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MTC y Gore Arequipa unen esfuerzos para agilizar la construcción de componentes 3 y 4 de la vía Arequipa – La Joya

El ministro de Transportes y Comunicaciones, Raúl Pérez Reyes, y el gobernador regional de Arequipa, Rohel Sánchez, suscribieron hoy una adenda al convenio interinstitucional entre el MTC y el Gore Arequipa, para la ejecución de los componentes 3 y 4 de la vía regional Arequipa – La Joya.

La presente adenda Nº 1 comprende la construcción de un tramo vial que conectará con el túnel mellizo, el intercambio vial y el puente sobre el río Chili. Además, la ejecución del intercambio vial con la carretera Panamericana (Trébol) en el km 970, con proyección a la ampliación de la futura carretera Panamericana.

Para ambos tramos, el GORE Arequipa deberá elaborar y aprobar los expedientes técnicos y realizar el saneamiento físico y legal de los terrenos. Por su parte, el MTC, a través de su unidad ejecutora Provías Descentralizado, gestionará los recursos necesarios para la ejecución y supervisión, a través del mecanismo Obras por Impuestos (OxI).

“Este tipo de infraestructura permite una mayor competitividad de la región y le dará valor a los proyectos existentes y a otros proyectos como la ampliación de Majes Siguas y el impacto que tendrá en la agricultura y la agroexportación”, indicó el titular del MTC.

El ministro también resaltó que la firma de esta adenda y la coejecución de la obra “es el esfuerzo de distintos estamentos del Estado y refleja la voluntad política del gobierno de la presidenta Boluarte de trabajar conjuntamente con los gobiernos regionales y los gobiernos locales para desarrollar infraestructura”. Agregó que esta primera intervención conjunta dará espacio a otras actividades que permitirán dinamizar la economía y mejorar la calidad de vida y bienestar de los arequipeños.

Por su parte el gobernador Rohel Sánchez destacó el compromiso y decisión del ministro Raúl Pérez Reyes por hacer realidad esta obra, que será ejecutada de manera conjunta.

Es importante señalar que la vía regional Arequipa – La Joya beneficiará directamente a los distritos de Yura, Cerro Colorado, Tiabaya, Yanahuara, Sachaca, Uchumayo y La Joya.

Actualmente, el tramo 1, que comprende el puente metálico de más de 370 metros se encuentra al 89% y se tiene previsto que concluya en el segundo trimestre del presente año.

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Minera La Zanja financia expediente técnico de importante corredor vial en San Miguel de Cajamarca

Fredy Regalado, coordinador de proyectos de Compañía de Minas Buenaventura, destacó que minera La Zanja ha financiado el expediente técnico de la obra vial, que conectará los distritos de Calquis, Llapa, Catilluc y Tongod, en la provincia de San Miguel. El alcalde José Carlos Quiroz agradeció el apoyo económico de la empresa privada en esta obra, que se convertirá en un corredor social y económico muy importante en Cajamarca.

“Minera La Zanja ha financiado los estudios, desde el nivel de perfil pasando por la factibilidad, el expediente técnico y las actualizaciones, dada la actualización que ha habido en la parte normativa y también en la parte financiera. Para mí es de mucha satisfacción estar en el inicio de la ejecución de la obra y agradecer a Buenaventura, minera La Zanja, a nuestros directivos por el franco apoyo sin escatimar esfuerzos para que estos estudios salgan adelante y esta obra pueda convertirse en realidad”, dijo Fredy Regalado.

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Perú se consolida como el segundo productor mundial de cobre

En noviembre del 2023, la producción minera nacional experimentó un importante crecimiento interanual en 8 metales, principalmente, el cobre, consolidando al Perú como el segundo productor mundial del metal rojo brindando un significativo impulso positivo a la economía peruana y la industria minera.

