Universidad San Sebastián y Tinsa Chile suscribieron convenio estratégico de colaboración

La Universidad San Sebastián (USS) y Tinsa Chile, empresa líder en valoración y consultoría inmobiliaria, firmaron una alianza estratégica de cooperación orientada a generar innovación en el área de investigación y desarrollar un indicador que aporte al análisis y resolución de problemas tanto del mercado inmobiliario como de problemáticas urbanas en el territorio nacional.

 

La firma de esta alianza de colaboración, realizada en el campus Bellavista de la USS, fue liderada por Fabián García, director general de Tinsa Chile y Hugo Lavados, rector de la casa de estudios, con la asistencia de la dirección Regional de Tinsa y las áreas de investigación de ambas instituciones.

 

Generando conocimiento para el rubro inmobiliario

El acuerdo permitirá cruzar información de Tinsa Chile con el desarrollo de modelos innovadores de análisis e investigación que lleva a cabo la Universidad San Sebastián, utilizando las herramientas disponibles hoy en día de Big Data, Inteligencia Artificial y automatización. De esta forma, se podrán obtener proyecciones más precisas y aportar con datos objetivos al mercado inmobiliario que apuntan a mitigar el riesgo y facilitar la toma de decisiones y contribuir a la generación de políticas públicas en esta área.

 

Para el rector de la USS, Hugo Lavados ‘‘las universidades deben asumir la tarea para contribuir en la búsqueda de soluciones frente a las grandes problemáticas que afectan a la sociedad. Nuestra respuesta como Universidad San Sebastián es fomentar la generación de nuevo conocimiento y el levantamiento de datos que aporten en materias como el acceso a la vivienda y generación de políticas públicas y el desarrollo sustentable de una actividad altamente relevante para nuestra economía. Esta alianza estratégica muestra que estos desafíos deben asumirse como sociedad, teniendo como norte el bien común”.

 

En la misma línea, el director general de Tinsa Chile, Fabián García, considera que “con Universidad San Sebastián compartimos el compromiso y responsabilidad de abordar las problemáticas urbanas, como el escaso desarrollo en regiones. A través del perfeccionamiento del análisis de los datos que levantamos de Arica a Punta Arenas, queremos ser facilitadores en la toma de decisiones para impulsar inversiones y corregir políticas públicas con una mirada que abarque todo el territorio nacional”, destacó el ejecutivo.

 

Federico Casanello, decano de la Facultad de Ingeniería, Arquitectura y Diseño de la USS detalló que “esta alianza de colaboración involucrará a las Escuelas de Ingeniería, Arquitectura y Diseño Digital e Industrias Creativas de la USS, tanto a nivel de pregrado y post grado. Además de los docentes e investigadores, nuestros estudiantes también se involucrarán en el desarrollo de estas investigaciones y análisis de datos. Esto es parte de nuestros objetivos como facultad, fomentar la interacción con actores claves de los rubros en que se desenvolverán profesionalmente en las distintas etapas de su periodo de formación”.

 

 

HD Hyundai Infracore Chile se anticipa a las nuevas normas de emisiones para maquinaria pesada

Desde el segundo semestre de este 2023, se implementarán normas más estrictas de emisiones para motores diésel en maquinaria pesada, lo que desafía a los proveedores de equipos a adaptarse y preparar a sus clientes. HD Hyundai Infracore Chile, con su marca DEVELON (anteriormente Doosan), ya está tomando medidas para liderar el camino.

Las maquinarias móviles, especialmente aquellas utilizadas en la construcción, dependen en su mayoría del diésel como combustible, lo que conlleva la emisión de contaminantes como óxidos de nitrógeno y material particulado. Estos contaminantes tienen efectos adversos en la salud de las personas y el medio ambiente.

En este contexto, Chile implementará una nueva norma que establece límites más rigurosos para las emisiones de partículas y gases contaminantes en motores diésel.

