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Presidente del directorio de Codelco expuso sobre la exploración de litio en el país

Diversos avances realiza Codelco respecto a la exploración del litio y los planes de desarrollo e inversión, principalmente, en los salares de Maricunga, Pedernales y Atacama.

Así lo informó ante la Comisión de Minería, el presidente del directorio de la cuprífera estatal, Máximo Pacheco. En particular, dijo que vienen desarrollando acciones respecto al litio desde 2016 y a los resultados de las faenas de exploración concluidas en el Salar de Maricunga, ubicado al noroeste de Copiapó en la Región de Atacama.

Explicó que los resultados permitirán tener una estimación de los recursos minerales existentes, que lo ubican como el segundo mejor yacimiento después del Salar de Atacama. Adelantó que ya se han construido 10 pozos. En ellos, se observan concentraciones promedio de 1,073 miligramos por litro.

Asimismo, informó que existen casi 40 titulares de propiedad minera en el salar, donde Codelco es uno de ellos.

Por otra parte, alertó que Maricunga limita un área de protección prioritaria, como el Parque Nacional Tres Cruces. Además, está cercano a varias comunidades colla.

Pedernales y Atacama

Comentó que otro lugar de interés es el Salar de Pedernales, ubicado a 60 KM de la División El Salvador. Corresponde a un tamaño tres veces mayor que Maricunga.

Pacheco detalló que, allí, Codelco es el único titular presente. Planteó que podría tener potencial en profundidad, pero confidenció que faltan exploraciones.

En tanto, el Salar de Atacama, de la región de Antofagasta, es el mejor salar del mundo para el litio, con concentraciones de 2 miligramos por litro. Actualmente, operan allí SQM y la empresa estadounidense Albemarle.

Al respecto, señaló que con el anuncio de la Estrategia Nacional del Litio, en abril de 2023, se mandató a Corfo para encargar a Codelco liderar el proceso de negociaciones de futuros contratos de litio en el Salar de Atacama.

Pacheco indicó que se buscan asociaciones público privadas. Acotó que SQM tiene contrato con Corfo hasta 2030 y que se busca que, luego, pueda entrar Codelco.

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Municipios recibirán ingresos adicionales si permiten elevar alturas de edificios

El Ministerio de Vivienda emitió el miércoles el reglamento de la Vivienda de Interés Social (VIS), el cual busca promover este tipo de proyectos inmobiliarios a nivel nacional (Decreto Supremo Nº 006-2023-vivienda).

Una de las principales novedades que trae la norma es un incentivo para que los municipios permitan elevar las alturas de los edificios residenciales. Así, tal como lo adelantó Gestión (08.06.2023), el municipio recibirá un aporte de la desarrolladora o inmobiliaria, equivalente al 2.5% del valor de construcción adicional que permita.

El reglamento de la VIS establece las alturas adicionales que se pueden permitir, de acuerdo a cada tipo de zonificación. “Por ejemplo, si tienes un proyecto de edificación de cinco pisos, pero con la nueva altura el proyecto se eleva a diez pisos, el municipio recibirá el 2.5% del valor de la obra de esos cinco pisos adicionales”, señaló al respecto el Viceministro de Vivienda y Urbanismo, Hernán Navarro.

No obstante, cada municipio decidirá si aplica o no la ampliación de las alturas, pues su competencia exclusiva en esta materia fue ratificada en un reciente fallo del Tribunal Constitucional (Gestión 22.06.2023).

El 70% del pago del aporte por la altura adicional del edificio se destinará a la municipalidad distrital de la jurisdicción en la cual se ubica el predio y el 30% restante del pago se realizará a la municipalidad provincial, indica el reglamento de la VIS.

Asimismo, la norma señala que estos recursos se deben destinar preferentemente a la zona de influencia del proyecto, para financiar obras públicas para la provisión de saneamiento, creación y mantenimiento de espacios públicos y áreas verdes, construcción de infraestructura que fomente el uso de movilidad urbana sostenible, entre otros usos.

