Una megavía en el sur de Colombia logró US$650 millones, que le permitirán avanzar en su construcción, así como en obras de operación y mantenimiento.
Los recursos serán clave para la Concesionaria Ruta al Sur, que está a cargo de Mercantil Colpatria y el fondo Patria Invesments, que tiene presencia local por medio de su filial Rodovías Colombia.
Con esto en mente, las firmas podrán realizar las obras pendientes en el corredor Santana – Mocoa – Neiva, que quedaron frenadas hace unos años debido a la participación que tenía allí el empresario Carlos Solarte Solarte.
Lo anterior, llevó a que la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) les cediera el contrato a Mercantil Colpatria y Patria, que ahora avanzan a toda marcha en su ejecución.
¿Cómo la megavía en el sur de Colombia logró US$650 millones?
Sumado a lo anterior, con los US$650 millones mencionados, los privados lograron uno de los cierres financieros más significativos para la infraestructura vial en Colombia.
Esto, teniendo en cuenta que aseguraron los fondos necesarios para la construcción y mantenimiento de este proyecto estratégico para la región, que además mejorará la conectividad, promoverá el desarrollo económico y aumentará la seguridad vial regional.
La operación fue asesorada por la firma de abogados Cuatrecasas, que explicó que la operación incluyó una estructura de financiación compleja que involucró a las jurisdicciones de Colombia y Estados Unidos.
“Nos sentimos orgullosos y honrados de haber participado en uno de los cierres financieros más grandes del país, el cual demuestra el duro trabajo y dedicación de todos los involucrados en este gran proyecto”, dijo Manuel Quinche, socio director de la oficina de Cuatrecasas en Bogotá.
Y añadió: “Esta financiación es fundamental para demostrar el poder transformador de la infraestructura en la zona sur del país”.
El equipo encargado del asesoramiento estuvo a cargo de los abogados Manuel Quinche, Natalia Arango, Manuela Gaitán, Marcos Díaz y Nicolás Villaneda, quienes hacen parte del área de Financiación de Proyectos; Álvaro Rueda y Juan Camilo Rangel, del grupo Cambiario; y Ana María Sánchez del área de Infraestructura.
Avances en la construcción
Actualmente, la megavía en el sur de Colombia registra un avance de 52,6 % y hace apenas unas semanas logró un hito con la entrega de 35,6 km, que incluyeron obras en el tramo Gigante y Garzón, en el Huila, y en la variante de Gigante.
Las obras de este proyecto son claves para mejorar la conectividad y la movilidad del interior del país con el Ecuador, a través del departamento del Putumayo, reduciendo el trayecto de Bogotá a Quito de 26 a 20 horas.
“El corredor vial Santana – Mocoa – Neiva se configura como una autopista fundamental de movilización de pasajeros y carga desde el sur de Colombia, hacia los centros de consumo del país y de la costa Caribe y busca fortalecer la competitividad y el desarrollo”, dijo en su momento Francisco Ospina, presidente de la ANI.
La iniciativa cuenta con una inversión de $2,19 billones y una longitud total de 456 km.
