Estudio de Accenture identifica tendencias que marcarán a la industria energética este año

El estudio de Accenture Technology Vision 2025 explora un futuro en el que la inteligencia artificial (IA) no es solo una herramienta, sino una fuerza fundamental que está reconfigurando la industria energética. La IA está avanzando rápidamente de la automatización a la autonomía, actuando de manera independiente en nombre de personas y sistemas.

Para el sector energético, la IA presenta una oportunidad sin precedentes para mejorar la eficiencia operativa, impulsar la sostenibilidad y optimizar la gestión de recursos. En este contexto, Accenture identifica en su estudio, cuatro tendencias que está marcando la evolución de la IA en la industria de Energía.

  1. El Big Bang Binario:

El Big Bang Binario marca un cambio de paradigma, desde los ecosistemas digitales tradicionales basados en aplicaciones a sistemas de agentes, impulsados por la inteligencia artificial (IA). Los agentes de IA capaces de tomar decisiones y automatizar flujos de trabajo están revolucionando la forma en que operan las empresas. Dentro del sector energético, estos sistemas están impulsando innovaciones como la gestión en tiempo real de reservorios, el mantenimiento predictivo y la optimización dinámica de la cadena de suministro.

En la investigación de Accenture, 25% de los ejecutivos del sector energético anticipa un aumento significativo en la utilización de agentes de IA en los próximos tres años, con el 85% de acuerdo con que los agentes de IA reinventarán la construcción de sistemas digitales. Este cambio permite una mejor escalabilidad (55%), mayor flexibilidad (47%) y una mayor innovación (42%), convirtiendo a la IA en una ventaja estratégica para la industria.

Pablo Barcena, Director Ejecutivo de Accenture Colombia, destaca que “la eficiencia de los procesos mejorada a través de agentes de IA optimizará y agilizará los procesos internos como la planificación, predicción, el mantenimiento de aplicaciones y la resolución de incidentes. Los agentes de IA mejorarán el mantenimiento predictivo al identificar con precisión posibles fallos de equipos y optimizar los horarios de mantenimiento, mejorando la eficiencia operativa y la confiabilidad.”

Barcena agrega que “sin embargo, para realizar estas transformaciones impulsadas por la IA es clave la unificación y contextualización de datos. A pesar de esto, muchas empresas energéticas aún operan en sistemas fragmentados, lo que limita la efectividad de la IA. A medida que los agentes de IA continúen uniendo estos silos, las empresas se moverán hacia operaciones más holísticas e integradas, mejorando la toma de decisiones y la conectividad empresarial.”

  • La imagen en el futuro:

A medida que las empresas integran la IA en las interacciones con los clientes, mantener una personalidad de marca única se vuelve crucial. El riesgo de que la IA se vuelva genérica es alto, dado que muchos sistemas de inteligencia artificial se basan en modelos neutrales y estandarizados. Según la investigación de Accenture, 90% de los ejecutivos del sector energético reconoce la importancia de mantener una personalidad de IA consistente en las aplicaciones de cara al cliente, mientras que 81% está de acuerdo con que los chatbots que carecen de diferenciación presentan desafíos significativos.

Barcena destaca que “es de gran importancia que los sistemas de IA no solo proporcionen respuestas eficientes, sino que también reflejen los valores, el tono y la estrategia de participación con el cliente de la empresa. Por esto, las organizaciones deben avanzar en la preparación de sus sistemas de IA”.

  • La revolución de la robótica:

La robótica impulsada por IA está transformando las operaciones físicas, evolucionando de la automatización estrecha y específica de tareas, a sistemas versátiles capaces de operar en entornos dinámicos. El 64% de los ejecutivos ve la realización de tareas amplias como una ventaja clave, reforzando el papel de los robots generalistas en las operaciones de campo autónomas.

A medida que estos sistemas asumen roles más complejos, la confianza y la colaboración entre humanos y robótica impulsada por IA se vuelven esenciales. El 84% de los ejecutivos cree que la comunicación en lenguaje natural mejora la confianza y la eficiencia, mientras que el 83% de los ejecutivos del sector energético enfatiza la importancia de los principios de IA responsable en el despliegue de robótica.

