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Aprobada la Liga B, el plan de la ANH para aumentar producción de petróleo en Colombia

El presidente de la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH), Orlando Velandia Sepúlveda, entregó detalles sobre en qué va el proceso de la reasignación de áreas a pequeñas firmas de petróleo y gas -conocido como la Liga B- para que puedan explorar y explotar estos recursos en Colombia.

“El acuerdo con el que se nos faculta para contratar compañías que nos desarrollen esas áreas productivas ya fue aprobado y estamos a puertas de ratificar la minuta que lo haremos en el Consejo Directivo del 20 de agosto de 2024”, manifestó el presidente de la ANH.

Posteriormente a estas aprobaciones, y una vez se tengan los términos de referencia listos, la Agencia Nacional de Hidrocarburos hará la convocatoria de las compañías de petróleo y gas que estén interesadas en administrar tales áreas productivas.

“Esperamos que al terminar este mes de agosto ya tengamos todas las reglas claras de juego y comencemos, entonces, con los primeros procesos”, manifestó Velandia.

El líder de la ANH explicó que, al ser reasignación de áreas, en efecto, ya se tienen listas e identificadas para ceder las responsabilidades y/o contratos a las firmas que decidan aceptar la obligación.

“Estamos trabajando con Ecopetrol y con otras compañías para revisar áreas o campos productivos que nos puedan devolver, para así asignarlas con este mecanismo novedoso conocido como la Liga B”, precisó el presidente de la Agencia.

Esas regiones identificadas, en línea con las declaraciones de Velandia, son, prácticamente, las mismas zonas en donde el país ya tiene producciones de hidrocarburos: el Magdalena Medio y los Llanos Orientales, fundamentalmente.

El presidente de la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH), Orlando Velandia, precisó que Colombia sigue teniendo alternativos para fortalecer el sector del petróleo y gas, además, expuso una serie de figuras para ‘sacarle el jugo’ a las áreas destinadas para la exploración y producción.

“En este proceso de maximizar lo que tenemos, estamos creando nuevas figuras para que compañías pequeñas puedan venir a trabajar en campos y áreas productivas aprovechando ciertas circunstancias contractuales como que se hayan vencidos los periodos y se están revirtiendo esos activos”, señaló Velandia.

Es por eso que, recientemente, a la Agencia se les ha creado un instrumento jurídico que va a permitir que muchas compañías -con buena experiencia en la operación de campos pequeños- ayuden a desarrollar tales activos que, posiblemente, no son tan atractivos para empresas más grandes.

Un símil que hace el líder de la ANH es que se asemejaría a la figura que se usa en fútbol como la ‘Liga B’, según dijo en el Congreso de Naturgas.

“Afortunadamente, tenemos una mistura de grandes jugadores que han estado históricamente en nuestro país y la trayectoria y experiencia de Ecopetrol nos ayudan mucho, pero no podemos dejar de reconocer el papel importante que de compañías pequeñas que le han apostado a Colombia, sobre todo, en regiones marginales con, a veces, complicaciones”, indicó el presidente de la Agencia.

En resumen, las figuras a las que se refiere Velandia son activos productivos para los que la ANH va a buscar operadores que lleven esos recursos ya descubiertos.

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Lanzan una plataforma para potenciar la integración de recursos energéticos distribuidos en Chile

La Asociación Chilena de Energía Solar (ACESOL) y la Universidad Adolfo Ibáñez lanzaron el proyecto “Fondef – VisiónDERRED”, el cual es una plataforma web de análisis de redes de distribución para la integración eficiente de recursos energéticos distribuidos.

El proyecto fue respaldado y financiado por ACESOL y la Agencia Nacional de Investigación y Desarrollo, con la colaboración de Empresas Eléctricas A.G. y la Superintendencia de Electricidad y Combustibles (SEC); mientras que objetivo principal es promover la integración eficiente y segura de los recursos energéticos distribuidos en Chile, tales como paneles solares, sistemas de almacenamiento de energía y vehículos eléctricos, entre otros.