Por su parte Marco Del Río, director de la Asociación de Desarrolladores Inmobiliarios del Perú (ADI), saludó la emisión del reglamento de la VIS, pues destaca que ofrece un incentivo a los municipios, lo cual podría ayudar a reducir la oposición para el desarrollo de este tipo de proyectos.

Refirió que el monto a recibir será importante. Como ejemplo, indicó que el costo de construcción se estima en S/ 2,000 por m2. Si un piso de un edificio tiene un área construida de 600 m2, el costo de edificación es de S/ 1.2 millones. “Entonces, el aporte es el 2.5% de ese costo, por lo que una planta adicional podría generar un ingreso al municipio de S/ 30,000. Esto es solo un estimado, pues los costos de construcción varían”, refirió Del Río.

“Este ingreso adicional generará un impacto positivo en el distrito. Esperemos que el incentivo ayude a poner fin al conflicto con los municipios”, agregó Del Río.

En ello coincidió Jose Espantoso, presidente de la Asociación de Empresas Inmobiliarias del Perú (ASEI), quien refirió que actualmente los municipios solo cobran como máximo 1 UIT (S/ 4,950) por la licencia de edificación.

“El incentivo sí podría funcionar, pues los municipios cobran muy poco por la licencia de edificación. Evidentemente significará un incremento en el costo de los proyectos inmobiliarios, pero a la vez constituye un importante incentivo para las municipalidades. Hubiéramos preferido que se disponga la aplicación obligatoria del incentivo en las zonas de influencia del proyecto, en lugar de la aplicación preferente”, refirió.

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Lambayeque: con inversión de S/ 21 millones inician construcción de complejo militar Sipán

Con la presencia del comandante general del Ejército, general EP David Ojeda Parra, y la participación de las principales autoridades de Lambayeque, se realizó la ceremonia protocolar de colocación de la primera piedra del futuro edificio que albergará al Cuartel General de la 7ma Brigada de Infantería de Lambayeque, que se denominará “Fuerte Sipán».

Con esta ceremonia, el Ministerio de Defensa formalizó el inicio de la construcción del Complejo Militar “Sipán  que mejorará la capacidad operativa del Comando de la 7ma Brigada del Ejército del Perú en la región Lambayeque.

Se trata de un moderno complejo militar que agrupará a todas las unidades en una infraestructura con equipamiento de última tecnología, con una partida inicial de 21 millones de soles.

Asimismo, se procedió a la entrega de equipos mecánicos, vehículos y misceláneos de ingeniería que serán destinados al batallón de ingeniería de combate motorizado Saccsayhuamán Nro 07 de Lambayeque.

El Ministerio de Defensa adquirió nuevos vehículos y equipos mecánicos para las labores preventivas y de respuesta inmediata frente a El Niño.

Esta iniciativa contempla mejorar las instalaciones de la Sétima Brigada de Infantería, asentada en Lambayeque y la construcción de un edificio que tendrá la forma de una pirámide trunca, que evocará a las construcciones de la cultura Sipán.

El proyecto contempla la renovación del patio de Armas, auditorio principal, zona de residencias y las oficinas del Estado Mayor de la unidad militar las que serán albergadas en un edificio de cuatro niveles que tendrá la forma de una pirámide trunca en un claro homenaje a las cultura Sipán y otras, que se desarrollaron en esta zona hace cientos de años.

La moderna edificación que se ubicará en el distrito de Pimentel, forma parte de la ejecución del proyecto integral de recuperación de las capacidades operativas de la Sétima Brigada de Infantería en la Guarnición de Lambayeque.

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Puno: Ministra de Vivienda anuncia transferencia de más de S/ 658 mil para mejorar el servicio de agua potable en Desaguadero

La ministra de Vivienda, Construcción y Saneamiento, Hania Pérez de Cuéllar, llegó al distrito de Desaguadero, provincia de Chucuito, en Puno, donde anunció que su sector transferirá a la Empresa Prestadora de Servicios de Saneamiento (EPS) EMSA PUNO, una partida de más de S/ 658 mil para optimizar el servicio de agua potable que se brinda a la población de la ciudad fronteriza con Bolivia.

