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Bolívar avanza en proyecto vial para conectar el norte y el sur del departamento

El Gobierno de Colombia anunció avances en el proyecto de conexión vial entre el norte y el sur del departamento de Bolívar, una iniciativa que busca mejorar la movilidad regional, facilitar el transporte de personas y mercancías y fortalecer la integración entre los municipios. El Ministerio de Transporte y el Instituto Nacional de Vías (Invías) avanzarán en la revisión de los estudios y diseños de la obra, que se encuentra en la fase 3, correspondiente a la definición de los aspectos técnicos necesarios para su futura ejecución.

El anuncio se realizó durante una reunión entre la ministra de Transporte, Elsa Noguera; el gobernador de Bolívar, Yamil Arana, y representantes de las autoridades locales. Durante el encuentro se revisaron los compromisos institucionales para mejorar la conectividad del departamento, especialmente en las zonas del sur, donde las dificultades de comunicación terrestre afectan los desplazamientos y el acceso a servicios y oportunidades económicas.

Estudios y diseños, paso previo a la construcción

La iniciativa contempla una conexión vial que permita mejorar la continuidad del tránsito entre las distintas subregiones de Bolívar. Según lo informado por el Ministerio de Transporte, los diseños incluyen la construcción de puentes, cuyas características deberán definirse dentro de la evaluación técnica del corredor.

El avance a la fase 3 permitirá precisar las condiciones de ingeniería de la obra y establecer los requerimientos necesarios para continuar con su estructuración. Esta etapa es fundamental para determinar las intervenciones que se deberán ejecutar, así como las condiciones técnicas y financieras para poner en marcha el proyecto.

Las autoridades señalaron que la culminación de los estudios y diseños será uno de los pasos previos para avanzar hacia un convenio de cofinanciación. Este mecanismo permitiría establecer la participación de las entidades nacionales y departamentales en la financiación de la infraestructura.

Conectividad y desarrollo regional

La conexión vial busca responder a una necesidad histórica de integración territorial en Bolívar, un departamento cuya extensión y características geográficas dificultan la comunicación directa entre algunas de sus zonas. Una infraestructura que facilite los desplazamientos podría mejorar la conexión entre municipios, reducir las barreras para el transporte y favorecer el intercambio comercial.

Además de su impacto en la movilidad, el proyecto ha sido presentado como una intervención que podría contribuir a las condiciones de seguridad en el sur del departamento. La mejora de los corredores terrestres puede facilitar el desplazamiento de las comunidades y la presencia institucional en zonas que requieren una mayor articulación con el resto del territorio.

El gobernador Yamil Arana también ha planteado la importancia de fortalecer la red vial departamental mediante proyectos que conecten las diferentes subregiones. La agenda contempla otras intervenciones, entre ellas mejoras en el corredor entre El Carmen de Bolívar y Plato, así como trabajos en vías secundarias y terciarias a través de la estrategia Caminos del Tigre.

Financiación y cronograma pendientes

Aunque el avance a la fase 3 representa un paso técnico importante, el proyecto todavía requiere completar las gestiones para asegurar su financiación y establecer las condiciones definitivas de ejecución. La información divulgada hasta el momento no precisa el costo total de la obra, la longitud definitiva del corredor ni el número de puentes que se construirán.

Tampoco se ha confirmado un cronograma definitivo para el inicio y la terminación de los trabajos. Por ello, la firma del convenio de cofinanciación y la conclusión de los estudios serán determinantes para conocer cuándo podría comenzar la construcción.

Con esta iniciativa, el Gobierno nacional y la Gobernación de Bolívar buscan avanzar en una estrategia de infraestructura orientada a mejorar la conexión entre las zonas del departamento y fortalecer las condiciones para el desarrollo económico y social de sus comunidades.

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Enel e Isagen lideran los grandes proyectos solares de Colombia

Colombia continúa ampliando su capacidad de generación solar mediante grandes parques fotovoltaicos que fortalecen la participación de las energías renovables en la matriz eléctrica nacional. Entre los principales proyectos en operación destacan Guayepo, Guayepo III, Parque Solar Puerta de Oro, Atlántico y Shangri-La, con una presencia importante de Enel e Isagen en el desarrollo de esta infraestructura. Las iniciativas se distribuyen principalmente entre los departamentos de Atlántico, Cundinamarca, Tolima, Cesar, Magdalena, Córdoba y Caldas.

El crecimiento de estos proyectos responde a la búsqueda de nuevas fuentes de generación eléctrica y a la necesidad de diversificar la matriz energética. De acuerdo con información de la Unidad de Planeación Minero-Energética (UPME), los diez parques solares destacados en el balance incluyen también Latam Solar La Loma, Fundación, Parque Solar La Unión, Tepuy y La Mata. La mayoría se concentra en la región Caribe, que se ha convertido en una zona estratégica para el desarrollo de este tipo de infraestructura.

Enel e Isagen amplían su participación

Enel figura entre las compañías con mayor presencia en los grandes proyectos solares del país, con iniciativas como Guayepo y Guayepo III, además de otros desarrollos de generación fotovoltaica. Isagen, por su parte, participa con el proyecto Shangri-La, ubicado en Tolima, y continúa avanzando en su estrategia de diversificación hacia fuentes renovables.

