Día: 2 de mayo de 2025

La Asociación Nacional de Empresas de Servicios Públicos Domiciliarios, Comunicaciones y TIC (Andesco) hizo un llamado urgente al Gobierno de Colombia y a los actores del sector energético a adoptar medidas inmediatas que garanticen el abastecimiento de energía eléctrica y gas natural.

Así como la sostenibilidad financiera de las empresas, el sistema de subsidios, la soberanía energética del país y por supuesto el bienestar de los usuarios.

“Desde Andesco tenemos claro que los usuarios son nuestra razón de ser, por eso nos preocupa cuando se toman decisiones en contra de estos, que son los estamos defendiendo. Con la deuda de subsidios nos estaban diciendo que éramos alarmistas, pero se cumplió el primer apagón financiero cuando hace dos meses y medio 40.000 colombianos se apagaron por $1.600 millones que el Gobierno no había pagado en Puerto Carreño», indicó Camilo Sánchez, presidente de Andesco.

Faltante de gas natural pone presión sobre la seguridad energética

Andesco expuso que Colombia enfrenta en 2025 un faltante del 8 % para cubrir la demanda nacional de gas natural, equivalente a que el país se quede sin este servicio durante un mes.

Aunque el sistema ha evitado un desabastecimiento gracias a mayores importaciones, se necesita recuperar la soberanía energética que se ha perdido autoinducidamente según el líder gremial, y para 2026 la situación puede ser crítica si no se toman medidas estructurales.

“Es importante tener en cuenta que la demanda sigue creciendo, pero no se están habilitando los proyectos necesarios para garantizar el suministro. Es por ello la urgencia de avanzar en la exploración y explotación de nuevos pozos y garantizar la infraestructura que permita responder a las necesidades futuras, para sumar al gas esperado costa afuera”, explicó el gremio.

La falta de pago de subsidios y la sostenibilidad social y financiera del sector

A la fecha, el Gobierno Petro adeuda más de $3,5 billones a las empresas de servicios públicos, por subsidios ya aplicados a millones de usuarios hasta el 31 de marzo de 2025.

Esta deuda se reparte en más de $2,5 billones en energía eléctrica y más de $1 billón en gas natural.

Lo más preocupante, para Andesco, es que solo hay recursos para cubrir un trimestre adicional en 2025: $1 billón para energía eléctrica y apenas $340 mil millones para gas natural.

“Esta situación pone en riesgo la capacidad de las empresas para seguir prestando el servicio y podría traducirse en aumentos en las tarifas para los hogares más vulnerables y fallas en el servicio si no se toman decisiones urgentes”, indicó la Asociación.

“Esto no solo afecta a las empresas privadas, sino también a las públicas. Este dinero ya lo entregaron nuestras empresas a los usuarios, pero si el Gobierno no puede pagar los subsidios, tendremos que decirles a las familias que a partir de ahí tendrán que pagar las facturas completas”, agregó Sánchez Ortega.

El presidente de Andesco señaló que Colombia no puede permitirse perder su soberanía energética, teniendo recursos abundantes en gas natural y energía eléctrica. Sin embargo, falta de condiciones regulatorias, inestabilidad jurídica y ausencia de planificación efectiva. “Se está frenando tanto la inversión como el desarrollo de nueva infraestructura”.

El líder gremial, además, expuso algo que no es secreto para nadie: “uno de los frentes más rezagados es la transición hacia energías limpias”.

Detalló que la meta del Gobierno es alcanzar 6 GW en generación con Fuentes No Convencionales de Energía Renovable (FNCER), pero para 2026 se encuentra muy lejos de cumplirse. Actualmente, apenas 1,3 GW están en operación, lo que representa aproximadamente el 5 % de la demanda nacional. Los atrasos en licencias ambientales, acuerdos con comunidades y reglas de juego inestables han detenido proyectos claves para el futuro energético del país.

“Estamos dispuestos a decirle sí al Gobierno a las cosas que en realidad sean beneficiosas para los colombianos y el sector productivo, pero también a poner las alertas sobre los temas necesarios, no tendremos miedo de proteger lo que ha funcionado por 30 años y proponer mejoras de requerirse”, concluyó el presidente de Andesco.

La respuesta del Gobierno Petro a los señalamientos de Andesco

Ante el escenario planteado por Camilo Sánchez de Andesco, el presidente de Colombia, Gustavo Petro, le respondió por medio de su cuenta de X:

“Camilo ha anticipado desde que entré al Gobierno apagones. Hasta la fecha no ha ocurrido ninguno. El caso de Bogotá tiene que ver con oposiciones de las comunidades vecinas para dejar entrar las nuevas líneas de transmisión, y puede mitigarse con la autogeneración de energía solar en fábricas y barrios”, subrayó Petro.

