Jessica López, Ministra del MOP, supervisa obras de emergencia para prevenir nuevos desbordes del Río Cachapoal en la Región de O’Higgins

La secretaria de Estado explicó que: “El pretil acá en el río Cachapoal ha funcionado, si bien ha tenido lugares donde ha sido superado por el caudal, hemos tenido maquinaria, tanto del ministerio de Obras Públicas, como de Senapred y de la empresa privada, en este caso Agrosuper y de la empresa Tambo, que también permite realizar trabajos de emergencia y dar mayor tranquilidad a las personas”.

La ministra de Obras Públicas, Jessica López, se trasladó esta tarde hasta la comuna de Doñihue para supervisar en terreno las labores de emergencia preventiva para evitar nuevos desbordes en el río Cachapoal que pudieran afectar a las personas, la infraestructura crítica y las plantaciones de esta zona agrícola de la Región de O’Higgins, que ya había gravemente afectada por el sistema frontal ocurrido hace más de un mes.

“Estamos aquí a orillas del Río Cachapoal en Doñihue, donde luego del último sistema frontal construyeron pretiles de contención, que son estos cerros con material del mismo río en una extensión de 1,7 kilómetros. Esto en virtud de que se desbordó el río y dejó un brazo de agua que afectó a las viviendas. En este minuto ese pretil cedió en un tramo y por eso ahora lo están reforzando y vamos a seguir reforzándolo, porque el pronóstico indica que va a seguir lloviendo durante las próximas horas”, informó la ministra López, quien se trasladó hasta la región de O´Higgins, luego de haber recorrido también las regiones de Biobío, Ñuble y Maule, que también se han visto afectadas por el sistema frontal en desarrollo en la zona centro sur del país.

La secretaria de Estado explicó que: “El pretil acá en el río Cachapoal ha funcionado, si bien ha tenido lugares donde ha sido superado por el caudal, hemos tenido maquinaria, tanto del ministerio de Obras Públicas, como de Senapred y de la empresa privada, en este caso Agrosuper y de la empresa Tambo, que también permite realizar trabajos de emergencia y dar mayor tranquilidad a las personas”.

“Estamos ante un frente climático que se desató muy cerca del anterior, tan sólo con siete semanas diferencia, por lo que hemos tenido poco tiempo, de igual forma alcanzamos a construir este pretil y otras obras de emergencia, que han sido obras que han dado resultados, sin embargo tenemos que esperar porque aún restan lluvias importantes”, agregó la ministra del MOP.

Finalmente, la ministra destacó que una buena noticia es que “si bien se pronosticaba una isoterma alta, eso ha cambiado, y significa que las lluvias de la precordillera y de la cordillera no debieran bajar como caudal. Sin embargo, ahora la lluvia que tenemos es más intensa en el valle, por lo tanto, esperamos que este caudal del río se mantenga o aumente sus niveles, eso justifica los trabajos que se están haciendo”.

Durante su visita a la comuna de Doñihue la ministra López estuvo acompañada por la alcaldesa Pabla Ponce; el delegado presidencial, Fabio López, la seremi de Obras Públicas, María de los Ángeles Latorre y autoridades locales.

Fuente: MOP

Grupo P&G deja de construir millonario proyecto inmobiliario Portezuelo en Vitacura y lo retira del Sistema de Evaluación Ambiental

El gerente general de Inmobiliaria L&L, Gerardo Larraín, confirmó esta mañana a Pulso que la compañía decidió no perseverar en la construcción del proyecto denominado Conjunto Armónico Portezuelo. «Llegamos a la conclusión de que Portezuelo no es un proyecto para el Chile de hoy”, dijo a Pulso. La iniciativa inmobiliaria consideraba una inversión total de US$250 millones y consistía en la construcción de 15 edificios, distribuidos en 26 módulos.

“No se hará por una serie de razones, entre ellas, la actual la situación del mercado inmobiliario. Llegamos a la conclusión de que Portezuelo no es un proyecto para el Chile de hoy”.

