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LDR Solutions y Xiamen C&D Group firman alianza para potenciar el sector automotriz mexicano

LDR Solutions, holding mexicano en la creación de soluciones integrales para la industria automotriz y de servicios en México y, un puente entre México y el mundo para la introducción de tecnologías innovadoras, firmó una nueva alianza con Xiamen C&D Group.

Xiamen C&D Group, establecido en diciembre de 1980, se ha convertido en uno de los grupos empresariales de inversión industrial más grandes de la provincia de Fujian, China, con un capital registrado de 5,000 millones de yuanes y un ingreso operativo anual de más de 840,000 millones de yuanes.

El principal negocio de Xiamen C&D Group abarca una amplia gama de sectores, incluyendo la operación de la cadena de suministro, el desarrollo inmobiliario, los hoteles turísticos, la industria de exposiciones y la inversión. Esta diversidad y fortaleza empresarial lo convirtió en un socio ideal para LDR Solutions en su misión de transformar y mejorar la industria automotriz en México.

La cooperación entre LDR Solutions y Xiamen C&D Group se centrará en la expansión del grupo para consolidar estrategias, infraestructura y servicios para las marcas existentes y atraer marcas nuevas al país. Ambas partes aprovecharán sus ventajas y características únicas, fortaleciendo el intercambio de información y la integración de recursos para establecer una asociación estratégica integral.

“Estamos muy entusiasmados con esta nueva alianza con Xiamen C&D Group”, comentó Raúl Téllez, presidente de Consejo LDR Solutions. “Esta colaboración estratégica nos permitirá expandir nuestras capacidades y ofrecer soluciones más avanzadas y eficientes a nuestros clientes. Juntos, estamos preparados para llevar la industria automotriz en México a nuevas alturas.”

Por su parte, Wang Zhibing, vicepresidente de Xiamen C&D Group expresó: “La asociación con LDR Solutions representa una oportunidad extraordinaria para ambas partes. Estamos comprometidos en trabajar juntos para aprovechar nuestras fortalezas y crear un impacto positivo en el mercado mexicano.”

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Canacintra San Luis Potosí realiza entrega de premio de calidad

La Cámara Nacional de la Industria de la Transformación (Canacintra) San Luis Potosí realizó la ceremonia de entrega del “XXXI Premio de Calidad”, el cual reconoce a empresas cuyos sistemas de calidad facilitan la mejora continua y medición de los resultados programados.

Las empresas que recibieron el “Premio Plus de Calidad” fueron:

1. JTEKT Automotive de México
2. Musashi Autoparts de México

 

Mientras que en la categoría “Premio estatal de calidad” las empresas reconocidas fueron:

1. Binasa Rodamientos y Refacciones
2. FCC Automotive Parts de México
3. Munseg
4. Suministros Industriales Potosinos
Este premio fue creado en 1991, y hasta el momento se han reconocido a 294 empresas. Este certamen tiene como objetivo, reconocer a aquellas organizaciones públicas y privadas que cumplen con los siguientes criterios:

* Satisfacción del cliente.
* Gestión de la calidad.
* Gestión del personal.
* Mejora continua.
* Gestión de la organización.
* Seguridad y salud ocupacional.
* Gestión ambiental.
* Responsabilidad Social, conjunto de prácticas y políticas que se implementan con el propósito de generar un impacto positivo en la sociedad.

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Mexico Pacific y CFE firman Acuerdo de Inversión Social para comunidades de Sonora y Chihuahua

La empresa Mexico Pacific, propietaria de la planta de GNL Saguaro Energía y del Gasoducto Sierra Madre, anunció la firma de un Acuerdo de Inversión Social con afiliados de la Comisión Federal de Electricidad (CFE), la empresa estatal de gas natural y energía de México.

El acuerdo establece la creación de fideicomisos dedicados a la implementación de inversiones sociales en las comunidades locales. Para lo anterior, se identificaron seis áreas clave: infraestructura comunitaria, desarrollo de habilidades, educación, seguridad y paz, medio ambiente y salud.

Aproximadamente la mitad de estas inversiones se destinarán a las comunidades a lo largo de la ruta del Gasoducto Sierra Madre, que atraviesa seis municipios en Chihuahua y diez en Sonora. La otra mitad se invertirá en Puerto Libertad, en el Municipio de Pitiquito, Sonora, donde se construirá la planta de GNL Saguaro Energía.

