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Los estados deben participar activamente en la planeación energética del país: Rosanety Barrios

Monterrey, NL. La ex comisionada de la Comisión Reguladora de Energía (CRE), Rosanety Barrios Beltrán, indicó que es fundamental que las entidades federativas tengan una coordinación con la federación y participen en la planeación energética, con un diagnóstico y diferentes propuestas para evolucionar hacia un verdadero federalismo.

Propuestas para la transición hacia energía limpia

“Es fundamental que los estados tengan una opinión en la planeación energética del país. No se debe perder la coordinación con la federación, tenemos que evolucionar hacia un federalismo. Por lo pronto con los mecanismos que hoy tenemos, lo que dice la Constitución y las leyes, sería magnífico que cada estado acudiera con diferentes propuestas, un diagnóstico y una solución.

Por ejemplo, en la transición hacia energía limpia, donde México requiere construir 30 GW de energía renovable para el 2030, dijo.

Abundó que sería de gran importancia incluir a los estados y municipios en las discusiones; no obstante, se tendrían que hacer cambios legales para que se formalice su participación en la planeación eléctrica, o bien incluirlos en los consejos consultivos, como invitados permanentes “para tener herramientas de trazabilidad de cada decisión”.

Desarrollo de distribución de suministro eléctrico

Explicó que en las grandes metrópolis hay muchos ciudadanos que se cuelgan de la red eléctrica, y que por lo menos deberían estar en media tensión, “tenemos un sistema congestionado. El desarrollo de distribución es fundamental en el siglo XXI, cambió completamente la lógica, viene la digitalización de la economía y el 5G, todo esto viene de la distribución, es donde se va a concentrar”.

“Si no tenemos un sistema de distribución adaptado a estas necesidades, simplemente no vamos a tener el desarrollo que estamos buscando”, sentenció la ex funcionaria federal en una conferencia que dictó a los integrantes del Clúster Energético de Nuevo León.

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La gobernadora Layda Sansores San Román firmó el convenio para la reducción del costo de la energía eléctrica para todo el estado

  • “Uno de los logros más emblemáticos y que más satisfacción nos deja”: LSS
  • “El firmado hoy, es el mejor convenio de la CFE con un estado”: Mendoza Hernández.
  • A partir del 1 de diciembre se aplica la tarifa 1-F en todo el estado y la CFE anuncia la llegada del gas natural para fomentar el desarrollo industrial de Campeche.
  • El Subsidio a la Energía Eléctrica regresa para 2024, se destinarán $72 millones para apoyar la economía de las familias de todo el Estado.

Lo que la Gobernadora Layda Sansores San Román buscó, insistió y gestionó hoy se concretó en una realidad, al firmarse el convenio de apoyo tarifario 2024 y el cambio de la tarifa 1-C a la 1-F con lo que Campeche, dicho por Martín Mendoza Hernández, representante del director General de la Comisión Federal de Electricidad, Manuel Bartlett Díaz, es el estado con el mejor respaldo en beneficio de los usuarios domésticos.

La Gobernadora Layda Sansores San Román destacó que: “éste es uno de los logros más emblemáticos y que más satisfacción nos deja” y explicó que está precedido de una historia de negativas, de rechazos, pero que lejos de desanimarla la motivaron a luchar, insistir y hoy todo ese esfuerzo se concretó con el respaldo del Presidente López Obrador.

Relató el arrojo con el que tuvieron que tocar puertas y que, pese a las pocas posibilidades, la insistencia triunfó, pues hoy están reunidos para celebrar este convenio con personas que se encuentran en el camino de la Cuarta Transformación.

“Estamos trabajando en la misma sintonía y entendemos la lucha, entendemos esta Cuarta Transformación de nuestro Presidente con la visión que va dirigida. Primero los pobres y también lo mejor para los pobres, los pobres estados como el nuestro que hemos tenido realmente una sensación de desprecio y de abandono por muchos años. Ustedes vienen a levantarnos del polvo, a renovar la esperanza, a ponerle más luz a nuestra vida”, afirmó.

