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Element 29 irá por capital para actividades en proyectos de cobre en Perú

Element 29 Resources, empresa canadiense de exploración de cobre, planea realizar una nueva colocación privada, sin intermediarios, de hasta 12 millones de unidades a 0.25 dólares canadienses cada una, para recaudar hasta 3 millones de ingresos brutos totales en dicha moneda.

Cada unidad comprende una acción ordinaria del capital de la compañía y un warrant de compra de acciones ordinarias no transferible. Cada warrant puede ejercerse por una acción ordinaria durante un período de 36 meses a partir de la fecha de cierre a un precio de ejercicio de US$0.50 por acción warrant.

Los fondos se destinarán a la perforación en el depósito Elida (en el límite de Lima y Áncash), mapeo geológico en Flor de Cobre (Arequipa), estudios ambientales para el proyecto Paka y capital de trabajo. La empresa busca avanzar en sus proyectos Elida y Flor de Cobre, aprovechando la infraestructura local y la mano de obra calificada.

En detalle, los ingresos netos del financiamiento se utilizarán en un programa de perforación diamantina de fase 3 de 4,000 metros y trabajos de prueba metalúrgica en el depósito de pórfido cobre, molibdeno y plata Elida. Asimismo, se ejecutará un mapeo geológico del proyecto de pórfido de cobre y molibdeno Flor de Cobre, estudios de línea base ambiental para la solicitud de permiso de perforación en el proyecto skarn de pórfido polimetálico Paka y trabajos en general.

Element 29 es una empresa de exploración y desarrollo de cobre enfocada en llevar su cartera de proyectos peruanos hacia una etapa de desarrollo, en una de las jurisdicciones mineras más establecidas del mundo.

El objetivo principal de la compañía es explorar y desarrollar su yacimiento Elida en el centro-oeste del Perú y su proyecto de pórfido Flor de Cobre, ubicado en el cinturón de cobre del sur de Perú, a 26 km al sureste de la mina de cobre Cerro Verde de Freeport-McMoRan.

Ambos proyectos están bien ubicados para el potencial desarrollo de la mina y se beneficiarán de la infraestructura cercana, que incluye carreteras, líneas eléctricas, puertos, agua y una fuerza laboral calificada.

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LG recibe galardón de Grupo Volkswagen


LG Electronics fue galardonada durante los premios del Grupo Volkswagen 2024, en la categoría de “Asociación” por su destacado desarrollo, fabricación y gestión de la cadena de suministro de tecnologías y soluciones de movilidad, incluyendo los sistemas de infoentretenimiento de los vehículos y productos de conectividad.

El premio reforzó el compromiso de LG con la excelencia e innovación en el sector automotriz, además resaltó su figura como socio de confianza y proveedor de innovación.

La colaboración de LG con el Grupo Volkswagen se ha mantenido como una pieza clave en la implementación y diseño de  soluciones automotrices avanzadas, como sistemas de infoentretenimiento, pantallas automotrices, cabinas digitales, tecnología de visualización de realidad aumentada (AR HUD en inglés) y de control de dominio de la cabina (CDC en inglés).

En 2015, LG participó en el programa Fast Automotive Supply Tracks (FAST) del Grupo Volkswagen, y en 2017, LG recibió el Premio a la Tecnología y la Innovación del Grupo Volkswagen por su destacada tecnología de infoentretenimiento.

Por ello, Eun Seok-hyun, presidente de LG Vehicle Component Solutions Company, destacó en un comunicado: “Nos sentimos profundamente honrados por este prestigioso galardón y esperamos continuar nuestra estrecha colaboración con el Grupo Volkswagen; LG se compromete a impulsar la innovación en el sector de la movilidad y a colaborar con sus socios industriales para ofrecer productos diferenciados y experiencias excepcionales a los clientes”.

Establecido en 2002, el Premio del Grupo Volkswagen se celebra anualmente para honrar a los mejores proveedores de la empresa, que tiene su sede en Wolfsburg, Alemania.

El Premio de este año reconoció a un total de 10 proveedores y contó con 10 categorías diferentes, incluyendo Asociación, Sostenibilidad, Digitalización y Transformación.

“El éxito pasado, presente y futuro del Grupo Volkswagen sólo es posible teniendo socios fuertes, el aniversario del Premio destaca la importancia que ponemos en llevar alianzas cercanas y basadas en la colaboración con nuestros proveedores y subraya la estima que ello conlleva”, afirmó Dirk Große-Loheide, miembro del Comité Ejecutivo Extendido y miembro del Consejo de Dirección de la marca Volkswagen.

