Alcalde Alejandro Eder anunció construcción de Casa Matria en el oriente de Cali y nuevo sistema de protección a la mujer

Alejandro Eder, alcalde de Cali, indicó que desde diferentes organismos avanzan el diseño de un nuevo sistema de protección a la mujer, el cual le permitirá a vecinos, amigos o familiares dar alertas tempranas a las autoridades frente a cualquier caso de violencia.

“Aunque las cifras de homicidio se han reducido en un 20%, comparado con el mismo periodo del 2023, y el homicidio en un 39%, este año ya se registran seis feminicidios y esto me duele en el alma, es inaceptable, por eso estamos trabajando en un sistema de protección”, indicó el alcalde Alejandro Eder.

Desde la alcaldía también informaron que con respecto a los casos de feminicidio, ya se han dado captura a los presuntos autores de los crímenes, que están a disposición de las autoridades competentes.

Energías alternativas en Colombia

Colombia ha emprendido un proceso activo de exploración y desarrollo de diversas fuentes de energía alternativa como parte de su compromiso por diversificar su matriz energética. Este enfoque busca disminuir la dependencia de los combustibles fósiles y enfrentar los desafíos ambientales y climáticos que enfrenta.

Entre las alternativas energéticas que están cobrando fuerza en el país se encuentran la solar e hidroeléctrica. Esta última se ha convertido en la principal transición e implementación de tecnologías alternativas para la generación de energía que se basan en recursos renovables.

En Colombia, la producción de energía primaria se basa principalmente en hidroeléctricas a gran escala, aprovechando la abundancia de recursos hídricos en la mayoría de las regiones del país. En segundo lugar, se recurre a los combustibles fósiles como el petróleo, el gas y el carbón.


Actualmente, estas reservas están mostrando signos de agotamiento como es el caso de Bogotá, donde se han registrado alertas de una crisis energética debido a los bajos niveles de embalses derivado del fenómeno de El Niño.

Ante la situación actual, en la que las centrales térmicas están operando cerca de su capacidad máxima de generación de energía, la Asociación Nacional de Empresas Generadoras (Andeg) hace un llamado a la ciudadanía para que adopte prácticas conscientes en el uso del agua y la energía en sus hogares.

Por lo tanto, en Bogotá se están implementando estrategias como racionamiento de agua para hacerle frente a este problemática y así evitar un posible apagón en el país.

Lo cierto es que el gobierno colombiano ha adoptado políticas y programas destinados a fomentar el desarrollo de energías alternativas, lo cual incluye la implementación de incentivos fiscales, la realización de subastas de energía renovable y la creación de programas de financiamiento.

A pesar de estos esfuerzos, persisten desafíos en cuanto a infraestructura, financiamiento y regulación que necesitan ser abordados para facilitar una mayor adopción de energías alternativas en el país, por lo que también se implementa la energía solar.

Lista megavía 4G Cúcuta – Pamplona: inversiones superaron los $2,4 billones

El gobierno de Gustavo Petro entregó oficialmente la megavía 4G entre Cúcuta y Pamplona, que se convierte en la octava concesión de este programa en quedar 100 % lista.

Lo anterior se concretó este viernes, 3 de mayo, con la puesta en funcionamiento de 32,4 km de segunda calzada, correspondientes a los tramos tres y cuatro.

La tarea estuvo a cargo de la española Sacyr Concesiones, por medio de la concesión Unión Vial Río Pamplonita.

Con esto, la compañía culminó las obras de la megavía 4G Cúcuta – Pamplona, que tiene 62,6 kilómetros y permite que la región esté mejor conectada con el interior del país y la zona de frontera.

De hecho, según el ministro de Transporte, William Camargo, este proyecto “se constituye en uno de los ejes viales más representativos para el nororiente colombiano, dado el potencial económico y turístico de Norte de Santander”.

Y añadió que su entrega “trae grandes beneficios para la región, al mejorar las condiciones del tráfico, potenciar el desarrollo económico e impulsar el empleo y la cadena de suministro local”.

