Freeport-McMoRan anuncia inversión de US$7.500 millones para extender vida útil de Minera El Abra

La empresa estadounidense Freeport-McMoRan anunció una inversión de US$ 7.500 millones para extender la vida útil de Minera El Abra, operación que se encuentra ubicada en las cercanías de Calama, en la Región de Antofagasta.

La información la confirmó la presidenta y directora ejecutiva de la empresa, Kathleen Quirk, quien ayer en una conferencia con inversionistas, destacó que completaron los estudios de prefactibilidad y ahora se encuentran preparando una declaración de impacto ambiental que debería estar lista a fines del próximo año.

“La estimación preliminar de los costos de capital incrementales para el nuevo proyecto concentrador y la infraestructura relacionada, que continúan siendo revisados, se aproxima a US$7.500 millones y proporcionarían 750 millones de libras de producción anual de cobre y 9 millones de libras de molibdeno por año durante una vida útil muy larga”, precisó.

Sin embargo, la ejecutiva también explicó que este proyecto requeriría alrededor de siete a ocho años de tiempo de ejecución.

Cabe destacar que Minera El Abra, cuya principal actividad es la producción de cátodos de cobre, comparte la participación de las acciones con la Corporación Nacional del Cobre de Chile, Codelco, siendo un 51% propiedad de Freeport-McMoRan y el 49% restante correspondiente a Codelco.

Descripción del megaproyecto

El proyecto consiste en la ampliación del rajo actual, que permitirá procesar las reservas de súlfuros existentes en la mina. Para ello construirán una planta concentradora, que procesará los súlfuros de cobre en el yacimiento, una planta desaladora, además de sistema de impulsión de agua desalada.

El proyecto permitirá aumentar la capacidad de tratamiento a 240 mil toneladas diarias de mineral, es decir, se podría triplicar la producción actual que tiene la minera.

El agua requerida para el procesamiento de minerales en la planta concentradora será 100% agua desalinizada de mar, la cual se obtendrá mediante una planta desaladora que se ubicará al sur de Tocopilla. Sin embargo, para las operaciones de la Mina se evalúa la posibilidad de extender la autorización del uso de los derechos de agua del Salar de Ascotán.

Avanza la construcción del primer bus a hidrógeno hecho en Chile

Un grupo de empresas constituido por Anglo American, Colbún y Reborn Electric Motors, con el apoyo de la Corporación de Fomento de la Producción (Corfo) y con el Centro Nacional de Pilotaje y Fundación Chile como socios estratégicos, anunció en diciembre de 2023 su intención de construir el primer bus a hidrógeno desarrollado y fabricado íntegramente, y desde cero, en Chile.

Siete meses después, representantes de todas las entidades involucradas se dieron cita en la fábrica de Reborn ubicada en Rancagua, Región de O´Higgins, para dar a conocer los avances, desafíos y proyecciones de este icónico proyecto. Entre las novedades destaca la llegada, montaje y puesta en marcha de la celda de combustible de hidrógeno, así como el set-up de pruebas que se ha implementado.

Este proyecto cuenta con un presupuesto de US$755 mil financiado en partes iguales por Anglo American, Colbún y Corfo, y su desarrollo está a cargo de Reborn Electric Motors, startup tecnológica chilena.

Este vehículo a hidrógeno tendrá capacidad para 24 pasajeros y una autonomía proyectada de 450 kilómetros, alcanzando una velocidad máxima de 90 km/h. Sus dimensiones serán de 8,5 metros de largo, 2,4 metros de ancho y 3,4 metros de altura, y estará equipado con tanques de almacenamiento de combustible con una capacidad aproximada de 20 kg, lo que le permitirá operar en diversos entornos, tanto industriales como urbanos y rurales. La hoja de ruta contempla todas las etapas de construcción del bus a nivel local, desde los diseños de ingeniería hasta la validación comercial del modelo.

