Cámara del Litio creará en Chile el primer centro de investigación y desarrollo de recursos mineros en salares

La Cámara Chilena de la Minería del Litio concretó un acuerdo con la empresa europea MEKB, con el objetivo de crear en Chile el primer centro de investigación y desarrollo de los recursos mineros que se encuentran en los salares.

El presidente de Cámara Chilena de la Minería del Litio, Luis Gallardo, explicó que “los salares en Chile son conocidos primordialmente por la presencia de litio, pero tienen muchísimos elementos, al menos 35, que son tan valiosos como el litio y que también requieren ser estudiados”.

Gallardo agregó que “el objetivo de este proyecto es crear un centro de estudio para que las universidades lleven a sus alumnos a terreno. Así conocerán cómo se procesa, cómo se extrae y el estado en que se encuentra el litio. Asimismo, traeremos instrumentos de última generación que permiten analizar y buscar procedimientos, porque para separar cada uno de estos elementos que se encuentran en los salares se requieren procedimientos distintos. En China está la tecnología más avanzada, entonces la idea es poder comenzar a generar en el país una tecnología que pueda ser competitiva”.

A nivel práctico, entre octubre y noviembre se instalarán contenedores habilitados como dormitorios, para que las universidades puedan llevar a sus alumnos. La mayoría de los accesorios con que contarán los estudiantes serán importados desde Alemania.

Luis Gallardo indicó que en el centro “tendremos un directorio de muy alto nivel, quienes tendrán contactos con universidades y las mismas casas de estudio postularán para llevar a sus alumnos de minería para especializarse en el estudio de los salares. Además de estudiantes, la idea es también llevar profesores para especializarse en la materia, para que haya profesionales de Chile de excelencia para desarrollar la explotación del litio y otros minerales en el país”.

Municipios de la Zona Libre de la Frontera Norte, los más beneficiados por el nearshoring

Los municipios más beneficiados por el nearshoring son los pertenecientes a la Zona Libre de la Frontera Norte, de acuerdo con los Criterios Generales de Política Económica 2024 de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP).

De acuerdo con la dependencia federal, esta reconfiguración de proveeduría está impulsando a esta zona en tres vertientes: alza en la generación de empleo, mayor construcción de espacios industriales y más dinamismo para la industria manufacturera.

En materia de generación de empleo formal, éste se ha dado en el sector de la construcción. Al mes de agosto, ha acumulado 25 meses de crecimiento continuo a tasas anuales superiores al 10 por ciento.

“Al tiempo que ha aportado tres de cada cuatro de los empleos formales creados en la región norte dentro de dicho sector. El dinamismo del sector de la construcción se refleja también en las importaciones del país, donde se ha visto un aumento en los productos relacionados con la industria de la construcción”, ahonda el documento.

En ese sentido, la importación de productos esenciales para la construcción, tales como cemento hidráulico, ladrillos, tubos y tornillos registraron entre enero y junio de este año variaciones respectivas “de 32.3, 25.1, 14.1 y 6.7% en relación con el mismo periodo del año anterior”.

En ciudades como Tijuana o Ciudad Juárez, por ejemplo, el porcentaje de espacios disponibles en naves industriales ha llegado a niveles inferiores a 1.0%; la escasez de estos sitios se ha traducido en aumentos en sus precios de renta, que durante el segundo trimestre del 2023, éstos mostraron incrementos anuales de 16.4% en Ciudad Juárez.

En su conjunto, la baja disponibilidad de espacios industriales y el alza en los costos de alquiler han funcionado como señales de mercado para estimular un incremento en la construcción en esta zona.

De tal forma que, en Ciudad Juárez, las áreas bajo construcción de sitios industriales aumentaron en 152.3% anual durante el segundo trimestre del 2023. La construcción de nuevas áreas industriales y de nuevas fábricas ha impulsado en el país el empleo en el sector de la construcción de la región norte.