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Concluye LACS 2024, exposición líder en pinturas y recubrimientos industriales de América

La Asociación Nacional de Fabricantes de Pinturas y Tintas (ANAFAPYT) celebró la 18ª edición del Latin American Coatings Show (LACS) 2024, el evento cumbre de la industria de pinturas, tintas y recubrimientos en Latinoamérica. Este encuentro, se considera un referente clave para profesionales y empresas del sector y abordó cuestiones fundamentales y soluciones innovadoras para los desafíos de la industria.

LACS 2024 contó con más de 50 conferencias especializadas, 167 empresas de más de 30 países y 408 stands de exhibición, ocupando un área de 8,800 metros cuadrados. Más de 8,000 asistentes participaron, explorando las últimas tecnologías y productos y beneficiándose de discusiones estratégicas sobre el futuro del sector.

Además, con la celebración del 80º aniversario de la ANAFAPYT, también se conmemoró un logro para la organización. Alejandro Malagón, presidente de la Confederación de Cámaras Industriales de los Estados Unidos Mexicanos, ofreció a la directora general de la asociación, Flor de María González, una vicepresidencia en la Comisión para la Agenda 2030 de este organismo.

En su discurso, Malagón destacó la importancia del sector de pinturas y tintas en la industria y reconoció el trabajo arduo que se ha hecho en la asociación, por lo que expresó su confianza en que Flor de María liderará con éxito esta nueva responsabilidad, promoviendo iniciativas clave para el desarrollo sostenible y el avance de la industria.

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MTC concluyó 132 puentes en los últimos 10 meses

El traslado de pasajeros y productos ahora es más eficiente mediante los 132 puentes que concluyó el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) durante los últimos 10 meses, a través de Provías Nacional, Provías Descentralizado y la Dirección General de Programas y Proyectos de Transportes. Así lo informó el ministro Raúl Pérez Reyes.

Las vías incrementan la seguridad en el transporte, reducen los tiempos de viaje y el consumo de combustible. Los 132 puentes se ubican en 19 departamentos. Estos son San Martín (2), Ayacucho (12), Junín (7), Loreto (1), Áncash (6), Moquegua (2), Amazonas (1), Piura (28) y La Libertad (12). Además de Huánuco (2), Puno (29), Cusco (7), Cajamarca (9), Lambayeque (3), Pasco (1), Apurímac (1), Ica (7), Huancavelica (1) y Arequipa (1).

“Esta mejora de la conectividad vial fortalece la competitividad de las regiones, lo que incide en la mejora de la calidad de vida de las personas. Ese es nuestro objetivo, brindar a los ciudadanos la infraestructura vial que necesitan”, sostuvo el ministro de Transportes y Comunicaciones, Raúl Pérez Reyes.

Del total de puentes, 73 son de tipo definitivo, es decir, predomina el concreto en su construcción; mientras que 59 son de tipo modular, instalados con estructuras metálicas. Sus longitudes fluctúan entre los 8 y 408 metros.

Cabe precisar que los puentes de menor longitud de hasta 20 metros (llamados de menores luces) conectan localidades rurales, lo que facilita el traslado de productos agrícolas y favorecen, principalmente, a los trabajadores del campo.

De otra parte, entre los puentes más extensos (de mayores luces) destacan Huallaga (408 m), ubicado en el distrito de Uchiza, departamento de San Martín; La Niña 1 (121 m), en el distrito de Sechura, departamento de Piura; Chorunga (287 m), en el distrito Río Grande, departamento de Arequipa; y Chamorro (160 m), en el distrito El Carmen, departamento de Ica.

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Gobierno invertirá S/ 117 millones en 15 obras de infraestructura turística en 8 regiones

Un total de 117 millones de soles invertirá el Plan Copesco Nacional en quince obras de infraestructura turística, en las regiones de La Libertad, Ayacucho, Lambayeque, Huánuco, Junín, Ucayali, Ica y Cusco con el propósito de dar un impulso al turismo y fortalecer la oferta de ese sector, resaltó el Ministerio de Comercio Exterior y Turismo (Mincetur).

Tras recordar que estas obras fueron anunciadas ayer por la presidenta de la República, Dina Boluarte Zegarra, en su mensaje a la Nación por Fiestas Patrias, precisó que se tiene proyectado entregar esos proyectos a los gobiernos regionales y locales en el 2025.

El Mincetur destacó que el Gobierno asignó la suma de 56 millones de soles para la pronta ejecución de obras en siete regiones del país. Se trata de la construcción y mejoramiento de infraestructura turística en la Catarata de Gocta, en Amazonas; la llaqta de Machu Picchu, en Cusco; el Cuarto de Rescate, en Cajamarca; las Líneas de Nazca, en Ica; y las Cuevas de las Lechuzas, en Huánuco.

