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Megapuerto de Chancay presenta un avance superior al 80%

El ministro de Transportes y Comunicaciones, Raúl Pérez Reyes, acompañado de la presidenta de la República, Dina Boluarte, el premier Gustavo Adrianzén y otros titulares del Ejecutivo, inspeccionó la obra del Terminal Portuario Multipropósito de Chancay, ubicado en Huaral, que presenta un avance general superior al 80 %.

“Cuando inicien las operaciones del puerto de Chancay, en noviembre de este año, el Perú se convertirá en el principal hub logístico del Pacífico en Latinoamérica hacia Asia y Oceanía, lo que dinamizará la economía, impulsará las exportaciones y generará nuevas oportunidades comerciales”, detalló el titular del MTC.

La inversión del proyecto, en su primera etapa,  supera los US$1400 millones y está constituida por tres grandes componentes: la zona operativa portuaria, que comprende los muelles espigones, canales de ingreso marítimos y espacios de almacenamiento para contenedores; la zona de ingreso asociada al antepuerto, que será usada como área de inspecciones de aduanas, oficinas administrativas y áreas de servicios logísticos; y un túnel de 1.8 km de longitud, que formará parte de un corredor vial segregado para el tránsito de carga relacionado con la operación portuaria.

El megapuerto de Chancay tendrá la capacidad para que atraquen los buques más grandes del mundo a carga completa, que pueden transportar más de 18 000 TEUs (contenedores de 20 pies).

En una primera etapa, contará con cuatro muelles con una longitud total de 1500 m, pero en el futuro podrían ser 15, de los cuales 11 serán para contenedores y 4 para carga a granel.

En la actividad, también participaron el embajador de la República Popular China en el Perú, Song Yang; el gerente general de Cosco Shipping Ports, Chen Lihui; el presidente de la Autoridad Portuaria Nacional, Juan Carlos Paz; así como otros funcionarios y autoridades de diferentes dependencias.

Las cinco primeras grúas de patio

Durante la actividad, las autoridades también participaron en la presentación de las cinco primeras grúas de patio para contenedores, de 27 metros de altura, cuya característica más resaltante es que son automatizadas (funcionamiento eléctrico) y serán manejadas a control remoto para la distribución y el apilamiento de contenedores.

Asimismo, según lo previsto por Cosco Shipping Ports, a fines de junio llegarán tres grúas de patio adicionales y dos grúas STS (tipo Shore to Ship), primeras en su tipo en el país y la región. En los siguientes meses arriban tres embarcaciones más hacia el megapuerto de Chancay, trayendo el equipamiento restante para su operación.

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) continuará impulsando proyectos de gran envergadura como el Terminal Portuario Multipropósito de Chancay, que permitirán el desarrollo económico del país, generando empleo formal y más oportunidades de crecimiento para miles de ciudadanos.

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Especialistas a favor de una transición energética renovable y justa

El cobre es considerado de vital importancia para la transición energética del país, precisamente el Perú es el segundo productor mundial de este metal y solo entre las regiones de Apurímac, Cusco y Arequipa se produce el 40% del total de la producción nacional, por eso, es importante que se provea de energías limpias a las comunidades cercanas a los proyectos extractivos, consideraron especialistas.

El informe “Transición justa: El cobre para la transición energética y el corredor del sur andino”, de los investigadores de CooperAcción Josselin Yauri, Thomas Niederberger y Paul E. Maquet, introduce el debate global sobre una transición energética justa para el Perú, donde el componente más importante corresponde a la gobernanza sobre los minerales.

El estudio explica que, entre los principales demandantes del cobre está China, que representa el 53.6% del total demandado a nivel mundial en 2020, debido justamente a su elevada producción de instrumentos que sirven para promover la energía renovable.

«La demanda del cobre va a crecer significativamente. Bloomberg ha estimado que podría crecer un 53% para el año 2040, y se dice que se podría casi duplicar o triplicar según la Agencia Internacional de Energía (IEA). Esa es la tendencia que se espera en el marco de la transición energética”, destacó la economista Josselin Yauri.