Durante la fase de pruebas en carretera, el Centro Nacional de Pilotaje (CNP) realizará el pilotaje y validación de los componentes clave y del rendimiento del bus. Una vez operativo, el vehículo será sometido a recorridos de prueba en diferentes condiciones para garantizar que el diseño, la autonomía y el desempeño previstos sean los óptimos. “Observamos en terreno que el avance del desarrollo está de acuerdo con lo programado, lo que se refleja en la activación de la celda y el ensamble en curso”, afirmó Andrés González, gerente general del CNP.

El bus será destinado a operar en entornos cotidianos -incluyendo rutas en la vía pública- y se espera que también sea utilizado en escuelas y universidades chilenas para fomentar la transferencia tecnológica y su escalabilidad futura.

Ya comenzó el proceso de ensamblaje del bus, y según las empresas el objetivo “avanza según lo planificado y podría entrar en funcionamiento durante el primer trimestre del próximo año”.

El momento más comentado por los asistentes fue cuando se mostró la celda de combustible de hidrógeno, componente esencial que funciona como el “corazón” del bus, generando electricidad a partir de este vector energético. Esta celda, similar en importancia al motor en un vehículo diésel, ya está montada en su ubicación final dentro del bus y se encuentra en fase de pruebas iniciales en modo laboratorio, conectada a sistemas externos.

 

Programan inicio de obras de Línea 8 de metro de Santiago para 2027

Las obras de construcción de la Línea 8 de la red de metro de la capital chilena, Santiago, debieran comenzar el primer trimestre de 2027, según el estudio de impacto ambiental presentado por el operador Metro de Santiago.

El proyecto de casi US$1.900 millones se ejecutaría en un plazo de siete años.

La línea contará con 14 estaciones en un recorrido de 18,5km y unirá los municipios capitalinos de Las Condes, Ñuñoa, Puente Alto, Macul, Providencia, La Florida y Peñalolén, para beneficio de aproximadamente 1,9 millones de usuarios.

También tendrá combinaciones con las líneas 1 y 6 en la estación Los Leones, la Línea 3 en la estación Chile-España y la Línea 4 en la estación Macul.

Las obras incluyen además un tramo adicional de 530m que unirá la línea con un nuevo patio de trenes que se construirá en el municipio de Puente Alto, según el estudio de impacto ambiental presentado a la agencia de revisión ambiental SEA.

El operador del metro asegura que el nuevo servicio ayudará a reducir la congestión de la Línea 4 entre Las Condes y Puente Alto, además de acortar significativamente los tiempos de viaje entre estas zonas de la ciudad.

En paralelo, Metro de Santiago está construyendo la Línea 7 (US$2.530 millones) y una extensión de la Línea 6 (US$197 millones), mientras que el proyecto de la Línea 9 (US$1.950 millones) se encuentra en evaluación ambiental.

Para consultar el estudio de impacto ambiental, haga clic aquí.

Enel Chile inicia operación comercial de nuevo parque fotovoltaico en conjunto con parque eólico

Aproximadamente a 60 kilómetros de la ciudad de Calama, una nueva central de generación renovable de Enel Chile inicia su operación comercial.

Se trata del parque fotovoltaico Las Salinas, que luego de haber dado cumplimiento a todas las pruebas y estándares que garantizan su correcta operación tanto en términos de performance y seguridad para quienes trabajan en ella, como también las requeridas por el Coordinador Eléctrico Nacional y demás autoridades competentes, quedó habilitada para captar la potente radiación solar disponible en el norte grande del país y así, convertirla en energía 100% limpia.

Las Salinas está compuesta por un total de 458.044 paneles del tipo bifacial, tecnología de punta para el desarrollo de centrales solares, que consigue mayor eficiencia en la generación, debido a que permite la captación de la radiación solar tanto por la parte superior como también por la inferior de cada panel.

“Siguiendo nuestra estrategia de hibridación de proyectos renovables, esta nueva unidad fotovoltaica fue construida en el mismo espacio del parque eólico Sierra Gorda Este de 112 MW de potencia neta instalada, generando eficiencias en términos de utilización del terreno e instalaciones existentes para su interconexión con el Sistema Eléctrico Nacional”, señaló Giuseppe Turchiarelli, gerente general de Enel Chile.