En la megavía Cúcuta – Pamplona sobresalen obras de gran envergadura como la variante y el túnel de Pamplona, de 1,4 km.

Así mismo, se encuentran los túneles de Pamplonita, con una longitud de 1,07 km y La Honda de 392 metros. Adicionalmente, la culminación de 23 puentes vehiculares.

TransMilenio de la Avenida 68 se retrasaría hasta 2027; estaba previsto para 2025

La nueva troncal de TransMilenio de la Avenida 68, que estaba prevista para quedar lista en 2025, se retrasaría dos años para quedar completamente construida.

Así lo confirmó el director del Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), Orlando Molano, en diálogo con Caracol Radio.

El funcionario fue consultado tras su visita al tramo uno del proyecto TransMilenio de la Avenida 68, que está ubicado entre la Autopista Sur y la Avenida Primero de Mayo.

De hecho, afirmó que este es uno de los puntos más complicados en avances de obras, a tal punto que el consorcio constructor ya tiene dos procesos sancionatorios encima.

Eso sí, Molando añadió que otros contratos también tienen retos, lo cual llevará a que el megaproyecto de $2,4 billones se retrase dos años.

¿Cuánto se retrasaría TransMilenio de la Avenida 68?
“TransMilenio de la 68 tiene 17,07 km, nueves tramos, y cada tramo tiene alguna particularidad”, dijo el director del IDU.

Y añadió que estos contratos arrancaron en 2020 y estaban previstos para terminar en 2025. No obstante, todos cuentan con reprogramaciones o prórrogas, por lo cual su entrega total se retrasaría dos años.

Según Molano, el proyecto debería entregarse en 2025, pero como están las obras, todo el corredor solo quedaría listo para 2027.

Por ejemplo, citó el caso del tramo cinco (Avenida 68 con Calle 26), que va muy adelantando y esperan que se cumpla en su cabalidad, pero hay otros que tienen complicaciones.

Sumado a lo anterior, el directivo añadió que esperan acelerar las obras de los tramos dos, tres y cuatro, que van desde la Avenida de las Américas hasta la Avenida Esperanza.

El plan de la alcaldía de Carlos Fernando Galán apunta a que, entre 2025 y 2026, queden listos estos segmentos de TransMilenio de la Avenida 68, de tal modo que puedan unirse las troncales de la Av. Las Américas y la Avenida el Dorado.

«Un año de logros y dedicación: la bodega de JLG en México celebra su primer aniversario»

Un activo estratégico en las operaciones

Desde su inicio hace un año, la bodega de JLG en México se ha convertido en una parte indispensable para las operaciones de JLG, funcionando como un núcleo central para la logística de la empresa y las actividades de capacitación en América Latina. Su presencia ha reforzado la habilidad de JLG para servir a sus clientes con más eficiencia en el entorno altamente competitivo de la industria del acceso y los sectores de alquiler en México y en toda la región.

 

Juan Pablo Saucedo, gerente de ventas sénior de JLG para México y Centroamérica, celebró el establecimiento de la bodega como un paso de progreso significativo para la compañía. Hablando sobre la adaptabilidad del equipo y el método enfocado en los clientes, Saucedo dijo: “Nuestro equipo siempre está listo para caminar o correr con nuestros clientes. Ellos marcan el paso de lo que se necesita; nosotros, simplemente, seguimos a los líderes en ventas y alquiler en nuestros mercados”.

 

El auge del mercado de la construcción en México

El mercado de la construcción en México está teniendo un aumento significativo, estableciéndose como un punto clave importante para los fabricantes globales. Mike Brown, vicepresidente de ventas y desarrollo de mercados en América Latina de JLG proporcionó una visión importante de esta tendencia, al afirmar, “Como un centro neurálgico líder, ubicado estratégicamente, México está viviendo un momento único impulsado por la ‘nearshoring’ global (subcontratación o externalización en otro país) hacia el mercado más grande del mundo, los Estados Unidos”.

