Posted on

Perú enfocado en desarrollar infraestructura en regiones para conectarlas con Asia

El ministro de Transportes y Comunicaciones, Raúl Pérez Reyes, sostuvo que se necesita infraestructura en las regiones para conectarlas con el Asia, aprovechando la próxima puesta en marcha del puerto de Chancay.

“Para el Perú la conectividad con Asia ya está definida porque tenemos varios puertos y más bien necesitamos desarrollar infraestructura en las distintas regiones de nuestro país para salir hacia el océano Pacífico y conectarnos con el continente asiático”, indicó.

Durante una conferencia de prensa realizada la semana pasada en la sede del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), para informar sobre su viaje a China, Raúl Pérez Reyes enfatizó que el Gobierno está comprometido con la implementación de infraestructura, lo cual permitirá el desarrollo económico, la mejora de la competitividad del país y el cierre de brechas existentes.

El ministro informó que se presentaron en China seis ambiciosos proyectos ferroviarios que demandarán una inversión superior a los 31,000 millones de dólares y permitirán atender la carga minera y agroexportadora que se dinamizará en los próximos años.

Se trata de los trenes Lima-Barranca, Lima-Ica, Puerto San Juan de Marcona-Andahuaylas, Lambayeque-Cajamarca, Trujillo-Barranca e Hidroeléctrica-Quillabamba.

“Con estos seis proyectos vamos a interconectar y duplicar la infraestructura ferroviaria que tiene el país, pasando de 1,953 kilómetros a casi 3,900 kilómetros. Lo que buscamos es que estos proyectos sean operados por una misma empresa, por un periodo de 40 años, garantizando así su sostenibilidad”, mencionó Raúl Pérez Reyes.

De este paquete de inversiones, los ferrocarriles Lima-Ica (281 kilómetros) y Puerto de San Juan de Marcona-Andahuaylas (561 kilómetros) son los proyectos más avanzados. Se prevé que a mediados de julio el perfil de preinversión esté aprobado para empezar con la elaboración del expediente técnico.

Carreteras

Anteriormente, el MTC informó que está impulsando un conjunto de obras de infraestructura vial y logística con el objetivo de impulsar el desarrollo del eje logístico Callao–Chancay y su conectividad y transitabilidad eficiente hacia el norte, centro y sur del país.

“Teniendo en cuenta la transcendencia de este megaproyecto para el futuro de nuestro país, desde el ministerio estamos impulsando obras que se complementarán entre ellas, dinamizarán las operaciones del puerto de Chancay y garantizarán la seguridad de las personas que viven en esta zona”, dijo el ministro Pérez Reyes.

La primera de ellas es un paso a desnivel en la Panamericana Norte, ubicado en el kilómetro 79, que mejorará la seguridad vial para el cruce vehicular y peatonal, beneficiando a los residentes y trabajadores de Chancay. Las obras iniciaron en febrero y tienen un plazo de ejecución de ocho meses.

Con una longitud de aproximadamente 15 kilómetros, la segunda es la Vía Evitamiento Chancay–Chancayllo evitará que el tránsito de carga pesada pase por zonas urbanas, reduciendo la accidentabilidad y mejorando el flujo vehicular. Incluye la construcción de tres intercambios viales y nueve pasos a desnivel. Se prevé la conclusión del perfil del proyecto para el tercer trimestre de 2024.

Respecto al par vial Serpentín Pasamayo–Variante Pasamayo, este proyecto busca mejorar el tránsito de vehículos pesados y la seguridad vial entre el km 0 y el km 22 de la Panamericana Norte, además de agregar un tercer carril en la variante desde el km 44 al km 75. El perfil reforzado del proyecto estará listo para el tercer trimestre de este año.

Asimismo, se prevé ejecutar un mejoramiento en la avenida Néstor Gambetta-Callao. Este proyecto, junto con el antepuerto del Callao y el ferrocarril Lima-Barranca, forma parte del Plan Nacional de Servicios e Infraestructura Logística de Transporte al 2032.

Además, se proyectan intervenciones en los corredores viales Ambo–Oyón–Huaura, Huayllay–Acos-Huaral y Huayllay Canta-Lima–Chancay, con el inicio de obra estimado para el cuarto trimestre del 2024. Estas obras fortalecerán la conectividad y complementarán los proyectos del puerto de Chancay.