Julio Casanova, Instructor Técnico en HD Hyundai Doosan Infracore Chile, enfatiza la importancia de estas nuevas normas: «Esta regulación es crucial para reducir las emisiones de contaminantes de los motores diésel en partes por millón (ppm) y, sobre todo, para disminuir los índices de óxido de nitrógeno, que pueden afectar la salud respiratoria, la visión y el crecimiento de las plantas».

Para cumplir con estos límites, los fabricantes de motores deben incorporar tecnologías avanzadas, como filtros de partículas diésel (DPF), sistemas de recirculación de gases de escape (EGR) y sistemas de reducción catalítica selectiva (SCR). En este contexto, a  partir de octubre 2023, se requerirá que toda la maquinaria móvil con motores diésel que ingresen al país, cuente con un sistema de post tratamiento de gases de escape. Esto implica la necesidad de proporcionar capacitación a clientes, usuarios y técnicos.

 

Julio Casanova destaca que HD Hyundai Infracore Chile está tomando medidas proactivas para adaptarse a estos cambios. Recientemente, viajó a Corea para obtener una certificación hidráulica basada en el nuevo sistema de control llamado VBO, utilizado en la generación de excavadoras DX-7M. Este proceso fue altamente desafiante, ya que implicaba detectar fallas reales en una excavadora DX225LC-7M, identificar circuitos en un plano y presentar componentes a instructores coreanos.

Casanova explica: «Lo importante fue adquirir nuevos conocimientos sobre los motores Diésel Develon StageV y la certificación hidráulica para ser instructor interno de la compañía en relación con la nueva normativa y sus implicaciones».

 

Además, se está preparando para brindar capacitación a los clientes, abordando el uso del sistema de post tratamiento, el cuidado de la urea y la gestión del combustible.

La industria de la maquinaria pesada en Chile se enfrenta a un nuevo paradigma con las estrictas normas de emisiones. HD Hyundai Infracore Chile, a través de una sólida preparación y capacitación, está lista para liderar el camino y apoyar a sus clientes en la transición hacia tecnologías más limpias y amigables con el medio ambiente.

“Hay un tremendo desafío, pero también una gran oportunidad de incorporar soluciones constructivas con métodos modernos”

Ricardo Fernández, arquitecto y gerente Técnico y de Desarrollo Sostenible de Volcán repasa el presente de la edificación y la habitabilidad en el sector inmobiliario.

Con la tradición y la experiencia de ser una marca centenaria de la construcción en Chile, Volcán se sostiene en ese pasado que le da raíz pero con miras al futuro. Un porvenir centrado en la sostenibilidad y el cuidado del planeta. En este sentido, y en línea con la búsqueda constante de innovación que motoriza a la compañía, desarrolla propuestas que hoy hacen foco en la construcción industrializada.

La tendencia representa un cambio de paradigma: implica preparar el proyecto previamente en ambientes controlados por medio de una integración temprana de distintos especialistas y proveedores. Así, al llegar a trabajar en la obra, todo se hace de una manera más eficaz y eficiente, permitiendo un mejor uso de los recursos y generando menor cantidad de residuos y contaminación.

En Chile, la construcción es responsable de los llamados tres malos tercios: un tercio de los residuos que se producen en el país, un tercio del consumo de energía y un tercio de la generación de los gases de efecto invernadero o CO2 equivalente.

“Hay un tremendo desafío, pero también una gran oportunidad de incorporar soluciones constructivas con métodos modernos que nos permita mejorar esos tres malos indicadores. Una manera de aportar en esa línea es la industrialización”, dice Ricardo Fernández, ingeniero civil, gerente Técnico y de Desarrollo Sostenible de Volcán.

La empresa, que construye y elabora construcciones sostenibles, se enfoca en la construcción liviana y seca conformada por distintos productos que aportan a las necesidades de los clientes. Según explica el especialista, la antigua manera de edificar era monoproducto mientras que hoy se trabaja en incorporar distintas capas. “A materiales como el yeso cartón, como la popular Volcanita, la marca fue sumando aislantes térmicos como la lana mineral, después la lana de vidrio Aislanglass y en el año 2005 Volcán compró una empresa de fibrocementos, complementando así sus propuestas” agrega Fernández.