Barcena subraya que “La próxima etapa de la robótica implica la toma de decisiones completamente autónoma, donde los robots impulsados por IA operan de manera independiente sin supervisión humana, creando operaciones de campo más seguras y eficientes.”

  • Un nuevo ciclo de aprendizaje:

La IA no solo está automatizando procesos, sino también redefiniendo cómo las organizaciones abordan el aprendizaje y el desarrollo de la fuerza laboral. La inteligencia artificial está fomentando un ciclo de aprendizaje continuo, permitiendo que los empleados mejoren sus habilidades mientras los sistemas de IA se adaptan y refinan basándose en las interacciones que tienen con sus pares humanos. Esta colaboración entre humanos y IA es particularmente crucial en una industria donde la retención de conocimientos y el desarrollo de habilidades son vitales.

El desarrollo de nuevas habilidades en la fuerza laboral es ahora una prioridad principal, con el 70% de los ejecutivos del sector energético destacando la necesidad de capacitar o recertificar a los empleados en IA generativa en los próximos tres años. A medida que la IA transforma el lugar de trabajo, las organizaciones están haciendo que las herramientas de inteligencia artificial generativa sean más accesibles, con el 38% esperando que se integren significativa o completamente en la automatización de flujos de trabajo en el mismo período.

El ejecutivo concluye que “en lugar de reemplazar la creatividad humana, la IA la potencia, permitiendo que científicos e ingenieros se centren en la resolución de problemas de alto valor mientras la IA maneja cálculos complejos y análisis en tiempo real. Esta inteligencia colaborativa crea un ciclo continuo de aprendizaje, donde la IA refina sus modelos basándose en la retroalimentación humana, y los investigadores aprovechan los insights generados por la IA para acelerar el descubrimiento y la toma de decisiones.”

ANI confirma que el peaje de Puente Amarillo es legal; habla de otras estaciones en el Meta

La Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) entregó un veredicto clave frente al peaje de Puente Amarillo, que está ubicado en la vía Villavicencio – Yopal y que ha sido objeto de bloqueos en los últimos meses.

A través de una delegada ante el Congreso, aseguró que esta estación de cobro es legal y tiene todo el sustento para operar.

“Para la entidad, el peaje para nosotros tiene la legalidad requerida y está soportado en el tema de estructuración financiera”, dijo la vocera.

Y añadió que, si bien reconoce que hay una problemática social alrededor del peaje de Puente Amarillo, la única solución con la que se cuenta en la actualidad implica la entrega de tarifas diferenciales.

Se trata de cobros más bajos para un grupo de ciudadanos, que incluye a la población que vive en los municipios de Villavicencio, Restrepo y Cumaral. “Para el peaje estamos con la propuesta de una tarifa diferencial de $3.700, incluido Fosevi, que es de $500”, explicó.

Y agregó que, adicional a este cobro mejor, también existe una tarifa especial para los fines de semana, denominada turística, en la cual el usuario solo paga un desplazamiento.

Polémica por el peaje de Puente Amarillo

De otro lado, la directiva afirmó ante la Comisión Séptima del Senado que la ANI está trabajando en un otrosí del contrato para atender algunos requerimientos que han realizado comunidades aledañas al proyecto.

Así las cosas, se prevé la entrega de nuevos recursos para la concesionaria Covioriente, que hace parte de Corficolombiana y del Grupo Aval.

Se trata de 21 obras que “se conciliaron con la comunidad” y muchas de las cuales ya tienen estudios y diseños, y otras más se encuentran en revisión de parte de la interventoría.

Eso sí, la funcionaria reiteró que el peaje de Puente Amarillo es legal y su recaudo es parte de la retribución recibe el concesionario, siempre y cuando demuestre que cumple con los indicadores que se exigen en el contrato.

Ahora bien, en el debate de control político también se refirió al peaje La Libertad, ubicado en el corredor Villavicencio – Puerto Gaitán y que hace parte de la Concesionaria Vial de Los Llanos de Odinsa.

Según la vocera de la ANI, un tribunal ya definió que se debían buscar herramientas para salvar el contrato, incluyendo la disminución de alcance físico. Por lo anterior, se recortó la cantidad de obras a realizar.