Agregó que “aunque menos eficiente que en el Caribe, la energía solar es válida también en Bogotá. El programa nacional de mejoramiento de vivienda de Bogotá está abierto a métodos de recolección de agua lluvia y energía solar autogenerada”.

Además, le respondió a Miguel Uribe sobre las alertas de un apagón eléctrico en Colombia: “¿Se le olvido que su Gobierno del Centro Democrático sobreendeudó la Nación y después, usted y el Centro Democrático, sabotearon la ley de financiamiento?”.

El jefe de Estado añadió: “¿Se le olvidó que fueron ustedes los que elevaron las tarifas de energía eléctrica del Caribe, para regalarle las empresas a unos señores privados amigos de ustedes?”.

Y cerró con esta acusación: “son una verdadera máquina depredadora de las finanzas públicas”.

Entre tanto, el ministro de Minas y Energía de Colombia, Edwin Palma, también le respondió a Camilo Sánchez por medio de su cuenta de X:

“Camilo es ante todo político. Ha ocupado cargos en el legislativo y en el ejecutivo. No ha propuesto nada sobre el tema que agobia a millones de usuarios sobre las tarifas de energía. Solo usa sus foros y declaraciones para lanzar dardos al Gobierno y entre más cerca las elecciones más duras aún amenazas. Así no se puede construir. Si se va a meter en la campaña a fondo pues está en su derecho, pero debería ser sincero con la ciudadanía”, manifestó Palma.

El ministro sumó que el líder gremial “confunde a diario sus dos presidencias. Porque por ser presidente del Consejo Gremial abandona a su gremio de origen, al de los servicios públicos. Están en disputa de afiliados entre los distintos gremios. A ver quién es el más “antipetrista” para posicionarse en el debate electoral.  Están en el “nada debe ni puede cambiar”.

Adicionalmente acusó que el presidente de Andesco “mezcla varios temas en sus distintas intervenciones, pasa de Puerto Carreño a Bogotá. Y claro ambos son problemas eternos que estamos atendiendo con diligencia. Pero seguir amenazando con apagones para poner el tema en el debate electoral no es el tono adecuado”.

Puntualizó, también, que los temas de Bogotá involucran a otras autoridades como la alcaldía “y a gobiernos anteriores a los que omite con inteligencia y dolo mencionar”.

“Nos piden dialogar, pero para hacer lo que ellos piden o para que no cambie nada. Si hay empresas públicas del Gobierno Nacional afiliadas a Andesco deberían plantear en retirarse. Con recursos públicos no se puede financiar congresos de oposición política”.

Finalmente, Edwin Palma retó al presidente de Andesco, Camilo Sánchez, a que “denuncie concretamente cuál fue el chantaje. Están acostumbrados todos los días a decir una cantidad de mentiras y esperan que nos quedemos callados”.

Luego del cruce de acusaciones entre el presidente de Andesco, Camilo Sánchez, el presidente de Colombia, Gustavo Petro, y el ministro de Minas y Energía, Edwin Palma, el Gobierno Nacional habría ordenado a las empresas públicas de energía y a las intervenidas -que están afiliadas a Andesco- a renunciar a dicho gremio.

Según El Tiempo, ya habrían radicado las primeras cartas de renuncias a Andesco: entre las bajas a la agremiación está la electrificadora del Huila y Air-e Intervenida.

Por la misma senda irían Centrales Eléctricas de Nariño (Cedenar) y Dispac, la Energía del Chocó.

«Cordialmente me permito manifestar la decisión de cancelar a partir de la fecha la afiliación que la Electrificadora del Huila tiene con Andesco», señala ElectroHuila en la carta firmada por Nika Cuéllar Cuenca, gerente de la electrificadora, en línea con información de El Tiempo.

La respuesta del Consejo Gremial a la medida del Gobierno Petro

El Consejo Gremial Nacional manifestó su preocupación por “el tono y el enfoque del reciente pronunciamiento del ministro de Minas y Energía, dirigido al presidente del Consejo Gremial Nacional y, por extensión, a los gremios representados en este espacio”.

El gremio manifestó que Colombia enfrenta retos complejos que requieren diálogo respetuoso, propuestas técnicas y voluntad de concertación.

“Desde el Consejo Gremial Nacional hemos insistido en la necesidad de construir sobre lo construido, aportando ideas y soluciones que beneficien a todos los sectores, especialmente a los más vulnerables. Nuestro papel no es el de oposición política, sino el de defensa del aparato productivo, del empleo y de la institucionalidad democrática”, manifestó la organización.