La consultora Wood Mackenzie estima que el crecimiento de la demanda de cobre de las minas crecería en 1.5% anual de 21 millones de toneladas en el 2021 a casi 34 millones en el 2050. Este 1.5% incluye la demanda de cobre por la transición energética que demanda el cambio climático.

El documento de CooperAcción indica que las comunidades donde se está extrayendo el cobre para electrificar otros países y evitar los gases de efecto invernadero (Asia, Europa o América del Norte) no tienen acceso a estas energías limpias o están por debajo del promedio nacional y de los promedios nacionales rurales.

El investigador Paul E. Maquet explica que, en el caso de Espinar, solo el 33% de los hogares rurales que están al lado de las unidades mineras tienen conexión eléctrica, mientras el promedio nacional está por encima del 90%. Lo mismo se repite en Chumbivilcas. Para el especialista, se deben plantear condiciones para que no se vuelvan a replicar situaciones de conflictividad social y ambiental como las de Las Bambas.

«Si queremos hacer las cosas bien, necesitamos fortalecer la institucionalidad ambiental, fortalecer el Senace, una autoridad transectorial. Fortalecer al OEFA con su capacidad de fiscalización. Una de las cosas que no se está haciendo es la evaluación ambiental estratégica, la política de expansión minera en el Perú no la tiene», refiere Maquet.

Mariano Castro, exviceministro del Ambiente, señaló que Perú, como segundo proveedor global del cobre, tiene un rol angular en el mundo sobre el tratamiento de estas industrias. No obstante, reconoció que la tarea se está perdiendo, pues además de la paradoja de una magra electrificación en las zonas de influencia minera, también subsiste un 50% de anemia infantil en dichos territorios.

Ante ello, pidió no reducir el debate sobre la promoción de la minería en el país a descongestionar los permisos ambientales. “Las respuestas deben darse a múltiples niveles. La discusión sobre la transición energética justa no solo pasa por resolver la ineficiencia en los procedimientos y trámites”, subrayó.

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Proyecto ferrocarril Apurímac – San Juan de Marcona pondrá en valor a cinco yacimientos mineros

El ministro de Energía y Minas, Rómulo Mucho, sostuvo que su sector, junto al Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), impulsa el mejoramiento de la conectividad del transporte en el territorio nacional que facilite el traslado de pasajeros y carga de minerales, a través de dos modernos proyectos de ferrocarriles en el sur y el norte del país.
 
«Estamos trabajando con el MTC el proyecto del ferrocarril Apurímac – San Juan de Marcona, que pondrá en valor a cinco yacimientos mineros en una vía de casi 900 kilómetros, con una inversión aproximada de US$ 9,000 millones, además de otro ferrocarril de Cajamarca a Puerto Eten, con una inversión de US$1,500 millones”, indicó Mucho, precisando que las iniciativas serán financiadas por el sector privado.
Durante su presentación en la 37° Semana de la Ingeniería Nacional 2024, organizada por el Colegio de Ingenieros del Perú CD Lima, el ministro Rómulo Mucho remarcó que existe la necesidad de cerrar enormes brechas de infraestructura que existen en el país, entre ellas, relacionadas a obras del sector hídrico, saneamiento, carreteras, ferrovías y energía.
En esa línea, comentó que en la reciente sesión del Consejo de Ministros se trató sobre la infraestructura que afecta a Lima y otras importantes ciudades del país por casi cuatro décadas.
“Lima sufre de un atraso de infraestructura de casi 40 años por lo que hay mucho por hacer y mucho por construir. Deberíamos tener hace tiempo 2 o 5 líneas de metro, pero no se cumple la regla que dice que toda ciudad con 4 millones de habitantes debería tener un metro, por lo tanto, Lima no es una ciudad global”, enfatizó.
Agregó que el gobierno viene reactualizando diversos proyectos factibles vinculados a la energía, hidrocarburos, agua y ferrovías. “Tenemos visión de lo que necesita el país y cuánto costaría, pero como dicen los maestros de obras, no importa cuánto cuesta sino cuánto cuesta no hacerlo”, concluyó.
 