Sin embargo, también reconoció que, en la actualidad, la entidad tiene un proceso sancionatorio en contra de los privados por un “atraso” que existe en las obras.

A pesar de lo anterior, dijo que deben cumplir lo pactado con el concesionario en materia de peajes, sobre todo teniendo en cuenta que este megaproyecto solo se financia con los pagos que se hacen en dichas estaciones y que hoy una de estas se encuentra bloqueada.

“Ha habido una afectación que se tiene y son temas que finalmente el Gobierno tiene que reconocer los recursos que no se han recaudado por el levantamiento de talanqueras”, concluyó.

Primera fase del Ferrocarril del Pacífico costará $22 billones; Petro no alcanzará a contratarlo

Documentos de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) y la Financiera de Desarrollo Nacional (FDN) confirman que esta es la principal apuesta del gobierno de Gustavo Petro para dicho corredor en el Valle del Cauca.

La idea a largo plazo es conectar esta región con el Corredor Férreo Central – La Dorada a Santa Marta-, sobre todo ahora que acaba de adjudicarse el tramo faltante entre La Dorada y Chiriguaná en la primera APP de este tipo que se entrega en Colombia.

La conexión de los dos océanos con ferrocarriles

El Gobierno trazó desde 2022 una ruta para que la carga que llegue y salga de Buenaventura también se una a dicha ruta y, en últimas, se movilice desde y hacia los puertos del Caribe en Santa Marta, Cartagena y Barranquilla.

Para lograrlo, en diciembre de ese año, la ANI firmó un convenio con la FDN con el fin de realizar los estudios para revivir el Ferrocarril del Pacífico y llevarlo hasta La Dorada, dándole vida al sueño de conectar los dos océanos mediante locomotoras.

Inicialmente, las entidades debían dejar lista la prefactibilidad en 2024, pero los análisis ambientales hicieron más complejo el proceso y aumentaron los tiempos por varios meses.

De hecho, este proceso sigue activo y acaba de ser prorrogado por cuarta vez hasta el 31 de junio de 2025, momento en el cual deberá quedar lista la primera etapa de los estudios y se podrá avanzar a los de factibilidad.

¿Por qué la primera fase del Ferrocarril del Pacífico costará $22 billones?

Si bien solo hasta ese momento se conocerá cómo se construiría la APP, Valora Analitik conoció en exclusiva que conectar todo corredor hasta La Dorada podría costar $140 billones, una cifra nunca vista para un solo megaproyecto en Colombia.

Fuentes del sector le dijeron a este medio que la cifra es elevada, ya que incluye obras de gran calado, como un nuevo túnel de La Línea exclusivo para trenes, que pasaría por la Cordillera Central, así como otras intervenciones de nueva red ferroviaria en el país.

Sin embargo, por esta misma situación, el Gobierno no tuvo otra salida que segmentar el corredor y seguir adelante solo con un primer tramo de todo el corredor.

“El Ministerio de Transporte y la ANI adelantaron unos análisis de priorización (…) definiendo que el primer tramo para adelantar los estudios de factibilidad sería el tramo entre Buenaventura y Palmira”, señala un documento conocido por Valora Analitik.

Justamente, esta primera fase del Ferrocarril del Pacífico costará $22 billones para su construcción y otros billones adicionales para operación y mantenimiento.

La apuesta de la ANI es sacar adelante esta iniciativa, que incluye 115,7 km construcción de obras nuevas; 4,6 km de mejoramiento de corredores existentes; 60,1 km de infraestructura a cielo abierto; 37,8 km de 35 túneles y 22,4 km para más de 100 puentes.

Las obras se realizarían a lo largo de 120 km, que estarían subdivididos en cuatro sectores:

  • Variante Buenaventura
  • Citronela – Loboguerrero
  • Túnel entre Loboguerrero – Yumbo
  • Variante Yumbo – Palmira

Cronograma para revivir el corredor en el Valle del Cauca

Si todo sale bien, durante el segundo semestre de este año, la ANI y la FDN podrán avanzar hacia la etapa de factibilidad del Ferrocarril del Pacífico, la cual permitirá conocer en detalle cómo sería su construcción en esta primera sección.