Posted on

Expertos internacionales visitan proyectos de remediación ambiental en Pasco

Con el objetivo de seguir estableciendo alianzas estratégicas con la academia, la empresa pública Activos Mineros SAC (AMSAC) dirigió la visita técnica de expertos de la Universidad KU Leuven de Bélgica y la Universidad Peruana Cayetano Heredia (UPCH) a dos importantes proyectos de remediación ambiental minera, así como al Centro Tecnológico de Innovación de AMSAC, ubicados en la región Pasco.

Esta actividad tuvo como objetivo difundir el trabajo altamente especializado que viene realizando AMSAC en el proceso de remediación de pasivos ambientales mineros (PAM), así cómo realizar investigaciones que permitan identificar las mejores opciones técnicas y económicas para la remediación efectiva y el reaprovechamiento de estos pasivos.

“Es importante que AMSAC forje alianzas con expertos internacionales para investigaciones y futuros estudios en la remediación de PAM. La colaboración con especialistas no solo aporta conocimientos avanzados y nuevas tecnologías, sino que también garantiza la implementación de soluciones sostenibles y efectivas que beneficien tanto al medio ambiente como a las comunidades locales”, señaló Dante Aguilar, gerente de Inversión Privada.

Proyectos visitados

Los proyectos visitados fueron Excélsior y Quiulacocha. En todos los casos, el equipo técnico de AMSAC resaltó las condiciones desafiantes en las que se remedian los pasivos, la situación socio-ambiental de los mismos, así como la recuperación en aire, agua y suelo que se viene alcanzando en las áreas impactadas.

Las investigaciones por realizarse tendrán lugar en el Centro Tecnológico de Innovación, el cual será punto estratégico para el desarrollo de nuevas metodologías y soluciones innovadoras en el campo de la remediación ambiental.

Posted on

Estudio aborda por primera vez la realidad de las y los trabajadores de la minería artesanal y pequeña minería del cobre en Perú: alcanzarían las 100 mil personas y promedian entre 18 y 20 años

El informe elaborado por la Alianza para la Minería Responsable revela que facturadores y transportistas representan hasta el 90%  de los costos de la minería de pequeña escala de cobre en Perú.

“Minería artesanal y de pequeña minería de cobre en el Perú” se titula el documento publicado recientemente por la Alianza para la Minería Responsable (ARM por sus siglas en inglés), en el marco del proyecto del mismo nombre que implementó junto con The Copper Mark y el Proyecto MinSus-GIZ de la Cooperación Alemana.  Esta iniciativa contó con el financiamiento del ISEAL Innovations Fund, con el apoyo de la Swiss State Secretariat for Economic Affairs (SECO),  e Intel Corporation.

El estudio es el primero en su tipo en abordar la producción de cobre a pequeña escala en Perú, actividad hasta ahora invisibilizada en términos normativos, políticas específicas e información disponible. El fin del documento es proporcionar información para generar un diálogo abierto entre todos los actores de la cadena de valor dentro del marco del desarrollo sostenible.

Pese a que la falta de registros precisos dificulta comprender plenamente el impacto de la minería artesanal y de pequeña escala (MAPE) de cobre en la producción peruana y en el comercio internacional, este estudio revela hallazgos relevantes. Entre ellos, identifica que la presencia de otros actores como los facturadores y los transportistas acaparan parte importante de las ganancias generadas por la MAPE. Se estima que alrededor del 30% del valor del concentrado producido es pagado a los facturadores y hasta un 60% a los transportistas. Esto, sumado a otros tipos de gastos, hace que los mineros obtengan una rentabilidad de entre 5% y 10%, especialmente baja teniendo en cuenta que es una actividad de alto riesgo.

En palabras del autor del documento, Víctor Pachas, “previo a este estudio, desconocíamos la dimensión tan relevante de los facturadores en la MAPE. Ellos tienen un rol práctico, al blanquear el concentrado de cobre que le pertenece al minero con una factura de un tercero, que puede ser una empresa acopiadora u otro intermediario”.

