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Este es el nuevo trazado que propuso Petro para el metro de Bogotá

Bogotá vive un nuevo rifirrafe por cuenta de la primera línea del metro y el nuevo trazado que propuso el presidente Gustavo Petro.

Se trata de un choque más entre el jefe de Estado y la alcaldesa Claudia López, justo cuando el megaproyecto acaba de iniciar su fase de construcción y a tres meses de elecciones en Colombia.

De hecho, estos hitos se convirtieron en un nuevo ‘Florero de Llorente’ para el metro de Bogotá, por cuenta de que Petro mantiene su plan para cambiarlo e, incluso, propuso un nuevo trazado.

Así lo confirmó por medio de su cuenta Twitter, quien dijo que hubo un acuerdo entre el Gobierno Nacional y el Distrito Capital en torno a este megaproyecto.

De esta forma, se acordó trabajar en una fase de la primera línea elevada (como está el contrato actual) en la Avenida Primero de Mayo, entre el patio taller en Bosa y la Carrera 50.

En este último punto comenzaría el nuevo trazado que propuso Petro: arrancaría una fase subterránea que subiría hasta la Avenida Caracas, donde giraría hacia el norte y llegaría hasta la Calle 100.

Según Petro, esta última “sería licitada por la Nación”, e incluso afirmó que esta “ya tiene estudios de detalle”, sin entregar más información acerca de estos documentos.

En todo caso, el jefe de Estado reiteró que la Alcaldía de Bogotá habría incumplido el acuerdo para estudiar un cambio en el metro de Bogotá.

Por su parte, el ministro de Transporte, William Camargo, confirmó que la alternativa que se evalúa “cuenta con ingeniería básica avanzada desde 2014” y se trata del “trazado y tipología que desde Bogotá Humana diseñamos”.

Según el funcionario, esta iría igualmente por la Avenida Caracas, pero de forma subterránea. Y tendría estaciones en zonas como La Rebeca, Parque Nacional, Gran Colombia, Marly, Santo Tomás, Parque Lourdes, Avenida Chile, Calle 85, Parque de la 93 y Calle 100, donde terminaría.

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Producción de carbón térmico llegó a 25 millones de toneladas

Durante el primer semestre, se han producido 25 millones de toneladas de carbón térmico y 2,5 millones de toneladas de coque, según las cifras de Fenalcarbón.
De acuerdo con el gremio, esta tendencia implica que el país podría llegar a 55 millones de toneladas de carbón térmico a cierre de año y 4 millones de toneladas de coque, esta es una cifra muy similar a la vista durante 2022, cuando los distintos carbones sumaron una producción de más 57 millones de toneladas según los datos de la Agencia Nacional de Minería (ANM).
Carlos Cante, presidente de la Federación, explicó que esto se explica por la incertidumbre geopolítica y económica, caracterizada por una inflación elevada que cerró en 8,3 % a nivel global el año pasado y que llevó a que los bancos centrales a aumentar sus tasas de interés.
Como consecuencia, este año se espera que haya una desaceleración económica, que según el Banco Mundial sería de 2,1 %, contrastando con el dato de 3,3% que se evidenció durante 2022.
Estos factores han llevado a una menor demanda y por esto mismo un menor precio para commodities como los carbones, que según Cante “ha afectado los flujos comerciales de los carbones y coques que Colombia exporta hacia el mundo”.
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Primera línea del metro iniciará la construcción de su viaducto

La Alcaldesa Claudia López, el gerente de la Empresa Metro de Bogotá (EMB), Leonidas Narváez, y el representante legal de Metro Línea 1, Wen Ding, firmaron el acta de inicio de la fase de construcción del viaducto de la Primera Línea del Metro de Bogotá.

La Primera Línea del Metro de Bogotá tiene un avance del 24,23 %, que corresponde a las obras del patio taller, al intercambiador vial de la calle 72 con Caracas, a la construcción del nuevo puente vehicular del costado norte de la avenida Primero de Mayo con Carrera 68.  A esto se suman actividades tan importantes como la compra de predios, el traslado de redes principales y el avance de la construcción de los trenes en fábricas ubicadas en China, labor a cargo del Concesionario Metro Línea 1. Todos los frentes de obra y de producción cuentan con la ingeniería de detalle necesaria para su desarrollo.

