ANDES MAQ anuncia patrocinio con el Club Regatas Lima y reafirma su compromiso con el deporte peruano

Andes Maq, empresa líder en maquinaria y soluciones industriales, se ha convertido en el Sponsor Oficial del Club de Regatas Lima, marcando un hito en el apoyo del sector empresarial al deporte nacional.

El anuncio se oficializó durante la reciente «Noche Regatas 2025», un evento de gala que sirvió como marco para la presentación de los patrocinadores y los equipos que competirán en la próxima temporada. La celebración tuvo lugar hoy, sábado 18 de octubre de 2025, en el coliseo del club.

El momento cúspide del evento fue el partido amistoso de voleibol femenino que enfrentó a Regatas Lima contra Circolo Sportivo Italiano. El encuentro culminó con la victoria del equipo anfitrión por un contundente 3 sets a 1, un resultado que anticipa una prometedora temporada para el equipo patrocinado.

«Para Andes Maq, este patrocinio es más que una inversión; es una declaración de nuestro compromiso con los valores que representa el deporte: disciplina, excelencia y trabajo en equipo. Nos entusiasma acompañar al Club Regatas Lima en esta nueva etapa y contribuir a que nuestros atletas alcancen sus metas en el ámbito local e internacional,» señaló  Maynor Juárez Carbajal de Andes Maq

Con esta alianza estratégica, Andes Maq se une al selecto grupo de corporaciones que apuestan firmemente por el desarrollo del deporte peruano. Esta iniciativa subraya el papel fundamental que juega el sector empresarial como pilar esencial para el éxito y la visibilidad de los atletas peruanos a nivel global.

 

Construart Internacional

“Cajamarca, clave en la transición energética global: NORMIN 2025 pone en valor su rol estratégico en el futuro minero del Perú”

Analizarán esta oportunidad Carlos Cotera y Christa Quiroz de Antamina, Walter Chura de Minsys Mining Sistems y Javier Salazar de Southern Perú, entre otros especialistas de la industria minera nacional.

 

  • El Primer Congreso Minero del Norte-NORMIN 2025 emerge como plataforma esencial sobre el rol crítico de Cajamarca en el suministro de minerales para la electrificación global

 

Las revelaciones sobre las oportunidades de la transición energética mundial presentadas durante PERUMIN 37 han consolidado la importancia estratégica del Primer Congreso Minero del Norte – NORMIN 2025, que se realizará en Cajamarca del 22 al 24 de octubre. La convención arequipeña confirmó que la región cajamarquina se posiciona como pieza clave en el suministro global de minerales críticos para la revolución energética del siglo XXI.

«La transición energética mundial ya está en marcha. Los minerales críticos como el litio, el cobre o el níquel están en el centro de atención», manifestó José Estela, quien presidió el Foro de Transición Energética Minera de PERUMIN 37, estableciendo el marco conceptual que desarrollará NORMIN 2025. Estela identificó cuatro ejes fundamentales: transición energética y sostenibilidad, política energética minera, minerales críticos y geopolítica, y descarbonización de la industria.

Impulso a la transición energética

NORMIN 2025 responde directamente a estos análisis incorporando un eje temático dedicado específicamente a «Transición energética y nuevas tecnologías». Allí estarán analizando esta problemática Carlos Cotera y Christa Quiroz de Antamina, Walter Chura de Minsys Mining Sistems y Javier Salazar de Southern Perú, entre otros especialistas.

César Micha, vocero del congreso, destacó que «el Perú posee 8 de los 17 minerales críticos reconocidos a nivel mundial», incluyendo cobre, hierro, plomo, molibdeno, plata, zinc, indio y grafito, minerales fundamentales para vehículos eléctricos, sistemas de defensa y tecnologías limpias.

La relevancia estratégica de Cajamarca en este contexto global se refuerza considerando informaciones sobre el potencial regional. La región alberga siete proyectos mineros que representan una inversión de US$ 16,425 millones, con cinco proyectos de cobre y dos de oro, ubicándola en el corazón de la respuesta peruana a la transición energética mundial.