Además de la SHCP, el Banco de México también señaló en su último reporte de las economías regionales que las áreas metropolitanas que podrían ser más susceptibles a beneficiarse por la relocalización se ubican en el norte del país.

«Es posible observar que las metrópolis con mayor propensión a la relocalización se encuentran ubicadas en su mayoría en la región norte, como (…) Juárez y Tijuana”, ahonda el documento.

Eliminación de las ZEE

En contexto, el programa de la Zona Libre de la Frontera Norte se creó posterior a la eliminación oficial de las Zonas Económicas Especiales (ZEE), el principal proyecto regional del sexenio de Enrique Peña Nieto.

El programa de la Zona Libre de la Frontera Norte entró en 2019 en 43 municipios de los estados de Baja California, Sonora, Chihuahua, Coahuila, Nuevo León y Tamaulipas.

De manera específica, la zona libre de la Frontera Norte se integra por los municipios de Ensenada, Playas de Rosarito, Tijuana, Tecate y Mexicali en Baja California; San Luis Río Colorado, Puerto Peñasco, General Plutarco Elías Calles, Caborca, Altar, Sáric, Nogales, Santa Cruz, Cananea, Naco y Agua Prieta en Sonora; Janos, Ascensión, Juárez, Praxedis G. Guerrero, Guadalupe, Coyame del Sotol, Ojinaga y Manuel Benavides en Chihuahua.

Así como Ocampo, Acuña, Zaragoza, Jiménez, Piedras Negras, Nava, Guerrero e Hidalgo en Coahuila; Anáhuac en Nuevo León; y Nuevo Laredo, Guerrero, Mier, Miguel Alemán, Camargo, Gustavo Díaz Ordaz, Reynosa, Río Bravo, Valle Hermoso y Matamoros en Tamaulipas.

Este proyecto creado con Andrés Manual López Obrador se integra en la reducción del pago del IVA a 8% y del ISR a 20%; también está el incremento del salario mínimo regional al doble y la homologación del precio de combustibles con los de la Unión Americana.

Canadevi en Puebla registra avance del 65% en meta anual de construcción de casas

Puebla, Pue. La Cámara Nacional de la Industria de Desarrollo y Promoción de la Vivienda (Canadevi) local, confió que alcanzarán la meta anual de 10,500 casas en el presente año, ya que llevan un avance del 65%, informó su presidente, Ariosto Goytortua López.

Recordó que si bien es baja la producción con respecto a lo que en promedio traían en años atrás, que eran entre 17,000 y 20,000 casas, la apuesta es que la oferta en proceso de construcción se tenga lista a finales del 2023.

No obstante, recalcó que el déficit de tierras para construir nuevos conjuntos habitacionales en la zona metropolitana no ayuda, sobre todo si los ayuntamientos continúan sin actualizar sus planes de desarrollo urbano, para llevar servicios públicos sobre todo agua.

Puntualizó que no es una situación grave, pero sí los planes en meta no se alcanzan a pesar de la gran demanda que hay en Puebla sobre todo en la zona metropolitana y otros municipios con importante actividad económica, donde las personas tienen acceso a créditos del Instituto del Fondo Nacional de la Vivienda para los Trabajadores (Infonavit).

En el caso de la capital poblana, puntualizó, ese déficit de tierras se viene compensando con la oferta vertical para aprovechar los terrenos, mientras en la zona conurbada se puede hacer más si los planes de desarrollo urbano municipal estuvieran actualizados para saber dónde construir y que los servicios públicos estén disponibles.

Apegados a normatividad
“Nosotros tenemos que construir apegados a la normatividad y si ésta en un municipio no permite trabajar, pues tenemos que buscar otras opciones. En la actualidad tenemos a varios ayuntamientos con planes de desarrollo urbano en proceso”, contó.

Goytortua López refirió que cada municipio debe cambiar su plan de desarrollo cada cinco años, por lo cual a veces no van a la par del crecimiento actual y eso obliga a frenar proyectos.

