La cadena hotelera peruana Costa del Sol comenzó hoy la construcción del primero de los dos nuevos hoteles que formarán parte del nuevo Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, con una inversión inicial de 50 millones de dólares.
CIUDAD AEROPUERTO
MTC reparó el puente Pizana en San Martín y se restableció el tránsito en la zona
Provías Nacional, unidad ejecutora del sector Transportes y Comunicaciones, culminó los trabajos de reparación del puente Pizana, ubicado en el km 680 de la carretera Divisoria Tingo María–Tarapoto, sector Puerto Pizana, en el distrito de La Pólvora, región de San Martín, restableciendo el tránsito en el sector.
Cabe recordar que, uno de los cables del puente colapsó y generó la inestabilidad de su estructura, por lo que, a fin de resguardar la seguridad, se interrumpió el tránsito por esta vía que cruza el río Huallaga.
Para dar solución al problema fue necesario realizar intervenciones en la base de la estructura metálica del puente y reemplazar el cable colapsado, que fue reforzado mediante la instalación de dos cables adicionales por lado.
Gracias a estos trabajos, se restableció la conexión en esta vía que forma parte de la carretera Marginal de la Selva, beneficiando a los usuarios al generar un ahorro sustancial, tanto en el tiempo de traslado, al no tener que usar embarcaciones para cruzar el río, como en la reducción de los costos logísticos para el transporte de vehículos de carga y de pasajeros.
Este puente definitivo de 150 metros de largo tiene una estructura de tipo colgante, con vigas y losa de concreto de doble vía (una en cada sentido del tránsito). Además, cuenta con veredas en ambos laterales para el tránsito peatonal en condiciones seguras.
El MTC reitera su compromiso de conservar en óptimo estado de transitabilidad las vías nacionales, preservando el flujo vehicular y brindando vías más seguras para todos los peruanos.
ALO Ventas impulsa proyectos a gran altura con arribo de Brazos Articulados JLG 1250 AJP
En un movimiento que marca un hito en su compromiso con la excelencia en proyectos de gran envergadura en el trabajo en altura, ALO Ventas anuncia la llegada de un nuevo embarque de Brazos Articulados JLG 1250 AJP.
Este esperado arribo está compuesto por equipos sin uso del año 2024 y destaca por su calidad y rendimiento sobresalientes. Los Brazos Articulados JLG 1250 AJP, equipados con tecnología de vanguardia, ofrecen una altura de trabajo impresionante de 40.30 metros y un alcance horizontal de 19.25 metros, consolidándose como la elección ideal para una amplia variedad de proyectos en sectores mineros e industriales.
La tracción en las cuatro ruedas, la dirección y el eje oscilante garantizan una movilidad excepcional en el lugar de trabajo, incluso en condiciones adversas. Además, con una capacidad de plataforma de 450 kg y un funcionamiento a base de diésel, estos equipos aseguran un rendimiento óptimo en diversas aplicaciones.
Con sucursales estratégicamente ubicadas en todo Chile, ALO Ventas destaca por ofrecer a sus clientes la flota más grande de equipos junto al respaldo de todos los servicios que entregan las empresas de ALO Group para venta y arriendo de plataformas de trabajo en altura cumpliendo con los más altos estándares de exigencias y presencia en el territorio nacional.
Otra edificación irregular en Benito Juárez perfora túnel de la L12 del Metro
La alcaldía Benito Juárez autorizó de manera irregular la construcción de un inmueble ubicado en la Avenida División del Norte 2238, cuyos trabajos ocasionaron ayer al mediodía la perforación del túnel de la línea 12 del Sistema de Trasporte Colectivo Metro, en la interestación Eje Central y Parque de los Venados, informó el Gobierno de la Ciudad de México.
La oquedad provocó filtraciones de agua, lodo y materiales de construcción que cayeron a las 11:35 horas sobre el tren número 22 que salió de la estación Eje Central hacia Parque de los Venados, lo que causó alarma entre los usuarios del convoy, que fue desalojado. El hecho fue reportado en redes sociales.
Durante el día, el director del Metro, Guillermo Calderón, las autoridades de la Secretaría de Gestión Integral de Riesgos y Protección Civil, expertos y agentes de la Fiscalía General de Justicia de la Ciudad de México llegaron al sitio donde se realizaba la excavación de 11. 25 metros de profundidad para construir un edificio de departamentos de seis niveles.
Las obras fueron suspendidas y el predio quedó bajo el resguardo de la fiscalía capitalina, que realiza, al igual que la Secretaría de la Contraloría General, las investigaciones para deslindar responsabilidades y emitir las sanciones que correspondan.
