Automatización impulsa el cumplimiento normativo en plantas desalinizadoras

La automatización y la gobernanza documental se han convertido en elementos críticos para el funcionamiento eficiente y el cumplimiento normativo en las plantas desalinizadoras, un sector caracterizado por su alta complejidad técnica, sensibilidad ambiental y estrictas regulaciones. En este escenario, soluciones como Legale.io, desarrollada por la firma chilena Despapeliza presente en Estados Unidos y diferentes países de Latinoamérica, permiten centralizar documentación clave, automatizar flujos y garantizar trazabilidad en áreas como operaciones, calidad, legal y recursos humanos.

 

Desde la compañía nacional –especializada en la automatización inteligente de procesos documentales– estiman que solo cerca del 40% de las plantas en Chile ha avanzado hacia una gestión documental estructurada, y la adopción de tecnologías con inteligencia artificial y analítica avanzada sigue siendo marginal, lo que representa un riesgo frente a fiscalizaciones y una fuente de ventajas competitivas desaprovechada.

 

La implementación de una gobernanza documental integral no solo previene sanciones y paralizaciones, sino que también optimiza la toma de decisiones y mejora la eficiencia operativa del sector hídrico. La adopción de plataformas debe considerar desafíos tales como la integridad y accesibilidad de los registros durante largos períodos a fin de responder a exigencias normativas nacionales e internacionales, afirma Rodrigo Mortara, gerente general de Despapeliza.

 

“Las plantas desalinizadoras enfrentan el desafío de mantener actualizada su documentación técnica y legal, gestionar grandes volúmenes de información y capturar datos en terreno desde distintas ubicaciones geográficas y con reglas de negocio específicas. A esto se suma la necesidad de garantizar que toda la información esté disponible, ordenada y trazable ante fiscalizadores. Cualquier falla puede tener implicancias operativas, regulatorias y económicas significativas”.

 

Visibilidad, control y estructura

 

Desde Despapeliza exponen que las plantas desalinizadoras que han implementado soluciones de gobernanza documental han obtenido mejoras en la trazabilidad de documentos críticos, reduciendo tiempos de respuesta ante auditorías y requerimientos de clientes, así como también optimizando la eficiencia y el control de indicadores críticos. También, han logrado complementar los sistemas propios del sector, gracias a la facilidad de integración de Legale.io con otras herramientas, optimizando la generación de reportes y el monitoreo operativo.

 

“Una buena gobernanza documental entrega visibilidad, control y estructura a toda la información de la organización. Permite que cada departamento sepa qué documentos debe mantener, qué procesos debe seguir y cómo actuar frente a auditorías o incidentes. Esto se traduce en mayor eficiencia operativa, menos interrupciones, reducción de errores, mejor toma de decisiones y cumplimiento normativo asegurado”, agrega Mortara.

 

Entre las tecnologías que están liderando la automatización documental destacan las plataformas en la nube, capaces de configurar flujos personalizados, habilitar firma electrónica y conectarse con sistemas como SAP, ERP y sistemas de gestión de laboratorio.  Estas herramientas permiten centralizar información crítica, mantener el control normativo y facilitar la interoperabilidad entre distintas áreas operativas.

 

En el caso de Legale.io, su arquitectura modular tiene la capacidad de adaptarse a las necesidades de cada planta y asegura que cada documento pase por procesos de validación y aprobación acordes a las exigencias regulatorias. En su desarrollo, la incorporación de inteligencia artificial ha sido clave para contribuir a una gestión más ágil. Esto se refleja, por ejemplo, en su capacidad de extraer datos clave automáticamente, personalizar flujos según el tipo de documento o unidad de negocio, y habilitar funcionalidades que optimizan el trabajo colaborativo, incluso en terreno y en zonas sin conectividad.

 

Herramientas como la firma offline o el llenado de formularios móviles hacen posible operar sin interrupciones, reforzando la eficiencia operativa en contextos de alta presión regulatoria; mientras que el análisis avanzado de datos ofrece ventajas estratégicas al permitir detectar patrones de incumplimiento, anticipar fallas documentales y focalizar esfuerzos en áreas con sobrecarga de procesos. De esta manera, las empresas pueden actuar preventivamente evitando multas, detención de procesos y entregando un mejor servicio a sus clientes.

 

El ejecutivo de Despapeliza destaca que el sector atraviesa un punto de inflexión para adoptar nuevas tecnologías, superando barreras culturales y de resistencia al cambio. Muchas veces, estas dificultades se deben a la idea errónea de que la gestión documental se limita únicamente a la digitalización de archivos. “Encontrar la herramienta adecuada es clave. Por eso, hemos acompañado a empresas del sector con distintos niveles de madurez digital, facilitando la transición a una gestión digital con Legale.io, una plataforma escalable que integra sistemas y asegura el cumplimiento en áreas críticas del negocio”.