Con estas palabras, el gerente general de Inmobiliaria L&L, Gerardo Larraín, confirmó esta mañana a Pulso que la compañía decidió no perseverar en la construcción del proyecto denominado Conjunto Armónico Portezuelo en la comuna de Vitacura. La iniciativa de la inmobiliaria -propiedad de PyG Larraín– consideraba una inversión total de US$ 250 millones y consistía en la construcción de 15 edificios, distribuidos en 26 módulos. Estos correspondían a nueve edificios habitacionales y seis destinados a apart hotel a los pies del Cerro Alvarado.

A pesar de reducir su superficie y acotar el número de oficinas, igualmente la iniciativa había contado con la firme oposición de varios vecinos, entre ellos Marisa Morel, la hermana fallecida de la ex primera dama Cecilia Morel; Cristina Bitar, Marta Lagos, Bernardo de la Maza (ex convencional constituyente), el concejal de Vitacura Felipe Irarrázaval y la ex concejala Luz Pacheco. Parte de los opositores fueron representados en los últimos años por las abogadas Ana Lya Uriarte, actual asesora del Ministerio de Energía, y Valentina Durán, directora ejecutiva del SEA, quien se inhabilitó para conocer el proceso.

Según una revisión realizada por Pulso a la plataforma del Servicio de Evaluación Ambiental (SEA), entre el 12 de marzo de 2022 y el 21 de agosto de 2023, 154 proyectos han sido desistidos, por una inversión estimada de US$7.689 millones. Entre el 12 de marzo de 2018 y 21 de agosto de 2022, lo que abarca todo el gobierno de Piñera II y los primeros meses de este gobierno, se registraron 217 proyectos desistidos, por una inversión de US$13.441 millones.

El viernes, Pablo Larraín Kimber, representante legal de la inmobiliaria, envió un oficio al Servicio de Evaluación Ambiental (SEA) en el que comunicó que la compañía había decidido retirar del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental la Declaración de Impacto Ambiental del proyecto “Conjunto Armónico Portezuelo”. En su presentación no entregó detalles sobre los motivos del desestimiento.

Esta mañana, el director del SEA de la Región Metropolitana, Arturo Farías, puso término al procedimiento de evaluación ambiental del proyecto. Esto a pesar de que la iniciativa figuraba en el acta de proyectos que la Comisión de Evaluación Ambiental de la Región Metropolitana debía someter a votación durante esta tarde.

En todo caso, las señales de la bajada del proyecto comenzaron a inicios de este año. El titular no entregó a tiempo su adenda, documento preparado por el titular de un proyecto o actividad, que responde a las consultas del Icsara, Informe Consolidado de Aclaraciones, Rectificaciones o Ampliaciones y, por lo tanto, el proyecto tuvo un Informe Consolidado de la Evaluación (ICE) negativo.

El 13 de enero de 2023, la directora (s) del SEA, Jeannette Morales, recomendó a la Comisión de Evaluación Ambiental de la Región Metropolitana rechazar la iniciativa. Lo anterior fundado en que el titular no subsanó los errores, omisiones e inexactitudes planteados en el Icsara del 10 de febrero de 2022. “Ello en relación a complementar con estudios recientes el análisis del riesgo para el proyecto por la falla de San Ramón, como riesgo sísmico y riesgo de desprendimiento de rocas desde laderas de cerros adyacentes, debido a remociones en masa y a rupturas superficiales de la roca; complementar el plan de prevención de contingencias y emergencias del proyecto, y, describir las acciones o medidas a implementar en ambos casos para las citadas situaciones de riesgo. Cabe agregar, que, por lo anterior, el Titular no cumple con lo establecido en el artículo 102 del D.S. Nº40/2012, del MMA”, complementó.

En octubre de 2022, la inmobiliaria presentó un recurso de casación en la Corte Suprema en una de las últimas instancias para evitar los efectos de la sentencia del Tribunal Ambiental de Santiago, que ordenó retrotraer el proceso de evaluación ambiental del proyecto debido a que los informes presentados por el titular no estarían actualizados y se basarían en información inexacta sobre la falla geológica de San Ramón.

