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Claves para conocer los beneficios tributarios que facilitan la compra de viviendas

Conoce las distintas alternativas e incentivos que se han activado desde el gobierno y el sector inmobiliario para disminuir la carga de pago de pie y del crédito hipotecario.

Las recientes alzas en la tasa de los créditos hipotecarios han impactado en la decisión de compra de muchas familias, que ven más lejano el sueño de la vivienda propia. Por esa razón, tanto el gobierno como las inmobiliarias han puesto en acción una serie de medidas para mitigar las actuales condiciones de financiamiento, ayudando a las personas acceder a una propiedad nueva y reactivar el mercado.

Incentivos estatales

“La garantía del FOGAES, en vigencia desde abril, ha favorecido que bancos e instituciones estén entregando mejores condiciones, aumentando a 30 años el plazo de los créditos y volviendo el financiamiento hasta el 90%”, señala Ana María del Río, gerente Comercial de Siena Inmobiliaria, indicando que el mayor plazo y monto de los hipotecarios tienen un efecto más importante a la hora de disminuir el dividendo, que la tasa de interés vigente, que en octubre promedió 4,7% según el Banco Central.

 

Por otra parte, el 1 de diciembre empieza a regir el nuevo subsidio tributario transitorio que, al igual que el beneficio anterior, está dirigido a la compra de viviendas nuevas con entrega inmediata o pronta entrega. “Es una buena medida porque mitiga el costo del financiamiento de aquellas personas compren a partir de esa fecha, incluyendo las que firmaron una promesa a contar del 16 de octubre de 2023, y tengan inscripción en el Conservador de Bienes Raíces antes del 1 de octubre de 2024. Funciona como un crédito reembolsable en la devolución de impuestos por cinco años, que puede ser de hasta $1 millón anual, dependiendo del tramo de ingreso que cada persona esté”, explica Ana María del Río.

 

Además, la ejecutiva destaca el subsidio tributario que es compatible con el FOGAES y con el beneficio tributario del art. 55 bis de rebaja del gasto en intereses hipotecarios de la base imponible del Impuesto Global Complementario para la compra de viviendas DFL2. “Por ejemplo, las personas que quieren comprar una propiedad nueva de 4.500 UF con entrega inmediata y cumplen los requerimientos, pueden postular al FOGAES, optar al subsidio tributario transitorio y rebajar de su renta bruta imponible anual, los intereses efectivamente pagados durante el año calendario por el crédito hipotecario”, detalla.

Otro beneficio importante y que no hay que dejar de considerar, según la ejecutiva, es la rebaja de contribuciones por 10 años para todas las personas que compren hasta dos viviendas DFL2 nuevas, independiente del tramo de renta.

Desde el sector inmobiliario

Las inmobiliarias, por su parte, también han creado beneficios para sus clientes finales e inversionistas. “Desde nuestro punto de vista, no hay uno mejor que otro. Lo importante es investigar para elegir el más conveniente según la realidad de cada persona”. Entre ellos, destaca:

 

Opciones de salida: Están orientadas a dar más tranquilidad frente a un posible desistimiento, “evitando que el comprador deba pagar multas o pierda el ahorro abonado en caso de que su situación financiera o laboral cambie antes de promesar o escriturar”, recalca la ejecutiva de Siena, detallando dentro de ellas, la garantía de cesantía, la cesión de promesa o la devolución del pie sin multa en caso de que el banco no apruebe el crédito para la compra de un departamento acogido a FOGAES.

 

Crédito directo al Pie: Para quienes quieren invertir hoy, pero aún no tienen todo el ahorro, esta es una herramienta que están entregando recientemente las inmobiliarias para pagar el pie o parte de él en varias mini cuotas. “En Siena, por ejemplo, recién estamos entrando al mundo del financiamiento con dos proyectos, donde es posible optar al pago de un 5% del pie al contador y el otro, en 48 cuotas sin interés”, explica del Río.

 

Por último, Ana María del Río, recomienda ordenarse financieramente antes de cotizar un crédito en cualquier banco o institución, lo que ella llama “ponerse FIT” para tener obtener las mejores condiciones posibles y que una buena oportunidad para hacerlo es través de la garantía estatal extendida del FOGAES, que permitirá fusionar y refinanciar las deudas y obligaciones crediticias con tasas más bajas, incluyendo la de los hipotecarios.

 

 

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Hay que acelerar la revolución de la energía limpia en América Latina

América Latina y el Caribe constituyen una de las regiones más vulnerables al clima del mundo. Pero, con sólidos recursos eólicos y solares y reservas masivas de minerales críticos esenciales para la transición a la energía limpia, los países de la región también tienen un enorme potencial para liderar, e incluso impulsar, la adopción global de energías renovables

BONN. El mundo llegó a una encrucijada en la lucha contra el cambio climático. O aceleramos drásticamente la transición a la energía limpia, o de nuestras menguantes posibilidades de evitar un aumento mundial de temperaturas superior a 1.5 °C por encima de los niveles preindustriales no quedará nada. Pocos entienden tan bien lo que está en juego como los países de América Latina y el Caribe (ALC).

