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El AIFA espera su tren

Aunque se ha echado toda la carne al asador para que el Aeropuerto Internacional Felipe Angeles (AIFA) despegue al máximo su potencial, todavía hay temas que complican la movilidad de los usuarios hacia esa zona de la ciudad; aun cuando la carretera puesta en marcha opera desde hace meses, todavía hace falta una buena conexión como se planeó desde un inicio, vía los trenes.

El acceso al AIFA vía los trenes es la conexión más rápida y segura, ya que el tráfico y los bloqueos de la Ciudad de Mexico y área metropolitana son impredecibles, y si bien los involucrados aseguran que no se están durmiendo en este tema, lo cierto es que ha sido piedra tras piedra lo que se ha interpuesto en el camino.

La ampliación del Tren Suburbano al AIFA, en la que se proyectó una inversión mixta de más de 25 mil millones de pesos con la empresa concesionaria Ferrocarriles Suburbanos, que lleva Enrique Navarro, y en la que forman parte CAF, que dirige Maximiliano Zurita, Omnitren y Fodanin; hasta ahora todo indica que marcha bien, pero no al ritmo que se tenía previsto y en donde son varios los involucrados en el proceso: Gobierno Federal, Sedena y privados.

Por un lado, la Secretaría de Infraestructura Comunicaciones y Transportes (SICT), que lleva Jorge Nuño, con el concesionario del tramo Buenavista-Cuautitlán (Ferrocarriles Suburbanos) realizan la construcción de la ampliación del sistema Uno del Tren Suburbano, para lo que ha sido necesario reubicar vías de carga y en el caso de las vías para el servicio de pasajeros, se han concluido 20 kilómetros y se encuentran en proceso 16 kilómetros más para que de Buenavista al AIFA el recorrido se complete en 40 minutos.

En el caso de los trenes, serán eléctricos y la estación del AIFA se encuentra dentro del edificio terminal, por lo que será el primer aeropuerto de América Latina en contar con el servicio de trenes para transporte de pasajeros al interior.

Lo que poco se ha dicho, es que en la estación Buenavista los pasajeros podrán hasta autofacturar sus maletas y emitir los pases de abordar, aunque la mayoría ya lo hace digital, pero la idea es que sea un preembarque; y vía carreteras, a la par se trabaja en un QR para hacer un descuento en los peajes.

La obra civil, si no hay más retrasos, podría estar en estos meses y hay un avance del 60 por ciento; en mayo serían las primeras pruebas de los trenes, y se estima terminar su primera fase en junio de 2024, para su puesta en operación en el segundo semestre del año en curso, todo indica, en la siguiente administración. La gran pregunta es si realmente lograrán terminar en este año.

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Seremi de Energía de Ñuble reforzó acciones preventivas ante posibles incendios forestales en Ninhue y Quirihue

Febrero ya está en marcha y, afortunadamente en Ñuble, los incendios forestales no han tenido la masividad ni recurrencia de la temporada anterior, lo cual refleja el buen trabajo preventivo efectuado por la dirección regional de Conaf, con el apoyo de las diferentes organizaciones vinculadas, no obstante, se acercan aún más altas temperaturas, por lo que no se debe bajar la guardia.

 

En esa dirección, el Delegado Presidencial Regional de Ñuble, Anwar Farrán, solicitó a las y los seremis reforzar el mensaje preventivo alrededor de todo el territorio regional. De tal manera, este martes, el Seremi de Energía, Dennis Rivas Oviedo, se movilizó hasta Quirihue para, en primera instancia, reunirse con el alcalde, Richard Irribarra, a quien le manifestó que para esta temporada está asignado como “enlace de emergencia” para la capital del Itata.

 

Luego, junto al encargado de emergencias de la Delegación Provincial del Itata, Andrés Ortiz, se dirigieron hasta el Mercado Municipal, donde repartieron información preventiva a las y los vecinos que se encontraban en el popular espacio culinario local.