Por la tarde, en conferencia de prensa, el jefe de Gobierno, Martí Batres, afirmó que el incidente en el túnel del Metro es un efecto del cártel inmobiliario, que da permisos a diestra y siniestra a costa de lo que sea con tal de hacer negocio. Ahí están las consecuencias. Autorizaron construir arriba del Metro y ni siquiera repararon en la profundidad. Son cínicos y corruptos, no van a dejar de serlo, expresó.
El director del Metro explicó que las autoridades están obligadas a notificar y pedir autorización al organismo cuando se pretende realizar una obra cerca de las instalaciones de este medio de transporte, lo que no ocurrió en este caso por parte de la alcaldía Benito Juárez.
Este es el plan de Xóchitl Gálvez para la refinería de Dos Bocas construida por AMLO
Durante su gira, en el marco de la campaña rumbo a las elecciones presidenciales, la candidata Xóchitl Gálvez ha dado a conocer diversas propuestas, entre las que se encuentran algunas relacionadas con las iniciativas implementadas por el presidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO). Al respecto, dio a conocer su plan con la refinería de Dos Bocas, en Tabasco.
En su visita al Congreso de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción, Xóchitl Gálvez Ruiz fue cuestionada sobre sus planes con el legado que podría heredar de la administración de Andrés Manuel López Obrador, en caso de ganar las elecciones. En el espacio, aceptó que dará continuidad a algunos proyectos.
Después de asegurar que dará continuidad a otros proyectos como los programas sociales y el tren transítsmico, mismo que entra en los planes de la candidata Claudia Sheinbaum Pardo, Gálvez Ruiz aseguró que la obra de la refinería construida en el estado de Tabasco podría tener continuidad en su administración.
“Yo, como ingeniera, mi máxima es que lo que está bien se queda. Los programas sociales están bien, el (tren) transítsmico está bien. Lo que está más o menos se mejora como lo es Dos Bocas, ese sí lo voy a abrir, no lo voy a cerrar, señor Presidente, no se enoje. Lo vamos a acabar. De plano lo que está mal como la seguridad se cambia. Yo iría en ese sentido, capital humano, infraestructura hacia el sureste es esencial para que el nearshoring pueda llegar”, dijo.
No es la primera vez que la candidata opositora se posiciona en torno a la obra implementada en la presente administración. De hecho, en los primeros días de su campaña, durante una de sus visitas al estado de Tabasco, aseguró que buscará terminar con la construcción de la refinería.
“Hay una refinería que no han acabado y que su servidora la va a tener que terminar porque son muy güeyes, no le entienden (…) ¿Saben por qué no está terminada? Porque fue un robadero. Esa refinería iba a costar 160 mil millones de pesos y ya ha costado más de 400 mil millones de pesos. Sí vamos a investigar y vamos a auditar lo que pasó en esa refinería”, declaró.
El nuevo Malecón de Barranquilla, más cerca: ya fue adjudicado para su construcción
Un nuevo paso se dio en las últimas horas para la construcción del Gran Malecón del Suroriente de Barranquilla. Este jueves 14 de marzo, el alcalde Alejandro Char dio más detalles de los avances en el proceso.
“Con una inversión total de 111.600 millones de pesos, incluyendo el parque, cubrirá la herida del arroyo de Rebolo, desde la calle 30 hasta el Caño de la Ahuyama, transformándose en un lugar maravilloso de sano disfrute, para el deporte y el encuentro de más de 300.000 habitantes de toda la localidad”, expresó Char en su cuenta de X.
De acuerdo con la información de la administración distrital, el Consorcio San Felipe será el encargado del proyecto. Este está integrado por Colombia ME SAS y Mota-Engil Perú S.A. sucursal Colombia.
Este contratista tendrá a cargo la cubierta, que facilitará la construcción de una obra modelo en Colombia y que beneficiará a los habitantes del barrio Rebolo y alrededores.
Los trabajos inicialmente contemplan la construcción de una losa en concreto reforzado sobre estructura metálica, que cubre la sección del canal abierto del arroyo de Rebolo, en una longitud de 1.357 metros.
Chile avanza con el mayor proyecto de almacenamiento del mundo y se pondría en marcha en menos de tres años
Grenergy continúa ampliando su participación renovable en Chile. Días atrás inauguró el parque solar Gran Teno, de 241 MWp de potencia en la región de Maule (su mayor planta fotovoltaica a nivel internacional), y avanza en la construcción del mayor proyecto de almacenamiento del mundo.
Gran Teno cuenta con 367.200 paneles solares, una subestación elevadora, seccionadora y una línea de evacuación de alta tensión (154 kV) que se conectará en la existente denominada Itagüe – Tinguiririca y generará energía eléctrica capaz de abastecer a 136000 hogares del país y reducir la emisión de más de 147.000 toneladas de dióxido de carbono al año.
