Autor: Cathy Montalva

Durante mayo del 2024, Oaxaca reportó un crecimiento anual de 17.7% en su producción industrial, sólo detrás de Quintana Roo (19.3%), según cifras del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi).

El principal impulsor de este crecimiento en Oaxaca ha sido la inversión en infraestructura, especialmente en el Corredor Interoceánico, que se encuentra entre 50 y 60% de su desarrollo, señaló a El Economista, José María Villalobos, expresidente del Colegio de Economistas de Oaxaca, quien dijo que aunque este proyecto está generando un crecimiento temporal, los beneficios podrían no ser sostenibles a largo plazo.

El Corredor Interoceánico tomará al menos dos años para completarse, por lo que se espera que en los próximos periodos Oaxaca siga aumentando en su actividad industrial, ya que no destaca en el sector de minería ni en el manufacturero; es el impulso del involucramiento de la Marina lo que se observa en este crecimiento de la actividad, explicó.

El impacto del Corredor Interoceánico se puede comparar con el fenómeno ocurrido con la refinería de Salina Cruz, pues durante su construcción hubo un repunte en la actividad económica en la región, sin embargo, una vez terminada la obra, el crecimiento no se mantuvo a largo plazo, “este patrón de crecimiento temporal es algo que podría repetirse con el corredor si no se implementan estrategias efectivas para sostener el desarrollo económico,” advirtió Villalobos.

Carencia de infraestructura

Con la intención de atraer inversiones privadas y fomentar el desarrollo económico en la región, se están construyendo parques industriales a lo largo del Corredor Interoceánico, pero hasta el momento no se han concretado contratos relevantes.

Estos parques están diseñados para actividades como ensamblaje y exportación, y se alinean con la idea de las anteriormente llamadas zonas francas que se habían propuesto para fomentar la manufactura y la exportación.

A pesar de la infraestructura existente, José María Villalobos expresó preocupaciones sobre la capacidad de estos parques para atraer inversión y generar empleo, “aunque la infraestructura está en marcha, el proceso de atraer empresas que deseen rentar u operar en estos parques ha sido lento”.

A diferencia de las zonas industriales consolidadas como Aguascalientes y Monterrey, donde el desarrollo ha sido gradual y sostenido, la región del Corredor Interoceánico enfrenta una serie de desafíos adicionales, “la falta de infraestructura adecuada y la alta competencia de otras regiones más desarrolladas dificultan que Oaxaca y otras zonas del Corredor compitan eficazmente por inversiones industriales”.

Disponibilidad laboral

Oaxaca enfrenta una escasez de trabajadores cualificados debido a la baja capacitación técnica y educativa disponible localmente. El especialista mencionó que el estado tiene casi 1.3 millones de personas analfabetas y una población con niveles educativos bajos, lo que limita la disponibilidad de mano de obra para las industrias que podrían establecerse en el corredor.

Los planes educativos y los programas de capacitación en Oaxaca no están alineados con las necesidades de la industria pesada y la manufactura avanzada, lo que hace difícil atraer y mantener a los trabajadores necesarios. Esto subraya la necesidad de que las autoridades y los desarrolladores del corredor implementen programas de formación y educación para preparar a la fuerza laboral local, si quieren que el proyecto tenga un impacto económico sostenible en la región”, aseguró.

La falta de escuelas y hospitales en las áreas cercanas al trazado del tren es un desafío importante para atraer y retener mano de obra calificada. “La gente no busca empleo solamente, también una buena calidad de vida para sus familias; si no hay escuelas para los hijos ni servicios médicos adecuados, es difícil convencer a los trabajadores para que se muden a zonas remotas, como la sierra de Oaxaca”.

Enfoque integral

Las expectativas de grandes ganancias y la creación de un millón de empleos formales, “como se había mencionado en declaraciones del Consejo Coordinador Empresarial, son imposibles”, en su opinión, la realidad es que “el negocio de llevar mercancía de una costa a otra será beneficioso para el operador que tenga las grúas y los trenes”, el verdadero reto es la creación de empleos formales en los parques industriales.

José María Villalobos enfatizó que la clave para convertir las expectativas en resultados duraderos está en la integración de un enfoque estratégico que aborde tanto las necesidades inmediatas de infraestructura como las demandas a largo plazo de un entorno económico y social saludable. Sólo mediante la resolución efectiva de estos desafíos podrá el Corredor Interoceánico cumplir con su potencial, beneficiando a las comunidades locales.

Puebla, Pue. Los ayuntamientos de la zona metropolitana de Puebla quedaron a deber al sector de pequeñas y medianas empresas (pymes) de la construcción al emitir pocas licitaciones a pesar de los deficiencias en infraestructura vial.

El presidente de la Asociación de Constructores Empresarios (ACOEM) Siglo XXI, José Alfredo Vega Herrera, dijo que a excepción del municipio de Puebla, los 17 ayuntamientos metropolitanos sólo hicieron en promedio 50% de las obras comprometidas en el trienio.

En este sentido, lamentó que no se integraron proyectos para rehabilitar de manera integral avenidas y bulevares que se encuentran en las zonas limítrofes de los municipios y en las periferias faltó priorizar la pavimentación de calles.

“Presupuesto tuvieron los municipios, pero no proyectos y los que se licitaron fueron realizados por empresas consentidas de los ayuntamientos, lo cual mermó a los pequeños y medianos constructores”, indicó.

Indicó que las pymes de su organización estuvieron con baja actividad, ya que si bien algunas tuvieron trabajo, los montos de presupuesto eran inferiores y, con eso, no podían participar más de una empresa.

Obra pública, sustento de Pymes constructoras

Puntualizó que la obra pública es donde todas las empresas del sector tienen el 60% de su actividad y el resto en proyectos propios, los cuales no son continuos, porque son cuando alguna desarrollara los requiere, en tanto se mantienen semi detenidas.

