Concesionario de Línea 2 del Metro pone condiciones para avanzar inversión en el proyecto

En el marco de las exposiciones de planes de negocios 2024 organizadas por Ositrán, la Sociedad Concesionaria Metro de Lima Línea 2 -que ejecuta ese proyecto para conectar desde Ate al Callao- informó que tiene estimado ejecutar inversiones por USD 487.7 millones en el 2024.

Así lo dio a conocer el Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositrán), que refirió que la gerente general de la concesionaria, Carmen Deulofeu, detalló el tipo de obras a ejecutar con el monto antes citado, pero también que dio a conocer condiciones para su desarrollo.

Indicó que, según Deulofeu, de los US$487.7 millones previstos, US$411 millones se destinarán a obras civiles, arquitectura y equipo electromecánico; US$25.5 millones irían para equipamiento del sistema, y US$50.7 millones para material rodante.

Condiciones para el avance de la inversión

Empero, refirió el regulador, Deulofeu advirtió que esta inversión está supeditada a dos factores, uno, el que pueda avanzar con los trabajos en la construcción de la Estación 13 (Estación Central).

Indicó que (las obras en esa estación), se ve retrasada porque la Municipalidad de Lima no otorga los permisos para el plan de desvíos, ejecución de obra y áreas verdes,

El segundo factor, según indicó Ositran citando a la gerente de la empresa, es que el concedente, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), no viabiliza una adenda para el paso en lleno de la tuneladora TBM 1 para atravesar la Estación E-13.

Ejecutivo busca destrabar obras por más de US$ 21,000 millones

El titular del Ministerio del Ambiente (Minam), Juan Carlos Castro, informó que desde el Gobierno se tiene previsto destrabar obras por más de US$ 21,000 millones, referidas tanto a proyectos del sector público como privado, a fin de reactivar la economía.

Sostuvo que en la sesión del Consejo de Ministros de este lunes se abordaron diversas normas con este objetivo y que el Gabinete, que encabeza Gustavo Adrianzén, está “más unido que nunca”, ello al ser consultado sobre la coyuntura política con relación al Ejecutivo.

“El mensaje de nuestra Presidenta (Dina Boluarte) es que avancemos en la reactivación económica y en la seguridad del país”, señaló el ministro a TV Perú.

“Ayer discutimos muchas normas que van a reactivar la economía. Vamos a destrabar 21,700 millones de dólares que están hoy trabados en proyectos públicos y privados. Desde el Minam regulamos la tramitología para reducirla, de tal manera que estos proyectos se destraben”, agregó Castro.

Asimismo sostuvo que este año es clave para la reactivación económica del país, ya que, de lo contrario, el 2025 se presentará como un “año complicado”.

“Así que es importante que estemos unidos y trabajemos juntos el Gobierno Nacional, el gobierno regional y el local, y las distracciones hay que dejarlas ahí, hay instancias donde se van a responder; pero nuestra preocupación es qué tenemos que hacer en nuestro país en materia económica, hay que activarla”, expresó el ministro del Ambiente. 

Bogotá adjudica megaobra clave para destrabar salida por la Calle 80

Bogotá ya adjudicó una megaobra clave que permitirá destrabar la salida de la ciudad por la Calle 80, en cercanías al reconocido puente de Guadua.

Así lo confirmó el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), que indicó que se construirá un intercambiador vial en la intersección de la avenida Medellín (Calle 80) con avenida Las Quintas (Carrera 119) y la Carrera 120.

Lo anterior permitirá eliminar el cuello de botella que se genera en este punto de la ciudad, en el que confluyen buses de transporte público, vehículos de carga y particulares, así como residentes de la zona.

Y, por ende, será una megaobra clave para destrabar la movilidad en la salida de Bogotá por la Calle 80, que hoy genera fuerte trancones, sobre todo, en días festivos y temporada de vacaciones.

La megaobra que destrabará salida de Bogotá por la Calle 80

El Consorcio ProBogotá 20 fue el elegido entre las seis propuestas que recibió el IDU dentro del proceso de licitación, que incluye recursos por $67.700 millones.

De acuerdo con datos publicados por la entidad en el Secop II, la megaobra quedará a cargo de las empresas Teccivil y JMV Ingenieros, que tienen experiencia en proyectos viales de la ciudad y la Sabana.

“Este intercambiador es un proyecto estratégico y de gran importancia, debido a que está en una de las principales vías de entrada, salida y conexión de Bogotá y cercana al límite del Distrito con la Sabana Occidente”, explicó el IDU.