Para esto, ya firmaron un nuevo convenio por $66.590 millones, que permitirá realizar estudios especializados de demanda, topografía, geotecnia, de diseño geométrico y ambientales.

Eso sí, el presidente Gustavo Petro no alcanzará a ver la materialización de esta apuesta férrea, ya que la nueva fase tomará unos 21 meses, es decir, solo quedaría lista hacia septiembre de 2026, un mes después de su salida de la Casa de Nariño.

Será, entonces, el jefe de Estado quien defina si continúa o no con este megaproyecto, que inicialmente costará $22 billones, pero que también podría avanzar a nuevas etapas hacia el Eje Cafetero y el centro del país.

De hecho, los 560 km del tren hasta Caldas incluyen los siguientes tramos: Palmira – La Tebaida La Tebaida – Alvarado (incluyendo cruce de la cordillera central de 22,5 km). Alvarado – La Dorada

Una fuente del Gobierno afirmó que es una apuesta de gran calado, pero que tiene posibilidades de salir adelante, sobre todo porque cuenta con una alta demanda de productos que llegan y salen del puerto de Buenaventura.

No obstante, agregó que conseguir la financiación será clave para sacarlo adelante, en una apuesta que también tendría el respaldo del sector privado y que requeriría de un músculo financiero importante, tanto del sector financiero local como internacional.

Se vienen cambios para el aeropuerto de Cali: nuevo operador y anuncios

La Aeronáutica Civil presentó ante autoridades locales, regionales y del sector privado, su capacidad técnica, operativa y administrativa para asumir, de manera directa, la operación del Aeropuerto Alfonso Bonilla Aragón, el cual está ubicado en Palmira y al servicio de Cali y el suroccidente del país.

La operación se extenderá, inicialmente, hasta por ocho meses; esto con el fin de garantizar la continuidad del servicio con altos estándares de calidad, eficiencia y seguridad.

Este anuncio se realizó en el marco de la sesión de la Comisión Accidental de la Cámara de Representantes que fue convocada con el fin de hacer seguimiento a la transición del aeropuerto. Asimismo, contó con la presencia de congresistas, delegados de la Gobernación de Valle, Alcaldía de Palmira y Cali, y los representantes de la Cámara Colombiana de Infraestructura (CCI) y ProPacífico.

Para asegurar una transición eficiente antes de la adjudicación de una nueva concesión por parte de la Agencia Nacional de Infraestructura prevista para los próximos meses, el Gobierno Nacional, durante del encuentro, y a través del Ministerio de Transporte y la Aerocivil, presentó el Plan de Operación Pública que incluye las acciones, recursos y cronogramas.

“Cali y todos los habitantes de Palmira y el Valle del Cauca contarán con todas las garantías para que la operación de esta, una de las más importantes terminales aéreas de Colombia, funcione de manera óptima con el trabajo del Gobierno nacional, que cuenta con la experiencia técnica y profesional para que la transición a una concesión posterior se efectúe de manera precisa y eficaz”,aseguró Liliana Ospina Arias, viceministra de Infraestructura y directora (e) de la Aeronáutica Civil.

La operación pública contempla una inversión preliminar de $45.000 millones que estarán destinados a mantenimiento, mejoramiento y rehabilitación de infraestructura tanto en el lado aire como en el lado tierra. Además, ayudas visuales, recursos administrativos y persona especializado.

Prodesa liderará el megaproyecto de renovación urbana más importante de Cali

El anuncio se hizo en el marco del evento “Calle de la Catarsis – Recuperación del Centro” organizado por la Alcaldía de Cali y la Empresa de Desarrollo y Renovación Urbana (EDRU).

El megaproyecto busca la reutilización, modernización y aprovechamiento de una de las zonas más deprimidas de la ciudad. La inversión para esta obra, según cifras de la Alcaldía de Cali, sería superior a los $3,5 billones.

El punto exacto del proyecto habitacional será el barrio San Pascual ubicado en la Calle 13A con Carrera 12, justo al lado de los planes parciales Ciudadela de la Justicia, El Calvario (ya en desarrollo) y Sucre I y Sucre II como futuras etapas.