De acuerdo con el cronograma establecido la ejecución del proyecto, a diciembre de 2023, cuando cierra esta Administración, el avance será del 35%, y a junio de 2024, cuando termina el actual Plan de Desarrollo Distrital, estará sobre el 42%.

“Hoy empieza la construcción de los 24 kilómetros de viaducto de nuestra Primera Línea del Metro. Es una maravillosa noticia para Bogotá, y quiero recordar que la Red Metro que estamos construyendo empieza acá en el patio taller de Bosa, llega a la calle 72, tiene de alimentadoras a las avenidas Ciudad de Cali y 68, que ya están en construcción, y al Corredor Verde Séptima, cuya licitación abrirá el próximo lunes 31 de julio”, explicó la alcaldesa Claudia López.

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Quetame: inestabilidad del terreno complica construcción de puentes

El presidente Gustavo Petro llegó este lunes 24 de julio a Quetame, Cundinamarca, tras la avalancha que les costó la vida a 26 personas y por la que aún hay 3 desaparecidos. Las labores para reubicar a las decenas de familias damnificadas por la tragedia y para restablecer la movilidad en la vía al Llano continúan. Se espera que antes de que termine el mes de julio se culmine con la construcción de los puentes metálicos semipermanentes, pero todo depende de dos factores.

Alrededor de 40 hombres del batallón de ingenieros de operaciones especiales del Ejército trabajan en las estructuras metálicas.

El brigadier general Jorge Hernández, comandante de esa división, señaló que “vamos a un 25% de la instalación, que consiste en hacer pieza por pieza en una serie de, digámoslo así, tornillos, elementos, condiciones que se emplean en este tipo de estructura. Este puente tiene una longitud de 54,85 metros y una capacidad portante de 52 toneladas, que es lo ordenado por las normas técnicas de Invías para el transporte de carga a nivel nacional”.

El segundo puente medirá 67,10 metros. El soldado Yeison Giraldo, del batallón de operaciones número 90, dijo que sus trabajos empiezan a las 5:30 de la mañana, cuando “estamos sacando la herramienta y empezamos con labor. Hay charlas de seguridad industrial, repartimos los frentes de trabajo que se dividen en tres: frente derecho, frente izquierdo y centro, y el operador de la máquina”.

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Proyecto La Mina de GoldMining entregaría 1,74 millones de onzas de oro

La minera de oro, GoldMining Inc., anunció los resultados de una evaluación económica preliminar actualizada (PEA) sobre el Proyecto La Mina ubicado en Antioquia (Colombia).

La PEA actualizada incorpora el Depósito La Garrucha recientemente descubierto en el plan de la mina, que fue objeto de una estimación de recursos minerales inaugural anunciada el 23 de enero de 2023.

Así las cosas, la producción total proyectada del Proyecto La Mina es de aproximadamente 1,74 millones de onzas equivalentes de oro, con un promedio de 143.100 onzas durante la vida útil estimada de 12 años.

La producción total proyectada de la vida de la mina (LOM) proyectada es de 1,29 millones de onzas de oro; 203,9 millones de libras de cobre y 2,98 millones de onzas de plata con recuperaciones del 91 %, 80 % y 64 %, respectivamente.

Según GoldMining, el valor actual neto después de impuestos es de aproximadamente US$274 millones a precios de productos básicos de caso base de US$1.750 por onza de oro, US$21 por onza de plata y US$3,50 por libra de cobre y alrededor de US$434 millones a precios spot de materias primas.

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Apoyo tecnológico para empresas de construcción

La industria de la construcción ha tenido unos complejos años, sin embargo empresas del rubro como constructoras e inmobiliarias se han podido apoyar de elementos tecnológicos para controlar sus costos y mano de obra.

Rolando Cáceres, CEO & Founder de Ibuilder, destaca la herramienta Ibuilder Worker, que diariamente registra la asistencia de más de 60.000 trabajadores de la construcción en varios países de Latinoamérica.

“Controlar la mano de obra es fundamental para el éxito de una obra de construcción, ya que representa el 50% del costo del proyecto. Antes no existía ningún software de asistencia desarrollado por una empresa tecnológica enfocada en construcción y enfocado en la productividad de la obra, ahí el éxito de Ibuilder Worker”, comenta el CEO.

Con Ibuilder Worker las constructoras pueden conocer la cantidad real de personas presentes en terreno, a través de reportes diarios, descargables y de forma automática. Además, está conectado a Management, software de planificación de Ibuilder que permite planificar, controlar avances y medir el desempeño en base a lo ejecutado por cada equipo.