Éstos forman una de las regiones del mundo más vulnerables al clima. Contando tan sólo el año pasado, la región de ALC soportó una temporada de huracanes destructiva, una ola de calor mortal y graves sequías, que produjeron una enorme crisis del agua en Uruguay y perjudicaron la generación hidroeléctrica en países como Ecuador. La agencia de calificaciones crediticias Moody’s calcula que el cambio climático puede costar el equivalente al 16% del PIB de la región durante este siglo.

Pero los países de ALC también tienen enorme potencial para liderar (e incluso impulsar) la transición mundial a las fuentes de energía renovables. Como señala la Agencia Internacional de la Energía en su primer Informe de Perspectivas Energéticas para América Latina, las fuentes de energía renovables (encabezadas por la hidroelectricidad) ya equivalen al 60% de la producción de electricidad de la región (el doble del promedio mundial); todavía hay margen de crecimiento, ya que la región cuenta con algunos de los recursos eólicos y solares más potentes del mundo. América Latina también posee inmensas reservas de minerales esenciales para la transición a la energía limpia, incluida más de la mitad del litio mundial. Y está posicionada para convertirse en líder en la producción y el uso del hidrógeno verde.

Para ingresar a una senda climática segura se necesitarán acciones radicales, decisivas e inmediatas, sobre una base de colaboración internacional, firme liderazgo político, alianzas público‑privadas eficaces y marcos regulatorios bien diseñados. También se necesitará dinero: según la AIE, la región tiene que duplicar la inversión en fuentes renovables de aquí al 2030.

Esta inversión dará acceso a la energía a unos 17 millones de personas que hoy viven sin electricidad; evitará 30,000 muertes prematuras debidas al uso de energía sucia en la cocina, y creará 1 millón de puestos de trabajo en las industrias de la energía limpia. Pero, como cualquier transformación socioeconómica, la transición a la energía limpia puede dejar a algunas colectividades rezagadas; el mayor riesgo es para las mujeres, las comunidades rurales y los pueblos indígenas. Para evitarlo, las iniciativas climáticas (y los objetivos en las que se basan) deben reflejar principios de justicia e inclusividad.

La transición energética depende de la infraestructura. La mayor parte de la infraestructura energética actual de Latinoamérica está diseñada para la producción y el consumo de gas y petróleo. Para facilitar el desarrollo, el almacenamiento, la distribución y la transmisión de energías renovables, la región tiene que construir redes más interconectadas y ampliar la infraestructura de apoyo en tierra y mar. Una mayor conectividad transfronteriza y sistemas de almacenamiento escalables son esenciales para asegurar que los sistemas basados en fuentes renovables en toda América Latina puedan soportar los efectos cada vez peores del cambio climático.

Costa Rica ofrece un modelo de cómo hacerlo. El país atraviesa una profunda transformación en todos los aspectos de su economía, en un intento de convertirse en el primer país carbononeutral del mundo en 2050. En 2020, el BID simuló más de 3,000 futuros potenciales para Costa Rica y halló que cumpliría (o casi cumpliría) sus metas de neutralidad en más del 75% de ellos; también predijo que en casi la mitad el país superaría con creces los objetivos y entraría al terreno de la emisión neta negativa.

En la región hay otros países que están igualmente bien posicionados para reducir su dependencia de los combustibles fósiles, descarbonizar sus economías y mejorar su seguridad energética. Para ello, deben comenzar a desarrollar sus capacidades en el área de las fuentes renovables y buscar una mejora de la eficiencia energética. En esto, la Alianza Financiera de Glasgow para las Cero Emisiones Netas colabora con las instituciones financieras locales para reforzar la financiación de la acción climática en la región, un ejemplo del modo en que las alianzas público‑privadas pueden ayudar a generar sostenibilidad y prosperidad para todos.

Por supuesto que la estrategia variará según el país. En el Caribe, el clima, la geografía y la topografía complican la generación y transmisión de energía renovable. Un modo de superar este obstáculo es la generación distribuida, es decir, generar la electricidad cerca del lugar de uso.

La Alianza Mundial de la Energía para las Personas y el Planeta ya ha comenzado a desplegar esta tecnología en la región. En Haití, por ejemplo, la alianza colabora con la creación de redes de malla: redes modulares descentralizadas con las que cada hogar puede generar con paneles solares la mayor parte de la energía que consume y que al mismo tiempo están conectadas con los vecinos en conglomerados de uso compartido de energía. Al combinar la simplicidad, la accesibilidad y la rentabilidad de los sistemas solares de uso doméstico con la resiliencia de un sistema de red, las redes de malla permiten proveer acceso rentable a la energía en áreas remotas.

