Día: 14 de julio de 2025

La productora de gas natural, Canacol Energy, entregó nueva información sobre sus actuales actividades de perforación y producción del energético en Colombia y sus respectivos resultados: entre esta, la decisión de abandono temporal del pozo Natilla-2. ¿Cuáles son los detalles?

¿Qué pasó con el pozo de exploración Natilla-2 de Canacol Energy?

De acuerdo con Canacol, el pozo Natilla-2 ST3 alcanzó una profundidad total de 15.616 pies de profundidad vertical verdadera cerca de la base de la Formación Porquero, que era el punto planeado de revestimiento intermedio del pozo, ubicado justo encima del objetivo primario subyacente, la arenisca Ciénega de Oro (CDO).

El pozo encontró los mismos intervalos de arenas cargadas con gas a alta presión en el Porquero que estaban presentes en Natilla ST 1 y 2. Luego de perforar sin inconvenientes hasta la profundidad de revestimiento intermedio de 15.750 pies de profundidad medida, se realizó un viaje de limpieza del hueco antes de instalar el revestimiento.

Sin embargo, durante el viaje de limpieza, se presentó un aumento en la inestabilidad y en las presiones del pozo que, en última instancia, provocaron el abandono temporal del pozo.

El ministro de Minas y Energía de Colombia, Edwin Palma, informó este viernes -11 de julio de 2025- que el Gobierno Nacional firmó una resolución para darle el aval a Ecopetrol para que pueda ejecutar proyectos de exploración de geotermia para la generación de energía eléctrica.

“El ministro Edwin Palma, junto al presidente de Colombia, Gustavo Petro Urrego, firmó la resolución que aprueba la exploración de geotermia en el volcán Azufral, en Nariño, para conocer su potencial, que se aproxima a unos 80 MW (megavatios) de capacidad de generación de energía limpia, utilizando el calor natural de la tierra”, informó el Ministerio de Minas y Energía.

“En compañía de Ecopetrol, avanzamos en este proyecto que representa un paso significativo en la diversificación de nuestra matriz energética y que, además, cuenta con el respaldo de la Presidencia de la República, el Ministerio de Ciencias, la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (ANLA), el Ministerio de Ambiente, la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH), el Fondo Fenoge, la Gobernación de Nariño y el Instituto Colombiano del Petróleo y Energías de la Transición (ICPET)”, indicó Palma.

El presidente de Ecopetrol, Ricardo Roa Barragán, entregó nuevos detalles del nuevo proyecto que adelantará la petrolera colombiana para generar energía eléctrica con geotermia en el departamento de Nariño (al sur de Colombia).

“Este proyecto al que le estamos apostando hoy es lo que más se le parece a la actividad que tradicionalmente ejecuta Ecopetrol: perforar y buscar energía en el subsuelo. Aquí vamos a hacer perforaciones entre 1,5 y tres kilómetros de profundidad para determinar el potencial de calor del subsuelo para producir energía. Eso es la geotermia”, destacó el presidente Roa.

Recordó que el proyecto demandará recursos importantes financieramente hablando y para ello se trabajará en conjunto con el Ministerio de Minas y Energía, por medio de la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH), y del Fondo de Energías no Convencionales y Gestión Eficiente de la Energía (Fenoge).

“Aquí va a haber energía para todos, incluso, hasta posiblemente exportar energía a Ecuador. Este proyecto tiene el propósito de definir, en ese potencial y por medio de las perforaciones, qué tanto calor se puede extraer de la tierra para volverlo vapor y, posteriormente, energía limpia”, manifestó el líder de Ecopetrol.

Ricardo Roa recordó que el proyecto, que se realizará en el volcán Azufral en Nariño, tiene expectativas de 82 megavatios (MW) de potencia: que equivaldrían a 610 gigavatios-hora (GWh) al año, que podría verse como la energía que beneficiaría a 1,6 millones usuarios en el país. “Es, prácticamente, todo el consumo que tiene el departamento de Nariño”, señaló.

“Es gran apuesta demanda una gran cantidad de recursos y esfuerzos de todos: la primera fase de exploración nos va a costar US$46 millones y aquí ya apropiamos los primeros recursos”, informó Roa Barragán.

Los recursos iniciales se destinarán a hacer los estudios del subsuelo para determinar dónde y cómo hacer las perforaciones. “Vamos a tener disponible un taladro, porque necesitamos perforar tres pozos, eso va a tomar su tiempo, pero ya arrancamos”, apuntó.

El presidente de Ecopetrol reafirmó que la energía geotérmica es en firme y confiable para una matriz energética como la de Colombia: “entre 18 y 22 horas al día vamos a poder estar viendo esta energía y el factor de planta va a estar entre 70 % y 90 %”, precisó el experto.

Por otro lado, Roa Barragán aseveró que la petrolera también le está apostando al hidrógeno blanco y entregó cifras de cumplimiento de incorporación de energías renovables a su matriz.

“En los dos años que llevo al frente de la compañía hemos incorporado 1.300 megavatios (MW) de potencia, de proyectos. Y, al cierre de este año, vamos a llegar a 1.800 MW de energía renovable en la matriz energética de Ecopetrol. Esto lo estamos sustituyendo por compras que hacíamos a través del Sistema Interconectado Nacional (SIN) a la bolsa. Estamos liberando energía que puede ser usada por otros consumidores en el país, desestresando al sistema”, manifestó Roa.

Hacia adelante y antes de que termine el gobierno del presidente Gustavo Petro, precisó Roa, Ecopetrol tendría 3,3 gigavatios (GW) de energías limpias con tecnologías como la solar, eólica y, ahora, la geotermia.

El plan del presidente Gustavo Petro para revivir los ferrocarriles en Colombia registra nuevos avances y se alista para entrar en su recta final, con la adjudicación de nuevos contratos y la finalización de estudios y diseños para otros corredores.