El titular del Ministerio de Energía y Minas (MINEM) acudió al simposio: «Ingeniería Ferroviaria en el Perú» donde fue recibido por el Ing. Roque Benavides, Decano del CIP- DL Lima, quien expuso la implementación de plan ferroviario con experiencia alemana y la calidad de gasto público en eficiencia de ferrocarriles del Perú.
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EV Resources alista nuevas exploraciones en proyecto de cobre Don Enrique

A través de la filial Minera Montserrat, EV Resources Limited (EVR) completó recientemente varios estudios que confirman la presencia de un yacimiento de sulfuros en su proyecto de cobre Don Enrique, en Jauja (Junín). Tras el hallazgo, la empresa amplió en 1,000 hectáreas la zona de su licencia al noroeste, adquiriendo lo que se conocerá como el sector Quero y donde tiene nuevos planes para seguir explorando.

En concreto, la compañía australiana desarrollará una campaña de cartografía y muestreo en la zona de licencia de Quero, luego de la cual se espera siga un estudio geofísico a finales de este 2024, mientras solicita una licencia de perforación para la zona. La empresa tiene planes para una campaña de perforación diamantina de 2,000 metros en Don Enrique, que se espera que comience en los próximos meses.

Don Enrique consta de 14 licencias que cubren una superficie total de 1,800 hectáreas. Los últimos estudios ejecutados confirmaron la existencia de un yacimiento de sulfuros en una extensión de hasta 1,200 metros, con dos estructuras paralelas de hasta 30 metros de ancho en gran parte de la extensión, hasta una profundidad prevista de 500 metros. Además, la principal zona de brechas de Don Enrique muestra elevados resultados de cobre a lo largo de unos 550 m, reportó The Sidney Morning Herald.

El 2023, la australiana EV Resources Limited obtuvo los permisos y acuerdos necesarios para iniciar la perforación en el proyecto de cobre y molibdeno Parag (Huaura, Lima), rodeado de minas de Pan American Silver y Vale. En marzo de este año, su primer programa de perforación diamantina arrojó considerables cifras de cobre, además de resultados de alta ley de molibdeno, cerca de la superficie. La campaña de siete sondeos abarcó 1,980 metros en Parag, donde la empresa está buscando mineralización asociada a un sistema de tipo pórfido.

Los resultados de un segundo sondeo en el yacimiento también arrojaron un amplio resultado de leyes cercanas a la superficie, con 258.8 metros de 0.4 % de cobre y 0.14 % de molibdeno a partir de solo un metro. La interceptación contenía varias secciones de mayor ley, con un máximo de 58 metros de 0.9% de cobre y 0.3% de molibdeno a partir de solo 23 metros.

“Nuestro proyecto insignia, Parag, es un sistema de pórfidos de cobre-molibdeno que destaca por la cantidad de mineralización aflorante de alta ley”, señaló Hugh Callaghan, director general de EV Resources.

El proyecto Parag abarca unas 1,399 hectáreas a unos 145 km al norte de Lima, la capital peruana. Los programas de perforación, cartografía y muestreo han establecido la mineralización a lo largo de una galería de 1,200 metros y un ancho típico de hasta 500 metros.

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Línea 2 del Metro: 10 estaciones registran avance de más del 90 %

La Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) informó que 10 estaciones de la etapa 1B de la Línea 2 del Metro de Lima tienen un avance en obras civiles de más del 90%. La única estación que no registra avances es la Estación Central, por falta de autorizaciones.

Las obras implican la construcción de estructuras, techos, la edificación del vestíbulo, donde estarán la zona comercial y de venta de pasajes, y la habilitación de la zona donde los pasajeros abordarán los trenes, entre otros.

