Invierte gobierno estatal nueve millones de pesos en infraestructura hidráulica para Cuernavaca

La Comisión Estatal del Agua (Ceagua), a través de su titular Jaime Juárez López, anuncia la realización de cuatro obras hidráulicas en la capital del estado, con una inversión de nueve millones de pesos, provenientes de recursos estatales y federales para asegurar el suministro de agua para la ciudad.

En este sentido, el secretario ejecutivo del organismo señaló que estas obras son de relevancia para enfrentar la problemática de escasez, -que afecta a Cuernavaca desde hace años-, y que corresponden a una demanda urgente de las y los ciudadanos por acceder al líquido vital.

Informó que se realizará la sustitución de equipos de bombeo en cuatro pozos ubicados, uno en la 24/a Zona Militar y los otros tres en las colonias: Lomas de la Selva, Revolución y Amatitlán; los trabajos consistirán en instalar equipo moderno que permita el ahorro de energía.

Juárez López recalcó que cada pozo será equipado con un macromedidor, lo que permitirá medir de manera precisa el desempeño ambiental de su funcionamiento, cumpliendo así con el Apéndice «A» de la Norma NMX-AA-179-SCFI-2018.

IMSS planea construcción de seis nuevos Hospitales Regionales

El Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS) ha solicitado un presupuesto de aproximadamente 180 millones de pesos para desarrollar los proyectos ejecutivos de seis nuevos hospitales regionales, cada uno con una capacidad de 260 camas. Estos hospitales están programados para ser construidos durante el sexenio de Claudia Sheinbaum.

Ubicación de los Nuevos Hospitales Los hospitales se construirán en las siguientes localidades:

Irapuato, Guanajuato Cárdenas, Tabasco Saltillo, Coahuila Guadalupe, Zacatecas Zapopan, Jalisco Amozoc, Puebla

Justificación del Proyecto El IMSS indicó que estos proyectos no estaban inicialmente incluidos en el mecanismo de Planeación 2024, pero la creciente demanda de servicios de salud ha hecho necesario su desarrollo. La vida útil proyectada de cada hospital es de 30 años, y el periodo de vigencia para los estudios de preinversión será de cinco años desde la conclusión de los mismos, con un horizonte de evaluación de seis años.

Desafíos del Sistema Nacional de Salud El IMSS subrayó que el Sistema Nacional de Salud enfrenta problemas importantes debido al envejecimiento de la población y la adopción de estilos de vida poco saludables. Esto ha llevado a un aumento en la prevalencia de enfermedades cardiovasculares, tumores malignos y otras condiciones relacionadas con lesiones externas.

La institución destacó que las personas mayores a menudo presentan múltiples problemas de salud simultáneamente, como diabetes y enfermedades del corazón, lo que aumenta la demanda de servicios médicos más complejos y costosos. Esto se traduce en más exámenes de laboratorio, estancias hospitalarias prolongadas y mayor consumo de medicamentos.

La construcción de los nuevos hospitales presenta diversos contratiempos debido a las condiciones actuales de las instalaciones existentes:

Irapuato, Guanajuato: El hospital actual tiene 47 años y enfrenta una creciente demanda debido al crecimiento de la población y la presencia de diversas industrias. Cárdenas, Tabasco: El hospital actual no es rentable y se encuentra en una zona propensa a inundaciones debido a su ubicación en una depresión geológica y cerca de la Carretera Federal Cárdenas Villahermosa. Amozoc, Puebla: El hospital opera al 200% de su capacidad y fue afectado por el sismo de 2017, lo que hace urgente su sustitución. Contexto y Demanda Actual El IMSS resaltó que el cambio en el perfil demográfico y los estilos de vida poco saludables han incrementado la demanda de servicios médicos más avanzados. La población envejecida requiere atención para múltiples condiciones de salud, aumentando la necesidad de servicios hospitalarios más sofisticados y costosos.

La construcción de estos seis nuevos hospitales regionales es esencial para atender la creciente demanda de servicios de salud en México. El IMSS busca mejorar la infraestructura hospitalaria y garantizar una atención médica adecuada para la población en el sexenio de Claudia Sheinbaum, enfrentando los desafíos de un sistema de salud en constante evolución.