El proyecto contará con 635 apartamentos, distribuidos en tres torres de 17 pisos cada una, 14 locales comerciales y más de cinco zonas sociales.

Ahora bien, el megaproyecto de Prodesa hace parte del ‘Plan Parcial San Pascual’, donde se desarrollarán en total 5.500 viviendas, 45.500m2 de otros usos, 1.691 metros de ciclorutas, 7.758m2 ampliaciones viales y 16.841 m2 de espacio público nuevo.

Amplían el programa Colombia Solar para Economías Populares: esperan beneficiar a 1.000 negocios

Buscando reducir el costo de las facturas de energía eléctrica para emprendedores y comerciantes, el programa Colombia Solar para Economías Populares lanzó una nueva etapa que permitirá a pequeños negocios acceder a energía solar con un incentivo del 60 % o hasta $20 millones.

Este proyecto liderado por el Ministerio de Minas y Energía, a través del Fondo de Energías No Convencionales y Gestión Eficiente de la Energía (Fenoge), incentiva a un uso más consciente y sostenible de los recursos.

“Hemos decidido ampliar el programa de Colombia Solar para las Economías Populares, programa destinado a las tiendas de los barrios en estratos 1, 2 y 3, queremos llevarles soluciones fotovoltaicas individuales para que vean disminuciones en su factura de energía eléctrica y, que puedan vender excedentes a la red”, explicó el ministro de Minas y Energía, Edwin Palma Egea.

Agregó que “necesitamos que las alcaldías nos puedan ayudar a cofinanciar este programa y que los operadores de red nos ayuden a eliminar tantos obstáculos administrativos y burocráticos a la hora de adelantar los trámites para asignar los puntos de conducción”.

Con una inversión de $42.000 millones, distribuidos en dos fases, esta iniciativa busca impulsar la idea del Gobierno para democratizar y llevar energía renovable a más sectores de la población.

Por eso, la segunda etapa se expande a todo el territorio nacional, brindando la posibilidad a cerca de 1.000 negocios de la economía popular de obtener un apoyo económico para la instalación de los sistemas solares con un tope de hasta $20 millones por solución.

El beneficiario podrá escoger entre las empresas instaladoras habilitadas en el marco de la convocatoria, así como la entidad financiera que le permita cubrir el 40 % restante, ya sea mediante crédito o recursos propios.

Es de destacar que la primera etapa fue financiada al 100 % y permitió la instalación de 100 Sistemas Solares Fotovoltaicos en negocios de la región Caribe, incluyendo tiendas de barrio, restaurantes, panaderías y comercios ubicados en estratos 1, 2 y 3.

Dentro del proceso también podrán vincularse nuevos aliados en la modalidad de convenios interadministrativos con entidades públicas o privadas.

Estos cooperantes contribuirán a garantizar el cierre financiero del 40 % o el restante del valor del sistema, ampliando así el alcance del programa en las regiones.

Requisitos de inscripción para el programa de Colombia Solar en los negocios

Para postularse, los negocios deben desarrollar actividades de economía popular, ya sea desde unidades residenciales o comercios de la economía popular ubicados en estratos socioeconómicos 1, 2 o 3.

Para otorgar el beneficio, se tendrán en cuenta aspectos como propiedad y sanidad de las edificaciones, redes eléctricas normalizadas, cumplimiento de los pagos de las facturas de energía eléctrica, estudio de sombra, análisis estructural, entre otros.

Las empresas interesadas en participar como implementadoras deberán estar legalmente constituidas en Colombia y cumplir con las obligaciones del sistema integral de seguridad social.

Para formalizar su inscripción, deberán presentar documentación que acredite su existencia legal, capacidad financiera y el cumplimiento de requisitos tributarios y laborales.

También deben tener experiencia en el sector de energía en implementación y diseño de sistemas solares fotovoltaicos en techos tipo On grif, con una capacidad mínima de 2 kilovatios pico (kWp) y entregas de excedentes a la red.

Nueva normativa para edificaciones eficientes de Minvivienda

El Consejo Colombiano de Construcción Sostenible (CCCS) da la bienvenida a la Resolución 0194 de 2025 por parte del Ministerio de Vivienda, Ciudad y Territorio, una norma que establece las condiciones que deberán cumplir las edificaciones nuevas para contribuir al ahorro de agua y energía consolidando un marco técnico más ambicioso, aplicable a todo tipo de edificaciones y adaptado a las características climáticas del país.

