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Ministra de Minería concluye gira por Asia con firma de acuerdo de cooperación con Japón

En el marco de su gira a Asia, la Ministra de Minería, Aurora Williams, finalizó sus actividades en Japón con la firma de un Memorándum de Cooperación (MoC, por sus siglas en inglés) con el Ministerio de Economía, Comercio e Industrias de Japón (METI), encabezado por el ministro nipón Ken Saito.

Este memorándum busca promover el intercambio de conocimientos entre ambos países, sobre todo en temas referentes a tecnologías e innovación, y marca un hito en la colaboración entre ambos países en los ámbitos de la minería y los minerales críticos.

La delegación chilena llegó a Tokio tras una serie de actividades en Corea del Sur, con el objetivo de promover las oportunidades de inversión en el sector del litio y fortalecer la cooperación tecnológica para una minería sostenible. Acompañada por ejecutivos de InvestChile, el Embajador de Chile en Japón, Ricardo Rojas; y el agregado de Inversiones para Asia, Vicente Pinto; la ministra sostuvo diversas reuniones con autoridades y empresas japonesas.

En su visita a la capital nipona la secretaria de Estado se reunió con el Viceministro de Asuntos Exteriores de Japón, Yasushi Hosaka, donde se discutieron temas de cooperación en tecnología, comercio, ciencias y minería; y con el presidente de la Organización Japonesa para la Seguridad de los Metales y la Energía (JOGMEC), Michio Daitio, con el fin de explorar oportunidades de colaboración.

La gira concluyó con la participación de la ministra Williams en el seminario “Minerales críticos y desarrollo sustentable de la Estrategia Nacional del Litio”. En su presentación, la autoridad expuso a empresas y autoridades japonesas sobre las nuevas políticas públicas chilenas en torno al litio y las oportunidades que surgen de ellas.

“El objetivo de este viaje fue conversar con las autoridades y empresas de Corea del Sur y Japón sobre las oportunidades de inversión que están ocurriendo en Chile, y explicarles en detalle los mecanismos que se están implementando para ello. Existe un alto interés en obtener litio y cobre desde Chile, puesto que hay un claro reconocimiento a la seriedad y estabilidad sociopolítica del país, como también por los altos estándares de nuestra minería”, concluyó Williams.

Estas reuniones son un importante paso en la tarea de estrechar los lazos con Japón, un socio de Chile desde hace más de 125 años, y que podría convertirse en un actor clave a la hora de incorporar tecnologías avanzadas en la minería chilena.

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Ministerio de Energía y Minas de Perú aprueba guías para simplificar proyectos de exploración minera

El Ministerio de Energía y Minas (MINEM) aprobó dos guías diseñadas para simplificar los requisitos necesarios para la elaboración de la Ficha Técnica Ambiental (FTA), que permitirán ajustarse a la naturaleza y alcance de los proyectos que generan impactos ambientales negativos no significativos.

Se trata de la “Guía de Contenido de la Ficha Técnica Ambiental para Proyectos de Exploración Minera No Sujetos al SEIA” y la “Guía de Contenido de la Ficha Técnica Ambiental para Proyectos de Exploración Minera de Menor Complejidad”, conforme a la Resolución Ministerial N° 237-2024-MINEM/DM, publicada el último martes 11 de junio.

Esta medida responde a la necesidad de adecuar los requisitos de la guía anterior, aprobada por la Resolución Ministerial N° 108-2018-MEM-DM, a la realidad de los proyectos de exploración minera en Perú, en donde, como se sabe, existen proyectos de exploración con baja probabilidad de generar impactos o riesgos ambientales negativos significativos, por lo que la nueva normativa permite un procedimiento más ágil y eficiente.

En esa línea, mediante estas nuevas guías se busca promover la inversión minera en el país dado que los titulares mineros podrán elaborar los estudios ambientales en menor tiempo y a menor costo, sin que ello signifique una menor calidad del estudio ambiental, lo que conducirá a un aumento de empleo y mejoras en la calidad de vida.

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Lanzan proyecto de Explorador de Hidrógeno Verde en el marco del Plan de Acción de H2V

En dependencias de la Casa Central de la Universidad Católica, se llevó a cabo el lanzamiento del proyecto “Explorador de Hidrógeno Verde”, una iniciativa ejecutada en el marco del Fondo Mixto de Cooperación Triangular Chile-España, que se alinea con las metas de desarrollo propuestas en la Estrategia Nacional de Hidrógeno Verde, la Política Energética Nacional, la Agenda de Energía 2022-2026, y el Plan de Acción Nacional de Hidrógeno Verde.