 

Y, este miércoles, tocó el turno de Ninhue, donde el Seremi Rivas, en compañía de la administradora municipal, Soledad Ruiz, y el equipo de Energía Ñuble, recorrieron la Feria de Emprendedores de la comuna, donde pudieron conversar con y los vecinos, compartiendo todo tipo de información vinculada a la prevención de incendios forestales y, también, sobre qué hacer ante situaciones de riesgo, como presencia de humo.

 

«Hoy se realizó el pago de los pensionados, por lo que es un día de gran concurrencia de público, donde las vecinas y los vecinos de los sectores rurales de Ninhue se acercan al centro, así que aprovechamos está instancia para reforzar la información preventiva que nos entrega Conaf, para mantenernos alerta y evitar los incendios forestales, porque es responsabilidad de todas y todos» explicó el Seremi de Energía, Dennis Rivas.

 

También, el jefe de la cartera energética regional hizo un llamado a denunciar cualquier situación de posible riesgo y a lo cual agregó que “recordar que, si existe avistamiento de humo, llamar a Conaf al 130 o a Bomberos de Chile, al 132, así como también, si ve a personas en actividades sospechosas, no dude en contactar a Carabineros o a la PDI».

 

Desde la Municipalidad de Ninhue, agradecieron el contar con el Seremi de Energía como “enlace de emergencia” y que se estén reforzando la prevención. Así lo afirmó la administradora municipal, Soledad Ruiz, quién añadió que «estamos muy contentos de tener al Seremi de Energía, junto a su equipo, acá en la comuna, porque siempre es mejor prevenir, que combatir y hacer estas recomendaciones en este día de feria, donde la comunidad se convoca en masa y está más dispuesta a recibir este tipo de consejos y recomendaciones».

 

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Andes Solar sumaría proyectos en desarrollo alcanzando un portafolio de 2,5 GW de potencia instalada

La compañía de energías renovables, Andes Solar, ha consolidado un año 2023 de intenso trabajo, reforzando su compromiso con la sostenibilidad, como también frente al desafío de la transición energética de Chile, concretando importantes acuerdos para la construcción y desarrollo de proyectos en diferentes regiones del país, que iniciarán su trabajo en 2024.

El año que recién pasó fue de total expansión y crecimiento para la compañía, involucrándose de forma activa en nuevas tendencias de la industria, como el autoconsumo y la tecnología agrovoltaica, además de haber estado a cargo de la construcción de la planta fotovoltaica flotante más gran del Cono Sur, Quilamuta. Una central perteneciente a la empresa Solarity y que cuenta con una potencia de 1.098,9 kWp.

Entre los proyectos en construcción anunciados a fines del año pasado, destacan el proyecto Amanecer en Sierra Gorda, Antofagasta, con una potencia de 7 MW, y los proyectos Pirincho y Perséfone, con capacidades de 3 MWp y 4,8 MWp respectivamente, ubicados en la Región Metropolitana y Coquimbo. Además, la compañía tiene en fase de desarrollo proyectos eólicos en las regiones de Ñuble y Los Ríos, con una capacidad total de 450 MW en conjunto con la empresa EDP Renewables.

Para Roberto Muñoz, gerente general de Andes Solar, estos acuerdos estratégicos para la construcción y desarrollo de nuevos proyectos renovables en Chile “son muy relevantes, ya que diversifican nuestro portafolio, integrando proyectos híbridos con almacenamiento, eólicos y solares. Si bien el 2024 es un año desafiante en el contexto general del mercado eléctrico y de las compañías renovable en particular, somos una empresa preparada para abordar dichos desafíos de la mejor manera, para asegurar el avance de los proyectos”.

Entre los nuevos proyectos en desarrollo se encuentra uno de tecnología híbrida, en base a fuentes de energía solar, eólica y almacenamiento (BESS), ubicado en el norte chico, con una potencia preliminar de 200 MW, además de un parque eólico en la Región de Los Ríos, con una capacidad preliminar de 180 MW, y un proyecto solar en la Región Metropolitana con una capacidad de aproximadamente 70 MWp.

