Autor: Cathy Montalva

Con el objetivo de ser un actor protagónico en la transición energética en el país, potenciando las soluciones que sean amigables con el medioambiente y altamente eficientes para las distintas industrias, Abastible presentó la semana pasada su nueva filial AbastibleTec.

Ignacio Mackenna, gerente comercial de Soluciones Energéticas de Abastible, y quien asumirá como gerente general de AbastibleTec, destacó que “esta nueva filial es un paso relevante para la compañía y demuestra el compromiso que tenemos con la generación limpia de energías, que tengan un menor impacto en el medioambiente. AbastibleTec ofrecerá soluciones con valor agregado a nuestros clientes para que tengan operaciones sustentables, que les permitan reducir costos energéticos y emisiones, así como asegurar la continuidad operativa, bajar el valor de mantenimiento de sus equipos e incrementar la productividad de sus procesos, todo esto con foco en innovación y sostenibilidad”.

Desde 2018, la compañía viene trabajando en la implementación de proyectos de este tipo, donde uno de los pasos relevantes para la creación de esta nueva filial -anunciada públicamente el pasado 8 de octubre- fue la adquisición en 2022 de Roda Energía, empresa consultora con más de 13 años de experiencia en soluciones y servicios de eficiencia energética, lo que ha permitido acelerar la evolución y ampliar el portafolio de Abastible en esta área.

En esta alianza, ya se han implementado más de 900 proyectos de soluciones energéticas, que incluyen el reemplazo de equipos térmicos, implementación de energías renovables, eficiencia energética y eficiencia hídrica, auditorías y sistemas de gestión energética, movilidad eléctrica,  hidrógeno verde, proyectos de ingeniería para activos eléctricos, gas y combustibles, compra de energía y gestión de contratos de suministro, entre otros, para diversas industrias productivas relevantes, tales como minería, energía, forestal, salmonicultura, entre otras.

“AbastibleTec tendrá alcance regional, con presencia hoy en todos los países de Latinoamérica donde tenemos operaciones, vale decir, Chile, Ecuador, Perú y Colombia; –y próximamente esperamos que también España y Portugal. Asimismo, tenemos como meta al 2028, llegar a representar el 20% del Ebitda total de la matriz. De esta manera, buscamos acelerar el crecimiento hacia negocios que requieren especialización y mayor dinamismo comercial, para ser un socio estratégico de nuestros clientes”, revela Mackenna.

El proceso de transición de cambio de marca de Roda Energía será gradual, hasta enero del 2025, fecha en la que comenzará a operar formalmente AbastibleTec, como un complemento a los negocios de gas de la compañía.

BHP dio a conocer su reporte operacional correspondiente al tercer trimestre del 2024, en el que destaca el aumento de producción de un 11% de Escondida.

Al respecto, el CEO de la empresa, Mike Henry, destacó que “BHP tuvo un fuerte comienzo del año fiscal 2025, con un aumento de la producción en todos los principales commodities para el trimestre. La producción de cobre subió 4% debido a una mayor ley y recuperaciones en Escondida. En Canadá, nuestro proyecto de potasa Jansen Stage 1 se ha completado en un 58% después de un verano productivo, con la primera producción programada para dentro de unos 2 años”.

Escondida 304 kt

El aumento de la producción, de un 11 %, se debió principalmente a una mayor ley de alimentación de las concentradoras de 1,00% (Q1 FY24: 0,85%) y mayores recuperaciones a medida que la mina avanzaba hacia áreas de mineral de mayor ley según lo planificado. Esto se vio parcialmente compensado por la menor producción de cátodos planificada, mientras la integración del proyecto FullSaL continuó. El proyecto sigue en camino para la primera producción hacia finales de FY25.

Por otro lado, se firmó un nuevo contrato colectivo con el Sindicato N°1 de Operadores y Mantenedores que entró en vigor por 36 meses a partir del 2 de agosto de 2024. La huelga asociada no tuvo un impacto material en la producción durante el trimestre debido a las acciones de mitigación tomadas por la operación, incluido el cambio de secuencia de la mina y la priorización del movimiento de mineral.