La compañía ha señalado que cuenta con cerca de 800 megavatios de capacidad en operación entre distintos proyectos y trabaja en la incorporación de sistemas de almacenamiento con baterías. Su objetivo es añadir alrededor de 1.000 megavatios de nueva capacidad hasta finales de 2027, una meta que busca fortalecer su participación en el mercado eléctrico colombiano.

La incorporación de baterías a gran escala permitirá almacenar parte de la electricidad generada durante las horas de mayor radiación solar y entregarla posteriormente, cuando la producción disminuya. Esta tecnología puede contribuir a mejorar la gestión de la energía renovable y a responder a las variaciones de la demanda durante el día.

Nuevas inversiones y expansión de la generación solar

El mercado también registra movimientos empresariales que buscan ampliar la capacidad instalada. Altia, propietaria de Termoyopal, adquirió a Isagen cinco proyectos renovables que suman 219 megavatios de capacidad, de los cuales 100 megavatios corresponden a energía solar y 119 megavatios a generación hidroeléctrica.

Los activos solares forman parte de los denominados Parques Solares de Bolívar, ubicados en Sabanalarga, Atlántico. La operación amplía el portafolio de generación de Altia y fortalece su presencia en el mercado de energías renovables.

Otra empresa que proyecta ampliar su participación es AES Colombia, que contempla desarrollar un parque solar de 120 megavatios en Tolima. La compañía ha señalado que espera iniciar la construcción en 2027, aunque el cronograma dependerá de los avances necesarios para concretar el proyecto.

Las renovables ganan peso en la matriz eléctrica

Según cifras de SER Colombia citadas por Valora Analitik, el país cuenta con aproximadamente 4.500 megavatios de capacidad renovable en operación o en periodo de pruebas, incluidos proyectos de autogeneración. Esta capacidad representa cerca del 15% de la capacidad total de generación eléctrica nacional y aporta alrededor del 8% de la demanda diaria de electricidad.

El gremio también identifica planes de inversión por más de 5.000 megavatios que se encuentran en distintas etapas de desarrollo, trámites o cierre financiero. La mayor parte corresponde a proyectos solares, aunque también existen iniciativas eólicas que avanzan hacia fases más avanzadas.

La expansión del sector ha movilizado inversiones y generado empleo. SER Colombia estima que los 4.500 megavatios instalados hasta julio de 2026 representan cerca de US$3.500 millones en inversión y más de 30.000 empleos generados. Asimismo, la incorporación de estas fuentes de energía ha contribuido a evitar emisiones de dióxido de carbono.

Almacenamiento y transmisión, retos para el crecimiento

Pese al avance de los parques solares, la expansión de esta tecnología requiere inversiones complementarias en infraestructura eléctrica. La generación fotovoltaica depende de la radiación solar, por lo que su producción varía a lo largo del día y necesita sistemas que permitan administrar los excedentes y garantizar el suministro en periodos de menor generación.

David Peña, representante de Siemens, ha señalado que Colombia podría alcanzar una participación solar de entre 20% y 30% en su matriz energética durante las próximas décadas, siempre que se desarrollen las condiciones necesarias de infraestructura, almacenamiento y política pública. Un escenario más ambicioso requeriría reforzar las redes de transmisión y ampliar la capacidad para integrar nueva generación, especialmente en regiones con alto potencial solar.

La expansión de los proyectos también plantea desafíos relacionados con la conexión al sistema eléctrico, la disponibilidad de infraestructura de transmisión y la coordinación de las inversiones. Estos factores serán determinantes para que los nuevos parques puedan operar de manera eficiente y aportar energía al mercado.

Con el desarrollo de grandes proyectos solares y la incorporación progresiva de baterías, Colombia busca diversificar su matriz eléctrica y fortalecer el suministro mediante fuentes renovables. El avance de las inversiones, junto con las mejoras en transmisión y almacenamiento, definirá la capacidad del país para aprovechar su potencial solar y atender el crecimiento futuro de la demanda de electricidad.

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Soacha proyecta cable aéreo de 3,82 kilómetros para conectar con TransMilenio

Soacha avanza en la estructuración de un proyecto de cable aéreo de 3,82 kilómetros que conectará Ciudadela Sucre y sectores de Altos de Cazucá con la estación Terreros de TransMilenio, sobre la Autopista Sur. La iniciativa busca mejorar la movilidad de los habitantes de las comunas 4 y 5, quienes actualmente deben invertir cerca de 40 minutos en algunos desplazamientos hacia los principales corredores de transporte del municipio.

El proyecto fue revisado por la Gobernación de Cundinamarca y el Ministerio de Transporte como parte de las acciones de coordinación para avanzar en su estructuración técnica y financiera. La propuesta contempla tres estaciones y busca reducir el tiempo estimado de recorrido a entre 14 y 16 minutos, facilitando la conexión de los barrios beneficiados con el sistema de transporte masivo que comunica a Soacha con Bogotá.

Tres estaciones para mejorar la conectividad

El trazado contempla una primera estación cerca de Terreros, que permitirá la conexión directa con TransMilenio y la Autopista Sur. La segunda estaría ubicada en el barrio El Paraíso de Corinto, en Altos de Cazucá, mientras que la tercera se proyecta en Villa Nueva Alta, en Ciudadela Sucre.