Sarah Bairstow, directora ejecutiva de Mexico Pacific, expresó en el comunicado: “En Mexico Pacific, nos enorgullece haber diseñado nuestra planta de GNL Saguaro Energía y el gasoducto Sierra Madre para lograr resultados ambientales y sociales positivos, complementando los beneficios económicos que aportarán a la región. Este Acuerdo de Inversión Social representa una inversión sin precedentes en infraestructura comunitaria y programas sociales de alto impacto, que tendrán un efecto positivo duradero en los dieciséis municipios de Chihuahua y Sonora en los que construiremos y operaremos nuestras instalaciones”

Mexico Pacífic y su presencia en el país

Las estrategias sociales se basan en la alianza entre Mexico Pacific, CFEnergía y CFE International, para el suministro de gas natural desde la Cuenca del Pérmico a través del gasoducto de Mexico Pacific en Estados Unidos y mediante los gasoductos de CFE a la planta de GNL Saguaro Energía en Puerto Libertad.

Estos desarrollos de Mexico Pacific representan la mayor inversión privada en México y son un pilar fundamental del Plan Sonora, que promueve el desarrollo de energías limpias, la inversión y la prosperidad económica en la región.

El proyecto principal de Mexico Pacific, la planta de GNL Saguaro Energía, con una capacidad de 15 millones de toneladas por año, es el proyecto de desarrollo de GNL más avanzado en la costa oeste de América del Norte.

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Chancay será el primer “puerto inteligente” de Sudamérica

El puerto de Chancay es la “mina de oro” para el Perú por muchas razones: es un hub portuario, la principal puerta hacia el Asia y capaz de reducir el tiempo de transporte. Pero, ese impacto económico y comercial esconde un verdadero tesoro que Chancay abrirá en los próximos meses; nos referimos a su tecnología, que ahora viaja desde China.

El megapuerto de Chancay será la puerta para el comercio entre Sudamérica y Asia, además reducirá en 10 días el transporte de carga hacia China, que actualmente demora alrededor de 45 días.

Detrás de ese impacto económico y comercial del megapuerto, está la importancia de la tecnología que será capaz de atender la demanda de los clientes.

En noviembre de 2023, el embajador de China en Perú dijo que la tecnología 5G se implementará en el megapuerto de Chancay, ya que “se ha popularizado en China y ha sido una experiencia muy exitosa”.

Este año, durante la conferencia “5 Hélices para el desarrollo sostenible”, organizada por la Universidad Nacional de Ingeniería (UNI), el gerente de operaciones de Cosco Shipping, Carlos Ortiz Chamache, resaltó la importancia de la automatización de las operaciones portuarias. En conversación con Gestión, Ortiz afirmó que “China exportará tecnología al puerto de Chancay”.

El gerente de operaciones enfatizó que el hub portuario recibirá toda la tecnología e innovación que se utilizan en los puertos de Tianjin y Shanghái. “Vamos a aprender de nuestra casa matriz cómo ellos aplican la automatización y la tecnología dentro del puerto de Cosco Shipping”, resaltó Ortiz.

El puerto de Chancay será capaz de competir en tecnología portuaria con los principales “puerto inteligentes” del mundo, como el de Qingdao (China) y Rotterdam (Países Bajos); este último utiliza, por ejemplo, tecnología de la nube (Cloud Computing) en sus procesos.

Las empresas que abastecerán la tecnología al puerto de Chancay provienen de China. Así, ZPMC y Pilot Technology darán las grúas automatizadas y los vehículos inteligentes, respectivamente.

“El 13 de junio llegarán los ingenieros de ZPMC junto con los tres vehículos inteligentes y cinco grúas pórtico de patio, y que se encargará de la instalación, acondicionamiento y armado de las mismas”, adelantó Ortiz.

Asimismo, detalló que entrenarán al personal del puerto para usar dichos equipos tecnológicos durante el testeo de este año. “Estamos contratando ingenieros de la zona que van a recibir el Know how de los profesionales de China”.

Ortiz aclaró que recién el 1 de enero, después de la inauguración del puerto, en noviembre, empezarán a operar el megapuerto con la salida del primer barco.

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MTC impulsa la continuidad de la carretera Oyón-Ambo que une Pasco y Huánuco

La carretera Oyón – Ambo será una de las principales vías del país, pues se convertirá en una ruta alterna a la Carretera Central. Por ello, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) trabaja para continuar con su construcción.