De esta forma ambas unidades operarán de manera conjunta, convirtiéndolas en el centro de generación renovable en formato híbrido a escala industrial más grande del país, capaz de generar anualmente del orden de 910 GWh, energía suficiente para alimentar a más de 415 mil hogares chilenos.

Durante el peak de construcción de esta nueva unidad renovable trabajaron cerca de 900 personas, entre las cuales se consideró la contratación de mano de obra local, compuesta por mujeres y hombres provenientes de las comunas de Calama y Sierra Gorda ascendiente a un 30% del total de los trabajadores que participaron del proceso de desarrollo.

Proyecto San Isidro, la iniciativa mexicana para recuperar técnicas antiguas de construcción que reduce las emisiones

El Proyecto San Isidro es una iniciativa que tiene su origen en Tlaxco, a unos 150 kilómetros de la Ciudad de México. El fin de la misma es poder recuperar técnicas antiguas de construcción para retomar parte de su identidad, además de que el proceso reduce las emisiones.

Como si fuera poco, también tienen una ventaja antes los fenómenos climatológicos o incluso sismos. «Hay más evidencias de construcciones con tierra que están en pie hoy que han resistido sismos y huracanes, más que el concreto, que es un bebé que tiene 150 años», señaló Caballero.

«Como no vamos a traer materiales de fuera o los menos posibles, pues ya desde ahí estamos reduciendo la huella de carbón«, explicó Caballero en declaraciones a DW. Además, aparece como una gran ventaja en el contexto del cambio climático y por la búsqueda de achicar las emisiones.

Norma Juárez, una estudiante, también expresa su entusiasmo por la iniciativa: «Son un legado. Son estructuras que al final dan una identidad«.

Como si fuera poco, también tienen una ventaja antes los fenómenos climatológicos o incluso sismos. «Hay más evidencias de construcciones con tierra que están en pie hoy que han resistido sismos y huracanes, más que el concreto, que es un bebé que tiene 150 años», señaló Caballero.

Estos conocimientos ancestrales pueden ser una gran alternativa para enfrentar el avance del calentamiento global, una de las principales problemáticas de la actualidad.

Según el sitio del Proyecto San Isidro, se trata de «un espacio formativo donde ofrecemos cursos, talleres y actividades que animan a los participantes a explorar diversas formas de construir, comer, cosechar, educar y soñar en armonía con la naturaleza«.

 

Con inversión de 2,980 mdp, inicia megaobra del gasoducto Libramiento Reynosa en Tamaulipas

Inició la construcción de la megaobra del gasoducto Libramiento Reynosa, con una inversión de 2,980 millones de pesos; como parte de la estrategia de fortalecimiento del sector energético en la región.

El gobernador Américo Villarreal Anaya subrayó la importancia de este momento histórico que permitirá a Tamaulipas contribuir a la recuperación en materia de hidrocarburos y electricidad, fortaleciendo la soberanía energética del país y asegurando que estos recursos beneficien directamente al desarrollo y bienestar de la nación.

El mandatario destacó que el nuevo gasoducto, con una longitud de 58 kilómetros y una tubería de 24 pulgadas, representa una mejora significativa en la infraestructura energética de la región. Este proyecto no solo reducirá los riesgos para la población urbana y el medio ambiente, sustituyendo un gasoducto de 60 años de antigüedad, sino que también garantizará un abasto seguro y estable de gas natural, impulsando el desarrollo industrial.

Las dos megavías que el gobierno Petro licitaría antes de terminar 2024

Colombia se alista para tener nuevos proyectos de infraestructura, por cuenta de dos megavías que el gobierno de Gustavo Petro licitaría antes de terminar 2024.

Se trata de iniciativas que ha prometido el Ejecutivo desde hace varios meses y años, pero que podrían ver la luz del día antes de cerrar esta vigencia.

Según el funcionario, las dos megavías que el gobierno Petro licitaría antes de terminar 2024 serían Villeta – Guaduas, en el corredor de Bogotá a Medellín, y la que une a Popayán con El Estanquillo.