“Sin la ampliación de redes de suministro en los municipios, los desarrolladores no pueden avanzar y, por ello, se deben enfocar en trabajar dentro localidades donde la concesionaria Agua de Puebla opere para dar agilidad a la dotación del vital líquido”, resaltó.

Afirmó que hay confianza entre los socios en retomar para 2024 las metas anuales de construcción, siempre y cuando, haya más zonas con servicios públicos, esto sujeto a la decisión de los gobiernos municipales.

No obstante, puntualizó que la construcción de oferta vertical es la opción más viable para los desarrolladores poblanos.

Alambre recocido, material clave en la construcción moderna: Humberto Marcos Corella

El alambre recocido se ha consolidado como uno de los materiales fundamentales en diversos aspectos de las obras y proyectos. Humberto Marcos Corella, renombrado especialista en la industria de la construcción, asegura que esto se debe a la versatilidad del material en diferentes aplicaciones.

«El alambre recocido es una pieza clave en la infraestructura moderna debido a sus características únicas y su capacidad para adaptarse a una amplia gama de necesidades», afirma Humberto Marcos Corella.

Este material es obtenido a través de un proceso de recocido que le otorga una mayor flexibilidad y maleabilidad, se utiliza principalmente en la construcción de estructuras de concreto armado. Su naturaleza maleable facilita su doblado y conformación en barras de refuerzo, lo que resulta esencial en la creación de vigas, columnas y placas que soportan las cargas de la edificación.

Las propiedades del alambre recocido son cruciales para su uso en la construcción. «Su alta resistencia a la tracción y su capacidad para soportar cargas pesadas lo convierten en una elección sensata para reforzar elementos estructurales», detalla Humberto Marcos Corella, renombrado especialista en la industria de la construcción.

Además, su proceso de recocido elimina las tensiones internas, lo que le otorga una mayor durabilidad y resistencia a la fatiga. Entre las ventajas más destacadas del alambre recocido se encuentra su capacidad para adherirse firmemente al concreto.

La rugosidad de su superficie proporciona un anclaje superior, lo que mejora la transferencia de cargas entre el concreto y el refuerzo. Esto asegura la integridad de las estructuras, y minimiza el riesgo de fisuras o fallas prematuras.

Humberto Marcos Corella también hace hincapié en la facilidad de manejo del alambre recocido en las obras. «Su maleabilidad y ductilidad permiten a los constructores doblarlo y ajustarlo sin complicaciones, adaptándolo a la forma deseada con precisión». Esto agiliza el proceso constructivo y reduce los costos asociados.

El alambre recocido presenta características inherentes que lo hacen sobresalir en comparación con otros materiales. Su resistencia a la corrosión, gracias a un recubrimiento protector, lo convierte en una opción idónea para proyectos en ambientes húmedos o corrosivos.

«La durabilidad a largo plazo es esencial en la construcción, y el alambre recocido ofrece esa garantía», asegura Humberto Marcos Corella, renombrado especialista en la industria de la construcción.

En resumen, Humberto Marcos Corella enfatiza que el alambre recocido es un componente esencial en la industria de la construcción. Su versatilidad, propiedades mecánicas, ventajas de adherencia y facilidad de manipulación lo convierten en una elección confiable para diversas aplicaciones estructurales.

«Para garantizar la integridad y longevidad de las construcciones, el alambre recocido se erige como un aliado indispensable», concluye Humberto Marcos Corella, renombrado especialista en la industria de la construcción.