«En un mundo que compite por recursos estratégicos, NORMIN 2025 posicionará a Cajamarca como referente de una minería competitiva, responsable, transparente y alineada con el futuro energético del Perú y el mundo», sostuvo Roque Benavides, presidente del evento.

Como sintetizó Rómulo Mucho, miembro de la comisión organizadora de NORMIN 2025 y ex ministro de Energía y Minas: «El congreso tiene como objetivo convertir las ideas en planes y estos en compromisos». Esta metodología responde directamente a las oportunidades identificadas, confirmando que la transición energética mundial requiere no solo recursos minerales, sino también instituciones sólidas, tecnología avanzada y gestión sostenible.

Para cualquier información sobre inscripciones, se puede contactar al (+51) 976 394 883 o visitar la plataforma www.normin.pe.

NORMIN 2025 representa la materialización regional de las conclusiones de PERUMIN 37: la transición energética mundial es irreversible, los minerales críticos son estratégicos, la tecnología está disponible, y Cajamarca posee los recursos necesarios para posicionarse como actor clave en la nueva economía energética global que se consolida durante esta década.

Parque Fotovoltaico El Pitotoy ingresa a evaluación ambiental con inversión superior a US$ 235 millones en Atacama

El proyecto considera una potencia instalada de 113,7 MWp y un sistema de almacenamiento de energía con baterías de litio de 805,8 MWh, en línea con los objetivos de la Política Energética 2050.

El Parque Fotovoltaico El Pitotoy, iniciativa de generación eléctrica con almacenamiento, ingresó recientemente al Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental (SEIA) bajo la modalidad de Declaración de Impacto Ambiental (DIA). El proyecto, actualmente en etapa de admisión, contempla una inversión estimada de US$ 235,6 millones y se emplazará en la comuna de Copiapó, Región de Atacama.

La iniciativa considera la instalación de 160.200 paneles solares de 710 watts de potencia cada uno, sobre una superficie aproximada de 135,5 hectáreas, para alcanzar una potencia instalada de 113,74 MWp y una producción anual de 249 GWh, que serán inyectados al Sistema Eléctrico Nacional (SEN).

Uno de los componentes más relevantes del proyecto es su sistema de almacenamiento de energía (Battery Energy Storage System, BESS), compuesto por 102 baterías de litio con una capacidad total de 805,8 MWh y una autonomía de 8 horas, lo que permitirá suministrar 100 MW de potencia tanto en horario diurno como nocturno.

Además, se contempla la instalación de 67 centros de transformación y una línea de interconexión de media tensión de 33 kV, de aproximadamente 76 metros, que conectará el parque con la subestación elevadora “Línea de Transmisión y Central BESS Halcón 4”, facilitando la inyección de energía limpia al sistema.

Según el expediente, el proyecto busca contribuir a la diversificación de la matriz energética nacional mediante el uso de energías renovables no convencionales (ERNC), en concordancia con los lineamientos de la Política Energética de Chile 2050.

Economista Iván Alonso: disciplina fiscal será clave para reactivar inversión minera

El economista Iván Alonso, socio en Alonso y Muñoz, sostuvo que la disciplina fiscal y la eficiencia regulatoria serán claves para preservar la estabilidad económica y fortalecer la inversión en el sector minero.

Alonso advirtió que el país debe evitar un nuevo incumplimiento del límite del déficit fiscal. “Lo fundamental de aquí al cambio de gobierno es la disciplina fiscal. Hay que asegurarse de no incumplir nuevamente la meta fiscal”, precisó.

Explicó que, durante el proceso de aprobación del presupuesto nacional, el Ministerio de Economía deberá resistir las presiones políticas para incluir más proyectos de inversión regional, una situación que, según dijo, pondrá a prueba la gestión económica actual.

“El papel de la ministra va a ser fundamental para contener todos esos pedidos, más aún con la precariedad política de este gobierno de transición. Eso va a ser lo definitorio de su gestión”, afirmó.