Son proyectos clave para la competitividad del país y que promete acabar con cuellos de botella en corredores exportadores de la nación.

“En este momento, estamos con seis proyectos 5G y muy probablemente este año estén los pliegos de los dos proyectos carreteros de gran escala”, dijo el presidente de la ANI.

Y añadió: “Estamos hablando de Villeta – Guaduas y Popayán – El Estanquillo, que esperamos que entre octubre y diciembre estén los pliegos en el Secop para su eventual adjudicación”.

De esta forma, estas megavías saldrían a licitación durante el último trimestre del año, a pesar de que han sido anunciadas por el Ejecutivo desde el 2023.

De hecho, el caso de Popayán – El Estanquillo ha sido una promesa del Gobierno desde inicios del año anterior, cuando la vía Panamericana tuvo que ser cerrada por un deslizamiento de tierra en la zona de Rosas, Cauca.

Si bien el corredor ya fue habilitado nuevamente, la región espera que esta nueva megavía se construya en el mediano plazo.

No obstante, las cuentas fiscales de la Nación tienen apretados los espacios para cubrir las inversiones necesarias, tanto de este tramo de la vía Panamericana como de la autopista entre Villeta y Guaduas.

Implementación de estrategias integradas y tecnologías avanzadas es clave para el éxito de la industria minera del futuro

La industria minera enfrenta desafíos complejos que requieren un enfoque holístico y estratégico para optimizar la cadena de valor y asegurar la sostenibilidad a largo plazo. El concepto de «Planeamiento Estratégico Integrado» implica una visión comprensiva que abarca desde la extracción de minerales en el tajo hasta la entrega del producto final en el puerto, cubriendo todo el ciclo de vida del negocio minero y cada eslabón del proceso.

El ingeniero Edgar Quiroz, gerente de Relaves y Aguas de Minera Las Bambas, explicó que el Planeamiento Estratégico Integrado en la industria minera, con un enfoque Desde el Tajo hasta el Puerto, es fundamental para optimizar la cadena de valor y asegurar la sostenibilidad a largo plazo.

“Abarcando todo el ciclo de vida del negocio minero, este enfoque holístico permite a las empresas mineras maximizar su eficiencia operativa, minimizar sus impactos ambientales y sociales, y mantenerse competitivas en el mercado global. La implementación de estrategias integradas y tecnologías avanzadas es clave para el éxito en la industria minera del futuro”, indicó.

Desde el Tajo, la integración estratégica asegura que las decisiones de inversión se basen en datos precisos y análisis de riesgo en la etapa de exploración y desarrollo. Asimismo, el uso de tecnología avanzada y simulaciones 3D permite optimizar los planes de minas y prever desafíos operativos en el diseño de mina. Por su parte, la implementación de sistemas de gestión integrados y monitoreo en tiempo real mejora la productividad y seguridad en las operaciones mineras.

Durante la etapa de Procesamiento y Beneficio, la integración implica el uso de tecnologías de procesamiento eficientes y sostenibles en la planta. “La gestión adecuada de residuos es crítica para la sostenibilidad. Esto incluye el manejo de relaves, tratamiento de aguas residuales y rehabilitación de áreas afectadas. Las prácticas de gestión de residuos deben alinearse con las normativas ambientales y los estándares internacionales”, remarcó.

En la etapa de Transporte, se precisa de una gestión eficiente de la cadena de suministro para asegurar entregas puntuales y económicas. En el puerto, por su parte, el uso de tecnologías de automatización puede optimizar el flujo de materiales y reducir tiempos de espera.

Para Quiroz, el planeamiento estratégico El planeamiento estratégico debe incluir una fuerte componente de responsabilidad social y sostenibilidad. Esto implica el compromiso con las comunidades locales, la inversión en proyectos de desarrollo social y la implementación de prácticas de minería sostenible que minimicen los impactos ambientales.

Manifestó que, durante la etapa de Rehabilitación y Cierre de Mina, la planificación desde un inicio es esencial para asegurar una transición suave y una rehabilitación exitosa. Esto incluye la restauración del ecosistema, la gestión de residuos a largo plazo y el monitoreo ambiental post-cierre.