Solo 100 metros para terminar la excavación del Túnel Guillermo Gaviria Echeverri, el más largo de América

Al Poniente
INICIO
OPINIÓN
CULTURA
DERECHO
ECONOMÍA
EDUCACIÓN
FILOSOFÍA
INTERNACIONAL
POLÍTICA
CONFLICTO
REGIONES

Solo 100 metros para terminar la excavación del Túnel Guillermo Gaviria Echeverri, el más largo de América
17 septiembre, 2023 7:59 pmNotas Al Poniente


• En la recta final se excavará una longitud similar a la altura del edificio Plaza de la Libertad.
• En octubre podría darse el cale de esta megaobra que transformará la historia de Antioquia, su relación con Urabá y la competitividad del país.
• La construcción del Túnel GGE y la ingeniería colombiana y antioqueña se convierten así en referente mundial en la construcción de túneles.
Luego de 62 meses de excavación de la montaña del Toyo para construir el túnel más largo de América, el Túnel Guillermo Gaviria Echeverri con 9.730 metros de longitud, solo faltan por excavar 100 metros para alcanzar este gran logro de la ingeniería colombiana y antioqueña, la altura estimada del edificio Plaza de la Libertad en el centro de Medellín.

“Tenemos que tener optimismo, sembrar esperanza porque seguimos avanzando y ahí está, el túnel carretero más largo de América. Siempre se lo diremos a los antioqueños y antioqueñas, este es el túnel más largo no de Latinoamérica, no. Es el más largo de América, desde Argentina a Canadá, y está en Colombia y Antioquia y va a tener una connotación extraordinaria para nuestro territorio y para el país. Va a conectar a toda el área metropolitana con Urabá y su mar. Va a posibilitar y ya lo está haciendo, la construcción del sistema portuario de Urabá: Puerto Antioquia y después Puerto Pisisí y Puerto Darién. Va a permitir una absoluta transformación en la relación de siglos entre Urabá y el centro de Antioquia», expresó con emoción y satisfacción el gobernador de Antioquia, Aníbal Gaviria Correa.

El mandatario agregó además que «quedaremos a cuatro horas y va a ser la columna vertebral de lo que llamamos ‘Médula: la ciudad larga de cuatro corazones’: un corazón a 2.000 metros en Oriente, Valle de San Nicolás; un corazón a 1.500 (msnm) en el valle de Aburrá; otro corazón en Santa Fe de Antioquia, Sopetrán, San Jerónimo, a 500 metros en el Valle del río Cauca y otro corazón en Urabá, al nivel del mar. Eso es una gran transformación que va a generar beneficios todo el eje en el que hoy se distribuye el 85% de la población antioqueña y para todo el departamento y para todo el centro suroccidente del país”, indicó.

Entre los beneficios que entrega el Túnel GGE en escala continental, es su aporte al acercar al continente al anhelo de conexión carretera desde La Patagonia hasta Alaska a través de la Transversal de las Américas, a la que solo le restaría superar el Tapón del Darién.

A nivel nacional, el Túnel significa la transformación de la lógica actual del transporte y la logística al conectar de manera eficiente los flujos de carga entre el puerto de Buenaventura y los futuros puertos en Urabá, a través del valle del río Cauca entrando por La Pintada hacia Santa Fe de Antioquia (por Bolombolo), beneficiando incluso la movilidad del valle de Aburrá que verá disminuido este flujo de transporte pesado. Para el centro del país, la conexión hacia terminales portuarias en Urabá a través del Túnel GGE, representará que entre Bogotá y Barranquilla el trayecto es de 1.001 km, mientras que para acceder a los puertos en Urabá requerirá solamente 738 kilómetros, una reducción de 263 kilómetros.

Por su parte, el secretario Sectorial de Desarrollo Territorial de Antioquia, Juan pablo López Cortés, destacó el nivel de la ingeniería desarrollado e implementado en la construcción de un túnel a cerca de 900 metros de profundidad: “Quiere esto decir que la ingeniería que ponemos es la más avanzada y de último nivel y por ello doctores en túneles de Austria nos han visitado, porque Antioquia y Colombia se ha convertido en referente en túneles en el mundo”, explicó el funcionario.

El gobernador Aníbal Gaviria Correa también anunció que el cale del túnel Guillermo Gaviria Echeverri, se lograría a mediados de octubre, según las complejidades geológicas de la excavación de estos últimos 100 metros, un momento emocionante que será transmitido a todos los antioqueños y colombianos a través del canal regional Teleantioquia.