Por lo que la plataforma permitirá una evaluación técnica expedita de la incorporación de dichas tecnologías de diversas escalas en redes de media y baja tensión, como también ofrecer soluciones a posibles problemas operacionales mediante modelos eléctricos basados en datos de infraestructura y variables eléctricas medidas, junto con la modelación avanzada de los recursos energéticos distribuidos.

“Una de las etapas está vinculada a la herramienta de evaluación técnica de conexión de proyectos específicos, así como de identificación y visualización de puntos robustos para aquellas zonas en la red de distribución con mayor potencial para generación distribuida”, informó Luis Gutiérrez, director del proyecto Fondef VisiónDERRED.

De acuerdo al estudio realizado y la plataforma en cuestión, actualmente se estima que la capacidad de alojamiento de alimentadores de distribución para sistemas fotovoltaicos bajo la modalidad Net-Billing podría rondar entre 10% a 40%.

Por lo que cerca de 6 GW de generación distribuida residencial podrían integrarse en las redes sin inversiones significativas en distribución, lo que equivale a cerca del 50% de la demanda máxima del Sistema Eléctrico Nacional (SEN), según explicó el especialista.

Además de ello, se pretende extender la herramienta de estimación de capacidad a nivel de alimentador a diferentes tecnologías, considerando métricas de impacto en las redes, a la par de generalizar algoritmos de corrección de errores e incongruencias en anses de datos de infraestructura para operar con las distintas empresas eléctricas.

“Finalmente, debemos ver cómo vamos a medir y validar que los resultados son precisos, que los modelos sean un fiel reflejo de la realidad de la red y generar estadísticas generales del sector Por ejemplo, podríamos tener capacidad de alojamiento a nivel país e impacto de mitigación o visualizarlo por regiones o comunas”, aclaró el director del proyecto Fondef VisiónDERRED.

Cabe recordar que ACESOL y la unidad Center for Energy Transition (CENTRA) de la Universidad Adolfo Ibáñez ya habían revelado que Chile podría alojar de 6,55 GW en sistemas Net-Billing (sólo considerando los problemas de sobreutilización de transformadores secundarios) hasta aproximadamente 12 GW si se liberan las restricciones de voltaje.

Y de darse el mejor de los escenarios, la potencia instalada en generación distribuida en netbilling podría incrementarse casi 50 veces, dado que actualmente hay 259,5 MW operativos en 24537 instalaciones.

Por otro lado, el director ejecutivo de la Asociación Gremial de Empresas Eléctricas, Juan Meriches, subrayó la relevancia de la plataforma y de ese tipo de sistemas para el Chile, como también la necesidad de actualización regulatoria en materia de distribución eléctrica tras más de 40 años sin cambios estructurales.

“La penetración masiva de medios energéticos distribuidos debe ser un eje central de lo que viene en el futuro en la vinculación con la industria de la distribución. No resiste más análisis la importancia de modificar la regulación de la ley de distribución eléctrica, que debe ser un eje central de los próximos pasos que adopte Chile en términos de transición energética. Es decir, cómo somos capaces de adaptar la red para recibir mayor generación distribuida, electromovilidad y almacenamiento de energía”, sostuvo.

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YPBF proyecta construcción de nuevo ducto submarino e instalación de boyas meteorológicas en Aric

Ante la inhabilitación prolongada del Terminal Sica Sica, Arica, por la presencia de marejadas que impiden desembarcar miles de toneladas de combustible para el mercado de Bolivia, Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) dio cuenta que proyecta construir un nuevo ducto submarino e implementar boyas meteorológicas para mejorar la logística de distribución de carburantes.

Lo anterior fue dado a conocer por la estatal petrolera boliviana a través de una infografía colgada en su sitio web y redes sociales. La medida se debería ante la escases de ustibles que atraviesa el país altiplánico ante el bajo caudal en la Hidrovía Paraguay-Paraná, bloqueos a camiones cisternas en la frontera con Argentina y el oleaje presente en Arica, donde YPFB cuenta con la concesión marítima del Oleoducto Sica Sica-Arica (OSSA II).