Anuncia Edna Vega nueva Ley de Ordenamiento Territorial

«Para esta administración, el tema de la vivienda resultó ser prioritario dada la trascendencia de la problemática», dijo Vega Rangel

Durante su participación en el Foro de Vivienda Justa y Prosperidad Compartida, Edna Vega Rangel, próxima titular de la Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (Sedatu), dio a conocer que, durante la administración de Claudia Sheinbaum, se impulsará la creación de una nueva Ley General de Ordenamiento Territorial.

Lo anterior, con el objetivo de avanzar en la estrategia nacional de vivienda al reglamentar y ordenar el territorio para continuar con el combate al rezago habitacional.

«Una propuesta muy concreta es crear una nueva Ley General De Ordenamiento Territorial, considerando mecanismos de regulación únicos que integren el tema urbano con el tema ambiental y que generen una simplificación y mejora regulatoria», informó.

De igual mamera, Vega indicó que se promoverá el crecimiento urbano en zonas aptas mediante el análisis de aptitud territorial y la incorporación de instrumentos financieros orientados a evitar la especulación de suelo, a fin de permitir una gestión sostenible de las ciudades mexicanas.

Por otro lado, la actual subsecretaria de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano señaló que el derecho a la vivienda es uno de los componentes básicos del derecho a la ciudad, por lo que la vivienda se convierte en el espacio detonante para el cumplimiento de otros derechos, así como en un elemento indispensable para la reducción de grandes brechas de desigualdad.

«Aunque la vivienda se encuentra dentro de un grupo de derechos conocidos como de la segunda generación, a través de la vivienda se garantizan las condiciones de seguridad mínimas que dan pauta al cumplimiento de otras necesidades básicas, el pleno ejercicio de las libertades y, por lo tanto, al desarrollo integral de las personas y de las comunidades», dijo.

En ese sentido, Vega destacó que la política habitacional en la actual administración ha tenido como base el reconocimiento del derecho a la vivienda, dejando de lado la visión mercantil que se tenía anteriormente y dando paso a una visión social.

«Este cambio de enfoque dio pauta a realizar modificaciones estructurales en las diferentes instituciones que conforman el Sistema Nacional De Vivienda por parte del gobierno federal, centrando las políticas y actuar en las personas y priorizando a la población más vulnerable», expuso.

De esta manera, agregó, se diseñaron e implementaron nuevos esquemas de atención a través de los distintos Organismos Nacionales De Vivienda, los cuales consideran las distintas formas de financiamiento y producción habitacional.

Asimismo, la funcionaria recordó que, en la presente administración, se promovió la Estrategia Nacional De Autoproducción, con la que se logró la realización de 1.6 millones de acciones, con una inversión superior a los 10,000 millones de pesos (mdp); además de que se creó un equipo destinado a brindar asistencia técnica a las familias, conformado por especialistas en la materia para garantizar intervenciones seguras y habitables.

«Para esta administración, el tema de la vivienda resultó ser prioritario dada la trascendencia de la problemática. La crisis de la vivienda deviene de una problemática estructural de carencias sociales.

«Si hablamos un poco sobre los resultados que ha otorgado la nueva visión de la política habitacional, desde el enfoque cuantitativo, podemos mencionar que, de 2019 a 2024, mediante la participación de todos los Organismos Nacionales De Vivienda, se realizaron 3.4 millones de acciones con una inversión de 1.1 billones de pesos, con lo que se ha contribuido a la disminución del rezago habitacional», comentó Vega Rangel.

Finalmente, la funcionaria resaltó que, para el gobierno actual, también ha sido prioritario el atender los indicadores de pobreza multidimensional referentes a la vivienda, como calidad y espacios, y acceso a servicios básicos.

Explicó que, de acuerdo con la Encuesta Nacional de Ingresos y Gastos, en 2018 el indicador de carencia en la calidad y espacios fue de 11%, mientras que el indicador de carencia por acceso a servicios básicos fue de 19.3 por ciento.

No obstante, con las medidas adoptadas en materia de vivienda en esta administración, para 2022 el indicador de carencia de calidad y espacios de vivienda disminuyó 9.1%, y el de carencia de acceso a servicios básicos en un 17.8 por ciento.