Simultáneamente a la culminación de la excavación, se adelantan las actividades de revestimiento del túnel (8.097 m revestidos), la adecuación y pavimentación de vías 2,0 km pavimentados), para dar inicio en el corto plazo a la instalación de los equipos electromecánicos, así como a las obras finales de los restantes 6 túneles, 17 puentes y 4,4 km de vías a cielo abierto que integran el Tramo I del proyecto Túnel Guillermo Gaviria Echeverri y sus vías de acceso.

EE.UU. solicita a Colombia la construcción de un muro en el Darién

Durante su reciente visita a la ciudad de Nueva York para asistir a la Asamblea General de las Naciones Unidas, el presidente de Colombia, Gustavo Petro, compartió preocupantes detalles sobre la situación migratoria que atraviesa el Tapón del Darién.

El líder colombiano reveló que las autoridades estadounidenses le han solicitado la edificación de un muro para frenar el flujo de migrantes que buscan llegar a EE.UU. a través de este difícil paso.

“El Tapón del Darién se ha convertido en un crucial punto de tránsito en la actual crisis migratoria. El poder político de Estados Unidos nos ha solicitado, quizás de manera inesperada, que ‘tapemos el tapón’, en una clara alusión a construir una barrera física que impida el paso de estas personas”, señaló Petro.

Las cifras compartidas por el presidente son alarmantes. Petro indicó que, hace apenas un año, aproximadamente mil migrantes atravesaban diariamente el Tapón del Darién. Sin embargo, esta cifra ha experimentado un crecimiento exponencial, alcanzando actualmente los 3.000 migrantes por día.

Y las proyecciones futuras sugieren un panorama aún más desafiante: “Podemos estar viendo en el futuro cercano un flujo de hasta 6.000 personas diariamente. Hasta la fecha, más de medio millón de personas han emprendido este peligroso viaje”, compartió el mandatario.

Pero el tema migratorio no fue el único asunto abordado por Petro. El presidente también hizo referencia al comercio de drogas, contrastando la situación en su país con la de EE.UU. “Mientras en Colombia hemos perdido incontables vidas debido al conflicto generado por el tráfico de marihuana, en Estados Unidos, este producto se vende en las esquinas de manera legal. Colombia ha pagado un alto precio en vidas, mientras otros países obtienen lucro de esta situación”, manifestó Petro en un tono crítico.

Para cerrar su intervención, se informó que el presidente Petro continuará su agenda en Nueva York con una importante reunión bilateral programada para la tarde del lunes con el secretario general de la ONU, Antonio Guterres. Se espera que en dicho encuentro se aborden temas de relevancia global, incluyendo la mencionada crisis migratoria.

Urbanista señala que existen 7 mil permisos de edificación otorgados en zonas de riesgo en Chile

La urbanista Paola Jirón, presidenta del recién constituido Consejo Nacional de Desarrollo Territorial (CNDT), se refirió a la construcción en zonas de alto riesgo, como lo sucedido con el Edificio Kandisky y la necesidad de actualizar los planos reguladores para garantizar la seguridad de las viviendas y de sus habitantes.

En entrevista con El Mercurio, analizó los desafíos que enfrenta además el CNDT que fusiona el Consejo Nacional de Desarrollo Urbano (CNDU) y el Consejo Nacional de Desarrollo Rural (CNDR), refiriéndose a su transición desde la academia a la presidencia del CNDT y reflexionó sobre los retos que implica coordinar el desarrollo territorial en un país donde los ministerios y las políticas funcionan de manera separada.

“Es difícil pensar territorialmente cuando hay ministerios y políticas que funcionan súper separadas. Y me ha tocado tener que enfrentar miradas interdisciplinarias, así que no es tan fácil. El lenguaje cambia, las formas de trabajo cambian, y eso va a ser un desafío”, precisó.

También destacó la complejidad de gestionar este organismo con 49 integrantes, adelantando que se trabajará en comisiones para abordar los temas específicos relacionados con el desarrollo urbano y rural.

