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Doce empresas se disputan nuevas obras de transmisión eléctrica en Chile

El Coordinador Eléctrico Nacional de Chile realizó una nueva apertura de ofertas administrativas y técnicas de una licitación de transmisión nacional y zonal.

En esta oportunidad para la construcción de nuevas obras establecidas en el DE 257/2022 y de ampliación condicionadas del DE 200/22, las cuales corresponden al plan de expansión del año 2021.

Y las doce empresas que compiten son Sociedad de Transmisión Austral, Besalco, Colbún, Transelec, Engie Chile, Ferrovial Power Infrastructure Chile, Empresa de Transmisión Eléctrica (Transemel), Cooperativa de Consumo de Energía Eléctrica Chile, Alupar Chile Inversiones SPA, Interconexión Eléctrica SA ESP + ISA, CELEO Redes y Transelec Holdings.

Sociedad de Transmisión Austral fue la compañía que presentó la mayor cantidad de ofertas (12), la mayoría para el montaje de nuevas subestaciones eléctricas seccionadoras (Llullaillaco, Pachacama, Linderos, El Guindal, Las Delicias, Litueche y respectiva LT 2×110 kV, Coiquén y LT 2×66 kV).

Como también por nuevas líneas 2×154 kV Fuentecilla – Malloa Nueva y la ampliación de capacidad de la LT 1×66 Buin – Linderos, de la la S/E La Estrella 110 kV, la S/E Malloa Nueva 154 kV y seccionamiento correspondiente y de la S/E Fuentecilla 66 kV, el nuevo patio 154 kV, nuevo transformador y el seccionamiento de la LT LT 1×66 kV San Vicente de Tagua Tagua – Las Cabras.

Ferrovial Power Infrastructure Chile (11), Celeo Redes (8) y Besalco (6) completaron el top 4 de las entidades con un elevado número de propuestas administrativas y técnicas de la licitación; mientras que el resto de las empresas presentaron menos de cinco ofertas.

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Destacan nuevas oportunidades de inversión en el desarrollo de la industria del hidrógeno verde en el país

El ministro Mario Marcel, terminó su participación en la nueva versión de Chile Day, desarrollada en Londres, Reino Unido. El evento, organizado por Inbest Chile y el ministerio de Hacienda con el fin de promover el mercado financiero chileno como destino de inversión en el contexto global, se desarrolló durante dos jornadas y contó con la participación de más de 500 inversionistas y directivos del mundo empresarial.

El día partió con una visita al Parlamento Británico junto a la delegación chilena, donde fueron recibidos por la embajadora de Reino Unido en Chile, Louise De Sousa, y que además coincidía con los 200 años de relaciones diplomáticas con esa nación. “Fue un buen momento para recordar no sólo las cosas buenas que han sucedido en las relaciones entre ambos países en el pasado, en estos 200 años, sino también para planificar cómo mejorar aún más en el futuro cercano, siendo los dos últimos países en unirse al CPTPP. La noción de aprendizaje es particularmente relevante cuando pensamos en esto”, indicó el secretario de estado tras la visita.

La jornada continuó con la exposición del ministro en el panel “Construyendo un centro mundial de hidrógeno verde”, donde compartió escenario con el ministro de Energía, Diego Pardow, el responsable del grupo de Finanzas Verdes del Banco Santander, Lucas Aranguena, y el presidente de MAE & Ioneer, James Calaway.

En su exposición, el ministro abordó los tres componentes que, a su juicio, son claves para poder avanzar en el desarrollo de esa industria en nuestro país: financiamiento, logística y regulación. “El hidrógeno verde es una industria emergente en desarrollo y tenemos que pensar en ello en esos términos. Esta no es una industria bien establecida con una tecnología bien conocida. Entonces, lo que eso significa para la política pública es que debemos pensar en al menos esas tres dimensiones”, dijo Marcel.

En ese sentido, la autoridad explicó que en términos de regulación el Hidrógeno Verde “hay que pensarlo como una categoría en sí misma”. Recordó que este es uno de los criterios esbozados en el Plan Estratégico que considera una tipología específica para las evaluaciones ambientales y para otros procesos de permisos de esta industria. “Cuando se trata de hidrógeno verde, no se está pensando en cualquier otra inversión en la que se evalúa el impacto ambiental en sí, sino que en realidad lo que se está tratando de hacer es desarrollar una industria que por sí sola reducirá las emisiones no solo en Chile sino en otras partes del mundo”, agregó.

