ocupar lo antes posible.
Inspector SST-Hidrocol Colombia S.A.S.
Hidrocol Colombia SAS, compañía dedicada al mantenimiento de fachadas, cubiertas y obras civiles, requiere para su equipo de trabajo Inspector SST con licencia en SST vigente, con o sin experiencia.
Responsabilidades
Charlas pre-operaciones, inspecciones, asignación y control de equipos para TSA, acompañamiento de actividades, elaboración de informes semanales, entre otros
Requisitos
Licencia en SST, con o sin experiencia Nivel de estudios: Técnico hasta especialización/maestría Ciudad de residencia: Otra (Bogotá D.C.) Salario: $ 1.300.000 a $ 1.800.000
La Secretaría de Obras y Servicios (SOBSE) de la Ciudad de México ha informado que a partir de este miércoles 6 de marzo, debido a los trabajos de construcción del denominado Tren Insurgente, realizará cierres considerables en la autopista México-Toluca, por lo que pide a la ciudadanía a tomar precauciones.
A través de un comunicado, la dependencia explicó que alrededor de las 19:00 horas de este 6 de marzo y hasta las 10:00 horas del jueves se mantendrá confinado el carril lateral de la Autopista México-Toluca. Es decir abarcará de calle Salvador Agráz hasta la Universidad Iberoamericana.
Ante dicho panorama las autoridades exhortan a los vehículos para tomar los siguientes caminos alternos.
Avenida Tamaulipas Avenida de los Poetas Avenida Santa Fe Carretera Federal México-Toluca Avenida Javier Barros Sierra Vasco de Quiroga
Exhiben obras en el Tramo 5 del Tren Maya donde perforaron un cenote. Crédito: @cris_n0 A través de redes sociales, ambientalistas e integrantes de la organización Selvame del Tren denunciaron como supuestamente las obras para la construcción del Tramo 5 del Tren Maya continúan en Quintana Roo, a pesar de que un juez ordenó una suspensión del proyecto.
De acuerdo con la información difundida por los ambientalistas y expertos, maquinaria pesada perforó un cenote, conocido como Oppenheimer, que se localiza en el Tramo 5 sur en Quintana Roo.
Guillermo D’Christy, espeleólogo, difundió los videos y acusó que estaban cometiendo desacató a la suspensión otorgada por los jueces, ellos después de que la semana pasada denunciara que habían bloqueado las entradas al sistema Aktun T’uyul donde ahora realizan perforaciones.
“En pleno desacato de la suspensión otorgada por los jueces se sigue destruyendo en el tramo 5 sur”, escribió en su cuenta oficial de X.
¿Qué dijo AMLO sobre la suspensión de las actividades? La semana pasada el presidente López Obrador desestimó la labor de los ambientalistas y acusó que se trataba de un chantaje por un supuesto negocio que tienen.
Asimismo, dijo que ellos entregarían el estudio de impacto ambiental cuando lo consideren pertinente, además de que revisarían la suspensión para considerar detener las obras o no.
“Sí, hemos ido, pero además hay una protección especial en las columnas, se cubren para que no dañen, se hacen estudios para no afectar el subsuelo, también somos muy cuidadosos, mucho más que los pseudo ambientalista”, dijo el presidente el la conferencia matutina del pasado 29 de febrero.
En la capital se viene gestando una megaobra que cambiará el rostro del país. Se trata de la moderna autopista Anillo Vial Periférico de Lima y el Callao, de 34.8 kilómetros de longitud, que reducirá el tiempo de transporte y facilitará la interconexión de los usuarios con la Panamericana Norte, Panamericana Sur y la Carretera Central, señaló ProInversión.
La obra permitirá la integración eficiente de la red vial local, para mejorar la circulación vehicular en Lima Metropolitana y el Callao porque conectará también las avenidas Circunvalación, Ramiro Prialé, Los Proceres de Independencia, Túpac Amaru, Av. Faucett, Av. Gambetta, entre otras.
Con estas conexiones, el Anillo Vial Periférico facilitará el acceso a los megaproyectos Muelle Sur del puerto del Callao, el Muelle Norte, el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, el Puerto de Chancay y el futuro Parque Industrial de Ancón.
De esta manera, la ejecución de este megaproyecto de autopista, que tendrá un costo total de 3,400 millones de dólares (2,300 millones de inversión, 800 millones en liberación de predios e interferencias y 300 millones en otros gastos), consolidará los ejes de transporte en la capital, permitiendo una circulación más fluida del tráfico, así como la reducción del tiempo de viaje promedio y los costos de operación de vehículos pesados y ligeros.
La nueva vía reducirá el tiempo de viaje, por ejemplo, desde Ate Vitarte hasta Independencia a solo 15 minutos (actualmente se demora 60 minutos): Desde Ate Vitarte hasta San Juan de Lurigancho en 10 minutos y de San Juan de Lurigancho a Independencia en solo 5 minutos.
Interconexión con sistema de transporte urbano
El Anillo Vial Periférico se interconectará también con los principales sistemas de transporte urbano de Lima Metropolitana y el Callao, beneficiando el traslado de 4.5 millones de personas. La moderna autopista se interconectará con los siguientes sistemas:
– La Línea 1 del Metro de Lima, en la estación San Carlos, en la intersección Av. Sol con la Av. Próceres de la Independencia en San Juan de Lurigancho.
– La Línea 2 del Metro de Lima, en la intersección de la Av. Separadora Industrial continuación Av. 22 de julio y la Carretera Central.