Otra importante solución tecnológica son los sistemas de almacenamiento de energía basados en baterías (BESS, por la sigla en inglés): baterías recargables capaces de almacenar energía de una variedad de fuentes. Al facilitar la estabilización de la red eléctrica y garantizar un suministro confiable durante la transición energética, esos sistemas pueden ayudar a los países a alcanzar sus objetivos de uso de fuentes renovables y al mismo tiempo estimular sus economías y reducir la pobreza generacional. El mercado mundial para los sistemas BESS va camino a duplicarse en 2030. La Alianza Mundial tiene un consorcio dedicado al tema, que trabaja para asegurar que los beneficios de esta tecnología se distribuyan a todos los niveles de ingreso.

El viaje hacia un futuro sostenible será largo e implicará inversión e innovación continuas. Nuevas soluciones para el almacenamiento de la energía, junto con una mejora de la conectividad regional, serán la base de una infraestructura energética robusta, resiliente y moderna. Mientras tanto, como bien saben los países de ALC, es necesario diseñar y poner en práctica los proyectos con la mirada puesta en la justicia social y en la inclusión de las comunidades indígenas.

La región de ALC tiene un compromiso con mitigar el cambio climático y asegurar la justicia climática. Con alianzas público‑privadas eficaces e inversiones coordinadas que den apoyo a una sólida cadena de suministro, la región puede lograr la revolución energética que su gente (y el mundo) necesitan.

Patricia Espinosa

Es presidenta de la Junta Asesora para América Latina y el Caribe de la Alianza Financiera de Glasgow para las Cero Emisiones Netas; es integrante del Consejo de Liderazgo Mundial de la Alianza Mundial de la Energía para las Personas y el Planeta y directora ejecutiva y socia fundadora de onepoint5, empresa de consultoría ASG/ESG especializada en el cambio climático.

Lourdes Melgar

Investigadora afiliada en el Centro para la Inteligencia Colectiva en el MIT, es investigadora no residente en el Centro de Estudios de la Energía del Instituto Baker e integrante de la junta directiva de la Alianza Mundial de la Energía para las Personas y el Planeta.

Copyright: Project Syndicate, 2023

www.projectsyndicate.org

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Los estados deben participar activamente en la planeación energética del país: Rosanety Barrios

Monterrey, NL. La ex comisionada de la Comisión Reguladora de Energía (CRE), Rosanety Barrios Beltrán, indicó que es fundamental que las entidades federativas tengan una coordinación con la federación y participen en la planeación energética, con un diagnóstico y diferentes propuestas para evolucionar hacia un verdadero federalismo.

Propuestas para la transición hacia energía limpia

“Es fundamental que los estados tengan una opinión en la planeación energética del país. No se debe perder la coordinación con la federación, tenemos que evolucionar hacia un federalismo. Por lo pronto con los mecanismos que hoy tenemos, lo que dice la Constitución y las leyes, sería magnífico que cada estado acudiera con diferentes propuestas, un diagnóstico y una solución.

Por ejemplo, en la transición hacia energía limpia, donde México requiere construir 30 GW de energía renovable para el 2030, dijo.

Abundó que sería de gran importancia incluir a los estados y municipios en las discusiones; no obstante, se tendrían que hacer cambios legales para que se formalice su participación en la planeación eléctrica, o bien incluirlos en los consejos consultivos, como invitados permanentes “para tener herramientas de trazabilidad de cada decisión”.

Desarrollo de distribución de suministro eléctrico

Explicó que en las grandes metrópolis hay muchos ciudadanos que se cuelgan de la red eléctrica, y que por lo menos deberían estar en media tensión, “tenemos un sistema congestionado. El desarrollo de distribución es fundamental en el siglo XXI, cambió completamente la lógica, viene la digitalización de la economía y el 5G, todo esto viene de la distribución, es donde se va a concentrar”.

“Si no tenemos un sistema de distribución adaptado a estas necesidades, simplemente no vamos a tener el desarrollo que estamos buscando”, sentenció la ex funcionaria federal en una conferencia que dictó a los integrantes del Clúster Energético de Nuevo León.

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La gobernadora Layda Sansores San Román firmó el convenio para la reducción del costo de la energía eléctrica para todo el estado

  • “Uno de los logros más emblemáticos y que más satisfacción nos deja”: LSS
  • “El firmado hoy, es el mejor convenio de la CFE con un estado”: Mendoza Hernández.
  • A partir del 1 de diciembre se aplica la tarifa 1-F en todo el estado y la CFE anuncia la llegada del gas natural para fomentar el desarrollo industrial de Campeche.
  • El Subsidio a la Energía Eléctrica regresa para 2024, se destinarán $72 millones para apoyar la economía de las familias de todo el Estado.

Lo que la Gobernadora Layda Sansores San Román buscó, insistió y gestionó hoy se concretó en una realidad, al firmarse el convenio de apoyo tarifario 2024 y el cambio de la tarifa 1-C a la 1-F con lo que Campeche, dicho por Martín Mendoza Hernández, representante del director General de la Comisión Federal de Electricidad, Manuel Bartlett Díaz, es el estado con el mejor respaldo en beneficio de los usuarios domésticos.