Los peros de los gremios al borrador de proyecto de ley que busca bajar las tarifas de energía en Colombia

Los gremios Andesco, Acolgen, Andeg, Asocodis, Naturgas, ACP, Cámara Colombiana de la Energía, ACCE, Agremgas, Gasnova, ANDI y Asoenergía, en representación del sector energético de Colombia, presentaron sus consideraciones técnicas sobre el proyecto de ley (en su versión de borrador) que busca reducir las tarifas de energía en Colombia.

En una carta dirigida al ministro de Minas y Energía, Edwin Palma, las agremiaciones expusieron seis puntos que preocupan al sector de la energía eléctrica en el país:

  1. Esquema de pago de la Opción Tarifaria para los estratos 1, 2 y 3 (artículo 2)

Los gremios recordaron que en el borrador se plantea trasladar esta deuda a los usuarios de estratos 4, 5, 6 y no residenciales, una iniciativa que el Gobierno Nacional había prometido asumir recientemente.

“Aunque invoca el principio de solidaridad y redistribución de ingresos del artículo 367 de la Constitución Política, la forma en que se estructura este cobro generará nuevas inequidades”, indicaron.

Para las entidades, esta medida resulta regresiva y genera una carga desproporcionada para una población minoritaria, dado que los usuarios a cargo del pago representan menos del 20 % del total de usuarios residenciales.

Además, precisaron que esto perjudicaría a quienes ya cumplieron con el pago de su deuda, pues no solo se les cambian las reglas de juego al imponerles una carga retroactiva, sino que también verían incrementada su factura al asumir las deudas de otros usuarios y otros mercados de comercialización.

“Cerca del 30 % de los usuarios de Colombia ya asumieron la deuda de la Opción Tarifaria (OT), con lo cual a dichos usuarios los pondrían a pagar un valor adicional de la OT a cargo de otros usuarios, y a los usuarios que aún están pagando sus deudas, les tocaría pagar la deuda de ellos, y la de otros usuarios”, expresaron.

En otras palabras, los gremios aseveran que este enfoque podría profundizar las distorsiones de los subsidios cruzados, trasladando cargas injustificadas entre usuarios y produciendo incentivos económicos para que los usuarios de mayores ingresos acudan a otras opciones de abastecimiento a su alcance.

“Profundizando el actual desequilibrio del sistema de solidaridad y redistribución de ingresos”, advirtieron.

Además, tildaron la medida como “regresiva”, porque consideran que una porción muy importante de esa deuda está constituida por subsidios a cargo de la Nación, con lo cual, de ponerse en vigencia la norma propuesta, los usuarios de los estratos 4, 5 y 6 y no residenciales regulados resultarían subsidiando a la Nación, lo cual riñe con el principio de solidaridad que se invoca como sustento de la propuesta, pues la Nación no puede considerarse como un usuario vulnerable.

“Esto desconoce el esquema de recuperación de los saldos establecido por la CREG, prolongando los tiempos de recuperación de estos hasta 15 años, generando incertidumbre sobre el reconocimiento bajo el marco regulatorio actual y el avance que pueda darse en la definición de los criterios de distribución de la deuda, en donde el beneficio posiblemente sea mucho menor que el costo, afectando la competitividad de sectores estratégicos de la economía”, denunciaron.

  1. Modificación del esquema de aplicación de los subsidios de energía (artículo 3)

Para Andesco, Acolgen, Andeg, Asocodis, Naturgas, ACP, Cámara Colombiana de la Energía, ACCE, Agremgas, Gasnova, ANDI y Asoenergía es claro que los subsidios y las contribuciones deben ser revisados y cuidadosamente focalizados para garantizar que beneficien realmente a quienes los necesitan.

Lo anterior, sin comprometer la sostenibilidad del sistema ni crear cargas excesivas que puedan desincentivar el consumo eficiente o la inversión en infraestructura.

Según las organizaciones empresariales, la eliminación de subsidios generalizados y la transición a un Registro Universal de Ingresos (RUI), como lo contempla este artículo, y consideraron que es un paso en la dirección correcta.

Pero destacaron que esto requiere previamente el levantamiento y consolidación de información socioeconómica de las personas, ya que hoy los subsidios son asignados según el estrato de los hogares (predios).

Asimismo, subrayaron que se necesita de la normalización masiva de la medición individual.

“Por ello es fundamental aunar esfuerzos entre el DNP, el Ministerio de Minas y Energía y la CREG para concretar un cronograma para avanzar en esta línea, incluida la adopción de las medidas necesarias para la normalización de las medidas, la cual no puede ser una responsabilidad de los comercializadores, como se propone en el proyecto”, apuntaron.

Sobre el destino de los ahorros fiscales alcanzados como efecto de la aplicación de la medida propuesta, indicaron que es necesario que los esfuerzos se enfoquen de manera prioritaria en cubrir el déficit hoy existente en materia de apropiación y pago de subsidios, conforme se establece en la Ley 2294 de 2023, mientras se realizan los ajustes al esquema de focalización.