Esta herramienta facilitará la evaluación de proyectos de producción de hidrógeno verde y el crecimiento de esta industria en el país.

En el evento, el subsecretario de Energía, Luis Felipe Ramos, destacó: “El lanzamiento del Explorador de Hidrógeno Verde, en conjunto con la AGCID y la Embajada de España, es una de las primeras medidas que se ejecutan de este Plan de Acción, y permitirá facilitar la evaluación de proyectos de producción de hidrógeno verde”.

Por su parte, Rafael Garranzo, embajador de España en nuestro país destacó que el hidrógeno verde será uno de los protagonistas de la transición energética, señalando que “Chile se caracteriza por una inmensa riqueza de recursos naturales lo que permite el desarrollo de industrias sustentables a nivel nacional e internacional. La producción del hidrógeno verde va a permitir descarbonizar sectores difíciles de abatir, aportar a una matriz energética limpia y sustentable y exportar energías limpias al resto del mundo”, dijo el diplomático.

La herramienta permite visualizar cómo los proyectos de hidrógeno verde se traducen en la reconversión de infraestructura existente, la creación de mejores empleos, y la generación de oportunidades para que pymes participen en las cadenas de valor en regiones con economías locales cada vez más diversas.

Esta iniciativa fue posible gracias a la colaboración de diversas universidades, incluyendo la Facultad de Ciencias Físicas y Matemáticas de la Universidad de Chile, a través del Centro de Energía; la Unidad de Tecnologías del Hidrógeno de la Universidad Católica de Chile; y la Facultad de Ingeniería de la Universidad de Santiago de Chile, mediante su Centro de Economía del Hidrógeno. La División de Energías Sostenibles y la División de Nuevos Energéticos del Ministerio de Energía también jugaron un rol crucial en el proyecto.

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Celsia amplía su operación de energías renovables fuera de Colombia

La instalación cuenta con 243 paneles solares de última generación, cada uno con una potencia de 560 W, sumando un total de 140 kWp. Además, se han instalado 5 inversores de 20 kW para garantizar la eficiencia y fiabilidad en la generación de energía limpia.

La granja solar generará anualmente 192.039 kWh de energía limpia, lo que equivale al consumo de 50 familias panameñas. Esto supone una reducción de 67,5 toneladas de CO₂ al año, equivalente a plantar 3.750 árboles maduros.

Javier Gutiérrez, líder de Celsia Centroamérica, expresó su satisfacción por la inauguración de la granja solar, que es solo el comienzo de muchos esfuerzos futuros para promover un desarrollo sostenible y responsable en Panamá.

En colaboración con Cervecería Nacional, planean poner en marcha seis sistemas solares más en sus centros de distribución en Majagua, Veraguas, Herrera, Las Sabanas, San Cristóbal y Darién.

Por su parte, Eloy Lever, Director de Asuntos Corporativos en Cervecería Nacional, destacó que la empresa ha estado trabajando en una sólida estrategia de sostenibilidad durante más de cinco años. “Hoy marcamos un hito que nos llena de emoción y que es un paso adelante para ser una empresa con cero emisiones”, dijo.

Actualmente, la compañía tiene una capacidad instalada de 51 MW entre Honduras, Panamá y Costa Rica, y 22 MW en construcción, para un total de 73 MW. Estas iniciativas, aseguran, contribuyen a la conservación del medio ambiente y la reducción de emisiones de CO₂.

La energía solar renovable ha sido un pilar en la matriz energética, especialmente en países como Colombia, que sufren fuertemente durante los recientes meses de El Niño que agotan los recursos hídricos.

Al proporcionar una fuente de energía constante e inagotable, A corte de 2023, Colombia se ha posicionado como líder en la producción de energía solar, con cerca de 2,4 % de su matriz energética, según informó XM, administradora del Sistema Interconectado Nacional (SIN).

Los paneles solares capturan la luz del sol, que está compuesta por pequeñas partículas llamadas fotones. Cuando estos fotones golpean el panel solar, transfieren su energía a los electrones en el panel. Esta energía permite a los electrones moverse, creando una corriente eléctrica. Esta electricidad se convierte luego en una forma que puede ser utilizada en nuestros hogares y empresas.

 

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Aeropuerto de Rionegro: construcción

El aeropuerto de Rionegro se está demorando en planear y estructurar la que será su nueva terminal y la segunda pista, y podría quedarse corto en un horizonte de menos de 10 años.

Así lo reconoció Sara Ramírez, gerente de Airplan, concesionario a cargo de esta y otras terminales en la región.