La infraestructura está diseñada para operar con cabinas con capacidad para 10 pasajeros cada una. En la primera fase se estima una flota de 50 cabinas, con posibilidad de ampliación hasta 120 unidades en una segunda etapa, dependiendo de las necesidades operativas y la evolución de la demanda.

Según las estimaciones presentadas por la Gobernación de Cundinamarca, el sistema podría movilizar aproximadamente 2.600 pasajeros por hora pico y beneficiar directamente a cerca de 24.440 habitantes de las comunas 4 y 5. La iniciativa busca mejorar el acceso al transporte público en zonas donde las condiciones geográficas y la conexión con los corredores principales dificultan los desplazamientos cotidianos.

Reducción de los tiempos de viaje

Uno de los principales objetivos del proyecto es disminuir los tiempos de traslado entre los barrios de Ciudadela Sucre y Altos de Cazucá y la estación Terreros. Las proyecciones indican que el recorrido podría pasar de aproximadamente 40 minutos a 16 minutos, lo que representaría un ahorro cercano a 24 minutos por trayecto.

Esta reducción podría facilitar los desplazamientos hacia Bogotá, especialmente para quienes utilizan TransMilenio para llegar a sus lugares de trabajo, estudio y otros destinos. No obstante, el tiempo definitivo dependerá de las condiciones de operación y de la integración del cable aéreo con el sistema de transporte existente.

La iniciativa también busca contribuir a una mejor articulación entre los barrios periféricos de Soacha y los principales corredores de movilidad regional. Su desarrollo permitiría complementar la infraestructura vial y de transporte público, ofreciendo una alternativa para sectores que enfrentan dificultades de acceso.

Proyecto pendiente de estructuración y financiación

La construcción del cable aéreo requiere completar las etapas de estructuración, definir el esquema de financiación y establecer las condiciones para su contratación. La Gobernación de Cundinamarca y el Ministerio de Transporte trabajan en la revisión de los estudios disponibles y en la coordinación necesaria para determinar la participación de los recursos nacionales y regionales.

Una vez concluidas estas fases, el proyecto deberá avanzar hacia los procesos de licitación, preconstrucción, cierre financiero, construcción y posterior puesta en operación. Por el momento, los avances corresponden a la preparación técnica y financiera de la iniciativa, por lo que no debe interpretarse como una obra ya en construcción.

Con este proyecto, Soacha busca ampliar las alternativas de transporte público y mejorar la conexión de sus zonas residenciales con TransMilenio. La ejecución del cable aéreo dependerá de la viabilidad financiera y de los acuerdos institucionales necesarios para convertir la propuesta en una nueva infraestructura de movilidad para la región.

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Asia Broadband adquiere mina de oro y plata en Jalisco por US$5,5 millones

Asia Broadband Inc. completó la adquisición del 100% de la concesión minera La Vencedora, ubicada en el municipio de Etzatlán, en Jalisco, México, mediante una operación valorada en US$5,5 millones. La compra incorpora aproximadamente 1.200 hectáreas al portafolio de la compañía y fortalece su estrategia de expansión en el distrito minero de Etzatlán, donde ya opera una planta de procesamiento de oro y plata.

La propiedad cuenta con cerca de 1,3 kilómetros de desarrollos mineros subterráneos distribuidos en varios niveles, una infraestructura que podría facilitar la preparación de la mina y reducir parte de los trabajos iniciales necesarios para reanudar la extracción. Además, se encuentra a unos 18 kilómetros de la planta de procesamiento de la empresa, lo que permitiría transportar el mineral directamente a sus instalaciones existentes.

Estructura financiera de la adquisición

El acuerdo establece un precio total de US$5,5 millones, del cual el 50% se pagará en efectivo y el monto restante mediante cuotas programadas. La compañía indicó que no emitirá acciones ordinarias para financiar la operación, con lo que busca evitar la dilución de la participación de sus accionistas y mantener flexibilidad financiera para desarrollar el activo.

La empresa también completó las revisiones legales y técnicas relacionadas con la concesión, así como la documentación correspondiente a la titularidad del activo. Con la adquisición finalizada, sus equipos mineros y técnicos podrán concentrarse en la rehabilitación de las labores subterráneas, la preparación de las primeras zonas de extracción y la planificación del transporte del material hacia la planta de Etzatlán.

Potencial de oro y plata

La información histórica recopilada por Asia Broadband señala leyes de oro de entre 9 y 12 gramos por tonelada, además de concentraciones de plata de entre 350 y 400 gramos por tonelada. La compañía precisó que estos valores proceden de antecedentes históricos y no constituyen una estimación actual de recursos o reservas minerales conforme a los estándares vigentes.

La existencia de labores subterráneas desarrolladas en distintos niveles constituye un elemento relevante para el plan inicial de explotación. No obstante, el desempeño futuro dependerá de factores como la continuidad de las leyes minerales, el desarrollo de la mina, la disponibilidad de equipos y los resultados del procesamiento.