El ministro Marcel cerró el evento junto a la subsecretaria de Relaciones Económicas Internacionales, Claudia Sanhueza. “Hemos sostenido estos dos días una discusión muy fructífera sobre una serie de temas muy centrales para el desarrollo chileno, y hemos podido aprovechar las dos ventajas principales de venir a Londres. En primer lugar, la interacción con socios, empresas e inversores; y, en segundo lugar, lo cual es particularmente importante desde nuestra perspectiva, es venir juntos: el sector privado, los reguladores del sector público, las autoridades, los analistas, entre otros”, comentó la autoridad de Hacienda.

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Lanzamiento de nueva marca: Doosan ahora es oficialmente Develon

En las dependencias de la marca, se realizó el lanzamiento oficial del cambio de nombre, pasando de Doosan a Develon, que frente a más de 200 personas, presentaron el material audiovisual que busca reforzar el nuevo nombre.

 

La marca reunió a grandes invitados de la industria y a sus colaboradores para participar en este evento, un cambio que no modifica la calidad coreana de los productos. La empresa, HD Hyundai Infracore, que desde 1937 se ha destacado por fabricar equipos robustos, realizó el cambio enfocado en los conceptos de Develop y Onwards (desarrollo y adelante), de ahí proviene la palabra Develon.

El gerente general de HD Hyundai Infracore Chile, Alejandro Miranda, enfatizó en que el cambio que se está realizando es para seguir creciendo como empresa, entregando los mejores productos al mercado nacional e internacional. “Para nosotros es fundamental que las personas confíen en nuestras máquinas, las cuales son aptas para desarrollar todo tipo de trabajos y permiten dar la continuidad operacional que nuestros clientes necesitan”, enfatizó.

Durante el evento se presentaron las principales máquinas que la marca suministra a rubros como construcción, minería, agricultura y forestal, de las cuales se destacan los camiones articulados, excavadoras sobre orugas y neumáticos, cargadores frontales, retroexcavadoras y miniexcavadoras.

“La versatilidad de nuestras máquinas y el trabajo en faenas industriales, forestales y construcción de caminos nos ha posicionado como el número uno del mercado. Entendemos que una máquina detenida es una pérdida de recursos, por lo que buscamos siempre contar con la mejor calidad”, enfatizó Miranda. Además, uno de los objetivos con este lanzamiento, es avanzar en una innovación sostenible.

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Este es el nuevo túnel que podría tener el megaproyecto Bogotá – Girardot

El megaproyecto Bogotá – Girardot avanzan a toda marcha en su construcción, pero, en medio de esto, se podría tomar una decisión clave para tener un nuevo túnel en el sector de Sumapaz.

Actualmente, en este tramo ya existe una estructura de este tipo, que sirve en sentido Tolima – Cundinamarca.

De hecho, el túnel de Sumapaz es reconocido por los viajeros del corredor, pues se encuentra en el sector de la Nariz del Diablo, cerca a El Boquerón.

Allí, como en toda la vía Bogotá – Girardot, se desarrollan obras del megaproyecto del tercer carril, a cargo del concesionario Vía 40 Express.

Este avanza en un 35 % y espera cerrar el 2023 con una cifra cercana al 50 %, para terminar la iniciativa hacia finales de 2025.

Eso sí, en medio del desarrollo de las obras, la concesión y la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) avanzan en una discusión no menor acerca del tramo cercano a la Nariz del Diablo.

Así lo confirmó José Daniel Fernández, gerente técnico de Vía 40 Express, a Valora Analitik, tras un diálogo con medios de comunicación.

“Ahora mismo se están barajando varias alternativas para la zona del túnel de Sumapaz y la Nariz del Diablo”, dijo.

Y agregó que, actualmente, el contrato prevé construir dos carriles adicionales a cielo abierto, de tal modo que, en total, haya seis entre Bogotá y Girardot.

Con esto, el flujo desde y hacia la capital se podrá controlar dependiendo de las necesidades de cada momento del corredor.

No obstante, estas obras generarían una afectación en el megaproyecto, por lo cual se están estudiando otras posibilidades para intervenir ese sector.