 

Es interesante que el mercado en México haya crecido a un tamaño que compite con el de Brasil, desencadenando optimismo dentro de JLG acerca del futuro de sus negocios allí. Brown dijo que JLG continuará invirtiendo para expandir su presencia en México, lo que subraya su compromiso inquebrantable con este mercado en rápido desarrollo.

 

Un año de aprendizaje y de crecimiento: El evento PAM (Puertas abiertas en México)

Para celebrar el primer aniversario de la bodega, JLG celebró el evento “PAM” mostrando las máquinas de JLG a los clientes en México. El evento fue más que una celebración, fue una oportunidad de aprendizaje. Luca Riga, gerente sénior de marketing y desarrollo de negocios para América Latina de JLG, nos compartió que las compañías de alquiler recibieron más de 15 horas de intensa capacitación en la bodega durante febrero. La capacitación que se proporcionó fue extensa, cubriendo una amplia gama de temas relacionados con la industria de acceso. Incluyó una descripción general de las nuevas tendencias en la industria y una semblanza detallada de la familia de productos de plataformas aéreas de tijera de JLG, explicando cuáles series sobresalen en distintas aplicaciones.

 

También se presentó a los asistentes el equipo de acceso a baja altura de JLG, con un enfoque en la gama completa de productos disponibles en América Latina. Se incluyó una visita a la planta de JLG Oshkosh en León, ofreciendo una vista detallada del proceso de fabricación. Además, la capacitación cubrió la Flota ClearSky Smart Fleet, una herramienta esencial para la administración eficiente de flotas. También se incluyeron presentaciones de las familias de productos de plataformas aéreas de brazo y de manipuladores telescópicos, así como la línea de equipo Hinowa.

 

Riga enfatizó que estas iniciativas de capacitación continuarán trimestralmente en toda América Latina, demostrando el compromiso de JLG con el aprendizaje y desarrollo continuos. Hablando del éxito del evento PAM, dijo: “Este es un ejemplo sobresaliente de nuestra dedicación para permanecer cerca de nuestros clientes y de alinearnos con las necesidades del mercado”.

 

Viendo hacia el futuro

Para JLG, un compromiso con el servicio al cliente, el aprendizaje continuo y la adaptación al mercado ha sido una fórmula ganadora en la región. Conforme la compañía ve hacia el futuro, continúa anticipándose y satisfaciendo las necesidades cambiantes de sus clientes, a la vez que contribuye al entorno siempre en evolución del mercado de la construcción en América Latina.

 

“Con su enfoque estratégico de anticiparse a las necesidades de los clientes y su contribución importante al creciente mercado de la construcción en México, JLG está preparada para un éxito aún mayor en los años venideros”, terminó diciendo Saucedo.

 

Para obtener información acerca de los productos y servicios de JLG, visite https://www.jlg.com/es-co.

 

Acerca de JLG Industries, Inc.

 

JLG Industries, Inc. es un líder mundial en el diseño, fabricación y comercialización de equipo de acceso. La diversa cartera de productos de la compañía incluye marcas líderes, como las plataformas de trabajo aéreo de JLG®; los manipuladores telescópicos y rotatorios JLG y SkyTrak® y una variedad de accesorios complementarios que aumentan la versatilidad y eficiencia de estos productos. JLG es una empresa de Oshkosh Corporation [NYSE: OSK]. Para obtener más información acerca de JLG Industries, Inc., visite www.jlg.com, o encuéntrenos en Twitter, Facebook, LinkedIn, Instagram y YouTube.

 

Acerca de Oshkosh Corporation

En Oshkosh (NYSE: OSK), fabricamos equipo innovador, de importancia crítica para la misión, para ayudar a los héroes de todos los días a mejorar las comunidades en todo el mundo. Con sus oficinas principales en Wisconsin, Oshkosh Corporation cuenta con un equipo de casi 15.000 empleados en todo el mundo, todos unidos por una causa común: hacer una diferencia en la vida de las personas. Los productos Oshkosh se pueden encontrar en más de 150 países, bajo las marcas JLG®, Hinowa, Pierce®, MAXIMETAL, Oshkosh® Defense, McNeilus®, IMT®, Jerr-Dan®, Frontline™ Communications, Oshkosh® Airport Products and Pratt Miller. Para más información, visite oshkoshcorp.com.