La Gobernadora Layda Sansores San Román destacó que: “éste es uno de los logros más emblemáticos y que más satisfacción nos deja” y explicó que está precedido de una historia de negativas, de rechazos, pero que lejos de desanimarla la motivaron a luchar, insistir y hoy todo ese esfuerzo se concretó con el respaldo del Presidente López Obrador.

Relató el arrojo con el que tuvieron que tocar puertas y que, pese a las pocas posibilidades, la insistencia triunfó, pues hoy están reunidos para celebrar este convenio con personas que se encuentran en el camino de la Cuarta Transformación.

“Estamos trabajando en la misma sintonía y entendemos la lucha, entendemos esta Cuarta Transformación de nuestro Presidente con la visión que va dirigida. Primero los pobres y también lo mejor para los pobres, los pobres estados como el nuestro que hemos tenido realmente una sensación de desprecio y de abandono por muchos años. Ustedes vienen a levantarnos del polvo, a renovar la esperanza, a ponerle más luz a nuestra vida”, afirmó.

De igual forma mencionó que la Tarifa F1, se percibe en el estado como uno de los actos más deseados, pues, aunque Campeche fue el mayor productor de petróleo, su desarrollo económico no se vio reflejado, prácticamente se detuvo y dejó de ser considerado a comparación de las entidades vecinas.

“Por ello es que para nosotros es un dar la mano muy solidaria, es un apretón muy fuerte, es un abrazo. Así lo sentimos; es también la colaboración y la solidaridad de parte de todos ustedes, para podernos dar este momento de felicidad para todos los campechanos” finalizó.

Por su parte, el representante de la CFE, Martín Mendoza Hernández dijo que con la firma del convenio para mantener el subsidio a la tarifa de Verano en el 2024, y la aplicación de la tarifa 1-F., la más económica, Campeche se convierte en el único estado del país en contar con estos dos apoyos preferenciales y subrayó que es el logro de la gestión impetuosa de la Gobernadora y su equipo de trabajo.

Pero además dijo que por instrucciones del director general se trabaja en lo que resta de la actual administración federal para dejar listo el proyecto de la llegada del gas natural a la entidad y con ello impulsar el desarrollo industrial en Campeche.

Con la Tarifa Eléctrica 1F, la más baja del país, los campechanos tendrán un ahorro en los recibos de entre el 20% al 40%, además el Subsidio a la Energía Eléctrica se mantiene por tercer año consecutivo, con una inversión de $72 millones que aplicará del 1 de abril al 30 de septiembre de 2024.

En 2023, por medio de este subsidio, se entregaron 562,706 apoyos a recibos, con hasta el 50% de descuento en los 13 municipios, por lo que, para 2024, el beneficio será para los que menos tienen.

Con la Tarifa 1C anterior, un recibo de 500kw/h estaba pagando $800.65, y con la nueva Tarifa 1F permanente, solo pagará $488.64. A esto se le restará aún más el apoyo tarifario de hasta el 50%, por lo que, de abril a septiembre, temporada de mayor consumo eléctrico, disminuirá aún más el costo de los recibos.

El trabajo coordinado entre la Comisión Federal de Electricidad, mediante el Comité de Electrificación de Campeche, ha abierto una ventana de colaboración en donde desde el inicio de la administración, a la fecha, se ejecutan proyectos de ampliación y mejoramiento de la red eléctrica en 44 comunidades, con una inversión de $114 millones en beneficio de 3,600 personas.

El compromiso del Gobierno del Estado es llevar energía eléctrica de calidad a todos los rincones del estado.

En este trascendental evento estuvieron presentes el titular de la Agencia de Energía de Campeche, Carlos Adrián García Basto; la secretaria de Medio Ambiente, Cambio Climático y Energía, Angélica Lara López Ríos; así como el consejero jurídico del Estado, Juan Pedro Alcudia Vázquez; y la titular de la Contraloría Estatal, María Eugenia Enríquez Reyes; y funcionarios de la dirección general de la CFE.

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Industria de la construcción en Jalisco cerrará 2023 con crecimiento de 3%

Guadalajara, Jal. Pese a que este 2023 prevé un crecimiento de entre 3 y 4%, la industria de la construcción en Jalisco anticipa un 2024 complicado debido a la reducción en los presupuestos estatal, federal y municipales.

El presidente de la delegación Jalisco de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC), Juan Manuel Chávez, detalló que mientras que este 2023 el gobierno de Jalisco destinó 23,032 millones de pesos para Obra Pública, el presupuesto del próximo año contempla únicamente 19,041 millones de pesos.

En tanto, el Gobierno federal proyectó para Jalisco un presupuesto en infraestructura de 4,258 millones de pesos para 2024, mientras que este año ejerció recursos por 7,700 millones de pesos.

No obstante, la inversión en obra privada, que actualmente representa 55% del valor de la producción, impulsará el crecimiento del sector constructor, principalmente por el desarrollo de vivienda vertical y la creciente demanda de parques industriales generada por el nearshoring.