Durante el Q1 FY25, una rampa de acceso al área minera de alta ley PL1 se vio afectada por inestabilidad geotécnica. En la ocasión, se utilizaron rampas de acceso alternativas y finalizamos los trabajos de estabilización, por lo que no se esperan impactos materiales en la producción.

Las estimaciones de producción para el FY25 se mantienen sin cambios entre 1.180 y 1.300 kt, ponderadas para el segundo semestre. Se espera que la ley de alimentación de las concentradoras para el FY25 se mantenga por encima de 0,90%.

Pampa Norte 60 kt

La producción de Spence disminuyó un 13% según lo planificado, como resultado de una menor producción de cátodos en línea con una disminución esperada en la ley de alimentación apilada y el mantenimiento trimestral planificado en la concentradora. La ley de alimentación de la concentradora y las recuperaciones están en línea con períodos anteriores.

Las estimaciones de producción para Spence se mantienen sin cambios entre 240 y 270 kt para el FY25. Cerro Colorado permanece en cierre temporal (habiendo contribuido con 9.5 kt en el Q1 FY24).

En tanto, en Antamina, en Perú, la producción de cobre aumentó un 12% a 36 kt como resultado de una mayor ley de mineral y recuperaciones, parcialmente compensada por un menor rendimiento planificado de las concentradoras. La producción de zinc disminuyó en un 46%, a 19 kt, como resultado de las menores leyes de alimentación planificadas. Las estimaciones de producción para el FY25 de cobre, entre 115 y 135 kt, y zinc, entre 90 y 110 kt, se mantienen sin cambios.

Un nuevo Desayuno de Proyectos de la Asociación de Proveedores Industriales de la MInería (Aprimin), se llevó a cabo esta vez en Antofagasta, donde Julio Díaz Rivera, gerente general de División Radomiro Tomic, presentó: “Presente y Futuro de la División Radomiro Tomic de Codelco”.

Como primera instancia, Dominique Viera, presidenta de Aprimin, comentó que se lanzó un nuevo sistema de jornadas excepcionales, diseñado para optimizar los tiempos y aumentar la eficiencia en la industria. Este esfuerzo es fruto del trabajo conjunto entre la Dirección del Trabajo, el Ministerio del Trabajo y el Consejo Superior Laboral Minero, con la participación activa de Aprimin.

Luego Sergio Hernández, director ejecutivo de Aprimin, destacó algunas de las actividades en las que ha participado el gremio durante el último mes, entre ellas: la asociación fue reconocida como gremio que apoya a la inclusión en el marco del 6°aniversario de la Red de Ingenieras en Minas, participaron en MINEXPO INTERNATIONAL 2024, asistieron a la Premiación del Ranking de Proveedores de la Minería de Phibrand, donde varias empresas socias del gremio fueron premiadas.

A continuación, Julio Díaz Rivera destacó la importancia histórica de la mina Radomiro Tomic (RT) en la minería chilena, señalando que “es el primer proyecto que se desarrolló después de la nacionalización del cobre”.

El futuro de Radomiro Tomic se perfila con oportunidades y desafíos. “Hemos recibido la autorización para extender la vida operativa de la mina hasta 2030, lo que implica una inversión de aproximadamente 882 millones de dólares para incorporar nuevas tecnologías que faciliten el tratamiento de minerales de menor ley”, señaló el gerente. Esto es crucial para maximizar la producción y adaptarse a la creciente demanda de cobre en el contexto de la transición energética global.

Julio mencionó que en cinco años la mina se va a ensanchar y profundizar, lo que implica que los desafíos de aquí a cuatro años son: “desarrollar y atraer talento, materializar, transformarnos, incorporar quiebres tecnológicos, pero lo más importante es trabajar en nuestra gente”.