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Empresas pueden generar ingresos por contribuir a estabilidad energética en El Niño

En Colombia, el programa de Demanda Desconectable Voluntaria (DDV) surgió como parte de los esfuerzos dirigidos a impulsar la sostenibilidad energética y fortalecer el sistema de energía eléctrica alrededor del país, sobre todo, en momentos complejos como el Fenómeno de El Niño.

Esta iniciativa se presenta como una solución importante al permitir que las empresas se conviertan en socios activos de la estabilidad del sistema energético, ya que al reducir su demanda de energía durante los momentos críticos en los que una generadora entra en mantenimiento o fallas, contribuyen a evitar apagones y racionamiento, y, a su vez, aseguran un suministro eléctrico confiable para todos los colombianos.

Adicionalmente, mediante la desconexión voluntaria en estos períodos críticos, las compañías pueden generar ingresos.

Klik Energy, el primer marketplace de respuesta a la demanda eléctrica en Colombia, detalló las ventajas de este programa y orienta sobre cómo participar y obtener incentivos financieros.

El sistema energético de Colombia enfrenta desafíos para equilibrar oferta y demanda, especialmente durante picos de consumo o eventos climáticos como el fenómeno del Niño, por lo que el programa DDV resulta esencial para garantizar la estabilidad energética del país.

Contrario a lo que se pensaría, la temporada del Fenómeno del Niño representa una oportunidad valiosa para involucrarse en el programa de DDV, ya que es muy probable tener más ingresos al respaldar la confiabilidad del sistema eléctrico nacional durante este tiempo y evitar así que el país se quede en algún momento sin energía.

Esteban Quinta, CEO de Klik Energy explica que “aquellas empresas y usuarios que carecen de la información necesaria para tomar decisiones tienden a abstenerse de participar, es notorio el temor entre participantes potenciales”.

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ACESOL reveló que Chile podría alojar entre 6 y 12 GW de capacidad netbilling

La Asociación Chilena de Energía Solar (ACESOL) publicó los resultados del estudio denominado “Análisis y herramientas para la integración eficiente de recursos energéticos distribuidos en Chile” con el que se pretendía identificar las barreras y oportunidades para el desarrollo de la generación distribuida en el país.

El informe fue llevado a cabo por Center for Energy Transition (CENTRA) de la Universidad Adolfo Ibáñez y utilizó un algoritmo de capacidad de alojamiento, con el que se pretendía conocer cuánta potencia distribuida se podría integrar de forma aleatoria, aunque sin exceder límites operacionales.

Y cabe destacar que un supuesto clave del estudio fue limitar la capacidad de alojamiento de alimentadores de distribución a un 30% de su demanda máxima.

“Según la metodología propuesta, se estima que a nivel país se podrían instalar cerca de 6 GW de potencia netbilling sin violar las restricciones de voltaje o corriente en las líneas y transformadores existentes”, señala el documento.

Puntualmente, si se evalúa la capacidad de alojamiento sólo considerando los problemas de sobreutilización de transformadores secundarios, las redes de distribución podrían alojar 6,55 GW; pero si a ello se agregan las métricas de impacto de voltaje, límites térmicos y capacidad transformadores, ese valor bajaría a 5,76 GW.

Sin embargo, Daniel Olivares, director de la Cátedra Investigación Industrial CENTRA-ACESOL, explicó que, si no se toman ciertos factores, el potencial de la generación distribuida bajo el modelo netbilling podría aumentar considerablemente.

“Si somos capaces de liberar las restricciones de voltaje, como por ejemplo administrando mejor el tap de los transformadores o mediante un upgrade a cambiadores de tapa automática en algunos transformadores, podríamos albergar hasta 12 GW de potencia máxima de generación distribuida en los alimentadores de Chile”, afirmó durante la presentación de los resultados.

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OPUS 2G construirá un Corredor Industrial Inteligente para producir hidrógeno verde

La compañía enfocada en soluciones innovadoras en materia ambiental y financiera, OPUS 2G, apuesta al desarrollo sostenible con la construcción del Corredor Industrial Inteligente Benito Juárez (CIIBJ), ubicado en el municipio de Santo Domingo Tehuantepec, en la región del Istmo, Oaxaca.

El megaproyecto incluye el desarrollo de una planta de hidrógeno verde y un agroparque para convertir a la localidad en una ciudad inteligente.

Estará emplazado en una superficie de 506 hectáreas ubicadas a menos de 40 km del Puerto Salina Cruz integrándose al Corredor Interoceánico Istmo de Tehuantepec (CIIT).

