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BMW Group México celebra 30 años de innovación y liderazgo con talento mexicano

BMW Group México celebra tres décadas de éxito y crecimiento en el mercado mexicano. Desde su llegada al país, BMW ha transformado el panorama automotriz, consolidándose como la marca preferida en el segmento de movilidad premium.

Líder en ventas y satisfacción del cliente

La preferencia de los clientes mexicanos por BMW es innegable. La marca ha mantenido el liderazgo en ventas de vehículos premium durante los últimos tres años, posicionando a México como el país con más ventas de BMW en Latinoamérica. En el primer trimestre de 2024, BMW Group México vendió 4,120 automóviles, de los cuales 3,252 fueron BMW, representando una participación del 29.2% en el segmento premium. Además, 868 unidades de MINI alcanzaron un 7.8% del mercado. BMW Motorrad también ha destacado, liderando las ventas de motocicletas premium con 1,777 unidades vendidas, logrando una participación del 42%.

Inicios y el crecimiento de BMW en México

En la década de 1990, con la apertura del mercado automotriz mexicano a las importaciones, BMW vio una oportunidad. Eduardo Henkel, entonces importador de BMW, obtuvo la autorización para producir y comercializar automóviles en México. El 11 de julio de 1994, con 25 empleados, se estableció formalmente BMW de México S.A. de C.V. en la Ciudad de México.

La planta de producción en Lerma, Estado de México, comenzó fabricando el BMW Serie 3 (E36) y más tarde otros modelos como el Serie 5 (E39) y Serie 7 (E38). Esta planta también se especializó en la producción de automóviles blindados, un legado que continúa con la producción del BMW X5.

Durante estos años, BMW también integró las marcas británicas Rover y Land Rover, y aunque estas marcas ya no son parte del grupo, la presencia de MINI sigue siendo fuerte en México, uno de los mercados más importantes para esta marca.

Desarrollo y expansión

 

El año 2000 marcó la creación de BMW Financial Services México, que brinda soluciones financieras a clientes y distribuidores. En 2003, se inauguró el Centro Regional de Distribución de Partes, seguido en 2006 por el Centro de Entrenamiento para distribuidores. En 2008, se abrió la Oficina Internacional de Compras en la Ciudad de México, fortaleciendo la cadena de suministro y las exportaciones de componentes automotrices.

Desde 1994 hasta el primer trimestre de 2024, BMW Group México ha vendido más de 317,000 automóviles y 68,000 motocicletas. Este crecimiento constante refleja el compromiso de BMW con el mercado mexicano.

 

 

Planta de San Luis Potosí: el futuro eléctrico

 

En 2014, BMW Group anunció la construcción de una planta de producción en San Luis Potosí, con una inversión que hoy supera los 2,000 millones de dólares. Esta planta produce exclusivamente el BMW M2, el BMW Serie 2 Coupé y es una de las tres plantas globales del BMW Serie 3. Además, a partir de 2027, será la primera planta automotriz premium en México en producir vehículos totalmente eléctricos BMW NEUE KLASSE y baterías de alto voltaje.

El talento mexicano

Más de 3,900 empleados de BMW Group en San Luis Potosí, la Ciudad de México y Toluca, junto con los 2,800 miembros de la red de distribuidores, demuestran diariamente la calidad y pasión del talento mexicano. Este equipo asegura que cada cliente tenga una experiencia excepcional al adquirir, financiar y mantener sus vehículos BMW, BMW Motorrad y MINI.

BMW Group México celebra 30 años de logros, consolidándose como líder en el mercado de movilidad premium. Con una visión clara y un equipo dedicado, la empresa está preparada para enfrentar los desafíos futuros y continuar ofreciendo lo mejor en innovación y calidad a sus clientes mexicanos.

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Taiwán y México, una oportunidad para consolidar una cadena productiva sólida para la industria automotriz en la región

México es un país clave para las inversiones en un número importante de industrias como la agroalimentaria, minera, portuaria y automotriz, esta última tiene una gran influencia en el dinamismo con el que las economías se desempeñan, compiten y se complementan. Taiwán es un país que sólo en 2023 adquirió más de USD $83 millones sólo en vehículos de motor y autopartes para transporte de personal a ciudades como Jalisco, Ciudad de México y Puebla.