La compañía contempla extraer inicialmente entre 150 y 200 toneladas diarias de material mineralizado para enviarlo a su planta de Etzatlán. Esta proyección corresponde a su planificación interna y está sujeta a las condiciones operativas y al rendimiento de las instalaciones.

Inicio de extracción previsto para el cuarto trimestre

Asia Broadband prevé comenzar las actividades de extracción durante el cuarto trimestre de 2026, con el objetivo de trasladar y procesar el material inicial de La Vencedora en su planta de oro y plata. Antes de alcanzar esa etapa, la empresa deberá avanzar en la rehabilitación de las labores mineras, la preparación de los frentes de explotación y la organización de los equipos y del personal.

La incorporación de la concesión también permitiría diversificar las fuentes de alimentación de la planta de Etzatlán, combinando el material subterráneo con otras fuentes de mineral que ya utiliza la compañía. Según la empresa, esta combinación podría mejorar la flexibilidad del procesamiento y facilitar la planificación de las operaciones.

Con esta adquisición, Asia Broadband busca ampliar su producción de metales preciosos en México aprovechando la infraestructura existente y la proximidad entre sus activos mineros y de procesamiento. El cumplimiento de los objetivos dependerá de la ejecución del plan operativo y de que las condiciones técnicas permitan iniciar y sostener la extracción prevista.

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México busca liderar el corredor minero de Norteamérica

 

México busca fortalecer su posición en el mercado mundial de minerales críticos mediante la consolidación de un corredor minero integrado con Estados Unidos y Canadá. La propuesta fue uno de los temas centrales de Canazmex Mining 2026, encuentro que reunió a cerca de 350 especialistas, inversionistas y directivos para analizar oportunidades de inversión, cooperación tecnológica y desarrollo de cadenas de suministro regionales.

La iniciativa plantea avanzar hacia un modelo que no se limite a la extracción de materias primas, sino que incorpore procesamiento, innovación tecnológica y desarrollo de proveedores especializados. El objetivo es aprovechar las capacidades complementarias de los tres países para fortalecer el abastecimiento de minerales estratégicos utilizados en la manufactura avanzada, la electrificación y la transición energética.

México aporta recursos geológicos estratégicos

Durante el encuentro, Glenn Williamson, director ejecutivo del Consejo Empresarial Canadá-Arizona, destacó las ventajas de una integración regional. Canadá aporta capital y experiencia técnica, Estados Unidos concentra una importante capacidad manufacturera y demanda industrial, mientras que México cuenta con recursos geológicos y conocimientos especializados que pueden contribuir al desarrollo de una cadena de valor norteamericana.

El potencial minero mexicano constituye uno de los principales argumentos para impulsar esta estrategia. Según el Anuario Estadístico de la Minería Mexicana 2024 del Servicio Geológico Mexicano, el país produjo 7.221 toneladas de plata, equivalentes al 27,6% de la producción mundial. Además, figura entre los principales productores internacionales de fluorita, molibdeno, zinc y cadmio, y mantiene una participación relevante en la producción de plomo, oro y cobre.

Estas condiciones ofrecen oportunidades para ampliar la exploración, desarrollar nuevos proyectos y fortalecer el suministro de materias primas destinadas a industrias estratégicas. Sin embargo, el aprovechamiento de este potencial también requiere inversiones, infraestructura, capacidad de procesamiento y condiciones regulatorias que permitan desarrollar proyectos competitivos.

Inversión y financiamiento para impulsar el sector

José Luis Rubio Pino, director general de RP&H Corporativo y representante en México del Consejo Empresarial Canadá-Arizona, señaló que uno de los objetivos de la propuesta es atraer capital canadiense hacia empresas mineras mexicanas. La estrategia también contempla impulsar convenios académicos con universidades estadounidenses para capacitar talento especializado y fortalecer las capacidades técnicas de la industria.

Desde el ámbito financiero, Eugenio Kuri, director asociado de Scotiabank, planteó que la minería norteamericana debe concebirse como un corredor de inversión interconectado, en lugar de operar como tres mercados aislados. Esta visión busca facilitar la colaboración entre compañías, inversionistas y entidades financieras para desarrollar proyectos que contribuyan a la seguridad del suministro regional.

Por su parte, Dean McPherson, director global de Minería de TMX Group, destacó las oportunidades que tienen las empresas mineras júnior para crecer, acceder a capital y avanzar hacia mercados bursátiles internacionales. El acompañamiento financiero y el fortalecimiento de sus capacidades pueden facilitar el desarrollo de proyectos de exploración y producción.

Tecnología y formación para una minería más competitiva

La incorporación de inteligencia artificial y robótica también fue identificada como un factor determinante para mejorar la eficiencia de las operaciones mineras. Estas tecnologías pueden contribuir a optimizar procesos, reforzar la seguridad laboral y mejorar la gestión de los recursos, siempre que se acompañen de capacitación y de inversiones en infraestructura digital.

En este contexto, Yansi Verónica Salazar Andrade, representante del Fideicomiso de Fomento Minero (FIFOMI), destacó la importancia de brindar asistencia técnica integral a los distintos eslabones de la cadena productiva. El propósito es facilitar que más empresas participen en el desarrollo del sector y que las inversiones se traduzcan en beneficios económicos para las regiones mineras.

