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Kellanova Toluca anuncia inversión de 100 mdd para aumentar producción

l conmemorar 20 años de operaciones, Kellanova Planta Toluca, reconocida por producir marcas como Zucaritas, Choco Kripis, Pringless, Kellogs extra, entre otras, se informó que la empresa invertirá 100 millones de dólares (mdd) en los próximos 4 años para expandir su producción.

Está inversión es parte de las que ya ha realizado recientemente, pues tan solo en 2024 la compañía invirtió 27 mdd y en dos años invertirá 50 mdd más en ampliaciones.

Víctor Marroquín, presidente de Kellanova Latinoamérica, destacó que la inversión es parte de su compromiso y confianza con el Estado de México.

“Esta planta contribuye con unos de los principales ejes de la compañía global: innovación. Opera con más de 250 colaboradores directos y 1,500 indirectos, desde aquí producimos nuevas marcas y las ya conocidas para el mercado nacional e internacional. La inversión de 50 mdd para los siguientes dos años será destinada para continuar con las operaciones y reforzar la estrategia  y confianza en el estado, prosperar de la mano juntos”.

Por su parte, Laura González, secretaria de Desarrollo Económico del Estado de México, expresó: “Nos llena de orgullo que sus productos sean producidos aquí en el estado y celebramos estos 20 años, producto de mucho esfuerzo y trabajo colaborativo. Además de la planta en Toluca, la empresa tiene dos centros de distribución generando 1,500 empleos directos para los mexiquense”.

Asimismo reiteró que la inversión de 100 millones reafirman el compromiso de largo plazo con el estado y los mexiquenses.

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Suiza apoya el desarrollo profesional de los jóvenes mexicanos con el nearshoring

En el marco del Diálogo Regional de Política, “Potenciar industrias sostenibles en la era digital. Formación dual, inteligencia artificial y otras oportunidades para América Latina y el Caribe”, organizado por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), la Embajada de Suiza en México, con apoyo de la Cámara Suizo-Mexicana, celebró el evento “Talento para el Nearshoring”.

Este encuentro, organizado en sintonía con los esfuerzos de la Alianza Suiza para la Formación Dual, reunió a responsables de políticas públicas y líderes empresariales de América Latina para discutir la relevancia de la educación y formación profesional (EFP) en el contexto de nearshoring en la región –que busca trasladar operaciones y producción a países cercanos para reducir costos y optimizar tiempos de entrega, aprovechando ventajas geográficas y talento local– con el objetivo de fortalecer la capacitación laboral en México y América Latina.

El evento fue inaugurado por el Excmo. Sr. Pietro Piffaretti, Embajador de Suiza en México, quien ofreció las palabras de bienvenida, destacando el compromiso de Suiza con la formación dual como motor de desarrollo, así como el modelo de educación vocacional suizo, considerado uno de los más sólidos y prestigiosos a nivel mundial.

Un modelo educativo adaptable y exitoso Este sistema, que cuenta con una historia de éxito y evolución en Suiza, permite que los jóvenes desarrollen habilidades prácticas y teóricas en un ambiente de aprendizaje que combina la experiencia laboral en empresas con la formación académica en instituciones educativas. Este enfoque ha sido clave para mantener una baja tasa de desempleo juvenil y construir una fuerza laboral calificada y adaptable.

La educación dual, en palabras del Embajador, “no es una opción menor ni una elección secundaria; es una estructura que permite a los jóvenes suizos desarrollar su potencial y afrontar los desafíos del mercado laboral actual”. Con más de 230 opciones de formación profesional, el sistema suizo es una alternativa accesible y prestigiosa para jóvenes de diversas trayectorias, fomentando tanto la innovación como el sentido de pertenencia y compromiso social.

Compromiso del sector privado y oportunidades en México

Desde 2016, en colaboración con la Secretaría de Educación Pública de México, el gobierno suizo ha promovido la cooperación bilateral en educación técnica y profesional. Empresas suizas como Nestlé, Schindler y Holcim, presentes en el evento, han implementado programas de formación vocacional en México, generando oportunidades para que los jóvenes se capaciten en oficios de alta demanda.