«Es decir, casi 2 millones de personas han dejado de vivir con carencia por calidad y espacios en su vivienda, y cerca de 1.5 millones de personas dejaron de presentar carencia por acceso a servicios básicos. Lo anterior en un lapso de solo cinco años, de 2018 a 2022; y, si sumamos lo realizado en 2023 y 2024, seguramente los resultados serán muy positivos», dijo.

BMW Group México celebra 30 años de innovación y liderazgo con talento mexicano

BMW Group México celebra tres décadas de éxito y crecimiento en el mercado mexicano. Desde su llegada al país, BMW ha transformado el panorama automotriz, consolidándose como la marca preferida en el segmento de movilidad premium.

Líder en ventas y satisfacción del cliente

La preferencia de los clientes mexicanos por BMW es innegable. La marca ha mantenido el liderazgo en ventas de vehículos premium durante los últimos tres años, posicionando a México como el país con más ventas de BMW en Latinoamérica. En el primer trimestre de 2024, BMW Group México vendió 4,120 automóviles, de los cuales 3,252 fueron BMW, representando una participación del 29.2% en el segmento premium. Además, 868 unidades de MINI alcanzaron un 7.8% del mercado. BMW Motorrad también ha destacado, liderando las ventas de motocicletas premium con 1,777 unidades vendidas, logrando una participación del 42%.

Inicios y el crecimiento de BMW en México

En la década de 1990, con la apertura del mercado automotriz mexicano a las importaciones, BMW vio una oportunidad. Eduardo Henkel, entonces importador de BMW, obtuvo la autorización para producir y comercializar automóviles en México. El 11 de julio de 1994, con 25 empleados, se estableció formalmente BMW de México S.A. de C.V. en la Ciudad de México.

La planta de producción en Lerma, Estado de México, comenzó fabricando el BMW Serie 3 (E36) y más tarde otros modelos como el Serie 5 (E39) y Serie 7 (E38). Esta planta también se especializó en la producción de automóviles blindados, un legado que continúa con la producción del BMW X5.

Durante estos años, BMW también integró las marcas británicas Rover y Land Rover, y aunque estas marcas ya no son parte del grupo, la presencia de MINI sigue siendo fuerte en México, uno de los mercados más importantes para esta marca.

Desarrollo y expansión

 

El año 2000 marcó la creación de BMW Financial Services México, que brinda soluciones financieras a clientes y distribuidores. En 2003, se inauguró el Centro Regional de Distribución de Partes, seguido en 2006 por el Centro de Entrenamiento para distribuidores. En 2008, se abrió la Oficina Internacional de Compras en la Ciudad de México, fortaleciendo la cadena de suministro y las exportaciones de componentes automotrices.

Desde 1994 hasta el primer trimestre de 2024, BMW Group México ha vendido más de 317,000 automóviles y 68,000 motocicletas. Este crecimiento constante refleja el compromiso de BMW con el mercado mexicano.

 

 

Planta de San Luis Potosí: el futuro eléctrico

 

En 2014, BMW Group anunció la construcción de una planta de producción en San Luis Potosí, con una inversión que hoy supera los 2,000 millones de dólares. Esta planta produce exclusivamente el BMW M2, el BMW Serie 2 Coupé y es una de las tres plantas globales del BMW Serie 3. Además, a partir de 2027, será la primera planta automotriz premium en México en producir vehículos totalmente eléctricos BMW NEUE KLASSE y baterías de alto voltaje.

El talento mexicano

Más de 3,900 empleados de BMW Group en San Luis Potosí, la Ciudad de México y Toluca, junto con los 2,800 miembros de la red de distribuidores, demuestran diariamente la calidad y pasión del talento mexicano. Este equipo asegura que cada cliente tenga una experiencia excepcional al adquirir, financiar y mantener sus vehículos BMW, BMW Motorrad y MINI.

BMW Group México celebra 30 años de logros, consolidándose como líder en el mercado de movilidad premium. Con una visión clara y un equipo dedicado, la empresa está preparada para enfrentar los desafíos futuros y continuar ofreciendo lo mejor en innovación y calidad a sus clientes mexicanos.

Taiwán y México, una oportunidad para consolidar una cadena productiva sólida para la industria automotriz en la región

México es un país clave para las inversiones en un número importante de industrias como la agroalimentaria, minera, portuaria y automotriz, esta última tiene una gran influencia en el dinamismo con el que las economías se desempeñan, compiten y se complementan. Taiwán es un país que sólo en 2023 adquirió más de USD $83 millones sólo en vehículos de motor y autopartes para transporte de personal a ciudades como Jalisco, Ciudad de México y Puebla.