El economista también resaltó que el presupuesto debe aprobarse con un margen de maniobra fiscal, lo que significa no operar al límite del déficit permitido. “Debe considerar que los ingresos pueden ser menores y los gastos pueden dispararse. Al menos medio punto porcentual de margen evitaría un nuevo incumplimiento”, sostuvo.

Alonso añadió que, más allá de las reglas, se requiere firmeza política para mantener el orden fiscal. “Todo candado tiene una llave, sobre todo cuando el Congreso decide interpretar las normas a su conveniencia. Solo una personalidad fuerte en el Ministerio puede mantener la disciplina”, remarcó.

La tramitología minera y el reto de la eficiencia

Sobre el contexto minero, Iván Alonso señaló que el exceso de procedimientos administrativos sigue siendo una barrera para el desarrollo de nuevos proyectos.

“Es verdad que se han creado cientos de nuevos procedimientos en los últimos años, pero esa también es una tendencia mundial. En otros países el desarrollo de proyectos mineros también toma años”, explicó.

Sin embargo, advirtió que el Perú puede mejorar. “Podemos eliminar una cantidad de requerimientos y aprobaciones. No lo lograremos con la tan mentada ventanilla única, porque si no se eliminan requisitos, solo se generará congestión. Hay que evitar duplicaciones y poner plazos perentorios”, subrayó.

Un modelo económico que aún resiste

Para Alonso, la base macroeconómica del Perú sigue siendo sólida, pese a los continuos cambios políticos.

“El modelo económico todavía resiste. Hay una economía relativamente abierta que permite que la gente deje de mirar la telenovela política y se concentre en sus actividades productivas”, sostuvo.

No obstante, advirtió que esta estabilidad no puede darse por garantizada: “No es eterna. En algún momento se puede quebrar ese vaso, pero por ahora el país no enfrenta riesgos inminentes como expropiaciones u otras medidas que espanten la inversión”.

La minería informal como generadora de riqueza

El economista también se refirió a la minería informal, un fenómeno que —dijo— debe abordarse desde una perspectiva económica.

“Tenemos que reconocer que la minería informal crea riqueza, tanto como la formal. El problema es que esa riqueza no llega al Estado, porque no paga impuestos, pero sí genera ingresos para mucha gente”, señaló.

En su opinión, reconocer la generación de valor es el punto de partida para una solución sostenible. “No avanzaremos si no partimos por reconocer que la minería informal genera riqueza. Luego hay que atacar los problemas colaterales: los daños ambientales, el crimen organizado y las invasiones de concesiones”, apuntó.

Transición energética: una oportunidad que avanza con cautela

Finalmente, Alonso analizó el panorama internacional de la transición energética y su impacto en los minerales críticos.

“La transición energética todavía es más una promesa que una realidad. Los costos siguen siendo altos y el movimiento hacia los vehículos eléctricos se ha desacelerado en varios países”, observó.

El economista indicó que la demanda futura de minerales debe evaluarse con prudencia. “Hay que ver con cuidado a qué velocidad se dará la transición. Aun así, agilizar la aprobación de proyectos permitirá que el país esté preparado para responder a esa demanda cuando se materialice”, concluyó.

Prohibición de minería e hidrocarburos en el Bioma Amazónico: nuevo pulso entre Gobierno Petro e industria energética

El Gobierno del presidente Gustavo Petro avanza en una de sus apuestas ambientales más ambiciosas: declarar Reserva de Recursos Naturales Renovables todo el Bioma Amazónico colombiano, lo que implicaría prohibir de manera definitiva la exploración y explotación de hidrocarburos y actividades mineras en una región que ocupa más del 43 % del territorio nacional.

La propuesta, plasmada en un proyecto de resolución del Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible, busca blindar una extensión superior a 483.000 kilómetros cuadrados, abarcando departamentos como Caquetá, Putumayo, Amazonas, Guaviare, Guainía, Vaupés, Meta, Vichada, Nariño y Cauca.