El fallo del Tribunal Ambiental de Santiago acogió parcialmente el reclamo de los vecinos y dejó sin efecto parcialmente la RCA del proyecto, “sólo en cuanto al análisis del riesgo relativo a la falla de San Ramón”, ordenando al SEA que complemente la evaluación sobre este aspecto, sobre la base de estudios geológicos recientes.

El Tribunal Ambiental ordenó retrotraer el procedimiento a etapa del primer Icsara. Luego de ello, se debería dictar una RCA complementaria que abordara adecuadamente el aspecto reprochado, acotó el laudo. Igualmente, el fallo destacó que la nueva revisión debía contar con la participación del Sernageomin, Onemi y la Municipalidad de Vitacura.

Frente a los cuestionamientos, la inmobiliaria sostuvo que “en teoría, esta falla es capaz de generar un riesgo sísmico para toda la ciudad de Santiago. Sin embargo, en las evaluaciones ambientales de los demás proyectos inmobiliarios en la Región Metropolitana no se ha empleado el mismo estándar que para el proyecto Conjunto Armónico Portezuelo”.

El 26 de julio de este año, la Tercera Sala de la Corte Suprema rechazó los recursos de casación en la forma y en el fondo entablados por la parte reclamante, Inmobiliaria L&L Limitada y el Servicio de Evaluación Ambiental, en contra de la sentencia de 1 de octubre de 2021, dictada por el Segundo Tribunal Ambiental.

Fuente: Pulso

Regiones del sur reciben más de S/ 2,919 millones en el 2023

Recursos generados son vitales para ejecución de proyectos y mejorar calidad de vida de pobladores, según Minem.

La transferencia de recursos generados por la actividad minera a los gobiernos regionales y locales de la macrorregión sur sumaron más de 2,919 millones de soles a julio del presente año, informó hoy el Ministerio de Energía y Minas (Minem).

La cesión de recursos provenientes de la minería en favor de los gobiernos subnacionales de la citada macrorregión incluyeron el canon minero, las regalías mineras legales y contractuales, y los derechos de vigencia y penalidad, de acuerdo a la última edición del Boletín Estadístico Minero, señaló.
Esta cifra transferida a los gobiernos integrantes de la macrorregión sur, que comprende a los departamentos de Apurímac, Arequipa, Cusco, Madre de Dios, Moquegua, Puno y Tacna, contribuyó de manera decisiva a la continuidad de las actividades económicas departamentales, anotó.
Según el documento estadístico, solo en las transferencias por canon minero para estos departamentos se alcanzó una cifra superior a los 2,155 millones de soles, monto dirigido a los gobiernos subnacionales para la ejecución de obras públicas en diversos sectores en beneficio directo de la población, destacó.
Entre los departamentos de la macrorregión sur que recibieron más recursos se encuentra, en primer lugar, Arequipa con más de 1,018 millones de soles, seguido de Tacna con más de 553 millones de soles, detalló.
En tercer lugar, Moquegua con una cifra sobre los 492 millones de soles y en cuarto lugar el Cusco con más de 346 millones, entre otras, agregó el Ministerio de Energía y Minas.
Asimismo, las transferencias por el concepto de regalías mineras legales y contractuales al sétimo mes del 2023 sumaron más de 751 millones de soles, mientras que por derecho de vigencia y penalidad un monto superior a los 12.9 millones de soles, refirió.

Proyectos públicos

El Minem resaltó que los recursos generados por la actividad minera constituyen una fuente de financiamiento de vital importancia para los gobiernos regionales y municipales, ya que les permite ejecutar proyectos públicos.
Ello, con la finalidad de mejorar la calidad de vida de sus ciudadanos y en especial de las comunidades que se ubican en las zonas aledañas a los proyectos mineros, puntualizó.