Gracias a esta alianza, hoy existen 20 carreras técnicas disponibles en nueve estados de la República Mexicana, apoyadas por 337 instructores capacitados.

Educación vocacional: clave en el desarrollo del nearshoring

El evento también abordó la importancia de la educación vocacional en el contexto del nearshoring, una estrategia en la que México y otros países latinoamericanos juegan un rol clave para acercar la producción a los mercados que la demandan. “La formación técnica ofrece a las empresas el talento calificado necesario para reubicar operaciones con éxito, impulsando economías regionales y creando oportunidades para la juventud”, destacó el Embajador.

Panel de aprendices: Conectando la educación dual con el nearshoring

Se realizó el Panel de aprendices “Talentos para el Nearshoring”, moderado por Karina Lerma, de la Cámara Suizo-Mexicana de Comercio e Industria. En este espacio participaron representantes de las empresas suizas con presencia en México, compartieron experiencias sobre cómo la formación profesional dual fomenta una mano de obra calificada, esencial para el crecimiento de sus operaciones en la región.

Destacaron los beneficios de este sistema al proporcionar conocimientos tecnológicos indispensables y cómo iniciativas similares pueden promover la formación de futuros profesionales.

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Minem alista prepublicación de nuevo Reglamento de Cierre de Minas para diciembre

Michael Acosta, director de la Dirección General de Asuntos Ambientales (DGAM) del Ministerio de Energía y Minas (Minem), afirmó que su dependencia tiene casi terminada la nueva propuesta de Reglamento de Cierre de Minas para presentar en el mes de diciembre, con lo cual se actualizaría lo establecido por el Decreto Supremo N°033-2005-EM.

“La DGAM ha decidido elaborar un nuevo reglamento de Plan de Cierre de Minas, el cual se viene trabajando, ya está a más del 90% la primera propuesta. Esperamos que no sufra muchas modificaciones y en diciembre, pensamos prepublicarlo y esperamos que de ahí ya pase a la reglamentación”, señaló en el I Simposio Internacional “Transformando pasivos ambientales y cierre de minas en oportunidades que generen valor”, impulsado por el Instituto de Ingenieros de Minas del Perú (IIMP).

Explicó que en el año 2021 hubo una prepublicación que buscaba modificar algunos artículos; sin embargo, ahora se apunta a una modificación con un enfoque integral.

Además, esto se complementaría con el Decreto Supremo N° 014-2024-EM publicado en julio, el cual modificó el reglamento estandarizando el trámite para la evaluación de los Planes de Cierre de Minas, las solicitudes de modificación o actualización; y reduciendo de 170 a 60 días hábiles los plazos para su evaluación.

Propuestas de reglamentación

Acosta precisó que, con la nueva propuesta, se postula que el Plan de Cierre de Mina sea actualizado, por primera vez, luego de tres años de su aprobación y posteriormente cada cinco años desde la última actualización aprobada. También debe ser actualizado si las actividades de cierre, según su cronograma, se inician antes de los tres años desde su aprobación.

De igual manera, se incluye que el Minem, previa opinión favorable del Minam, apruebe el contenido mínimo de los Planes de Cierre de Minas y el contenido mínimo de los reportes semestrales, en un plazo no mayor de 180 días hábiles, contados a partir de la entrada en vigencia del Reglamento.

Asimismo, que se reporte semestralmente al Minem, Oefa y Osinergmin, el avance del Plan de Cierre de Mina, a nivel de ingeniería de detalle. Entre otros aspectos para optimizar la transferencia o cesión de Derechos Mineros y las garantías financieras.

“El Plan de Cierre de Minas no aprueba vida útil, tampoco componentes. Es importante porque al momento de regularizar, por así decirlo, lo que se encuentra dentro del marco de ese IGA (instrumento de gestión ambiental) es en el PAD (Plan Ambiental Detallado), en el Plan de Cierre no va eso”, recalcó.