La formación de profesionales y técnicos también será relevante para responder a las necesidades de una industria que demanda nuevas competencias en automatización, procesamiento de minerales y gestión de operaciones. La cooperación entre empresas, universidades y organismos especializados puede contribuir a desarrollar el talento necesario para sostener la expansión del sector.

La propuesta de un corredor minero norteamericano se enmarca, además, en los esfuerzos de México y Estados Unidos por fortalecer las cadenas de suministro de minerales críticos. En marzo de 2026, ambos países anunciaron un plan de acción que contempla cooperación técnica y regulatoria, promoción de inversiones, coordinación geológica e identificación de proyectos de interés común.

Con esta estrategia, México busca transformar su riqueza mineral en una plataforma de desarrollo industrial y tecnológico. La consolidación del corredor dependerá de la capacidad de los tres países para coordinar inversiones, ampliar el procesamiento regional y establecer condiciones que permitan garantizar un suministro competitivo y confiable de minerales críticos para Norteamérica.

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Huelga en San Dimas reduce la producción de First Majestic Silver

La huelga en la mina San Dimas, ubicada en Tayoltita, Durango, México, afectó la producción de oro y plata de First Majestic Silver durante el tercer trimestre de 2026. El conflicto laboral, que comenzó con un paro de actividades el 18 de septiembre y se convirtió formalmente en huelga el 8 de octubre, interrumpió las operaciones de una de las principales unidades productivas de la compañía canadiense.

De acuerdo con los resultados operativos publicados por First Majestic, la empresa produjo 3,4 millones de onzas de plata durante el tercer trimestre de 2026, un volumen equivalente al 72% del punto medio de su previsión anual revisada. La compañía atribuyó el menor resultado principalmente a las interrupciones laborales en San Dimas, que afectaron las operaciones durante 12 días del trimestre.

La paralización también repercutió en los resultados específicos de la mina. San Dimas produjo 859.869 onzas de plata y 10.386 onzas de oro, lo que representó disminuciones interanuales de 41% y 26%, respectivamente. La empresa explicó que el desempeño estuvo condicionado principalmente por menores leyes del mineral, asociadas al conflicto laboral y a la reducción del procesamiento de mineral fresco.

En el periodo, la planta procesó 229.188 toneladas de mineral, una disminución de 2% frente al tercer trimestre de 2025. Las recuperaciones metalúrgicas se mantuvieron en niveles de 88% para la plata y 93% para el oro, por lo que la reducción de la producción estuvo vinculada principalmente con las condiciones operativas y la alimentación de mineral.

Conflicto laboral mantiene detenidas las operaciones

El paro laboral se inició el 18 de septiembre y posteriormente escaló a huelga formal. Durante ese periodo, los trabajadores mantuvieron suspendidas las actividades de extracción de oro y plata en la unidad minera. La situación generó incertidumbre sobre la reanudación de las operaciones y sus efectos en la producción de los siguientes meses.

First Majestic señaló que trabaja para resolver el conflicto y restablecer las actividades lo antes posible. Sin embargo, reportes publicados tras el inicio formal de la huelga indicaron que los trabajadores manifestaban falta de información sobre el avance de las negociaciones.

La disputa se suma a las dificultades laborales que la empresa había enfrentado anteriormente en esta unidad. En mayo de 2026, representantes sindicales ya habían advertido sobre la posibilidad de una huelga, en medio de desacuerdos relacionados con el reparto de utilidades y el cumplimiento de compromisos entre la compañía y los trabajadores.

Impacto en los resultados de la compañía

El efecto de San Dimas se reflejó en el balance consolidado de First Majestic durante el tercer trimestre. Además de la producción de plata, la empresa reportó 29.552 onzas de oro, 13,3 millones de libras de zinc, 7,8 millones de libras de plomo y 221.111 libras de cobre, considerando sus operaciones mineras en México.

Pese a las interrupciones, la compañía mantuvo actividades de exploración en San Dimas, donde se completaron aproximadamente 29.493 metros de perforación durante el trimestre. Los trabajos se concentraron en distintas vetas del yacimiento con el objetivo de ampliar los recursos minerales y avanzar en su conversión a categorías de mayor confianza geológica.

La evolución del conflicto será determinante para la recuperación de los niveles productivos de la mina y para el cumplimiento de los objetivos anuales de First Majestic. La reanudación de las operaciones dependerá de la resolución de las diferencias laborales y de la capacidad de la empresa para normalizar el procesamiento de mineral.

 

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Gobierno impulsa la minería del futuro con nueve contratos de exploración por $ 54.000 millones

  • La inversión fortalecerá la seguridad jurídica, la economía regional y la transición energética.

 En un hecho histórico para el desarrollo económico del país, el Gobierno Nacional oficializó la firma de nueve contratos mineros orientados a impulsar la exploración en diversas regiones del territorio nacional. Se proyecta que este acuerdo movilizará inversiones estimadas en 54.000 millones de dólares en los próximos años.

La firma de estos contratos representa un espaldarazo a la confianza inversionista y demuestra el compromiso del Ejecutivo por consolidar una minería moderna, sostenible y responsable. Las concesiones abarcan proyectos estratégicos enfocados en la búsqueda de minerales esenciales para la transición energética global y el desarrollo tecnológico, tales como cobre, oro y otros metales críticos.