México por otro lado, en el mismo año adquirió del país asiático más de USD $4.18 mil millones en circuitos integrados, donde ciudades como Chihuahua, Jalisco y Baja California, fueron los principales compradores. Esto refleja la importancia comercial entre ambos países y si a esto le añadimos la creciente demanda en la fabricación de vehículos eléctricos, autónomos e híbridos para el mercado norteamericano, la oportunidad de crecimiento en conjunto es muy importante.

Para las empresas taiwanesas, México es un valioso destino de inversión para empresas que buscan establecer cadenas de suministro cercanas para expandirse al mercado estadounidense. Esta importancia alcanzó una prioridad de primer nivel que los días 10, 11 y 12 de julio de 2024, Taiwan Excellence contará con 19 productos de 12 reconocidas empresas taiwanesas en INA PAACE Automechanika en el Centro Banamex.

Además, en el stand “Taiwan Booth” estarán presentes otras 23 empresas líderes de la Asociación de Fabricantes de Vehículos de Transporte de Taiwán (TTVMA) y la Asociación de Fabricantes Eléctricos y Electrónicos de Taiwán (TEEMA).

Con más de 300 empresas Taiwanesas incursionando en el mercado mexicano en diversos sectores, incluyendo computación en la nube, servidores industriales, computadoras, ensamblaje de televisores LED y componentes automotrices podemos asegurar que es un destino de inversión valioso en el corto y largo plazo.

El valor del comercio bilateral entre Taiwán y México aumentó de USD $5.38 millones en 2021 a más de USD $6.36 millones en 2023, lo que supone un impresionante aumento del 18%. Esta es la oportunidad que vemos para consolidar una cadena productiva fuerte para la industria automotriz en la región. Usted puede conocer más de la participación de Taiwan Excellence en INA PAACE Automechanika Mexico 2024 dando clic en la siguiente liga:  https://www.taiwanexcellence.org/en/press/events/1054

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Red de Estudios para el Desarrollo: urge recuperar la inversión privada para dinamizar la economía

La inversión privada en el Perú sufrió un importante revés durante el año 2023 a raíz de distintos factores. Como se sabe, el país atravesó diversas crisis producto de los fenómenos climáticos y los conflictos sociales, lo que ocasionó que algunas vías nacionales quedaran en estado de intransitabilidad y se cancelasen algunos vuelos. De igual manera, el rendimiento del aparato productivo nacional mantuvo complicaciones debido a las sequías en la sierra sur y las intensas lluvias en la costa norte, afectando significativamente el desarrollo de los cultivos.

Por si fuera poco, la desconfianza empresarial fue una constante debido a la incertidumbre política. De acuerdo a las cifras del Banco Central de Reserva del Perú (BCRP), el primer trimestre del 2023 registró una caída del 12 % en materia de inversión privada; el segundo trimestre, una caída del 8,5 %; el tercer trimestre, una contracción del 6,2 %; y así. Para fin de año, la inversión privada terminó registrando una caída del 7,3 %.

Al respecto, la Red de Estudios para el Desarrollo (Redes) señaló que en el último reporte del ente emisor destaca que la inversión privada subió apenas un 0,3 % en el primer trimestre del año en curso. De seguir la tendencia, se proyecta que la inversión privada cierre el 2024 con un incremento del 2,3 %.

Evolución de la inversión privada (2018-2023)

A propósito de la inversión privada, Molina recordó la tendencia de los últimos seis años. Tal y como expuso en sus informes el BCRP, el 2018 cerró con un crecimiento de la inversión privada del 4,1 %, mientras que en el 2019 dicho aumento fue del 4,5 %. Pasada la época prepandémica, el 2020 registró una caída del 16,5 %, que pudo recuperarse en el 2021 con un aumento del 37 %. Finalmente, la inversión de capital privado cayó en un 0,5 % durante el 2022 y, como mencionado anteriormente, una significativa contracción del 7,3 % en el 2023.

Puerto de Chancay

A la fecha, uno de los proyectos más importantes de inversión privada es el puerto de Chancay (oficialmente, Terminal Portuario Multipropósito de Chancay), que se establecerá como el principal centro de conexión marítima en las costas sudamericanas del océano Pacífico. Su financiamiento asciende a más de 3 mil 500 millones de dólares y generará miles de puestos de trabajo.

“Proyectos de gran escala como el de Chancay generan puestos de trabajo e impulsan a sectores claves de la economía local porque proporcionan mejoras en infraestructura básica; por ejemplo, carreteras y redes eléctricas. De esta manera, Huaral se puede ver fortalecida a raíz de la inversión privada”, resaltó el economista de Redes.