El representante de 120 empresas exhortó a los ediles entrantes, a partir del 14 de octubre, que prioricen las Pymes constructoras, porque los ciudadanos demandan el arreglo de calles en zonas principales, así como hacer otras donde sigue el crecimiento urbano.

“En una calle nueva pueden participar hasta tres constructoras pequeñas, lo cual algunos de sus socios han realizado en otras ocasiones, pero en los gobiernos metropolitanos, casi salientes, falló la planeación.

Vega Herrera puntualizó que los municipios pudieron detonar más empleos para las personas de sus comunidades través de la obra pública, pero se perdió esa oportunidad al no priorizar las necesidades en las periferias.

Insistió que hay colonias que pese a estar municipalizadas desde hace más de una década, no tienen calles pavimentadas y en época de lluvia son intransitables.

Bajo este contexto, dijo, ese tipo de carencias pueden generar actividad a las constructoras, pero no se priorizan obras de varias calles donde se requieren.

La producción industrial de México creció un 2,1 % interanual en julio, impulsada principalmente por el sector de la construcción, aunque la minería mostró una ligera caída. Estas cifras fueron proporcionadas por el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi), que destacó el desempeño de los sectores productivos clave durante el séptimo mes del año. La construcción registró un notable incremento del 5,3 %, mientras que otros sectores también contribuyeron al alza global, como la generación, transmisión y distribución de energía eléctrica, así como el suministro de agua y gas, que subieron un 2,6 %. La manufactura, aunque menos robusta, creció un 1,6 % en comparación con el mismo mes de 2023.

En el lado opuesto, la minería presentó un descenso del 0,4 % en comparación con julio del año anterior. Este desempeño desigual refleja la diversidad de los sectores que componen la producción industrial de México y sus respectivas contribuciones al crecimiento global.

A lo largo de los primeros siete meses de 2024, la producción industrial acumulada mostró un aumento del 1,5 % interanual, resultado de avances significativos en algunos sectores, particularmente en la construcción, que experimentó un crecimiento acumulado del 9,3 %. Este crecimiento resalta la relevancia del sector de la construcción como motor clave del desarrollo industrial en México. Asimismo, la generación de electricidad y el suministro de agua y gas mostraron una subida del 2,6 % en el mismo periodo, aunque la manufactura se mantuvo estancada con un 0 % de crecimiento acumulado, y la minería continuó en retroceso, con una contracción del 2,4 %.

Este desempeño mixto en la industria minera es preocupante para un sector que, históricamente, ha sido fundamental para la economía mexicana. No obstante, los avances mensuales registrados en julio, con un crecimiento del 1,4 % en comparación con junio de 2024, son una señal alentadora de una posible recuperación. La minería, aunque enfrenta desafíos, sigue siendo un pilar estratégico para México, especialmente por su contribución a las exportaciones y su rol en la generación de empleo en diversas regiones del país.

Por otro lado, el Indicador Mensual de Actividad Industrial (IMAI) se elevó un 0,2 % con cifras desestacionalizadas en julio en comparación con el mes anterior. Este resultado se debe, en gran parte, al aumento mensual del 1,4 % en la minería y el avance del 2,6 % en la construcción. Sin embargo, sectores como la generación de energía eléctrica y el suministro de agua y gas registraron un descenso del 0,9 %, al igual que la manufactura, que cayó un 0,8 % mensual. Estas fluctuaciones sectoriales muestran que, a pesar del crecimiento general, algunos sectores industriales enfrentan obstáculos a corto plazo.

El crecimiento industrial de México se enmarca en un contexto económico favorable, aunque moderado. La economía del país creció un 0,2 % a nivel trimestral y un 2,1 % interanual en el segundo trimestre de 2024, lo que llevó a un crecimiento acumulado del 1,8 % en lo que va del año, según las cifras definitivas del Inegi. Estos datos reflejan una economía que, si bien enfrenta desafíos sectoriales, sigue en una senda de crecimiento positivo.

En el conjunto del año 2023, la producción industrial en México aumentó un 3,5 %, impulsada principalmente por el auge en la construcción, aunque todos los sectores contribuyeron al alza. Este crecimiento destaca la capacidad del país para diversificar sus motores económicos, aunque la minería ha sido el sector más volátil en los últimos años.

A nivel macroeconómico, el producto interior bruto (PIB) de México registró un crecimiento del 3,9 % en 2022, con una participación importante de todos los sectores. Este desempeño siguió al crecimiento del 6,1 % en 2021, lo que refleja una recuperación sostenida tras la pandemia. Para 2024, el Gobierno mexicano prevé un crecimiento económico de al menos un 3 %, basado en el impulso de los sectores industriales, incluido un posible repunte de la minería.

La industria minera, pese a los desafíos, tiene el potencial de ser uno de los motores clave para lograr este crecimiento estimado. Es un sector que, cuando está en auge, genera un efecto multiplicador en la economía, desde el empleo hasta las exportaciones. En este contexto, es fundamental seguir impulsando políticas que fomenten la inversión y la modernización del sector, para aprovechar al máximo los recursos naturales que México posee.

En resumen, aunque la minería enfrenta desafíos, la industria mexicana sigue mostrando signos de crecimiento y resiliencia. La diversificación sectorial, liderada por la construcción, es clave para mantener el impulso económico en los próximos meses y años. La minería, aunque en retroceso interanual, aún puede desempeñar un rol estratégico, especialmente si se logra superar los obstáculos actuales. Con un entorno económico favorable y proyecciones positivas para 2024, México tiene la oportunidad de seguir creciendo y consolidándose como una potencia industrial en la región.