El rol del facturador comienza cuando el minero recoge su concentrado de cobre de la planta y busca a un comprador. Pachas agrega que “hay que considerar que el minero MAPE de cobre no necesita ser formal para vender su producto en concentrado, pero opta por trabajar con el facturador para no llamar la atención de las autoridades. Entonces, el facturador emite una factura de venta y concreta el proceso, y en algunos casos es el mismo facturador quien compra el mineral. De esta manera, el minero no figura en la venta oficial ni conoce el destino final del concentrado de cobre que produce”.

El documento estima que aproximadamente 100,000 personas están involucradas en esta actividad, donde la mayoría pertenece a población indígena y quechua hablante. Además, destaca la alta participación de jóvenes de entre 18 y 20 años en operaciones mineras dentro del socavón, y de mujeres dedicadas principalmente a actividades de clasificación y dimensionamiento de las rocas.

Entre los principales hallazgos, se identifican deficiencias en aspectos clave como la seguridad laboral y la gestión ambiental. Aunque las operaciones de la MAPE de cobre suelen ser semi mecanizadas y menos contaminantes que la MAPE de oro por no requerir mercurio en su procesamiento, aún enfrentan desafíos significativos en estos aspectos, por lo que se requieren intervenciones para mejorar las condiciones de trabajo y reducir los impactos ambientales.

La directora de Relaciones Externas e Investigación de The Copper Mark, Alicia Polo y La Borda, resalta que “este estudio es de gran valor no solo para todos los involucrados en la cadena de suministro del cobre en el país, sino también para las empresas e instituciones internacionales que desean conocer cómo se procesa y comercializa el mineral que compran. La intención a futuro es promover políticas y estándares corporativos que contribuyan a un desarrollo más sostenible de la minería a pequeña escala.”

En ese sentido, el estudio también identifica oportunidades y recomendaciones para promover una minería más transparente, inclusiva y sostenible. Entre ellas, se sugiere la diferenciación legal y la formalización integral de la MAPE de cobre, el fortalecimiento de capacidades para los mineros, y la promoción de alianzas estratégicas entre la gran minería y la MAPE de cobre.

Al respecto, Evelyn Contreras, Asesora Técnica del Proyecto MinSus de la GIZ enfatizó que “ este estudio nos permite comprender mejor las transformaciones que se dan en los territorios y en la actividad minera de pequeña escala, en un contexto de incremento de la demanda y los precios del cobre; será de suma importancia avanzar en las recomendaciones identificadas para preparar las condiciones institucionales y normativas ante un escenario futuro en que la MAPE de cobre siga siendo una actividad en crecimiento”

Descubre los detalles de este documento en el sitio web de MinSus en su versión en español o inglés para obtener más información sobre la MAPE de cobre en la producción peruana.

Posted on

Minera Corona apunta a nuevo paso hacia cierre de unidad Carolina en Cajamarca

Sociedad Minera Corona, subsidiaria de la canadiense Sierra Metals, apunta a dar nuevos pasos en el proceso de cierre de la unidad Carolina, ubicada en la provincia de Hualgayoc (Cajamarca). La empresa convocó a una Junta General de Accionistas para el próximo 12 de julio. El objetivo de la reunión es discutir el otorgamiento de una garantía hipotecaria necesaria para obtener una carta fianza, un requisito fundamental para proceder con el cierre de la unidad Carolina 1.

La compañía cuenta con dos unidades de producción en Perú. La primera de ellas es la unidad de Yauricocha (provincia de Yauyos, Lima), en la que explota yacimientos polimetálicos. En dicha unidad se encuentra la planta concentradora Chumpe, donde se realiza el tratamiento de mineral en dos tipos de circuitos: polimetálicos y de óxidos.

Del tratamiento de los minerales extraídos se obtienen concentrados de plomo, cobre-plata, zinc y óxidos.

La segunda unidad, Carolina, está en proceso de cierre. En abril de 2024, el Ministerio de Energía y Minas (Minem) aprobó la quinta modificación del plan de cierre de minas presentado por Sociedad Minera Corona. Dicha modificación tiene como objetivo principal actualizar el cronograma físico de post cierre aprobado en la cuarta modificación.

La nueva modificación no implica el uso de nuevas áreas, ni causa impactos ambientales significativos que alteren las condiciones físicas, biológicas o socioeconómicas del entorno. Por este motivo, no ha sido necesario realizar nuevos procesos de consulta. El monto total para el cierre de esta unidad minera es de US$3,711,244.96.