Ante la coyuntura, el Consejo Gremial rechazó que “se pretenda posicionar una narrativa que divida a los colombianos, y que sitúe a los gremios como antagonistas del Gobierno en una supuesta confrontación ideológica”.

Añadió: “de manera enfática, condenamos la solicitud de retiro que se ha hecho desde el Gobierno Nacional a diferentes agremiados. Esta estrategia no solo distorsiona el debate, sino que pone en riesgo la cohesión social y el clima de confianza necesario para el crecimiento económico del país”.

Para la agremiación “la crítica no puede convertirse en señalamiento, y el disenso no puede usarse como excusa para descalificar a quienes, con argumentos y rigor, participan del debate democrático”.

“Este rechazo se suma a llamados recientes que se han hecho desde el Consejo Gremial Nacional para que desde el Gobierno Nacional se respete la actividad gremial, los sectores productivos trabajamos por el interés común que redunda en el bienestar de los ciudadanos de Colombia”, señaló la entidad en un pronunciamiento oficial.

En línea con el Consejo Gremial “la representación gremial que ejerce Andesco, en materia de servicios públicos, es una labor técnica, independiente y profundamente comprometida con la defensa de los servicios públicos, la institucionalidad y la democracia”.

Agregó que desde los gremios se han presentado propuestas que califican de responsables en materia energética como: el pago urgente de subsidios y la opción tarifaria; soluciones tarifarias focalizadas para la región Caribe; el aseguramiento del suministro y la expansión de la oferta energética; la garantía de la disponibilidad de gas natural y la promoción del ahorro energético.

“Todas estas propuestas han sido planteadas para el beneficio de los usuarios y de todos los ciudadanos”, afirmó el gremio.

Y concluyó con que seguirá denunciando los riesgos que afectan a los sectores productivos, al bienestar ciudadano y a la estabilidad del país. “Y lo haremos con la convicción de que una democracia sana necesita voces plurales y un diálogo constructivo”.

El plan de ampliación del aeropuerto de Rionegro, José María Córdova, verá la luz este año, en una movida clave para el futuro de la movilidad aérea de Medellín, el Valle de Aburrá y toda Antioquia.

Así lo confirmó en primicia a Valora Analitik el jefe de la oficina de gestión de proyectos de la Aeronáutica Civil, Edgar Cano, en el marco del Segundo Congreso Colombia Transporte de la ANDI.

Según el directivo, el plan maestro que se viene realizando para los aeropuertos de la región quedará listo en el segundo semestre de 2025 y en ese momento se revelará al público y las industrias interesadas.

“Desde 2016, sabíamos que el aeropuerto de Rionegro requiere un mejoramiento y un aumento en capacidad, y ese aumento se traduce en una segunda pista”, dijo Cano.

Y añadió que esta importante intervención se incluyó en el Plan Maestro para el José María Córdova, que también trae consiguo una planificación de inversiones a cinco 10, 15 y 20 años.

Así será el plan de ampliación del aeropuerto de Rionegro

Adicionalmente, afirmó que la hoja de ruta que se conocerá este año tendrá un importante costo, que requerirá de acciones para concretar su financiación.

Si bien no reveló cuánto será el valor definitivo, señaló que una vez se tenga el documento definitivo se podrá avanzar en un modelo de transacción, para que sea ejecutado por un privado. Pero también en la evaluación de esquemas de financiación.

“La idea es materializarlo, buscar recursos, mecanismos de financiación y llevar a cabo el proyecto”, afirmó Cano.

El directivo explicó además que el plan de ampliación del aeropuerto de Rionegro busca llevarlo a su máxima expansión, lo que implica que sí tendrá una segunda pista y contará con una nueva terminal.

Igualmente, confirmó que se espera la creación de una infraestructura MRO para la industria, que permita realizar laborea de mantenimiento, reparación y operación de aeronaves.

Futuro del aeropuerto Olaya Herrera

El directivo de la Aerocivil también le aseguró a Valora Analitik que, por ahora, el aeropuerto Olaya Herrera de Medellín seguirá operando por su importante en el transporte aéreo regional.

“El de Rionegro tiene vocación de aeropuerto internacional, pero entendemos que Antioquia, Medellín y toda la región necesita conectividad con aviación regional. El Olaya tendrá que desarrollar esta vocación”, anotó.

Y, de paso, afirmó que en esta terminal también se podrá pensar en desarrollar la aviación no tripulada.

Para esto, la entidad firmó en 2023 un convenio con la Alcaldía de Medellín, con el fin de realizar un piloto de innovación y aviación asociada a la operación de drones.

“Esas son las apuestas con el Olaya Herrera y hoy mantener y garantizar esa operación regional con el Pacífico colombiano y a futuro mirar otras posibilidades. El Olaya es muy importante su operación con esa conectividad hacia el Pacífico colombiano”, concluyó.