Esta fase tiene dos tramos: desde la estación Plaza Bolognesi (E-12), en Cercado de Lima, hasta la estación San Juan de Dios (E-19), en San Luis, y desde la estación Vista Alegre (E-25) hasta la Estación Municipalidad de Ate (E-27), en Ate.

Las estaciones Vista Alegre (E-25), Prolongación Javier Prado (E-26) y Municipalidad de Ate (E-27), en Ate, tienen un avance de más de 97% de obras civiles concluidas. Incluso, el túnel de 3 km que unirá a estas estaciones ya se encuentra construido.

Además, son contiguas a las estaciones que integran la etapa 1A: Mercado Santa Anita (E-24), Hermilio Valdizán (E-23), Colectora Industrial (E-22), Óvalo Santa Anita (E-21) y Evitamiento (E-20), que ya se encuentran en funcionamiento desde diciembre del 2023.

Las obras en la estación Central (E-13) aún no pueden ejecutarse debido a que está pendiente la autorización por parte de la Municipalidad Metropolitana de Lima.

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Ministerio de Vivienda impulsa proyectos que permitan el reúso de aguas residuales tratadas

¡Trabajando en la transición hacia un modelo circular en la prestación de servicios de agua potable y saneamiento! El Ministerio de Vivienda, Construcción y Saneamiento viene impulsando proyectos de acceso a agua potable y saneamiento, enmarcados en la política de economía circular, que permitirá darle un valor agregado al recurso hídrico.

Así lo anunció el viceministro de Construcción y Saneamiento, Christian Barrantes, quien sustentó las acciones que se vienen efectuando desde el sector, durante la IV Reunión Plenaria de la Coalición Nacional de Economía Circular, realizada en la Sociedad Nacional de Industrias.

“Estamos impulsando la adjudicación de siete proyectos de agua potable y saneamiento en Trujillo, Huancayo, Cusco, Puerto Maldonado, Tarapoto, Chincha y Cajamarca, que beneficiarán a más de 4 millones de peruanos. Estos proyectos no solo cerrarán las brechas de acceso para la población sino que además permitirán dotar aguas tratadas con condiciones de aptitud para su reutilización, cumpliendo el ECA Agua Categoría 3: riego de vegetales y bebida de animales”, destacó.

Se trata de inversiones sostenibles y respetuosas con el ambiente que ayudarán a conservar la disponibilidad hídrica de las regiones. Con ello, el agua residual que hoy es considerado un producto de desecho, se convertirá,  través de las plantas de tratamiento de aguas residuales (PTAR), operadas por las EPS, en un nuevo recurso para las actividades agrícolas, mineras, industriales, sobre todo en regiones afectadas por la falta de acceso.

El viceministro Barrantes explicó también que, como parte del compromiso asumido del MVCS, en mayo último se prepublicó la “Hoja de Ruta hacia una economía circular en agua y saneamiento al 2030”, que fue elaborada bajo los lineamientos que son promovidos por el Ministerio del Ambiente.

«Buscamos llevar agua potable a los hogares de los peruanos mediante la conservación y rehabilitación de las fuentes de agua, recuperación de aguas residuales, y la reducción de la contaminación de ríos y lagunas que reciben las descargas domiciliarias».

Asimismo, de manera articulada con Otass y el Banco Mundial, el MVCS viene trabajando un plan estratégico nacional para el tratamiento y reúso de aguas residuales con enfoque economía circular, que se proyecta aprobar en junio de 2025.

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Usos residencial y comercial encabezan proyectos inmobiliarios mixtos

Nuevos desarrollos se adaptan a la demanda del mercado, con una fórmula que apunta a favorecer recuperación del sector y al surgimiento de nuevos barrios.

En los últimos 10 años, el desarrollo de los proyectos inmobiliarios de uso mixto se consolidó en Santiago y en los principales polos urbanos como una efectiva solución para maximizar la rentabilidad de un terreno con un proyecto que equilibre la densidad y constructibilidad permitidas. Muchos proyectos en buenas ubicaciones adoptaron en este formato como una forma de capturar más valor, combinándolos con un mix de oficinas y/o de locales comerciales.