“La innovación es un motor clave para la competitividad en la industria minera. Adoptar nuevas tecnologías, como la automatización, inteligencia artificial y minería de precisión, permite mejorar continuamente los procesos y adaptarse a los cambios del mercado y las regulaciones”, finalizó.

 

Producción de oro de Aris Mining bajó ligeramente a junio: mantiene perspectiva a 2026

La producción de oro de Aris Mining Corporation fue de 99.983 onzas para el primer semestre de 2024, con 88.613 onzas de Segovia y 11.370 onzas de la mina superior de Marmato, lo que refleja una ligera baja en comparación con el mismo período de 2023 cuando produjo 104.906 onzas de oro en total.

De acuerdo con la compañía, a medida que el plan de la mina de Segovia avanza hacia zonas de mayor ley, Aris Mining está en camino de cumplir con el extremo inferior de su guía de producción para todo el año de 220.000 a 240.000 onzas.

Al respecto, Neil Woodyer, director ejecutivo de Aris Mining, comentó que «nuestras instalaciones de procesamiento de Segovia tuvieron un buen desempeño durante el segundo trimestre, logrando constantemente más de 2.000 toneladas por día (tpd) de producción de oro de Ariss Mining. Como se reveló anteriormente, las operaciones de Segovia estaban avanzando a través de zonas de ley relativamente baja en el cronograma de producción, y ahora se están explotando zonas de mayor ley”.

Durante el segundo trimestre, la empresa minera logró avances significativos en sus proyectos de expansión en Segovia y Marmato. Es por eso que le sigue apuntando a una tasa de producción anual de aproximadamente 500.000 onzas de oro para la segunda mitad de 2026, una vez que se completen los proyectos de expansión.

Colliers: “Mercado de renta residencial cerrará 2024 con 157 edificios en operación”

De acuerdo al reciente reporte de mercado de Colliers, con cifras al segundo trimestre del año, se registra el ingreso de siete nuevos edificios de renta residencial en la Región Metropolitana, llegando a un total de 149 edificios en operación, con un inventario acumulado de 35.339 unidades, lo cual implica un crecimiento anual de 28%.

Los edificios de renta residencial destacan por tener unidades de vivienda dentro de un mismo edificio o conjunto de edificios, para ser destinadas exclusivamente al arriendo bajo una misma administración. “En plena crisis del sector de la construcción, marcada por las pocas ventas y los altos valores de los créditos, este sistema de negocio ha tomado mucha fuerza. Hoy obtener un crédito hipotecario para comprar una vivienda se ha vuelto muy difícil, por lo que el arriendo es una solución viable para un alto porcentaje de la población”, explica Juan Hornauer, Gerente del Área de Estudios de Colliers.

De acuerdo al reporte de Colliers, durante este segundo trimestre los edificios en operación pasaron de 126 a 149, reflejando la rápida expansión del modelo. «En cuanto a la ocupación general, ésta pasó de 89% a 87%, mientras que la ocupación en régimen retrocedió levemente de 94% a 92%. La producción trimestral de nuevas unidades de departamentos en operación fue de 1.602», detalla el reporte de mercado.

Respecto a la participación de la oferta disponible por comuna, Santiago Centro lidera con un 29% de la oferta total, registrando el ingreso de cinco nuevos edificios en operación, lo que representa 1.266 unidades adicionales. En tanto, Estación Central registra una participación de 12,9%, La Cisterna 9,9%, San Miguel 9,1% e Independencia 8,3%.

“Las comunas con las mayores ocupaciones son San Miguel, Independencia, Quinta Normal, Las Condes, Providencia, Macul y San Joaquín, todas con una ocupación por sobre el 90%”, destaca el análisis.

Según Colliers, para el cierre de este 2024 se espera llegar a un total de 157 edificios operando, con el ingreso este segundo semestre de 8 nuevos edificios a la capital. “El año 2014 las unidades disponibles de departamentos de renta residencial eran 844, para el cierre de este año se espera llegar a un total de 38 mil unidades, así de dramática ha sido su expansión”, concluye.