Según datos de la compañía, con esta apuesta se crearán 17,527 nuevos empleos directos con un potencial en el desarrollo económico de la región que puede alcanzar a beneficiar de manera indirecta a los 67,739 habitantes del municipio.

Además, cumple con los pilares de desarrollo sostenible y social: de cada 100 vacantes, 80 se asignarán a población originaria; integrándola en el mercado laboral.

De esta forma, aseguran que el corredor industrial inteligente sacará de la situación de pobreza a 33 mil personas del municipio de Santo Domingo Tehuantepec, permitiendo un crecimiento de la actividad económica y productiva.

A su vez, uno de los propósitos de la inversión es crear un polo de investigación tecnológica de última generación en temas ambientales y energéticos que permitan vínculos entre universidades regionales e internacionales.

Planta de Hidrógeno Verde

La compañía se propone construir una planta de producción del vector energético, así como de subproductos derivados como el amoniaco verde y metanol verde, incluyendo su transformación a gasolinas verdes (e-fuels).

En este sentido, buscan desarrollar un centro internacional de producción de combustibles verdes con acceso a los grandes mercados a través de los Océanos Pacifico y Atlántico.

Constará de tres etapas:

1) 2024 – Construcción: se desarrollará la infraestructura requerida en un plazo de 18 meses.

2) 2025 – Puesta en marcha: se espera que entre en operaciones con una capacidad electrolítica y desalinizadora de un 1GW y 1m3/s, respectivamente. Se prevé producir 459 Ton/d de hidrógeno verde con una inversión estimada de $7,000 MM USD.

3) 2030 – Ampliación: con su extensión la planta pasará a tener una capacidad electrolítica y desalinizadora de 10GW y 3 m3/s, respectivamente. Con estos incrementos se espera obtener 4,590 Ton/d de hidrógeno verde con una inversión de $32,500 MM USD

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Mercado funerario se moderniza de la mano de la electromovilidad

a electromovilidad llegó para quedarse y nadie escapa a esta tendencia. Es por ello que la Funeraria Hogar de Cristo reforzó su compromiso de seguir creciendo con el menor impacto ambiental al presentar su flota de carrozas eléctricas que permitirán disminuir la huella de carbono y modernizar la industria funeraria.

Se trata de tres carrozas Nissan Leaf, las primeras 100% eléctricas, que operarán en la Región Metropolitana y en el país. Carrozas que fueron importadas desde Bergadana, España, homologadas en Chile, con cero emisiones en su funcionamiento y nula contaminación acústica.

Además, presentan hasta 370 km de autonomía y un sistema de carga rápida, que permite recuperar del 20% al 80% de la capacidad total de la batería en tan solo 60 minutos.

“Optamos por Bergadana, como proveedor, porque cuenta con más de 50 años de experiencia y es uno de los principales transformadores de Europa y el mayor de España tanto para ambulancias, vehículos policiales y vehículos funerarios tanto de combustión tradicional como eléctricos”, precisó Juan Pablo Rogers, gerente general de la Funeraria Hogar de Cristo.

Con una inversión de 70 mil euros por vehículo, la Funeraria Hogar de Cristo busca aportar en la disminución de la contaminación emitida por el transporte terrestre, que genera cerca de un cuarto de las emisiones de gases de efecto invernadero en Chile y que han hecho mirar a la funeraria hacia soluciones autosustentables, energéticamente hablando, en materia de movilidad.

En ese marco, Juan Pablo Rogers, explicó que la Funeraria Hogar de Cristo siempre ha sido líder y referente en la industria de funeraria, y como tal, es un deber para ellos innovar y adaptarse a las tendencias particulares y globales que trascienden a la industria funeraria.

“Vemos que la sustentabilidad y la tendencia ecológica es una macro tendencia que marca nuestra época, y en Funeraria Hogar de Cristo, creemos que es nuestro deber sumarnos, haciendo que nuestra operación y los servicios que ofrecemos a nuestros clientes sean sostenibles y amigables con el medio ambiente”, agregó el alto ejecutivo de la Funeraria Hogar de Cristo.

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México reactiva proyectos de transmisión de energía eléctrica

La Comisión Federal de Electricidad (CFE) alista proyecto para incrementar la transmisión de energía eléctrica en la costa oeste del país y el Gobierno de Querétaro anuncia proyecto de transmisión vía asociación público-privada (APP).