El documento —titulado “Por medio de la cual se declara una reserva de recursos naturales renovables en el bioma amazónico colombiano y se adoptan otras determinaciones”— se sustenta en el artículo 47 del Decreto 2811 de 1974 y en las funciones que la Ley 99 de 1993 otorga al Ministerio para proteger los ecosistemas estratégicos del país.

El Bioma Amazónico: una reserva contra el extractivismo

De acuerdo con el texto, la resolución tiene como propósito limitar cualquier expansión de las fronteras extractivas y garantizar la conservación del ecosistema amazónico, al que el propio Estado colombiano reconoció en 2018 como “sujeto de derechos”.

El documento técnico de soporte, elaborado por el Ministerio y los institutos del Sistema Nacional Ambiental (SINA), advierte que las actividades extractivas —incluidas las de hidrocarburos y minería— son factores estructurales de transformación del bioma, al generar presiones indirectas como deforestación, apertura de vías, colonización y economías ilegales.

Según el estudio, entre 2016 y 2023 la Amazonía perdió cerca de 788.000 hectáreas de bosque, equivalentes al 60 % de la deforestación nacional, y en departamentos como Putumayo y Caquetá la expansión de infraestructura asociada a proyectos extractivos ha actuado como “catalizador de presiones indirectas”.

Por ello, el Ministerio argumenta que es necesario aplicar los principios de prevención y precaución ambiental, que facultan al Estado a actuar incluso ante la incertidumbre científica, cuando exista riesgo de daño grave o irreversible.

El texto también advierte sobre la amenaza de alcanzar un “punto de no retorno” (Tipping Point), en el cual la selva perdería su capacidad de regeneración y se transformaría en sabana tropical, con impactos irreversibles sobre el clima, el ciclo hídrico y la biodiversidad continental.

“La degradación amazónica compromete la regulación del clima regional y global, la disponibilidad de agua y la estabilidad atmosférica. La Amazonía almacena 3,4 gigatoneladas de carbono, pero su deterioro podría convertirla en una fuente neta de emisiones”, señala el documento.

Además, el proyecto retoma decisiones judiciales como la Sentencia T-106 de 2025 de la Corte Constitucional y el fallo del Consejo de Estado (AP) 2013-02459, que ordenaron fortalecer las zonas excluidas de minería y proteger las áreas de especial importancia ecológica.

En ese marco, la declaratoria de la reserva amazónica es presentada por el Gobierno como una “medida preventiva” que responde a fallos judiciales, compromisos internacionales como el Acuerdo de París y al eje de transformación del Plan Nacional de Desarrollo 2022–2026: “Colombia, potencia mundial de la vida”.

El gremio geológico le responde al Gobierno: “Proteger sí, pero con realismo y participación”

La iniciativa desató una fuerte reacción de la Asociación Colombiana de Geólogos y Geofísicos del Petróleo (Acggp), que publicó un pronunciamiento titulado “Amazonía: proteger sí, pero con realismo y participación”.

En el documento, el gremio cuestiona que la propuesta del Ministerio de Ambiente se base en diagnósticos incompletos, poca participación de las comunidades y una visión desconectada del territorio real, lo que podría terminar afectando tanto a la ciencia como a la economía.

Para la Acggp, la resolución plantea un enfoque erróneo al atribuir la degradación amazónica principalmente a la minería y al petróleo, cuando los principales factores de pérdida de bosque son la deforestación asociada a economías ilícitas, el acaparamiento de tierras y la extracción ilegal de minerales.

“La resolución prohíbe nuevas actividades como si fueran la principal amenaza del bioma, pero la realidad es otra”, indicó Flover Rodríguez Portillo, director ejecutivo del gremio.

Y agregó que “ignorar este hecho es simplificar el debate y desplazar la atención del verdadero desafío: cómo enfrentar las dinámicas ilegales que destruyen el bosque”.