“Esperamos añadir cerca de 300 MW adicionales en nuevos desarrollos durante este año, consolidando así un portafolio que alcanzaría la cifra de 2,5 GW”, agregó Muñoz.

En términos corporativos, destaca como empresa líder en economía circular, logrando en 2023 su primer proyecto “Cero basura”, durante el trabajo para el PMGD Cóndor Petorca (2,98 MWp), ubicado en la Región de Valparaíso, tras conseguir la valorización del 100% de sus residuos industriales, a través de un exhaustivo proceso de reciclaje y reutilización, evitando así que terminen en rellenos sanitarios y la generación de emisiones de gases de efecto invernadero.

La seguridad también fue parte de su sello. A comienzos del año pasado, Andes Solar se convirtió en la primera empresa fotovoltaica en obtener la máxima categoría (Oro) en la certificación de seguridad entregada por la Mutual de Seguridad, reconocimiento que vuelven a tener en 2024, por segundo año consecutivo, demostrando su compromiso por resguardar la seguridad y salud de sus trabajadores.

De esta manera, Andes Solar se consolida como un referente en el impulso de las energías renovables en Chile. Con acuerdos estratégicos que diversifican su portafolio y proyectos en construcción, Operación y Mantenimiento, y desarrollo a lo largo del país, la compañía demuestra su capacidad para adaptarse a los desafíos del mercado, proyectando un crecimiento significativo de su portfolio, consolidando su posición como un actor clave en el panorama energético chileno y reafirmando su compromiso con la transición hacia fuentes de energía sostenible.

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Proyecto fotovoltaico por US$185 millones inicia su proceso de calificación ambiental en la Región de Valparaíso

El Proyecto Parque Solar Fotovoltaico Acuyo, perteneciente a Prime Energía, ingresó a calificación ambiental con el objetivo de emplazarse en la comuna de Casablanca, en la Región de Valparaiso, el cual considera una inversión estimada de US$185 millones.

El proyecto consiste en la construcción y operación de un Parque Solar Fotovoltaico (PSF) más el almacenamiento, para la captación de energía solar y generación de energía eléctrica, enmarcado dentro de las ERNC.

Cabe destacar que el Parque Solar Fotovoltaico Acuyo producirá energía limpia a través de la construcción de un PSF de una potencia peak de 82 MWp, junto a un almacenamiento de 550 MWh, utilizando la tecnología de paneles fotovoltaicos para la transformación de la energía solar en energía eléctrica, y baterías de ión-litio, o similar, para almacenar la energía y posteriormente inyectarla al SEN en horarios diferentes.

Asimismo, la iniciativa evacuará la energía desde su Subestación Elevadora, mediante una LAT subterránea de 66 [kV] y longitud de 40 [m] hasta el punto de conexión en la subestación existente Nueva Casablanca parte del SEN.

De acuerdo al cronograma presentado por empresa, el proyecto podría comenzar su ejecución en 2025 y se estima que su construcción podría ejecutarse en un plazo de 12 meses.

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Inca Rail invierte más de US$1.7 millones en remodelaciones y otros proyectos

Inca Rail, compañía dedicada al transporte terrestre por vías férreas en Cusco, dio a conocer sus estados financieros al cuarto trimestre de 2023. Así, en inversiones, reportó una ejecución superior a US$ 1.7 millones para algunas actividades el último año.

En concretó, la compañíadetalló que los trabajos en curso correspondieron principalmente a la remodelación de autovagones por aproximadamente US$ 983,000 y proyectos en operaciones por aproximadamente US$ 782,000, al 31 de diciembre de 2023.

Por su parte, los ingresos de Inca Rail en la segunda mitad del 2023 reportaron mejoras respecto al mismo periodo de 2022. Sin embargo, la empresa no alcanzó sus niveles pre-pandemia (2019) en el balance anual.

En detalle, en los años 2023, 2022, 2021 y 2020, los ingresos por servicios de transporte presentaron una disminución significativa respecto al 2019 por efecto de eventos como restricciones en transporte.

