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IPE: Inversión pública marcó una nueva caída en octubre de 8.3%

A dos meses de culminar el año, 14 de los 25 gobiernos regionales ejecutaron menos del 50% de su presupuesto para inversión. Callao, Áncash y Tacna mostraron el menor avance. 

La inversión pública registró una nueva caída en octubre de 8.3% en términos reales, marcando su cuarto descenso consecutivo y su tercera mayor contracción en 2023. Este resultado se debió a una disminución real de 21% en la inversión de los gobiernos locales, que no pudo ser contrarrestada por el aumento en inversión del gobierno nacional (0.4%) y los gobiernos regionales (1.8%).

En enero-octubre, la inversión pública presentó una caída real de 1.0%, respecto al mismo periodo de 2022. No obstante, el monto ejecutado fue el segundo más alto registrado y superó, significativamente, a los años anteriores de inicio de gestión municipal.

Al cierre de octubre, se ejecutó solo el 28.4% de los S/4.1 mil millones adicionales transferidos para responder a la emergencia del Fenómeno El Niño (FEN). El Gobierno Nacional, encargado del 81.5% de estos recursos, gastó solo el 27.5%, debido principalmente al bajo avance en los sectores agrario, defensa y vivienda.

A dos meses de culminar el año, 14 de los 25 gobiernos regionales ejecutaron menos del 50% de su presupuesto para inversión. Los gobiernos regionales del Callao, Áncash y Tacna mostraron el menor avance, mientras que los de Arequipa, Ayacucho y Junín lideraron con un 63% de ejecución.

En octubre, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) informó que el Aeropuerto Internacional de Chinchero finalizó la primera planta del terminal y se espera concluir el segundo nivel y la torre de control en la segunda mitad de 2024. Además, la pista de aterrizaje, actualmente en construcción, se prevé que estará culminada en 2025.

Respecto al proyecto Majes Siguas II, la concesionaria Cobra exige una indemnización de US$422 millones y rechaza el arbitraje nacional propuesto por el Gobierno Regional de Arequipa, alegando que la suma excede el límite para arbitrajes locales de US$ 30 millones. Cobra aspira resolver el caso en el Centro Internacional de Arreglo de Diferencias Relativas a Inversiones (CIADI). La Cámara de Comercio de Lima (CCL) tiene hasta la última semana de noviembre para pronunciarse sobre el pedido de oposición al arbitraje presentado por la concesionaria.

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Rutas de Lima aclara que no subirán precios de los peajes, tal como lo anunció López Aliaga

La empresa Rutas de Lima, encargada de los peajes de la capital, aclaró a través de una carta dirigida a la Comisión de Defensa del Consumidor del Congreso que no tienen en su agenda el incremento de las tarifas de los peajes. Como se recuerda, el alcalde Rafael López Aliaga habló sobre este tema, asegurando que habría una alza en estos precios.

El comunicado emitido por el gerente general Miguel Oyarzo Vidal y enviado al congresista Wilson Soto, sostiene que las declaraciones del burgomaestre “son erróneas” y que “no se basan en alguna declaración” de la empresa.

“Desmentimos las declaraciones del Sr. López Aliaga y aclaramos que nuestra empresa no ha ejecutado ningún alza de peajes en el presente año”, refiere la misiva.

“Si bien RDL disponía de la facultad de realizar el referido ajuste bajo contrato, nuestra empresa no ha realizado dicho ajuste y, por lo tanto, no realizó ninguna publicación en el Diario Oficial en ese sentido. Por ello, no es correcto afirmar que se haya aplicado un alza en la tarifa actualmente vigente, que es de S/ 6.50″, agrega la empresa en la carta emitida al Congreso.

Ante esta aclaración, la comisión del Legislativo invitó a los representantes del consorcio a participar en la sesión de hoy, lunes, para aclarar estas medidas que estarían vulnerando la economía de miles de peruanos que pasan por estos peajes.

Pese a la invitación, los representantes de la empresa aseguraron que no iban a ser parte de la reunión por motivos relacionados con el proceso judicial que se encuentra en curso y que involucra a la Municipalidad de Lima.

“Debemos respetuosamente excusarnos de participar en la sesión de la honorable comisión que preside, en la medida en que, como es de público conocimiento, a la fecha, existen procesos judiciales y arbitrales en curso, en los cuales se ventilan asuntos vinculados a los detallados en la presente comunicación, incluyendo los motivos atribuibles a la MML, por lo que no se ha implementado el reajuste que correspondía bajo el Contrato de Concesión”, indica el comunicado.