 

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Ventas de vivienda en Colombia muestran signos de recuperación hasta octubre

Las ventas de vivienda en Colombia comienzan a mostrar signos de recuperación, según el más reciente balance presentado por la Cámara Colombiana de la Construcción (Camacol).

El análisis de las ventas, desglosado por tipo y categoría, revelan que mientras los segmentos de interés social (VIS y VIP) registran un crecimiento destacado, las viviendas de mayor valor enfrentan caídas importantes.

Así va cerrando la compra de vivienda en 2024

Las ventas de vivienda en lo corrido del 2024 hasta octubre, en comparación con el mismo periodo del 2023, presenta resultados mixtos entre los diferentes segmentos.

La Vivienda de Interés Prioritario (VIP) mostró un crecimiento destacado del 53 %, consolidándose como el segmento con mejor desempeño.

Por su parte, la Vivienda de Interés Social (VIS) sin VIP tuvo una ligera reducción del 1,4 %, mientras que las viviendas de este tipo con precios hasta 500 salarios mínimos mensuales legales vigentes cayeron un 4 %.

En contraste, las ventas de viviendas de alto costo, superiores a los 500 salarios mínimos, se redujeron drásticamente en un 20,3%.

Ventas de vivienda en ColombiaEn términos generales, el total de ventas acumuladas del segmento VIS reflejó un crecimiento del 4,9 %, impulsado principalmente por el comportamiento de las VIP. Sin embargo, las ventas de viviendas NO VIS cayeron un 7,8 %, confirmando una menor demanda en este rango fuera de interés social.Pese a estas variaciones, la cifra más alentadora es la del total acumulado anual, donde las ventas generales crecieron un leve 0,7 %, pasando de 120.399 unidades en 2023 a 121.282 en 2024.

Este aumento, aunque modesto, da señales de recuperación para el sector, que espera un repunte más sólido en los próximos meses y mayor dinamismo en 2025.

En cuanto a las cifras mensuales, en octubre de 2024 se comercializaron 12.052 viviendas, ligeramente por debajo de las 12.145 unidades vendidas en octubre de 2023. Sin embargo, la reducción en las ventas es cada vez menor, ya que en septiembre de 2024 se vendieron 10.856 viviendas, lo que evidencia una tendencia de mejora gradual en el mercado.

Desempeño por regiones

•       Bogotá: Lideró el mercado con 45.135 unidades vendidas, de las cuales 32.895 corresponden a viviendas VIS y 12.240 a NO VIS. A pesar del liderazgo en ventas, la comparación interanual muestra una caída del 8 % en el acumulado anual.

•       Antioquia: Registró 13.367 unidades vendidas en lo corrido del 2024 hasta octubre, destacándose las viviendas NO VIS con 7.643 unidades. Sin embargo, este segmento tuvo una variación negativa del 15,4 % respecto al mismo periodo de 2023.

•       Atlántico: Fue una de las regiones con mejor desempeño, logrando un crecimiento del 24,1 %, al pasar de 8.619 viviendas en 2023 a 10.693 en 2024.

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Procuraduría investiga posibles irregularidades en concesión vial “Ruta del Cacao”

Por posibles irregularidades en el contrato de concesión del corredor vial Bucaramanga – Barrancabermeja – Yondo (Ruta del Cacao), la Procuraduría General de la Nación abrió investigación disciplinaria contra la entonces vicepresidenta ejecutiva de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), Lyda Milena Esquivel Roa.

Así como a la representante legal de la firma interventora Consorcio BBY, Luisa Fernanda Barreto Parra.

Al parecer, las investigadas no habrían exigido al contratista la calidad de las obras, pues, presuntamente, se presentan grietas y fisuras en varias etapas del proyecto y pérdida de un tramo de calzada en un sector que está siendo intervenido y presenta paso restringido de vehículos.