«Aproximadamente 55% es obra privada y un 45% obra pública, aunque varía mes con mes. En promedio, cada mes se invierten 2,520 millones de pesos por parte de la infraestructura privada y la gran mayoría están enfocados a la vivienda y ahora, como producto de la coyuntura geopolítica del nearshoring, atendiendo la demanda de parques industriales», explicó el dirigente de la cúpula constructora en la entidad.

Infraestructura pública

Con relación a las obras públicas proyectadas para 2024, el presidente de CMIC Jalisco indicó que los principales proyectos serán el mantenimiento de la red carretera estatal, la infraestructura educativa y la conclusión de la línea 4 del tren eléctrico urbano.

«La línea 4, hay que recordar que es un proyecto de Asociación Público-Privada (APP); ese fue asignado a la empresa que presentó el proyecto que es Mota Engil; ellos están subcontratando a empresas locales y la subcontratación se está haciendo en tiempo y forma», explicó Chávez Ochoa.

Inflación

El dirigente de la industria de la construcción indicó que a pesar de que el precio de algunos materiales como el acero, ha ido a la baja luego de fuerte incremento que sufrió a raíz de la pandemia, todavía hay materiales como las pinturas que afectan al sector de la construcción.

«Los materiales que más han subido son las pinturas y solventes con 11%; los agregados pétreos (mármol, granito, vidrio, el yeso, concreto) subieron un 10% y esto ha impactado lógicamente el precio del concreto que igual se incrementó un 10%», precisó.

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Estado de México apuesta por la diversificación de vocaciones económicas

Para los próximos seis años no sólo se busca que el Estado de México se posicione como la principal entidad federativa en materia de crecimiento económico, también que la población se vea beneficiada, que no tenga que enfrentar largas horas de traslados a sus centros de trabajo, sino que los centros laborales estén a su alcance, que las empresas se reubiquen, aseguró Laura Teresa González Hernández, secretaria de Desarrollo Económico.

En entrevista con El Economista y en el marco del arranque del gobierno de Delfina Gómez Álvarez, la funcionaria explicó que se encuentran desarrollando la agenda económica que busca diversificar las vocaciones económicas de la entidad mexiquense, pero tomando en cuenta las actuales demandas de la población: mejoras salariales, mayores prestaciones y que sobre todo no existan grandes brechas de tiempo entre los hogares y los lugares de trabajo.

“Ver el desarrollo económico del Estado de México es sumamente importante porque somos uno de los motores económicos del país. El Estado de México tiene que realizar una política económica de alto alcance para todos los sectores, porque concentramos prácticamente todas las actividades económicas existentes, desde el sector agropecuario, desde el comercio y los servicios, hasta la industria. Somos el estado con el mayor número de unidades económicas del país y con la mayor mano de obra, resulta por supuesto un reto hacia dónde vamos”, consideró.

“Primero, ya estamos construyendo una política económica de amplio alcance y de largo plazo. Que pueda cubrir todos los niveles de la economía”, ahondó.

La secretaria adelantó que el proyecto en el que se encuentran trabajando se centra en instalar una nueva política económica de largo plazo, a partir de los casos de éxito que se han registrado en otros estados del país y en materia internacional. En sí, se pretende que este plan económico opere para los próximos 30 años y que sea inamovible, que vaya más allá de los cambios del gobierno estatales y de las administraciones municipales.La ruta trazada tiene una visión de largo plazo para el Estado de México, considerando el crecimiento poblacional y considerando el crecimiento de las empresas. Está considerando todas las condiciones que tenemos para detonar la economía en el Estado de México. Es aprovechar más la potencialidad que tiene el Estado de México para atraer inversiones y que no se ha terminado”, ahondó.

Polos de desarrollo

Esta política económica estaría aplicando por la instalación de siete polos de desarrollo económico en el Estado de México, la ubicación de estos centros iría en torno a la infraestructura carretera actual, la red ferroviaria y aeroportuaria. Así como la vocación económica de cada región, desde aquella agroindustrial, hasta la industrial y por supuesto, la comercial.

El objetivo de instalar estos polos de desarrollo sería que la población deje de trasladarse a la Ciudad de México, que ya sea una opción accesible el poder trabajar en el Estado de México, lo que incidirá directamente en la calidad de vida de los mexiquenses.

“No digo que dejen de venir a trabajar a la Ciudad de México, más bien que tengan acceso a una fuente de empleo, más cercana a su domicilio, porque eso obviamente va a mejorar la calidad la calidad de vida de las personas. Nos preocupa mucho la calidad de vida de las personas, queremos que no destinen tantas horas de su día para ir a una a su trabajo. Por eso buscamos atender la disponibilidad de uso de suelo, aumentar la infraestructura e incrementar los servicios”, comentó González Hernández.

La instalación de estos polos vendrá acompañada de una reforma de mejora regulatoria. “Tener un gobierno digital es lo más importante. Somos el estado con el mayor número de empresas, es un reto enorme y buscamos reducir la regulación al mínimo posible para que ese sea un factor de competitividad y lleguen más empresas que atiendan a todos, queremos que el ciudadano tenga todas las opciones posibles de trabajo”.