Como consecuencia, la integración del uso residencial y comercial es la tendencia que está predominando en los proyectos mixtos, “como una estrategia que apunta a favorecer la reactivación de las ventas en el mercado, impulsando sectores bien ubicados, lo que permite ofrecer precios más accesibles”, señala Ana María del Río, gerente Comercial de Siena Inmobiliaria.

Ejemplos de este fenómeno se pueden encontrar hoy en la comuna de La Florida, una de las más demandas de la Región Metropolitana, que está comenzando a abrir el mercado hacia nuevos sectores, menos densos, principalmente hacia el sur de la extensión de la Línea 4 del Metro.

En el eje sur de Vicuña Mackenna, a la altura del Paradero 14 de La Florida, Siena Inmobiliaria desarrolló un proyecto mixto a pocos metros de la estación de Metro Quillayes, “Para impulsar el desarrollo de este barrio consideramos el uso residencial y  un robusto equipamiento comercial, en formato de boulevard con un supermercado y farmacia ancla, que cubre las necesidades de los habitantes del sector e integra armónicamente al barrio, generando valor al entorno y a la calidad de vida a los habitantes del sector”, explica la ejecutiva.

Si bien los usos conviven en un mismo terreno, tienen accesos diferenciados. El residencial −Edificio Parque Vicuña Mackenna 10.811− cuenta con 309 departamentos y 2.000 m2 de áreas verdes para uso de los residentes. Por su parte, el distrito comercial ya tiene confirmada la presencia de Tottus. En torno al supermercado, existen 24 locales comerciales, con cafeterías, comida para llevar, salones de belleza, tiendas de mascotas, entre otros. Además, contará con estacionamientos al nivel de la calle y subterráneos.

“La apuesta de invertir en el espacio urbano será clave en la consolidación de nuevos barrios, como este sector, que tiene un enorme potencial como próximo polo residencial de La Florida. Además, genera plusvalía a largo plazo tanto para quienes buscan un proyecto para vivir, así como también para quienes buscan una buena oportunidad de inversión”, concluye la gerenta Comercial de Siena.

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MTC: Trabajos de mantenimiento del puente Habich en Huarochirí a punto de culminar

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), a través de la Dirección General de Programas y Proyectos de Transportes, informa que la ejecución del mantenimiento del puente Eduardo de Habich, ubicado en el distrito de San Jerónimo de Surco, provincia de Huarochirí (Lima) está a punto de culminar. Así lo anunció el titular del sector, Raúl Pérez Reyes.

Las labores en el mencionado puente, de 121 metros de longitud, han alcanzado un avance del 95 % y asegurarán la transitabilidad en la Carretera Central. Además, beneficiará a los conductores de carga pesada que transportan productos entre el centro del país y la capital.

Este importante mantenimiento, ejecutado por la concesionaria Deviandes, se realizó debido al deterioro de sus estructuras a causa del paso de carga pesada, que se ha ido incrementando con el tiempo.

Los trabajos de emergencia en curso incluyen el reemplazo y reparación de los apoyos metálicos basculantes, que ayudan al soporte del mismo puente, así como el reposicionamiento y alineamiento de ocho péndolas, cuya función es transferir la carga a los cables principales.

Asimismo, se realizó el cambio de las juntas de dilatación de la mencionada infraestructura para asegurar el paso óptimo de los vehículos por dicho puente.

También se ejecutaron operaciones de elevación de la superestructura metálica del puente, demoliciones parciales de componentes de concreto, y operaciones de desmontaje y montaje de componentes metálicos para colocarlos en condiciones adecuadas de seguridad.

De esta forma, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones reafirma su compromiso de mantener una alta calidad en las infraestructuras de transporte a nivel nacional.