La Procuraduría advirtió, además, que otro tramo estaría afectado por hundimiento y por no haberse efectuado un estudio geotécnico que permita valorar el impacto de la construcción de las obras nuevas y de las condiciones climáticas durante el proceso.

Dentro de la decisión disciplinaria también se ordenó la apertura de indagación preliminar por presuntas deficiencias en la operación y el mantenimiento del pavimento en algunos sectores de la vía concesionada.

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Así es el aeropuerto que será construido en Colombia por ingenieros militares

El gobierno de Gustavo Petro inició las obras de un aeropuerto que será construido en Colombia por ingenieros militares, en el marco de un programa Aeropuertos Sociales.

La iniciativa recibió luz verde de parte de la Aeronáutica Civil, que indicó que los trabajos permitirán la adecuación de una terminal aérea en el municipio más grande del país en su extensión: Cumaribo, en Vichada.

Sumado a lo anterior, el contrato incluye una pista en pavimento rígido de 1.200 m2, el trabajo en plataforma de 4.440 m2 y avanzar en intervenciones en la calle de rodaje, franja de pista y un cerramiento.

Sergio París, director de la Aerocivil, confirma detalles de las obras en el aeropuerto de Cumaribo.

En total, se prevé una inversión de más de $56.600 millones en el municipio de Cumaribo, de tal modo que pueda estar conectado con el resto del país.

¿Cuál es el aeropuerto que será construido en Colombia por ingenieros militares?

El Gobierno también explicó que este será uno de los aeropuertos que será construido en Colombia por ingenieros militares, luego de que se reactivara este comando en la Fuerza Pública.

Además, la entidad contará con el apoyo de recursos de EnTerritorio, según dijo Sergio París, director de la Aerocivil.

“Iniciamos la transformación al turismo, a la salida y conexión de los colombianos a Cumaribo, y de Cumaribo con Colombia”, dijo el funcionario en una nota de prensa.

Y añadió que las intervenciones en el aeropuerto de Cumaribo, Vichada, permitirán que la futura terminal reciba aeronaves de 50 pasajeros.

Entre tanto, Armel Caracas, alcalde municipal, manifestó que las obras del Gobierno abren la posibilidad de dar a conocer a Cumaribo y de generar desarrollo en la región.

“Queremos invitar a los colombianos que vengan a conocer un municipio muy rico, donde termina el Llano y nace la selva; esta belleza impresionante donde también está el Parque El Tuparro, pueblos indígenas, con distintas culturas y aquí estamos para recibirlos con todo el gusto”, dijo.

La construcción de esta terminal se enmarca en el programa de Aeropuertos Sociales, que permitirá el desarrollo de infraestructura en poblaciones que históricamente han tenido escasa inversión.

Otros de los proyectos que se prevé desarrollar bajo esta iniciativa se encuentran los aeródromos de Bahía Solano, Bajo Baudó, Magüí Payán y Barrancominas.

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Galán entregará importante obra para descongestionar Autopista Norte en Bogotá

Para mejorar la movilidad de los habitantes en Bogotá, el Distrito hizo un balance sobre el proyecto de ampliación de la calzada norte sobre la avenida calle 153, mejor conocida como Avenida La Sirena, la cual entró en la fase final para la habilitación del tramo comprendido entre las Avenidas Las Villas y la Avenida Boyacá.

El Distrito informó por medio de su portal web que eta importante obra conectará con la Autopista Norte y descongestionará la movilidad por este importante sector de la ciudad. Asimismo, la apertura del tramo, que tiene 650 metros longitudinales, generará que haya reducción en los desplazamientos de los conductores que se movilicen por este tramo, especialmente en horas pico.

Para la inauguración de este tramo vial hicieron presencia el alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, el director del IDU, Orlando Molano, y la secretaria de Movilidad, Claudia Díaz.