La empresaria habló en el Encuentro de Infraestructura 2024, evento del cual Valora Analitik es medio aliado y que se realiza en Medellín por parte de la Cámara Colombiana de la Infraestructura (CCI) Antioquia.

En su presentación, se refirió a los planes que deberá tener el aeropuerto José María Córdoba, incluyendo una nueva terminal y la segunda pista.

Aeropuerto de Rionegro, nueva terminal y segunda pista

Según la empresaria, las obras que se están realizando actualmente permitirán llevar la capacidad actual a 17,5 millones de pasajeros en 2025, es decir, el José María Córdova subirá a 30 operaciones por hora.

No obstante, con el incremento que ha tenido la demanda de viajeros, Ramírez proyecta que es necesario adelantar los trámites para realizar la nueva terminal y la segunda pista en el aeropuerto de Rionegro.

En su concepto, el plan debería apuntarle a que la primera se ejecute hacia 2028, al tiempo que se realice una optimización de la pista actual.

Con estas dos iniciativas, el José María Córdoba podría llegar a tener una capacidad de 40 millones de pasajeros, similar a la que hoy tiene El Dorado de Bogotá.

“En 2028, tiene que estar construida la segunda terminal del aeropuerto de Rionegro y ojalá funcione de manera autónoma a la primera”, señaló la directiva.

Y añadió: “En ese momento, se llevaría la operación a tope, con lo cual hacia 2034 se debe construir la segunda pista para cubrir la demanda futura”.

De acuerdo con la gerente de Airplan, concesionario del José María Córdova, la ciudad y región están a solo 10 años de llegar a este momento, por lo cual señaló: “Estamos quedados”.

Recuperación de tráfico y propuesta del gobernador

Al margen de lo anterior, la directiva destacó la recuperación de tráfico aéreo que ha tenido el aeropuerto José María Córdoba de Rionegro, luego de la caída en vuelos tras las quiebras de Viva y Ultra Air.

Ahora, el aeropuerto de Rionegro viene aumentando su nivel de movimiento, por cuenta de la llegada de JetSmart y las mayores frecuencias de otras aerolíneas.

“Este año le apostamos a una recuperación en el tráfico, porque ya tenemos una oferta adicional y recuperamos esa oferta que habíamos perdido el año pasado, tras acuerdo con varias aerolíneas”, señaló.

Y concluyó diciendo: “Esperemos llegar este año a 13,8 millones de pasajeros/año, superior al 2022”.

De otro lado, en el Encuentro de Infraestructura 2024, el gobernador de Antioquia, Andrés Julián Rendón, planteó una alternativa para que el aeropuerto de Rionegro avance en el corto plazo.

El mandatario propuso que la concesión haga una negociación con el Gobierno Nacional y que le habilite la nueva terminal con un plan maestro estructurado.

De esta forma, el aeropuerto tendría luz verde para avanzar en la construcción de una nueva terminal, que le permita cubrir la mayor demanda, al tiempo que se estructura la segunda pista, lo que le permitirá tener una capacidad aún mayor.

Según Rendón, si esto se da, en dos o tres años se podría avanzar con la compra de los predios y la construcción de la segunda pista.

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Las claves para potenciar sector de infraestructura en Colombia

El sector de infraestructura cerró este viernes una jornada de dos días, que fueron clave para determinar que hay puntos clave que los permiten potenciar en Colombia.

Adicionalmente, se concluyó que el Gobierno debe avanzar en tender puentes con el sector privado, tal y como ha sucedido en países con gobiernos de izquierda.

Así lo dijo el presidente de la Cámara Colombiana de la Infraestructura (CCI), Juan Martín Caicedo, quien clausuró el Encuentro de Infraestructura 2024.

Este fue un evento que realizó la CCI Antioquia durante esta semana y del cual Valora Analitik fue medio aliado.

Claves del sector de infraestructura en Colombia

“Con otros regímenes de izquierda se ha podido avanzar desde el sector privado en materia de construcción, rehabilitación y operación y mantenimiento”, dijo el dirigente gremial.

En su concepto, esto ha sucedido en países como Chile, Brasil y México, donde ha habido buena simbiosis entre las instituciones del Estado y el sector privado.

De hecho, indicó que solo en México hubo en caso en el que no se lograron avances, en relación con la construcción de trenes y ferrocarriles por parte del Ejército.

No obstante, en general, estos países han logrado avanzar y han realizado acciones clave para el sector de infraestructura.

Aportes del sector privado

En todo caso, en el evento de la CCI Antioquia también se destacaron dos iniciativas que han permitido avanzar en este frente, en particular desde las regiones.