Y agregó que adelantó el proceso de selección tras la autorización otorgada por la Agencia Regional de Movilidad, en el marco del apoyo transitorio que presta el Distrito a la Región Metropolitana Bogotá-Cundinamarca.

Una vez adjudicada, la megaobra que destrabará la salida de Bogotá por la Calle 80 estará lista para finales de 2026. Es decir, en estos dos años y medio se realizarán estudios y diseños fase tres, aprobaciones, construcción y recibo.

El proyecto contempla la construcción de un paso elevado vehicular en el costado norte de esta avenida, así como la adecuación y construcción de infraestructura a nivel.

Lo anterior hará posibles que los vehículos que salgan de la ciudad puedan tener un paso directo hacia el puente de Guadua, al tiempo que se garantizará la movilidad para las personas que viven en esta zona del occidente de la ciudad.

La megaobra, a su vez, involucra la construcción y/o adecuación de la infraestructura necesaria, que permita la circulación occidente – occidente de los vehículos mixtos; y oriente – oriente, tanto para operación de TransMilenio y del SITP, como de los vehículos mixtos.

Tres postores extranjeros compiten para construir planta de tratamiento de agua en Perú de casi US$ 100 millones

Los interesados serían una empresa mexicana y dos consorcios: uno de capitales españoles y estadounidenses, y el otro conformado por una empresa brasileña y una árabe.

Tras la evaluación de Proinversión Perú, el ente encargado de promocionar la inversión privada en el país andino, tres postores precalificaron para la etapa final del concurso internacional que permitirá la construcción, operación y mantenimiento de una Planta de Tratamiento de Agua Residual en Puerto Maldonado.

Se trata de dos consorcios y una empresa que fueron precalificados luego de presentar los documentos requeridos en las bases, para demostrar el cumplimiento de experiencia técnica en este tipo de proyectos.

El primero es Tecnología Intercontinental, una empresa mexicana que se dedica al diseño, construcción, operación y mantenimiento de sistemas de tratamiento de agua.

Por otro lado está el Consorcio Saneamiento Puerto Maldonado, compuesto por BTD Capital y Calare Investments. La primera empresa es de origen español y está especializada en asociaciones público-privadas de infraestructura, por otro lado, Calare está basada en Estados Unidos.

El otro consorcio tiene como nombre Copasa-Almar y está compuesto por la Sociedad Anónima de Obras y Servicios (Copasa), de origen brasileño y con sucursal en Perú dedicada al desarrollo de grandes proyectos de construcción. En esta asociación, también participa Almar Water Servicios España, una empresa con presencia global y origen en Arabia Saudita.

La adjudicación del proyecto estaría prevista para el segundo trimestre de 2024 y comprende la construcción, rehabilitación, ampliación, operación y mantenimiento de los sistemas de recolección, tratamiento y disposición final de las aguas residuales municipales en Puerto Maldonado.

La inversión estimada asciende a 365 millones de soles sin Impuesto General a las Ventas (unos US$ 97,7 millones) y el plazo de la concesión será de 23 años mediante Asociación Público-Privada (APP) cofinanciada por el Ministerio de Vivienda, Construcción y Saneamiento (MVCS), en calidad de concedente.

El proyecto contribuirá al cierre de brechas en agua potable y alcantarillado, además brindará un servicio eficiente y sostenible de tratamiento y disposición final de aguas residuales. Esta iniciativa impactará en la salud y la calidad de vida de 120 mil personas en Perú.

Fuente: DF SUD

Socovesa cerró el 2023 con fuertes pérdidas y un aumento significativo en su carga de deuda

Los mayores gastos en administración y costos de ventas llevaron a la caída en los números de la inmobiliaria, al mismo tiempo que se constató un incremento sustantivo de la cantidad de deuda durante el ejercicio 2023.

Socovesa, reconocida empresa del rubro de la construcción, compartió sus resultados financieros a diciembre de 2023, los cuales dan cuenta de unas pérdidas por $25.300 millones durante el año pasado, borrando los $6.389 millones de ganancias del 2022.

De esta forma, la crisis postpandemia que golpea al sector deja a la compañía con números rojos. Incluso, la deuda corriente creció un 14,4% hasta los $846.151 millones, principalmente por un alza del 23,4% interanual de su deuda financiera neta, que llegó a los $712.245 millones.