Así lo señala el Boletín Estadístico Minero del Ministerio de Energía y Minas (Minem) que, en noviembre de 2023, registró 253,582 Toneladas Métricas Finas (TMF) de cobre, representando un crecimiento de 10.9% en relación a lo reportado en el mismo mes del año pasado (228,659 TMF), debido al buen desempeño de Anglo American Quellaveco, Minera Antamina. y Minera Antapaccay.
Asimismo, en la producción acumulada enero-noviembre, el cobre alcanzó 2,499,635 TMF reflejando un aumento de 14% en comparación al mismo periodo del año previo (2,193,352 TMF). La Minera Cerro Verde ocupó el primer lugar como la principal productora de este metal con 17.3%, seguida de Compañía Minera Antamina y Southern Perú Copper Corporation con el 15.8% y 13.6%, respectivamente.
En tanto, la producción aurífera nacional ascendió a 9,377,633 gramos finos en noviembre, registrando un incremento de 9.7% respecto a idéntico mes del 2022 (8,544,894 gramos finos). Mientras la producción acumulada alcanzó 90,349,724 gramos finos, 2.1% más en relación a similar periodo del año previo (88,452,500 gramos finos).
A nivel de empresas, Minera Yanacocha ocupó el primer lugar con 9.0% de participación, seguidos de Compañía Minera Poderosa y Consorcio Minero Horizonte con el 8.4% y 6.3%, respectivamente. La Libertad lideró el ranking con una contribución de 33.1%; seguida de Arequipa con el 22.1% y Cajamarca con el 19.8%.
Respecto a la producción nacional de zinc, esta alcanzó 115,646 TMF, un incremento de 1.2% en comparación a similar mes del año previo (114,235 TMF). Esto debido a índices mayores de producción de Minera Shouxin Perú, Nexa Resources Perú (25.3%) y Minera Chinalco Perú S.A. (34.1%). En tanto, la producción acumulada a noviembre fue de 1,318, 979 TMF, un crecimiento de 5.8% con relación al mismo periodo de 2022 (1,246,732 TMF).
La producción de zinc al mes de noviembre la lideró Minera Antamina con el 35.8%, seguido por Volcan Compañía Minera (11.7%) y Nexa Resources Perú (5.8%). Áncash ostentó el primer lugar con el 39.7%, seguido por Junín y Pasco con el 18.4% y 12.8% de contribución, respectivamente.
Mientras, la producción de plata en noviembre registró 262,338 kilogramos finos, una expansión de 6.9% en referencia a noviembre del año previo (245,480 kilogramos finos). No obstante, la producción acumulada (2,752,128 kg. finos) mostró un ligero decrecimiento de 1.9% en relación a lo reportado en el mismo periodo del 2022 (2,805,430 kg. finos).
En lo referente a la producción de plomo, en noviembre reportó 23,354 TMF un aumento de 9% respecto al mismo mes de 2022 (21,417 TMF). Esto debido a mayores niveles de producción de Volcan Compañía Minera, Minera Bateas y Nexa Resources Perú. Asimismo, la producción acumulada a noviembre registró 247,157 TMF, un incremento de 6.3% en relación a lo registrado en el mismo periodo del año previo (232 445 TMF).
En cuanto a la producción de hierro registró en noviembre 1,151,044 TMF, un aumento de 8.5% con relación a noviembre del año previo (1,060,828 TMF), como consecuencia de un mayor nivel de producción por parte de Shougang Hierro Perú. En la producción acumulada se reportó 12,960,276 TMF con una variación positiva de 13.4% respecto a lo registrado en similar periodo del año anterior (11 432 311 TMF).
Finalmente, respecto a la producción de molibdeno la producción de noviembre fue de 3,257 TMF mostrando un crecimiento de 19.5% en relación a lo alcanzado en noviembre de 2022 (2,726 TMF), gracias al aporte de Anglo American Quellaveco. En el acumulado a noviembre registró 30,469 TMF, evidenciando una expansión de 6.1% en relación al mismo intervalo de meses de 2022 (28,723 TMF).
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Jóvenes Construyendo el Futuro, uno de los programas prioritarios del Gobierno Federal

Jóvenes Construyendo el Futuro, uno de los programas prioritarios del Gobierno Federal, ofrece capacitación de 12 meses, beca mensual y Seguro Social a los mexicanos entre 18 y 29 años que no estudien, ni trabajen. La Secretaría de Trabajo y Previsión Social (STPS) aumentó el pago para los beneficiarios en 2024. Las fechas de registro se modifican en el transcurso del año; actualmente, el periodo para el mes de enero se encuentra abierto. El objetivo de Jóvenes Construyendo el Futuro es que los participantes se capaciten en diversas áreas y adquieran experiencia laboral durante 12 meses.

Más de 2.8 millones de jóvenes se afiliaron al programa durante el año pasado. La administración Federal destinó 2.438 millones de pesos del presupuesto a Jóvenes Construyendo el Futuro. “Esto es importantísimo, se está atendiendo a los jóvenes, no se les margina, no hay discriminación, se les garantiza el derecho al estudio, el derecho al trabajo”, declaró López Obrador en un informe sobre los avances de la plataforma. En tanto, Marath Bolaños López, secretario del Trabajo y Previsión Social, explicó que el apoyo económico se calcula con base en el salario mínimo.

Existen dos maneras de vincularse a Jóvenes Construyendo el Futuro: como tutor y aprendiz. Los primeros registran su negocio como centro de trabajo, permitiendo que los jóvenes se capaciten. A cambio reciben un distintivo por su compromiso social.