De igual forma mencionó que la Tarifa F1, se percibe en el estado como uno de los actos más deseados, pues, aunque Campeche fue el mayor productor de petróleo, su desarrollo económico no se vio reflejado, prácticamente se detuvo y dejó de ser considerado a comparación de las entidades vecinas.

“Por ello es que para nosotros es un dar la mano muy solidaria, es un apretón muy fuerte, es un abrazo. Así lo sentimos; es también la colaboración y la solidaridad de parte de todos ustedes, para podernos dar este momento de felicidad para todos los campechanos” finalizó.

Por su parte, el representante de la CFE, Martín Mendoza Hernández dijo que con la firma del convenio para mantener el subsidio a la tarifa de Verano en el 2024, y la aplicación de la tarifa 1-F., la más económica, Campeche se convierte en el único estado del país en contar con estos dos apoyos preferenciales y subrayó que es el logro de la gestión impetuosa de la Gobernadora y su equipo de trabajo.

Pero además dijo que por instrucciones del director general se trabaja en lo que resta de la actual administración federal para dejar listo el proyecto de la llegada del gas natural a la entidad y con ello impulsar el desarrollo industrial en Campeche.

Con la Tarifa Eléctrica 1F, la más baja del país, los campechanos tendrán un ahorro en los recibos de entre el 20% al 40%, además el Subsidio a la Energía Eléctrica se mantiene por tercer año consecutivo, con una inversión de $72 millones que aplicará del 1 de abril al 30 de septiembre de 2024.

En 2023, por medio de este subsidio, se entregaron 562,706 apoyos a recibos, con hasta el 50% de descuento en los 13 municipios, por lo que, para 2024, el beneficio será para los que menos tienen.

Con la Tarifa 1C anterior, un recibo de 500kw/h estaba pagando $800.65, y con la nueva Tarifa 1F permanente, solo pagará $488.64. A esto se le restará aún más el apoyo tarifario de hasta el 50%, por lo que, de abril a septiembre, temporada de mayor consumo eléctrico, disminuirá aún más el costo de los recibos.

El trabajo coordinado entre la Comisión Federal de Electricidad, mediante el Comité de Electrificación de Campeche, ha abierto una ventana de colaboración en donde desde el inicio de la administración, a la fecha, se ejecutan proyectos de ampliación y mejoramiento de la red eléctrica en 44 comunidades, con una inversión de $114 millones en beneficio de 3,600 personas.

El compromiso del Gobierno del Estado es llevar energía eléctrica de calidad a todos los rincones del estado.

En este trascendental evento estuvieron presentes el titular de la Agencia de Energía de Campeche, Carlos Adrián García Basto; la secretaria de Medio Ambiente, Cambio Climático y Energía, Angélica Lara López Ríos; así como el consejero jurídico del Estado, Juan Pedro Alcudia Vázquez; y la titular de la Contraloría Estatal, María Eugenia Enríquez Reyes; y funcionarios de la dirección general de la CFE.

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Fitch Ratings elevó proyecciones de precio del petróleo y gas europeo entre 2024 y 2026

Fitch Ratings ha aumentado sus supuestos sobre el precio del petróleo y gas europeo para 2024 y 2026, lo que refleja el continuo y estricto control de la OPEP+ sobre la oferta.

También ha elevado sus suposiciones de TTF para 2024 y 2026, ya que es probable que los precios en el mercado europeo del gas se mantengan altos en el mediano plazo. Todos los demás supuestos sobre precios se han mantenido sin cambios.

Los supuestos de aumento de los puntos de referencia del petróleo Brent y WTI para 2024 están respaldados por los continuos intentos de la OPEP+ de apoyar los precios del petróleo, incluida la reciente decisión de varios miembros de unirse a Arabia Saudita y Rusia para implementar recortes adicionales en el primer trimestre de 2024.

Las cuotas oficiales de la OPEP+ también se están ampliando hasta el año que viene.

“Es probable que el mercado tenga un déficit de alrededor de 1,2 millones de barriles por día (MMbpd) en el segundo semestre de 2023, según la Agencia Internacional de Energía (IEA), y los recortes adicionales de la OPEP+ sugieren que el déficit podría persistir en el primer semestre de 2024, siempre que el cumplimiento de los recortes de producción sigue siendo firme”, recalcó Fitch Ratings.