 

®, ™ Todos los nombres comerciales a los que se refiere este boletín informativo son marcas registradas de Oshkosh Corporation o de sus compañías subsidiarias.

 

Declaraciones a Futuro

Este comunicado de prensa contiene declaraciones que la Compañía cree que son «declaraciones a futuro» dentro del significado de la Ley de Reforma de Litigios de Valores Privados de 1995. Todas las declaraciones que no sean declaraciones de hechos históricos, incluyendo, sin limitación, las declaraciones respecto a la futura posición financiera de la Compañía, estrategia de negocios, metas, ventas proyectadas, costos, ganancias, gastos de capital, niveles de deuda y flujos de efectivo, y planes y objetivos de la administración para operaciones futuras, son declaraciones a futuro. Cuando se usan en este comunicado de prensa, palabras como «puede», «será», «espera», «intenta», «estima», «anticipa», «cree», «debería», «proyecta» o «planea» o la negación de las mismas o variaciones de las mismas o terminología similar generalmente pretenden identificar declaraciones a futuro. Estas declaraciones a futuro no son garantías de rendimiento futuro y están sujetas a riesgos, incertidumbres, suposiciones y otros factores, algunos de los cuales están más allá del control de la Compañía, que podrían hacer que los resultados reales difieran materialmente de las declaraciones a futuro expresadas o implícitas. Estos factores incluyen la capacidad de la Compañía para integrar exitosamente la adquisición de AeroTech y para obtener los beneficios anticipados asociados con la misma; los riesgos asociados con las operaciones y ventas internacionales, incluido el cumplimiento de la Ley de Prácticas Corruptas en el Extranjero; la capacidad de la Compañía para cumplir con leyes y regulaciones complejas aplicables a los contratistas del gobierno de los Estados Unidos; riesgos y costos de ciberseguridad de defenderse contra, mitigar y responder a amenazas y violaciones de seguridad de datos que impactan a la Compañía; la capacidad de la Compañía para identificar, completar e integrar exitosamente otras adquisiciones y para obtener los beneficios anticipados asociados con las mismas; y riesgos relacionados con la capacidad de la Compañía para ejecutar exitosamente su hoja de ruta estratégica y cumplir con sus metas financieras a largo plazo. Información adicional sobre estos y otros factores se encuentra en los archivos de la Compañía con la Comisión de Valores y Bolsa. Todas las declaraciones a futuro solo hablan a partir de la fecha de este comunicado de prensa. La Compañía asume ninguna obligación, y renuncia a cualquier obligación, de actualizar la información contenida en este comunicado de prensa. Los inversores deben tener en cuenta que la Compañía puede no actualizar dicha información hasta la próxima llamada de conferencia de ganancias trimestrales de la Compañía, si es que lo hace.

 

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Gobierno busca relanzar proyecto Parque Industrial de Ancón este año

El Poder Ejecutivo ha puesto la mira nuevamente en el proyecto Parque Industrial de Ancón, el cual tiene previsto relanzar este año con el apoyo de la Agencia de Promoción de la Inversión Privada (ProInversión).

Según el ministro de la Producción, Sergio Gonzalez, el objetivo es generar un polo de desarrollo económico al sur de Lima tras la entrada en operaciones del Puerto de Chancay, cuya inauguración está prevista para noviembre del 2024.

«Está alineado este puerto [de Chancay] con el Parque Industrial de Ancón, ahora se dan las oportunidades. Estuvimos reunidos con ProInversión para reimpulsar este parque que está cerca a Chancay y hacer un polo de desarrollo en nuestro país», dijo Gonzáles en diálogo con TV Perú.

El titular de Produce aseguró que se mostrarán mejores condiciones para invertir en el proyecto a fin de captar el interés de las empresas por ser partícipes de la convocatoria.

«Se va a realizar una nueva convocatoria, se están generando mejores condiciones para que haya interés de los privados en participar y permitir que esto sea una realidad. Es una proyección que se ha realizado este año», apuntó.