Y s bien los ingresos crecieron un 14,5% hasta los $267.191 millones, no cumplieron con las proyecciones iniciales e incluso el resultado operacional registró una contracción del 15,8% a comparación del 2022 hasta los $11.837 millones, gracias a un 18% de alza en costo de ventas y del 10,6% en gastos de administración.

Socovesa cerró el 2023 con pérdidas y fuerte nivel de deuda

Según recuerda Pulso, durante el año pasado la constructora consiguió dos créditos por UF 1 millón (unos US$45 millones), con BancoEstado y BCI por un lado y con un fondo relacionado a LarrainVial por otro. Esto con tal de mejorar la liquidez de la empresa.

Respecto al primero, Socovesa afirmó incumplir un covenant (compromiso que adquieren los deudores con los acreedores al momento de recibir un préstamo) de patrimonio total, pero que habría tenido el visto bueno de los bancos.

Durante el 2023, el patrimonio total de la empresa cayó un 6,7% interanual hasta los $364.796 millones, “producto de la caída de la subcuenta “Ganancias (pérdidas) acumuladas” y del menor patrimonio atribuible a los minoritarios (-12,3% y -13,4%), respectivamente”, explicó la empresa según Pulso.

Las promesas netas crecieron hasta los 5,792 millones de UF (-14,1%), gracias a la baja del 15,4% de las unidades vendidas y compensado, en parte, por un aumento del 1,6% de los precios promedio. Por su parte, la tasa de desistimientos creció hasta el 19,9%, unos seis puntos porcentuales más que el año pasado.

“Este aumento se atribuye principalmente a condiciones crediticias más exigentes para los clientes y retrasos en la escrituración de ciertos proyectos, lo cual resultó en un volumen de desistimientos superior al histórico”, señalaron desde Socovesa.

Finalmente, el Ebitda subió un 17,7% hasta los $28.382 millones, consigna Pulso.

Fuente: Biobío

Isla de Pascua, Valparaíso y Viña del Mar: los seis terrenos con los que Bienes Nacionales busca dar respuesta a la reconstrucción por incendios y crisis habitacional

En medio de la emergencia por incendios forestales, Bienes Nacionales junto al Minvu han identificado tres terrenos en Viña del Mar que cuentan con las condiciones para el posicionamiento de viviendas de emergencia, ubicados en el sector de Santa Inés y Álvarez. Asimismo, el ministerio ha encabezado conversaciones con la Armada de Chile para recuperar dos terrenos en Valparaíso para este fin, y otro en Rapa Nui, pero destinado al Plan de Emergencia Habitacional.

Los incendios forestales del pasado 2 de febrero de 2024 destruyeron por completo más de 7 mil viviendas, dejando así a más de 8 mil familias damnificadas en la Región de Valparaíso. Desde esa fecha hasta hoy tanto las comunidades como las autoridades iniciaron un proceso de rehabilitación en las zonas afectadas a través de viviendas de emergencia y ayuda económica para las personas afectadas, sumando así complejidades adicionales a la ya crítica situación habitacional que antes de eso atravesaba el país.

En tal sentido, el Ministerio de Bienes Nacionales (MBN) tuvo que acelerar las tratativas y la toma de decisiones, aunque no alejado de las dificultades.

Así, puso a disposición tres terrenos emplazados en la comuna de Viña del Mar para el posicionamiento de viviendas de emergencia destinadas a albergar a las personas afectadas por los incendios de febrero en comunas de Viña del Mar, Quilpué y Villa Alemana, “durante el periodo que conlleve la implementación del Plan de Reconstrucción liderada por el Ministerio de Vivienda y Urbanismo”, señalan desde el MNB a La Tercera.

Pero ese último proceso no se dio de manera expedita. Según comentan conocedores de la cartera a este medio, Bienes Nacionales ya había puesto a disposición del Ministerio de Vivienda y Urbanismo (Minvu) 31 terrenos para la implementación del Plan de Emergencia Habitacional -y que busca entregar 260 mil soluciones habitacionales-, a partir de 2022. Pero de ese total, no todos los terrenos contaban con las condiciones de habitabilidad requeridos para esta ocasión.

En medio de eso llegaron los incendios de febrero, tras los cuales un equipo de profesionales de diferentes unidades de Serviu regional y Seremi de Valparaíso ordenó los terrenos “favorables” y “desfavorables”, para ver en qué sector de esos lotes se podían posicionar las viviendas de emergencia.