Al respecto, el titular del sector, Raúl Pérez Reyes, brindó los detalles de las acciones realizadas por Provías Nacional para la continuidad de los tres tramos de la obra. En el mes de agosto se concluirá el expediente técnico del saldo de obra del tramo 1; mientras que el próximo mes de julio se reiniciarán las obras del tramo 2, cuyo avance es del 78%; y en diciembre se concluirá el expediente técnico del tramo 3.

“Estamos trabajando para que las promesas, con el gobierno de la presidenta Dina Boluarte, sí se cumplan. Para el tramo 1 necesitamos que ustedes nos ayuden con el compromiso de una cantera”, dijo el ministro Pérez Reyes a las autoridades y representantes de gremios que asistieron a la Quinta audiencia pública de la Comisión de Trabajo y Seguridad Social del Congreso de la República, presidida por el congresista Pasión Dávila, que se realizó en Yanahuanca, Pasco.

Pérez Reyes precisó que las canteras son necesarias para la ejecución de obras, por ello, se requiere del apoyo de las comunidades. De igual forma, también se necesita de una cantera para el tramo 3.

La ejecución de la carretera Oyón – Ambo se enmarca en el enfoque multimodal que ha implementado el MTC, que promueve la interconexión de distintos modos de transporte para optimizar el traslado de pasajeros y productos. Cabe resaltar que esta vía se conectará con el puerto de Chancay, y contribuirá a dinamizará la economía del país.

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Tras Muelle Bincentenario, DP World enfila sus inversiones para más proyectos en Callao

DP World, empresa concesionaria del Muelle Sur del Puerto del Callao inauguró la expansión de su terminal ‘Muelle Bicentenario’ para así incrementar en 80% su capacidad total y gestionar hasta 2.7 millones de TEU (unidad equivalente a un contenedor de 20 pies) al año. Esta iniciativa demandó una inversión de US$ 400 millones, sin embargo, no sería la única que realizará ya que la compañía evalúa nuevos desembolsos con la finalidad de mejorar su eficiencia. Ello, a meses de que se ponga en marcha el Puerto de Chancay.

Carlos Merino, CEO de DP World Perú y Ecuador, contó que tras movilizar 1.6 millones de TEU en el 2023, tras este importante hito de su operación esperan transportar unos 2 millones de TEU al cierre del 2024 y para el próximo año se buscará superar esta cifra y crecer a doble dígito.

“Como operación, el Muelle Bicentenario nos da la posibilidad de operar tres barcos en simultáneo y dos de ellos de más de 400 metros, los más grandes que hay hasta ahora y tocan esta costa. El añadir más capacidad a esta infraestructura con una ubicación estratégica nos permite consolidarnos como un hub del Pacífico del Sur”, comentó.

Inversiones adicionales

Luego que haber realizado un importante desembolso en ampliar su terminal, DP World tiene previsto invertir alrededor de US$ 45 millones para comprar dos grúas pórtico para recibir a los barcos más grandes que se construyen. Sin embargo, la compañía está analizando más desembolsos con la finalidad de mejorar su eficiencia operativa.

“Nuestras inversiones no se gatillan solamente por el contrato de concesión sino por la demanda y para servir mejor a nuestros clientes”, dijo el ejecutivo. En ese sentido, Merino adelantó que están evaluando la posibilidad de hacer una nueva ampliación del puerto del Callao e incluso destinar recursos fuera de la infraestructura porturaria con la finalidad de mejorar la conectividad. Ello impulsado por la nueva ley del sistema portuario aprobada por el Congreso.

Según el representante de DP World, entre las inversiones que podrían realizar fuera del puerto serían aquellas que permitan dar un acceso mucho más eficiente a la terminal e incluso construir un antepuerto para que se pueda contar con un área de respaldo y así aliviar la congestión vehicular. “Son esas alternativas que estamos evaluando”, reveló.

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IPE: Cajamarca tiene cartera de proyectos mineros por US$ 15,700 millones

El Instituto Peruano de Economía (IPE) informó que la región Cajamarca tiene una cartera de cinco proyectos mineros paralizados por US$ 15,700 millones y su ejecución puede socialmente cambiarle la cara a esta región y generar oportunidades para reducir el altísimo nivel de pobreza.

En la actualidad Cajamarca es la región más pobre con el 44% de la población en esta situación, apuntó.