“Desde el CCCS destacamos la expedición de esta Resolución, que marca un hito normativo fundamental y permitirá avanzar como país hacia mejores prácticas de construcción sostenible. Será además un habilitador clave para la creación, desarrollo y ejecución de proyectos de alto desempeño en todo el territorio nacional, consolidando el compromiso de Colombia con una edificación más responsable y eficiente”, resaltó la directora ejecutiva del Consejo Colombiano de Construcción Sostenible, Angélica Ospina.

La nueva Resolución establece avances clave para la construcción sostenible en el país, como la obligatoriedad de cumplir metas mínimas de ahorro en proyectos VIS y VIP, de acuerdo con variables como el tipo de municipio y el área del proyecto. También actualiza las líneas base de consumo y las metas de ahorro en agua y energía, e incorpora un catálogo ampliado de estrategias costo-eficientes que garantizan reducciones de consumo energético entre el 5% y el 20%, y de agua entre el 15% y el 30%, ajustadas por subtipología y zona climática.

Además, se introduce un mecanismo de seguimiento y control que facilitará la verificación local del cumplimiento de estas metas. Para apoyar la implementación, el Ministerio de Vivienda desarrolló tres anexos técnicos: una guía de construcción sostenible, información climática por municipio y el mecanismo de seguimiento, herramientas que contribuirán a maximizar el impacto de la normativa en todo el territorio nacional.

El CCCS acompañó activamente el proceso de formulación de esta norma, aportando conocimiento técnico, promoviendo el diálogo multisectorial y contribuyendo al desarrollo de instrumentos que facilitan su implementación efectiva en el territorio. Esta resolución es también el resultado del trabajo colectivo de múltiples actores que han venido construyendo capacidades, generando evidencia y movilizando políticas públicas en torno a la sostenibilidad urbana y edificadora.

Se trata, además, de un hito para el país en materia de descarbonización, al ser una de las acciones clave establecidas en la Hoja de Ruta Nacional de Edificaciones Neto Cero Carbono del Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible, la cual tiene un enfoque de ciclo de vida completo y plantea metas ambiciosas y escalonadas de reducción tanto del carbono operacional como del carbono embebido, entre 2030 y 2040, con el objetivo de alcanzar edificaciones neto cero carbono en 2050.

Este nuevo marco normativo llega en un momento en que la construcción sostenible ha tomado un lugar central en la agenda del sector. Actualmente, el 43 % del área licenciada para vivienda en el país está en proceso de certificación bajo esquemas de sostenibilidad ambiental, y de acuerdo con el estudio Estado de la construcción sostenible 2024, el 77% de los constructores encuestados certifica más del 50% de sus proyectos, aunque los encuestados son principalmente de empresas líderes en sostenibilidad, estos datos muestran un avance notable frente a 2021, cuando solo el 19 % certificaba más de la mitad de sus proyectos.

Además, Colombia se posiciona como referente global con más de 1.758 hectáreas registradas bajo LEED for Communities, siendo el segundo país en el mundo con más proyectos en este sistema, solo después de China. Por otro lado, el 16% del área licenciada en edificaciones no residenciales está en proceso de certificación, con una participación destacada de las tipologías de oficinas y comercio. Asimismo, se han dado los primeros pasos en infraestructura sostenible con la llegada de la certificación Envision y el financiamiento para este tipo de proyectos se ha incrementado.

El CCCS reafirma su compromiso de continuar trabajando por la construcción de un entorno más sostenible, apoyando la apropiación de esta norma en los territorios y fortaleciendo a los actores del ecosistema con herramientas, conocimiento y acompañamiento técnico.

Newmont reporta rendimientos récord por altos precios del oro en IT25

Newmont Corporation, el mayor productor mundial de oro, reportó una sólida producción de 1.5 millones de onzas atribuibles en el primer trimestre de 2025. Con precios del oro en máximos históricos, la comparía registró ingresos sin precedentes en el perido de referencia.