Al pensar en opciones para su público, la marca hace pie en pilares como el acondicionamiento térmico, acústico y la protección contra el fuego. A esto se agrega un factor muy importante a tener en cuenta: Chile es un país sísmico.

“Se ha demostrado que la construcción liviana seca, tiene un mejor comportamiento ante hechos como un terremoto o un incendio. A su vez, implica también que las fundaciones son más pequeñas y se pueden construir más metros cuadrados con menos recursos. De todas maneras, no se trata de hacer cosas con menor costo, sino que aporten mejores atributos a los usuarios”, sostiene el ingeniero, destacando la calidad.

En su rol pionero, la compañía trabajó para lograr la declaración ambiental de todas sus principales familias de productos, estándar que implica medir la huella de carbono, la huella hídrica y el residuo, entre otras variables. Ahora prepara una línea de  soluciones de paneles que apuntan a la construcción industrializada, de manera que el armado en obra sea más rápido y eficiente. Ya cuenta con opciones para divisiones interiores con distintos atributos, en línea con la flexibilidad que también es tendencia, y está incorporando propuestas para soluciones perimetrales.

Volcán busca incrementar la innovación en todo lo que hace. Para ello, de manera interna, cuenta con un comité específico e incentiva la presentación de ideas por parte de sus propios colaboradores. Además, la compañía tiene un socio internacional de primera línea, como es el grupo de origen francés Saint Gobain, factor que le permite estar a la vanguardia de las tendencias mundiales, siempre haciendo las necesarias adaptaciones locales, y propiciar la transferencia tecnológica.

La firma chilena declaró que durante el periodo 2022 aumentó su volumen de producción con dos nuevas instalaciones, sumando su capacidad, pero con menor impacto ambiental. También firmó un contrato con ENEL, trabajo colaborativo que le permitió abastecer sus plantas con energía renovable no convencional, modificando su matriz con energía limpia para disminuir las externalidades de sus operaciones.

“Frente a un contexto de cambio climático que, según la ONU, ya pasó de calentamiento a la ebullición global y sumado a la emergencia habitacional del país, la construcción industrializada tiene todo para ganar protagonismo absoluto en el rubro” puntualiza Ricardo Fernández.

Tribunal de Arbitramento eximió de responsabilidad a Coviandes por deslizamientos en la vía Bogotá-Villavicencio

La Concesionaria Vial de los Andes (Coviandes), que tiene a su cargo la vía entre Bogotá y Villavicencio, fue eximida de cualquier responsabilidad por los deslizamientos que se presentaron en 2018 y 2019, y la avería del túnel 13 y el puente 1 en el corredor que une a ambas ciudades.

Así lo determinó un Tribunal de Arbitramento, mediante Laudo Arbitral del 10 de noviembre de 2023, donde Coviandes y la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) resolvieron las controversias contractuales, con resultados que favorecen al concesionario vial.

Según el documento, el concesionario cumplió con sus obligaciones, por lo que desestimó las pretensiones de la ANI, de que se declarará la responsabilidad al concesionario de los eventos ocurridos en el corredor vial, que afectaron la movilidad y el desplazamiento por la vía que conecta a al capital con los llanos.

“Coviandes cumplió con su obligación de diseñar y construir la infraestructura correspondiente al puente 1 y al túnel 13 y ellos consta en las respectivas actas de finalización de las obras de las etapas 7, 8 y 9 del proyecto”, se lee en el Laudo Arbitral.

El documento también resalta que la inestabilidad y el derrumbe que se presentó en la ladera del kilómetro 58 tuvo su causa en circunstancias o situaciones hidráulicas, geológicas, geotécnicas y sísmicas, por lo cual “fueron imprevistas e imprevisibles durante la etapa de elaboración de los diseños del proyecto”.

Así mismo, concluyó que las averías que tiene el túnel 13 y el colapso del puente 1 tienen su causa en la inestabilidad y derrumbe de la ladera del km 58, por lo cual no son imputables a Coviandes. “La ANI expresamente asumió como un riesgo a su cargo la inestabilidad de la ladera del km 58 en la dimensión y magnitud que ocurrió”, señaló el laudo.