Por su parte, pidieron revisar al detalle la eliminación del subsidio para aquellos usuarios que superen ciertos parámetros de consumo, evitando profundizar el problema para algunos usuarios vulnerables que por su ubicación geográfica o por la agrupación de hogares requieren un consumo elevado de energía.

“Es preciso un análisis del comportamiento de consumos para estos casos y de los posibles riesgos de exclusión antes de la implementación de este tipo de medidas, considerando también los recursos disponibles y necesidades de apropiación del Presupuesto General de la Nación para los subsidios de energía”, destacaron los gremios en la misiva.

Además, pidieron posibilitar el pago de subsidios adeudados a los comercializadores de energía eléctrica y gas combustible y así garantizar su sostenibilidad y liquidez, mediante la autorización de otros mecanismos de pago, como son los recursos de crédito, hoy restringidos por el artículo 100 de la Ley 142 de 1994; y el cruce de impuestos con las empresas.

Las agremiaciones solicitaron, adicionalmente, medidas como la anunciada “debe comunicarse de forma eficaz, pues su aplicación sin haber informado previamente puede generar descontento social, que el Gobierno debe abordar oportunamente”.

Otras preocupaciones de los gremios al borrador del proyecto de ley que busca bajar las tarifas de energía

  1. Mecanismos tarifarios para las empresas públicas o grupos de empresas y esquemas tarifarios diferenciales (artículo 5)

En este apartado, los gremios afirmaron que este artículo le asigna competencias al Ministerio de Minas y Energía que, por mandato legal, corresponden exclusivamente a la CREG, como lo es la definición de esquemas tarifarios.

Explicaron que el diseño de mecanismos contractuales para garantizar la eficiencia tarifaria cuenta con parámetros regulatorios competitivos que hoy están en funcionamiento.

“Por tanto, se debe revisar que cualquier desarrollo adicional no incumpla el principio de neutralidad, generando sesgos o trato preferencial a algunos actores del mercado, produciendo distorsiones que podrían afectar en últimas a los mismos usuarios”, manifestaron.

Además, solicitaron ponderar la necesidad de una medida como la anunciada, cuando la CREG, bajo sus funciones actuales, ya puede establecer esquemas diferenciales de contratación, lo cual ha hecho en tiempos recientes.

  1. Modificaciones a la conformación de la CREG (artículo 6)

Andesco, Acolgen, Andeg, Asocodis, Naturgas, ACP, Cámara Colombiana de la Energía, ACCE, Agremgas, Gasnova, ANDI y Asoenergía insistieron en que la definición de los miembros de la Comisión de Regulación de Energía y Gas (CREG) debe estar regida por criterios fundamentados de experiencia en cargos directivos y formación técnica.

Todo en pro de garantizar que la toma de decisiones frente a asuntos regulatorios tan relevantes como las tarifas para los usuarios, sean objetivas y basadas en análisis técnicos.

“La regulación económica y técnica del sector energético requiere conocimiento especializado, visión sistémica e independencia, en línea con lo recomendado por la OCDE. En tal sentido, los integrantes deben contar con idoneidad comprobada, experiencia específica en el sector en roles de responsabilidad y neutralidad institucional, tal como ha sido ratificado recientemente por el Consejo de Estado en la Sentencia C-048 de 2025”, recordaron.

Así las cosas, los gremios ven que cualquier ampliación de la composición debe evitar diluir la capacidad técnica de decisión y salvaguardar la objetividad regulatoria.

“Sin embargo, observamos que la propuesta de integración de actores con representación y/o intereses específicos sin la idoneidad antes referida, o con limitada experiencia, puede generar sesgos y riesgos para la objetividad de la toma de decisiones regulatorias, lo cual puede traducirse en errores regulatorios que afectarían gravemente tanto a usuarios como a empresas, desconociendo las responsabilidades administrativas o fiscales en las que incurren los tomadores de decisiones en estos casos”, plasmaron en la carta al Gobierno Nacional.

Adicionalmente, para las agremiaciones dicho planteamiento limitaría la participación a algunos actores relacionados con las decisiones a tomar por parte de la Comisión, lo que puede generar un posible conflicto de intereses.

Ahora bien, entendiendo que lo que se busca con este artículo es una mayor participación ciudadana en la construcción regulatoria, los gremios consideraron que esta se debe garantizar mediante los procesos de consulta pública, talleres y demás espacios participativos durante la elaboración de medidas regulatorias.

De manera que se asegure tiempos suficientes de consulta y una interacción de todos los actores involucrados, como lo son los representantes de los usuarios.

Aun así, piden que sea a CREG -con su perfil técnico e independiente- el órgano que evalúe la pertinencia y viabilidad de los comentarios con base en los criterios regulatorios definidos en la ley.

De otra parte, señalaron que reducir la experiencia mínima para ser experto comisionado de mínimo seis a cinco años representa un retroceso en la calidad técnica, teniendo en cuenta que otras comisiones de regulación inclusive requieren una experiencia entre ocho y diez años.