La agencia también expuso que los volúmenes de exportación rusos siguen siendo bastante resistentes a pesar de las sanciones.

El crecimiento de la producción de esquisto en Estados Unidos se moderará a 0,4 millones de bpd en 2024 desde 1,5 millones de bpd en 2023, según la Administración de Información Energética de Estados Unidos, a medida que las empresas prioricen los dividendos y el desapalancamiento sobre las inversiones expansivas.

La IEA estima que la demanda habrá aumentado en 2,4 millones de bpd en 2023, de los cuales el 75 % es atribuible a la recuperación pospandémica de China.

Sin embargo, el crecimiento de la demanda se moderará a 0,9 millones de bpd en 2024, según la Agencia, debido principalmente a una desaceleración en China e India.

“Esperamos que los precios del crudo converjan con nuestros supuestos de mitad de ciclo con el tiempo a medida que las políticas de la OPEP+ se vuelvan menos eficientes, una prima geopolítica disminuya y el crecimiento de la demanda continúe desacelerándose”, precisó la calificadora de riesgo.

Hay que decir que los mayores supuestos para 2024 y 2026 para el TTF europeo reflejan la opinión de Fitch Ratings de que es probable que los precios del gas se mantengan relativamente altos en el mediano plazo, ya que los grandes aumentos en la capacidad mundial de exportación de GNL no entrarán en funcionamiento hasta 2026 a partir de nuevos proyectos en Qatar y Estados Unidos.

Para la agencia calificadora, la expansión de la infraestructura europea de importación de GNL está en curso con 36,5 mil millones de metros cúbicos (bcm) de capacidad de regasificación agregada desde el inicio de la guerra de Rusia en Ucrania y otros 106 bcm planeados para 2030.

“Esto debería elevar la capacidad total de regasificación de GNL en Europa a 406 bcm”, vaticinó Fitch.

Entre tanto, la entidad destacó que el precio europeo del gas ha sido volátil en 2023 debido a fluctuaciones estacionales y crisis, como el ataque de Hamás a Israel y las inminentes huelgas de trabajadores en las plantas australianas de GNL.

Se espera entonces que los precios sigan siendo sensibles a los acontecimientos externos en 2024.

Cabe recordar que la destrucción de la demanda de gas en Europa se mantuvo en 2023, con una demanda de 8M23 que cayó un 20 % en comparación con los niveles anteriores a la invasión rusa de Ucrania.

“Consideramos que la probabilidad de que aumente la demanda es baja. Requeriría una mayor demanda industrial, cambios en las estrategias para alejarse del consumo de gas natural o un crecimiento de la producción petroquímica, que sigue deprimida y probablemente se mantendrá por debajo de los niveles históricos al menos hasta el primer semestre de 2024”, manifestó Fitch Ratings.

Asimismo, aseguró que se han mantenido todos los supuestos sobre el precio del gas de Henry Hub.

La producción de gas estadounidense sigue superando los aumentos del consumo, aunque la brecha ha disminuido, en línea con las expectativas anteriores de la calificadora.

La producción continúa creciendo a partir de una combinación de gas asociado proveniente de perforaciones centradas en petróleo y perforaciones centradas en gas natural el año pasado.

Fitch Ratings recordó que el número de plataformas de gas natural ha disminuido a 118 este año desde aproximadamente 160 hace un año.

“Esta disminución conducirá a una desaceleración del crecimiento de la producción, pero con un retraso. Los precios de Henry Hub son extremadamente volátiles y dependen del clima, y ​​seguirán siéndolo, especialmente en el corto plazo”, concluyó la calificadora de riesgo.

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Gobierno de Colombia aún no toma decisión sobre alza del diésel en el corto plazo

El ministro de Minas y Energía de Colombia, Omar Andrés Camacho, entregó más detalles de lo que se viene para el país en materia de precio de los combustibles (gasolina corriente y diésel -ACPM-) en el corto plazo.

De acuerdo con el funcionario, el Gobierno de Colombia -encabezado por el presidente Gustavo Petro- seguirá con la política que se ha venido desarrollando desde inicio de la administración; es decir, cerrar el déficit fiscal que ha dejado los subsidios a los combustibles fósiles.