Estos montos también sirvieron para el inicio del expediente técnico que permitirá la construcción de un malecón turístico en las islas Guañape, en La Libertad.

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Element 29 irá por capital para actividades en proyectos de cobre en Perú

Element 29 Resources, empresa canadiense de exploración de cobre, planea realizar una nueva colocación privada, sin intermediarios, de hasta 12 millones de unidades a 0.25 dólares canadienses cada una, para recaudar hasta 3 millones de ingresos brutos totales en dicha moneda.

Cada unidad comprende una acción ordinaria del capital de la compañía y un warrant de compra de acciones ordinarias no transferible. Cada warrant puede ejercerse por una acción ordinaria durante un período de 36 meses a partir de la fecha de cierre a un precio de ejercicio de US$0.50 por acción warrant.

Los fondos se destinarán a la perforación en el depósito Elida (en el límite de Lima y Áncash), mapeo geológico en Flor de Cobre (Arequipa), estudios ambientales para el proyecto Paka y capital de trabajo. La empresa busca avanzar en sus proyectos Elida y Flor de Cobre, aprovechando la infraestructura local y la mano de obra calificada.

En detalle, los ingresos netos del financiamiento se utilizarán en un programa de perforación diamantina de fase 3 de 4,000 metros y trabajos de prueba metalúrgica en el depósito de pórfido cobre, molibdeno y plata Elida. Asimismo, se ejecutará un mapeo geológico del proyecto de pórfido de cobre y molibdeno Flor de Cobre, estudios de línea base ambiental para la solicitud de permiso de perforación en el proyecto skarn de pórfido polimetálico Paka y trabajos en general.

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Highlander inicia trabajos de campo en proyecto de oro y plata en Áncash

La canadiense Highlander Silver Corp. anunció el inicio de las actividades de campo en su proyecto de oro y plata San Luis, ubicado en el departamento de Áncash. Dicho proyecto, adquirido en mayo de 2024 a SSR Mining Inc con un pago inicial de US$5 millones en efectivo, presenta recursos históricos significativos de oro y plata, y la exploración inicial incluirá mapeo geológico y muestreo.

“Estamos entusiasmados de haber comenzado el mapeo y muestreo geológico en San Luis. Esto significa que nuestro equipo técnico ahora se está enfocando en descubrir lo que creemos que es el tremendo potencial de descubrimiento en el proyecto”, indicó David Fincham, presidente y director ejecutivo de Highlander Silver.

San Luis es un yacimiento epitermal de cuarzo y metales preciosos de origen volcánico y baja sulfuración, donde el oro se presenta como electrum (aleación) y la plata como acantita, electrum y otras sulfosales.

De acuerdo con la empresa, hay múltiples objetivos de crecimiento en el proyecto San Luis de 230 km, debido a la perforación histórica limitada, las extensiones abiertas a los recursos y los objetivos no perforados respaldados por zanjas y muestras de roca altamente anómalas.

Además, esperarán brindar actualizaciones futuras a medida que exploran la propiedad y desarrollan aún más su conocimiento de la geología y los objetivos.

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Metro de Bogotá reconoce retraso en construcción del viaducto de la primera línea

La Empresa Metro de Bogotá reconoció este martes que las obras del viaducto de la primera línea tiene un retraso con corte al 30 de junio pasado.

Según señaló en un comunicado, la ejecución de estas obras va en 13,6 % frente a un programado del 22,2 %. “Esto es una desviación de menos de 9 puntos porcentuales con relación a lo programado. Lo que evaluamos en las mediciones de avance mensual son las actividades que están en ejecución y con las que estamos reduciendo dicha desviación”, sostuvo.

Metro de Bogotá manifestó que el viaducto tiene un peso del 38% en el total de las obras de la primera línea y agregó que otros componentes del proyecto tienen mayores avances frente a lo programado.

“La cifra que nos dice cómo va el proyecto es su avance total, que es satisfactorio para el cumplimiento de los plazos y se encuentra dentro de los rangos de programación tardía y temprana. El viaducto es un componente de la Línea 1 del Metro, con un peso relativo del 38%. Existen otros componentes como sistemas y equipos ferroviarios que con un peso del 28% tienen una desviación positiva de más de 10 puntos”, indicó al tiempo que hizo un desglose del avance de la obra.

“La dinámica de construcción que hoy tiene el viaducto la están viendo todos los bogotanos: 132 apoyos terminados, listos para recibir las vigas en U que sostendrán los rieles; 92 dados de cimentación terminados, 76 pilas y 53 capiteles terminados, más de 400 dovelas terminadas, una viga lanzadora instalada y en funcionamiento. Los avances especialmente entre el patio taller y la Estación 1, en Gibraltar. Así mismo, estamos trabajando entre las estaciones 1 y 2, y entre estaciones 3 y 4; en la Primero de Mayo y en estación SENA. Además, tenemos frentes de obra en la av. Caracas con calle 26, en Marly y en la calle 72″, subrayó.