México por otro lado, en el mismo año adquirió del país asiático más de USD $4.18 mil millones en circuitos integrados, donde ciudades como Chihuahua, Jalisco y Baja California, fueron los principales compradores. Esto refleja la importancia comercial entre ambos países y si a esto le añadimos la creciente demanda en la fabricación de vehículos eléctricos, autónomos e híbridos para el mercado norteamericano, la oportunidad de crecimiento en conjunto es muy importante.

Para las empresas taiwanesas, México es un valioso destino de inversión para empresas que buscan establecer cadenas de suministro cercanas para expandirse al mercado estadounidense. Esta importancia alcanzó una prioridad de primer nivel que los días 10, 11 y 12 de julio de 2024, Taiwan Excellence contará con 19 productos de 12 reconocidas empresas taiwanesas en INA PAACE Automechanika en el Centro Banamex.

Además, en el stand “Taiwan Booth” estarán presentes otras 23 empresas líderes de la Asociación de Fabricantes de Vehículos de Transporte de Taiwán (TTVMA) y la Asociación de Fabricantes Eléctricos y Electrónicos de Taiwán (TEEMA).

Con más de 300 empresas Taiwanesas incursionando en el mercado mexicano en diversos sectores, incluyendo computación en la nube, servidores industriales, computadoras, ensamblaje de televisores LED y componentes automotrices podemos asegurar que es un destino de inversión valioso en el corto y largo plazo.

El valor del comercio bilateral entre Taiwán y México aumentó de USD $5.38 millones en 2021 a más de USD $6.36 millones en 2023, lo que supone un impresionante aumento del 18%. Esta es la oportunidad que vemos para consolidar una cadena productiva fuerte para la industria automotriz en la región. Usted puede conocer más de la participación de Taiwan Excellence en INA PAACE Automechanika Mexico 2024 dando clic en la siguiente liga:  https://www.taiwanexcellence.org/en/press/events/1054

Red de Estudios para el Desarrollo: urge recuperar la inversión privada para dinamizar la economía

La inversión privada en el Perú sufrió un importante revés durante el año 2023 a raíz de distintos factores. Como se sabe, el país atravesó diversas crisis producto de los fenómenos climáticos y los conflictos sociales, lo que ocasionó que algunas vías nacionales quedaran en estado de intransitabilidad y se cancelasen algunos vuelos. De igual manera, el rendimiento del aparato productivo nacional mantuvo complicaciones debido a las sequías en la sierra sur y las intensas lluvias en la costa norte, afectando significativamente el desarrollo de los cultivos.

Por si fuera poco, la desconfianza empresarial fue una constante debido a la incertidumbre política. De acuerdo a las cifras del Banco Central de Reserva del Perú (BCRP), el primer trimestre del 2023 registró una caída del 12 % en materia de inversión privada; el segundo trimestre, una caída del 8,5 %; el tercer trimestre, una contracción del 6,2 %; y así. Para fin de año, la inversión privada terminó registrando una caída del 7,3 %.

Al respecto, la Red de Estudios para el Desarrollo (Redes) señaló que en el último reporte del ente emisor destaca que la inversión privada subió apenas un 0,3 % en el primer trimestre del año en curso. De seguir la tendencia, se proyecta que la inversión privada cierre el 2024 con un incremento del 2,3 %.

Evolución de la inversión privada (2018-2023)

A propósito de la inversión privada, Molina recordó la tendencia de los últimos seis años. Tal y como expuso en sus informes el BCRP, el 2018 cerró con un crecimiento de la inversión privada del 4,1 %, mientras que en el 2019 dicho aumento fue del 4,5 %. Pasada la época prepandémica, el 2020 registró una caída del 16,5 %, que pudo recuperarse en el 2021 con un aumento del 37 %. Finalmente, la inversión de capital privado cayó en un 0,5 % durante el 2022 y, como mencionado anteriormente, una significativa contracción del 7,3 % en el 2023.

Puerto de Chancay

A la fecha, uno de los proyectos más importantes de inversión privada es el puerto de Chancay (oficialmente, Terminal Portuario Multipropósito de Chancay), que se establecerá como el principal centro de conexión marítima en las costas sudamericanas del océano Pacífico. Su financiamiento asciende a más de 3 mil 500 millones de dólares y generará miles de puestos de trabajo.