“La política que nosotros venimos desarrollando ha sido el cierre del déficit que tenemos de la gasolina, del resto de combustibles no se ha tomado una decisión”, indicó el ministro Camacho.

Como se mencionó anteriormente, sobre una eventual alza en el precio del diésel el ministro de Minas y Energía confirmó que aún el Gobierno no toma una decisión fija, ya que es un tema que se sigue evaluando y dialogando con los representantes de los transportadores de carga pesada en el país.

“Del diésel no se ha tomado una decisión. Hay una mesa de trabajo especialmente con transportadores de carga y otras decisiones que se están tomando, pero todo hace parte de esa política que estamos buscando liderar y consolidar de ir abandonando esa dependencia a los combustibles fósiles, de ir superando el déficit que hay en el Fondo de Estabilización de Precios”, manifestó Omar Camacho.

Además, el jefe de la cartera confirmó que, por el momento, se mantiene igual -refiriéndose al alza el diésel- y las decisiones siguen ancladas y en el terreno de la gasolina.

“Sobre el diésel se están analizando otras opciones”, concluyó el ministro Omar Andrés Camacho.

En Colombia se está pagando de más por la gasolina: galón podría caer fuerte

Un análisis de Alianza Valores muestra que el precio de la gasolina en el mundo está cayendo y que esa senda bajista podría seguir por varios días más. La entidad, para hacer esta afirmación, tuvo en cuenta dos factores:

  1. El galón de la gasolina en bolsa, un precio altamente correlacionado con el barril de petróleo, ha caído 43 % desde junio de 2022. De acuerdo con la entidad, esto significa que a medida que el galón ha estado subiendo en el país, el mundo ha ayudado a recortar esa diferencia, primero por la sobrerreacción alcista pospandemia y la guerra entre Rusia y Ucrania. Y, ahora, por la cercanía a una recesión o desaceleración económica global.
  2. En cada recesión pasada, la gasolina ha caído entre 50 % y 70 %, por lo que -según Alianza Valores- el próximo semestre el precio podría ser aún más beneficioso para los consumidores globales, planteando posibles sorpresas bajistas en inflación en Estados Unidos y un alivio para el proceso colombiano.

Entre tanto, la firma comisionista detalló que el cierre de la brecha en la que el Gobierno de Colombia planteó como meta los $16.000 y que sería alcanzado en, aproximadamente, dos meses con aumentos de $600, estaría por encima del cierre de la brecha a los precios actuales.

Esto quiere decir que, con el dólar como está en la actualidad por debajo de $4.000, y el Brent cerca de los US$82 por barril, daría unos $15.464 por galón de gasolina.

“La idea del Gobierno en cuanto a la gasolina es dejarla flotar una vez esto suceda, imaginamos que los $600 adicionales darían un margen de seguridad para manejar dicha flotación dado que el precio actual en Colombia se encuentra en $14.973”, precisó Alianza Valores.

En línea con el análisis de la entidad, en el futuro será clave el camino de dichas fluctuaciones ya que no solo afectaría la gasolina ya incorporada en el IPC, sino el ACPM por incluir. “Acá depende de las expectativas de los analistas”, cita la entidad.

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Viridi invertirá US$65 millones en proyectos de transición energética en Colombia para 2024

Viridi Renewable Energies, que llegó a Colombia para impulsar la transición energética por medio de la estructuración y desarrollo de más de 21 proyectos de energía renovable como parques solares, tiene planes de expansión en el país. ¿Qué se viene para la transición energética colombiana?

El crecimiento de esta compañía en el país ha permitido inyectar gran capital y, para 2024, Viridi Renewable Energies conducirá la inversión de más de US$65 millones para seguir aplicando su experiencia y conocimiento de talla mundial para viabilizar en Colombia diversos proyectos de generación solar fotovoltaica, hidrógeno verde y sus derivados.

Según la compañía, se ha confiado en la mano de obra colombiana y su operación para desarrollar 21 proyectos con los cuales sería posible abastecer de electricidad a cerca de 500 mil personas.

