Día: 13 de enero de 2025

La producción de cobre de Codelco, la minera estatal chilena y mayor productora mundial del metal, creció casi un 17% en noviembre, lo que ayudó a aumentar la producción total de cobre en Chile en alrededor de un 10%, según los datos publicados el viernes por la Comisión del Cobre (Cochilco).

La producción en la mina Escondida de BHP, la mayor mina de cobre del mundo, aumentó un 27,6% alcanzando 108.200 toneladas, mientras que la producción en Collahuasi, otra mina clave administrada por Glencore y Anglo American, cayó un 23,5% hasta 36.700 toneladas.

Según Cochilco, la producción de Codelco alcanzó 133.600 toneladas métricas en noviembre, lo que representa un incremento del 16,9% en comparación con el mismo mes del año anterior.

Sin embargo, un informe de Reuters de diciembre señaló que la producción propia de Codelco fue de 125.500 toneladas en noviembre, por debajo de las expectativas de la empresa. La discrepancia en las cifras de producción se debe a la participación de Codelco en las minas El Abra de Freeport y Anglo American Sur.

Codelco ha enfrentado dificultades para recuperar su producción, que alcanzó su nivel más bajo en 25 años en 2023.

Con los resultados de noviembre, la producción total de cobre de Chile aumentó un 9,8% en comparación con el mismo mes del año anterior, totalizando 486.200 toneladas, según informó Cochilco.

El Instituto Geológico, Minero y Metalúrgico (Ingemmet) aprobó la publicación del Padrón Minero Nacional 2025, que contiene información actualizada del Sistema de Derechos Mineros y Catastro (Sidemcat) hasta el 31 de diciembre de 2024. Esta decisión fue oficializada mediante la Resolución de Presidencia N° 000005-2025-INGEMMET/PE, que fue publicada este viernes en el Boletín de Normas Legales del Diario Oficial El Peruano.

El padrón estará disponible para los usuarios mineros, el Ministerio de Energía y Minas (Minem), las Direcciones Regionales de Energía y Minas, y los órganos desconcentrados del Ingemmet. A través del Portal Institucional del Ingemmet, se proporcionarán las instrucciones y consideraciones generales sobre el cumplimiento de los pagos por derechos de vigencia y/o penalidades de los derechos mineros.

Asimismo, la resolución autoriza a Scotiabank y al Banco de Crédito del Perú (BCP) como las entidades financieras designadas para recibir los pagos por concepto de derechos de vigencia y/o penalidad.

Además, se informó a los titulares o cesionarios mineros y al público en general que las actualizaciones sobre las obligaciones de pago de los derechos mineros, reflejadas en el Padrón Minero Nacional 2025, se realizarán de forma continua en el Sidemcat. Las entidades financieras autorizadas recibirán los nuevos montos correspondientes cuando sea necesario.

La resolución publicada lleva la firma del presidente ejecutivo del Ingemmet, Luis Chirif.

El combate a la minería ilegal no cesa. Solo del 4 al 11 de enero, las fuerzas del orden, en coordinación con la Fiscalía Especializada en Materia Ambiental (FEMA), llevaron a cabo siete operativos de interdicción exitosos en las regiones de Madre de Dios, Ayacucho, La Libertad y Lima, en los que se incautó y destruyó maquinarias y bienes usados en dicha actividad ilícita, valorizados en 10 784 990 soles en total.

«El Gobierno de la presidenta Dina Boluarte mantiene su firme convicción de lucha frontal contra la minería ilegal, que depreda nuestros recursos, atenta contra el medioambiente y la salud de la población, y es fuente generadora de delitos conexos, entre ellos la trata de personas. El éxito de estos operativos es prueba de ello», resaltó el premier Gustavo Adrianzén.

La Dirección de Capitanías y Guardacostas (Dicapi), de la Marina de Guerra del Perú, incautó y destruyó en el río Madre de Dios, en la región del mismo nombre, cuatro dragas, ocho motores, seis bomba de succión, combustible y otros materiales usados en dicha actividad ilícita, por un valor total de 1 273 760 soles.