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Perú plantea alianza a Japón para trabajar en la promoción y desarrollo de las energías renovables, electromovilidad y redes inteligentes

El Ministerio de Energía y Minas (MINEM) planteó al Ministerio de Economía, Comercio e Industria de Japón (METI) del Japón la suscripción de un Memorándum de Cooperación que permita articular esfuerzos entre los países para promover y desarrollar iniciativas con energías renovables, movilidad eléctrica, eficiencia y gestión energética.
Esto fue expresado por el ministro Rómulo Mucho al reunirse con Saito Ken, titular del METI, a quien compartió que la participación del Perú en el evento internacional LATAM-Japan Hydrogen Workshop 2024, realizado en Tokio, ha sido altamente productiva y permite sacar importantes conclusiones pues incluyó visitas de campo a centros de investigación y plantas de producción en diversos lugares del Japón,
“Ha sido muy productivo, en términos de adquisición de conocimientos y mejores prácticas acerca del desarrollo de la industria del hidrogeno y sus diversas denominaciones; asimismo, abordar temas, como la transición energética y la descarbonización, ha hecho que tomemos conciencia de los enormes retos que tenemos por delante”, afirmó.
El ministro planteó que la cooperación japonesa será muy importante para que el Perú pueda avanzar en el aprovechamiento de la generación eléctrica con fuente solar, eólica, geotérmica, entre otras, además de impulsar el uso de almacenamiento de energía, redes inteligentes y tecnologías de integración de energías renovables.
Adicionalmente, expresó su interés en promover iniciativas conjuntas orientadas a maximizar el aprovechamiento de las energías renovables, el hidrógeno en todas sus variantes, el amoníaco y derivados, tales como el e-fuel, de cara a promover oportunidades y acelerar la inversión en energías limpias y renovables.
«Nuestro país tiene un alto potencial en recursos renovables. Son 900 Giga Watts de energía solar, 22 Giga Watts de eólica, 70 Giga Watts de hidráulica, 3 Giga Watts de geotermia entre otras, para incrementar nuestra seguridad energética en el largo plazo, esto en el marco de una transición energética hacia energías limpias», puntualizó.
El titular del MINEM agregó que hay grandes oportunidades para que las economías de Perú y Japón se complementen mutuamente, y a través de un memorándum de cooperación esta alianza se verá fortalecida, en el marco de la amistad existente entre estas naciones desde hace más de 150 años.
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Gobierno cuenta con cartera de 51 proyectos mineros que superan los US$ 54,000 millones

El jefe del Gabinete Ministerial, Gustavo Adrianzén, destacó el potencial minero que ha mostrado el Perú a lo largo de su historia, y el estrecho vínculo que tiene esta actividad económica con el crecimiento del país y el progreso de todos los peruanos.

“Estamos comprometidos con una minería que sea moderna, sostenible y responsable con el medioambiente y la sociedad, que permanezca en el Perú y que genere empleo formal, directo e indirecto“, indicó el el titular de la Presidencia del Consejo de Ministros.

En ese sentido, subrayó que este potencial se traduce actualmente en una cartera de 51 proyectos mineros valorizados en 54,556 millones de dólares, y enfatizó la voluntad política del Ejecutivo para promover el desarrollo de esta actividad económica.

“Este Gobierno tiene capacidad para garantizar estabilidad jurídica, seguridad y estabilidad social. Queremos darle seguridad al inversionista para que venga a invertir aquí, y lo haga a mediano y largo plazo“, manifestó.

Estas declaraciones fueron desarrolladas durante el lanzamiento del Congreso Internacional de Minería y Recursos (IMARC), el cual se realizará en Sídney (Australia), del 29 al 31 de octubre próximo.

Gustavo Adrianzén también detalló que las inversiones australianas representan el 8.3 % del total de la cartera de proyectos mineros, es decir, 4,000 millones de dólares que se concentran, principalmente, en la explotación de hierro en Apurímac y Reposición Antamina.

Asimismo, añadió que pronto se iniciará la construcción de seis proyectos mineros importantes como Corani, Reposición Raura, Reposición Tantahuatay, Chalcobamba Fase 1, Ampliación de Huancapetí y Romina, con una inversión de, aproximadamente, 1,500 millones de dólares.

“La minería moderna será uno de los pilares del futuro que estamos construyendo“, remarcó el jefe del Gabinete Ministerial.