Por ejemplo, acompañan a Canadian Solar, ahora Recurrent Energy, en la construcción y puesta en marcha de uno de los proyectos más estratégicos del Atlántico pues han originado y estructurado, con el apoyo de Blaud Energy, el proyecto Caracolí 1, el cual cuenta con más de 56 megavatios (MW) pico, está ubicado en Malambo y entregará 126 millones de kilovatios hora al sistema.

“Este es un proyecto que originamos y desarrollamos nosotros mismos, hicimos el licenciamiento, la pre-construcción, la ingeniería, los contratos de construcción. Todo eso lo estructuró directamente la empresa con el fin de contribuir al desarrollo de proyectos de transición energética del país”, afirmó Juan Poveda, director de Viridi para Latinoamérica.

Asimismo, para 2024 se ejecutarán 100 megavatios pico en los santanderes y 25 megavatios para Cundinamarca.

Se espera empezar la ejecución de otros 230 MW finalizando 2024, en Cundinamarca, la Costa y Magdalena medio, entre ellos uno de 100 megavatios en el suroriente antioqueño y, para 2025, otros nueve proyectos completando así su portafolio generando 780 megavatios.

A raíz de su crecimiento, pues casi que en dos años han pasado a tener un crecimiento del 700 %, se decidió que Colombia va a tener uno de los proyectos más importantes en materia de hidrógeno verde llamado AkuaippaHy. La idea es localizarlo en la parte norte de La Guajira.

Este proyecto será de cerca de 1,1 GW de capacidad instalada en renovables y se prevé producir 350.000 toneladas de metanol verde.

“El hidrógeno verde es el vector más importante en el futuro cercano. Es el llamado a la sustitución de combustibles fósiles, con pruebas piloto que están ya arrojando buenos resultados. En Chile, Australia, España o Alemania esto ya está ocurriendo. Viridi lidera uno de los proyectos emblema en España en la producción de metanol verde. Esperamos poder concretar y ampliar el acuerdo existente para garantizar el 100 % de la producción del proyecto AkkuaypaHy”, declaró Poveda.

Viridi le sigue apostando a proyectos renovables y “Storage” en el largo plazo, buscando alinear recursos de la Unión Europea.

El objetivo de la compañía es tener más o menos 2 GW en Colombia y 5 GW en la región; sin embargo, su apuesta más fuerte será por el hidrógeno verde, pues es el próximo vector que determina la transición energética en general.

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Engie Chile avanza en su plan de transformación y comunica a la CNE reconversión de IEM a gas natural

En línea con su propósito de actuar para acelerar la transición energética, Engie Chile comunicó a la Comisión Nacional de Energía (CNE) la reconversión a gas natural de Infraestructura Energética Mejillones (IEM) y la desconexión de las unidades a carbón 1 y 2 del Complejo Térmico de Mejillones (CTM).

En el caso de IEM, su modificación permite su funcionamiento generando energía en base a gas natural como combustible principal. Esto permitirá mantener la potencia bruta de la unidad y así continuar brindando seguridad al Sistema Eléctrico Nacional (SEN), siendo una pieza fundamental su continuidad en el proceso de transición energética.

“En Engie estamos orgullosos de liderar la transición energética en el país. Ya desconectamos nuestras unidades a carbón en Tocopilla a través de un Plan de Transición Justa, y ahora nos preparamos para realizar esta reconversión de IEM y, en el caso de CTM1 y CTM2, evaluando futuros proyectos para su reconversión con el objetivo permanente de apoyar la seguridad del sistema. En paralelo, seguimos desarrollando y construyendo energías renovables, contribuyendo a una matriz energética cada vez más verde y cuidando el futuro de nuestro planeta; y proyectos de almacenamiento, contribuyendo a la estabilidad del sistema”, expresó Rosaline Corinthien, CEO de Engie Chile.

Por su parte, Gabriel Marcuz, Managing Director Engie Flexible Generation & Retail; comentó que “las unidades que estamos retirando han aportado durante muchos años a la generación y seguridad del suministro eléctrico. La comunicación efectuada a la autoridad es un gran paso en nuestro plan de descarbonización y también un compromiso con una transición energética segura para el SEN, dado que la reconversión de IEM a gas natural permite continuar generando energía”.