Ejes clave de la iniciativa:

  • Estímulo a la economía regional: La llegada de capitales a zonas de alta prospectividad generará miles de empleos directos e indirectos, dinamizando el comercio local, la proveeduría de bienes y servicios, y la infraestructura comunitaria.

  • Transparencia y sostenibilidad: Los proyectos operarán bajo los más altos estándares ambientales y sociales, garantizando la consulta previa y el respeto por las comunidades locales y los ecosistemas circundantes.

  • Seguridad jurídica: La rúbrica de estos contratos reafirma la estabilidad regulatoria del país, ofreciendo reglas claras y predecibles para los inversores internacionales.

Durante el acto protocolar, las autoridades del sector destacaron que la exploración es la fase fundamental para descubrir el potencial geológico del país y garantizar el futuro de la industria minera a largo plazo. Asimismo, señalaron que estos contratos contemplan rigurosos planes de trabajo e inversión mínima exigida para evitar la especulación y asegurar la ejecución oportuna de los proyectos.

Con este paso decisivo, el Gobierno Nacional consolida su estrategia para diversificar la matriz productiva, atraer inversión extranjera directa de gran envergadura y fortalecer las bases para un crecimiento económico sostenido y descentralizado.

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Cusezar y el Distrito entregan vivienda propia a 30 familias beneficiarias de Oferta Preferente

  • Las 30 familias recibieron las llaves de sus viviendas en proyectos desarrollados por Cusezar en el Plan Parcial La Marlene, en Bosa.

  • La Marlene es un desarrollo urbano de más de 70 hectáreas que contempla 25 manzanas y más de 16.000 viviendas VIS y VIP, además de parques, zonas verdes, alamedas, comercio y espacios para equipamientos.

  • En 2026, Oferta Preferente contempla subsidios entre $17.509.050 y $52.527.150 para hogares con ingresos mensuales de hasta cuatro salarios mínimos.

Bogotá, octubre de 2026. El pasado jueves 1 de octubre, 30 familias recibieron las llaves de sus nuevas viviendas en proyectos desarrollados por Cusezar en el Plan Parcial La Marlene, en la localidad de Bosa, como beneficiarias de Oferta Preferente, programa de la Secretaría Distrital del Hábitat que facilita a hogares de menores ingresos el acceso a vivienda nueva.

La entrega marcó para estas familias el cierre de un proceso construido a partir del ahorro, la planificación familiar y el acceso a instrumentos públicos que contribuyeron a completar los recursos necesarios para adquirir su vivienda.

Oferta Preferente articula la oferta de vivienda social disponible en Bogotá con hogares que enfrentan dificultades para completar los recursos necesarios para su adquisición. La Secretaría Distrital del Hábitat separa previamente unidades VIS y VIP en proyectos de vivienda nueva y asigna subsidios para facilitar su compra.

En 2026, el programa está dirigido a hogares con ingresos mensuales de hasta $7.003.620 (cuatro salarios mínimos) y contempla subsidios entre $17.509.050 y $52.527.150, de acuerdo con las condiciones aplicables a cada hogar.

Los proyectos desarrollados por Cusezar en La Marlene, hacen parte de las alternativas de vivienda vinculadas a este mecanismo. Así, la oferta del sector constructor se articula con los instrumentos distritales y con el esfuerzo económico de las familias para facilitar la adquisición efectiva de vivienda.

“En el Plan de Vivienda Mi Casa en Bogotá estamos trabajando para que más hogares encuentren una oportunidad real de acceder a una vivienda digna. Estas 30 familias de Bosa son una muestra de que, cuando sumamos los esfuerzos del Distrito, los constructores y las familias, podemos avanzar en la construcción de una Bogotá con más oportunidades para tener casa propia”, afirmó Vanessa Velasco, secretaria distrital del Hábitat.

La entrega de estas viviendas evidencia la articulación entre los instrumentos distritales de acceso a vivienda y la oferta de proyectos desarrollados por el sector constructor, para facilitar que más hogares puedan hacer realidad el sueño de tener casa propia.

“Estas 30 familias son las protagonistas de esta entrega. Para Cusezar es muy significativo que viviendas desarrolladas por nosotros, en articulación con la Secretaría Distrital del Hábitat, puedan convertirse hoy en sus nuevos hogares. Seguimos trabajando para crear espacios que generen bienestar, comunidad y nuevas oportunidades para las familias”, afirmó Susana Peláez, gerente general de Cusezar.

La Marlene: vivienda integrada a una nueva escala de ciudad

Las viviendas entregadas hacen parte de La Marlene, una apuesta de desarrollo urbano de Cusezar en Bosa que supera las 70 hectáreas y contempla 25 manzanas urbanísticas: 20 destinadas a Vivienda de Interés Social (VIS) y cinco a Vivienda de Interés Prioritario (VIP). En total, el macroproyecto proyecta 12.960 unidades VIS y 3.048 VIP.

Su propuesta integra la vivienda con otros componentes de la vida cotidiana. El desarrollo contempla cuatro parques principales, además de plazoletas, alamedas, senderos peatonales, zonas verdes, comercio de proximidad y espacios destinados a equipamientos. La planificación también incorpora conectividad peatonal y articulación con la red de ciclorrutas del sector.