Detalles de la habilitación de la Avenida La Sirena

Este proyecto cuenta con un total de 1,72 kilómetros el cual contempla mejoras funcionales y físicas en la vía. El progreso de la obra, según lo destacó el Distrito, ha sido bastante notorio, teniendo en cuenta que para enero de 2024 esta se encontraba en el 43,19 % y al 18 de noviembre se alcanzó el 70,30 % mostrando la oportuna intervención y supervisión que ha tenido la ejecución del proyecto.

El costo total de este proyecto ha sido de más de $55.731 millones. Esta destaca el enfoque para garantizar una infraestructura de alta calidad. Se estima que la finalización total de la etapa de construcción de este tramo vial sea en marzo del 2025. Por eso, con la entrega de la ampliación de la Avenida La Sirena, se va continuando con el cronograma establecido para generar una mayor descongestión vial en la capital del país.

Otras obras destacadas para la ampliación de la Autopista Norte

En las metas próximas para seguir con la ampliación de la Autopista Norte, desde el IDU informaron que se encuentran la construcción de 5.16 kilómetros, entre los que se distribuirán: carril de malla vial, tres carriles mixtos, un puente vehicular que tendrá una longitud de 30.7 metros sobre el canal Córdoba en la carrera 54 y casi 15 000 metros cuadrados de espacio público el cual tendrá una estructuración para brindar mejores condiciones en calidad de vida a los ciudadanos. Además, también habrá una glorieta en la intersección de la carrera 58, para controlar el alto flujo vehicular y peatonal.

De esta manera, también se ejecutará la ampliación del puente vehicular de la calle 153, la cual tiene una nivelación en los cronogramas dispuestos por el Distrito, tanto así, que, al cierre de noviembre de 2024, el proyecto tiene un avance del 33.36 % en su etapa de construcción. Esta importante obra está prevista para que se entregue en diciembre de 2025 y dar un complemento a la Avenida la Sirena y generar una mejor conectividad para los habitantes de la localidad de Suba.

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Se cae megaproyecto para modernizar el aeropuerto de San Andrés: licitación quedó desierta

La Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) confirmó este martes que se cayó el megaproyecto para modernizar el aeropuerto de San Andrés por $1 billón.

En medio de la audiencia pública, la entidad decidió declarar desierto el proceso licitatorio, que se venía desarrollando desde inicios de este año.

De acuerdo con los funcionarios y la firma evaluadora, los dos proponentes que llegaron hasta la última etapa fueron rechazados. Estos era Termotécnica Coindustrial del Grupo Ethuss, perteneciente al empresario William Vélez; y CSS Constructores de Carlos Solarte.

Adicionalmente, unas semanas atrás también se había bajado del proceso SP Ingenieros, que era la empresa originadora del proyecto. Es decir, la que hizo desde ceros los estudios y diseños de la nueva infraestructura para el Gustavo Rojas Pinilla.

Con esto en mente, por ahora, la isla se queda sin el megaproyecto para modernizar el aeropuerto de San Andrés.

¿Por qué se cayó el megaproyecto para modernizar el aeropuerto de San Andrés?

En la audiencia de este martes, el comité evaluador y la ANI confirmaron que CSS Constructores quedó descalificada, debido a que, si bien hizo su propuesta, no entregó la garantía de seriedad de la oferta, que es indispensable para este tipo de iniciativas

En este caso, el comité evaluador y la ANI rechazaron la propuesta de la compañía, ya que se trata de un tema que no se puede subsanar y la saca de tajo.

Por su parte, los funcionarios también le negaron la posibilidad a Termotécnica Coindustrial, ya que su propuesta económica no fue lo suficientemente buena para lograr la adjudicación.

En ese sentido, la licitación quedó desierta y el proceso tendría que comenzar desde ceros si se quiere avanzar con la modernización y ampliación del aeropuerto de San Andrés.

En este caso, se preveía que la terminal aérea se ampliara para llegar a recibir a 2,8 millones de pasajeros al año, cifra superior a los 2 millones alcanzados en 2023.

Además, la megaobra pretendía mejorar los counters en la zona de pasajeros, actualizar los filtros de seguridad y renovar las salas de abordaje, entre otros.