Avances en Yauricocha

En febrero pasado, Sierra Metals recibió la aprobación para desarrollar y explotar la mina polimetálica Yauricocha, ubicada en Yauyos, Lima, a una profundidad “por debajo del nivel 1120″. El Servicio Nacional de Certificación Ambiental para las Inversiones Sostenibles (Senace) aprobó el Informe Técnico Sustentatorio (ITS) respectivo, permitiendo la ejecución de esta iniciativa.

La autorización llegó antes de lo previsto, pues la empresa minera esperaba obtenerla recién a fines del primer trimestre de 2024. En ese sentido, Sierra Metals indicó que planeaba comenzar el desarrollo en la nueva área con una “modesta inversión”.

En junio, la compañía canadiense obtuvo un nuevo crédito sindicado por US$95 millones a un plazo de cinco años, incluyendo un año de periodo de gracia. Dichos fondos se iban a utilizar principalmente para pagar un préstamo existente de US$75 millones, mientras que los restantes US$20 millones iban a financiar proyectos de capital de alto rendimiento, así como cubrir comisiones y otros gastos.

Los gastos de capital incluían el desarrollo por debajo del “nivel 1120″ y la finalización del pozo en la mina Yauricocha.

EL DATO

En la Junta General de Accionistas para el próximo 12 de julio de Sociedad Minera Corona también se presentará un informe sobre la reorganización de las deudas por cobrar de las compañías del grupo. En dicha sesión, podrán participar y ejercer sus derechos los titulares de acciones comunes con derecho a voto que estén inscritos en el registro contable de Cavali al menos dos días antes de la reunión, informó la compañía en el Boletín Oficial de El Peruano.

Posted on

Ingresos de las 40 mayores mineras globales caerán por segundo año consecutivo a US$ 793 mil millones

En el evento de presentación del estudio “Mine 2024: Prepare for impact”, organizado por PwC Chile, relevantes expertos de la industria abordaron los principales desafíos y proyecciones para la minería nacional.

La exposición estuvo a cargo del Socio de Consultoría y Líder de Recursos Naturales de PwC Chile, Germán Millán, para posteriormente pasar a un panel con Máximo Pacheco, presidente del directorio de Codelco, Jorge Riesco, presidente de Sonami, Carlos Urenda, secretario general del Consejo Minero, y el académico de la PUC Germán Lagos. Esta conversación fue moderada por Loreto Pelegrí, socia del área de Asesoría Legal y Tributaria de PwC Chile.

Entre los puntos más destacados del informe, se abordan los resultados financieros de las 40 principales empresas mineras globales y las proyecciones de crecimiento 2024; el impacto de la actividad en la seguridad alimentaria; los desafíos de la industria para cubrir la demanda de minerales que exige la transición energética; las oportunidades de la minería urbana y materiales reciclados; el uso de la IA en los procesos mineros; el imperativo de la productividad y la tecnología para potenciar la sostenibilidad.

Durante el evento, Millán explicó que se proyecta que los ingresos de la industria disminuyan un 6% en 2024, desde los US$ 845 mil millones del año pasado a US$ 793 mil millones. Esta es la primera vez desde 2016 que los ingresos de la industria minera caerán por segundo año consecutivo.

“Estamos en la cresta de la ola”, afirmó el experto de PwC, indicando que, en un contexto donde se requieren mayores minerales críticos, “no hay mejor momento que éste para que las 40 principales maximicen su impacto positivo a largo plazo”.

Junto con lo anterior, el estudio incluye un análisis de la industria minera nacional y los desafíos de productividad, además de los resultados económicos globales de los productores de litio.

En el encuentro, los distintos expositores abordaron estas temáticas y también se refirieron a temas de contingencia, como el posible aumento de los cargos a los mayores consumidores de electricidad, lo que afectaría directamente a las grandes empresas mineras del país.