“La OCDE ha recomendado mantener la independencia técnica de los entes reguladores. Cualquier reforma debe alinearse con estas recomendaciones”, resonaron.

  1. Modificación de los principios regulatorios tarifarios (artículo 7)

“Este artículo introduce elementos tarifarios que condicionan, y en algunos casos, desvirtúan la labor y funciones asignadas por Ley al regulador, irrumpiendo el principio de suficiencia financiera con respecto a la remuneración de las actividades del servicio de energía y vulneran el derecho a la libre competencia económica establecido en el artículo 333 de la Constitución”, pusieron sobre la mesa los gremios por medio de la carta.

Esto porque, según las entidades, pone en riesgo la prestación y sostenibilidad del servicio público de energía eléctrica para los usuarios.

Así las cosas, pidieron que se revise la constitucionalidad de todo el texto de este artículo, garantizando la plena aplicación de la regulación económica por parte de la Comisión en la definición de tarifas.

Además, para las representaciones empresariales, facultar a las comisiones de regulación para cobrar cargos que estén orientados al cumplimiento de fines solidarios y retributivos, respetando el principio de recuperación de costos, significa, en otras palabras, autorizarlas para establecer subsidios cruzados y, en últimas, tributos.

“El problema estriba en que las Comisiones de Regulación no están dentro de las entidades autorizadas por la Constitución para imponer contribuciones fiscales o parafiscales (art. 338 CP), ni para diseñar un esquema de solidaridad distinto al definido por el legislador (art. 367 CP)”, alertaron.

  1. Modificación de las fórmulas tarifarias (artículo 8)

En este punto, los gremios indicaron que el texto propuesto habilita la modificación excepcional de fórmulas tarifarias en cualquier momento, abriendo espacio a intervenciones poco técnicas bajo argumentos amplios y subjetivos.

Sobre todo, en momentos en los que la regulación debe responder a criterios objetivos, basados en evidencia técnica.

“Permitir ajustes ad hoc debilita la estabilidad del marco regulatorio, lo que tendría efectos contraproducentes tanto para los usuarios, al exponerlos a tarifas impredecibles, como para los prestadores, al generar incertidumbre en la recuperación de las inversiones”, precisaron.

Y agregaron que “el artículo 126 de la Ley 142 debe preservar el principio de seguridad jurídica y estabilidad tarifaria”.

Los gremios concluyeron con un compromiso con la mitigación de impactos de cargas tarifarias que pueden afectar a los usuarios más vulnerables.

Por ello, insistieron en que los cambios deben lograrse a través de decisiones regulatorias técnicas, basadas en análisis de alternativas e impactos con suficiente evidencia argumentativa y beneficios positivos para el mercado, sus agentes y sobre todo para los usuarios.

Acciones que, para las agremiaciones, eviten generar inestabilidad e impactos regresivos para los usuarios.

México, destino estratégico para OEM japonesas: Mazda, Nissan y Toyota consolidan operaciones

Ante la amenaza del presidente estadounidense Donald Trump de imponer un arancel del 35 % a los vehículos importados desde Japón, México se perfila como el principal refugio industrial y productivo para armadoras japonesas —que ya han comenzado a acelerar su proceso de relocalización estratégica— gracias a su ubicación geográfica, estructura manufacturera, red de tratados y talento técnico.

De concretarse el aumento arancelario, marcas como Toyota, Honda, Nissan y Mazda, con décadas de experiencia en la región, están adaptando rápidamente sus estrategias de producción para asegurar su presencia en América del Norte, cumplir con las reglas de origen del T-MEC y enfrentar un entorno geopolítico cada vez más incierto.

 

Toyota, Mazda y Nissan refuerzan producción automotriz en México

 

El impacto es claro. Por ello, Toyota, una de las marcas más vendidas en Estados Unidos, estima una pérdida de más de 1,250 millones de dólares únicamente entre abril y mayo de 2025 si se aplican los nuevos aranceles. Para mitigar ese escenario, ya ha comenzado a redireccionar parte de su producción hacia México, donde ensambla la pickup Tacoma en su planta de Apaseo el Grande, Guanajuato, y contempla trasladar más modelos como el nuevo 4Runner, que comparte plataforma con la Tacoma.

En paralelo, Mazda ratificó recientemente su compromiso con Guanajuato durante una reunión en Hiroshima, Japón, donde directivos de la firma recibieron a autoridades estatales. En ese encuentro se confirmó que Mazda ha invertido más de 1,055 millones de dólares en la entidad, ha generado más de 5,200 empleos directos y se ha consolidado como uno de los pilares del clúster automotriz más dinámico de América Latina.

La planta de Mazda en Salamanca, que inició operaciones en 2014, ha producido más de 1.8 millones de vehículos hasta febrero de 2025, abasteciendo no solo al mercado mexicano, sino también a más de 30 países, principalmente en América del Norte y Europa. Tan solo seis años después de su arranque operativo, ya había superado el millón de unidades ensambladas.