Proinversión declara viable proyecto Nuevo Hospital Militar Central

Este anuncio marca un hito significativo en el proceso del proyecto, ya que abre la puerta para que Proinversión avance en las próximas etapas y lo incorpore en el Proceso de Promoción de la Inversión Privada como Asociación Público-Privada (APP). La inversión estimada en el Nuevo Hospital Militar ascendería a S/828.2 millones (aproximadamente US$ 218 millones).

La directora de Proyectos de Proinversión, María Elena Fernández, subrayó la importancia de este logro: “Nuestro objetivo es adjudicar el Nuevo Hospital Militar en un plazo optimizado, en beneficio de más de 270 mil miembros del Ejército Peruano y sus familiares a nivel nacional”. Destacó también que este hito se logró gracias al trabajo conjunto con el Ministerio de Defensa y el Ejército peruano, con el fin de cerrar brechas de salud dentro de esta institución.

El nuevo Hospital Militar estará ubicado en el mismo lugar que el actual por lo que supondrá la demolición de la estructura hospitalaria. Sin embargo, se contempla la construcción de una infraestructura temporal para garantizar la continuidad de la atención a los beneficiarios mientras se lleva a cabo la construcción del nuevo hospital.

La concesión comprende dos tipos de servicios: la “bata verde” que incluye el servicio integral de hemodiálisis y laboratorio, y la “bata gris” que abarca el mantenimiento y conservación de instalaciones, limpieza y desinfección, provisión de alimentos, administración de estacionamientos, tecnología de la información, provisión y mantenimiento del equipo médico, lavandería y ropería, seguridad, administración de almacén, eliminación de residuos sólidos, entre otros.

El plazo de concesión será de 30 años. La modalidad APP garantizará la sostenibilidad de los servicios en el marco de un contrato riguroso, supervisado y fiscalizado. Además, permitirá que el operador privado incorpore conocimiento, experiencia, equipo y tecnología para brindar un mejor servicio con altos estándares de calidad por todo el período de la concesión.

Guido Bocchio: Puede tardar un año la obtención de licencia de uso de agua para operaciones mineras en Perú

Durante el Encuentro Minero «¿Qué debe cumplir una empresa minera para usar agua?», organizado por el Instituto de Ingenieros de Minas del Perú, Guido Bocchio, gerente de Legal y Recursos Naturales de Southern Perú, precisó que son tres los títulos habilitantes de uso de agua que aplican al sector minero y que uno de ellos puede aprobarse después de un año.

“Entre los títulos habilitantes, se destaca a la licencia de uso de agua, cuya obtención se tramita ante la Autoridad Administrativa del Agua y pasa por un procedimiento de cuatro etapas, el cual tendría que completarse en un lapso de 80 a 95 días, según lo previsto por las normas de la entidad encargada, pero en realidad esto puede tomar entre 6 a 12 meses”, aseveró.

Bajo esta premisa, puntualizó que la licencia de agua es requerida específicamente para la etapa de explotación minera, y su otorgamiento obligará a la empresa a instalar medidores de consumo de agua, realizar el control y reporte del consumo, someterse a fiscalización por la ANA, participar en las juntas de usuarios, usar el recurso con eficiencia y abonar el pago.

“Respecto al pago, esta es una retribución económica que se abona anualmente por el uso del agua y el vertimiento de aguas residuales, siendo sus tasas de pago las más altas para el rubro minero, en comparación con las de los rubros industrial y agropecuario, por lo que es el principal interesado en ser responsable con la disposición del agua en sus actividades”, añadió.

Seguidamente, explayó que los otros dos títulos son el permiso de agua, cuya dación es a plazo indeterminado, se aplica para actividades eventuales y se tramita ante la Autoridad Local del Agua; mientras que la autorización de agua se otorga por un plazo máximo de dos años, se aplica a actividades de exploración y se tramita ante la Autoridad Administrativa del Agua.

Silencio administrativo

En otro sentido, Guido Bocchio subrayó que, si la entidad encargada no se pronuncia en el plazo establecido o máximo respecto a la solicitud del título habilitante de uso de agua, la empresa puede valerse de esta situación para acogerse al silencio administrativo positivo, a fin de conseguir la aprobación automática del título en los términos en que fue formulado.