La Asociación también criticó que el proyecto pretenda blindar el 43 % del país “sin reconocer que gran parte de esa extensión ya ha sido históricamente intervenida por actividades humanas y productivas”, y recordó que solo algunos departamentos amazónicos —como Putumayo, Caquetá y Meta— tienen potencial real de hidrocarburos.

La Acggp, además, cuestionó la falta de debate democrático:

“Una medida de semejante envergadura debería pasar por el Congreso y no imponerse mediante una resolución ministerial que evita la discusión pública y deja por fuera la consulta previa con comunidades indígenas y afrodescendientes”, señaló la entidad.

En su conclusión, la Asociación advirtió que “prohibir no siempre equivale a proteger”, y que cerrar las puertas a la exploración formal en el Bioma Amazónico podría abrir paso a la informalidad, la minería ilegal y la pérdida del control institucional sobre el territorio.

Irene Vélez defiende el proyecto: “Colombia debe trazar una línea verde”

La ministra de Ambiente (e), Irene Vélez Torres, defendió la propuesta durante su intervención en el II Congreso de la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH), en Cartagena.

En su discurso, Vélez aseguró que la medida responde a una convicción ética y política: la necesidad de conservar las selvas como aporte esencial de Colombia a la lucha contra la crisis climática.

“Tenemos la convicción de que lo más importante que tiene Colombia para aportar es la conservación de sus selvas, y esa conservación pasa por detener las fronteras extractivas. La minería y el petróleo están dentro de esas fronteras”, afirmó la funcionaria.

La ministra subrayó que el Gobierno Petro busca repensar el modelo de desarrollo y superar el extractivismo, que ha dejado al país expuesto a la volatilidad de los precios internacionales del crudo. Recordó que cuando el precio del petróleo cayó entre 2014 y 2016, el país entró en pánico económico y Ecopetrol sufrió graves impactos.

“No podemos seguir atados a una mercancía intensiva en carbono que depende de mercados externos. Eso no solo compromete nuestra soberanía económica, sino que nos hace cómplices de una crisis climática global”, dijo.

Vélez también destacó los avances en la transición económica, señalando que por primera vez las divisas del turismo superaron a las del carbón, y que las exportaciones agropecuarias crecieron 50 % en comparación con la época pre-Covid.
Sin embargo, reconoció que el sistema de regalías —dependiente en un 83 % del petróleo y el carbón— sigue siendo el mayor desafío para consolidar la transición energética.

“Más rápido que tarde debemos reemplazar el sistema de regalías por uno basado en energías limpias y otros sectores como el de los alimentos”, concluyó.

Una voz del sector energético sobre la prohibición en el Bioma Amazónico: “El mapa técnico ya existe, el problema es político”

Una fuente del sector energético colombiano, que habló con Valora Analitik bajo condición de anonimato, cuestionó la viabilidad técnica y la necesidad del proyecto.

Según el experto, Colombia ya cuenta con un marco técnico robusto que define las zonas donde se puede realizar actividad de hidrocarburos de manera responsable y aquellas donde está prohibida por razones ambientales.

“Si uno revisa el mapa de tierras de la ANH y lo cruza con las áreas del bioma amazónico, gran parte ya está fuera de posibilidad de exploración por decretos del propio Ministerio de Ambiente”, explicó. “Prohibir todo de nuevo sería un mensaje más ideológico que técnico”.

El especialista advirtió que medidas de este tipo podrían dejar prospectos viables en el norte del Caquetá, el sur del Putumayo y el Meta sin posibilidad de evaluación, pese a que cumplen los requisitos ambientales y sociales.

“Después de eso, cualquier proyecto igual debe tramitar un plan de manejo ambiental y una licencia ante la ANLA, que es sumamente estricta. El control ya existe, el problema no es técnico, es político”, afirmó.

Entre la protección y la producción: un debate abierto

La propuesta del Bioma Amazónico pone sobre la mesa un dilema que Colombia ha postergado durante décadas: cómo conciliar la protección ambiental con la soberanía energética y el desarrollo regional.