Este éxito es parte del crecimiento sostenido de Guanajuato como líder nacional en producción automotriz. De acuerdo con cifras oficiales, entre 2006 y 2025, Japón ha invertido en el estado más de 8,900 millones de dólares, con 145 proyectos consolidados y 113 empresas niponas instaladas que han generado más de 48,000 empleos.

 

Aguascalientes impulsa manufactura avanzada con Nissan

 

Por su parte, Aguascalientes mantiene un rol protagónico en la estrategia regional de Nissan. Durante una reunión entre la gobernadora Tere Jiménez y el CEO global de Nissan, Iván Espinosa, se anunciaron nuevos planes de expansión tecnológica y educativa. Las plantas A1 y A2 en la entidad, consideradas entre las más eficientes del mundo, han sido claves para que Nissan alcance el hito de 15 millones de vehículos producidos en México, junto con su planta en CIVAC, Morelos.

Durante el encuentro también se discutieron proyectos para fortalecer la formación técnica e innovación, en alianza con instituciones locales y universidades, con el objetivo de garantizar la disponibilidad de talento especializado que respalde los procesos de manufactura avanzada y electrificación.

En conjunto, las estrategias de Toyota, Mazda y Nissan reflejan una tendencia estructural: México no solo es un punto táctico de producción, sino un verdadero socio estratégico para Japón en América del Norte. La sólida infraestructura industrial, la capacidad exportadora, la mano de obra especializada y el entorno de negocios favorable convierten al país en el lugar ideal para enfrentar retos globales y capitalizar nuevas oportunidades.

Así, México no solo resiste los embates de las tensiones comerciales, sino que emerge fortalecido como la nueva plataforma de la industria automotriz japonesa, con bases sólidas para liderar la transformación industrial de la región.

Presidente Gabriel Boric encabeza ceremonia de instalación de primera piedra del Túnel Lo Ruiz en Renca

Una nueva obra pública que mejorará ostensiblemente la calidad de vida de los vecinos de las comunas de Renca y Quilicura fue presentada por el Presidente de la República Gabriel Boric. Se trata de la primera piedra del Túnel Lo Ruiz de Renca, construcción que permitirá disminuir el flujo vehicular en el nudo Quilicura, uno de los más congestionados de la capital.

En la ceremonia, que contó además con la presencia de la ministra de Obras Públicas, Jessica López, se informó que el proyecto permitirá generar 620 puestos de trabajo en una obra que se extenderá por 50 meses, proyectando su término para el año 2029.

“Es muy importante que cuando se construyen las obras se haga escuchando a los vecinos y vecinas, a los alcaldes, se haga en conjunto con la comunidad. Este proyecto del túnel Lo Ruiz tiene el compromiso de informar constantemente sobre el avance de la iniciativa. Es muy importante que esto se siga cumpliendo durante el desarrollo de las obras, porque las y los vecinos tienen que estar informados también de cómo va avanzando y que no nos desviemos del camino trazado”, señaló el Presidente Gabriel Boric.

Peruvian Metals incrementa procesamiento en Águila Norte y evalúa nueva planta de oro

La planta de Peruvian Metals en La Libertad operó a plena capacidad en los seis primeros meses del 2025 y proyecta mantener este ritmo hasta diciembre, con lo cual anticipa un nuevo récord anual en producción.

La empresa canadiense Peruvian Metals Corp. reportó que su planta de procesamiento Águila Norte, ubicada en La Libertad, procesó 18,500 toneladas de mineral de terceros durante el primer semestre de 2025. Esta cifra representa un crecimiento de 24.4 % en comparación con el mismo periodo de 2024 y un incremento de 34.2 % frente al primer semestre de 2023.

Gracias a este desempeño, la planta operó a plena capacidad durante los seis primeros meses del año, y la compañía proyecta mantener ese ritmo hasta diciembre, con lo que anticipa alcanzar un récord anual de procesamiento. Águila Norte cuenta con los permisos ambientales vigentes (IGAC) y está diseñada para operar con una capacidad de hasta 100 toneladas por día.

En paralelo, Peruvian Metals informó que ha identificado un sitio con potencial para instalar una nueva planta de procesamiento de oro, que utilizaría tecnología de carbón en pulpa. Los estudios de ingeniería preliminares están programados para iniciar en agosto de 2025. La empresa busca una ubicación que cuente con acceso a agua y red eléctrica, elementos clave para su viabilidad operativa.

El CEO de la compañía, Jeffrey Reeder, destacó que esta iniciativa forma parte del objetivo estratégico de expandir operaciones en Perú, donde también continúa desarrollando proyectos de metales preciosos y básicos en distintas regiones. Además de operar Águila Norte, Peruvian Metals brinda servicios de molienda a terceros y produce concentrados minerales a partir de mineral comprado.

Águila Norte procesa minerales polimetálicos, como plomo, zinc, plata y cobre, y representa una pieza central en la estrategia de crecimiento de la empresa en el país. Su enfoque en servicios a terceros y producción propia le ha permitido consolidarse como un actor relevante en el procesamiento de minerales en el norte peruano.