“Proyectos de gran escala como el de Chancay generan puestos de trabajo e impulsan a sectores claves de la economía local porque proporcionan mejoras en infraestructura básica; por ejemplo, carreteras y redes eléctricas. De esta manera, Huaral se puede ver fortalecida a raíz de la inversión privada”, resaltó el economista de Redes.

Perú plantea alianza a Japón para trabajar en la promoción y desarrollo de las energías renovables, electromovilidad y redes inteligentes

El Ministerio de Energía y Minas (MINEM) planteó al Ministerio de Economía, Comercio e Industria de Japón (METI) del Japón la suscripción de un Memorándum de Cooperación que permita articular esfuerzos entre los países para promover y desarrollar iniciativas con energías renovables, movilidad eléctrica, eficiencia y gestión energética.
Esto fue expresado por el ministro Rómulo Mucho al reunirse con Saito Ken, titular del METI, a quien compartió que la participación del Perú en el evento internacional LATAM-Japan Hydrogen Workshop 2024, realizado en Tokio, ha sido altamente productiva y permite sacar importantes conclusiones pues incluyó visitas de campo a centros de investigación y plantas de producción en diversos lugares del Japón,
“Ha sido muy productivo, en términos de adquisición de conocimientos y mejores prácticas acerca del desarrollo de la industria del hidrogeno y sus diversas denominaciones; asimismo, abordar temas, como la transición energética y la descarbonización, ha hecho que tomemos conciencia de los enormes retos que tenemos por delante”, afirmó.
El ministro planteó que la cooperación japonesa será muy importante para que el Perú pueda avanzar en el aprovechamiento de la generación eléctrica con fuente solar, eólica, geotérmica, entre otras, además de impulsar el uso de almacenamiento de energía, redes inteligentes y tecnologías de integración de energías renovables.
Adicionalmente, expresó su interés en promover iniciativas conjuntas orientadas a maximizar el aprovechamiento de las energías renovables, el hidrógeno en todas sus variantes, el amoníaco y derivados, tales como el e-fuel, de cara a promover oportunidades y acelerar la inversión en energías limpias y renovables.
«Nuestro país tiene un alto potencial en recursos renovables. Son 900 Giga Watts de energía solar, 22 Giga Watts de eólica, 70 Giga Watts de hidráulica, 3 Giga Watts de geotermia entre otras, para incrementar nuestra seguridad energética en el largo plazo, esto en el marco de una transición energética hacia energías limpias», puntualizó.
El titular del MINEM agregó que hay grandes oportunidades para que las economías de Perú y Japón se complementen mutuamente, y a través de un memorándum de cooperación esta alianza se verá fortalecida, en el marco de la amistad existente entre estas naciones desde hace más de 150 años.

Gobierno cuenta con cartera de 51 proyectos mineros que superan los US$ 54,000 millones

El jefe del Gabinete Ministerial, Gustavo Adrianzén, destacó el potencial minero que ha mostrado el Perú a lo largo de su historia, y el estrecho vínculo que tiene esta actividad económica con el crecimiento del país y el progreso de todos los peruanos.

“Estamos comprometidos con una minería que sea moderna, sostenible y responsable con el medioambiente y la sociedad, que permanezca en el Perú y que genere empleo formal, directo e indirecto“, indicó el el titular de la Presidencia del Consejo de Ministros.

En ese sentido, subrayó que este potencial se traduce actualmente en una cartera de 51 proyectos mineros valorizados en 54,556 millones de dólares, y enfatizó la voluntad política del Ejecutivo para promover el desarrollo de esta actividad económica.

“Este Gobierno tiene capacidad para garantizar estabilidad jurídica, seguridad y estabilidad social. Queremos darle seguridad al inversionista para que venga a invertir aquí, y lo haga a mediano y largo plazo“, manifestó.

Estas declaraciones fueron desarrolladas durante el lanzamiento del Congreso Internacional de Minería y Recursos (IMARC), el cual se realizará en Sídney (Australia), del 29 al 31 de octubre próximo.