Al año 2050, el gerente señaló que se anticipa que Radomiro Tomic continuará evolucionando con un enfoque en la sostenibilidad y la innovación tecnológica. Se está desarrollando un concentrador independiente para procesar los sulfuros de cobre, que tiene una capacidad estimada de 100,000 toneladas por día, lo que permitirá una recuperación más eficiente del mineral. Además, el proyecto incluye la implementación de una planta desalinizadora y nuevas líneas de extracción que están en las etapas de pre-factibilidad y construcción.

A largo plazo, se espera que la mina no solo se adapte a las demandas del mercado, sino que también contribuya a los esfuerzos de Codelco para reducir las emisiones de carbono y mejorar la eficiencia operativa, alineándose con las tendencias de sostenibilidad que prevalecerán en la industria minera hacia 2050.

Finalmente, ante las fluctuaciones en los precios del cobre y la creciente competencia internacional, Díaz enfatizó que Codelco debe ser ágil y adaptarse rápidamente a estas dinámicas del mercado para mantener su posición de liderazgo en la producción de cobre.

Las obras para reestablecer el servicio de transporte ferroviario de EFE entre Puerto Montt y Llanquihue avanzan para cumplir con el inicio de operaciones, proyectado para diciembre próximo.

El trazado de 24,7 km contempla cuatro estaciones que conectarán a la comuna de Llanquihue con la capital regional en un tiempo de 37 minutos, a lo largo de un recorrido que también considera terminales en Puerto Varas y la ciudad satélite de Alerce, beneficiando a aproximadamente 308 mil personas, según estimaciones del Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones.

El plan de desarrollo ferroviario impulsado por el Gobierno apunta, en una primera etapa, a fortalecer los servicios suburbanos para acercar algunas capitales regionales con sus entornos inmediatos, mejorando la movilidad y calidad de vida de sus habitantes, además de reducir los tiempos de traslado y descomprimiendo el tránsito en las rutas interurbanas.

Los expertos coinciden que la operación de este servicio genera otras externalidades positivas sobre las comunas, en términos de crecimiento económico y desarrollo urbano.

“No solo mejorará la conectividad y reducirá los tiempos de traslado, sino que también impulsará un importante desarrollo inmobiliario. Este crecimiento podría estar acompañado por una revalorización de los terrenos y la llegada de nuevas inversiones, lo que transformará estas zonas en polos urbanos más dinámicos y atractivos para vivir”, señala Allen Montenegro Jefe del Área de Estudios de BMI Servicios Inmobiliarios.

“Al igual como ocurre con la Red Metro en Santiago, proyectamos que el futuro servicio generará un aumento en la demanda y plusvalía de las propiedades ubicadas en las áreas residenciales más consolidadas próximas a las estaciones, como es el caso de Puerto Montt y Puerto Varas”, señala Enrique Loeser Prieto, gerente Comercial de Inmobiliaria Altas Cumbres.

«Las estaciones de tren suelen convertirse en puntos estratégicos para el desarrollo urbano, ya que su conectividad atrae tanto a servicios como a comercio y vivienda. En el caso del tren Puerto Montt-Llanquihue, se prevé un aumento de la plusvalía en los alrededores de las estaciones, especialmente en Llanquihue, Puerto Varas y Alerce. Estos sectores se transformarán en polos de atracción para proyectos residenciales y comerciales, dado que la cercanía al transporte público mejora la calidad de vida y facilita el acceso a servicios, lo que incrementa su valor en el mercado», señala Allen Montenegro Jefe del Área de Estudios de BMI Servicios Inmobiliarios.

“En las zonas más periféricas, como Llanquihue, que desde la pandemia se está perfilando como el rebalse natural de Puerto Varas, observaremos un impulso al desarrollo urbano, favorecido por el interés de personas que buscan un lugar tranquilo para vivir, más cerca de la naturaleza que de la ciudad, que tendrán la opción de vivir a menores costos y tiempo de viaje del lugar donde trabajan o donde se concentran los principales servicios”, sostiene Loeser Prieto.