Así, la facturación de la firma por servicios de transporte en el total anual de 2023 alcanzó los US$21,810,000, mientras que la cifra fue de US$19,826,000 en 2022. En 2019, la suma llegó a US$36,027,000.

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EsSalud contrata supervisores para ejecución de hospitales en Piura y Chimbote

El Seguro Social de Salud (EsSalud) confirmó la suscripción de los contratos de supervisión de diseño, construcción y equipamiento de los proyectos hospitalarios en Piura y Chimbote (Áncash), que beneficiarán a 1.2 millones de asegurados, se informó.

Ambas obras demandarán una inversión de más de 1,400 millones de soles en infraestructura y equipamiento de última tecnología y antes de la firma del contrato de concesión con la empresa ganadora de la buena pro, IBT Health, LLC, se requiere de la contratación de las empresas supervisoras.

En ese sentido, EsSalud precisó que el 12 de enero último se suscribieron los contratos de supervisión de diseño, construcción y equipamiento entre EsSalud y los consorcios supervisores de Piura y Chimbote, conformados por las empresas Acruta & Tapia Ingenieros SAC y Taller de Arquitectura Sánchez-Horneros SLP.

Agregó que el 29 de enero se suscribieron los contratos de supervisión del contrato y de las operaciones entre EsSalud y el Consorcio Salud Axioma Teccenter para el proyecto hospitalario Piura, y con la empresa Currie & Brown México SA de CV. para el proyecto hospitalario de Chimbote.

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MTC: trenes de cercanía desde Lima a Ica y Barranca estarán listos en 2031

El ministro de Transportes y Comunicaciones, Raúl Pérez-Reyes, informó que dentro de los planes de complementación vial en torno al megapuerto de Chancay, los trenes de cercanía desde Lima a Ica y Barranca, cumplirán un rol fundamental en materia de conectividad. A más tardar en 2031 ya estarían operando.

«Hemos acordado la adenda para ampliar a Lurín (la Línea 1 del Metro de Lima) de forma que cuando esté el tren de cercanía esté (sic) tanto el de Ica como Barranca tienen una ventana de intervención alrededor hasta 2031 si hacemos el tramo completo», mencionó el titular del MTC en la Comisión Especial Proyecto Chancay del Congreso.

El funcionario recordó que para ambos destinos se trabajará un primer tramo, y, dependiendo de la demanda, se ampliará: hacia el norte chico, el tren de cercanías irá hasta Huacho y hacia el sur, a Cañete. «Ya si la demanda lo justifica crecerá a Ica y a Barranca», añadió, no sin antes recalcar que bajo estos criterios, «probablemente en 2029» ya se tenga la obra a pleno.

¿En qué estado se encuentran los trenes de cercanía hacia Barranca e Ica?

Pérez-Reyes acotó que el ferrocarril Lima – Barranca está en proceso de elaboración del perfil, y dentro de un año y medio, la empresa consultora lo elaborará. Tras ello, pasarán al expediente técnico y posteriormente, ejecutar la obra.

El tren Lima – Ica ya tiene el perfil aprobado y se enfocarán en su expediente técnico en el marco de un acuerdo Gobierno a Gobierno. «Una vez que tengamos elegido al gobierno y el perfil Lima – Barranca, le encargaremos a ese gobierno que también haga el expediente Lima – Barranca y convoque al concurso para la obra», manifestó.

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PETROPERÚ da el primer paso en el uso de energías renovables

Petroperú, como parte de su transformación estratégica, empieza una nueva etapa en el mercado de energías renovables con la ejecución de un proyecto que confirme el potencial eólico en el Terminal Bayóvar del Oleoducto Norperuano (ONP), cuyo objetivo es la implementación de una central energética que se conectará a la red del Sistema Eléctrico Interconectado Nacional (SEIN) para la venta de este tipo de energía y para atender la demanda de la zona y de otros clientes.