Previo a la ejecución del plan, la secretaria explicó que se pretende abrir una consulta para el sector empresarial, sobre cuáles lineamientos debe mejorar el sector público.

“Estaremos revisando toda la regulación existente con el sector empresarial, primero estaremos marcando todas las necesidades del sector empresarial. También queremos revisar cómo está el marco jurídico de otras entidades para poder ser el estado con la menor regulación del país”, comentó.

Industrias

La secretaria de Desarrollo Económico explicó que todas las actividades económicas van a tener el mismo peso de importancia, pero el eje principal es que todas sean incluyentes y exista equidad de género; en sí, se busca que el Estado de México sea la entidad en donde las mujeres tengan una mayor participación laboral, por ejemplo, que les sea accesible trabajar en los sectores industriales y comerciales.

“Buscamos cada día atraer cada día más industria, más manufactura, de sectores estratégicos que están creciendo en el mundo, el nearshoring. Como la industria automotriz, la industria alimentaria, la industria textil, la industria químico farmacéutica. Lo importante es seguir detonando la industria de la construcción, la infraestructura, la vivienda y el desarrollo inmobiliario. Tampoco vamos a descuidar otras actividades que son el comercio y los servicios”, reiteró.

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Fitch Ratings elevó proyecciones de precio del petróleo y gas europeo entre 2024 y 2026

Fitch Ratings ha aumentado sus supuestos sobre el precio del petróleo y gas europeo para 2024 y 2026, lo que refleja el continuo y estricto control de la OPEP+ sobre la oferta.

También ha elevado sus suposiciones de TTF para 2024 y 2026, ya que es probable que los precios en el mercado europeo del gas se mantengan altos en el mediano plazo. Todos los demás supuestos sobre precios se han mantenido sin cambios.

Los supuestos de aumento de los puntos de referencia del petróleo Brent y WTI para 2024 están respaldados por los continuos intentos de la OPEP+ de apoyar los precios del petróleo, incluida la reciente decisión de varios miembros de unirse a Arabia Saudita y Rusia para implementar recortes adicionales en el primer trimestre de 2024.

Las cuotas oficiales de la OPEP+ también se están ampliando hasta el año que viene.

“Es probable que el mercado tenga un déficit de alrededor de 1,2 millones de barriles por día (MMbpd) en el segundo semestre de 2023, según la Agencia Internacional de Energía (IEA), y los recortes adicionales de la OPEP+ sugieren que el déficit podría persistir en el primer semestre de 2024, siempre que el cumplimiento de los recortes de producción sigue siendo firme”, recalcó Fitch Ratings.

La agencia también expuso que los volúmenes de exportación rusos siguen siendo bastante resistentes a pesar de las sanciones.

El crecimiento de la producción de esquisto en Estados Unidos se moderará a 0,4 millones de bpd en 2024 desde 1,5 millones de bpd en 2023, según la Administración de Información Energética de Estados Unidos, a medida que las empresas prioricen los dividendos y el desapalancamiento sobre las inversiones expansivas.

La IEA estima que la demanda habrá aumentado en 2,4 millones de bpd en 2023, de los cuales el 75 % es atribuible a la recuperación pospandémica de China.

Sin embargo, el crecimiento de la demanda se moderará a 0,9 millones de bpd en 2024, según la Agencia, debido principalmente a una desaceleración en China e India.

“Esperamos que los precios del crudo converjan con nuestros supuestos de mitad de ciclo con el tiempo a medida que las políticas de la OPEP+ se vuelvan menos eficientes, una prima geopolítica disminuya y el crecimiento de la demanda continúe desacelerándose”, precisó la calificadora de riesgo.

Hay que decir que los mayores supuestos para 2024 y 2026 para el TTF europeo reflejan la opinión de Fitch Ratings de que es probable que los precios del gas se mantengan relativamente altos en el mediano plazo, ya que los grandes aumentos en la capacidad mundial de exportación de GNL no entrarán en funcionamiento hasta 2026 a partir de nuevos proyectos en Qatar y Estados Unidos.

Para la agencia calificadora, la expansión de la infraestructura europea de importación de GNL está en curso con 36,5 mil millones de metros cúbicos (bcm) de capacidad de regasificación agregada desde el inicio de la guerra de Rusia en Ucrania y otros 106 bcm planeados para 2030.

“Esto debería elevar la capacidad total de regasificación de GNL en Europa a 406 bcm”, vaticinó Fitch.

Entre tanto, la entidad destacó que el precio europeo del gas ha sido volátil en 2023 debido a fluctuaciones estacionales y crisis, como el ataque de Hamás a Israel y las inminentes huelgas de trabajadores en las plantas australianas de GNL.

Se espera entonces que los precios sigan siendo sensibles a los acontecimientos externos en 2024.

Cabe recordar que la destrucción de la demanda de gas en Europa se mantuvo en 2023, con una demanda de 8M23 que cayó un 20 % en comparación con los niveles anteriores a la invasión rusa de Ucrania.