– Con el Ramal de la Línea 4 del Metro de Lima, en la intersección Av. Faucett con la Av. Canta Callao.
– Futura Línea 3 del Metro de Lima, en la intersección con la Av. Naranjal.
– Con el Metropolitano, en la intersección Av. Naranjal y la Av. Túpac Amaru.
– También se interconectará con el futuro teleférico que unirá los distritos de San Juan de Lurigancho e Independencia. El teleférico irá desde la estación San Carlos (intersección Av. Sol con la Av. Próceres de la Independencia de San Juan de Lurigancho) hasta la estación Naranjal (en la Av. Tupac Amaru).
En sesión de la Comisión de Defensa del Consumidor del Congreso de la República, representantes de la empresa Lima Aiport Partners (LAP) y del Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositrán), informaron de los avances en el proyecto de ampliación del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, y en la supervisión de sus obras, respectivamente.
Francisco Jaramillo, gerente de supervisión y fiscalización de Ositrán, refirió que actualmente, la construcción del nuevo terminal de pasajeros con que contará dicho proyecto registra un avance del 74%. Dio a entender que se prevé que el concesionario concluya sus obras en diciembre próximo, dentro del plazo de entrega esperado para su puesta en operación.
Indicó que el concesionario también avanza en desarrollar la zona para el movimiento de carga (de mercancías por vía aérea), que tendrá el proyecto de ampliación.
Esa empresa ha concluido con la construcción de la segunda pista de aterrizaje, de una nueva torre de control, y de elementos de comunicación con que contará el proyecto.
En agosto solucionarán problema en nueva torre
Milagros Montes, gerente de Asuntos Públicos y Cumplimiento Regulatorio de LAP, indicó que, en el caso de la nueva torre de control, en agosto próximo la empresa espera haber realizado el reemplazo de los vidrios de esa estructura.
Vale recordar que tras la conclusión de esas obras, se advirtió un problema de reflejo en los vidrios de las ventanas de dicha estructura de control de vuelos, y que no permitiría actualmente la plena operación de la infraestructura ya construida.
Confirmó que en diciembre LAP podrá inaugurar la nueva terminal de pasajeros antes citada, si es que -subrayó- la empresa cuenta con el apoyo de las entidades estatales (involucradas en el proyecto).
El secretario regional ministerial de Vivienda, Marco Uribe, y el director del Serviu (s), Omar González, visitaron la construcción de la tercera etapa de la prolongación de calle Rancagua (Mateo de Toro y Zambrano), entre Ignacio Carrera Pinto y Costanera del Río Sur.
Considera la construcción de 280 metros lineales de calzada, aceras, ciclovía de alto estándar, luminaria pública y colectores de aguas lluvias. Con esta extensión se podrá cruzar de este a oeste Punta Arenas entre Avenida Salvador Allende y el río de las Minas.
La obra en promedio presenta un 44% de avance, la instalación de pavimento y acera es lo que está más adelantado con un 60%. La empresa contratista trabaja en instalación de ductos y construcción de sumideros de aguas lluvias, en el sector de Costanera del Río Sur.
Este proyecto fue licitado en 2023 a la empresa Constructora AES y tiene un costo de más de $1 mil 773 millones. En esta faena trabajan 26 personas.
“Esta obra viene a dar solución a la congestión que se provoca en Ignacio Carrera Pinto con Rancagua”, indica el director del Serviu (s), Omar González.
El Serviu espera cortar cinta a finales de septiembre.
Futura cuarta etapa
El titular de Vivienda, Marco Uribe, informó que planean una cuarta etapa en la extensión de la calle Rancagua, la cual contempla la construcción de un puente sobre el río de las Minas que conectará dicha arteria con el barrio Prat.
Esta iniciativa está en revisión por parte de la Unidad de Puentes del Ministerio de Obras Públicas, una vez finalizado esto debe obtener la recomendación satisfactoria del Ministerio de Desarrollo Social y el financiamiento, el cual puede ser a través de fondos del gobierno regional.
Tras completar las fases de estudio, tramitación, evaluación ambiental y permisos; ENGIE Chile anunció que dio inicio a la construcción de la Subestación (SE) La Ligua, el primer proyecto que desarrolla en la región de Valparaíso.
La iniciativa consiste en la construcción de una nueva SE que permitirá el seccionamiento de las líneas 2×220 kV Nogales – Los Vilos y 1×110 kV Quínquimo – Cabildo y contempla una inversión de US$ 24 millones.
Respecto al comienzo de esta importante etapa de la futura subestación, Demian Talavera, Managing Director de la GBU Networks Andes – Chile y Perú de ENGIE, expresó que: “Para llevar adelante el proceso de descarbonización y acelerar la transición energética es necesario contar con un Sistema Eléctrico Nacional estable y seguro. Por lo mismo, este proyecto es fundamental en esa tarea y es parte de una cartera de iniciativas que estamos llevando a cabo. De hecho, durante 2024 tenemos planeado invertir cerca de US$ 80 millones en nuevos proyectos de transmisión”.
Cabe señalar que la iniciativa obtuvo su aprobación ambiental en septiembre de 2023 y corresponde al plan de expansión del sistema de transmisión zonal de energía eléctrica, impulsado por el Ministerio de Energía en el Decreto Exento N° 185.
ENGIE en Chile es un destacado actor en este sector, ocupando el tercer lugar en la industria. A 2023, cuenta con: 2.415 km en líneas de alta tensión -a lo que se suma 600 km de la línea TEN-, 24 subestaciones y seis proyectos en construcción.
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