De ese modo, la central renovable se unirá a las más de 80 plantas que Grenergy ha conectado ya en Chile y que ha contado con una inversión de más de 700 millones de dólares, pero la compañía incrementará aún más su capital depositado en el país a través del proyecto Oasis de Atacama.
“Se divide en cinco fases en las que invertiremos hasta 1400 millones de dólares. Ya tenemos la primera fase en construcción y estará completamente operativo en menos de tres años, con el 75% de la inversión concentrado en la segunda mitad del 2024 y el primer semestre del 2025, mejorando la estabilidad de la red y contribuyendo a la descarbonización”, remarcó David Ruiz de Andrés, fundador y CEO de Grenergy.
“Una vez finalizado, Oasis de Atacama se convertirá en el mayor proyecto de almacenamiento del mundo, con una capacidad de 4,1 GWh y cerca de 1 GW solar. Es el futuro pero ya ciertamente el presente de Grenergy”, subrayó.
Dicho emprendimiento fue anunciado a finales del año pasado, pero ahora David Ruiz de Andrés reconoció que sólo restan algunos años para que se ponga en marcha en el país, de cara a un mejor posicionamiento de la empresa tanto en el plano nacional como internacional.
En aquel entonces, Greenergy también informó su primer contrato de venta a largo plazo nocturno para suministrar más de 8 TWh de energía verde a EMOAC (filial de COPEC, la principal empresa de distribución de combustibles en el país) durante un periodo de 15 años.
Y con este proyecto, se convirtió en una de las primeras compañías del mundo en firmar un contrato de PPA que combina proyectos de energía solar y almacenamiento. Mientras que hasta la fecha, la compañía cerró acuerdos para la venta de 2,8 TWh de energía y un valor de 2.700 millones de euros en ingresos contratados.
Ponen fecha límite para zanjar diferencias por futuro del hospital de La Serena
Un llamado a seguir acercando posturas entre la Dirección de Concesiones del Ministerio de Obras Públicas y la Empresa Acciona, para avanzar en la construcción del nuevo Hospital de La Serena, fue realizado por la Comisión de Obras Públicas del Senado en la sesión que se realizó este jueves.
La idea de la comisión, según indicó el senador Sergio Gahona, presidente de la instancia, fue tener mayor claridad sobre la situación en que se encuentra la iniciativa.
En ese sentido, durante las presentaciones, quedaron de manifiesto las dificultades que registra la empresa concesionaria, así como el no reconocimiento de obras adicionales y de pagos adicionales, según indicaron sus representantes.
Cabe señalar que las ministras del MOP, Jessica López, y de Salud, Ximena Aguilera, no fueron convocadas a la comisión, pero sí había sido invitado Juan Manuel Sánchez, director general de Concesiones, quien se excusó asegurando que estaba en Japón junto con la secretaria de Estado. A modo de balance, el senador Sergio Gahona aseguró que “hemos tenido bastante claridad sobre el problema que tenemos para la construcción del hospital de La Serena, hay una dificultad desde la perspectiva de la concesionaria en términos de incertezas y el no reconocimiento ni de obras ni de pagos adicionales”.
“Pero también tenemos la posición de la Dirección General de Concesiones que señalan que no están debidamente justificados todos los aumentos de plazos y de costos”, agregó.
En ese sentido, desde la comisión acordaron que tanto la empresa como la Dirección General de Concesiones puedan agotar todas las instancias de conversaciones durante este mes de marzo, para que el 1 de abril se puedan reunir –ahora sí- con las ministras del MOP y de Salud y ver definiciones.
“En esto, o se termina el contrato y se licita de nuevo o en definitiva se va a hacer un panel de expertos para que puedan resolver la controversia. Por lo tanto, todavía es un tema en desarrollo y esperamos darle solución lo antes posible”, remarcó Gahona.
Por su parte, el senador Matías Walker sostuvo que “hemos podido confrontar las posiciones de la Dirección General de Concesiones del MOP y de la empresa, y hemos instado en un acuerdo de la comisión a ambas partes de acercar posiciones durante marzo”.
Invertirán más de 15 millones de soles en 78 aulas modulares para colegios en Lambayeque
Como parte de las acciones programadas para mejorar las condiciones de estudio de niños y jóvenes, el Programa Nacional de Infraestructura Educativa (Pronied), del Ministerio de Educación (Minedu), invertirá 15 millones 646 mil 800 soles para la instalación de 78 aulas modulares tipo costa en 34 instituciones educativas de la región Lambayeque, en beneficio de 8439 estudiantes.
