China Harbour Engineering (CHEC) inaugura amplias oficinas en Chile

China Harbour Engineering Company (CHEC), una de las mayores constructoras de infraestructura del mundo, consolidó este año su estrategia de largo plazo en Chile al constituir una sucursal en nuestro país, estructura que depende directamente de la casa matriz y que le otorga al país el estatus de polo estratégico dentro de su expansión en el Cono Sur.

La decisión vino acompañada de la inauguración de nuevas oficinas corporativas en el edificio Marriott de Santiago, con 489 m² distribuidos en dos plantas, ocho oficinas privadas y salas de reuniones en ambos niveles.

China Harbour Engineering Company, división regional de CHEC con presencia en América Latina desde la década de 1980 y establecida en Panamá desde 2015, gestiona proyectos en más de 19 países y concentra más del 40% del volumen total de inversión internacional del grupo, con una cartera activa de contratos superior a los US$ 20.000 millones. Con este paso, Chile se incorpora ahora con una estructura jurídica propia, fortaleciendo la solidez financiera y técnica de la compañía para desarrollar megaproyectos de alta complejidad en la región.

La empresa no llega como un actor nuevo. CHEC debutó en el país en 2013 con la reconstrucción del muelle en el San Vicente Terminal Internacional de Talcahuano —obras derivadas de los daños del terremoto de 2010— y posteriormente ejecutó trabajos en el Terminal Internacional de San Antonio. El salto cualitativo vino en 2018, cuando, a través de la sociedad concesionaria CHEC Chile Las Palmas —entidad creada específicamente para dicho proyecto—, se convirtió en la primera empresa china en adjudicarse una licitación pública en Chile: el Embalse Las Palmas, en la Región de Valparaíso.

Ahora, consolidada operativamente bajo la nueva estructura de la sucursal de CHEC en Chile, la agenda de crecimiento apunta a dos frentes prioritarios. El primero es el Puerto Exterior de San Antonio, donde la compañía es uno de los actores globales precalificados para obras de rompeolas y dragado —precisamente las especialidades que la han posicionado como una de las empresas de dragado más grandes del planeta. El segundo frente es la infraestructura social y de transporte: viviendas sociales, recintos penitenciarios y proyectos ferroviarios, replicando en este último caso el modelo que actualmente está implementando en la construcción de la Línea 1 del Metro de Bogotá (Colombia), un sistema de 23,96 km y 16 estaciones que, una vez terminado, beneficiará a cerca de 2,9 millones de personas.

La credencial que CHEC presenta ante el mercado chileno está respaldada por proyectos globales y de escala regional, como el Puerto de Chancay en Perú —diseñado para ser un hub logístico entre Sudamérica y Asia—, el Cuarto Puente sobre el Canal de Panamá —con una torre principal de 186 metros, el mayor puente individual construido por una empresa china en Latinoamérica—; y la autopista Mar 2 en Colombia, el primer proyecto de asociación público-privada financiado por una empresa china en América Latina.

A nivel internacional en materia portuaria, la compañía construyó por ejemplo el Puerto de Aguas Profundas de Yangshan en Shanghái, considerado el mayor puerto de contenedores del mundo y la terminal inteligente con el mayor rendimiento anual del planeta. Mientras que, en infraestructura vial y ferroviaria, participó en la construcción del Puente Hong Kong-Zhuhai-Macao, considerado una de las siete maravillas del mundo moderno; así como del Segundo Puente de Penang en Malasia —el más largo del sudeste asiático al momento de su apertura-, obra que fue premiada con el galardón Brunel de la Sociedad Británica de Ingenieros Civiles.

Fundada en los años 80 y presente en más de 90 países con más de 20.000 colaboradores, CHEC se rige por el principio «América Inmensa, Desarrollo Infinito». Con su nueva sucursal en Santiago, Chile se convierte en una prioridad estratégica dentro del mayor polo de inversión de la compañía a nivel global.