Posted on

Petro invita a los alcaldes del Caribe a construir parques solares para bajar las tarifas de energía

El presidente Gustavo Petro formuló una invitación a los alcaldes del Caribe colombiano para que construyan granjas como el Parque Solar Bosques Solares de Bolívar que entregó al servicio de la comunidad este viernes en Sabanalarga, Atlántico.
El mandatario explicó que no se trata de “un simple cambio de tecnología, sino que es el efecto de la revolución”, al asegurar que esta es una forma de reducir las tarifas de energía para los habitantes de la Costa.
Explicó que Colombia produce 20 Gigawatios de energía eléctrica, y de ellas 100 Megawatios se pueden producir en las 150 hectáreas del Parque Solar Bosques Solares de Bolívar.
“Podríamos tener mucho más. Lo mismo que se hace aquí se puede hacer en cualquier otro lugar de la costa Caribe, podríamos llenar el Caribe de paneles solares, para que no sea solo una empresa sino decenas y decenas y centenares de empresas comunitarias, de empresas municipales, de empresas familiares. Igual que se ponen estos paneles, ahí se pueden poner en el techo de una casa”, explicó.
El Presidente sostuvo que, si se pusiera un panel solar en el techo de una casa, es hogar cambia completamente. “Ahí está la revolución, porque si yo junto en esa casa humilde, o si se construyeran en cada municipio del Caribe una granja solar de 10 megas con destino a su propia población, tendríamos energía limpia descarbonizada y barata”, afirmó.
Por eso el jefe de Estado se preguntó: “¿Qué les pasa a los alcaldes de Caribe, nos da miedo bajar las tarifas eléctricas? a mí no”, insistió
El Presidente señaló que una forma para que la región Caribe sea de las más ricas y prósperas del país comienza por “bajar sustancialmente las tarifas de energía eléctrica”.
Sostuvo que “en estos dos años no he podido encontrar la fórmula de bajar las tarifas, porque una y otra vez se atraviesa algún tipo de decisión judicial o política para defender los intereses de seis grandes pulpos de la generación eléctrica que están literalmente ‘ordeñando’ a toda la sociedad colombiana, ‘ordeñando’ a la industria y ‘ordeñando’ la agricultura y el poder productivo de Colombia”.
Pero confió en que si se logra producir energía limpia en paneles solares “ya no son seis los del monopolio sino millones de personas, y ahí se desploma las tarifas y se desploma el poder sobre el consumidor de la energía eléctrica, cambia por completo el mercado porque la energía casi que se vuelve gratuita, sin precio”, señaló.
Concluyó el presidente Petro que esta fórmula de los paneles solares “es una manera efectiva de democratizar la generación de la energía eléctrica, bajar sus tarifas y volverlo un factor de producción, y por tanto de construcción de la riqueza”.
Dijo que “si una familia tiene fibra óptica, conocimiento y paneles solares, se vuelve una familia productiva en su propio hogar, no de siervos o esperando quién le da un puesto”, pues con la energía eléctrica limpia se pueden fabricar y vender productos “así salgan más costosos, pero que diga ‘marca registrada, este producto es descarbonizado 100%’. Esa es la oportunidad comercial que tenemos en la Costa”, aseguró el mandatario.
Posted on

Polaris lanza en Colombia su primer vehículo eléctrico todoterreno

Polaris Colombia anunció el lanzamiento de su nuevo vehículo eléctrico en el país. Se trata del Ranger XP Kinetic, el primer vehículo eléctrico todoterreno con autonomía de 72 kilómetros y tiempo de carga full a 120 voltios en 10 horas.

Con ello, la marca estadounidense trae al país sus nuevos modelos: Polaris Ranger XD 1.500 Northstar y Polaris Ranger XP Kinetic.

Con estos modelos Autocolombiana, el importador para Colombia desde 2020, continúa fortaleciendo su portafolio que hoy cuenta con más de 50 referencias de vehículos deportivos y utilitarios.

“En Polaris Colombia seguimos trabajando para fortalecer nuestro portafolio, hoy presentamos el lanzamiento del nuevo Ranger XP Kinetic, una apuesta por la movilidad eléctrica y la eficiencia del trabajo de campo. Este lanzamiento se suma a otros dos nuevos modelos presentados este año en el país: Polaris Xpedition ADV 5 Northstar (la novedad en Feria de las 2 Ruedas) y el Ranger XD 1.500 Northstar, un vehículo utilitario ideal para trabajos pesados”, afirma Nicolás Fuentes, director de Polaris para Colombia.

Polaris Ranger XP Kinetic: el primer modelo eléctrico de la marca

El Polaris Ranger XP Kinetic es un vehículo eléctrico de 110 hp de potencia con una autonomía de 72 kilómetros gracias a su batería de iones de litio de 14.9 KWh. Este vehículo se carga desde un enchufe de 120 voltios y completa su carga en 10 horas. Cuenta con la capacidad de remolcar hasta 2.500 libras.