La también académica de la Facultad de Arquitectura y Urbanismo de la Universidad de Chile, enfatizó sobre la construcción en zonas de alto riesgo y la necesidad de actualizar los planos reguladores para garantizar la seguridad de las viviendas y sus habitantes en las zonas vulnerables.

☰
En Cancha
Nacional
Urbanista señala que existen 7 mil permisos de edificación otorgados en zonas de riesgo en Chile
La académica de la Facultad de Arquitectura y Urbanismo de la Universidad de Chile además enfatizó sobre la necesidad de actualizar los planos reguladores y la importancia del cambio climático en el diseño urbano.
Propietarios de edificios afectados por socavones en Viña del Mar podrían sufrir una millonaria pérdida.
Por Nayadet Oyarzún
17 de septiembre 2023 a las 13:47 hrs.

La urbanista Paola Jirón, presidenta del recién constituido Consejo Nacional de Desarrollo Territorial (CNDT), se refirió a la construcción en zonas de alto riesgo, como lo sucedido con el Edificio Kandisky y la necesidad de actualizar los planos reguladores para garantizar la seguridad de las viviendas y de sus habitantes.


En entrevista con El Mercurio, analizó los desafíos que enfrenta además el CNDT que fusiona el Consejo Nacional de Desarrollo Urbano (CNDU) y el Consejo Nacional de Desarrollo Rural (CNDR), refiriéndose a su transición desde la academia a la presidencia del CNDT y reflexionó sobre los retos que implica coordinar el desarrollo territorial en un país donde los ministerios y las políticas funcionan de manera separada.


“Es difícil pensar territorialmente cuando hay ministerios y políticas que funcionan súper separadas. Y me ha tocado tener que enfrentar miradas interdisciplinarias, así que no es tan fácil. El lenguaje cambia, las formas de trabajo cambian, y eso va a ser un desafío”, precisó.


También destacó la complejidad de gestionar este organismo con 49 integrantes, adelantando que se trabajará en comisiones para abordar los temas específicos relacionados con el desarrollo urbano y rural.

Socavones en Viña del Mar.

7 mil permisos de edificación otorgados en zonas de riesgo en Chile
La también académica de la Facultad de Arquitectura y Urbanismo de la Universidad de Chile, enfatizó sobre la construcción en zonas de alto riesgo y la necesidad de actualizar los planos reguladores para garantizar la seguridad de las viviendas y sus habitantes en las zonas vulnerables.


“Probablemente, se va a tener que revisar muy bien si es posible seguir dando permisos de edificación en zonas que son de alto riesgo. El sistema de indicadores que genera el Consejo ha visto que con los planos de riesgo hay 7.000 permisos que ya han sido otorgados en esos lugares, en zonas de alto riesgo en Chile, entonces, ¿qué vamos a hacer con eso? Es muchísimo. Hay que revisar bien cuáles son, dónde están, cómo se van a mitigar esos posibles daños”, indicó Jirón.

Invierte SEP 160 millones de pesos en mejora de escuelas en BCS

Contar con una infraestructura escolar en condiciones óptimas que contribuya a un mejor rendimiento académico de las y los alumnos es prioridad para la Secretaría de Educación Pública, que ha invertido con este propósito 160 millones de pesos en los planteles públicos de Baja California Sur, informó Manuel Salvador Márquez Ventura, director de Planeación y Evaluación Educativa.

Detalló el funcionario de la SEP estatal que el recurso se ha destinado a la construcción de aulas, rehabilitación, mantenimiento y suministro de mobiliario para escuelas de nivel básico, las cuales han sido atendidas en los cinco municipios, según se requiera, con el objetivo de garantizar espacios dignos para las y los estudiantes.

Por el incremento poblacional en Los Cabos, la mayor cantidad de inversión se ha concentrado en ese municipio, donde destacan las obras de la Escuela Secundaria de Nueva Creación 8 en Cabo San Lucas y la construcción de once aulas. En todo el estado se han efectuado trabajos de electricidad, pintura, remodelación de áreas comunes y equipamiento.