Mientras el Gobierno defiende la creación de la reserva como un acto de justicia climática y responsabilidad global, los gremios y expertos advierten que una prohibición total podría debilitar la institucionalidad, golpear las economías locales y aumentar la ilegalidad.

El proyecto de resolución sigue en fase de consulta pública, y su aprobación definitiva podría marcar un punto de inflexión en la política ambiental del país.

De ser adoptado, Colombia se convertiría en el primer país amazónico en establecer una reserva legal de carácter nacional que excluye por completo las actividades extractivas en toda su Amazonía continental.

Por ahora, el debate continúa abierto entre quienes ven en la medida un acto histórico de protección ambiental, y quienes la consideran una decisión apresurada y desproporcionada que no resuelve las causas reales de la deforestación: la pobreza, las economías ilegales y el abandono estatal.

Gobierno pide que haya menos motos a combustión y se acelere la movilidad eléctrica en Colombia

En el Congreso de Movilidad Sostenible 2025, organizado por Andemos, el Gobierno y los gremios coincidieron en la urgencia de transformar el parque automotor colombiano, pero también dejaron ver los desafíos que enfrenta la transición hacia una movilidad baja en carbono.

La ministra de Transporte, María Fernanda Rojas, abrió el encuentro diciendo que el país debe hacer todos los esfuerzos posibles para reducir el número de motocicletas de combustión y fomentar medios más limpios.
“Queremos más bicicletas, más motocicletas eléctricas, más patinetas. La movilidad individual también es importante”, afirmó. Sin embargo, reconoció que la verdadera meta está en fortalecer el transporte público sostenible: “Lo ideal, por supuesto, es que trabajemos a fondo en alternativas sostenibles de transporte público. Pero en Colombia, prácticamente toda la bonanza —incluso la petrolera— se malgastó. Hicimos el peor negocio del mundo”.

El diagnóstico, según la jefe de cartera, es que el 63 % del parque automotor, cerca de 20 millones de vehículos, son motocicletas, y el 98% de la flota nacional depende de combustibles fósiles. Además, la edad promedio de los vehículos en el país es de 19 años. “Algo tenemos que hacer, y mucho”, enfatizó la ministra.

Seguridad vial y salud pública

El tema de la seguridad vial también ocupó buena parte del debate. Los accidentes de tránsito siguen siendo la principal causa de muerte en Colombia, con un alto impacto en jóvenes y acompañantes de motociclistas.
A ello se suma el costo humano y económico de la contaminación del aire, que representa $11,6 billones anuales, más del 1 % del PIB, y está directamente relacionada con enfermedades respiratorias agudas, especialmente en ciudades como Bogotá.

La renovación del transporte

Trenes prometidos por Petro siguen sin avanzar en estudios iniciales: ¿en qué van los megaproyectos?

Durante la rendición de cuentas 2025 de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), su presidente Óscar Torres presentó a la audiencia uno de los proyectos bandera de este Gobierno: la reactivación del tren de Colombia. Sin embargo, la mayoría de estas iniciativas aún no logran superar la etapa de prefactibilidad.

A la fecha, solo el corredor férreo La Dorada–Chiriguaná ha sido adjudicado (abril de 2025). El resto de los proyectos continúa en fases de prefactibilidad o factibilidad, sin que se haya logrado su adjudicación ni la apertura de procesos licitatorios concretos.

El rezago de los corredores férreos

Entre las iniciativas más mencionadas se encuentra el Corredor Interoceánico, que conectaría el Pacífico y el Atlántico a través del Chocó a través de 222 kilómetros de vía férrea y la construcción de dos nuevos puertos. Aunque el proyecto tiene un avance de prefactibilidad “bastante avanzado”, aún no ha alcanzado la fase de factibilidad. Su estructuración y adjudicación están previstas, según la ANI, para el año 2026, es decir, al cierre del actual gobierno.