El modelo viene equipado con neumáticos Pro Armor X-Terrain de 29″ y ruedas de 14″. Otras de sus características incluyen placa protectora de cuerpo completo y parachoques delantero de cobertura total con cabrestante integrado y soportes para arado.

En cuanto a tecnología, el Ranger XP Kinetic trae una pantalla de 7” con Ride Command integrado, un desarrollo que permite conectividad con otros vehículos, GPS y otras funcionalidades.

Este vehículo será ideal para las fincas y agroindustrias dado que requiere menos mantenimiento que un vehículo a gasolina y es general 0 emisiones, esta es parte de la apuesta de movilidad eléctrica de la marca.

Posted on

Nuevos cierres en el sur por obras del viaducto del metro de Bogotá

Desde el pasado 7 de julio de 2024, se implementaron nuevos cierres de carriles para vehículos particulares, en diferentes puntos de la ciudad, para dar paso a la construcción del viaducto de la Línea 1 del metro de Bogotá.

La Secretaría de Movilidad informó que los carriles de la calle octava sur, entre la avenida NQS y la carrera 27, y de la calle primera, entre las carreras 27 y 25, serán cerrados durante 12 meses aproximadamente.

El otro punto en el que se implementará cierre es en la calzada sur de la avenida Villavicencio, entre la avenida Guayacanes y la carrera 81j, también se prevé que esté vigente durante 12 meses.

Teniendo en cuenta el impacto que esto genera, se contará con personal del Grupo de Agentes Civiles y Grupo Guía de la Secretaría Distrital de Movilidad, quienes estarán informando a los diferentes actores viales las opciones que hay para movilizarse por la zona.

Adicionalmente, las vías estarán debidamente señalizadas para guiar a los usuarios de vehículos los desvíos autorizados.

Estos son los desvíos habilitados por obras del metro de Bogotá

Calle octava sur, entre avenida NQS y carrera 27, y calle primera, entre carreras 27 y 25:

  • Los usuarios que circulan en sentido sur – norte por la av. carrera 27 y toman la av. calle 1 al oriente, deberán tomar la calle 11 sur al oriente – carrera 25 al norte – av. calle 1 al oriente por donde se empalman a su recorrido habitual.
  • Quienes circulan en sentido sur – oriente por la autopista Sur o por la av. carrera 30 y toman la av. calle 8 sur al oriente, deberán continuar por la av. carrera 30 al norte – calle 1f al oriente – carrera 24b al sur – av. calle 1 al oriente por donde se empalman a su recorrido habitual.
  • Los usuarios que circulan en sentido sur – norte por la autopista Sur o por la av. carrera 30, podrán tomar la calle 17 sur al oriente – carrera 26 al sur – calle 17b sur al occidente – av. carrera 27 al norte – calle 11 sur al oriente – carrera 25 al norte – av. calle 1.
Posted on

SER Colombia espera que proyectos de energías renovables entreguen 2,2 GW al cierre de 2024

Colombia, aunque de manera pausada, sigue mostrando crecimiento en la diversificación de su matriz de energía eléctrica: pues los proyectos de energías renovables no convencionales han ido aumentando su presencia y entregando energía al Sistema Interconectado Nacional (tanto comercialmente, como en pruebas).

Recientemente, la Unidad de Planeación Minero-Energética (UPME) y el gremio de energías renovables (SER Colombia) informaron que el país había logrado superar 1 GW de capacidad instalada en energía solar. Y, cabe recordar que, en abril de 2024, el ministro de Minas y Energía, Andrés Camacho, aseguró que se había logrado llegar a 1,8 GW en operación (con proyectos ya comercialmente activos, como en pruebas).

Vale mencionar que la giga de solo energía solar se logró en junio de 2024 tras la entrada en operación comercial de los proyectos solares La Loma y Fundación, gestionados por Enel Colombia.

Con esta incorporación, el sistema eléctrico colombiano queda con 1.333 megavatios (MW) de capacidad instalada en operación comercial, de los cuales 697 MW han sido instalados en lo corrido de 2024.