¿Qué dijo el alcalde de Lima sobre RDL?

Como se recuerda, el alcalde capitalino manifestó el pasado 29 de octubre, a través de sus redes sociales, que Rutas de Lima tenía la intención de aumentar el precio de los peajes a S/7.50 y que exhortaba al Tribunal Constitucional a “detener el abuso”.

“(Se) planea subir corrupto peaje a 7.50 soles…! Corrupto “contrato de concesión” les habilita a subir precios y seguir mellando la economía de población más vulnerable de Lima. El Tribunal Constitucional debe parar este abuso de una vez”, indicó Rafael López Aliaga en su cuenta de Twitter.

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Obra pública da nuevo tirón a inversión fija bruta en agosto

Tras una corta desaceleración en julio, la inversión fija bruta ejecutada en México dio un nuevo jalón en agosto. Durante el octavo mes del año, creció 3.1% a tasa mensual, con lo que sumó ya 14 meses de avances.

El crecimiento fue, además, el tercero de mayor ímpetu en los registros del año, detrás de las lecturas de junio (+3.3%) y mayo (+5.4%), de acuerdo con los datos publicados este vienes por el Instituto Nacional de Geografía y Estadística (Inegi).

Acorde con la narrativa del último año, el sector de la construcción y, particularmente, la construcción de obras no residenciales, detonaron el avance del indicador.

La edificación no residencial, en donde tiene una participación protagónica la construcción de obras públicas, creció 10.9%, en lo que significó su segundo mejor desempeño en este 2023, solo superado por el de mayo pasado (+12.3 por ciento).

El salto coincide con la proximidad de fechas clave de algunos proyectos insignia del gobierno como el Tren Maya, el Tren Interurbano México-Toluca o el Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec (FIT).

En el caso del Tren Maya, agosto fue el mes previo a la realización de las primeras pruebas dinámicas del servicio, supervisadas personalmente por el presidente Andrés Manuel López Obrador el 4 de septiembre, con miras a la inauguración de una primera fase de la ruta este diciembre próximo.

En cuanto al Tren México-Toluca, se aceleraron los preparativos para la inauguración de la primera fase del servicio el pasado 15 de septiembre, de la estación terminal Zinacantepec a la estación Lerma.

Finalmente, también el fin de semana en que se conmemoraron las fiestas patrias del país, también el presidente Andrés Manuel supervisó las primeras pruebas dinámicas del servicio de pasajeros del FIT.

Los otros pilares de la inversión fija tuvieron desempeños más discretos. Los gastos en maquinaria y equipo nacionales crecieron 0.6%, mientras que los desembolsos en aquélla de origen importado subieron 0.9 por ciento.

“Los resultados de agosto son positivos, pero confirman que la economía aumenta su dependencia de la estadística marcada por la construcción. Aunque esperamos que el comportamiento persista inalterado durante los meses restantes de 2023, eventualmente podría tornarse en un factor de riesgo para las perspectivas, pues otros sectores no muestran un empuje cercano”, opinó en un reporte Marcos Arias, analista del Grupo Financiero Monex.

De enero a agosto, la inversión fija ha crecido un inédito 21.8%, en donde el rubro de construcción muestra un avance de 24.1% y el de maquinaria y equipo, de 19.2 por ciento.

En tanto y también en agosto, el consumo privado del país creció 0.5%, impulsado por un avance de 3% en la compra de bienes importados, mientras que los gastos en bienes y servicios nacionales descendieron 0.1 por ciento.

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Minas de oro en Colombia atraen a empresas de Australia y Canadá

Empresas de Australia y Canadá han recibido licencias y se han mostrado dispuestas a hacer inversiones en Colombia, atraídas por sus minas de oro.

Una de ellas es la australiana LCL Resources, que recibió en octubre la licencia de la agencia medioambiental de Risaralda (Cader) para construir una mina de oro subterránea llamada Miraflores, que hace parte del proyecto de oro Quinchía.

Se espera que el desarrollo de Miraflores tenga un costo de 72,3 millones de dólares (114,38 millones de dólares australianos), con una tasa interna de retorno del 25% y un retorno de inversión a 3,6 años.