En el primer trimestre, Newmont reportó una utilidad neta ajustada de 1,400 millones de dólares, lo que representa 1.25 dólares por acción diluida. La utilidad superó las previsiones de los analistas, quienes esperaban un rendimiento de 92 centavos de dólar por acción. En tanto, el EBITDA ajustado alcanzó 2,600 millones de dólares, confirmando una solidez operativa constante. Uno de los logros más destacables fue el flujo de efectivo libre, que alcanzó un récord de 1,200 millones de dólares.

Tom Palmer, Presidente y Director Ejecutivo de Newmont, confirmó que registraron un flujo de caja récord en el primer trimestre.

“Después de un sólido desempeño en el cuarto trimestre, Newmont ha entregado 1.5 millones de onzas de oro atribuibles y ha generado un flujo de caja libre récord en el primer trimestre de 1,200l millones, lo que demuestra la fortaleza de nuestra cartera de Nivel 1 sin igual”, destacó.

Se extendió: “También completamos con éxito nuestro programa de desinversión no básica, generando hasta 4,300 millones en ingresos brutos totales. Incluidos más de 2,500 millones de ingresos en efectivo después de impuestos en el primer semestre de 2025”.

Agregó que con estos logros significativos y un sólido comienzo de año, siguen firmemente encaminados a cumplir con su guía para 2025. “Continuando nuestro viaje hacia la creación de la cartera líder mundial de oro y cobre en beneficio de nuestros accionistas”.

La producción de oro atribuible disminuyó un 19% a 1,537 onzas en el trimestre anterior, como se esperaba, principalmente debido a la reducción de las contribuciones de operaciones no centrales, que incluyeron solo dos meses de producción de Musselwhite, Éléonore y CC&V.

El ingresos netos atribuible a los accionistas de Newmont fue de 1,900 millones o 1.68 dólares por acción diluida. Se trata de un aumento de 488 millones de dólares con respecto al trimestre anterior. Este aumento fue impulsado principalmente por una ganancia en la venta de activos mantenidos para la venta de 276 millones de dólares. En comparación con una pérdida en el trimestre anterior, así como menores costos aplicables a las ventas.

Colibri Resources avanza en El Pilar: Perforaciones, muestreo a granel y nueva estimación de recursos 2025

Colibri Resources, en sociedad con Tocvan Ventures, continúa avanzando firmemente en el desarrollo del proyecto Pilar Gold-Silver en Sonora, México. En 2025, la empresa concluyó un programa de perforación clave, se prepara para iniciar la minería de prueba con una muestra a granel, y proyecta publicar una nueva estimación de recursos y un Estudio Económico Preliminar (PEA).

Resultados sólidos de la reciente campaña de perforación

La campaña de perforación, que finalizó en el primer trimestre de 2025, incluyó 10 barrenos que totalizaron 1,167 metros. El resultado más destacado provino del pozo JES-25-112, con una intercepción de 7.2 gramos por tonelada de oro y 80 gramos por tonelada de plata en un intervalo de 2.6 metros.

Además, esta mineralización se encuentra dentro de un intervalo más amplio que promedió 0.5 g/t de oro en 46.9 metros a partir de los 54.5 metros de profundidad. Este descubrimiento se sitúa 70 metros al sur del histórico pozo JES-22-62, fortaleciendo la continuidad del corredor de alta ley en la zona principal.

Nuevas oportunidades de exploración

El programa no solo confirmó la expansión de la mineralización hacia el sur, sino que también descubrió un nuevo afloramiento mineralizado a un kilómetro al noreste de la zona principal. Estos hallazgos subrayan el potencial de crecimiento del proyecto, con nuevas zonas que podrían alimentar futuras fases de desarrollo.

Plan de muestreo a granel y minería de prueba

Colibri Resources y Tocvan Ventures planean construir una planta piloto en El Pilar. Esta instalación permitirá procesar hasta 50,000 toneladas de material, generando datos esenciales para afinar la futura operación comercial.

El objetivo es aprovechar los altos precios históricos del oro y acelerar la transición del proyecto hacia una producción a pequeña escala, que sentará las bases para una operación a mayor escala en el futuro.