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CMP estrena nueva flota de vehículos corporativos, incorporando híbridos y eléctricos

CMP continúa su recorrido en el camino de la electromovilidad con el lanzamiento de su nueva flota de vehículos corporativos, la cual incorpora gradualmente unidades eléctricas e híbridas, además de camionetas diésel con norma Euro 6, cuya tecnología de punta busca reducir emisiones de óxidos de nitrógeno y material particulado.

Este nuevo hito representa un paso fundamental en la estrategia de descarbonización de la compañía, permitiéndole avanzar en sus metas de eficiencia energética y reducción de huella de carbono, considerando en esta oportunidad una baja del 44% de las emisiones al año en relación a su ecosistema de transporte.

Esta iniciativa se suma a la exitosa implementación en 2023 de la flota de 45 buses 100% eléctricos, cuyo hito consolidó a CMP como la primera minera privada en Chile en contar con esta solución tecnológica; y a la incorporación de dos palas eléctricas en Mina Los Colorados y una flota de camiones mineros eléctricos para la operación de Planta de Pellets.

CMP tiene 9 operaciones en las regiones de Coquimbo y Atacama, territorios donde profesionales transversales y ejecutivos se desplazan semanalmente. En este contexto, el gerente general de Compañía Minera del Pacífico, Francisco Carvajal, sostuvo que “el futuro se sostiene en nuestra estrategia de negocio, que considera la descarbonización y la apuesta por hacer frente al cambio climático mediante iniciativas relevantes desde la gestión, como la electromovilidad. Con esta flota se materializa una expectativa de desarrollo y avance en la seguridad y comodidad para los traslados de nuestros trabajadores y trabajadoras”.

La ceremonia contó con la presencia de la seremi de Minería y Energía Coquimbo, Constanza Espinosa, quien expresó: “estamos muy contentos con esta nueva iniciativa de CMP, ya que no sólo hablamos de que se disminuye la contaminación por combustión fósil, sino que además la acústica, siendo también un impacto positivo para las personas”.

De esta forma, la compañía ratifica la sostenibilidad como uno de sus pilares fundamentales, buscando generar prácticas que impacten positivamente y generen valor en sus procesos y comunidades vecinas. Posicionándose, a su vez, como un líder en la transformación del sector minero hacia un futuro minero más sostenible.

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Komatsu completa la adquisición de GHH Group GmbH

Komatsu ha completado la adquisición de GHH Group GmbH (GHH), fabricante de equipos para minería subterránea, túneles e ingeniería civil especializada con sede en Gelsenkirchen, Alemania.

La amplia gama de equipos de GHH, centrada en cargadores (LHD) y camiones articulados, potenciará la creciente oferta de productos de minería subterránea de Komatsu. Esto incluye repuestos y asistencia técnica durante toda la vida útil de los equipos.

Al respecto, el presidente de la División de Minería, Peter Salditt, comentó que “estamos entusiasmados de comenzar a crear valor en conjunto a las operaciones de nuestros clientes. El equipo de colaboradores de GHH forman ahora parte de Komatsu, y nuestro nuevo equipo combinado trabajará conjuntamente para ampliar la oferta y aumentar el acceso de los clientes a los productos en nuevos territorios”, destacó.

Komatsu se ha comprometido en ampliar su oferta de minería subterránea para clientes de todo el mundo. Con la incorporación de las fábricas y talleres de GHH en mercados clave de Europa, Sudáfrica, India y Chile, la empresa continuará enfocada en reforzar las capacidades de producción y servicios para los clientes.

Con esta inversión estratégica en productos líderes, soluciones y talento, Komatsu fortalece aún más su posición en la minería subterránea, apoyando las operaciones de los clientes nuevos y ya existentes en todo el mundo.

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Producción eléctrica nacional con Energías Renovables representó el 8.1% del total en abril de 2024

La generación eléctrica nacional con recursos energéticos renovables (RER) no convencionales (solar, eólico, bagazo y biogás), al culminar el mes de abril de 2024, acumuló una producción de 425 gigavatios hora (GWh), es decir 96% más que lo registrado en similar periodo de 2023, informó el Ministerio de Energía y Minas (MINEM).

A través del informe técnico denominado “Principales indicadores del sector eléctrico a nivel nacional”, elaborado por la Dirección General de Electricidad (DGE), se señala que la energía generada con recursos renovables representa el 8.1% de la producción nacional durante el periodo analizado, lo que constituye un importante incremento, ya que en abril de 2023 representó el 5.7%.