Igualmente, incluía construir nuevos edificios para los servicios médicos aeroportuarios y para el Servicio de Salvamento y Extinción de Incendios, una nueva terminal de carga, y áreas de urbanismo público frente a la nueva terminal de pasajeros.

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Inauguran el primer proyecto solar municipal en la Región Metropolitana

Luego de un año de trabajo, se inauguró la primera planta solar municipal, ubicada en el Centro de Desarrollo Sustentable de Talagante. La ceremonia contó con la presencia del ministro de Energía, Diego Pardow; el alcalde de Talagante, Carlos Álvarez; la directora ejecutiva de la Agencia de Sostenibilidad Energética, Rosa Riquelme; el subsecretario de Medio Ambiente, Maximiliano Proaño; y la presidenta de la junta de vecinos de Villa Los Lagos, Eliana Barahona.

El programa Casa Solar Social del Ministerio de Energía, implementado por la Agencia de Sostenibilidad Energética y en colaboración con la Municipalidad de Talagante, busca reducir los costos de energía eléctrica para familias vulnerables mediante la generación distribuida para el autoconsumo, amparado en la Ley N° 21.118, conocida como la “Ley Netbilling”. Esta iniciativa, con una inversión de $415 millones, fue financiada por el Ministerio y surge como una solución concreta en un año marcado por el aumento de los costos energéticos.

En sus palabras, el ministro de Energía, Diego Pardow, destacó la importancia de esta planta: “estos paneles solares tienen una vida útil de 20 años, y durante todo ese tiempo los beneficiarios seguirán recibiendo los descuentos… este sistema actúa como un seguro frente a esas incertidumbres. Es una solución sustentable y segura para las familias beneficiadas”.

El alcalde de Talagante, Carlos Álvarez, agradeció el trabajo conjunto y añadió: “193 familias de la Villa de los Lagos van a recibir este beneficio. Les quería agradecer a todos los vecinos y vecinas de la Villa de los Lagos que confiaron en nosotros. Porque ahora este sueño está hecho realidad y el próximo mes ya les aparece el descuento en la cuenta. Así que felicitaciones”.

Por su parte, el subsecretario de Medio Ambiente, Maximiliano Proaño “quiero que sean conscientes de algo: con este sistema no solo estarán reduciendo sus costos, sino que también estarán contribuyendo a la transición energética, participando en un modelo innovador que es fundamental que se replique en todo nuestro país”.

Además de los ahorros directos en las cuentas de luz, este proyecto generará una reducción en el consumo de energía de 0,4 GWh anual, lo que equivale a $50 millones al año para los beneficiarios. La planta solar no solo ayudará a los vecinos de Villa Los Lagos, sino que también sienta las bases para la democratización de las energías renovables en Chile, fomentando un futuro más equitativo y sostenible.

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Corfo adjudica nuevo centro tecnológico de hidrógeno verde de Magallanes

La Corporación de Fomento de la Producción, Corfo, anunció la adjudicación del Centro Tecnológico de Hidrógeno Verde de Magallanes.

Esta iniciativa busca proveer de infraestructura, capacidades tecnológicas y capital humano que permitan impulsar el desarrollo sostenible de la industria de hidrógeno verde y su cadena de valor.

El proyecto seleccionado fue presentado por Fundación Chile y tiene como coejecutores al Technical Research Centre of Finland LTD (VTT), HUB FPYME Magallanes, la Universidad de Chile, la Universidad Adolfo Ibáñez y la Agencia de Sostenibilidad Energética, además de contar como asociadas con Enap, HNH Energy, HIF, Edelmag, Consorcio Austral, EDF y TEG CHILE.