Los proyectos sin fecha de construcción son: Michiquillay, Conga, El Galeno, La Granja y Yanacocha Sulfuros; además, tres proyectos se encuentran en etapa de exploración: La Zanja, Colorado y Colpayoc, afirmó Teodoro Crisólogo Grández, economista senior del IPE.

Además, precisó que este tipo de inversiones tiene la capacidad de generar empleo y encadenamientos con otro tipo de sectores como la industria y la agricultura.

En entrevista con Andina, el economista reveló que los proyectos paralizados por diversos motivos, aspectos preocupantes como por ejemplo la incapacidad que ha tenido el Estado para conciliar las demandas de la población con la potencialidad que ofrecen algunas empresas para generar inversiones.

“La falta de capacidad institucional para conciliar los intereses de los principales actores, el bienestar de la región, termina pasando factura. Proyectos importantes no pueden ejecutarse, proyectos que tenían que comenzar a operar entre el 2011 al 2013 ahora están postergados hasta el 2030, inclusive algunos no tienen fecha de inicio”, acotó.

En tema de la conflictividad social en estos proyectos refleja la ausencia de un Estado que lamentablemente no ha sabido llegar a la población a pesar de todos los intentos de descentralizar la administración pública. Distritos de todo el país no tienen acceso a algunos servicios básicos, no tienen colegios, hospitales, “ni hablar de otros servicios sofisticados como acceso a telefonía móvil o internet”.

“Eso, frente a una situación de conflicto, termina retroalimentando este tipo de demandas y evita que muchas veces los proyectos puedan salir adelante; pero, en general, la principal causa tiene que ver con el tema de la falta de un Estado que sea eficiente para poder llevar servicios a las personas que más lo necesitan”, afirmó Crisólogo.

Mencionó que la mala calidad de la gestión pública es un tema que se replica en todo el país. Asimismo, la falta de atracción de buenos talentos en la administración del Estado, buenos ingenieros que hagan buenas obras, buenos abogados que hagan mejores leyes, mejores normas, buenos economistas para aprovechar de la mejor manera los recursos fiscales que generan actividades como la minería y que se le pueda asignar el uso más eficiente a nivel presupuestal. Todos esos factores limitan la capacidad de atender las necesidades de la población, subrayó.

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Minera Las Bambas producirá más cobre

La primera fase de la ampliación de Las Bambas mediante la apertura del tajo de cobre Chalcobamba, en Apurímac, se extenderá hasta el próximo año, aseveró el vicepresidente de Operaciones de Las Bambas, Luis Ticona.

Este proceso de excavación permitirá a la minera extraer cobre, por lo que se espera que su producción del metal rojo aumente este año.

“Hemos empezado a producir prácticamente cobre desde marzo. Esperamos que para fin de año el tajo esté totalmente abierto. Eso es bastante complejo porque tenemos comunidades cercanas y se están haciendo todos los esfuerzos para no tener un impacto ambiental”, aseguró durante un desayuno organizado por el Instituto de Ingenieros de Minas del Perú (IIMP).

También, Ticona manifestó que viene desarrollando el estudio de la etapa 2 del tajo Chalcobamba para la segunda fase de ampliación de Las Bambas, a fin de realizar la debida evaluación de impacto ambiental.

En otro momento, el alto ejecutivo de la minera recordó que la empresa tiene la expectativa de iniciar el tajo Sulfobamba en 2033, el cual sería el tercero en minar en Las Bambas. No obstante, debe lidiar con la presencia de la minería ilegal que obstaculiza en progreso del proyecto.

Ticona también dio a conocer que se prevé el desarrollo de al menos tres etapas adicionales del tajo Ferrobamba. Actualmente, todas están en fase de estudio.

PROYECTOS MINEROS

Según el BBVA Research, algunas variables que se deben tomar en cuenta para el crecimiento económico es el soporte que están dando los altos precios de los minerales, los cuales permiten un mayor ingreso para el país a través de la exportación de estos productos.

Si bien muchas veces se habla solo del impacto del cobre (hay 27 proyectos relacionados con este mineral en la cartera del Ministerio de Energía y Minas), la entidad también destacó los proyectos de oro que, según sus cifras, suman más de US$5,072 millones.

El BBVA indicó que entre los proyectos de oro destacan Conga (Cajamarca), de Minera Yanacocha, que si bien está paralizado, significaría una inversión de más de US$4,000 millones para la región.

