El Gobierno de Colombia prepara una modificación al régimen patrimonial de la Hacienda La Conejera que permitiría destrabar la construcción de la megavía Suba-Cota, proyecto de infraestructura vial valorado en $1,3 billones y diseñado para mejorar la conexión entre el noroccidente de Bogotá y el municipio de Cota.
La medida está contenida en un proyecto de resolución del Ministerio de las Culturas, las Artes y los Saberes, que plantea modificar el Plan Especial de Manejo y Protección de la Hacienda La Conejera, declarada Bien de Interés Cultural del Ámbito Nacional. El ajuste permitiría habilitar un área necesaria para desarrollar un retorno vial incluido en el trazado del proyecto.
Proyecto contempla 5,7 kilómetros de doble calzada
La megavía Suba-Cota contempla una doble calzada de 5,7 kilómetros, desde la Carrera 92 con Calle 170 hasta la variante de Cota, a través de la Avenida La Conejera. El proyecto también incluye la construcción de un nuevo puente sobre el río Bogotá.
Según información del Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), la obra beneficiaría a aproximadamente 1,32 millones de personas, principalmente habitantes de la localidad de Suba y, en menor medida, del municipio de Cota.
Uno de los puntos más complejos del trazado se encuentra en el sector de la Carrera 111 o Avenida Corpas, donde confluyen restricciones relacionadas con la Hacienda La Conejera y el Humedal El Conejito. La modificación propuesta busca permitir la subdivisión de un área de influencia de la hacienda para que el Distrito pueda adquirir formalmente el terreno requerido para la obra.
Aún falta autorización ambiental
El avance de la gestión patrimonial no significa que el proyecto pueda iniciar inmediatamente su construcción. El IDU todavía debe obtener las autorizaciones ambientales correspondientes ante la Corporación Autónoma Regional de Cundinamarca (CAR).
La entidad distrital presentó el 11 de mayo de 2026 una solicitud para evaluar la sustracción de la Reserva Thomas van der Hammen y avanzar en la expedición de la licencia ambiental del proyecto.
La resolución en preparación cuenta con conceptos favorables previos del Consejo Nacional de Patrimonio Cultural y del Instituto Colombiano de Antropología e Historia (ICANH), además de la autorización de la sociedad propietaria del predio involucrado.
Con los estudios definitivos ya avanzados, el proyecto busca superar los trámites pendientes para entrar a la etapa de construcción. De acuerdo con la planificación divulgada, la ejecución de la megavía podría extenderse por aproximadamente cuatro años desde el inicio de las obras.
