El metro de Bogotá entra en fase de pruebas: así será el camino hasta 2028

La primera etapa corresponde a las llamadas pruebas estáticas, que se realizan con el tren detenido. Allí los ingenieros revisan que todos los sistemas funcionen correctamente: desde el suministro eléctrico y la tracción, hasta el aire acondicionado, los frenos, la apertura y cierre de puertas, los mecanismos de comunicación interna y la señalización. Son pruebas de laboratorio sobre el tren armado, que garantizan que cada componente esté en condiciones de operar antes de que ruede por primera vez.

Superada esa fase, el tren pasará a las pruebas dinámicas, previstas a partir de noviembre de 2025. En ellas, el vehículo se desplazará en la vía de pruebas dentro del patio taller. Al comienzo será conducido manualmente, mientras se avanza en la integración con el sistema de señalización automática. En esta etapa se ponen a prueba variables como la capacidad de aceleración, el frenado en diferentes condiciones, la suspensión y la estabilidad del tren, así como la interacción con los rieles y la infraestructura de energía.

Este mismo procedimiento se repetirá con los 29 trenes restantes. Cuatro llegarán antes de que termine 2025 y, para octubre de 2026, Bogotá contará con la flota completa de 30 trenes, ya resguardados y probados en el edificio de cocheras. A partir de 2027 se adelantará la fase de integración total del sistema, que incluye la conexión entre trenes, señalización, telecomunicaciones, energía y simulaciones de operación real.

La meta final es que en marzo de 2028 inicie la operación comercial de la línea 1 del metro de Bogotá, que beneficiará a cerca de 2,9 millones de habitantes de localidades como Bosa, Kennedy y Puente Aranda. Hoy, un trayecto que puede tomar hasta hora y media se reducirá a solo 27 minutos, lo que marcará un cambio estructural en la movilidad de la capital.