“Ibuilder Worker también permite controlar y aprobar las horas extras registradas, lo que pueden ayudar a ahorrar un promedio de US$ 1.200 mensuales por proyecto, solo por el correcto pago de horas efectivamente trabajadas en terreno”, agrega Rolando Cáceres. Esta solución, certificada por la Dirección del Trabajo, no sólo ayuda a las empresas a dar un salto tecnológico, sino que también responde al difícil momento de la industria en el área laboral y de inversiones.

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Ruka de la comunidad indígena de Folleco instalará paneles solares para tener por primer vez electricidad

Cerca de 200 vecinas y vecinos de la comunidad indígena de Folleco en La Unión, serán beneficiados con el proyecto de paneles fotovoltaicos “Pelom caviahue en Ruka Folleco”, adjudicado a través del Fondo de Acceso a la Energía (FAE) del Ministerio de Energía.

En una visita a terreno con la comunidad, la seremi de Energía Claudia Lopetegui, explicó que, “la iniciativa consiste en obtener electricidad para la ruka de uso comunitario de la comunidad indígena Folleco, en base a energía renovable proveniente del sol. Lo que significa que, la comunidad tendrá por primera vez electricidad en su centro de encuentro. Por lo tanto, este tipo de proyectos, buscan entregar mejor calidad de vida dotando de mejores condiciones a las diferentes organizaciones e instituciones de carácter comunitario, lo que sin duda es parte del compromiso del Ministerio de Energía y del Gobierno del Presidente Gabriel Boric”.

La seremi agregó que, este fondo permite impulsar proyectos renovables a pequeña escala para reducir los costos, cuidando el medio ambiente y permitiéndonos potenciar las energías renovables, metas que hemos asumido como Gobierno y que nos permita avanzar hacia la reconversión de la matriz energética, lo que será cada vez más necesario para una mejor calidad de vida de la ciudadanía”.

Respecto a los  montos de adjudicación del proyecto, estos serán evaluados una vez que se realice el levantamiento territorial por parte de la Agencia de Sostenibilidad Energética y determine el costo final de la implementación.

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Asiquim promueve nueva evaluación para el Sistema Homologación del Transporte Carretero

Como parte de la cadena de valor de la industria química en Chile, se cuenta con proveedores externos para los servicios logísticos, tanto para almacenar como para transportar materias primas, residuos peligrosos y productos químicos terminados.

En este escenario, las empresas de este sector necesitan asegurarse de que los prestadores de servicio tengan una gestión sólida en estas operaciones, que permita llevarlas a cabo de una manera segura y a través de altos estándares de calidad, resguardando la protección de los empleados, del público en general y del medioambiente, en línea con los objetivos del Sistema de Gestión Responsible Care®.

El gerente general de Asiquim, Sergio Barrientos, explicó el procedimiento usado para mejorar el método de evaluación del Sistema de Homologación del Transporte Carretero (SHTC®).

A fin de mejorar el estándar del SHTC®, un grupo de expertos de las empresas socias de Asiquim, revisan permanentemente que su manejo se encuentre alineado con las buenas prácticas de la industria, el cumplimiento legal y por sobre todo con las materias establecidas en el método de evaluación de proveedores de Europa llamado SQAS®, en el que se basó la creación del sistema de homologación chileno.

Actualmente, el SHTC® es un sistema de gestión que debe ser implementado por las empresas de transporte y es evaluado por auditores externos. Esto permite al mandante de carga contar con un reporte de la evaluación realizada a cada empresa de transporte bajo esta metodología. Eduardo Borcoski, integrante del Comité SHTC–Asiquim, explicó que “como miembro del grupo experto de apoyo al Sistema de Homologación del Transporte Carretero, detectamos la necesidad de realizar algunos cambios en este, con el fin de resguardar la seguridad y mejora continua. Trabajamos por más de un año y medio en estas modificaciones, y creemos firmemente que logramos mejorar el estándar”.

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Fexmin 2023: Evento de Feria de Exploraciones y Minas reunirá a principales actores del sector minero nacional

Paula Quijada, directora ejecutiva de Fexmin dijo que la Feria de Exploraciones y Minas, es una gran oportunidad para proveedores del sector, inversionistas y para quienes tienen proyectos de exploraciones o minas.