El documento estadístico señala que la producción total de energía eléctrica registrada a nivel nacional en el cuarto mes del año en curso, incluyendo los Sistemas Aislados y el Sistema Eléctrico Interconectado Nacional (SEIN) de Perú, ascendió a 5,255 GWh, lo que significó un incremento de 2.3% respecto al mismo mes de 2023.

El informe señala que, del total registrado, 5,109 GWh (97%) fue generado para el mercado eléctrico y 146 GWh (3%) fue la cantidad de energía autogenerada para uso propio de las actividades de las empresas industriales, mineras, petroleras, entre otras.

La DGE del MINEM señaló que el aumento de producción eléctrica a nivel nacional, respecto a lo producido a inicios del 2023, se sustenta, entre otros aspectos, en la actividad económica de las grandes industrias que operan en las diversas regiones del país.

En relación con las fuentes de generación eléctrica, las centrales con energías renovables no convencionales, como eólicas y solares, registraron una producción de 296 GWh y 88 GWh, respectivamente, equivalente en ambos casos a incrementos del orden de 51% y 38%, respecto al cuarto mes del año pasado.

En tanto, las centrales hidroeléctricas acumularon 3,373 GWh en el periodo analizado, es decir 12% más de lo generado en abril de 2023. Mientras que las unidades térmicas, aquellas que solo usan gas natural como recurso, produjeron 1,498 GWh, es decir, 22% menos que en el mismo lapso de tiempo del 2023.

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Perú tiene enorme potencial para el desarrollo de energías renovables y producción de hidrógeno verde

El ministro de Energía y Minas, Rómulo Mucho, señaló, desde Japón, que nuestro país presenta mucho potencial y una serie de oportunidades para los inversionistas del mundo para el desarrollo de las energías renovables y, específicamente, del hidrógeno verde.

Durante su ponencia denominada “Políticas e iniciativas relacionadas con el hidrógeno”, sostuvo que el Perú busca evolucionar desde un modelo basado en combustibles fósiles a un modelo con bajas emisiones de carbono, basándose en el uso de fuentes y energías renovables, que se pueden aprovechar para la industria del hidrógeno verde.

Explicó que la matriz energética nacional se centra principalmente en el consumo de hidrocarburos, siendo el sector transporte el principal consumidor con un 42,7%; seguido por el sector industrial y minero con 29%; y luego el sector residencial, comercial y público con 25,9%; entre otros.

“En el sector del transporte existe un enorme mercado para la sustitución de hidrocarburos mediante el uso de vehículos eléctricos de batería o de pilas de combustible (hidrógeno), siendo el Diesel B5 el combustible más usado con más del 56%, seguido de los gasoholes y el Gas Licuado de Petróleo (GLP), entre otros”, comentó.

En ese sentido, el ministro detalló que en el sector eléctrico también existe una buena oportunidad para el desarrollo del hidrógeno verde, pues las energías renovables alcanzaron el 6,25% en la producción eléctrica del 2023; agregando que las energías renovables tuvieron una participación del 54% en la generación de energía en Perú.

“En marzo de 2024 se promulgó en el Perú la Ley N° 31992, ‘Ley para la Promoción del Hidrógeno Verde’, cuya finalidad es promover la investigación, producción, transformación, distribución, comercialización, exportación y uso de hidrógeno verde como vector combustible y energético, en sus diferentes aplicaciones”, comentó.

El ministro Rómulo Mucho se encuentra participando en el «LATAM-Japan Hydrogen Workshop 2024», que permitirá conocer las distintas perspectivas de países, organizaciones internacionales y líderes empresariales sobre el desarrollo del hidrógeno en los procesos de producción de las industrias manufactureras, cementeras, de acero, entre otras.

Recalcó que se proyecta que, a 2040, el hidrógeno verde será dominante en competitividad debido a los bajos precios de la electricidad previstos, el alto potencial renovable que ofrece nuestro país, especialmente en el sur, y la reducción de los costos de la tecnología.