“Además, si no hay pronunciamiento en el tiempo señalado, el solicitante puede optar por el silencio administrativo negativo, con el que interpretará que el título le fue negado y por tanto apelará ante el Tribunal Nacional de Resolución de Controversias Hídricas, aunque esta acción no sería recomendable por la carga procesal y la competencia de los funcionarios”, dijo.

Cabeceras de cuencas

Por último, el gerente de Legal y Recursos Naturales de Southern Perú aclaró que no existe la «Ley de Cabeceras de Cuencas» propiamente dicha, sino la modificación del artículo 75 de la Ley de Recursos Hídricos, que se obliga a la ANA a aplicar una metodología para la determinación, delimitación y establecimiento de medidas ante la vulnerabilidad de estas canteras.

“Las cabeceras de cuencas se forman por la conjunción de distintas redes de agua, pero lo que se desconoce son las acciones por tomar respecto a ellas, pues son zonas donde hay minería, agricultura, líneas eléctricas, carreteras y trenes; por ende, debemos ser cuidadosos con pensar que estas deben ser vetadas de la actividad minera, como se quiso hacer antes”, remarcó.

Se desploma puente en la vía alterna al Llano por Boyacá

El Ministerio de Transporte de Colombia (MinTransporte) informó este 20 de agosto que otro puente colapsó en la vía alterna a Llano.

Ante el incidente, el corredor El Crucero – Aguazul en el sector Los Grillos, en el departamento de Boyacá, se encuentra cerrado por los deslizamientos que ocasionó la caída de la estructura.

Los escombros se encuentran acumulado en el PR 81+0300 y PR 81+0360.

Según el reporte de la autoridad, hasta el momento no se reportan víctimas, pero las entidades pertinentes continúan con las investigaciones.

Por ello, se solicitó a los usuarios de esta vía, que tenían como destino los Llanos Orientales, tomar la ruta alterna por el Sisga.

Las rutas alternas definidas por el MinTransporte ante el colapso del puente son:

  • Tunja – El Sisga -Guateque – Monterrey – Aguazul – Yopal. Vehiculos de 3 ejes o máximo 30 toneladas.
  • Sogamoso – Belén – Socha – Sácama – La Cabuya (Vehículos con peso inferior a 25 Toneladas).

El incidente de este 20 de agosto no es el primero de este tipo que se presenta en el país y, de hecho, este año ya había ocurrido un accidente en las vías al sur del país.

El 12 de abril una situación similar se ocasionó en el puente La Vieja, ubicado en la vía entre Valle del Cauca y Quindío, que también colapsó al parecer por una falla súbita como lo reportaron las autoridades en ese momento.

Esa estructura fue construida por la Nación en 1968 y pasó a manos de la concesión Autopistas del Café en 2005.

Cerrejón advierte sobre nuevos bloqueos en línea férrea de La Guajira

La compañía minera Cerrejón informó este 21 de agosto que los bloqueos ilegales en la línea férrea están afectando su operación en La Guajira (Colombia).

Puntualmente, la firma habla de interrupciones del paso que se están dando a la altura del kilómetro 32 (en el municipio de Maicao) y en el kilómetro 132 (en el municipio de Uribia.

Además de las afectaciones a su funcionamiento, Cerrejón también afirmó que estas acciones están impidiendo la circulación del Tren del Agua, que entrega agua potable a 163 comunidades del área de influencia de la empresa y que beneficia a más de 2.350 familias guajiras.

Estas vías de hecho -agregó la compañía- que son utilizadas para plantear diferentes exigencias, también están impidiendo el transporte de carbón desde la mina hasta Puerto Bolívar. Asimismo, no permiten el suministro de algunos elementos esenciales para la operación.

“Somos una compañía abierta al diálogo y comprometidos en tener relaciones transparentes con nuestras comunidades. Sin embargo, estas acciones pretenden imponer exigencias por las vías de hecho. Rechazamos estos bloqueos ilegales y solicitamos a las autoridades que actúen de inmediato para poner fin a esta situación”, señaló Luis Eduardo Marulanda, vicepresidente de Asuntos Públicos y Comunicaciones.