En la misma región, en dos operativos en el distrito de Inambari, provincia de Tambopata, la Policía Nacional del Perú realizó la interdicción de 16 motores, 12 balsas, 12 tolvas, ocho mangotes, 700 metros de tubo metálico, 13 tracas mecánicas, mil metros de alfombra, cinco generadores eléctricos, 90 galones de combustible diesel, una motocicleta, 230 metros de manguera de succión y cinco pozas artificiales para minería ilegal; todo avaluado en 2 086 230 soles.

La PNP también incautó e inmovilizó en el distrito de Lucanas, en la provincia ayacuchana de Lucanas, una planta artesanal, 14 quimbaletes, tres molinos, una maquinaria pesada y cinco toneladas de mineral, todo valorizado en 1 363 500 soles.

Se detuvo a 5 personas

En dos operativos en las zonas Carmen Alto y Cementerio Pacheco, en el distrito Nuevo Imperial, en la provincia limeña de Cañete, la PNP incautó un cargador frontal, una maquinaria pesada tipo oruga, tres volquetes, dos zarandas de metal y una planta de beneficio; maquinarias y elementos con un valor total en 4 830 000 soles. En Carmen Alto se detuvo a tres personas y en Cementerio Pacheco a otras dos, todos integrantes de bandas criminales dedicadas a la minería ilegal.

Finalmente, en el distrito de Chicama, provincia de Ascope, en la región La Libertad, la Policía Nacional detuvo a dos personas que integraban otra banda criminal dedicada a la minería ilegal. Ahí se realizó la incautación e inmovilización de un cargador frontal, dos volquetes, tres zarandas metálicas y 750 toneladas de mineral no metálico; todo valorizado en 1 231 500 soles.

Cabe resaltar que el Ejecutivo tiene planificado aplicar en este año una estrategia de combate a la minería ilegal que irá más allá de los operativos de interdicción, los cuales continuarán, y comprenderá una acción integral y multisectorial que pondrá énfasis en la formalización minera, la trazabilidad de materiales y explosivos, y el impulso de economías alternativas.

En mayo del año pasado, Transition Metals, una subsidiaria de la argentina Integra Capital, adquirió el 55.028% de las acciones Clase A de Volcan Compañía Minera, lo que representaba el 63.002% del total de las acciones Clase A con derecho a voto, participación que anteriormente pertenecía a la suiza Glencore. Ahora, la firma busca ampliar su control en la minera peruana de zinc a través de una Oferta Pública de Adquisición (OPA) por 332,557,124 acciones Clase A, lo que equivale al 23.31% adicional del capital social con derecho a voto de Volcan.

Transition Metals AG presentó un prospecto informativo y un aviso de oferta modificados, en los cuales detallan que la OPA comenzó el 30 de diciembre de 2024, al inicio de la rueda de la Bolsa de Valores de Lima (BVL), y finalizará el 27 de enero de 2025, aunque este plazo podría extenderse a discreción del oferente.

De acuerdo con el resumen ejecutivo del prospecto, la oferta incluye hasta 332,557,124 acciones Clase A, con un valor nominal de S/ 0.55 cada una, representativas del capital social de Volcan. Se especifica que la efectividad de la OPA no está condicionada a la adquisición de un número mínimo de estas acciones. El oferente ha establecido un precio de US$0.0844 por cada acción Clase A.

El documento también menciona que, durante la vigencia de la OPA, los titulares de las acciones Clase A que deseen participar en la oferta deberán entregar una carta de aceptación al agente de intermediación designado (BTG Pactual Perú) o a cualquier otra sociedad agente de bolsa autorizada por la SMV.

Planes de Volcan para 2025

A finales del año pasado, Luis Fernando Herrera, CEO de Volcan Compañía Minera, reveló que la empresa continuará con la venta de activos durante 2025. Sin embargo, precisó que solo se venderán aquellos activos que realmente aporten valor a la compañía. «Dentro de este paquete de activos, originalmente estimado en US$200 millones, existe el potencial de que esta cifra sea mucho mayor, especialmente por el valor de Chancay Park», comentó.

Sobre Cemento Polpaico, Herrera indicó que la situación es más compleja debido a las dificultades que enfrenta la industria cementera en Chile. «Estamos trabajando en maximizar el valor de nuestra participación. No tenemos prisa y si estimamos que su valor está entre US$30 millones y US$45 millones, nuestra intención es vender dentro de ese rango», explicó.