 

ProInversión identifica 20 corredores logísticos clave para fortalecer las exportaciones del Perú

Los proyectos de infraestructura de transporte ya no se conciben de forma aislada, sino como parte de una estrategia territorial integrada, que articula centros de producción, acopio y transformación con las principales vías nacionales, terminales portuarios y aeropuertos, informa la Agencia de Promoción de la Inversión Privada (PROINVERSIÓN).

Según la agencia, este enfoque -consistente con el Plan Nacional de Servicios e Infraestructura Logística de Transporte al 2032- ha identificado 41 corredores logísticos en el país: 20 estructurantes y consolidados, que concentran actualmente el mayor flujo de carga; 17 en proceso de consolidación; y cuatro (4) clasificados como potenciales, según el número y diversidad de cadenas logísticas que movilizan.

Entre los principales corredores logísticos se encuentran el Eje Estructurante Norte, el Eje Estructurante Sur, el Corredor Central, el Corredor Piura–Tumbes–frontera con Ecuador, el Corredor Arequipa–Moquegua–Tacna–frontera con Chile, entre otros.

“Esta visión permite el desarrollo de corredores logísticos que optimizan la circulación de mercancías y conectan de manera eficiente a los peruanos con los mercados nacionales e internacionales”, comentó Iván Lucich, director de la Dirección de Servicios al Inversionista de PROINVERSIÓN.

Precisamente, el análisis elaborado por la Unidad de Análisis de Datos, Investigación e Inteligencia Estratégica (UADIIE) de PROINVERSIÓN, muestra que, durante el 2024, las exportaciones por valor FOB generadas por las macrorregiones del país superaron los US$ 60 mil millones, registrando incrementos destacados en el norte (10 %), centro (17 %), sur (13 %) y oriente (13 %) respecto al 2023.

El mayor dinamismo se explica, en gran medida, por el impulso de las agroexportaciones de alto valor productivo -como arándano, palta, uva, café y cacao- provenientes de zonas vinculadas a proyectos de irrigación desarrollados bajo la modalidad de Asociación Público – Privada (APP), tales como Olmos, Majes Siguas II, Chavimochic III, entre otros, así como por la operación de corredores logísticos estructurantes y consolidados, que permitieron el tránsito eficiente de la carga desde los centros de producción hasta los principales terminales portuarios y mercados internacionales.

Este salto exportador ha sido posible gracias a una inversión acumulada de aproximadamente US$ 2,500 millones en ocho proyectos de infraestructura portuaria concesionada, los cuales han fortalecido la capacidad exportadora del país y mejorado sus servicios logísticos de manera sostenida. A esto también contribuyó las 16 concesiones viales mediante la modalidad de APP con una inversión estimada de US$ 4,900 millones; así como los aeropuertos concesionados.

Esta evolución logística se ve respaldada por indicadores internacionales: el Puerto del Callao alcanzó el puesto 26 en el Container Port Performance Index 2023, mientras que el Perú ascendió 22 posiciones en el Logistics Performance Index del Banco Mundial, reflejando mejoras sustanciales en desempeño logístico.

De cara a los próximos años, se prevé un crecimiento aún mayor de las agroexportaciones, considerando que las inversiones en proyectos de irrigación actualmente en cartera superan los US$ 23 mil millones, lo que permitirá ampliar significativamente la frontera agrícola exportadora del país y reforzar su articulación con la infraestructura logística nacional.

Asimismo, las adjudicaciones de proyectos viales de APP, el tercer grupo de aeropuertos regionales, así como los proyectos portuarios de Chimbote (Áncash), Pucallpa (Ucayali) e Iquitos-Saramiriza en Loreto, consolidarán como nodos logísticos estratégicos dentro de la red de conectividad nacional, al facilitar la articulación entre el hinterland productivo y los mercados globales, reduciendo significativamente los costos logísticos y tiempos de tránsito.

HAMM HC 110i: El rodillo que revoluciona la compactación de carreteras en Chile

  • Diseñado para trabajos exigentes de la construcción de caminos, este rodillo compacto con menos pasadas, ya que cuenta con Hammtronic (sistema de gestión electrónica automática de la máquina), regulación de frecuencia y compactómetro. Destacando por su eficiencia, durabilidad, bajo consumo y enfoque en seguridad y sostenibilidad.

El compactador de suelo de la categoría de 12 toneladas HC 110i de Hamm, empresa parte del Wirtgen Group, está disponible en Chile a través de Salfa, empresa con 87 años de experiencia en maquinaria pesada, camiones y repuestos. El equipo, diseñado para trabajos exigentes en la construcción, redefine la eficiencia en el movimiento de tierra, compactando una mayor superficie con menos pasadas, ya que incorpora un sistema de control de frecuencia de vanguardia que ajusta con exactitud la vibración para lograr resultados óptimos de todo tipo de materiales, superando las limitaciones de los sistemas convencionales de alta y baja frecuencia. Destaca asimismo por su bajo consumo de combustible, lo cual lo logra con el sistema Hammtronic, donde la máquina regula su velocidad de manera automática una vez el operador la programa.