Los recursos transferidos serán utilizados en la compra de medidores y otros insumos que permitirán un mejor control y servicio de agua a los usuarios.

“A más tardar el día lunes, se va a estar transferido el dinero que nos hemos comprometido para que se pueda completar la obra en beneficio de la población de Desaguadero”, dijo la titular del sector Vivienda.

Asimismo, el MVCS brindará la asistencia técnica que se necesita para destrabar el proyecto que pondrá en funcionamiento la PTAP Desaguadero, la cual inspeccionó con su equipo técnico.

Así lo anunció la ministra Pérez de Cuéllar, quien junto al alcalde distrital de Desaguadero, Héctor Sarmiento y funcionarios de su sector, instaló la Mesa de Trabajo Regional de Vivienda, Agua y Saneamiento del MVCS, con el fin de impulsar y agilizar proyectos que contribuyan al cierre de brechas en la provincia de Chucuito.

En el coliseo de la ciudad fronteriza se conformaron mesas temáticas donde el personal del MVCS brinda asistencia técnica a autoridades y funcionarios de los municipios provinciales y distritales de Chucuito, para destrabar e impulsar los proyectos de agua potable, saneamiento básico, equipamiento urbano y módulos de viviendas Wasimi, que los gobiernos locales vienen gestionando ante el sector.

La labor está a cargo del Programa Nacional de Saneamiento Urbano (PNSU), del Programa Nacional de Saneamiento Rural (PNSR), del Programa Mejoramiento Integral de Barrios (PMIB) y del Programa Nacional de Vivienda Rural (PNVR), así como de OTASS.

La ministra Pérez de Cuéllar remarcó el compromiso del Ministerio de Vivienda de seguir trabajando para cerrar las brechas históricas de agua, saneamiento y vivienda en Puno.

“Hemos venido con todo el equipo a trabajar con confianza. Hemos estado en Juliaca, Ilave, Puno y ahora en Desaguadero. Nos falta recorrer otras provincias y lo vamos a hacer con determinación, firmeza y con convicción. Puno es grande, pero su necesidad es más grande. Estamos comprometidos desde el Ministerio y otros sectores del Gobierno para que Puno tenga lo que merece”, aseguró.

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Confiep pide extender contratos de Talara por tres años más

Gremios que agrupan a algunas de las empresas más poderosas del país solicitaron este miércoles la reprivatización de los lotes VI y Z-69 de Talara, cuyos contratos están próximos a vencer, durante un periodo de al menos tres años, a fin de iniciar un nuevo proceso a cargo de Perupetro que las incluya.

En una sesión que reunió a los titulares de la Confederación Nacional de Instituciones Empresariales Privadas (Confiep), la Sociedad Nacional de Minería, Petróleo y Energía (SNMPE) y Comex, los representantes privados señalaron que la decisión del Gobierno de revertir los lotes a través de Petroperú sería inadecuada pues, entre otros aspectos, carece de profesionales que garanticen la exploración en la zona, además de relegar el interés de los actuales operadores de perpetrarse.

“Consideramos que debe hacerse una extensión temporal que permita hacer una preparación para la transferencia al mejor postor, uno que reditúe los mejores beneficios al Perú. Y eso va a durar, por lo menos, tres años para una transición ordenada”, dijo Alfonso Bustamante, presidente de Confiep.

Además, señaló que Petroperú no cuenta con recursos para ingresar a los lotes ni los navíos para operar las plataformas marinas del Z-2B.

Esta posición fue respaldada por Víctor Gobitz, presidente de la SNMPE —organización que agrupa también a petroleras estatales de otro país—, quien manifestó que la exploración petrolera es una actividad de alto riesgo “diseñada para que asuman los privados”.

No obstante, Gobitz reconoció que seguimos siendo un país deficitario de crudo —a nivel de reservas y producción—, algo que se pensó moderar hace 30 años, cuando el noroeste quedó encargado a empresas que, en algunos casos, no tenían ninguna experiencia en el sector.