El principal objetivo de Volcan será llevar a Romina a producción, lo que implicará una inversión considerable en 2025 para que el proyecto esté operativo en la primera mitad de 2026. «Todas nuestras energías están enfocadas en este propósito. Además, realizaremos una reestructuración de prioridades en nuestros otros proyectos para definir la mejor estrategia a seguir, sin descuidar las inversiones necesarias para garantizar estos desarrollos a largo plazo», concluyó.

• El 30 de diciembre de 2024, ProInversión adjudicó a Buenaventura este proyecto cuyo primer paso consistirá en alcanzar un acuerdo social con la comunidad.

• De encontrarse las reservas de mineral que hagan viable una futura operación minera, la empresa invertirá entre US$ 400 y 800 millones en su construcción.

Compañía de Minas Buenaventura informó que El Algarrobo es un proyecto hídrico-minero que priorizará el desarrollo de infraestructura hídrica para la comunidad Apóstol San Juan Bautista de Locuto (Tambogrande, Piura), que actualmente carece de este importante recurso.

El pasado 30 de diciembre, ProInversión anunció la adjudicación a Buenaventura del referido proyecto que es el primero en su tipo por su enfoque hídrico, el cual integrará la gestión del agua con el desarrollo de un proyecto minero. Además de mejorar la disponibilidad de agua a favor de la comunidad de Locuto, generará importantes beneficios para la agricultura local.

Etapas del proyecto

La empresa informó que el proyecto El Algarrobo contempla inversiones progresivas según el avance de cada etapa.

La primera etapa consiste en realizar la investigación técnica para definir el potencial hídrico de la zona mientras se construye un acuerdo social con la comunidad Apóstol Bautista de Locuto. La segunda etapa consistirá en la ejecución del proyecto hídrico para la población y el desarrollo de actividades de exploración minera, previa gestión de los respectivos permisos y autorizaciones. Se estima que esta segunda etapa tendrá un período de 5 años.

En caso de que los trabajos de exploración determinen que es viable una operación minera, se iniciaría la tercera etapa con el diseño y construcción de una mina subterránea, lo que contemplaría una inversión de entre US$ 400 y 800 millones.

La empresa propone una operación de mina subterránea enfocada con componentes de cobre, plata y zinc, lo que contribuirá a dinamizar la economía del distrito de Tambogrande y la región Piura. Además, generará ingresos por canon y regalías, en beneficio de presupuesto público para mayores inversiones en la zona.

“El Algarrobo es un proyecto modelo con un enfoque hídrico que integrará a la minería con la agricultura y será operado por una empresa con sólida experiencia como Buenaventura. Nuestro compromiso es desarrollar un proyecto responsable, trabajando de la mano permanentemente con la comunidad”, señaló Leandro García, gerente general de la compañía.

El Gobierno Regional de La Libertad hará realidad dos mega obras que comprende la renovación total de la vía con concreto y que promete mejorar el tráfico en Trujillo

Modernas infraestructuras cambiarán el rostro de la capital de la región La Libertad. En conjunto superan los 300 millones de soles

Trujillo va a camino a la modernidad con 2 mega obras que ejecutará el Gobierno Regional de La Libertad, las cuales también prometen resolver en gran medida el problema del tráfico, que en los ultimos años generó mucho malestar en los ciudadanos.

La gestion del ing. César Acuña Peralta tiene planificado para el primer semestre del año la construcción del ingreso vial de Trujillo a Huanchaco y de Trujillo a El Milagro, con los que devolverá el atractivo a la ciudad y especialmente a los transportistas les brindará mejores oportunidades en su movilidad y les reducirá el tiempo de sus viajes. Entre las 2 megaobras, el GORE invertirá más de 300 millones de soles.

 Ingreso vial de Trujillo a Huanchaco

A fines de marzo de este año, se colocará la primera piedra para la obra del ingreso vial de Trujillo a Huanchaco, el cual tiene una inversión de aproximadamente S/135 millones y se estima que el plazo de ejecución sea de 2 años. Este proyecto significará un referente nacional de modernidad y atractivo para la ciudad. Contempla una intervención de más de 9 kilómetros de vía, en un tramo que va desde el cementerio parque eterno hasta el badén del hotel Bracamonte, y también del óvalo de Huanchaco al aeropuerto. Se tendrá una pista de concreto (pavimento rígido) en la vía principal y auxiliares.