Esto estuvo a cargo de Julián Otálvaro, líder de desarrollo de mercados de Cementos Argos, quien señaló que ha sido posible gracias a mecanismos como regalías y obras por impuestos.

El empresario destacó, sobre todo, el avance de la compañía en este último componente, al tiempo que señaló que desde el Gobierno se ha hablado de la posibilidad de subir el techo hasta $2 billones.

Hoy en día, este tope se encuentra en $1 billón y se podría incrementar, pero todo dependerá de si hay espacio fiscal para hacerlo.

Al margen de lo anterior, afirmó que el programa tiene varios retos, como el hecho de que los proyectos de infraestructura deben ser estructurados “muy bien y de forma rigurosa”.

Lo anterior, teniendo en cuenta que no pueden tener adiciones, es decir, deben realizarse con los recursos exactos que son aprobados.

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Así subirá el precio del diésel en Colombia, según el ministro de Minas y Energía

El ministro de Minas y Energía de Colombia, Omar Andrés Camacho, entregó detalles este lunes -17 de junio- sobre lo que se viene para el país en materia de alza de los combustibles, especialmente, lo que pasará con el precio del diésel en Colombia para 2024.

“Dentro de esa revisión fiscal y de ajustes de la economía del país, nos encontramos con muchas deudas: una de ellas, la opción tarifaria, y otra de las grandes deudas era la del Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles (FEPC), de allí la necesidad de cerrar el déficit que ya logramos con la gasolina”, manifestó el ministro.

Y agregó que aún queda la tarea de alcanzar el objetivo de cerrar la brecha, pero desde la orilla del diésel.

“El objetivo ha sido no tocar los segmentos que dependen del diésel y que son importantes para la economía, sobre todo, para la popular (lo más cotidiano de la gente) como el transporte público, transporte de alimentos y algunas de las mercancías. Esos son sectores que están exentos de la media que hoy hemos adoptado”, recalcó el funcionario.

De acuerdo con Camacho, esta medida -con el alza del diésel, que se anunció el siete de junio de este año- se busca que los grandes consumidores (exceptuando los mencionados anteriormente) del país tengan una tarifa de combustibles plena. Por ejemplo, grandes industrias, consumidores de galones de diésel, entre otros.

“A estos sectores se les aplicará la tarifa plena para que nos permitan ir cerrando la deuda que quedó en el Fondo de Estabilización de Precios. Es una medida que ya hemos trabajado con el Ministerio de Hacienda y que ya, próximamente, está para ser expedida”, anunció Omar Andrés Camacho en entrevista con La República.

Añadió que esta medida cobijará a varias empresas que operan en el país, incluyendo a Ecopetrol -que tiene a su vez subsidiado el combustible-. “Es ilógico que tengamos ese subsidio para grandes consumidores, cuando pueden hacer uso de su economía y recursos para pagar la tarifa completa del diésel en Colombia e ir cerrando esa deuda que es importante para el país”.

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Corredor Troncal Norte – Sur potenciará competitividad de Trujillo

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), a través del Programa Nacional de Transporte Urbano Sostenible (Promovilidad), saludó la reciente publicación de la declaratoria de necesidad pública y de interés local provincial del Proyecto Corredor Troncal Norte – Sur y Rutas Alimentadoras de la ciudad de Trujillo.

Este proyecto aumentará la competitividad de dicha ciudad y ayudará a mejorar la calidad de vida de las personas, a través de la implementación de un servicio de transporte público seguro, accesible, eficiente y amigable con el medioambiente.

La declaratoria, aprobada mediante el Acuerdo de Concejo N° 19-2024-MPT y publicada en el diario oficial El Peruano, precisa que el proyecto promoverá “la movilización económica, rápida, ordenada, segura y masiva de la población”. Asimismo, representará una reforma empresarial de los actuales operadores del transporte, “de modo que ofrezcan un servicio con altos estándares de calidad y competitividad, en un marco de rentabilidad adecuada”.

Unirá cinco distritos

El proyecto del Corredor Troncal Norte-Sur y Rutas Alimentadoras de Trujillo es el resultado de un trabajo conjunto entre Promovilidad y la municipalidad provincial, a través de su órgano descentralizado Transportes Metropolitanos de Trujillo (TMT), que prevé unir los distritos de Salaverry, Moche, Trujillo, La Esperanza y Huanchaco. Para ello, su diseño contempla un trazo de 11.18 km, en el que se habilitarán 16 estaciones, dos terminales (norte y sur), dos patios talleres (norte y sur), un gasocentro y tres rutas alimentadoras (dos al norte y una al sur). Su implementación y posterior puesta en operación beneficiará a más de 440 mil personas.