Estimación de recursos y PEA para 2025

Toda la información de los nuevos barrenos, junto con los 25,000 metros de perforaciones previas, se integrará en una Estimación de Recursos conforme a la normativa NI-43-101. Posteriormente, los resultados del muestreo a granel se incorporarán en un Estudio Económico Preliminar (PEA), programado para su publicación antes de que termine el año.

Este PEA proporcionará una visión más clara de la viabilidad económica del proyecto, incluyendo costos de operación, inversiones requeridas y retornos esperados, lo que será crucial para atraer financiamiento adicional o potenciales socios estratégicos.

El impacto positivo de El Pilar en Sonora

La minería responsable, como la que Colibri Resources promueve, puede traer enormes beneficios a las comunidades locales. Entre ellos, la generación de empleos directos e indirectos, el fortalecimiento de la infraestructura regional y la aportación de recursos fiscales al estado de Sonora.

Además, al enfocarse en un esquema de minería de prueba y plantas piloto, Colibri demuestra su compromiso con un desarrollo sostenible y progresivo, minimizando riesgos ambientales y sociales.

El avance de El Pilar es una noticia positiva para el sector minero en México, mostrando cómo proyectos bien estructurados y con visión a largo plazo pueden prosperar, incluso en un entorno de desafíos globales.

Sierra Madre impulsa producción de oro y plata en México con perspectivas de alto crecimiento

Sierra Madre Gold and Silver Ltd. (SM:TSX.V; SMDRF:OTCQX) ha logrado un hito importante en el sector minero mexicano. Desde enero de 2025, su proyecto Guitarra Mine Complex, ubicado en el Estado de México, alcanzó la producción comercial, capitalizando el momento de auge en los precios del oro y la plata.

Durante la fase de prueba de seis meses en 2024, la minera generó ingresos por 6.5 millones de dólares, evidenciando una sólida transición hacia operaciones industriales. Particularmente en el último trimestre de 2024, ingresó 3.9 millones de dólares, demostrando su capacidad operativa y eficiencia creciente.

Además, sus costos unitarios cayeron de 24.13 a 20.95 dólares por onza de plata equivalente entre el tercer y cuarto trimestre, mostrando signos claros de mejora en productividad.

Resultados operativos sólidos en Guitarra

La compañía procesó 68,717 toneladas métricas secas de material mineralizado en la segunda mitad de 2024. Registró recuperaciones promedio del 79% para la plata y del 84% para el oro, lo que confirma la eficiencia de su planta.

Además, bajo un acuerdo de offtake de 24 meses con MRI Trading AG, logró enviar 1,293 toneladas métricas secas de concentrado, conteniendo cerca de 108,000 onzas de plata y 1,436 onzas de oro.

Con activos líquidos de 3.5 millones de dólares al 31 de diciembre de 2024, Sierra Madre proyecta reducir aún más sus costos unitarios y mejorar las leyes de cabeza en 2025, fortaleciendo su posición financiera y operativa.

Panorama de los mercados de metales preciosos en 2025

El entorno macroeconómico ha sido sumamente favorable para las empresas mineras. Según el analista Clive Maund, el mercado del oro ha entrado en “modo meltup” debido a la saturación de deuda global y la debilidad del dólar estadounidense.

El precio del oro alcanzó un récord histórico de 3,500.05 dólares por onza en abril de 2025, mientras que la plata también mantiene precios altos, impulsada por la creciente demanda industrial ligada a la transición energética.

Expertos como JP Morgan anticipan que el oro podría superar los 4,000 dólares por onza en 2026, mientras que la plata, tras un inicio más lento en 2025, se prevé que aumente significativamente hacia finales de año.

Ventajas de la minería responsable en México

La minería, cuando se realiza de forma sostenible, representa una fuente crucial de desarrollo económico. En el caso de Sierra Madre, su presencia en el Estado de México no solo impulsa la economía local mediante la generación de empleos, sino que también contribuye al posicionamiento del país como un proveedor estratégico de metales críticos en un contexto de transformación energética global.

La experiencia de Guitarra Mine es un claro ejemplo de cómo la minería puede ser un motor de crecimiento económico, innovación tecnológica y desarrollo regional, beneficiando tanto a inversionistas como a comunidades locales.