El Gobierno Nacional ya firmó el contrato de concesión por diez años de la Asociación Público – Privada (APP) del corredor férreo La Dorada – Chiriguaná. El acto se hizo en La Dorada, Caldas, en presencia del presidente de la República, Gustavo Petro, y la ministra de Transporte, María Fernanda Rojas, la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) y el consorcio Línea Férrea Central.

El contrato contempla la rehabilitación, mejoramiento de la infraestructura férrea y construcción de la infraestructura logística necesaria para mejorar y consolidar la prestación del servicio de carga entre La Dorada, Caldas, y Chiriguaná en el departamento del Cesar, y conectar con el tramo norte concesionado a Ferrocarriles del Norte de Colombia, Fenoco S.A., así como realizar la puesta en punto, operación y mantenimiento del material rodante a cargo de la nación.

La firma del contrato estuvo a cargo de Óscar Javier Torres Yarzagaray, presidente de la ANI, y Carlos Bueno, representante legal de la Concesión Línea Férrea Central, que el pasado 3 de abril obtuvo la más alta calificación técnica y financiera, en la audiencia de adjudicación, así como la mayor calificación en la oferta económica entre los tres oferentes que participaron en la primera APP férrea del país.

“El tren rememora el futuro. Es el tren de la historia, no solo estamos prendiendo aquí una máquina, sino la historia futura del país”, dijo el presidente Petro.

Por su parte, la ministra de Transporte, María Fernanda Rojas, indicó que “la reactivación férrea en Colombia va a mejorar las condiciones de carga, la eficiencia logística y va a permitir que a lo largo de 25 municipios haya un desarrollo regional que traiga oportunidades”.

La APP La Dorada – Chiriguaná generará más de 32.000 empleos directos e indirectos, beneficiará a más de 400.000 personas de 25 municipios en los departamentos de Caldas, Antioquia, Santander, Norte de Santander y Cesar, que comparten el corredor de 526 kilómetros.

Además, se creará una alternativa al transporte de carga entre el centro del país y los puertos del Caribe.

La APP también prevé la construcción de un puente vehicular y peatonal sobre el río Sogamoso en el municipio de Puerto Wilches, y adelantará la reubicación de dos instituciones educativas: Santo Domingo y San José, en Cimitarra (Santander), que se encuentran dentro de la franja operacional del proyecto.

Con esta iniciativa, desde el Gobierno buscan aprovechar al máximo los modos carretero, aeroportuario, fluvial y portuario, en complementariedad con la red férrea, para reducir hasta en un 20 % los costos de transporte de carga.

Cabe mencionar que el corredor férreo La Dorada – Chiriguaná movilizó en el 2024 más de 225.000 toneladas y en lo corrido del 2025, 277.652 toneladas de carga, la más grande en los últimos 5 años. En el largo plazo, se espera la movilización de 2,8 millones de toneladas anuales en el corredor.

Cemex marca un hito en la industria de la construcción, al desarrollar aditivos para concreto con una formulación basada principalmente en materiales orgánicos y reciclados.

Esta innovadora línea de aditivos «redefine los estándares de sostenibilidad sin comprometer el desempeño del producto«, de acuerdo con la firma.

Los Aditivos Bio de Cemex están compuestos en más de un 65 % por materiales de origen natural, lo que representa un avance significativo en las metas de sostenibilidad de la industria de la construcción.

“Nos enorgullece que Colombia sea el primer país de la región, en el que Cemex ofrece esta línea de Aditivos Bio, provenientes de la agroindustria local y capaces de garantizar la misma calidad y eficiencia que un aditivo tradicional”, dijo Alejandro Ramírez, presidente de Cemex para Colombia y Perú.

Y añadió: “Este lanzamiento es parte de la apuesta de Cemex por la construcción sostenible en Colombia”.

Aditivos orgánicos de Cemex en Colombia

Los aditivos para la construcción son sustancias químicas utilizadas para otorgar propiedades específicas al concreto, según los requerimientos de cada proyecto.

La línea de esta compañía incluye productos diseñados para mejorar la fluidez del concreto en diversas condiciones climáticas y ambientales.

“Gracias al uso de materias primas orgánicas, estos aditivos contribuyen a disminuir la huella de los proyectos de edificación, facilitando la obtención de certificaciones de construcción sostenible reconocidas internacionalmente, como EDGE, LEED o CASA”, agregó Ramírez.

Con esta iniciativa, Cemex reduce el impacto ambiental de la construcción, en línea con su estrategia global Futuro en Acción, que tiene el propósito de implementar medidas concretas frente al desafío mundial del cambio climático.