El proyecto está en la fase de actos preparatorios para el desarrollo del Expediente Técnico. Su ejecución será financiada vía endeudamiento con KfW Banco de Desarrollo de Alemania, y un préstamo que se gestiona con el Banco de Desarrollo de América Latina (CAF).

En este contexto, Promovilidad acompaña técnicamente a la municipalidad provincial y a TMT, y articula estrategias y acciones vinculantes con el gobierno regional y la cooperación internacional para el avance de la iniciativa. La declaratoria de necesidad pública y de interés local provincial confirma el compromiso político de las autoridades municipales con el proyecto, que potenciará de manera tangible la movilidad urbana de la capital liberteña.

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Megapuerto de Chancay presenta un avance superior al 80%

El ministro de Transportes y Comunicaciones, Raúl Pérez Reyes, acompañado de la presidenta de la República, Dina Boluarte, el premier Gustavo Adrianzén y otros titulares del Ejecutivo, inspeccionó la obra del Terminal Portuario Multipropósito de Chancay, ubicado en Huaral, que presenta un avance general superior al 80 %.

“Cuando inicien las operaciones del puerto de Chancay, en noviembre de este año, el Perú se convertirá en el principal hub logístico del Pacífico en Latinoamérica hacia Asia y Oceanía, lo que dinamizará la economía, impulsará las exportaciones y generará nuevas oportunidades comerciales”, detalló el titular del MTC.

La inversión del proyecto, en su primera etapa,  supera los US$1400 millones y está constituida por tres grandes componentes: la zona operativa portuaria, que comprende los muelles espigones, canales de ingreso marítimos y espacios de almacenamiento para contenedores; la zona de ingreso asociada al antepuerto, que será usada como área de inspecciones de aduanas, oficinas administrativas y áreas de servicios logísticos; y un túnel de 1.8 km de longitud, que formará parte de un corredor vial segregado para el tránsito de carga relacionado con la operación portuaria.

El megapuerto de Chancay tendrá la capacidad para que atraquen los buques más grandes del mundo a carga completa, que pueden transportar más de 18 000 TEUs (contenedores de 20 pies).

En una primera etapa, contará con cuatro muelles con una longitud total de 1500 m, pero en el futuro podrían ser 15, de los cuales 11 serán para contenedores y 4 para carga a granel.

En la actividad, también participaron el embajador de la República Popular China en el Perú, Song Yang; el gerente general de Cosco Shipping Ports, Chen Lihui; el presidente de la Autoridad Portuaria Nacional, Juan Carlos Paz; así como otros funcionarios y autoridades de diferentes dependencias.

Las cinco primeras grúas de patio

Durante la actividad, las autoridades también participaron en la presentación de las cinco primeras grúas de patio para contenedores, de 27 metros de altura, cuya característica más resaltante es que son automatizadas (funcionamiento eléctrico) y serán manejadas a control remoto para la distribución y el apilamiento de contenedores.

Asimismo, según lo previsto por Cosco Shipping Ports, a fines de junio llegarán tres grúas de patio adicionales y dos grúas STS (tipo Shore to Ship), primeras en su tipo en el país y la región. En los siguientes meses arriban tres embarcaciones más hacia el megapuerto de Chancay, trayendo el equipamiento restante para su operación.

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) continuará impulsando proyectos de gran envergadura como el Terminal Portuario Multipropósito de Chancay, que permitirán el desarrollo económico del país, generando empleo formal y más oportunidades de crecimiento para miles de ciudadanos.

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Éxito Rotundo en el Primer Open Day de GAM Perú

El primer Open Day de GAM Perú se llevó a cabo con gran éxito, congregando a representantes de diversas empresas en su sede de Lima. El evento ofreció la oportunidad de que los asistentes compraran maquinaria y repuestos de alta calidad a los mejores precios del mercado.

La jornada estuvo marcada por la presencia de representantes de marcas destacadas como JLG,Clark y Pramac así como de líderes del sector. Todos aprovecharon la ocasión para conocer de primera mano la amplia gama de equipos ofrecidos por GAM Perú. La empresa se destacó por su excelente servicio al cliente  y sus atractivas ofertas, que captaron la atención de todos los presentes.

Fabio Roscini, Responsable País comentó: “Este evento no solo ha permitido fortalecer relaciones comerciales, sino que también nos ayuda a reafirmar el compromiso de GAM Perú de ofrecer soluciones innovadoras y eficientes en el ámbito de la maquinaria”.

Sin duda, una cita dejó satisfechos a todos los participantes y  promete futuras ediciones igual de exitosas.

Estamos atentos a una nueva fecha!