Agregó que: «en el caso de aquellos que presenten proyectos de exploración o mina, tiene la opción de ingresar la información de sus proyectos en fichas que son publicadas en nuestra página web (www.fexmin.cl) las que se mantienen disponibles durante todo el año para ser consultadas. De esta forma se generan diferentes instancias de negociación, además anualmente el Ministerio de Minería, realiza una selección de ellos para ser presentados en el PDAC de Canadá, esperamos convertirnos en un punto de encuentro a nivel nacional e internacional», explicó Paula Quijada.

Todas las versiones tienen un objetivo, en esta oportunidad Quijada señaló que de acuerdo al lema de este año, «Nuevos Yacimientos para el Desarrollo Minero», quieren destacar que los nuevos descubrimientos de las exploraciones, serán las minas del mañana, como es el caso de dos importantes descubrimientos de Antofagasta Minerals, AMSA, los que serán presentados en la feria como «Cachorro», ubicado en la Región de Antofagasta, y «Encierro», en la Región de Atacama, entre otros. «Así, resaltamos la importancia de las exploraciones en la minería y la necesidad de reponer con anticipación las reservas que se explotan en las minas», indicó.

FEXMIN 2023 congrega a personeros de diversas instituciones públicas y privadas. Por ello hasta ahora están confirmados representantes del Ministerio de Minería, Sernageomin, Enami, Colegio de Geólogos de Chile, Laboratorio ALS Global, Rental Vial, Cámara Minera de Chile, Bolsa de Santiago, Comisión Minera, SONAMI, InvestChile, Auscham, AsiaReps- IIMCH, Maptek, Minera Nittetsu, EIG (Equipos e Insumos para geología) – Geotec Boyles Bross – Minera Can Can – Xplora Minerals – Geoatacama – Minera OMINT SpA– Christensen Chile S.A.– NETMIN – Ingetrol – Veracio – Minería Activa – AguaEx – Corescan – SafeDrill – Axis del grupo Orica – Target Directional – RJR Salar – Geosupply – Tracking Exploraciones – Mineral Opportunities – GeMin – Teck, Tribeca Resources, Atex Resources, representantes de embajadas, pequeña mediana y gran minería, inversionistas, entre otros, también participarán representantes de nuestros Auspiciadores, Antofagasta Minerals – SQM – Codelco – Barrick – IMG Investigaciones Mineras y Geológicas – Minera Gold Fields – Newmont y Fresnillo.

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Codelco Andina junto con empresas colaboradoras inician programa con foco en atracción de mano de obra local

Seguir consolidando un proceso de identificación de las principales necesidades de empleabilidad en los territorios de influencia y generar con ello un impacto positivo para las comunidades vecinas, es el principal objetivo del programa “Estrategia de Empresas Colaboradoras” que lanzó Codelco Andina en conjunto con diez firmas que prestan servicios a la división y que conformarán una etapa piloto de aquí a fin de año.

Durante el inicio oficial de esta actividad la división incentivó a las empresas a ser aliados en el proceso de transformación que vive Codelco, donde aspectos como fortalecer la economía local y también promover la diversidad e inclusión, forman parte central de la gestión para el desarrollo del territorio.

Lesly Cornejo, directora de Fiscalización de Terceros de Codelco Andina expresó la importancia de fortalecer la mano de obra local y la relevancia de las empresas colaboradoras en esta tarea. “Para Andina las firmas que nos prestan servicios son estratégicas. Los trabajadores de estas compañías representan el 76% de la dotación de la división y con ellos queremos generar un impacto positivo en la mano de obra local, dotándolos de habilidades técnicas en línea con las necesidades de Codelco”.

Los ejecutivos de las empresas colaboradoras destacaron la iniciativa de la división. “Es excelente que Andina nos invite a potenciar la mano de obra de local, porque creemos podemos llegar a buenos resultados. La contratación de las personas de la zona genera un mayor compromiso y por ende una mayor productividad”.

Roxana González, subgerenta de Desarrollo Organizacional de Quant, empresa que presta servicios de mantenimiento industrial a la división Andina, destacó la importancia de brindar oportunidades de trabajo a los habitantes del Valle del Aconcagua. “Felices de trabajar de la mano con Codelco para potenciar a las comunidades y aportar con trabajo a personas que son del mismo territorio”.