“Este es un hito importante para Miraflores, que también elimina los riesgos del proyecto de oro Quinchía del que forma parte. Podemos aprovechar las aprobaciones de Miraflores en el futuro y aplicar los mismos estándares y rigor a las presentaciones para el desarrollo de este proyecto”, dijo Jason Stirbinskis, director general de LCL.

El proyecto Quinchía cuenta con un recurso de 0,87 millones de onzas (moz) de oro, entre lo que se incluyen las 0,45 moz de Miraflores. Está situado a 100 km al sur de Medellín. Ocupa 10.500 hectáreas y alberga varios objetivos de exploración, como el mismo Miraflores y Tesorito, Chuscal y Ceibal.

Por otro lado, la canadiense Aris Mining también recibió las autorizaciones de las autoridades locales para construir una nueva mina subterránea debajo de la que está trabajando actualmente en Marmato, Caldas.

Con este nuevo proyecto, la compañía espera poder explotar 162.000 onzas de oro por año, en un total de 20 años de vida útil que tendrá la mina. “Este es un hito para Aris Mining, ya que quintuplicará la producción de oro de Marmato y, luego de la construcción, nuestra producción de oro de Segovia y Marmato será de aproximadamente 400.000 onzas por año”, le dijo el CEO de Aris Mining, Neil Woodyer.

La inversión para ese proyecto será de 280 millones de dólares (382 millones de dólares canadienses), financiados por los saldos en efectivo de la compañía, más 122 millones de financiamiento continúo de Wheaton Precious Metals, según el diario El Tiempo.

A estas empresas se suma la también canadiense GoldMining, que tiene tres proyectos desarrollándose desde hace años en Colombia: Yarumalito, Titiribí y La Mina.

De esos tres, el más avanzado es La Mina, ubicado en Antioquia, y que entregaría 1,74 millones de onzas de oro, según una evaluación económica preliminar actualizada (PEA).

El costo en efectivo total de La Mina es de 786 dólares por onza de oro y un costo por mantenimiento de 1.142 dólares por onza de oro. El gasto de capital inicial es de 425 millones para la instalación de procesamiento de 15.000 toneladas diarias en una mina convencional a cielo abierto.

“Nos complace actualizar nuestra PEA en La Mina, lo que demuestra el valor que hemos creado a través del descubrimiento de exploración realizado en La Garrucha, de modo que el proyecto combinado representa un depósito significativo de oro y cobre con una atractivo grado de cabeza por encima de 1,0 g/t de oro equivalente”, dijo Alastair Still, CEO de GoldMining.

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Minorista mexicana Femsa planea completar venta de activos el próximo año para recortar deuda

La mexicana Femsa, que controla una de las embotelladoras de Coca-Cola más grandes del mundo y la extensa cadena de tiendas de conveniencia Oxxo, planea concluir una serie de ventas de activos el próximo año con el fin de reducir la deuda, dijo un ejecutivo de la compañía.

Femsa vendió este año sus participaciones en la cervecera holandesa Heineken y en el mayorista estadounidense Jetro Restaurant Depot.


Los negocios que quedarían por vender representan alrededor del 10% del plan inicial de desinversión de la compañía para volver a centrarse en las operaciones principales, dijo el director de Relaciones con Inversionistas de Femsa, Juan Fonseca, en una entrevista con Reuters el jueves.

Algunas operaciones de almacenamiento, así como los negocios de distribución, logística y refrigeración ya no encajan en la estrategia de la empresa y podrían ser vendidos, detalló.

Las acciones de Femsa han subido más de un 40% este año tras desplomarse un 4,8% en 2022, mientras que las ventas de activos en 2023 han recaudado más de 7,000 millones de dólares.

Otras compañías mexicanas también se han movido para simplificar su estructura, mediante la escisión de algunos negocios, como la cadena de televisión Televisa y el conglomerado Alfa, aunque sus acciones no han respondido tan positivamente.

Femsa, que el año pasado adquirió el operador suizo de quioscos Valora por 1,150 millones de dólares, planea concentrarse en sus operaciones minoristas, de embotellado y de tecnología financiera (fintech).

Además, está capitalizando la ubicuidad de sus tiendas Oxxo promoviendo servicios fintech en ellas, como cuentas digitales y tarjetas de débito, explicó Fonseca.