La instalación de las aulas modulares, que contarán además con mobiliario y equipamiento nuevos, tiene como objetivo sustituir los ambientes educativos declarados inhabitables o en alto riesgo en las provincias de Lambayeque, Chiclayo y Ferreñafe. Actualmente, el Pronied ya inició el proceso de convocatoria para la fabricación, transporte e instalación de estos módulos educativos tipo costa para la región Lambayeque.
De acuerdo a lo programado, en la provincia de Lambayeque se instalarán 53 módulos tipo costa en 24 instituciones educativas con una inversión de S/10 631 800, para beneficio de 2734 estudiantes. Destacan la IE N.° 10141 7 de Noviembre de Mochumí, la IE N.° 10888 Señor de los Milagros y la IE N.° 11130 de Mórrope; IE N.° 10182 y la IE N.°10175 Consagrada Inmaculada Virgen María de Olmos y también la IE N.° 10908 Naylamp del distrito de San José.
En la provincia de Chiclayo, serán instalados 20 módulos tipo costa en 8 instituciones educativas, con una inversión de S/4 012 000, cuyos beneficiados serán 1412 estudiantes. Destacan la IE N.° 115002 Inca Garcilazo de la Vega de Pucalá, la IE N.°11517 Santa Ana de Tumán y la IE N.° 11508 Nuestra Virgen de la Paz de Chongoyape.
Y en la provincia de Ferreñafe, se entregarán 5 módulos tipo costa en 2 instituciones educativas con una inversión de S/1 003 000 para beneficio de 411 estudiantes. Se trata de la IE N.° 11035 Santo Domingo Savio de Pueblo Nuevo y IE N.° 397 del distrito de Pitipo.
Las aulas modulares del Pronied son estructuras prefabricadas con muros y coberturas termoacústicas que permiten el control de la temperatura interior y el aislamiento del ruido exterior, convirtiéndolas en espacios adecuados para el desarrollo de las clases escolares. Dichas aulas han sido diseñadas para adecuarse a las diferentes condiciones bioclimáticas de nuestro país y son de cuatro tipos: costa, sierra, heladas y selva.
El avance del megapuerto implicará una carga de habitantes para los que Chancay no está lista
Aunque su pronunciación es parecida, el megapuerto de Shanghái, en China, no padece los problemas que sufrirá el de Chancay (provincia de Huaura, departamento de Lima, Perú), que es construido por la estatal china Cosco Shipping Ports con una inversión inicial de US$ 1,300 millones. La raíz de esas tribulaciones no será la falta de un plan de desarrollo urbano –se supone que el municipio distrital está elaborando uno nuevo–, sino los obstáculos que enfrentará su implementación. Se estima que la primera fase del puerto, prevista para ser inaugurada a fines de este año, generará más de 9,000 empleos, entre directos e indirectos.
Eso significa que la población de Chancay (alrededor de 63,000 personas), aumentará, pues no todos los que encuentren trabajo en actividades relacionadas con el puerto serán residentes de la ciudad. Además, las siguientes etapas del terminal implicarán una mayor oferta laboral, es decir, una carga adicional de habitantes para los cuales Chancay no está preparada. Aparte de la alta probabilidad de que se generen embotellamientos, por la falta de vías adecuadas, habrá que prever carencias en viviendas y en servicios públicos como electricidad, agua y desagüe, salud, educación y seguridad.
Como es habitual con los megaproyectos en el país, quienes han identificado con antelación la próxima escasez de espacio para viviendas han sido los traficantes de terrenos. Y como solo les interesa lucrar, no gastan en proveer los servicios mencionados. Ya hay mafias operando en la zona, que han comenzado a vender lotes a los llamados “invasores”. El viceministro de Vivienda y Urbanismo, Hernán Navarro, además de reconocer lo obvio –que el Estado reaccionó tarde–, adelantó que se buscará aplicar una solución novedosa: no se recurriría a desalojos, sino que se ofrecerá a los invasores terrenos formales a bajo costo (Gestión 05/03/2024). Habría que añadir como supuesto: si es que las mafias no llegan antes.
Hay que precisar que el Estado no es única y exclusivamente el Gobierno nacional, que despacha desde Lima, sino que en el caso del megapuerto, incluye al Gobierno regional de Lima Provincias, a la Municipalidad provincial de Huaura y a la distrital de Chancay. Pero si la solución a las invasiones no funciona, estos últimos responsabilizarán a Lima. Claro que la parsimonia con que trabajan los ministerios también es un obstáculo. Muchas veces, los planes para remediar algún caos se ven perfectos en el papel, pero la realidad se los trae abajo.