Asimismo, YPFB enfatizo que la Terminal Sica Sica presenta características más restrictivas y se encuentra actualmente inhabilitada tras las condiciones adversas de mar y meteorológicas que vienen presentándose desde junio, las que son normales para este período de invierno en Arica, según informó recientemente el Gobernador Marítimo de Arica, Hugo Edmunds.

“La terminal Sica Sica ha debido permanecer cerrada la mayor parte de este tiempo, es más restrictiva que la Terminal Puerto Arica (TPA) -concesionario del Puerto de Arica-, a pesar de estar próximos entre sí. Esto se fundamenta en varias razones técnicas, dentro de las cuales, por ejemplo, se puede mencionar su orientación geográfica respecto de la ola de fondo proveniente desde el suroeste, la que es favorable para el TPA, pero no así para la terminal Sica Sica. Por lo tanto, las condiciones límites son distintas entre ellas. Además, las naves que recalan en terminal Sica Sica no ingresan al TPA”, explicó la autoridad marítima chilena.

Además, Edmunds consideró que cada terminal marítima debe contar con su Estudio de Maniobrabilidad, el cual establece las condiciones de operación y los límites para la terminal específica, teniendo por propósito asegurar la operatividad, la vida de las personas y el cuidado del medioambiente.

Del mismo modo, estas terminales poseen sus características y particularidades propias, por lo que estar cercanas unas de otras no necesariamente impone las mismas limitaciones para ambas.

Las operaciones en el Terminal Sica Sica se han visto afectadas por el estado del mar y condiciones meteorológicas adversas, por lo que las naves que arribaron a Arica se mantienen fondeadas a la gira, a la espera de condiciones favorables.

Agosto

El presidente de YPFB, Armin Dorgathen, informó que la Terminal Sica Sica estará habilitada entre el 1 y 2 de agosto y podrá descargar y enviar diésel y gasolina desde los buques, con lo que se contempla abastecer el 100% de la demanda interna. En tanto, desde el martes 30 de julio están ingresando 100 cisternas cargadas de diésel importado del Paraguay y Perú.

“Creemos que vamos a tener una ventana para apertura de puerto entre el 1 y 2 de agosto, ahí va a ingresar (los combustibles), sin embargo, estamos ingresado productos de otros puntos”, explicó Dorgathen en referencia a las acciones asumidas para atender la sobredemanda de carburantes ante un desfase en la importación por problemas climáticos en Arica.

Cuatro petroleros se encuentran en Arica, pero no pueden atracar y descargar debido a marejadas, lo que generó el desfase de 28% en la provisión. Paralelamente, el descenso en el caudal de la hidrovía Paraguay-Paraná impidió la importación por este punto de combustibles, por lo que se optó a la importación terrestre.

“Esperemos tener apertura completa del puerto y tener el fin de semana al 100% el despacho de diésel, para que las filas vayan disminuyendo”, puntualizó Dorgathen, quien también informó que se está generando una sobredemanda de diésel.

“No es que no hay diésel. Estamos despachando el 72% de consumo nacional, nos falta un 28%, pero sigue habiendo diésel”, insistió y aseguró que no hay problemas en la provisión de gasolina.

Asimismo, aseguró que otros busques con combustibles irán llegando progresivamente. “Tenemos contratados entre dos y tres busques mensualmente (dos buques de diésel y uno de gasolina) para descargar desde nuestra terminal”, remarcó el titular de YPFB.

Cabe mencionar que la Armada de Chile emitió recientemente un aviso por marejadas que afectarán las costas de Chile desde el miércoles 31 de julio hasta el sábado 3 de agosto, lo que se extenderá desde Arica hasta el Golfo de Penas, incluyendo el archipiélago de Juan Fernández.