El ministro de Economía, Fomento y Turismo, Nicolás Grau, sostuvo que “hacer de Magallanes un polo industrial sostenible del hidrógeno verde requiere un desarrollo en distintos frentes. Hemos avanzado en formación de capacidades, en el fomento de proveedores locales y la promoción de infraestructura compartida. Para fortalecer el ecosistema hoy anunciamos la adjudicación del Centro Tecnológico de H2V para Magallanes, $6 mil millones para resolver desafíos de la industria en la región. A través de Corfo, el Programa DPS creará este centro orientado a resolver los desafíos de la industria, la formación de profesionales especializados y el fomento de aplicaciones locales que permitan el uso de H2V y derivados”.

Este centro permitirá adaptar soluciones tecnológicas y servicios a las condiciones particulares de la región en un entorno de trabajo conjunto con las empresas y centros de formación y universidades locales y nexos de colaboración con centros tecnológicos internacionales. Además, tendrá la misión de incentivar y acelerar la adopción y desarrollo de productos y servicios basados en I+D+i, mediante bancos de prueba de tecnología, pilotajes, escalamiento y formación de capital humano especializado, que den respuesta a las necesidades de la nueva industria.

La iniciativa se enmarca en el Programa Desarrollo Productivo Sostenible (DPS) liderado por el Ministerio de Economía y financiado Corfo, y forma parte también del denominado Pacto de Magallanes, acuerdo-público privado para el desarrollo sostenible de la industria del hidrógeno verde en la región de Magallanes, donde el Gobierno central y el Gobierno Regional de Magallanes y la Antártica Chilena han establecido compromisos mutuos con los desarrolladores de proyectos de H2V en la región, con el propósito de promover la generación de empleo local, el encadenamiento con empresas nacionales, el uso eficiente de la infraestructura y el desarrollo tecnológico. Este último componente, precisamente compromete la creación y operación del centro, así como un plan de fomento a la demanda local para incentivar el consumo de H2V y sus derivados.

“Corfo ha comprometido importantes recursos en distintos instrumentos para el desarrollo de la industria de hidrógeno verde y derivados, tales como la implementación de proyectos de producción y demanda, fabricación y/o ensamblaje de electrolizadores en Chile o manufactura en sectores habilitantes para este sector, desarrollo de tecnologías innovadoras, y creación de capacidades humanas. Estos incentivos van directamente al sector privado para que éste se involucre en la creación de cadenas de valor local en esta industria”, explicó Hugo Arias, gerente de Asuntos Estratégicos de Corfo.

Por su parte, Fernando Hentzschel, gerente de Capacidades Tecnológicas de Corfo, agregó que “esperamos que mediante la instalación de este tipo de capacidades en la Región de Magallanes, este nuevo centro sea capaz convocar a más actores locales y nacionales al desarrollo de las actividades, estableciendo un estándar sobre cómo integrar a los distintos actores de una industria en torno a la incorporación responsable de la industria en la región y su crecimiento gradual, abordando los desafíos medioambientales y sociales junto con prácticas sostenibles que beneficien a las comunidades”.

En tanto, Hernán Araneda, gerente general de Fundación Chile, valoró la adjudicación del centro, alineada con la misión de la institución de aportar al desarrollo sostenible de Chile con innovaciones tecnológicas de alto impacto, junto a empresas, socios tecnológicos y con apoyo del sector público; y señaló que “el centro representa una extraordinaria oportunidad pues cuenta con el apoyo decidido de las empresas pioneras en el desarrollo del hidrógeno verde en Chile y además con socios de Finlandia, país líder en desarrollo sostenible. El Gobierno Regional de Magallanes y Corfo Regional tienen una hoja de ruta clara y es un honor para nosotros acompañar a la región, sus instituciones y su población en este esfuerzo pionero”.

El Centro de Hidrógeno Verde de Magallanes concentrará su acción en desafíos referidos al desarrollo de los proyectos, con foco en adaptación a las condiciones específicas de la región; en actividades habilitantes de los proyectos y la futura operación, especialmente en el fortalecimiento de la cadena de valor regional como desarrollo de proveedores o capital humano, y en abordaje de los desafíos ambientales y sociales, con foco en la mitigación y adaptación al cambio climático, vigilancia medioambiental, protección de la biodiversidad, etc.