Enfatizó Márquez Ventura que la Secretaría de Educación Pública continúa atendiendo las diversas necesidades de manera organizada y programada, de acuerdo con las prioridades del servicio educativo y conforme se registran las peticiones de cada plantel.

Lanza Gobierno de Puebla licitación para la construcción de Ciudad Universitaria 2

El gobierno del estado emitió una convocatoria para la licitación de la construcción de Ciudad Universitaria 2 de la Benemérita Universidad Autónoma de Puebla (BUAP). Se espera que los trabajos se realicen en un periodo de 125 días naturales.

De acuerdo con el documento publicado el 14 de septiembre en el Periódico Oficial del Estado (POE) serán dos obras las que se efectuarán. Los trabajos estarían comenzando a partir del próximo 10 de octubre y concluirán el 12 de febrero de 2024.

La primera de ellas es la licitación pública DIE-OP-LPE-003/2023, la cual cosiste en la elaboración del diseño y construcción de dos edificios multiaulas de Ciudad Universitaria 2. Cada uno de ellos, de tres niveles adecuados para las áreas de ingeniería y ciencias naturales.

Estos inmuebles estarán ubicados en la junta auxiliar de San Pedro Zacachimalpa, al sur de la ciudad de Puebla. Ambos formarán parte del proyecto de construcción de la CU 2.

La obra está prevista para iniciar el próximo 10 de octubre, concluyendo su construcción el 11 de febrero de 2024. Por lo que los trabajos tendrán una duración de 125 días naturales, requiriendo a su vez una inversión inicial de 50 millones de pesos.

Mientras que la licitación pública DIE-OP-LPE-004/2023 contempla el diseño y construcción de otros dos edificios de tres niveles cada uno. Estos edificios también estarán serán utilizados para licenciaturas de ingenierías y ciencias naturales.

Su construcción está programada para comenzar el 11 de octubre, terminando el 12 de febrero de 2024. Es decir, 125 días naturales, teniendo también una inversión pública inicial de 50 millones de pesos.

Esta construcción beneficiará a cerca de 40 mil estudiantes que podrán ingresar a la institución. Según afirmó el pasado 1 de junio la rectora de la BUAP, María Lilia Cedillo Ramírez.

 

MTC: En diciembre se inicia elaboración de expedientes para ejecución de 23 embarcaderos en Loreto

Para el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) mejorar las condiciones de embarque y desembarque de naves, pasajeros y carga en Loreto es una prioridad. Por ello, en diciembre próximo, se iniciará la elaboración de los expedientes técnicos para la construcción de 23 embarcaderos en las riberas de los ríos de la región, los cuales beneficiarán a las comunidades allí ubicadas.

Actualmente, se están realizando las gestiones a fin de iniciar el proceso de selección para la elaboración del expediente y obra de los 23 embarcaderos. La inversión aproximada es de S/ 80 millones y se ejecutará bajo la modalidad de concurso oferta (expediente técnico y obra).

Ello se da en atención a los compromisos asumidos por el sector con las comunidades nativas de Loreto. Se tiene previsto que la ejecución de las obras comiencen en el 2025.

La infraestructura que se desarrollará consiste en un muelle, un puente de acceso, equipos para la basculación y obras civiles, con el fin de mejorar el transporte fluvial para que estos servicios se realicen de manera segura y eficiente.

Con este proyecto, se beneficiarán más de 500 mil personas de las localidades ubicadas en las riberas de los ríos Amazonas, Huallaga, Ucayali, Marañón, Pisqui, Yanga, entre otros, en las provincias de Alto Amazonas, Datem del Marañón, Loreto, Mariscal Ramón Castilla, Maynas, Requena y Ucayali.

El mencionado proyecto también busca dinamizar las actividades económicas de las comunidades tales como el comercio, turismo, entre otras, con el objetivo de que se realicen de forma más eficiente.