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CMIC enlista 11 proyectos de infraestructura a desarrollarse en Tamaulipas

El sector de la construcción a nivel nacional pone a Tamaulipas en la mira de concretar 11 proyectos de infraestructura necesarios para mejorar su competitividad, desde la conectividad marítima y carretera, además de apostarle a estrategias del sector energético, principalmente en electricidad y fuentes renovables.

Ubicados en diferentes regiones de la entidad, el plan se integra a toda una lista publicada por la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC). El presidente nacional Luis Rafael Méndez Jaled puntualizó las áreas de oportunidad en comunicaciones y transporte, sin dejar a un lado la disponibilidad de recursos energéticos en el ramo hidrocarburos.

«La CMIC ha identificado una serie de proyectos necesarios en todas las regiones del país en materia de infraestructura de comunicaciones y transportes; hídrica; energética; urbana, de vivienda y movilidad; infraestructura de salud; infraestructura turística, entre otras», expresó. Dentro de la comunicación, los empresarios del ramo le apuestan al desarrollo del puerto de Matamoros, así como crear un mega puerto de Altamira. Integra la modernización de la conectividad carretera Monterrey a Ciudad Victoria y Tampico, así como la ampliación de la vía federal hacia Nuevo Laredo.

A su vez, adicionó unas carreteras alimentadoras de la Zona Metropolitana de Monterrey a Saltillo y Nuevo Laredo, en tanto está dentro de las propuestas para agilizar el paso de personas y mercancías por la región noreste del país, una nueva autopista de Saltillo a Reynosa, a través de una inversión mixta.

En cuanto a la energía, destacó la superación de cuellos de botella en la transmisión de energías limpias, el aprovechamiento del hidrógeno verde y la potenciación de la petroquímica, las diversas estaciones para asegurar el abasto de energía eléctrica y consolidar las redes de gasoductos en las zonas industriales de la región.

No dejó de lado el ramo turístico, pues a través de este ramo y con sus respectivas inversiones, se cuenta con un potencial importante de desarrollo económico, concluyó la CMIC.

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Con inversión de 300 mdd, Doosan Bobcat inicia construcción de planta de manufactura en Nuevo León

Con una inversión de 300 millones de dólares, la empresa coreana Doosan Bobcat arrancó la construcción de su primera planta de manufactura en Nuevo León, en el Parque Industrial Interpuerto Monterrey.

El nuevo proyecto, que se concluirá en dos años, producirá cargadores compactos de Bobcat M-Series e iniciará operaciones a inicios de 2026, generando entre 600 a 800 nuevos empleos.

“Hemos visto un crecimiento significativo en todo nuestro negocio, y esta nueva planta contribuye a nuestros planes a largo plazo para aumentar la producción y satisfacer la demanda de los clientes”, comentó Scott Park, CEO y vicepresidente de Doosan Bobcat.

Durante la colocación de la primera piedra, la compañía anunció que buscará la certificación LEED Silver y contará con tecnología de última generación, con énfasis en calidad, precisión y eficiencia energética.

“Nuestra inversión aquí demuestra nuestra confianza en este entorno manufacturero y en la próspera economía local”, Mike Ballweber, presidente de Doosan Bobcat Norteamérica.

Por su parte, Samuel García, gobernador de Nuevo León, expresó que los viajes que realiza por el mundo para promover a Nuevo León permiten al Estado mantener a la alza los indicadores económicos.

Dijo que una de las empresas visitadas fue Doosan Bobcat que en tan solo ocho meses consiguieron el terreno y todos los permisos federales y locales para empezar la construcción de su planta en Nuevo León.

“En junio somos de nuevo primer lugar el empleo, somos de nuevo primer lugar en récords de recaudación, de formalidad, de mejores sueldos y de mejor calidad de vida y eso gracias un gran equipo que todos los días desde la Secretaría de Economía se encargan de dar certeza a las empresas de hacer trajes a la medida de lo que requieren y por supuesto mostrarles las fortalezas de Nuevo León la seguridad y certeza que tienen en este estado y lo fácil que es hacer negocio en este estado”, manifestó.