En un boletín de prensa oficial, la CFE informó sobre el megaproyecto I20 para la instalación de 766 km de líneas de transmisión. Por otra parte, el Gobierno del Estado de Querétaro anunció un proyecto que contempla la instalación de 140km de líneas de transmisión mediante un esquema de APP.

Proyecto de transmisión I20 de la CFE

A través del proyecto I20, la CFE planea incrementar la transmisión de energía eléctrica en la costa oeste del país con una inversión de aproximadamente 750 millones de dólares para la construcción de más de 766 km de líneas de transmisión.

Si bien la CFE aún no publica más detalles sobre las convocatorias para la adjudicación de los contratos respectivos, se espera que los requisitos incluyan la acreditación de la experiencia de la empresa concursante, la capacidad técnica de su personal, así como haber celebrado contratos con alcances similares y finalización satisfactoria.

Proyecto APP de transmisión en Querétaro

El Gobierno del Estado de Querétaro, a través de la Agencia de Energía de Querétaro, tiene planeado licitar y supervisar un proyecto de infraestructura eléctrica para la instalación de 140 km de líneas de alta tensión de 115 kV, dos subestaciones con una capacidad instalada de 1.500 MVA y seis paneles de control. El proyecto adoptará la modalidad de asociación público-privada y requerirá una inversión de 342 millones de dólares.

Este proyecto forma parte de la primera de tres etapas de inversión en transmisión por parte del Gobierno de Querétaro, contemplada para el año 2024 y que permitirá satisfacer la creciente demanda de energía para uso industrial en el estado como resultado del nearshoring.

Por el momento no se conocen los detalles del esquema legal y la forma precisa en que los privados participarán en el proyecto.

Para más información, le sugerimos ponerse en contacto con nuestros expertos en energía, infraestructura y contratación pública de la oficina de Garrigues en Ciudad de México.

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Engie apuesta por proyectos de energías renovables en el Perú

Engie Energía Perú apuesta por el desarrollo de energías renovables, entre eólicas y solares, para lo cual cuenta con un portafolio de 1,200 MW que representan siete proyectos en promedio, los que serán desarrollados en los próximos años.

“Actualmente tenemos en Perú 2,5000 MW en proyectos instalados y nuestro portafolio de renovables es de 1,200 MW, distribuidos en siete proyectos, que serán desplegados en los próximos años, hasta al 2030 o 2031. (Su desarrollo) va a depender de varios criterios, como los precios de los mercados y las condiciones para su viabilidad”, apuntó el CEO de Engie Energía Perú, El Mehdi Ben Maalla.

La inversión estimada para el desarrollo de este tipo de proyectos posiblemente se acerque a los US$ 1,000 millones, aunque dijo que la cifra debe tomarse con cautela, y se hará por etapas.

Uno de los proyectos que forma parte de este portafolio, que está en etapa “avanzada”, se ubica en Moquegua, territorio con alto potencial para la energía sola. La construcción y viabilización del proyecto tomará entre dos a tres años.

“Estamos con un proyecto, que es más o menos de la misma capacidad de la central eólica Punta Lomitas (con capacidad nominal de 260 MW), para crecer en energías renovables, que es nuestro reto. Estamos muy avanzandos con el proyecto, con todas las autorizaciones”, afirmó.

En junio pasado, se inició la operación comercial de la central eólica Punta Lomitas, con una inversión total aproximada de US$ 300 millones. “Posteriormente vamos a empezar la operación comercial de la extensión de esta central”, añadió Ben Maalla.

¿Hidrógeno verde en Perú?

El ejecutivo destacó que Engie ya está desarrollando proyectos de hidrógeno verde en Chile, país en el que hace un mes se inauguró la primera planta industrial de hidrógeno verde para cargar las baterías de las grúas montacargas de los supermercados del grupo estadounidense Walmart.

En el Perú, Ben Maalla dijo que aún no hay proyectos de plantas de hidrógeno verde así de avanzados como en el país vecino. “Pero sí estamos activos para fomentar (el desarrollo de) este tipo de proyectos”, mencionó. Resaltó que para ello tiene que darse la necesidad de los clientes, especialmente de sectores productivos como la minería.

“(El desarrollo del hidrógeno verde) está en una etapa muy inicial en comparación con Chile (en Perú). Dependerá bastante de que haya una necesidad de los clientes para que una empresa como Engie pueda viabilizar el proyecto”, puntualizó.