“No somos contrarios a la participación de Petroperú. Está normado que puede acompañar el proceso, pero estamos poniendo en relevancia que los recursos del Estado se usen de manera adecuada”, refirió el titular de la SNMPE.

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Chilena Schwager pone foco en Perú y espera ingresos por US$ 100 millones

Schwager, empresa chilena que brinda servicios de mantenimiento, operacional y montaje de proyectos mineros y de economía circular, mira con atención el mercado peruano y mexicano.

Con el objetivo de fortalecer su internacionalización, la compañía se encuentra participando en varias licitaciones en Perú y México, donde se orienta al manejo y recuperación de relaves mineros.

En tanto, la empresa se encuentra en negociaciones con una empresa de Japón para distribuir equipos electrógenos en Chile y otros países de la región.

En el primer semestre del 2023, Schwager reportó un crecimiento del 27% de sus utilidades, que registraron 1,689 millones de pesos chilenos (unos US$ 3.3 millones). Asimismo, aumentó en un 29% su Ebitda, con un total de 4,440 (US$ 8.8 millones) millones de pesos chilenos.

Para el cierre de este año, el gerente general de Schwager, Alex Acosta, estimó que registrarán ingresos por US$ 100 millones.

El negocio enfocado en minería representa alrededor del 80% de la facturación de la empresa. La compañía mantiene cinco plantas en Chile para biogás o economía circular.

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Minem da luz verde a línea de transmisión de energía para megapuerto de Chancay

Para desarrollar la actividad de transmisión eléctrica en el proyecto de la línea de transmisión en 220 kV Derivación de Torre T296 (de la LT 220 kV Zapallal – Huacho) – S.E. Puerto Chancay, el Ministerio de Energía y Minas (Minem) otorgó la concesión definitiva a Consorcio Transmantaro (Grupo ISA). La iniciativa se ejecutará en Chancay y Aucallama, provincia de Huaral (Lima).

Así, la referida compañía podrá construir, administrar y operar dicha infraestructura, con la finalidad de inyectar energía para la operación del Terminal Portuario Multipropósito Chancay.

Hasta mediados de agosto último, el proyecto del Terminal Portuario Multipropósito Chancay tenía un avance general superior al 40%, según el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC). En tanto, la colocación de pilotes en el primer y segundo muelle del puerto ya había culminado; y en el tercer y cuarto muelle, estaba al 95%.

La línea de transmisión

La mencionada línea de transmisión tendrá una longitud de 7.39 kilómetros y un ancho de servidumbre de 25 metros. En tanto, la S.E. (sub estación) Puerto Chancay eléctrica se implementará utilizando tecnología del tipo GIS (sistema de información geográfica) en 220 kV, en configuración doble barra y otros equipos.

Asimismo, se prevé el suministro de dieciséis celdas en 22.9 kV (kilovoltios), las cuales se instalarán en el interior de una nueva sala de celdas, así como dos bancos de compensación de 4,5 MVAR (megavoltiamperios).

Para la concesión definitiva de dicho proyecto, Consorcio Transmantaro presentó la solicitud al Minem en noviembre del 2022 y ahora dicha entidad lo aprobó con el visto bueno de la Dirección General de Electricidad y la Oficina General de Asesoría Jurídica del sector, a través de la resolución 345-2023-MINEM/DM.

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ENGIE construye el mayor Sistema de Almacenamiento de Energía con Baterías en Perú

ENGIE Energía Perú, una de las mayores empresas de generación eléctrica en el país, presentó el Sistema de Almacenamiento de Energía con Baterías -CHILCA BESS- el mismo que entró en operación comercial el pasado 27 de julio.

El sistema Chilca-BESS cuenta con una potencia instalada de 26.5 MW que lo convierte en el más grande de su tipo en el Perú. Está ubicado en las instalaciones de la Central Termoeléctrica ChilcaUno para brindar el servicio obligatorio de Regulación Primaria de Frecuencia (RPF)* requerido por el sistema eléctrico. Gracias a este moderno sistema de almacenamiento, la central ChilcaUno podrá destinar una capacidad de 50 MW de energía eficiente al país, antes reservada para la regulación de frecuencia.