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Cámara de la Infraestructura: alza en peajes permitirá seguir con las obras en Colombia

La Cámara Colombiana de la Infraestructura (CCI) emitió este jueves un comunicado, en el que se pronunció sobre el incremento de tarifas de peajes que se viene en Colombia y que reveló en primicia Valora Analitik.

Según el gremio, el Gobierno ya publicó para comentarios el borrador del decreto que concretaría el alza del índice de precios al consumidor (IPC), es decir, equivalente a la inflación de 2022.

Vale recordar que, el año pasado, este indicador cerró en 13,12 %, con lo cual ese sería el aumento para los peajes en Colombia.

“De manera regular, dicho ajuste se hace a comienzos de año, para compensar la inflación, y mantener así, el valor real de los recursos que se destinan a las vías, como ocurre con todos los bienes y servicios de la economía”, dijo la CCI.

¿Qué dijo la Cámara de la Infraestructura de los peajes en Colombia?
Y agregó que “el decreto en mención, por lo tanto, se limitará a dar el paso que no se dio en enero”, con lo cual el incremento que se viene será el que estaba pendiente para este año.

Ahora bien, la Cámara de la Infraestructura también afirmó que, de no proceder así, el Estado se vería obligado a compensar el faltante a través del Presupuesto General de la Nación, tal y como viene haciendo este año.

Sobre esto, la CCI afirmó que, en este caso, todos los colombianos serían quienes pagarían los peajes, incluidos aquellos que no usan las vías, “sacrificándose de esta forma, valiosos recursos para la salud, la educación y la justicia, entre otros”.

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MTC culminará obra de mejoramiento de carretera que une Cusco y Arequipa

Como parte de la reactivación de obras que impulsa el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), a través de Provías Nacional se trabaja en el estudio definitivo de saldo de obra para el asfaltado del tramo Negromayo–Yauri–San Genaro, que integra las regiones Cusco y Arequipa. Con ello, el sector cumple su compromiso de destrabar y concluir el referido trayecto.

El tramo Negromayo–Yauri–San Genaro forma parte de la intervención para el asfaltado de la carretera Patahuasi–Yauri–Sicuani.

El estudio definitivo del saldo de obra se realiza tras haberse otorgado su buena pro en agosto pasado.

De esta manera, el sector reactiva el procedimiento de ejecución de la obra, en beneficio de más de 34 mil peruanos de las provincias Espinar (Cusco) y Caylloma (Arequipa). Además, al reanudar la intervención, el sector continúa con la reactivación de obras para impulsar la economía a nivel nacional.

Cabe precisar que, la continuación de la intervención en el tramo Negromayo–San Genaro se enmarca en la Ley N° 31589, que garantiza la reactivación de obras públicas paralizadas.

La futura carretera asfaltada Patahuasi–Yauri–Sicuani tendrá dos tramos. Uno de ellos es el trayecto Negromayo–Yauri–San Genaro, de 86 km de extensión; y el segundo, la ruta Colpahuayco–Langui, de 10 km de longitud, que actualmente está en ejecución. El referido estudio definitivo de saldo de obra en Negromayo–Yauri–San Genaro contempla el asfaltado de 44 km.

Al continuar con la intervención en esta vía, que une Cusco y Arequipa, el MTC también implementa las acciones acordadas en el comité de seguimiento para fiscalizar la continuidad y culminación de la rehabilitación y el mejoramiento de la carretera Patahuasi–Yauri–Sicuani, en el sector Negromayo–Yauri–San Genaro. Dicho comité está conformado por el ministerio, autoridades de la provincia de Espinar y representantes de comunidades.

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OHLA gana la construcción de la tercera etapa del Puente Bicentenario en Chile por 27 millones de euros

OHLA se ha adjudicado un nuevo contrato en Chile por un valor de 27 millones de euros para llevar a cabo la tercera etapa del proyecto de construcción del Puente Bicentenario de Concepción, que unirá esta ciudad con San Pedro de la Paz, en la región del Biobío.

En concreto, los trabajos suponen la terminación del puente al norte a través de un viaducto de 540 metros, que unirá las avenidas Chacabuco y Arturo Prat, según ha informado la compañía en un comunicado. Asimismo, abordará la construcción de un ramal de bajada que conectará el viaducto con la avenida Costanera hacia Hualpén y una pista de trenzado entre el Lazo 1 y 3 Norte por la avenida Costanera.