Así, tres lotes en la Quinta Región tuvieron el visto bueno para ponerse a disposición de la emergencia por incendios, dos ubicados en los sectores de Santa Inés, con 1.172 y 500 metros cuadrados, respectivamente, y otro en Álvarez, de 433 metros cuadrados. De todo el resto, 13 serán parte del banco de suelos del Plan de Emergencia Habitacional y 18 quedaron fuera por contar con características no aptas para habitabilidad.

Tratativas con la Armada

Como se ha dicho, la crisis habitacional que atravesaba el país antes de los incendios ya tenía al Ministerio de Bienes Nacionales (MBN) extremando recursos y ampliando el abanico de posibilidades con que podrían robustecer el banco de suelo público para construir viviendas y sopesar la emergencia. Así, en 2022 dicha cartera comenzó a sostener una serie de reuniones con las Fuerzas Armadas y de Orden, y Carabineros, para negociar la recuperación de distintos terrenos que se encontraban subutilizados o en desuso, incluidos algunos de la Armada.

El trabajo del MBN, que comenzó bajo la administración de la exministra Javiera Toro, hoy se mantiene bajo el alero de la ministra Marcela Sandoval, quien durante los últimos meses había sostenido reuniones justamente junto a otras carteras y la Armada de Chile para negociar la restitución de dos predios pertenecientes a la institución castrense ubicados en la Quinta Región y que hoy, sorpresivamente, se han pensado como solución habitacional por los megaincendios forestales. Se trata de los fundos Parracia y El Vergel, ambos en Valparaíso.

El trato para traspasar tales predios al Fisco ya está saldado. O al menos así lo estaba hasta este lunes. Conocedores de las tratativas tanto en el ministerio como en la Armada comentan que incluso para este lunes estaba presupuestada una pauta donde se anunciaría el traspaso, pero el anuncio se movió para la segunda semana de abril, pues la puesta en escena pasaría de Bienes Nacionales a la Secretaría General de la Presidencia, Segpres.

Esos terrenos, en todo caso, no son los únicos con un grado de avance importante de ver luz verde. Y es que en medio de buscar soluciones para la emergencia de incendios, desde Bienes Nacionales afirman que también se ha estado conversando con la Armada por restituir al Fisco un lote en el sector Pu’o Hiro de Isla de Pascua, aunque este sería para el banco de suelo destinado al Plan de Emergencia Habitacional. Se trata de un terreno de 16,3 hectáreas, donde actualmente funciona una planta transmisora de estación costera. La mesa de trabajo sobre ese terreno hasta ahora se mantiene, pero dado lo avanzadas de las conversaciones se espera un anuncio concreto para las próximas semanas.

Fuente: La Tercera

MTC: Se realizaron trabajos de protección de estribos de los puentes Chacahuaro y Tamboraque I y II de la Carretera Central

Debido a que la Carretera Central es una infraestructura vital que conecta las regiones de Lima, Cerro de Pasco y Junín, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones, a través de la Dirección de Programas y Proyectos de Transportes, informa que los puentes Chacahuaro, Tamboraque I y Tamboraque II recibieron trabajos de protección de estribos para evitar la socavación de sus estructuras.

Los mencionados puentes se encuentran ubicados en los kilómetros 79, 88 y 89 de la Carretera Central respectivamente, en la provincia de Huarochirí, en la región Lima.

Además de la protección de estribos, se ejecutó la limpieza y descolmatación del cauce del río Rímac, con el propósito de mitigar los efectos adversos de la temporada de lluvias. Esto cobra mayor relevancia debido a la presencia del fenómeno El Niño.

Las mencionadas obras buscan evitar posibles desbordes del río Rímac y la socavación de la infraestructura del puente, que podrían afectar de forma adversa a los pobladores locales e interrumpir el tráfico en la Carretera Central.

Cabe destacar que se trata de una de las arterias viales más importantes del país y constituye un vínculo crucial entre Lima y el centro del país, al satisfacer las distintas demandas de mercancías y facilitar el transporte de pasajeros hacia diferentes destinos de la región central del Perú. Es decir, su importancia estratégica radica tanto en el intercambio comercial como en la movilidad de personas.

Puerto Maldonado: se invertirá US$ 98 millones en planta de tratamiento

Tras una evaluación rigurosa, tres postores precalificaron para la etapa final, presentar propuestas técnicas y económicas, del concurso internacional que permitirá la construcción, operación y mantenimiento de una Planta de Tratamiento de Agua Residual – PTAR en Puerto Maldonado, Madre de Dios, informó la Agencia de Promoción de la Inversión Privada (ProInversión).