 

“Con el HC 110i de Hamm se logra una mejor compactación, es más seguro y sostenible en los proyectos, mejorando la rentabilidad y el desempeño general de las faenas. Está especialmente indicado para proyectos como la construcción de carreteras, caminos mineros, plataformas industriales, presas y aeropuertos”, comenta Ignacio Muñoz, Ingeniero de Producto de Wirtgen Group en Salfa.

 

Con un tambor liso de 2.140 mm de ancho, el compactador ofrece una huella amplia que maximiza la cobertura del terreno con menos pasadas, lo que optimiza los tiempos de trabajo. Su fuerza centrífuga alcanza los 250 kN y su amplitud doble (1,8 mm y 0,9 mm) permite adaptarse a diversas condiciones de compactación, desde capas gruesas y húmedas hasta un acabado fino. “Esto último le da al operador la flexibilidad de ajustar la frecuencia a voluntad, según las condiciones del terreno, mejorando el resultado final y reduciendo el número de pasadas necesarias”, agrega.

 

Otras especificaciones en detalle

El equipo incorpora el sistema de gestión electrónica Hammtronic, que controla de manera eficiente el motor ya que ajusta de manera automática las revoluciones reduciendo el consumo de combustible y aumentando la vida útil del equipo al evitar sobrecargas innecesarias. Este sistema incrementa la seguridad, ya que actúa de manera preventiva ante posibles riesgos operativos, como sería aceleraciones y desaceleraciones que pueden ser ejecutadas de manera involuntaria por el operador.

 

“La ergonomía de su cabina y la facilidad en la operación, son otros aspectos clave del HC 110i de Hamm. Con el sistema Easy Drive, el equipo proporciona una experiencia de conducción cómoda, con visibilidad total y controles intuitivos que facilitan la conducción y mejoran la productividad, especialmente en faenas con alta rotación de operadores. La articulación pendular de 3 puntos, característica distintiva de HAMM, otorga mayor estabilidad en pendientes y maniobras en espacios reducidos, reduciendo el riesgo de vuelco.

 

“El modelo cuenta con un modo de eficiencia energética ECO para operar a revoluciones más bajas cuando no se requiere la máxima potencia, lo que contribuye a reducir el consumo de combustible, las emisiones de CO2 y el desgaste del motor”, añaden desde la compañía chilena.

 

El HC 110i de Hamm cuenta con el respaldo del servicio postventa de Salfa, que ofrece cobertura nacional, repuestos originales, técnicos certificados, asistencia remota Copiloto 24/7 y monitoreo a través de Salfalink.

Más información: salfamaquinaria.cl/servicio

Subsidio hipotecario alivia dividendos, pero no resuelve la raíz del déficit habitacional

Director de AGS Estudios Inmobiliarios advierte que la nueva ley permitirá mejorar la capacidad de pago de algunos hogares, pero sin atacar el fondo del problema habitacional: el desacople entre precios y rentas, y la falta de incentivos al crecimiento.

La reciente aprobación en el Congreso de la Ley de Subsidio a la Tasa de Interés para Créditos Hipotecarios ha sido bien recibida por el sector inmobiliario como un alivio para reactivar la demanda. Y esto porque la norma permitirá rebajar la carga financiera de los créditos para viviendas nuevas de hasta 4.000 UF, reduciendo hasta en 250 mil pesos los dividendos mensuales. Pero, especialistas advierten que, aunque será útil en el corto plazo, se trata de una medida parcial que no resuelve el trasfondo de la crisis habitacional.

“Es una muy buena noticia para el mercado inmobiliario porque permitirá que muchas más familias puedan calificar para optar a un crédito hipotecario”, señala Esteban González, director de AGS Estudios Inmobiliarios. “Pero esto sigue siendo una medida circunstancial, una medida parche”, advierte.

Según el especialista, una vivienda de 4.000 UF exige actualmente una capacidad de pago cercana a $1.800.000 mensuales. Con el subsidio, ese monto podría reducirse hasta en $250.000. “Es una tremenda noticia dado el gran sobre stock de viviendas que existe en el mercado”, afirma. De acuerdo con la Cámara Chilena de la Construcción, existen más de 115 mil unidades nuevas sin vender en el país.

González pone el foco en el problema estructural de fondo, indicando que “se desacopló el valor de las propiedades de las rentas de las personas. Y la única solución que nosotros vemos en AGS tiene que ver con el crecimiento del país. Si no damos señales, si no tenemos una política que permita incentivar el desarrollo de nuevos proyectos, difícilmente podremos solucionar el problema de la vivienda”.

El déficit habitacional en Chile supera las 650 mil unidades, afectando principalmente a sectores medios y vulnerables. Mientras tanto, el precio del suelo y los materiales de construcción no ha dejado de aumentar, encareciendo el desarrollo de nuevas soluciones habitacionales.