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Antes de fines de año se licitarán obras para la ampliación del terminal de pasajeros del Aeródromo Teniente Julio Gallardo

El terminal aéreo de la capital de la Provincia de Ultima Esperanza tendrá una nueva pista de 2.440 metros de largo, un terminal de pasajeros de 10 mil metros cuadrados y nuevas infraestructuras para los distintos servicios aeroportuarios. Esta noticia fue dada a conocer por el seremi de Obras Públicas, José Miguel Hernández, durante una visita al Aeródromo Teniente Julio Gallardo, en la cual estuvo acompañado por el nuevo delegado provincial, Guillermo Ruiz.

Las autoridades recorrieron las instalaciones, la pista de aterrizaje y despegue, la torre de control, y el Servicio de Salvamento y Extinción de Incendios en Aeronaves (Sei), una de las especialidades operativas de la DGAC, como el moderno carro de combate de incendios.

El recinto aéreo pasó de transportar 2 mil 200 pasajeros en 2016 a cerrar el año 2023 con más de 187 mil viajeros. Este aeródromo juega un papel fundamental en la conectividad y en la promoción turística. La construcción de este recinto bordeará los $7 mil millones y tendrá tecnología de rayos X para detectar el ingreso de drogas por dicho aeropuerto.

Esta obra se encuentra en la etapa de diseño del anteproyecto, el cual está a cargo de Ingerop Chile S.A. Esta consultoría tuvo un costo de $94 millones. Esta inversión pretende potenciar el desarrollo de la aviación comercial y expandir el trasporte de carga, principalmente salmones a través de una nueva pista con características para recibir aeronaves con mayor capacidad.

La ampliación del aeródromo considera criterios de diseño sustentables, tales como optar a la Pre-Certificación Ces como Edificio Destacado y alcanzar el Net Zero en Energía, Agua y Residuos. Se utilizará la energía eólica para la generación eléctrica y tendrá un plan para reutilizar agua y disminuir la emisión de residuos.

El diseño de las edificaciones considera criterios de arquitectura bioclimática y eficiencia energética acordes a la ubicación geográfica y clima extremo de la zona.

Una vez inaugurado el nuevo terminal, el actual recinto se destinará como oficina para la Dirección General de Aeronáutica Civil.

El proceso licitatorio para este proyecto debería comenzar a finales de este año, con la expectativa de que las obras se ejecuten durante el 2025.

El delegado Ruiz señaló que “este aeródromo se inauguró, la última obra, en el año 2016, segundo gobierno de la Presidenta Michelle Bachelet, de tal manera que los tiempos han ido cambiando y ha ido aumentando la cantidad de visitantes y de pasajeros; por eso es necesario ir ampliando la infraestructura que sea acorde con el movimiento que tiene actualmente”.

Luego recalcó que, “lo que más nos interesa como gobierno es la conectividad, pensando en quienes nos visitan, a quienes vienen de otras partes, pero también hay que pensar en los usuarios locales, a quienes viajan a Santiago, principalmente por temas de salud, es necesario que podamos tener una infraestructura acorde”.

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Telescopio más grande del mundo en la región de Antofagasta supera el 50% de su construcción

En el Cerro Armazones, ubicado en la región de Antofagasta a 3.050 metros sobre el nivel del mar, se está construyendo el Extremely Large Telescope (ELT). Este proyecto promete revolucionar nuestra comprensión del universo, permitiéndonos observar más allá de los límites de la tecnología actual y abordar preguntas aún sin respuesta para la comunidad científica.

Cristian Cuevas Vega, Seremi de Ciencias de la macrozona Norte, destacó tras la novena sesión del Comité Regional de Ciencia, Tecnología, Conocimiento e Innovación: “La ciencia requiere cada vez más detalles sobre los objetos del universo. Las condiciones de esta región permiten impulsar la actividad científica astronómica, lo que a su vez puede diversificar su matriz productiva mediante la inversión pública y privada”.