En ese sentido, Petroperú inicia junto con la empresa Barlovento Renovables Latinoamérica, especialista en el rubro, el proyecto de medición de la velocidad y dirección del viento para definir el potencial eólico y la viabilidad de la futura central energética. Ese trabajo se realizará durante un año en el Terminal Bayóvar, cumpliendo con las normas internacionales IEC 61400 “Wind Energy Generation Systems” y “Power Performance Measurements of Electricity Producing Wind Turbines”.

Las labores de campo iniciaron con la instalación de una torre y de instrumentos de medición. En marzo se realizará la medición del viento por 12 meses. Posteriormente, con toda la información se desarrollará el diseño preliminar de la central eólica y la viabilidad del proyecto a nivel conceptual.

La energía eólica convierte un recurso inagotable como el viento en electricidad, logrando así un suministro limpio, eficiente y seguro. Con la ejecución de este proyecto, Petroperú inicia una transformación hacia las energías renovables, contemplado en su Plan ESG (Environmental, Social and Governance) y a la tendencia global de las empresas de hidrocarburos que buscan un manejo responsable del ambiente y en armonía con su entorno.

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Repsol mira proyectos de hidrógeno verde con Antamina, Chinalco y Las Bambas

A fines de enero último, Colbún inició la operación de una planta de hidrógeno verde en la central termoeléctrica de su filial peruana Fenix (Chilca) y, días después, Anglo American reveló que había concluido los estudios de un proyecto de ese tipo en Perú. En el impulso a la denominada “energía del futuro”, Repsol ahora negocia con algunas empresas para impulsar la expansión de la misma.

Luis Vásquez, director de Comunicaciones y Relaciones Institucionales en Repsol, señaló que esta compañía suministra combustible a grandes mineras de cobre como Antamina, Chinalco y Las Bambas. Con esas firmas, indicó que han empezado a hablar y coordinar la implementación del hidrógeno verde para sumarse a la descarbonización.

Para dicho despliegue, consideró importante realizar un trabajo en conjunto entre los clientes finales y los fabricantes de maquinaria, así como aprender de experiencias pasadas y cómo se han movido los clústeres energéticos en otros países.

“Es todo un conjunto de conocimientos que tiene que estar interrelacionado”, comentó el ejecutivo, durante el desarrollo del Jueves Minero, organizada por el Instituto de Ingenieros de Minas del Perú (IIMP).

Si bien afirmó que el hidrógeno será una pieza clave en la descarbonización, observó que la misma no se logrará con una sola tecnología energética, sino con un portafolio de energías. Así, estimó que entrarán a tallar también combustibles sintéticos, energía nuclear y combustibles renovables a base de desechos (como aceite usado).

“Estamos convencidos de que va a haber un portafolio y el hidrógeno va a ser una pieza fundamental. Y hay que apuntar al hidrógeno de bajas emisiones”, afirmó.

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Establecen laboratorio de electromovilidad en la Universidad Politécnica de Querétaro

Querétaro, Qro. En la Universidad Politécnica de Querétaro (UPQ) se inauguró el Laboratorio de Vehículos Eléctricos, que a nivel nacional integra el único simulador de baterías para la electromovilidad.

A través de este espacio se prevé capacitar al talento local en las tendencias globales que marcan a la industria automotriz.

Por medio de este laboratorio se promueve la colaboración de la academia con la industria, para generar un aprendizaje práctico, refirió el rector de la UPQ, Carlos Antonio Contreras López.

Con este espacio, añadió, también se prevé fomentar la tecnología de baterías, gestión de sistemas eléctricos, la infraestructura de carga y la vinculación entre la sostenibilidad y la movilidad.

Para su desarrollo contó con un apoyo del Programa Estatal para el Desarrollo de Tecnología e Innovación (Pedeti), expuso el secretario de Desarrollo Sustentable (Sedesu), Marco Antonio Del Prete Tercero.

“Este laboratorio nos pone a la vanguardia, (…) quien tenga oportunidad de practicar en este laboratorio sabrá dar mantenimiento a los vehículos que ya están en circulación”, externó.

Durante la inauguración, comentó que el nuevo laboratorio representa una ventaja competitiva para la universidad, debido a que será posible interactuar con tecnología que no es habitual.