“Estas medidas, que son buenas, son solamente parches que permitirán mejorar la capacidad de pago de algunas familias. Pero lo hacen a un costo financiero alto y sin corregir los desequilibrios estructurales”, concluye el director de AGS.

 

Lima se prepara: Empieza la cuenta regresiva para la apertura de EXPO PESCA & ACUIPERU – SEAFOOD LIMA 2025

A falta de dos meses, la feria sigue consolidándose como el evento líder en América Latina. Más de 140 empresas de Asia, América y Europa han asegurado su participación en esta importante exhibición que se llevará a cabo del 3 al 5 de septiembre en Lima, Perú.

Durante tres días, más de 9,500 visitantes de Primer Nivel se darán cita en busca de las últimas tecnologías, soluciones sostenibles, maquinaria, embarcaciones, insumos, empaques, sistemas de refrigeración y automatización de la Industria Pesquera, Acuícola y Seafood.

Los espacios disponibles son cada vez más limitados, esta es una oportunidad estratégica para conectarte con miles de compradores profesionales de Perú, América Latina y otras regiones del mundo.

Ventajas de participar como exhibidor:

*Oportunidad de mostrar Sus productos y servicios a un público especializado.

*Generar contactos clave y nuevas oportunidades de negocio.

*Potenciar su marca en un mercado en constante crecimiento.

*Participar en el congreso técnico.

 

Información de contacto:

Correos: bsanchez@thaiscorp.com – gdelatorre@thaiscorp.com

Whatsapp: +51 987-421-834 ; +51 982-508-607

 

 

Más de 100 ruedas de negocios en dos días de cónclave minero

Más de 100 reuniones entre representantes de empresas mineras e inversionistas se realizaron
durante las tres ruedas de negocios realizadas en el marco de la feria Expo Mineros y Proveedores
– MINPRO 2025, que se desarrolló en el Centro de Convenciones de Lima.

En los encuentros realizados los días 24 y 25 de junio, participaron altos ejecutivos de empresas
como Buenaventura, Bear Creek Perú, El Brocal, Minera Crespo y Cerro Corona, Minera Volcan,
Newmont, Nexa Resources, junto con proveedores del sector.

Las conversaciones, que tuvieron por finalidad de explorar nuevas inversiones, se efectuaron
durante los foros denominados como Logistimin, Processmin y Mantemin, considerados como los
ejes de comercio de MINPRO 2025.

La necesidad de fortalecer la seguridad jurídica y la estabilidad fiscal, así como la inversión en
infraestructura de apoyo fueron dos puntos de la agenda de exposiciones durante el evento
organizado por el Grupo Digamma.

CLAVES PARA EL DESARROLLO MINERO
El exministro de Economía y Finanzas, Luis Miguel Castilla, señaló que existen cuatro acciones
claves a realizar por el gobierno para concretar el desarrollo de los proyectos mineros en cartera,
que este año asciende a 62,000 millones de dólares.

Explicó que 39 iniciativas equivalentes a 46,970 millones de dólares permanecen paralizadas
debido a la larga tramitología, los conflictos sociales e infraestructura insuficiente y representan
más del 73 % de los proyectos incluidos por el Ministerio de Energía y Minas (MInem).
En su disertación, Castilla destacó la urgencia de implementar un Sistema Único de Tramitación
Digital (SUTD) que integre todas las instancias y reduzca los plazos a 12 meses, como lo plantea
la Agenda Digital del Ministerio de Economía y Finanzas (MEF).

Con relación a la seguridad jurídica y estabilidad fiscal, propuso extender los Pactos de Estabilidad
Tributaria a nuevos proyectos, asegurando que no se modifiquen tasas, ni regalías durante la fase
de inversión y operación para un horizonte de 10 a 15 años.

ALIANZAS PÚBLICO PRIVADAS
Mencionó que es crucial la inversión en infraestructura de apoyo mediante corredores logísticos
prioritarios (Sur y Norte) bajo asociaciones Público Privadas, reduciendo costos de transporte. Se
mostró a favor de impulsar proyectos de transmisión eléctrica para garantizar suministro continuo
en áreas remotas.
Asimismo, insistió en la importancia del diálogo social y la gobernanza territorial, dijo que ello se
logrará con establecimiento de Mesas de Diálogo Regional estables, con protocolos de monitoreo
de compromisos y presupuesto asignado para cumplir acuerdos (infraestructura local, empleo,
servicios).

CLAUSURA DEL EVENTO
Jorge León Benavides, gerente general del Grupo Digamma, señaló que MINPRO 2025 cerró con
un balance positivo consolidándose como el principal punto de encuentro de la cadena de
abastecimiento minero en el país.
En su discurso de clausura, señaló que la feria reunió a decenas de compañías mineras líderes y
cientos de empresas proveedoras en un espacio orientado al intercambio comercial, la innovación
tecnológica y el debate sobre los principales desafíos del sector.