Ante esto, aclaró que las reparaciones necesarias en el túnel 13 y el puente 1 no son responsabilidad de Coviandes, por lo que cualquier obra de reparación o reconstrucción que realice el concesionario deber ser remunerada tras un acuerdo con la Agencia Nacional de Infraestructura.

Frente a lo relacionado con el puente Chirajara, el Tribunal anuló las decisiones de la ANI en el proceso sancionatorio, al considerar que Coviandes no había incumplido el contrato. Se explicó que las partes ya habían acordado un contrato de transacción, en el que el concesionario se comprometía con una compensación económica a la ANI por cualquier posible perjuicio.

Sobre la reclamación de la ANI, que buscaba que Coviandes reembolsara los fondos presupuestados para la construcción de las galerías de evacuación de los túneles 6 y 16, el Tribunal falló en contra de las demandas de la ANI, ya que no se demostró en el proceso que tenía derecho a un reembolso.

“Como consecuencia de este proceso, y por haber resultado vencida, el Tribunal condenó a cubrir los gastos legales y de honorarios a la ANI, por la suma de $2.272 millones”, se lee en el documento.

MTC: Puno contará con 40 puentes nuevos al 2024, que contribuirán al desarrollo de la región

La competitividad de la región Puno se incrementará con los 40 puentes que serán culminados por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) a junio de 2024. De este total, el sector, mediante su unidad ejecutora Provías Nacional, ha culminado la instalación de 12 puentes modulares y construye otros 28 puentes definitivos.

De la mencionada docena de puentes modulares, once de ellos se ubican en el distrito Pisacoma, en la provincia de Chucuito; y uno está en el distrito de Puno, en la provincia del mismo nombre. Las longitudes de las vías fluctúan entre los 9 y 30 metros.

Estos 12 puentes, que ya prestan servicio a los ciudadanos son Tajea Kelani (15.2 m), Chinga (15.2 m), Cruz Pampa (12.1 m), Calahuancani (9.1 m), Pojtiri Patal (12.1 m), Machakuyo 1 (9.1 m) y Machakuyo 2 (9.1 m). También figuran Kalapachita (12.1 m), Amotire (18.2 m), Arasaya (27.4 m), Huariquisani (30.4 m) y Ccacca (15.2 m).

En tanto, los 28 puentes definitivos, que el MTC construye en Puno, se ubican en los distritos Santa Rosa (12) de la provincia de Melgar; Pucará (3), de Lampa; Ilave (1), de El Collao; y Juli (5), Pomata (2) y Zepita (5) de provincia de Chucuito. Sus longitudes varían entre los 5 y 50 metros.

Entre este grupo de puentes que se construyen destacan Chiquimayo (50 m), Llapamayo (45 m) y Parina (30 m) en el distrito de Santa Rosa; así como Zapatilla (30 m) en el distrito de Ilave y Salado (20 m) en Juli.

MEF: Unas 1,269 obras se podrían reactivar, ¿cómo?

Hace unos días, la ministra de Desarrollo Agrario y Riego, Jennifer Contreras, adelantó a Gestión, que como parte de las facultades legislativas delegadas, el Gobierno peruano alistaba un decreto legislativo para destrabar obras paralizadas.

Hoy, el titular del Ministerio de Economía y Finanzas (MEF), Alex Contreras, informó que se ha aprobado un decreto legislativo que va a permitir “ampliar el espectro de obras paralizadas”.

“Estamos hablando potencialmente de 1,269 obras que se podrían reactivar con los procedimientos que se han aprobado hoy. La idea es que las entidades puedan registrar estas obras y sacarlas adelante. La brecha de infraestructura en el país es muy grande. Lo que apuntamos en esta gestión es poner en valor las obras que en este momento no producen ningún servicio para los ciudadanos”, dijo en conferencia de prensa.

En otro momento, Contreras recordó que se oficializó la ley que apunta a facilitar la devolución parcial de los fondos del Fondo Nacional de Vivienda (Fonavi), con cargo a una posterior cancelación.