También es importante destacar que las 1.800 MW -anunciados por Camacho en abril de este año- han aumentado ya hasta los 1.960 MW, de los cuales 1.390 MW en operación comercial.

“Este avance se enmarca en los objetivos de transición energética del país y es la materialización de los esfuerzos de las empresas que están comprometidas a entregarle a los colombianos energía limpia y competitiva”, precisó SER Colombia.

Por su parte, la UPME indicó que, con la entrada del proyecto solar La Loma -el cual aporta 150 MW al sistema-, se permitirá controlar la magnitud de importación de potencia del área Caribe y Caribe 2. Además, de mejorar el control de tensión en el nodo La Loma 110 kilovoltios.

Estas previsiones positivas, tanto del Gobierno Nacional como de las empresas generadoras, han llevado a que SER Colombia proyecte que, para el cierre de 2024, se sumen 160 MW de energías renovables -que están en construcción- entregando en energía al Sistema Interconectado Nacional (SIN).

Sin embargo, es altamente probable que estos megavatios adicionales no logren estar en operación comercial, ya que deben superar las respectivas pruebas, lo cual lleva un tiempo considerable.

De hecho, la UPME manifestó que, actualmente, Colombia cuenta con 637,08 MW de proyectos solares y eólicos que están próximos a entrar en operación comercial.

En línea con SER Colombia, se esperan 35 nuevos proyectos entregando energía a diciembre de 2024 en comparación de 2023. Asimismo, se proyectan 44 proyectos más en desarrollo que estarían iniciando construcción a partir del segundo semestre de 2024 e inicios de 2025.

Posted on

Inicia construcción del nuevo aeropuerto de Ciudad de México

González destacó que el proyecto no tendrá recortes presupuestarios, ya que si bien los recursos son por una parte de orden fiscal, por la otra son bancarios, de tal manera que si aquellos se redujeran se tomaría la opción de mayores fondos de los bancos a través de bonos.

“Creemos que tenemos los recursos suficientes para mantener una ruta crítica que nos lleve a que la inauguración del aeropuerto sea el 20 de octubre de 2020″, enfatizó el ejecutivo, citado en un comunicado de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT).

Explicó que ya se inició el proceso de licitación del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM), el cual, como anunció el pasado 8 de julio el titular de la SCT, Gerardo Ruiz Esparza, está conformado por 21 paquetes básicos para la construcción de las nuevas instalaciones aeroportuarias.

El primer paquete, que se puso este 10 de septiembre a consulta de los interesados para que hagan propuestas, es el referente a la nivelación del terreno de 4.430 hectáreas, tarea fundamental para iniciar la construcción.

El ejecutivo enfatizó que es del interés del secretario Ruiz Esparza que haya transparencia en el proceso, para lo cual la presentación y apertura de ofertas se hará pública y se transmitirá a través del portal de la SCT.

La SCT anunció el pasado 26 de enero el otorgamiento de la concesión al Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México para construir, administrar, operar y explotar el nuevo aeropuerto internacional.

De acuerdo con el título de concesión, el Grupo Aeroportuario podrá celebrar con terceros diversos actos jurídicos, como otorgar el uso y dar en arrendamiento superficies de la infraestructura aeroportuaria.

Asimismo, podrá otorgar derechos de uso o de paso sobre dichas superficies, a efecto de prestar, por sí misma o por conducto de terceros, los servicios aeroportuarios, complementarios y comerciales que se requieran.

El presidente Enrique Peña Nieto presentó en septiembre del año pasado el proyecto del nuevo aeropuerto, diseñado por el arquitecto británico Norman Foster, constructor de los aeropuertos de Pekín y Hong Kong, y el mexicano Fernando Romero, yerno del magnate Carlos Slim.

El diseño, elegido por unanimidad entre ocho propuestas de igual número de consorcios, es futurista y monumental, cuenta con tecnología sustentable para las próximas décadas y amplios espacios para el comercio.

La nueva terminal tendrá seis pistas y permitirá el tránsito de 120 millones de pasajeros anuales, cuatro veces más que la capacidad del actual aeropuerto.

La magna obra, que requerirá una inversión pública superior a los 9.000 millones de dólares, sustituirá al actual aeropuerto de la urbe, inaugurado en 1929, que está al límite de su capacidad a pesar de que en las últimas décadas fue remodelado y ampliado.