Dentro de la comunicación de la compañía a la CNE se informa el retiro y desconexión de las unidades CTM1 y CTM2 -que en conjunto tienen una capacidad instalada de 334 MW- para el 31 de diciembre de 2025. Respecto de IEM (377 MW), cuyo proyecto de reconversión cuenta con una Resolución de Calificación Ambiental aprobada y vigente, se espera que la referida modificación se materialice durante julio de 2026. Estas acciones están alineadas con las ambiciones del Grupo Engie de salir del carbón en los países en los que opera.

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Anglo American integra alianza de empresas que desarrollarán el primer bus de hidrógeno hecho en Chile

Un proyecto inédito en el país, llevará a cabo un grupo de empresas constituido por Anglo American, Colbún y Reborn Electric Motors que, con el apoyo de la Corporación de Fomento de la Producción (Corfo), construirán el primer bus a hidrógeno fabricado íntegramente, y desde cero, en Chile.

Esta iniciativa cuenta con un presupuesto de U$755 mil, que será aportado, en partes iguales, por Colbún, Anglo American y Corfo, mientras que la fabricación será ejecutada por Reborn Electric Motors, una startup tecnológica chilena que está acelerando la transición a la movilidad sostenible en el país y Latinoamérica, mediante el desarrollo de buses eléctricos en Rancagua. En esta alianza también participarán, como socios estratégicos, el Centro Nacional de Pilotaje (CNP) y Fundación Chile.

La hoja de ruta considera que el bus complete todas las etapas para su construcción a nivel local: desde los diseños de ingeniería, pasando por el prototipo, hasta la validación comercial del modelo. Este proyecto se enmarca dentro la profundización de la política I+D para promover el despliegue del Hidrógeno Verde en Chile, considerando los beneficios ambientales de este combustible y los recursos que tiene el país para su desarrollo.

El objetivo es que el bus se utilice en entornos cotidianos; así, una vez terminado, se espera que opere de manera piloto en rutas del transporte público. Además, se establecerá un plan de trabajo que permita llevar el autobús a escuelas y universidades chilenas, para estudiar su implementación en el futuro, mediante la transferencia tecnológica.

El vicepresidente de Asuntos Corporativos y Sustentabilidad de Anglo American, Juan Pablo Schaeffer, aseguró que la participación en este proyecto es una muestra del compromiso de la compañía con el despliegue de tecnologías limpias. “Estamos orgullosos de impulsar un proyecto tan importante como este, que combina el desarrollo tecnológico, una alianza multisectorial, el apoyo del Estado, y el trabajo colaborativo para enfrentar desafíos de esta magnitud. El Hidrógeno Verde es clave para hacer frente al cambio climático, que es el principal desafío que hoy enfrenta la humanidad”, aseguró.

Por su parte, el gerente de Innovación, Planificación y Nuevos Negocios de Colbún, Heinz Müller destacó que este hito marca un punto de inflexión en el desarrollo de la industria del hidrógeno en el país. “Estamos contentos de impulsar este tipo de iniciativas que ofrecen alternativas tecnológicas al sector transporte, contribuyendo así a la descarbonización de Chile. Este proyecto además generará conocimiento y competencias que quedarán alojadas dentro del país, lo cual marca un hecho inédito en esta industria”.

En tanto, el vicepresidente ejecutivo de Corfo, José Miguel Benavente, sostuvo que la línea de financiamiento Crea y Valida de InnovaChile “busca apoyar el desarrollo de nuevos y mejorados productos y procesos que requieren de I+D, desde un prototipo hasta la fase de validación técnica y comercial. Se trata de apoyar concreción de iniciativas basadas en I+D que permitan transformar sectores productivos, mediante la materialización de proyectos liderados por las propias empresas, como es el caso de este primer bus a hidrógeno 100% hecho en Chile”.