“El Poder Ejecutivo ha promulgado la ley que va a permitir hacer viable la devolución de los aportes del Fonavi. Como saben hubo sentencia del Tribunal Constitucional (TC) que hacía inviable la devolución, por un tema práctico: muchos fonavistas no tienen la información para demostrar que hicieron los pagos efectivos”, mencionó.

Agregó que “con esta norma que aprobó el Congreso de la República y que se coordinó con el Poder Ejecutivo, bajo el mandato expreso de la presidenta (Dina Boluarte), ahora la Comisión del Fonavi podrá establecer un procedimiento para la devolución de las personas con información incompleta que son los que no han cobrado hasta la fecha. Como Ejecutivo, como MEF vamos a apoyar esta comisión para que se efectúe en el más breve plazo”, refirió.

En otro momento, el ministro habló sobre las medidas que anunció recientemente en su plan Unidos: “Se anuncian medidas, se hacen y se implementan”, puntualizó.

Hospital Provincial Marga Marga presenta un 75% de avance: proyectan término de obras en 2024

Desde el Servicio de Salud Viña del Mar Quillota-Petorca, señalaron que la construcción del nuevo Hospital Provincial Marga Marga lleva un 75%, y aseguraron que el avance de las obras del proyecto no está en cuestionamiento.

Un 75% de avance llevaría la construcción del nuevo Hospital Provincial Marga Marga en Villa Alemana -región de Valparaíso- y, según la programación, el Servicio de Salud proyecta finalizar las obras para el segundo semestre de 2024.

Recordemos que el nuevo centro asistencial está siendo construido en un terreno que posee aproximadamente seis hectáreas que está ubicado en la intersección de la Autopista Troncal Sur, en avenida Marga Marga y calle Abanderado, esto en la comuna de Villa Alemana.

La directora del Servicio de Salud Viña del Mar-Quillota-Petorca (SSVQP), Andrea Quiero, señaló que los avances de las obras del hospital nunca se han detenido y que hasta el momento llevan el 75% de su construcción.

Por su parte, la seremi de Salud de la región de Valparaíso, Lorena Cofré, señaló que están realizando un trabajo de gestión del cambio desde el Servicio de Salud Viña del Mar – Quillota para los funcionarios.

El delegado presidencial provincial de Marga Marga, Fidel Cueto, aseguró que los futuros pacientes del nuevo hospital podrán ser atendidos en alto estándar.

Además, agregó que están trabajando en todo lo que es vialidad y conectividad de la zona.

Incluso, la directora del SSVQP, Andrea Quiero, aclaró que el avance del proyecto no está en cuestionamiento, destacando que en el Presupuesto Sectorial de Inversiones 2023 están previstos todos los recursos necesarios para responder a las obligaciones de las obras civiles del proyecto.

Fuente: Biobío

Destacan rápido avance de inédito proyecto en Pellines

45% de avance llevan las obras de 56 hogares en esta localidad de la comuna de Llanquihue. Más de dos décadas sin construir una vivienda se revierten con el conjunto Vistas del Sur, que estaría listo en julio de 2024.

Hasta la localidad de la comuna de Llanquihue se trasladaron autoridades del Minvu, SERVIU y el alcalde de la comuna para revisar el avance del proyecto habitacional Vistas del Sur, que se levanta con recursos del Ministerio de Vivienda y Urbanismo.

En concreto, se trata de 56 viviendas construidas con subsidios del Fondo Solidario de Elección de Vivienda, que se traducen en casi 3 mil millones de pesos que permiten la edificación de este conjunto habitacional y la urbanización del sector, además de áreas verdes, juegos infantiles, solución de aguas lluvia y otros beneficios importantes. “Después de muchísimo tiempo estamos construyendo en la localidad de Pellines, donde no se había construido hace mucho y lo estamos haciendo a una velocidad increíble. Así estamos aportando a la meta del más del 30% del Plan de Emergencia Habitacional en la región”, destacó el seremi del Minvu, Fabián Nail. En efecto, el proyecto se inició a mediados de julio de este año y ya registra un 45% de avance, por tanto, se espera cumplir plenamente con la fecha de entrega establecida por contrato, que es en julio de 2024.