Cuenta con 84 gabinetes de baterías de iones de litio; 7 módulos conformados por inversores y transformadores eléctricos; y una sala eléctrica de media tensión que incluye el sistema de control y protección. Su implementación demandó una inversión total de 18.3 millones de dólares.

“Con esta nueva inversión en el país, estamos contribuyendo con un mix energético equilibrado y flexible. El almacenamiento de energía con baterías, como Chilca-BESS no aumenta las emisiones de CO2 y constituye una de las tecnologías más flexibles y confiables para apoyar el desarrollo de las energía renovables en el Perú, y con esto acelerar la transición energética de forma segura”, precisó El Mehdi Ben Maalla, CEO de ENGIE Energía Perú y Country Manager Perú.

ENGIE busca ser un actor presente en toda la cadena de valor de la generación de energía en el Perú. En junio de este año,  puso en operación comercial la Central Eólica Punta Lomitas (260 MW) contribuyendo significativamente al desarrollo de la energía renovable en el Perú. Ahora, pone en marcha Chilca-BESS que se suma a sus activos flexibles (termoeléctricos) existentes para garantizar con tecnología de última generación la seguridad de suministro y acelerar la transición energética de en el país. Estos activos garantizarán la estabilidad de la red cuando las fuentes de energía renovables no estén disponibles al ofrecer diferentes servicios de flexibilidad a la sistema.

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SPH reitera la necesidad de garantizar la predictibilidad y la libre competencia en la adjudicación de lotes petroleros

Con el fin de mantener la predictibilidad de las inversiones en la industria de hidrocarburos, la Sociedad Peruana de Hidrocarburos (SPH) reitera que el gobierno debe garantizar el respeto a la legalidad y el cumplimiento con las recomendaciones de la consultora Arthur D. Little (contratada por Petroperú para elaborar su plan de reestructuración corporativa) en el proceso de renovación de los contratos de concesión de los lotes petroleros ubicados en Talara (I, VI, Z-2B), cuyos contratos expiran en octubre y noviembre de este año.

Debemos recordar que tanto la Constitución del Perú como los Tratados Bilaterales de Protección de Inversiones (BITs) suscritos por el Estado peruano, garantizan el principio de igualdad de trato y no discriminación entre los inversionistas públicos y privados, tanto nacionales como extranjeros. Este principio asegura la competencia justa en beneficio de la sociedad, lo que significa que las empresas privadas tienen el derecho de competir en igualdad de condiciones con las empresas de propiedad estatal, con los mismos estándares y exigencias.

Un proceso de licitación para estos lotes promoverá una mayor competencia, lo que resultará en condiciones de inversión más favorables para el Estado Peruano, así como en mayores ingresos por regalías y canon, además de un aumento en la producción que permitirá suministrar mayor cantidad de crudo de petróleo a la nueva Refinería de Talara.

Es importante asegurar, asimismo,  la continuidad de las operaciones de los lotes cuyos contratos están por vencerse, con el fin de preservar los empleos y los pagos de regalías y canon a las regiones, para lo cual debe extenderse el plazo de dichos contratos a fin de contar con el tiempo necesario para convocar a los procesos de licitación o adjudicación de estos.

La SPH reitera que estos lotes requieren inversiones de riesgo que el sector privado está en capacidad de asumir, lo que permitirá que Petroperú pueda destinar sus recursos a operaciones prioritarias.

Por lo antes expuesto, consideramos que la mejor solución para el país es que la adjudicación a largo plazo para los lotes del noroeste debe darse vía un concurso en el que Petroperú participe con un socio privado tal como lo establece la ley y lo recomienda el consultor Arthur D. Little.