El Centro Nacional de Pilotaje (CNP) apoyado por Corfo realizará la prueba, tanto de la funcionalidad del diseño como su rendimiento en ruta. “Aplicaremos protocolos de pilotaje, midiendo y validando el desempeño del vehículo en diferentes condiciones de servicio, información que permitirá analizar su autonomía y levantar las variables críticas para planificar la operación del bus H2 en esta versión y la optimización de las unidades que se producirán en serie, posteriormente”, explicó Andrés González, gerente general del CNP.

Por su parte, el gerente general de Fundación Chile, Hernán Araneda, destacó que “la iniciativa es un impulso importante para transitar hacia una economía carbono neutral y demuestra que el trabajo colaborativo entre el sector público y privado en proyectos de innovación radical producen un alto impacto en los territorios y en el bienestar de las personas. En Fundación Chile estamos abocados a empujar iniciativas que reflejen un uso responsable de los recursos naturales, para acelerar la adaptación al cambio climático”.

Sobre el bus:

– Capacidad: 24 pasajeros

– Autonomía proyectada: 450 kilómetros

– Velocidad máxima: 90 km/h.

– Dimensiones: 8,5 metros de largo, 2,4 metros de ancho y una altura de 3,4 metros.

– Podrá operar en distintos entornos: industriales, urbanos o rurales.

– Tanques de almacenamiento de combustible tendrán una capacidad aproximada de 20 kg

Hacia el futuro, se propone que el uso del bus se extienda a un entorno minero y a otros segmentos productivos del país, permitiendo aportar con soluciones limpias de transporte, entregando un acceso temprano a esta tecnología en Chile y ampliando la disponibilidad de proveedores de este tipo de equipos.

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Solis arrasa en Colombia con 200 MW vendidos en generación distribuida

En el marco del mega evento Latam Future Energy Andean Renewable Summit, organizado por Future Energy Summit (FES) en Bogotá, Marco Ricci, gerente de ventas para Latinoamérica en Solis, compartió en una entrevista exclusiva con Energía Estratégica, detalles sobre el fuerte crecimiento de la empresa en el mercado colombiano de energías renovables.

“Hace apenas dos años, Solis comenzaba a incursionar en el prometedor mercado colombiano, coincidiendo con un momento crucial para el país marcado por una importante subasta energética. Hoy, la empresa celebra un crecimiento importante, alcanzando un 25-30% del market share en Colombia”, explicó Ricci.

En este sentido, destacó que el mercado colombiano de generación distribuida ha sido un terreno fértil para Solis, que reporta un crecimiento exponencial con ventas de aproximadamente 200 MW solo este año.

Y agregó: “Este notable avance, desde prácticamente cero hace dos años, refleja no solo la evolución del mercado sino también la estrategia de la empresa de estar a la vanguardia tecnológica y ofrecer un servicio al cliente de primer nivel”.

En línea con esta visión, la empresa está expandiendo su equipo en Colombia, contratando ingenieros locales para proporcionar asistencia técnica, reforzando así su compromiso con el mercado latinoamericano.

Innovación como punta de lanza

Solis se destaca por su amplia gama de productos, que abarca desde soluciones residenciales hasta proyectos comerciales e industriales. La empresa ofrece equipos únicos en el mercado, como inversores solares de 60 kW en bajo voltaje y próximamente de 75 kW, así como soluciones híbridas tanto para el sector residencial como para proyectos comerciales e industriales.

Según el ejecutivo, estos productos son parte de una estrategia integral para fortalecer la presencia de la firma en Colombia y en toda Latinoamérica.

“Con 18 años de experiencia en la fabricación de inversores solares, Solis se posiciona como un líder en el campo de la electrónica de potencia y la tecnología de energía renovable”, afirmó Ricci.

Bajo la guía de su fundador y CEO Yiming Wang, reconocido como uno de los expertos más destacados a nivel mundial, la empresa se enfoca en la innovación continua y en la introducción de nuevos productos, como soluciones de mayor potencia para proyectos de escala utility.

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En noviembre de 2023, los embalses de energía de Colombia subieron ligeramente a 74,81%

En noviembre de 2023, el nivel agregado de los embalses del sistema para la generación de energía eléctrica en Colombia se ubicó en 74,81 % del volumen útil; es decir, 2,01 puntos por encima del nivel reportado al cierre de octubre de este año (72,79 %), según informó XM.