De acuerdo Cerrejón, mientras se mantenga este bloqueo de la línea férrea, la compañía no podrá entregar el agua potable que transporta por medio del Tren del Agua.

Además, se amenaza la estabilidad de más de 12.000 trabajadores, entre directos y contratistas, y se ponen en peligro los ingresos que reciben el país y La Guajira en concepto de impuestos y regalías. Solo en 2022, la empresa pagó $3,7 billones en impuestos y regalías.

Los bloqueos actuales no son los únicos que se han presentado este año en la infraestructura que utiliza la compañía. En abril, la minera había advertido de bloqueos en la línea férrea y en Puerto Bolívar (La Guajira); además en octubre de 2022 la compañía volvió a operar tras 13 días de bloqueos ilegales en las carreteras.

Directora Nacional de Arquitectura del MOP se reúne con la CChC Ñuble para avanzar en proyectos para el desarrollo regional

En dependencias de la Cámara Chilena de la Construcción Ñuble, se realizó un encuentro entre los miembros del Comité de Obras e Infraestructura Pública de la sede, la directora Nacional de la Dirección de Arquitectura del Ministerio de Obras Públicas, Loreto Wahr, y autoridades locales; instancia que sirvió para presentar la panorámica regional y avanzar en los proyectos que servirán para el crecimiento de Ñuble como región.

Durante la reunión, el presidente del Comité de Obras e Infraestructura Pública de la CChC Ñuble, Sebastián Godoy, destacó que “el trabajo público-privado es clave para coordinar acciones que vayan directamente en superar los desafíos que hoy vive nuestro país y en especial nuestra región”.

En relación a proyectos arquitectónicos que se están desarrollando en la región, la directora Nacional mostró interés en el impulso de la construcción industrializada y las nuevas tecnologías enfocadas para la elaboración de caminos, particularmente en proyectos de caminos no enrolados que incluyan la Dirección de Vialidad como Unidad Técnica.

Igualmente, Wahr consideró que esta industrialización en la construcción podría llevarse a cabo en proyectos más específicos tales como comisarías, cuarteles de bomberos, instalaciones de PDI, entre otros, ya que estas estructuras de diseño uniforme ofrecen una oportunidad propicia para la construcción mediante módulos, pues su naturaleza lo hace más viable. Del mismo modo, destacó que la industrialización sería especialmente ventajosa para proyectos ubicados en zonas fronterizas o remotas, debido a que, al ser de diseño “tipo”, se facilitaría su construcción a través de módulos.

En esta reunión también participaron Paulo De la Fuente, seremi del MOP Ñuble; Oliver Morales, director Regional de Vialidad; Roberto Missene, director Regional de Arquitectura; Joan Sotomayor, Jefe de Gabinete Seremi MOP, y socios de la Cámara Chilena de la Construcción Ñuble.

Finalmente, Sebastián Godoy amplió la invitación a las nuevas autoridades nacionales de vialidad, con el propósito de mostrarles, de primera mano, la colaboración entre los sectores público y privado que está en marcha en Ñuble. Esta acción buscaría asegurar un mayor compromiso por parte de las autoridades nacionales con el desarrollo y el futuro de la región.

Ingevec cierra positivo primer semestre gracias a la estabilización de los costos de construcción

Ingevec, firma que desarrolla y construye proyectos inmobiliarios, dio a conocer durante la tarde de este viernes los resultados del primer semestre de 2023. La empresa reportó ingresos por $ 142.767 millones, lo que se traduce en un incremento de 9,9% respecto al periodo anterior. En relación a las utilidades, estas alcanzaron los $ 5.863 millones, lo cual representa un aumento de 3,9% en comparación a enerojunio de 2022.