«Actualmente en la ciudad de Llanquihue hay dos proyectos de departamentos, con una oferta total de 184 unidades y una disponibilidad de 43. La superficie útil promedio es de 65,19 m², mientras que el valor promedio es de 78,87 UF/m², resultando en un precio promedio de 5.183 UF por unidad”, concluye el ejecutivo.

Dentro de las cuatro empresas que presentaron ofertas para la Segunda Concesión de la Ruta del Itata (acceso norte a Concepción), Sacyr presentó la mejor oferta a consideración del Ministerio de Obras Públicas (MOP).

Se trata de una inversión por 12.527.000 de UF, unos US$564 millones aproximadamente. En caso de confirmarse la adjudicación del proyecto, la compañía será la encargada de actualizar estándares de seguridad en la ruta, ampliación de bermas, construir ciclovías, enlaces, entre varios otros.

De las otras firmas que también participaron de la apertura de ofertas económicas, Intervial y Vías Chile quedaron fuera del proceso al entregar proyectos por 17.903.742 UF y 29.249.000 UF, respectivamente.

También estuvo la empresa OLHA, cuya oferta no se consideró al no presentar uno de los requisitos solicitados.

Segunda Concesión Ruta del Itata

Según detallaron desde el MOP, la Segunda Concesión para la Ruta del Itata “permitirá actualizar los estándares de seguridad y servicio de 91,6 km de ruta, que incluyen 75,1 km de la Ruta 152; 14,1 km de la Ruta 158 y una nueva conexión de 6,9 km que conectará de forma directa la Ruta 152 con la Ruta 146″.

Dentro de los trabajos está la rectificación de trazado, rehabilitación de pavimentos y señalización de las rutas.

Para la Ruta 152 se prevé avanzar en el ancho de mediana, incorporar barreras de contención, ampliar más de 20 km de bermas y crear una tercera pista de 4,6 km en la calzada sur.

Para la Ruta 152 se prevé avanzar en el ancho de mediana, incorporar barreras de contención, ampliar más de 20 km de bermas y crear una tercera pista de 4,6 km en la calzada sur.

“Por su parte, la Nueva Conexión entre la Ruta 152 y Ruta 246 tendrá doble calzada en toda su extensión, siendo una alternativa a la Ruta 150, especialmente para el uso de camiones que se dirijan a los puertos”, consiga el Ministerio d e Obras Públicas.

También se contempla la construcción de casi 8 km de nuevas calles de servicio y ciclovía; 10 nuevos enlaces; dos nuevos puentes, uno de ellos peatonal y dos viaductos en la Nueva Conexión.

Además, se implementará el cobro por telepeaje con pórticos “Free Flow”.

Trabajos generarían unos 3.600 empleos al mes

La ministra de Obras Públicas, Jessica López, destacó que Sacyr “es reconocida y tiene experiencia en otros proyectos en el país. Habrá una inversión por más de US$500 millones, lo que mejorará el acceso norte a Concepción”.

Por su parte, el director general de Concesiones, Juan Manuel Sánchez, señaló que este proyecto generará un promedio de 3.600 empleos cada mes, “lo que constituye un aporte adicional de la obra ya que, junto con mejorar la conectividad entre el Bío Bío y Ñuble, potenciará la actividad económica”.

Finalmente, el gerente general de Sacyr Concesiones Chile, Fernando Ruiz de la Torre, sostuvo que “este proyecto suma una nueva ruta a la actuar cartera que tenemos en Sacyr, demostrando que como Grupo seguimos apostando por el desarrollo del país con el objetivo de mejorar la calidad de vida de las personas en regiones donde tenemos presencia”.

Se estima que la adjudicación de la concesión sería durante el primer trimestre del 2025. La etapa de construcción comenzaría en 2029 y las nuevas obras entrarían en operación para el 2033.

Fuente: Biobío