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Expertos analizan la iniciativa legal y advierten riesgos de discrecionalidad administrativa que deben modificarse en su discusión legislativa

  • Tras seis años desde su ingreso, el proyecto de ley “sobre el uso de agua de mar para desalinización” avanza gracias a la indicación sustitutiva presentada por el Ejecutivo hace unas semanas a la Comisión de Recursos Hídricos y Desertificación del Senado.
  • Sin embargo, expertos advierten la necesidad de modificar e incorporar una serie de elementos al proyecto para garantizar que la iniciativa incentive el desarrollo de proyectos sostenibles.
Expertos y profesionales de la industria han aplaudido este paso que demuestra la voluntad del Ejecutivo de dotar de una regulación integral a la industria de la desalación a fin de que ésta se transforme efectivamente en una nueva fuente de agua para el país. “Tal intención se manifiesta al proponer una estrategia nacional de desalinización, que permita generar los incentivos y directrices que regularán el futuro del sector”, señala el gerente general de Econssa, Patricio Herrera.
El proyecto “sobre el uso de agua de mar para desalinización” (Boletín 11.608-09), actualmente se encuentra en primer trámite constitucional y está siendo discutido en la Comisión de Recursos Hídricos y Desertificación del Senado, y contiene avances significativos como el derecho del concesionario a imponer servidumbres legales que amparan la instalación de obras de producción, transporte y distribución de agua desalada, la facultad de la Dirección General de Aguas para determinar reserva de capacidad de producción de agua de hasta un 5% en aquellos proyectos industriales que consideren una proporción inferior al 50% para el consumo humano y saneamiento, y la creación de una tipología de ingreso al SEIA para los proyectos de magnitud industrial.
Sin embargo, diversos juristas han levantado algunas consideraciones que debieran incorporarse en su discusión legislativa para que la nueva regulación no se transforme en un obstáculo a la inversión y al desarrollo de proyectos, particularmente de naturaleza multipropósito.
El abogado, con más de 15 años de experiencia en proyectos de energía y agua, Ignacio Rodríguez, advierte dos componentes fundamentales de implementar. Por un lado, la importancia de contar con herramientas que permitan asegurar el financiamiento de proyectos que requieren inversiones cuantiosas. “Resulta muy importante que los bancos y entidades financieras participen de este proyecto de ley, de lo contrario corremos riesgos de que los proyectos tengan serios problemas para financiarse y eso sería una tragedia para la urgencia y seguridad hídrica que Chile necesita”. Agrega que, quizás lo más importante, es que “este diseño regulatorio presenta altos riesgos de discrecionalidad administrativa y no posee un régimen recursivo que actúe como un contrapeso objetivo al potencialmente excesivo poder que se entrega a un servicio público dependiente del Poder Ejecutivo y del gobierno de turno”.
En esto coincide el abogado Julio Reyes de Aguas Nuevas, quien indica que “el proyecto, lamentablemente, genera diversas incertidumbres para el desarrollo de nuevos proyectos, como establecer como requisito habilitante para las Concesiones, su conformidad a una Estrategia Nacional de Desalinización, y en general, se trata de un procedimiento que resulta poco claro”. Es enfático en señalar que la iniciativa “debe tratar de reforzar la capacidad de los sectores productivos para ampliar la capacidad de desalación, viabilizar nuevos proyectos, servir de reserva o directamente para la provisión del consumo humano, o para otros sectores productivos.”
Por otro lado, Mauricio Riesco, abogado de HD Legal, también advierte este problema. “Es necesario reducir al máximo los espacios para la arbitrariedad en la toma de decisiones por parte de la autoridad”. Agrega que “no parece razonable que la autoridad se reserve el derecho a autorizar o rechazar un eventual cambio de uso de las aguas (..) Parece conveniente aclarar que la autoridad tome decisiones en igualdad de condiciones con empresas públicas y privadas”. Como ejemplo, el abogado se refiere a la necesidad de condensar al máximo posible la regulación de esta actividad. “Desarrollemos esta industria a la antigua, con una ley y un reglamento, evitando la proliferación de estrategias, reglamentos, manuales, instructivos, guías metodológicas, planes estratégicos, normas técnicas, etc. que son la fuente de la actual híper-regulación paralizante”.
El 17 de junio de este año, la Asociación Chilena de Desalación y Reúso, ACADES, presentó sus observaciones a la Comisión de Recursos Hídricos del Senado. En la instancia, el gremio destacó el avance que significa contar con una regulación integral que otorgue certeza jurídica al desarrollo de la industria. Sin embargo, también reparó que la iniciativa propone una gobernanza difusa que delega el otorgamiento de las concesiones a un ministerio competente que, hoy sería el Ministerio de Defensa y que luego podría ser otro como Bienes Nacionales, a pesar de que el órgano a cargo de la evaluación de la solicitud de concesión es la Dirección General de Aguas, que depende del MOP. Plantearon, en consecuencia , la necesidad de simplificar el actual procedimiento radicando las competencias para el otorgamiento de estas concesiones en el MOP.