El proyecto también contempla la ejecución del paisajismo en las riberas norte y sur del río Biobío, la iluminación del viaducto y ciclovías bajo el mismo. OHLA suma ya más de cuatro décadas de presencia en Chile a través de la realización de proyectos de concesiones, obra civil, edificación singular o actuaciones en el ámbito industrial. Recientemente, anunciaba su participación en un contrato en la región de Antofagasta para la minera Spence, proyecto al que se le suma la construcción de una escuela de formación de carabineros, también en Concepción.

Asimismo, se adjudicaba en este país la construcción y el mantenimiento de cuatro hospitales en la región del Biobío, que en conjunto aportarán 569 camas al sistema de salud y beneficiarán a una población de más de 400.000 personas.

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Empresas Siena recibe reconocimiento de Mutual de Seguridad

En su aniversario número 60, Empresas Siena recibió el reconocimiento de Mutual de Seguridad por su destacada gestión en Seguridad y Salud Ocupacional durante los últimos tres años, certificando el esfuerzo, compromiso y trabajo permanente de la compañía en materia de protección laboral.

“En Siena, la seguridad y salud laboral es un pilar fundamental, que se encuentra en el ADN de todos nuestros colaboradores y jefaturas. Los estándares que hemos establecido se basan tanto en la normativa vigente, como en el fortalecimiento de nuestros procesos constructivos, que involucran medidas de control y actividades enfocadas en promover una cultura en seguridad y salud laboral al interior de la empresa”, señaló Daniel Flores, subgerente de Seguridad, Salud Ocupacional y Medioambiente de Empresas Siena, quien recibió la distinción junto a Eduardo Mella, gerente General de Empresas Siena, y a Juan Patricio Collante, gerente de Construcción de Empresas Siena. El galardón fue entregado por Patricio Fernández, gerente de Atención de Clientes Construcción de Mutual de Seguridad.

Dentro de rubro constructivo e inmobiliario, Siena cuenta desde hace años con certificaciones y excelencia en sistemas de gestión PEC. Daniel Flores señala que las acciones que han implementado, como sistemas de control en terreno y campañas de seguridad y salud ocupacional al interior de las obras, han generado un descenso significativo en los indicadores de accidentabilidad, registrando tasas considerablemente menores que el promedio de la industria local.

“Valoramos la asesoría técnica y capacitaciones que brinda Mutual de Seguridad de manera permanente, ya que son herramientas valiosas para fortalecer el trabajo preventivo dentro de la industria, en un escenario de mayor exigencia, que nos invita a dar varios pasos más allá del cumplimiento legal, construyendo una cultura que nos permite contar un entorno laboral seguro para nuestro recurso más valioso, que son las personas”, finalizó el ejecutivo.

 

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Confianza empresarial en México avanza durante octubre

Durante octubre del 2023, los indicadores de confianza empresarial mostraron avances en todos los sectores económicos evaluados (manufactura, servicios, comercio y construcción).

El sector de los servicios privados no financieros fue el que avanzó con mayor fuerza; su Indicador de Confianza Empresarial (ICE) creció 9.4% respecto de octubre del año previo, de acuerdo con cifras de la Encuesta Mensual de Opinión Empresarial (EMOE) del Inegi.

Por su parte, en el sector manufacturero el ICE registró un crecimiento de 3.1% en comparación internual. El ICE en los sectores de comercio y construcción avanzó 2.4 y 0.8% respectivamente.

Se observa que los empresarios en México consideran que actualmente la situación económica del país y de sus compañías es mejor que hace un año. Y se mantienen moderados respecto de la situación en los próximos 12 meses.

Más optimismo con las inversiones

En el desglose de los componentes del ICE se presentaron cambios importantes en la expectativas de inversión: en los cuatro sectores económicos que se evalúan creció la confianza en que exista un momento adecuado para invertir.

El sector de la construcción presentó la expansión más pronunciada en su confianza para invertir, durante octubre creció 10.3% en comparación interanual. Para el sector de servicios privados no financieros el incremnto fue de 9.9 por ciento.

Con crecimientos más modestos, el sector de comercio y el sector manufacturero registraron avances de 6.3 y 4.7% respectivamente en su nivel de confinaza para realizar inversiones en los próximos 12 meses.

La recuperación de la confianza empresarial se alinea con los resultados oportunos de la economía mexicana, las proyecciones del PIB y una mayor confianza de los consumidores y repunte del consumo privado.