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Ojo: Nuevo cierre total en la vía al Llano debido a fuertes lluvias impiden el paso del transporte

La vía al Llano sigue reportando cierres debido a las fuertes lluvias que durante la noche del miércoles y parte de la madrugada del jueves impidieron la circulación del transporte por esta carretera que conecta a Bogotá con Villavicencio, según el regristro más reciente de la Administración, Operación Y Mantenimiento De La Vía Bogotá-Villavicencio (Coviandina) en la zona las autoridades realizan cierre temporal y preventivo, con paso alterno en el túnel Boquerón.

El último informe de la Administradora de la vía señala que se presenta cierre total debido a las fuertes lluvias y caída de material en el k69+350, auqnue se logró despejar los vehículos represados en los puntos cercanos por los túneles de la nueva calzada.

Sobre la 1:43 a.m. se registró caída de material en el K68+900 por lo que se mantiene el cierre preventivo en diferentes puntos de control para los transportadores y conductores.

A las 11:30 p.m., el último reporte era de una restricción en el Pr 0+000 y Pr 83+000 para el tránsito de vehículos de servicio público de pasajeros, con pasos alternos en el túnel Boquerón, debido a las labores de losas de concreto y drenajes con lluvias en varios sectores, pero las lluvias impidieron continuar con los trabajos.

Transportadores están aburridos con las restricciones en la vía al Llano y piden acciones urgentes

Los empresarios del transporte intermunicipal de pasajeros han elevado un enérgico llamado al Gobierno colombiano este lunes, 11 de septiembre, instando a que se levanten las restricciones de horario en la vía al Llano, una importante arteria vial que conecta el oriente y el centro del país.

Esta solicitud se produce en medio de una serie de desafíos que han afectado significativamente a este sector, incluyendo una disminución drástica en la demanda de pasajeros y el crecimiento de la informalidad en el transporte.

Según José Yesid Rodríguez, presidente de la Asociación Nacional de Empresarios de Transporte Terrestre (ADITT), las restricciones de horario han llevado a que actualmente se despache solo el 42 % de los horarios autorizados, a pesar de que la demanda de pasajeros se encuentra en el 38 % de su capacidad.

“Esto significa que solo se están transportando alrededor de 4,850 pasajeros de los 16,000 que normalmente viajan por esta vía. Además de la significativa disminución en la cantidad de pasajeros, Rodríguez señaló que estas restricciones también han contribuido al aumento de la informalidad en el transporte”, explicó el vocero gremial.

Aunque la reapertura de la vía al Llano fue recibida con optimismo por parte de los transportadores, estos resaltaron que ahora se hace necesario que las autoridades tomen medidas efectivas para controlar la creciente informalidad, que incluye servicios particulares puerta a puerta, operadores especiales y empresas no autorizadas que operan en este corredor.

En su pronunciamiento, este gremio resaltó que la proliferación de actores informales no solo pone en riesgo la seguridad de los pasajeros, sino que también afecta económicamente a las empresas de transporte legalmente establecidas. Según Rodríguez, las pérdidas económicas hasta la fecha superan los 20 mil millones de pesos colombianos, y más de 540 mil pasajeros se han visto afectados por esta situación.

Los transportadores también han hecho un llamado urgente a las autoridades para que se lleven a cabo actividades efectivas de prevención de desastres en la vía al Llano y se realice un mantenimiento general de las vías alternas para asegurar que estén en óptimas condiciones, señalando que existen otras alternativas, pero no se pueden usar por culpa del mal estado en el que se encuentran.

La Aditt cerró su pronunciamiento pidiendo que se haga una evaluación para reducir las tarifas de peaje como una forma de compensación por la responsabilidad de la concesión durante el período de cierre de la vía, resaltando que las deudas y acreencias que vienen acumulando no dan espera y cualquier ayuda es bien recibida en estos momentos, especialmente desde el Gobierno nacional.

La Vía al Llano es una vía crucial para la conectividad del país, ya que facilita el transporte de pasajeros y mercancías entre el oriente y el centro de Colombia. No obstante, la situación actual plantea desafíos significativos, tanto para los transportadores como para los usuarios de esta vía vital, y se espera que las autoridades respondan a estas preocupaciones y tomen medidas efectivas para abordar los problemas que enfrenta el sector del transporte en esta región.