Adriana Montañez, gerente férrea y vicepresidenta encargada de estructuración de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), confirmó detalles de estas iniciativas, a poco más de un año que termine la actual administración.

La funcionaria destacó el corredor de La Dorada – Chiriguaná, que el pasado 3 de abril fue adjudicado y que espera tener la firma del acta en los primeros días de agosto para arrancar con obras.

Así mismo, reveló que se está terminando la prefactibilidad para el tren entre Bogotá y el Corredor Férreo Central, que saldrá de la capital colombiana e irá hasta Barrancabermeja.

Bogotá fue la ciudad escogida por BYD, una de las marcas líderes en movilidad eléctrica a nivel mundial, para presentar en Colombia su más reciente modelo de chasis articulado 100 % eléctrico.

Entre las razones por las que se escogió a Bogotá, estuvieron la alta demanda de transporte público y su compleja operación.

El vehículo estará en la capital por un tiempo limitado, donde será sometido a pruebas clave para su validación técnica.

Detalles técnicos del nuevo bus de BYD

Este bus articulado ha sido ensamblado en su totalidad en Colombia y pretende enfrentar las condiciones más exigentes del sistema de transporte urbano.

El proceso de ensamblaje del chasis fue realizado por HINO, aliado estratégico de BYD. Entre las principales innovaciones del modelo se destaca que es el primer bus articulado de piso alto desarrollado por la empresa china sobre su nueva plataforma e-platform.

Dentro de sus innovaciones está un controlador electrónico de última generación fabricado con carburo de silicio, lo que permite una gestión más eficiente de la energía. Además, cuenta con la batería Blade, reconocida por su alto nivel de seguridad, mayor autonomía y vida útil extendida.

El eje motriz, ubicado directamente en las ruedas, permite la regeneración de energía durante el frenado, reduciendo tanto el consumo como el desgaste de los frenos.

Su diseño actualizado minimiza la necesidad de repuestos y optimiza los tiempos de mantenimiento. También incorpora mejoras en la capacidad de carga, que ahora alcanza hasta 300 kW, y ofrece características tecnológicas como tablero digital, actualizaciones remotas y un sistema inteligente de gestión de flotas en tiempo real.

El desarrollo de este modelo tomó 23 meses, desde el diseño inicial hasta su validación técnica y el inicio de producción (SOP), reflejando el nivel de ingeniería y detalle detrás del proyecto.

Con capacidad para 160 pasajeros, el articulado fue pensado especialmente para grandes ciudades como Bogotá. Su sistema de suspensión electrónica contribuye a reducir la distancia de frenado, mejora el control del ruido y las vibraciones, y ofrece una experiencia de viaje más confortable.

Además de su eficiencia operativa, este vehículo representa un avance importante en sostenibilidad: no produce emisiones contaminantes y consume un 10 % menos de energía que modelos anteriores.

El nuevo bus articulado de BYD ya ha superado pruebas internacionales en seguridad, frenos, dirección, resistencia al fuego y calidad general. Su disponibilidad comercial en Colombia es un hecho, consolidando a la marca como uno de los actores mejor preparados para ofrecer soluciones sostenibles en el transporte público masivo.

“Con este nuevo articulado queremos que las personas vivan una experiencia de un viaje más cómodo, silencioso y limpio. Y que las empresas operadoras gocen de menores costos de operación por kilómetro recorrido. Este modelo muestra que la movilidad eléctrica dejó de ser el futuro esperado para ser el presente de Bogotá y las demás ciudades del país, y que Colombia ha sido, es y será protagonista para lograr nuestro propósito de reducir la temperatura de la tierra en 1°C”, afirmó Luis Mesa, gerente general de BYD en Colombia.

La Cámara Colombiana de Productores de Acero de la ANDI lanzó advertencias para este sector, por cuenta de varios factores, tanto nacionales como internacionales, que tendrían efecto en la generación de empleo.

De acuerdo con el gremio, el incremento sostenido de las importaciones de acero en condiciones de competencia desleal, especialmente desde mercados con sobrecapacidad y subsidios estatales, continúa ejerciendo presiones sobre la industria del acero colombiano.

A este problema hay que añadirle una menor demanda interna, como resultado del difícil momento que atraviesa el sector de la construcción, reconoce un comunicado que menciona cifras del DANE, según las cuales registró una caída de 3,5 % en el primer trimestre del año.

La razón de contracción es, principalmente, la caída en el segmento de edificaciones residenciales y no residenciales (-7,0 %). Un panorama similar se ve en las cifras de área iniciada en vivienda, que reflejan una reducción de 13,2 % en el primer trimestre de 2025 frente a igual periodo de 2024.

Desempeño de la producción de acero en lo que va de 2025

El gremio destacó que las razones mencionadas previamente derivaron en una reducción del 6 % en la producción nacional de acero en los primeros meses del año y “el consecuente impacto sobre la generación de empleo asociada al sector”.

Se destacó el caso del alambrón, que ha tenido una caída aún más fuerte, al registrar una variación negativa de 17 % en ese mismo periodo.

Se reconoció además que “la industria siderúrgica colombiana avanza en un ambicioso plan de inversiones, superior a $1,2 billones, orientado a fortalecer su sostenibilidad ambiental, incorporar nuevas tecnologías y consolidar su competitividad”.

En este sentido, un entorno adverso como el actual, amenaza el retorno de estas inversiones y con ello, la viabilidad futura “de una industria estratégica para el país”, dice la comunicación.

Además, se está configurando un escenario “sumamente exigente para las empresas del sector” y genera un riesgo directo para el sostenimiento de más de 50.000 empleos directos e indirectos que dependen de la cadena siderúrgica.