Conocido como «el ELT» por sus siglas en inglés, que significan Telescopio Extremadamente Grande, se convertirá en el telescopio óptico más grande del mundo en operación. Ricardo Parra, ingeniero mecánico chileno a cargo del equipo que integra los segmentos del primer recubrimiento óptico del M1, es decir, del espejo principal, explica: “Llegué hace 6 años para liderar el proceso completo de integración y recubrimiento de los segmentos del ELT. Ha sido un gran desafío, especialmente durante la pandemia, pero muy gratificante al poder tomar decisiones sobre el diseño y el control de los estándares de calidad”.

La construcción de grandes espejos es un reto para la ingeniería. Luis Chavarría Garrido, representante de ESO Chile, comenta: “El estado de avance ha superado el 50%. Estamos en las etapas finales para completar el domo del telescopio y, paralelamente, construimos la plataforma que sostendrá los 798 segmentos del espejo principal. Esperamos finalizar la construcción del domo a finales de este año y tener el telescopio operativo a fines del 2028”.

Eduardo Unda-Sanzana, director del Centro de Astronomía de la Universidad de Antofagasta (UA) y miembro del Comité, destacó: “Esta visita fue significativa, pues me reencontré con un lugar donde observé hasta el 2011. El contraste entre lo que era y lo que es ahora fue muy positivo, permitiendo identificar desafíos y oportunidades para las entidades regionales al colaborar con ESO”.

En cuanto a la participación de profesionales nacionales en la construcción del ELT, el profesor asociado de la UA agregó: “La oportunidad de ver a chilenos desempeñando roles clave en estos desarrollos es valiosa e inspiradora. Revitaliza el mensaje que podemos transmitir a las nuevas generaciones sobre la importancia de seguir carreras en ciencias y tecnología, y de ser parte de quienes empujan los límites de lo posible”.

Con el VLT (Very Large Telescope) y su técnica de interferometría, que combina la luz de varios telescopios para crear imágenes de mayor resolución, y el ELT operando desde la macrozona norte, se podrán responder preguntas sobre la existencia de otros planetas, su habitabilidad y la posible presencia de vida.

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Ausenco liderará la Ingeniería de Prefactibilidad B para la infraestructura subterránea de Los Bronces

Ausenco ha sido seleccionado para llevar a cabo la Ingeniería de Prefactibilidad B para la infraestructura del Proyecto Los Bronces Underground (LBUG) de Anglo American.

Este proyecto se centra en la minería subterránea del yacimiento de alta ley Los Sulfatos, uno de los mayores depósitos de recursos de cobre del mundo. El plan actual estima una extracción mineral variable, a través de fases sucesivas y crecientes, que van desde 1 hasta 14 millones de toneladas anuales.

El objetivo principal de Ausenco es confirmar el caso de negocio definido por Anglo American en las fases anteriores, proporcionando un diseño optimizado que aumente el valor del proyecto para la infraestructura subterránea de Los Bronces, con un paquete técnico sólido y una estrategia de ejecución. Esto generará resultados que respalden los parámetros de CAPEX, OPEX y el programa maestro, con la precisión y las bases establecidas por Anglo American en su Modelo de Desarrollo de Inversiones (IDM por sus siglas en inglés).

Según explica Pablo Cabezas, gerente de proyecto de Ausenco, el proyecto tendrá una duración de 12 meses e incluirá la conminución y manejo de materiales, ventilación, plantas de producción de relleno (backfills), sistemas de drenaje y bombeo de agua, sistemas de suministro y distribución de energía, instalaciones de automatización y control, así como talleres, oficinas, vestuarios y otras áreas de apoyo operacional.

“Hay desafíos técnicos muy significativos, tanto por la escala de los recursos y su extracción, la complejidad de una operación pensada con tecnología de punta, y los aspectos comunitarios y ambientales, con un yacimiento ubicado en una zona ambientalmente sensible cerca de la capital del país”, explica.

El equipo de Ausenco para este proyecto incluye un grupo local de profesionales con amplia experiencia en proyectos de minería subterránea, junto con expertos internacionales con conocimientos especializados. El equipo colaborará para optimizar el diseño, respetando los objetivos socioambientales que Anglo American se ha comprometido a cumplir para este proyecto y ofrecerá soluciones que maximicen el valor.