Adicionalmente, la empresa Metro indicó que la primera línea “avanza como ha sido planeada” y reiteró que se espera que entre en operación en marzo de 2028.

“Las desviaciones que nosotros mismos hemos evidenciado y hecho públicas se están gestionado como corresponde en la dinámica de una obra de esta envergadura, el Concesionario Metro Línea 1 ha aumentado sustancialmente la maquinaria especializada, ha vinculado más personal y ha iniciado nuevos frentes de obra, para poder comenzar operación en marzo de 2028 como se ha estipulado”, dijo.

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Alistan contrato para operar el megaproyecto del túnel de La Línea y cruce de la Cordillera Central

El Gobierno de Colombia alista un millonario contrato para operar el megaproyecto del túnel de La Línea y cruce de la Cordillera Central, en el suroccidente del país.

Al frente de esta tarea se encuentra el Instituto Nacional de Vías (Invías), que ya publicó los prepliegos del proceso, el cual prevé inversiones por $232.000 millones.

Los recursos se girarán al ganador del contrato, que deberá conocerse en septiembre de este año, de acuerdo con el cronograma presentado.

En todo caso, mientras ese momento llega, la entidad adelantará el proceso licitatorio que permitirá operar el megaproyecto del túnel de La Línea y cruce de la Cordillera Central.

Se trata de un corredor clave para el país, ya que conecta al centro con el suroccidente, incluyendo el puerto de Buenaventura.

Sumado a esto, según el Invías, el futuro contratista tendrá a cargo un complejo vial integrado por 60 obras, entre las que están el túnel de La Línea (sentido Calarcá – Cajamarca), así como el tramo en sentido contrario, que sube al alto de La Línea y que cuenta con una longitud de 43 Km.

“Con esta nueva licitación pública estamos garantizando la integridad y seguridad de la movilidad de los colombianos que transitan entre el centro del país y el suroccidente”, dijo el director técnico y de estructuración de la entidad, Mauricio Céspedes.

Y añadió que, solo en el primer semestre del año, por este cruce se movilizaron más de 665.900 vehículos.

Adicionalmente, indicó que el contratista seleccionado deberá velar por el funcionamiento del corredor, pero también fortalecer la seguridad vial de los usuarios con la operación de ambulancias medicalizadas, grúas, carro taller.

No hay que olvidar que, en los últimos años, en el corredor se han presentado fuertes accidentes de tránsito, que deberán ser mitigados por quien sea el nuevo operador.

Eso sí, también deberá realizar el mantenimiento de los equipos electromecánicos, mantener la señalización vial y garantizar la operación del corredor.

Este último punto es clave, ya que el contrato para operar el megaproyecto del túnel de La Línea y cruce de la Cordillera Central incluye 25 túneles y 31 viaductos, de acuerdo con los documentos del Invías.

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Dan luz verde a importante doble calzada entre Armenia y Calarcá

La Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (ANLA) otorgó licencia ambiental al proyecto de construcción de la segunda calzada Armenia – La María – Calarcá, subtramos 2 y 3.1.

El proyecto de la doble calzada unirá los municipios de Armenia y Calarcá. Si bien el segmento entre Armenia y La María ya tenía los permisos necesarios para su intervención, el tramo entre La María y Calarcá necesitaba una autorización especial debido a su categoría de vía nacional.

El proyecto está ubicado en el municipio de Calarcá, departamento del Quindío y está desarrollado por la sociedad Consorcio Vías Y Equipos Del Café 2022, tiene una longitud aproximada de 2,62 km.

Las actividades contemplan la construcción de bermas, separadores, andenes y senderos peatonales, muros de protección para la estabilización de taludes, un puente peatonal y una glorieta.

Para la evaluación del proyecto, la autoridad contó con un equipo multidisciplinario que incluye ingenieros ambientales, forestales y civiles, geólogos, trabajadores sociales, así como especialistas en diversas disciplinas que abarcan los medios físicos, biótico y socioeconómico.

Ana María Llorente, subdirectora de evaluación de licencias ambientales de la ANLA, aseguró que “este proyecto, beneficiará el territorio y sus comunidades, dinamizando las economías locales impulsando el crecimiento de la región”.

Las dobles calzadas cuentan con una inversión de $140.000 millones para mejorar la calidad de vida de más de 117.300 habitantes de los municipios de Calarcá, Armenia, Montenegro y Quimbaya e impacta en la movilidad de más de 8.300 vehículos que se transportan por el corredor, de los cuales el 10% corresponde a carga pesada.