Más que proyectos residenciales aislados, La Marlene busca consolidar un entorno urbano planificado en el que vivienda, espacio público, servicios y movilidad contribuyan a fortalecer la vida de barrio y la construcción de comunidad.

El contexto de la vivienda en Bogotá

De acuerdo con el balance oficial de la Secretaría Distrital del Hábitat, publicado el 10 de septiembre de 2026, la Administración había alcanzado 20.000 viviendas entregadas y 37.000 subsidios asignados; Oferta Preferente registraba entonces 8.450 hogares beneficiados, 1.855 de ellos durante 2026.

En este contexto, Cusezar ha entregado 1.507 viviendas en el Plan Parcial La Marlene al 30 de septiembre de 2026, consolidando su participación en el desarrollo de este proyecto urbano en Bosa.

Para Cusezar, que en 2026 cumple 70 años creando valor para siempre, estas entregas representaron una expresión concreta de su propósito de desarrollar vivienda y proyectos urbanos que aporten al bienestar de las familias y a la construcción de ciudad.

Sobre Cusezar

Somos una compañía constructora con 70 años en el mercado colombiano, comprometida con crear valor para siempre y con la solidez que respalda a clientes, colaboradores, comunidades y accionistas.

Aportamos experiencia en proyectos de vivienda e inversión, obras de infraestructura y macroproyectos urbanísticos que desarrollan ciudad y fortalecen comunidades a largo plazo.

Nuestro crecimiento se sustenta en principios éticos, innovación, diseño y calidad del producto, así como en prácticas de sostenibilidad y una posventa responsable, impulsadas por la pasión y excelencia de nuestro talento humano.

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COSTEP busca ampliar las oportunidades industriales entre México y Texas

El Council for South Texas Economic Progress (COSTEP) busca fortalecer los vínculos industriales entre México y el sur de Texas para atraer inversiones, desarrollar proveedores y ampliar la integración productiva de América del Norte. La estrategia fue presentada por Adam González, CEO de la organización, durante el Business Automotive Meeting (BAM) 2026, donde expuso las capacidades manufactureras y logísticas de la región Rio South Texas como una alternativa para las empresas mexicanas interesadas en expandirse en Estados Unidos.

La región comprende siete condados del sur de Texas y mantiene conexiones comerciales con municipios del norte de Tamaulipas, desde Nuevo Laredo hasta Matamoros. Aunque suele asociarse principalmente con el transporte de mercancías y las operaciones fronterizas, cuenta con una trayectoria manufacturera que se remonta a la década de 1960 y alberga empresas de sectores como el automotriz, electrónico, médico, aeroespacial y energético.

Una plataforma industrial con alcance binacional

De acuerdo con los datos presentados por COSTEP, Rio South Texas registra 177 empresas vinculadas con la industria automotriz y de autopartes, 95 relacionadas con la electrónica, 81 con la fabricación de línea blanca y 58 con dispositivos médicos. La región también cuenta con actividades metalmecánicas, producción de plásticos y empaques, manufactura aeroespacial y servicios para la industria energética.

En el sector automotriz se fabrican componentes como arneses, sensores, sistemas de frenado y seguridad, equipos de aire acondicionado, piezas de suspensión y tarjetas electrónicas. La industria electrónica produce, entre otros artículos, radios, baterías, televisores y fuentes de poder, mientras que el segmento médico incluye equipos especializados, mobiliario hospitalario y componentes para camillas.

La actividad aeroespacial también representa una oportunidad para el desarrollo regional, con empresas que participan en la fabricación de turbinas, trenes de aterrizaje, conectores eléctricos y componentes de aviónica. Estas capacidades se complementan con proveedores de equipos y servicios destinados a la extracción de petróleo y gas, la generación eléctrica y las energías renovables.

Según la información presentada por González, más de 22 países cuentan con empresas establecidas en esta franja fronteriza. La presencia de compañías internacionales y la proximidad entre fabricantes, proveedores y centros logísticos favorecen la organización de procesos productivos que involucran instalaciones en ambos lados de la frontera.

Parques industriales y conectividad logística

La infraestructura constituye uno de los principales activos de Rio South Texas. La región dispone de 143 parques industriales, de los cuales 109 se encuentran en los siete condados del sur de Texas y 34 en el norte de Tamaulipas. Esta oferta permite atender las necesidades de empresas manufactureras, centros de distribución y operadores logísticos que buscan ampliar sus operaciones.

A ello se suman 19 cruces fronterizos en el área comprendida entre Laredo, Matamoros y Brownsville, además de puertos marítimos, aeropuertos y corredores carreteros que conectan con centros industriales de México y Estados Unidos. Entre las conexiones estratégicas destaca el Puente del Comercio Mundial, en Laredo, uno de los principales puntos de entrada terrestre para el transporte de carga entre ambos países.

La red carretera facilita el acceso a ciudades como Dallas, Houston, San Antonio, Monterrey, Querétaro y Ciudad de México. Esta conectividad permite articular centros de producción, proveedores y mercados de consumo, con alternativas para organizar el transporte de mercancías y los procesos de distribución regional.