“Consideramos que la probabilidad de que aumente la demanda es baja. Requeriría una mayor demanda industrial, cambios en las estrategias para alejarse del consumo de gas natural o un crecimiento de la producción petroquímica, que sigue deprimida y probablemente se mantendrá por debajo de los niveles históricos al menos hasta el primer semestre de 2024”, manifestó Fitch Ratings.

Asimismo, aseguró que se han mantenido todos los supuestos sobre el precio del gas de Henry Hub.

La producción de gas estadounidense sigue superando los aumentos del consumo, aunque la brecha ha disminuido, en línea con las expectativas anteriores de la calificadora.

La producción continúa creciendo a partir de una combinación de gas asociado proveniente de perforaciones centradas en petróleo y perforaciones centradas en gas natural el año pasado.

Fitch Ratings recordó que el número de plataformas de gas natural ha disminuido a 118 este año desde aproximadamente 160 hace un año.

“Esta disminución conducirá a una desaceleración del crecimiento de la producción, pero con un retraso. Los precios de Henry Hub son extremadamente volátiles y dependen del clima, y ​​seguirán siéndolo, especialmente en el corto plazo”, concluyó la calificadora de riesgo.

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Confirman investigaciones por contrato que podría “impactar” el metro de Bogotá

La Procuraduría General de Colombia confirmó que abrió investigación por cuenta de un contrato firmado por la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), que podría “impactar” el metro de Bogotá y otros proyectos férreos en el país.

De acuerdo con el entre de control, el proceso se da contra el vicepresidente (e) de estructuración de la ANI, Iván Humberto Baquero.

Esto por las presuntas irregularidades en la firma de un contrato con la Sociedad Colombiana de Ingenieros (SCI) para brindar asesoría en el análisis y evaluación de proyectos ferroviarios de pasajeros y de carga.

Este tiene un valor por $8.375 millones y hace parte del plan del gobierno de Gustavo Petro para revisar alternativas de la primera línea del metro de Bogotá.

Contrato podría impactar el metro de Bogotá

De hecho, en su momento, el tema levantó polémica, ya que pretendía cambiar el megaproyecto, de tal modo que uno de sus tramos -en la Avenida Caracas- se realizara de manera subterránea.

La tarea de la SCI consiste en hacer esto viable, de manera técnica, de tal modo que el Gobierno Nacional pueda presentar las alternativas para el metro de Bogotá ante las mesas técnicas que tiene abiertas con la Alcaldía.

Con esto en mente, la Procuraduría busca establecer si el objeto del contrato, así como la destinación de los productos que deberá entregar la SCI, podrían eventualmente impactar proyectos férreos territoriales, como la primera y segunda línea del metro de Bogotá.

Eso sí, según la entidad, también podría generar coletazos en el Tren del Río, en Antioquia; el Tren de Cercanías del Valle; el Tren Regional del Caribe, y los Regiotram de Occidente y Norte, en Cundinamarca.

Uno de los principales argumentos es que, eventualmente, se podría invadir la competencia de las entidades territoriales que tienen dentro de sus funciones la gestión y administración de corredores férreos regionales o distritales y que, por ende, no le corresponden a la ANI.

“Es posible que el alcance del contrato analizado desborde las competencias propias de la ANI y que, en últimas, no sirvan de insumo para la toma de decisiones reales y efectivas al interior de la agencia ni mucho menos de las entidades territoriales”, precisó el Ministerio Público.

¿Proceso entregado a dedo?

La Procuraduría también investiga si los funcionarios pudieron incurrir en una infracción a la Ley de Contratación para este contrato que podría impactar el metro de Bogotá, pues entregaron de manera directa la ejecución de los trabajos a la SCI.

En su concepto, lo procedente era convocar un concurso de méritos, dadas las obligaciones y fines de las actividades que se debían realizar.

Además, se habría presentado una falta de planeación, pues aparentemente no se realizó un análisis a profundidad que justificara el valor fijado, así como tampoco se explica la razón por la que se pactó por concepto de administración la suma de $1.871 millones.

Para el ente de control, este monto cantidad resulta extraño para esta clase de contratos y fue dejado a criterio del contratista.

En medio de este proceso, la Procuraduría también abrió investigación a los gerentes de proyectos de la ANI, Libardo Alfonso Celis Yaruro y Adriana Bareño Rojas.

Los tres investigados pueden solicitar ser escuchados en versión libre si así lo solicitan, en ejercicio de su derecho de defensa.

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Cierre total de la vía Medellín – Bogotá por caída de rocas en sector de San Luis (Antioquia)

La vía Medellín – Bogotá registra cierre total este lunes, 11 de diciembre, por cuenta de un deslizamiento de material a la altura del sector de San Luis.

Esto hace parte de la jurisdicción de Antioquia y se encuentra a unas cuatro horas de Medellín.

De acuerdo con el Instituto Nacional de Vías (Invías), en esta zona de la vía Medellín – Bogotá hubo desprendimiento de rocas, lo que generó un bloqueo de las dos calzadas.