Nuevas posibilidades

El ministro aseveró también que su cartera acompañará a las pequeñas y medianas empresas (pymes) para que puedan ofertar sus bienes y servicios en condiciones óptimas cerca al Megapuerto de Chancay no tendrá problemas para implementar exclusividad.

«Estamos desarrollando un plan de intervención para mejorar las pequeñas y medianas empresas y que puedan ofertar sus bienes y servicios en mejores condiciones. Todo se requiere certificación, [por lo que] eso va a demandar el acompañamiento del Ministerio de la Producción hacia las empresas», puntualizó.

Puente Kutuctay: nueva infraestructura agilizará el tránsito entre Cusco y Apurímac

Más de 50,000 pobladores de las regiones de Cusco y Apurímac se beneficiarán con el nuevo puente Kutuctay, de 180 metros de longitud, que agilizará el tránsito en la carretera que une a las provincias de Anta (Cusco) y Cotabambas (Apurímac), destacó el titular del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), Raúl Pérez Reyes.

Sostuvo que gracias a esta obra, que significó una inversión de más de 47 millones de soles, los ciudadanos podrán trasladarse de manera segura sobre el río Apurímac, reduciendo el tiempo de viaje entre ambas regiones a tres horas, aproximadamente.

“El puente Kutuctay, luego de 60 años de espera, ya es una realidad. Este es un ejemplo de cómo podemos trabajar de la mano el sector público y privado. Esta obra se ha ejecutado mediante Obras por Impuestos, en convenio con la Minera Las Bambas, y traerá consigo desarrollo y mejoras en la calidad de vida de miles de familias”, aseveró.

El titular del MTC indicó que esta obra beneficiará directamente a cerca de 3,500 personas de los distritos de Tambobamba, Challhuahuacho, Haquira y Mara, así como de las comunidades de Kutuctay, Huancancalla, Marangarallay, Colca y Huamaniray, ubicadas en el eje de la vía en las regiones de Apurímac y Cusco.

La moderna estructura cuenta con dos apoyos extremos y uno intermedio. Además, comprende una losa aligerada tipo cajón, construida por el sistema de voladizos sucesivos. Su estribo izquierdo se encuentra en la comunidad de Colca, en el distrito de Tambobamba, en la provincia de Cotabambas (Apurímac); mientras que el estribo derecho se encuentra en la comunidad de Huancancalla, en el distrito Chinchaypujio, en la provincia de Anta (Cusco).

Tren Andahuaylas – Marcona

El ministro Pérez Reyes resaltó también la importancia de ejecutar el proyecto ferroviario Andahuaylas – Puerto San Juan de Marcona, que conectará el litoral costero con las zonas productivas de la sierra sur del país, y pasará por Apurímac. “Con el tren vamos a impulsar más la minería y la comercialización de los productos de la región, además de generar miles de puestos de trabajo formal”, detalló.

La actividad contó con la participación de los gobernadores de Cusco y Apurímac, Werner Salcedo y Percy Godoy, respectivamente, así como los alcaldes provinciales de Anta y Cotabambas, Elías Ccollatupa y Dante Contreras.

Macusani Yellowcake montará una refinería de litio en el 2028

El gerente general de Macusani Yellowcake, Ulises Solís, adelantó que en el segundo semestre del 2027 esperan iniciar con las operaciones del proyecto de litio Falchani, ubicado en Puno. Además, señaló que en el 2028 estarían refinería.

Según informó al Instituto de Ingenieros de Minas del Perú (IIMP), Solis declaró gremio que para impulsar el proyecto Falchani, la citada compañía que deberán invertir un total de US$ 847 millones.

Refirió que la expectativa de Macusani Yellowcake es poder echar a andar este proyecto (la explotación del litio) para el segundo semestre del 2027. Estimó que su producción anual de los cuatro primeros años, sería de 25 mil toneladas de carbonato de litio equivalente por año.