“Quiero felicitar y agradecer al Minvu, al comité a sus dirigentas, porque es un hecho inédito: acá en Pellines no se construía una vivienda hace como 25 años. Lo que estamos viendo hoy es fruto del trabajo del Serviu, el municipio, los dirigentes, así que muy contento, dado el avance y si seguimos a este ritmo vamos a cumplir con las fechas de entrega, así que muy contento por nuestros vecinos de Pellines y especialmente por las 56 familias del comités Vistas del Sur que han esperado tanto por este sueño. Solo tengo palabras de agradecimiento para todos, autoridades del Minvu, director, seremi, directora, Serviu, todos quienes han trabajado por este proyecto, que esperamos llegue a buen término”, señaló el alcalde de la comuna de Llanquihue, Víctor Angulo.

Evelyn Uribe, tesorera del comité Tu Sueño Mi Sueño, expresó su alegría porque “estamos felices esperando ya que este rápido listas las casas para habitarlas, estamos muy contentos porque ha sido un avance bastante rápido, hasta ahora vamos bien, no hemos tenido problemas que no se puedan solucionar, así que agradecidos del alcalde, del Minvu, la empresa, el Serviu, todo se ha gestionado muy rápido y sin trabas”. Coincidió Jessica Durán, vicepresidenta del comité, quien manifestó su satisfacción por el avance, “ya que además soy dirigente del comité de agua potable, por tanto, hemos trabajado harto para que se pueda construir esto. Esa era una de las trabas, el agua potable y alcantarillado, pero ya se solucionó y está resultando todo. Así que queda poco para cumplir nuestro sueño”.

Carlos Araya, jefe de la división de Política Habitacional del Ministerio de Vivienda, visitó el nuevo conjunto habitacional y valoró positivamente el avance “en el marco del Plan de Emergencia Habitacional, en el que la región lleva más de un 30% de avance, por tanto, es un agrado visitar obras que estarán listas muy pronto. Por tanto es una muy buena noticia para las familias de Pellines y de otras localidades, como Purranque, donde entregamos 279 nuevos hogares”. El personero del nivel central del Minvu relevó que para la mitad del periodo de gobierno “ya hay una buena cantidad de viviendas programadas para entregarse en la región y se han realizado diversas gestiones para garantizar el inicio de otras, de manera de sumar con seguridad de aquí al final del periodo y estar superando con creces las metas. Creo que eso es muy relevante, porque estamos respondiendo al origen de un Plan de Emergencia Habitacional, que son familias que necesitan una vivienda con urgencia, construyendo viviendas más rápido y con calidad”.

Fuente: Minvu

LIDERAN MÉXICO, BRASIL Y REPÚBLICA DOMINICANA CARTERA DE CONSTRUCCIÓN HOTELERA EN AMÉRICA LATINA


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LIDERAN MÉXICO, BRASIL Y REPÚBLICA DOMINICANA CARTERA DE CONSTRUCCIÓN HOTELERA EN AMÉRICA LATINA
By Caribe Empresarial / 11 noviembre, 2023
La tendencia de la cartera de construcción hotelera en América Latina sigue en ascenso, sobre todo en hoteles de lujo y alto nivel y con México a la cabeza.

De acuerdo a Lodging Econometrics (LE), México continúa teniendo la mayor cantidad de proyectos en la cartera de construcción en América Latina al cierre del tercer trimestre del 2023, representando el 39 por ciento de los proyectos y el 37 por ciento de las habitaciones del total de la cartera de la región, con 226 proyectos y 35 mil 572 habitaciones.

En segundo lugar está Brasil con 85 proyectos y 14 mil 304 habitaciones; y en tercero la República Dominicana cuya cartera de productos creció sustancialmente en comparación con el tercer trimestre de 2022, para cerrar el trimestre con un récord de 42 proyectos y 10 mil 60 habitaciones.