Otro proyecto relevante es el Corredor Yumbo–Caimalito de 211 kilómetros, que será desarrollado como obra pública con vigencias futuras excepcionales entre 2026 y 2029. En la misma situación se encuentra el Corredor Bogotá–Belencito de 308 kilómetros, también proyectado a 48 meses de ejecución bajo un esquema de financiación similar.

La Red Férrea del Pacífico, que comprende 546 kilómetros, se encuentra en fase de prefactibilidad con un avance del 99 %, mientras que el tramo Buenaventura–Palmira, de 120 kilómetros, apenas va a empezar su etapa de factibilidad. Este último tiene un valor estimado de inversión de $22 billones, financiados parcialmente con recursos del Fondo Nacional para el Desarrollo de la Infraestructura (Fondes) y de la Nación.

Por su parte, la conexión de Bogotá con el Corredor Férreo Central presenta un avance de 92 % en prefactibilidad de 460 kilómetros, mientras que el Corredor Villavicencio–Puerto Gaitán de 193 kilómetros, ya culminó esta etapa y busca avanzar hacia la factibilidad. Este último contempla una inversión de $12,2 billones,

Pese a los retrasos, la ANI insiste en que el desarrollo de la red férrea nacional es una prioridad para fortalecer la competitividad del país, reducir los costos logísticos y reactivar regiones históricamente marginadas, como el Chocó. No obstante, los retos ambientales, financieros y técnicos siguen siendo un obstáculo recurrente.

Gobierno ajusta reglas de juego en pliegos del nuevo megaproyecto del Eje Cafetero

El Ministerio de Transporte anunció ajustes en los pliegos definitivos del proceso de licitación para la construcción del Aeropuerto del Café (Aerocafé).

Los cambios recogen las observaciones presentadas por los proponentes y fueron evaluados desde los puntos de vista técnico, jurídico y financiero por las entidades responsables del Ministerio y de la Aeronáutica Civil.

Estas nuevas reglas de juego deberán ser tenidas en cuenta por más de 15 empresas nacionales e internacionales que han manifestado su interés en participar en el proceso licitatorio.

“Con estas modificaciones, el Gobierno busca garantizar un proceso plural, transparente y altamente competitivo, en línea con los principios del Gobierno”, señaló la cartera de Transporte.

De acuerdo con el cronograma establecido, la recepción de ofertas se realizará el 13 de noviembre, y la adjudicación del contrato está prevista para el 15 de diciembre.

“Aerocafé es una obra de país. Estos ajustes a los pliegos garantizan transparencia, pluralidad y confianza en el proceso. Estamos construyendo un aeropuerto moderno, eficiente y sostenible que impulsará el turismo, la economía y las oportunidades de todo el Eje Cafetero”, afirmó Mafe Rojas, ministra de Transporte.

¿Qué condiciones cambiaron para el Aerocafé?

En cuanto a las condiciones financieras, la retención por pago parcial se redujo del 10 % al 5 % sobre el valor neto de cada pago.

El anticipo se amplió del 15 % al 20 % del valor total del contrato (antes de IVA) y se entregará en dos desembolsos:

  • 15 % al finalizar y aprobar la etapa de preconstrucción.
  • 5 % cuando haya un avance físico del 15 % de la obra.

El cronograma también tuvo cambios, hay nueva fecha para presentación de ofertas, pasó del 17 de octubre al 13 de noviembre de 2025, lo que amplía el plazo para los proponentes.

Además, se flexibilizaron varios criterios, reduciendo las exigencias de experiencia:

  • Pistas de aeropuerto: superficie mínima pavimentada baja de 81.279 m² a 75.000 m².
  • Estabilización de taludes: longitud acumulada exigida baja de 124.538 m a 83.000 m.
  • Estructuras en concreto con pilas preexcavadas: volumen mínimo baja de 4.053 m³ a 2.700 m³.
  • Excavaciones y terraplenes: volumen mínimo baja de 4.350.000 m³ a 3.000.000 m³.