Mientras tanto, en el segmento de Ingeniería y Construcción la empresa tuvo una utilidad de $ 2.547 millones, un 61,9% superior si se compara con la primera mitad del ejercicio pasado. La principal razón de este incremento responde a la estabilización de los costos de construcción, los cuales están creciendo a un menor ritmo que la inflación. Por su parte, en el área Inmobiliaria se observó una utilidad de $ 2.665 millones, un 24,9% inferior al período enero-junio de 2022. Esto, debido al menor nivel de escrituración proporcional y mayores gastos financieros asociados a los proyectos inmobiliarios.

En cuanto a Inversiones & Renta, la utilidad acumulada a junio de 2023 presenta un incremento de 24,4% respecto al año anterior, llegando a $ 650 millones. Esto es resultado de un aumento en la ocupación hotelera, alcanzando un promedio de 58% para toda la cartera de hoteles durante este semestre.

El gerente general de la compañía, Rodrigo González, señaló que “vemos importantes signos de recuperación durante el primer semestre de este año, principalmente en el ámbito de la construcción, gracias a la estabilización de los costos. Esperamos continuar con la normalización del margen bruto de la constructora y seguir con este ritmo de crecimiento durante el segundo semestre”.

Cabe mencionar que a la fecha la empresa tiene 52 contratos de construcción en ejecución, principalmente en el centro y sur de Chile, con una mayor presencia en la Región Metropolitana. Desde Ingevec destacaron que este panorama proporciona una base sólida de actividad para los próximos períodos.

Uso de drones en la industria de la construcción

Los drones, también conocidos como aeronaves no tripuladas o vehículos aéreos autónomos (UAV,por sus siglas en inglés) están presentes en la industria de la construcción, donde han mejorado la eficiencia de los procesos, además de que han contribuido a reducir costos y mejorara seguridad.

“El uso de drones o tecnología UAV tiene un gran potencial en la industria de la construcción porque da la capacidad de volar a bajo costo, comparado con los métodos tradicionales como helicópteros, aviones o grúas equipadas con cámaras y camarógrafos.

Además, en el ámbito de la sustentabilidad permite disminuir la huella de carbono para trabajos de recolección de datos aéreos, ya que no se necesita utilizar combustible, un hangar,ni tener pistas o helipuerto, lo que se traduce en mayor utilidad para las empresas y menos uso de recursos naturales”, expone Guillermo Ortiz Rojas,coordinador de Innovación Tecnológica de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción Ciudad de México (CMICCDMX).

Los drones se pueden utilizaren todo el ciclo de vida de una obra: desde la planeación hasta el desarrollo del anteproyecto y proyectos ejecutivos, construcción, supervisión de la obra, logística de construcción, operación, mantenimiento y en la demolición.

En México los drones se han usado en megaproyectos como el Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM), en el Tren Interurbano México-Toluca, en los proyectos de Cablebús Línea1 y Línea2,en el proyecto Línea 0 del Metrobús, en el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA)y en el Tren Maya, por mencionar algunos.

En el caso de empresas como Consorcio IUYET los drones se utilizan para realizar inspecciones, levantamientos topográficos, seguimiento del progreso del proyecto y captura de imágenes aéreas.

Trabajan con un UAV de rotor múltiple también conocido como multirrotor, que tiene varios rotores que le permiten despegar y aterrizar verticalmente y mantenerse estable en el aire. Los UAV más comunes son los cuadricópteros (cuatro rotores), hexacópteros (seis rotores) y octocópteros (ocho rotores), ya que estos cumplen con la normatividad vigente y están equipados con diferentes sensores como cámaras fotográficas, cámaras de video, incluso LightDetection and Ranging (LIDAR) y Global Navigation SatelliteSystem (GNSS).

El coordinador de Innovación Tecnológica de la CMICCDMX refiere que el uso de drones en proyectos de construcción no está limitado a grandes empresas.

“De hecho,los UAV se están volviendo cada vez más accesibles y asequibles, lo que permite que empresas de todos los tamaños aprovechen sus beneficios. Las pequeñas y medianas empresas(pymes)
también pueden aprovechar las ventajas de esta tecnología con el fin de mejorar sus operaciones y ofrecer servicios más competitivos”.