En este punto, la carretera es unidireccional, lo que quiere decir que hay un solo carril en cada sentido, lo que hace que reestablecer la conexión pueda tomar más tiempo.

¿Por qué está cerrada la vía Medellín – Bogotá?

Sobre esto, el Invías confirmó que el contratista a cargo de este tramo de la vía Medellín – Bogotá, llamado Gestión Vial Integral, ya está en la zona de los deslizamientos para abrir el paso lo más pronto posible.

Adicionalmente, las autoridades han señalado que la ruta alterna corresponde al corredor entre la capital antioqueña hacia Cisneros y Puerto Berrío.

La vía Medellín – Bogotá vuelve a cerrarse en el sector de San Luis, en el tramo Santuario – Caño Alegre, luego de varios meses de que se había presentado una clausura en el corredor.

De hecho, desde hace varios años se han generado percances en la movilidad entre las dos principales de Colombia, por cuenta de que solo hay una calzada en este segmento de la vía.

Para esto, desde el sector privado se está trabajando en una iniciativa privada, llamada Ruta del Agua, que permita construir una doble calzada para dicho punto.

El proyecto -junto con el tramo Villeta – Guaduas- permitiría reducir el desplazamiento entre Medellín y Bogotá de nueve a cino horas aproximadamente.

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Gobierno de Colombia aún no toma decisión sobre alza del diésel en el corto plazo

El ministro de Minas y Energía de Colombia, Omar Andrés Camacho, entregó más detalles de lo que se viene para el país en materia de precio de los combustibles (gasolina corriente y diésel -ACPM-) en el corto plazo.

De acuerdo con el funcionario, el Gobierno de Colombia -encabezado por el presidente Gustavo Petro- seguirá con la política que se ha venido desarrollando desde inicio de la administración; es decir, cerrar el déficit fiscal que ha dejado los subsidios a los combustibles fósiles.

“La política que nosotros venimos desarrollando ha sido el cierre del déficit que tenemos de la gasolina, del resto de combustibles no se ha tomado una decisión”, indicó el ministro Camacho.

Como se mencionó anteriormente, sobre una eventual alza en el precio del diésel el ministro de Minas y Energía confirmó que aún el Gobierno no toma una decisión fija, ya que es un tema que se sigue evaluando y dialogando con los representantes de los transportadores de carga pesada en el país.

“Del diésel no se ha tomado una decisión. Hay una mesa de trabajo especialmente con transportadores de carga y otras decisiones que se están tomando, pero todo hace parte de esa política que estamos buscando liderar y consolidar de ir abandonando esa dependencia a los combustibles fósiles, de ir superando el déficit que hay en el Fondo de Estabilización de Precios”, manifestó Omar Camacho.

Además, el jefe de la cartera confirmó que, por el momento, se mantiene igual -refiriéndose al alza el diésel- y las decisiones siguen ancladas y en el terreno de la gasolina.

“Sobre el diésel se están analizando otras opciones”, concluyó el ministro Omar Andrés Camacho.

En Colombia se está pagando de más por la gasolina: galón podría caer fuerte

Un análisis de Alianza Valores muestra que el precio de la gasolina en el mundo está cayendo y que esa senda bajista podría seguir por varios días más. La entidad, para hacer esta afirmación, tuvo en cuenta dos factores:

  1. El galón de la gasolina en bolsa, un precio altamente correlacionado con el barril de petróleo, ha caído 43 % desde junio de 2022. De acuerdo con la entidad, esto significa que a medida que el galón ha estado subiendo en el país, el mundo ha ayudado a recortar esa diferencia, primero por la sobrerreacción alcista pospandemia y la guerra entre Rusia y Ucrania. Y, ahora, por la cercanía a una recesión o desaceleración económica global.
  2. En cada recesión pasada, la gasolina ha caído entre 50 % y 70 %, por lo que -según Alianza Valores- el próximo semestre el precio podría ser aún más beneficioso para los consumidores globales, planteando posibles sorpresas bajistas en inflación en Estados Unidos y un alivio para el proceso colombiano.

Entre tanto, la firma comisionista detalló que el cierre de la brecha en la que el Gobierno de Colombia planteó como meta los $16.000 y que sería alcanzado en, aproximadamente, dos meses con aumentos de $600, estaría por encima del cierre de la brecha a los precios actuales.

Esto quiere decir que, con el dólar como está en la actualidad por debajo de $4.000, y el Brent cerca de los US$82 por barril, daría unos $15.464 por galón de gasolina.

“La idea del Gobierno en cuanto a la gasolina es dejarla flotar una vez esto suceda, imaginamos que los $600 adicionales darían un margen de seguridad para manejar dicha flotación dado que el precio actual en Colombia se encuentra en $14.973”, precisó Alianza Valores.

En línea con el análisis de la entidad, en el futuro será clave el camino de dichas fluctuaciones ya que no solo afectaría la gasolina ya incorporada en el IPC, sino el ACPM por incluir. “Acá depende de las expectativas de los analistas”, cita la entidad.