Además, contemplará ciclovía en todo el corredor, by pass en óvalo de Huanchaco, senda ciclo peatonal con adoquines en el tramo Chan Chan, paseos peatonales, paraderos, reductores de velocidad, veredas y sardineles, muros de contención, ciclo estacionamiento, semaforización del óvalo Huanchaco, estacionamientos vehiculares, mejoramiento vial del acceso al aeropuerto, áreas verdes, entre otras.

 Ingreso vial de Trujillo a El Milagro 

La primera piedra para la obra del ingreso vial de Trujillo a El Milagro se estará colocando en agosto del 2025, y el plazo de ejecución es de un año y medio. Este proyecto se viene realizando bajo la modalidad de Obras por Impuestos, con una inversión que asciende los S/167 millones y estará a cargo del consorcio integrado por las empresas Cementos Pacasmayo S.A.A. y Ferreyros S.A.

Esta iniciativa de la actual gestión, tendrá un gran impacto en la imagen de la ciudad por sus bellos entornos, brindando a los liberteños y turistas locales, nacionales e internacionales, mayor comodidad, seguridad y encanto visual. Se prevé la construcción de una red de veredas que abarcará 23,363 metros cuadrados, lo que facilitará el desplazamiento de los peatones y mejorará la seguridad en las zonas urbanas. También se sembrarán áreas verdes en una extensión de 74,548 metros cuadrados, lo que no solo embellecerá la ciudad, sino que también contribuirá a la mejora del ambiente urbano y la calidad del aire.

El fomento de la movilidad sostenible es otro de los aspectos importantes de la mega obra. Se consideró la construcción de ciclovías, lo que incentivará el uso de medios de transporte alternativos como la bicicleta. Esto no solo ayudará a reducir la congestión vehicular, sino que también promoverá hábitos más saludables y ecológicos entre los ciudadanos.

El ministro de Transportes y Comunicaciones, Raúl Pérez Reyes, anunció que diez países provenientes de Europa, América y Asia manifestaron su declaración de interés para conformar la PMO (Oficina de Gestión de Proyectos) que brindará asistencia técnica para la ejecución del proyecto Ferrocarril Lima-Ica, en la modalidad Gobierno a Gobierno.

La Dirección de Gestión de Infraestructura y Servicios de Transportes del MTC detalló que las embajadas de Alemania, Austria, Canadá, Corea del Sur, España, Estados Unidos, Francia, India, Japón y el Reino Unido mostraron su interés en desarrollar el proyecto que beneficiará directamente a 5.8 millones de personas.

Con un trayecto de 280 km, que va desde el distrito de Villa El Salvador en Lima hasta la provincia de Ica, este ferrocarril, que tendrá un costo estimado de US $6500 millones, reducirá el tiempo de traslado entre ambas ciudades a solo 2.5 horas.

La construcción del ferrocarril incluirá dos vías, de las cuales 47 kilómetros estarán formados por puentes y viaductos, mientras que 32 kilómetros serán túneles. Además, contará con 15 estaciones estratégicamente ubicadas en Villa El Salvador, Lurín, Chilca, Punta Negra, Asia, Mala, Cerro Azul, Cañete, Chincha Alta, Chincha Baja, Pisco, Aeropuerto de Pisco, Paracas, Guadalupe e Ica.

El proyecto también incorporará un sistema de tracción eléctrica y una infraestructura avanzada, diseñada para trenes de mercancías con velocidades de hasta 100 km/h y trenes de pasajeros que alcanzarán hasta 200 km/h, garantizando una operación eficiente y moderna.

Además de optimizar los tiempos de viaje, este proyecto contribuirá en la reducción de los accidentes de tránsito, la congestión vehicular y la emisión de gases contaminantes, fomentando un transporte sostenible en la región.

La ejecución del Ferrocarril Lima-Ica generará miles de empleos durante las etapas de construcción, operación y mantenimiento, impulsando el desarrollo de nuevas áreas urbanas, logísticas y productivas a lo largo de su zona de influencia.