En cuanto a la acreditación de experiencia se redujo del 25 % al 20 % y se añadió una nueva regla, cuando dos o más integrantes que trabajaron juntos en un contrato anterior se presentan nuevamente como consorcio o unión temporal, podrán sumar sus porcentajes de participación para acreditar la experiencia.

Por último, en cuanto a los requisitos financieros, el capital de trabajo exigido disminuye de $181.000 millones a $146.190 millones y se agrega una opción para empresas con índice de liquidez entre 1.0 y 1.21: podrán participar si presentan una garantía bancaria adicional del 10 % del valor del contrato.

Denarius Metals recibe permiso ambiental clave para proyecto Zancudo en Antioquia

Denarius Metals ha recibido la aprobación del permiso final para su proyecto Zancudo en Colombia por parte de la autoridad ambiental local Corantioquia, lo que le permite iniciar la construcción de su planta de procesamiento con capacidad de 1.000 toneladas diarias.

Se espera que la planta comience a producir concentrados de oro y plata de alta ley antes del final del segundo trimestre de 2026, los cuales serán vendidos bajo un acuerdo de compra con Trafigura Ltd.

Esta aprobación también habilita a la empresa a recibir un segundo adelanto de US$2,5 millones de Trafigura, como parte de una financiación total de US$9 millones para completar la construcción del proyecto.

Desde abril de 2025, Denarius Metals ha comenzado operaciones mineras en fase temprana, durante la cual se extrae y tritura material que luego es enviado a un puerto local para su venta a Trafigura, generando flujo de caja operativo.

Hasta septiembre de 2025, se han extraído aproximadamente 1.200 toneladas y se han enviado 878 toneladas con concentraciones promedio de 7,3 gramos por tonelada de oro y 164,5 gramos por tonelada de plata, equivalentes a unas 207 onzas de oro y 4.641 onzas de plata.

Durante esta fase inicial, las tasas de pago de Trafigura oscilan entre 55 % y 70 % para el oro y 30 % a 40 % para la plata, reflejando costos adicionales para hacer el material vendible.

La empresa ha contratado un contratista local para la construcción y continuará con la producción temprana, que genera ingresos mientras se prepara la mina para una extracción semimecanizada que abastecerá la nueva planta de procesamiento.

Gobierno Petro expidió decreto para contratación de proyectos de energía: se harán subastas para fuentes renovables

El Gobierno de Gustavo Petro expidió el Decreto 1091 de 2025, que establece nuevos lineamientos para la contratación a largo plazo en proyectos de generación, almacenamiento, transmisión y distribución de energía eléctrica.

La medida, según manifestó el Ministerio de Minas y Energía, busca fortalecer la seguridad energética del país, diversificar la matriz de generación y promover la participación de fuentes limpias.

El decreto permitirá planificar con mayor precisión la oferta energética nacional, reducir los riesgos de desabastecimiento y avanzar en la transición hacia un sistema eléctrico más sostenible, dice un comunicado.

Además, de acuerdo con la cartera, en las próximas semanas se convocarán subastas de energía a largo plazo con el propósito de atraer nuevos proyectos solares, eólicos, geotérmicos e hidroeléctricos.

El ministro de Minas y Energía, Edwin Palma, afirmó que el decreto representa “un paso fundamental hacia una política energética de largo aliento que prioriza la estabilidad, la sostenibilidad y la seguridad del servicio eléctrico”.

Subastas e impulso a energías limpias

Palma explicó que el objetivo es consolidar un sistema energético “moderno, resiliente y confiable”, que permita llevar energía a más regiones del país.

El decreto también contempla la expansión de redes eléctricas y el desarrollo de proyectos de almacenamiento energético, con el fin de reforzar la seguridad del sistema y mejorar la gestión de los recursos naturales frente a la variabilidad climática.

Según la entidad, la medida envía una señal de estabilidad a los inversionistas y comunidades del sector energético, en línea con la política gubernamental de avanzar hacia una transición energética justa y sostenible.