También resaltó el proyecto Reposición Tantahuatay (Cajamarca), de Compañía Minera Coimolache, que actualmente se encuentra en etapa de factibilidad, según la última actualización a marzo del Ministerio de Energía y Minas.

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Poderosa planea aumentar capacidad de planta de procesamiento de oro

La minera Poderosa presentó al Senace un cuarto ITS para realizar hasta 11 modificaciones en su unidad minera de La Libertad. Busca incrementar la capacidad de su planta de procesamiento de oro con una inversión de US$13.1 millones.

En un contexto de altos precios de los metales, la minera Poderosa prevé nuevos desembolsos en su operación de La Libertad. La empresa contempla una inversión de US$13.1 millones en su unidad minera para realizar hasta 11 modificaciones con la intención de elevar la capacidad de su planta de procesamiento de oro. ¿Qué cambios se harán? Conoce los detalles.

Los cambios contemplados por la empresa peruana apuntan a que su planta de beneficio Marañon eleve en 20% su capacidad de tratamiento y pase de 800 a 960 toneladas de mineral por día (TMD), optimizando y mejorando así la recuperación del mineral. Para lograrlo, añadirán nuevos equipos y efectuarán mejoras tecnológicas en zonas aprobadas y nuevas de la mencionada planta.

Además, la compañía también propuso incrementar la capacidad de procesamiento de su planta de relave filtrado de 800 a 960 TMD con la finalidad de cubrir el volumen de relave adicional generado por el aumento de la producción de su planta de beneficio Marañón.

Los cambios planteados

Para almacenar temporalmente el mineral con alto grado de humedad que proviene de las labores de explotación, Poderosa busca implementar una cancha de secado para que se reduzca la humedad del mineral y se logre un tratamiento óptimo en la planta de beneficio. Además, plantea incorporar una cancha de mineral para depositar el metal proveniente de las labores de explotación y de la cancha de secado propuesto.

La compañía también apunta a incorporar un túnel para optimizar la distancia de transporte del material de desmonte proveniente de las labores, así como reducir la generación de polvo y disminuir el costo de transporte generado por volquetes hacia el depósito de desmontes.

Asimismo, implementaría una poza de contingencia, balanza de camiones, plataforma revolcadero y salsa de compresoras, y adicionaría nuevos accesos complementarios y modificaría otros para dar facilidades de conexión entre los cambios planteados. Por último, reubicaría y redistribuiría la cancha de volatilización para el tratamiento de suelos contaminados.

Para concretar estas modificaciones, la minera Poderosa presentó el “cuarto informe técnico sustentatorio (ITS) del Estudio de Impacto Ambiental (EIA) para la ampliación de las operaciones mineras y planta de beneficio Marañon a 800 TMD” ante el Servicio Nacional de Certificación Ambiental para las Inversiones Sostenibles (Senace).

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Ingresan a tramitación ambiental nuevo proyecto fotovoltaico de US$460 millones en la Región de Atacama

La empresa FRV Services Chile SpA ingresó a tramitación ambiental un nuevo proyecto fotovoltaico, el cual se emplazará en la comuna de Vallenar, en la Región de Atacama.

Con una inversión estimada de US$460 millones, el proyecto “Parque Fotovoltaico Las Cunas” consiste en la construcción y operación de una planta solar cuyo objetivo es la generación de energía eléctrica a partir de la tecnología fotovoltaica.

Asimismo, el proyecto contempla la instalación de 871.119 paneles fotovoltaicos sobre seguidores (trackers) horizontales de un eje, alcanzado una superficie de áreas de paneles de 630,95 ha aproximadamente, de las cuales 425,45 ha corresponderán a la superficie de intervención efectiva por estas obras. Cada módulo fotovoltaico tendrá una potencia de 620 W y serán del tipo monocristalino bifacial o similar.

Con respecto a la energía eléctrica que generará el parque solar, esta será evacuada por medio de una línea de transmisión eléctrica alta tensión (LAT) aérea de 1x 220 kV. Dicha línea tendrá una longitud de 14,7 km aproximadamente y estará soportada por 53 estructuras autosoportantes metálicas de tipo reticulada

De acuerdo al cronograma, de aprobarse ambientalmente el Parque Fotovoltaico Las Cunas, y cumplir con los permisos sectoriales asociados, su ejecución podría iniciarse en el primer semestre de 2026. En tanto, el periodo de construcción se estima en 2024 meses.