También, la entidad reportó que este nivel de noviembre está 8,09 puntos por encima del nivel reportado al cierre de noviembre de 2015 (66,72 %), año en que se presentó el más reciente Fenómeno de El Niño en el país.

Por su parte, los aportes de noviembre se ubicaron en 74,69 % de la media histórica, reducción consistente con las condiciones de un Fenómeno de El Niño que se presentan en Colombia.

Al realizar el análisis por regiones hidrológicas, los embalses de Antioquia alcanzaron un 80,65 % de su volumen útil y representan alrededor del 39,00 % de las reservas del sistema, seguido por Caldas con 84,28 %, Caribe con 91,37 %, Oriente con 77,49 % con cerca del 21,08 % de las reservas del sistema, Centro con 69,59 % y cerca del 34,11 % de las reservas del sistema y Valle con 52,12 %.

En la siguiente tabla se presenta el comportamiento de los principales embalses de Colombia según su capacidad de almacenamiento de energía eléctrica, comparados con octubre de 2023 y el mismo mes de 2015.

Al comparar noviembre de 2023 con el mismo periodo de 2015, se observa que el sistema se encuentra mejor preparado en cuanto a reservas de los principales embalses se refiere, de acuerdo con XM:

En noviembre de 2023, los embalses de energía de Colombia subieron ligeramente a 74,81%. Imagen: XM
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Estos son los planes de crecimiento de Cenit en Colombia para 2024

Ecopetrol y Cenit, filial del Grupo Ecopetrol dedicada al transporte de hidrocarburos, el 30 de enero de 2020 culminaron con éxito los trabajos para asegurar a mayor profundidad las dos líneas submarinas de 24 pulgadas que reciben combustibles importados en el sector Bello Horizonte de Santa Marta, las cuales se encontraban expuestas en la superficie, entre la playa y el mar, debido a un fenómeno de erosión costera.

Las líneas transportan productos como nafta, diésel y gasolina desde la monoboya que queda costa afuera hasta los tanques de almacenamiento en el Terminal Marítimo de Pozos Colorados.

Para conocer qué nuevos planes tiene la compañía para el transporte de hidrocarburos en Santa Marta y su expansión en Colombia, Valora Analitik habló con Vidal Ramírez, vicepresidente de Planeación de Operaciones de Cenit, quien detalló lo que viene para la compañía en el futuro próximo.

Vidal Ramírez: La compañía sigue trabajando en las optimizaciones operativas que permitan eliminar cuellos de botella y así permitir el transporte de mayores volúmenes de productos refinados.

Adicionalmente, se están adelantando estudios para viabilizar posibles ampliaciones de capacidad según las proyecciones de demanda de combustibles.

También estamos analizando opciones alternas para el uso de infraestructura existente en el transporte de otro tipo de energéticos.

Valora Analitik: ¿Cómo apalancan el plan de acción de 2024 con la transición energética?

Vidal Ramírez: Para 2024, tenemos las siguientes acciones que apalancan la transición energética:

1.  Generación a partir de energías renovables: Con la adjudicación de capacidad instalada de autogeneración por 18MW, la continuación de las campañas de medición de potencial de generación eólica en Pozos Colorados, Albán y Coveñas que apalanquen, con la confirmación del recurso, proyectos de generación con esta fuente renovable y, la construcción de la Hoja de Ruta Biomasa/Biogás.

2.  SosTECnibilidad: Con el cumplimiento de la meta de reducción de emisiones y el mantenimiento de la carbononeutralidad del segmento de transporte de hidrocarburos por ductos.

3.  Conocimiento: Mediante la operación de las horas planeadas de la prueba de concepto de movilidad con hidrógeno Bogotá, la estructuración de dos propuestas de pruebas de concepto de hidrógeno, el desarrollo de un modelo de analítica descriptiva para bajas emisiones que permita visualizar variables clave de la infraestructura involucrada de bajas emisiones.

Así como la finalización de la consultoría para conversión de infraestructura existente para uso con hidrógeno y, el plan de nivelación de conocimientos de la comunidad de práctica energía para los colaboradores de la compañía.