Se trata de dos consorcios y una empresa con operaciones globales que fueron precalificados luego de presentar los documentos requeridos en las bases (sobre Nº 1), para demostrar el cumplimiento de experiencia técnica en construcción, operación de plantas de tratamientos de aguas residuales y solvencia financiera.

Los precalificados son Tecnología Intercontinental, S.A.P.I. de C.V. así como los consorcios Saneamiento Puerto Maldonado (BTD Capital 12 y Calare Investments) y Copasa-Almar (Sociedad Anónima de Obras y Servicios, Copasa Sucursal del Perú y Almar Water Servicios España).

La adjudicación del proyecto estaría prevista para el segundo trimestre de 2024 y comprende la construcción, rehabilitación, ampliación, operación y mantenimiento de los sistemas de recolección, tratamiento y disposición final de las aguas residuales municipales en Puerto Maldonado.

La inversión estimada asciende a 365 millones de soles sin IGV (unos 97.7 millones de dólares) y el plazo de la concesión será de 23 años mediante Asociación Público-Privada (APP) cofinanciada por el Ministerio de Vivienda, Construcción y Saneamiento (MVCS) en calidad de concedente.

El proyecto contribuirá al cierre de brechas en agua potable y alcantarillado, brindará un servicio eficiente y sostenible de tratamiento y disposición final de aguas residuales, promoverá la descontaminación de los ríos Tambopata y Madre de Dios e impactará en la salud y la calidad de vida de 120,000 pobladores.

Para ello, el MVCS prevé ejecutar proyectos complementarios como la expansión de la cobertura de agua potable y alcantarillado a través del programa de Grandes Ciudades y ejecutar obras de drenaje pluvial mediante la modalidad de obra pública.

Puente Kutuctay que une Cusco y Apurímac será inaugurado tras una inversión de S/. 43.9 millones

La obra es construida a través del mecanismo de Obras por Impuestos

El puente Kutuctay ingresó a la etapa de cierre de obra luego de 14 meses de trabajo permanente y altos estándares de tecnología, calidad y seguridad en la construcción. Con un avance del 97%, esta estructura se edifica sobre el río Apurímac, marcando el límite entre las regiones de Cusco y Apurímac.

El proyecto representa una inversión significativa de S/ 43.9 millones, tras el convenio suscrito entre minera Las Bambas y Provias Descentralizado del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, a través del mecanismo de Obras por Impuestos. El puente Kutuctay generará un positivo impacto social, económico y cultural.

“Esta es una obra que se ha realizado con los más altos estándares de seguridad, ingeniería y tecnología. Se han hecho controles de calidad en cada una de las etapas del proyecto, así como las pruebas de resistencia una vez concluida la estructura, lo que nos muestra que su solidez, funcionamiento y utilidad están garantizados”, mencionó Jorge Panduro, residente de la obra del Consorcio Puente Kutuctay.

El Puente Kutuctay no sólo mejorará la conectividad entre las regiones de Cusco y Apurímac, sino que también impulsará el desarrollo y la integración de las comunidades locales, marcando un hito importante en la infraestructura vial regional y nacional.

Fuente: Apoyo Comunicación

Fovissste da el primer paso para construir y vender casas de interés social a precios accesibles

El Instituto de Seguridad y Servicios Sociales de los Trabajadores del Estado (ISSSTE) podrá adquirir o construir viviendas, a través del Fovissste, para venderlas a precios accesibles a los trabajadores y pensionados, además estará facultado para adquirir o urbanizar terrenos destinados a formar unidades habitacionales, todo esto en caso de que la reforma sea aprobada en el Congreso.

El primer paso firme en esa ruta se dio con la aprobación en comisiones de la Cámara de Diputados para reformar los artículos 165, 175 y 180 de la Ley del ISSSTE y que esta dependencia pueda construir vivienda.

La reforma plantea que el Fondo tiene por objeto establecer y operar un sistema de financiamiento que permita a las personas trabajadoras obtener crédito barato y suficiente “para la adquisición, construcción, mejoramiento y/o remodelación de vivienda, usada o nueva, incluyendo aquella adquirida o construida por el Fondo de la Vivienda”.

Esta propuesta pone énfasis en generar unidades habitacionales que no sólo respondan a necesidades de alojamiento sino que también promuevan el bienestar integral de sus habitantes.

La iniciativa ha despertado discusiones sobre su viabilidad y se enfrenta a una propuesta similar presentada por el Ejecutivo Federal y dirigida al INFONAVIT, ambas enfocadas en mejorar el acceso a la vivienda en México.