COSTEP apuesta por proveedores y talento especializado

Además de promover la inversión, COSTEP trabaja en la elaboración de un inventario de capacidades de educación superior, laboratorios y programas de formación técnica. La iniciativa busca facilitar la conexión entre empresas, proveedores e instituciones académicas, con el propósito de identificar socios comerciales y talento especializado para atender las necesidades de la industria.

El organismo también destaca las oportunidades vinculadas con el desarrollo aeroespacial y las actividades relacionadas con SpaceX en el sur de Texas. Estas operaciones pueden contribuir a ampliar la demanda de servicios especializados, formación técnica y proveedores industriales.

Ante los cambios arancelarios y la incertidumbre comercial en América del Norte, COSTEP plantea que las empresas evalúen esquemas de producción binacional que aprovechen las capacidades disponibles en México y Texas. Estas estrategias requieren considerar las reglas de origen y las demás disposiciones comerciales aplicables a cada operación.

La organización, que opera como entidad sin fines de lucro dedicada al desarrollo económico del sur de Texas, ofrece colaborar con empresas e instituciones mexicanas interesadas en identificar oportunidades de expansión e inversión.

Con esta estrategia, COSTEP busca posicionar a Rio South Texas como una plataforma para fortalecer las cadenas de suministro regionales. La combinación de infraestructura industrial, conectividad fronteriza, proveedores y formación especializada podría abrir nuevas oportunidades para la manufactura mexicana y consolidar la colaboración productiva entre ambos países.

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Laredo busca fortalecer los negocios industriales con San Luis Potosí

Port Laredo y Laredo Economic Development Corporation (Laredo EDC) presentaron las ventajas logísticas y comerciales de la ciudad fronteriza de Laredo, Texas, durante Expo Potosí Industrial 2026, con el objetivo de fortalecer los vínculos empresariales con San Luis Potosí y ampliar las oportunidades de negocio entre México y Estados Unidos. La iniciativa busca aprovechar la capacidad manufacturera de la entidad mexicana y la infraestructura de transporte y distribución de Laredo para mejorar la conexión de las empresas con los mercados de América del Norte.

Durante el encuentro, Felipe Gabriel Romero, director de Marketing y Comunicación de Port Laredo, destacó que la ciudad registró US$353.940 millones en comercio internacional durante 2025, consolidándose como uno de los principales puntos de entrada y salida de mercancías entre ambos países. Esta actividad refleja la importancia de la infraestructura fronteriza para el traslado de productos manufacturados, componentes industriales e insumos utilizados en las cadenas de suministro regionales.

Infraestructura para conectar la industria con Norteamérica

Laredo cuenta con cuatro puentes internacionales, dos destinados al tránsito comercial y dos al transporte no comercial, además de conexiones ferroviarias y un aeropuerto con servicios aduaneros y de inspección. La ciudad también dispone de más de 53 millones de pies cuadrados de espacios industriales, lo que amplía las alternativas para las empresas que buscan establecer operaciones logísticas, instalar centros de distribución o expandir su presencia en Estados Unidos.

Entre los proyectos destacados figuran las ampliaciones previstas en los cruces del Puente Colombia y el World Trade Bridge, orientadas a incrementar la capacidad para movilizar mercancías. Estas mejoras buscan responder al crecimiento de los flujos comerciales y facilitar el transporte entre los centros de manufactura mexicanos y los principales mercados estadounidenses.

La conexión resulta especialmente relevante para San Luis Potosí, cuya actividad industrial incluye la fabricación de automóviles, componentes automotrices, motores y refacciones. La vinculación con Laredo puede facilitar el traslado de estos productos y la distribución de los insumos necesarios para mantener la continuidad de las operaciones manufactureras.

Laredo EDC promueve nuevas oportunidades de inversión

Por su parte, David A. Stedman, presidente de Laredo EDC, invitó a las empresas potosinas a explorar las oportunidades de expansión y establecer relaciones con los organismos de desarrollo económico de la ciudad texana. La entidad busca orientar a las compañías interesadas en ingresar al mercado estadounidense, ampliar sus operaciones y fortalecer sus redes comerciales.

Durante la presentación también se destacó la Foreign Trade Zone 94 (FTZ 94), una zona de comercio exterior que las empresas pueden evaluar dentro de sus estrategias logísticas y aduaneras. Los beneficios dependen de las características de cada operación y del cumplimiento de los requisitos aplicables, por lo que su utilización requiere analizar las necesidades particulares de cada negocio.

La estrategia de promoción plantea que la relación entre Laredo y San Luis Potosí vaya más allá del intercambio de mercancías. El objetivo es fomentar la colaboración entre compañías, desarrollar proveedores y generar oportunidades para que las empresas manufactureras amplíen su participación en las cadenas productivas de América del Norte.

Con esta iniciativa, Port Laredo y Laredo EDC buscan consolidar una conexión entre la capacidad industrial de San Luis Potosí y la infraestructura fronteriza de Texas. La articulación de transporte, almacenamiento, distribución y desarrollo empresarial podría contribuir a mejorar la competitividad logística de las compañías y abrir nuevas oportunidades de inversión en ambos lados de la frontera.