Después de República Dominicana está Perú con 25 proyectos/3.141 habitaciones, y luego Argentina con 18 proyectos/1.945 habitaciones.

Estos cinco países combinados representan el 68% de todos los proyectos y espacios en cartera de construcción de América Latina.

Las ciudades de América Latina con las mayores carteras de proyectos al cierre del tercer trimestre incluyen Ciudad de México, con 23 proyectos y 2 mil 582 habitaciones; Riviera Maya, México, con 15 proyectos y 2 mil 16 habitaciones; Lima, Perú, con 13 proyectos y mil 875 habitaciones; Georgetown, Guyana, con 12 proyectos y mil 558 habitaciones; y Sao Paulo, Brasil, con 11 proyectos y 2 mil 687 habitaciones.

El informe de LE señala además que en el tercer trimestre del 2023 asciendió a 579 proyectos hoteleros equivalentes a 95 mil 144 habitaciones.

La cifra arroja un aumento aunque ligero año tras año (YOY), en el caso de proyectos el crecimiento ha sido de 6 por ciento y de 5 por ciento YOY en habitaciones.

Al cierre del tercer trimestre, hubo 93 anuncios de nuevos proyectos (NPA), que representan 415.416 habitaciones, marcando la mayor cantidad de anuncios de nuevos proyectos y habitaciones en América Latina desde el segundo trimestre de 2017.

De manera similar, los inicios de construcción son los más altos desde el tercer trimestre. 2019, situándose en 54 proyectos y 9 mil 433 habitaciones.

Los proyectos actualmente en construcción aumentaron un 3 por ciento interanual para situarse en 245 proyectos y 43 mil 4 habitaciones.

Los proyectos programados para comenzar a construirse en los próximos 12 meses son 171 proyectos y 27 mil 737 habitaciones, lo que representa un aumento interanual del 4 por ciento por proyectos y un aumento interanual del 13 por ciento por habitaciones.

Los proyectos en etapa de planificación inicial ascienden a 163 proyectos y 24 mil 403 habitaciones al cierre del trimestre, un 14 por ciento y un 16 por ciento interanual respectivamente.

En particular, las escalas de cadenas de lujo (luxury) y de alto nivel (uper) alcanzaron un número récord de proyectos y habitaciones en el tercer trimestre, alcanzando los niveles más altos jamás registrados por LE.

La escala de cadenas de lujo cerró el trimestre con 100 proyectos y 19 mil 389 habitaciones, mientras que la escala de cadenas de alto nivel cerró el tercer trimestre con 108 proyectos y 22 mil 598 habitaciones.

Ferreyros robotiza Centro de Distribución de Repuestos y acelera en 40% procesos logísticos clave

De forma pionera en su rubro, Ferreyros, líder en maquinaria, implementó la robotización de su Centro de Distribución de Repuestos (CDR), que abastece a su red nacional de almacenes y directamente a sus clientes. Así, Ferreyros agiliza en 40% el ingreso y extracción del total de los repuestos de su centro estratégico, como parte de más de US$ 30 millones de inversión, para sumar eficiencias en la cadena de valor a sus clientes a lo largo del país.

Todos los repuestos menores en el CDR -cerca de 700,000 unidades, que representan la mitad del inventario- quedan ahora bajo la gestión automatizada de 25 robots, diseñados para operar 24/7, con la tecnología AutoStore, implementada por primera vez en Perú. Cabe resaltar que se emplea inteligencia artificial para optimizar continuamente la etapa de extracción de piezas. Asimismo, se adopta una geometría cúbica de alta densidad en el almacenamiento, sin necesidad de estantes y pasillos, facilitando la expansión a demanda.

“Con esta innovación, impulsamos la agilidad y eficiencia de nuestro ecosistema logístico. Hemos elevado en 120% la productividad de la gestión de repuestos menores en nuestro CDR. La tecnología de vanguardia se suma al talento que labora en este centro logístico, con nuevas oportunidades de desarrollo”, sostiene José Gutiérrez Jave, gerente de División Soporte al Producto de Ferreyros.