Refinería producirá litio grado batería

“Haremos caja, recuperamos la inversión y de ahí nos vamos a 53 mil toneladas, al año N° 8, para luego llegar a 100 mil toneladas a partir del año N° 9″, explicó Solis.

Detalló que una de las metas más ambiciosas de la compañía es que el Perú cuente con su propia refinería de litio. “La refinería la debemos tener instalada en el 2028, operando para llevar carbonato de litio grado batería”, detalló.

Reservas encontradas

Solís destacó que, hasta el momento, Falchani es el único proyecto de litio descubierto en el Perú. Sostuvo que la empresa tras haber invertido alrededor de US$ 82 millones en exploración en Corani (Puno), encontró 9.5 millones de toneladas de carbonato de litio.

“Hemos llegado a un 9.5 millones de toneladas de carbonato de litio equivalente como recursos, pero estos son recursos medidos, indicados y recursos inferidos. Lo interesante es que 5.1 millones de estos recursos ya son medidos e indicados, y se puede decir que ya contamos con reservas”, apuntó.

Bajo esa premisa, hizo hincapié en que, con las reservas halladas, el Perú se convierte en el cuarto país a nivel mundial con recursos de litio en roca. De esta manera, el Perú en la oportunidad de competir con Argentina, Chile, Bolivia y Australia.

Conelsur apuesta por nuevos negocios

Conelsur, filial peruana de Transelec (la principal empresa transmisora en Chile), apuesta por la diversificación y busca desarrollar nuevos negocios, como el transporte de agua a través de plantas desalinizadoras. Asimismo, apunta a las baterías e inclusive analiza incursionar en proyectos asociados a hidrógeno. Cristián Arratia, CEO de la compañía, indicó que los tiempos actuales exigen que se piense “fuera de la caja” y para hacerlo aprovecharán la experiencia de 70 años de su casa matriz.

Así como la energía, el ejecutivo afirmó que el agua es un elemento esencial para la minería, pues cada vez se permite menos el empleo de agua potable en esta actividad. Además, agregó que la empresa está jugando un rol relevante, no solamente como transmisores, sino como también como impulsores del negocio de las baterías.

“Y tenemos otros negocios que estamos analizando, como por ejemplo temas asociados a hidrógeno”, comentó a DFSUD.

Hacia duplicar su operación

Tras la adquisición de Norperuana y Conenhua, Conelsur opera más de 1,000 kilómetros de líneas de transmisión en seis departamentos en Perú y tiene presencia con 20 subestaciones. Si bien la estrategia de la compañía es crecer a través de la compra de activos, también ha ido sumando verticales con el objetivo de duplicar el tamaño de la empresa hacia el 2028.

“El principal (objetivo) es tener el doble de activos de lo que tenemos hoy. Eso no necesariamente implica duplicar el contingente humano, pero sí, efectivamente, hay que seguir incorporando más recursos a la compañía”, declaró el CEO de Conelsur, tras agregar que el crecimiento también se daría con la diversificación que tendrá el negocio.

Además, el ejecutivo puntualizó que actualmente están trabajando en un proyecto para la construcción de un sistema de transmisión para “una gran empresa minera del país, con un contrato deUS$ 29 millones”; sin embargo, evitó brindar mayores detalles.

En su última entrevista con Gestión, Cristián Arratia detalló que tenían identificados proyectos públicos y privados por US$3,000 millones, los cuales están en constante revisión por las unidades especializadas de negocio.

Río Cuarto: avanza la obra de pavimentación sobre calle Laguna Blanca

El plan de pavimentación de calles en la ciudad de Río Cuarto sigue adelante en distintos sectores. Es el caso de Laguna Blanca, entre Brasil y Quírico Porreca que está próxima a completarse. Son 120 metros de pavimento de hormigón que terminarán de completar lo que se ha hecho en Chile y en el tramo de Laguna Blanca entre Chile y Quírico Porreca.

De esta forma, tres arterias que corren de este a oeste y viceversa, como lo son Brasil, Quírico Porreca y Chile, quedarán vinculadas por la pavimentación de Laguna Blanca, mejorando la conectividad vial en este punto de Banda Norte