Gustavo Adrianzén también detalló que las inversiones australianas representan el 8.3 % del total de la cartera de proyectos mineros, es decir, 4,000 millones de dólares que se concentran, principalmente, en la explotación de hierro en Apurímac y Reposición Antamina.

Asimismo, añadió que pronto se iniciará la construcción de seis proyectos mineros importantes como Corani, Reposición Raura, Reposición Tantahuatay, Chalcobamba Fase 1, Ampliación de Huancapetí y Romina, con una inversión de, aproximadamente, 1,500 millones de dólares.

“La minería moderna será uno de los pilares del futuro que estamos construyendo“, remarcó el jefe del Gabinete Ministerial.

CMP estrena nueva flota de vehículos corporativos, incorporando híbridos y eléctricos

CMP continúa su recorrido en el camino de la electromovilidad con el lanzamiento de su nueva flota de vehículos corporativos, la cual incorpora gradualmente unidades eléctricas e híbridas, además de camionetas diésel con norma Euro 6, cuya tecnología de punta busca reducir emisiones de óxidos de nitrógeno y material particulado.

Este nuevo hito representa un paso fundamental en la estrategia de descarbonización de la compañía, permitiéndole avanzar en sus metas de eficiencia energética y reducción de huella de carbono, considerando en esta oportunidad una baja del 44% de las emisiones al año en relación a su ecosistema de transporte.

Esta iniciativa se suma a la exitosa implementación en 2023 de la flota de 45 buses 100% eléctricos, cuyo hito consolidó a CMP como la primera minera privada en Chile en contar con esta solución tecnológica; y a la incorporación de dos palas eléctricas en Mina Los Colorados y una flota de camiones mineros eléctricos para la operación de Planta de Pellets.

CMP tiene 9 operaciones en las regiones de Coquimbo y Atacama, territorios donde profesionales transversales y ejecutivos se desplazan semanalmente. En este contexto, el gerente general de Compañía Minera del Pacífico, Francisco Carvajal, sostuvo que “el futuro se sostiene en nuestra estrategia de negocio, que considera la descarbonización y la apuesta por hacer frente al cambio climático mediante iniciativas relevantes desde la gestión, como la electromovilidad. Con esta flota se materializa una expectativa de desarrollo y avance en la seguridad y comodidad para los traslados de nuestros trabajadores y trabajadoras”.

La ceremonia contó con la presencia de la seremi de Minería y Energía Coquimbo, Constanza Espinosa, quien expresó: “estamos muy contentos con esta nueva iniciativa de CMP, ya que no sólo hablamos de que se disminuye la contaminación por combustión fósil, sino que además la acústica, siendo también un impacto positivo para las personas”.

De esta forma, la compañía ratifica la sostenibilidad como uno de sus pilares fundamentales, buscando generar prácticas que impacten positivamente y generen valor en sus procesos y comunidades vecinas. Posicionándose, a su vez, como un líder en la transformación del sector minero hacia un futuro minero más sostenible.

Komatsu completa la adquisición de GHH Group GmbH

Komatsu ha completado la adquisición de GHH Group GmbH (GHH), fabricante de equipos para minería subterránea, túneles e ingeniería civil especializada con sede en Gelsenkirchen, Alemania.

La amplia gama de equipos de GHH, centrada en cargadores (LHD) y camiones articulados, potenciará la creciente oferta de productos de minería subterránea de Komatsu. Esto incluye repuestos y asistencia técnica durante toda la vida útil de los equipos.

Al respecto, el presidente de la División de Minería, Peter Salditt, comentó que “estamos entusiasmados de comenzar a crear valor en conjunto a las operaciones de nuestros clientes. El equipo de colaboradores de GHH forman ahora parte de Komatsu, y nuestro nuevo equipo combinado trabajará conjuntamente para ampliar la oferta y aumentar el acceso de los clientes a los productos en nuevos territorios”, destacó.

Komatsu se ha comprometido en ampliar su oferta de minería subterránea para clientes de todo el mundo. Con la incorporación de las fábricas y talleres de GHH en mercados clave de Europa, Sudáfrica, India y Chile, la empresa continuará enfocada en reforzar las capacidades de producción y servicios para los clientes.

Con esta inversión estratégica en productos líderes, soluciones y talento, Komatsu fortalece aún más su posición en la minería subterránea, apoyando las operaciones de los clientes nuevos y ya existentes en todo el mundo.