En tanto, el registro como aprendiz se dirige a los mexicanos entre 18 y 29 años que deseen capacitarse. Además de la edad, otro requisito es que no deben trabajar ni estudiar al momento de aplicar al programa. Para su registro deben presentar una identificación oficial vigente, como la credencial de elector o el pasaporte mexicano, su Clave Única de Registro (CURP) y un comprobante de domicilio con antigüedad no mayor a tres meses. Los requisitos para vincularse como aprendiz en 2024 son:

  • Residir en México
  • Tener entre 18 y 29 años de edad
  • No estudiar
  • No trabajar

 

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El transporte ferroviario de carga en México

Las empresas ferroviarias de carga enfrentarán al órgano regulador de competencia en México. La Comisión Federal de Competencia (Cofece) ha iniciado una investigación de oficio por supuestas barreras a la competencia y libre concurrencia, así como de posibles insumos esenciales en este sector donde participan empresas como Grupo México y Canadian Pacific Kansas City y que, de acuerdo con pesquisas de la misma Cofece, hasta 2021 movilizaban el 82% de la carga de la red nacional. “Se advierte la existencia de elementos que hacen suponer que no existen condiciones de competencia efectiva en el mercado investigado del servicio público de transporte ferroviario de carga y sus servicios y derechos relacionados, en el territorio nacional”, ha informado la Cofece este miércoles.

El órgano regulador de competencia en México informa que concluidos los procedimientos para este tipo de investigaciones, y de encontrarse la existencia de barreras a la competencia o insumos esenciales, el pleno de la Cofece podrá ordenar la eliminación de las barreras que afecten indebidamente el proceso de competencia; emitir recomendaciones a las autoridades en caso de que haya disposiciones jurídicas que indebidamente impidan o distorsionen la competencia y ordenar la desincorporación de activos, derechos, partes sociales o acciones en beneficio del funcionamiento del mercado. Para el desarrollo de esta indagatoria, la autoridad cuenta hasta con 120 días hábiles, contados a partir de la publicación del extracto, lapso que puede ser ampliado hasta por dos ocasiones.

Aunque la Cofece no señala a las empresas que serán investigadas en el anuncio, en México solo hay un puñado de participantes en este sector, como las filiales de Grupo México —del magnate mexicano Germán Larrea— Ferromex y Ferrosur, además de Canadian Pacific Kansas City. La vigencia de concesiones de Ferromex, por ejemplo, concluye hasta 2038, mientras que los derechos Kansas City concluyen en 2027.

No es la primera vez que la sombra de la poca competencia se cierne sobre las líneas ferroviarias en México. En 2021, la Cofece publicó un estudio sobre el tema en el que advertía que Ferromex y KCSM operaban el 71% de la red de carga y concentraban las concesiones en la mayoría de los nodos más importantes en cuanto a volumen de carga, incluyendo todos los pasos fronterizos del norte del país y puertos con mayor volumen de comercio internacional en México, lo que les permitía movilizar hasta 82% de la carga en el sistema. “Bajo número de jugadores está acompañado de asimetrías en el poder de negociación entre grandes y pequeños operadores, situación que se agrava porque los concesionarios de menor tamaño dependen de los grandes para unir los tramos de su red que quedaron truncos”, refiere el documento.

Ferromex y Kansas City tienen acceso a los seis pasos fronterizos en el norte del país. Ferromex llega a Mexicali, Nogales, Ciudad Juárez y Piedras Negras; mientras Kansas City a Nuevo Laredo y Matamoros. Estos concesionarios también tienen el acceso a los puertos con mayor volumen de comercio internacional: Ferromex llega a Altamira, Guaymas, Manzanillo y Veracruz; en tanto que Kansas City llega a Lázaro Cárdenas, Tampico y a Veracruz. Del total de la mercancía transportada vía terrestre en nuestro país, el 25% se transporta por ferrocarril y el resto por camiones. Tan solo en el año 2022, se transportaron 128.46 millones de toneladas de carga en el Sistema Ferroviario Mexicano.

La investigación de la Cofece sobre las ferroviarias de carga que operan en México ocurre en paralelo al relanzamiento que este Gobierno pretende hacer de los trenes de pasajeros. La Administración de López Obrador ha dado como plazo hasta el próximo 15 de enero para que las ferroviarias de carga que lo vean oportuno alcen la mano y decidan invertir en este nuevo nicho, si declinan la oferta del Ejecutivo, el Gobierno pretende invitar a otros particulares o, incluso, ceder a las Fuerzas Armadas la tarea de volver a encarrilar los trenes de pasajeros en México, un transporte en mínimos desde 1995.

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ALO Group recibe visita de JLG para reforzar exitosa alianza comercial 2024

ALO Group, líder en arriendo y venta en el mercado de Plataformas de Trabajo en Altura en la costa del Pacífico, recibió la visita de JLG Industries en su Casa Central en Santiago, con el objetivo de fortalecer la exitosa alianza comercial que ambas compañías mantienen a lo largo de los años.

Durante este encuentro estratégico, destacó la presencia de representantes claves de JLG, incluyendo a Fabio Melo, el nuevo Regional Sales Manager para Sudamérica, Adriano Peres Leandro, Senior Manager Sales and Market Development South America, y Claudio Rojas, District Service Manager JLG.

El Director Ejecutivo de ALO Group, Alejandro Zenklussen Franco, lideró las reuniones junto a las Gerencias y Representantes Comerciales, donde se revisaron los éxitos comerciales del último año y se planificaron nuevos proyectos para el año 2024 en colaboración con JLG en Latinoamérica.

JLG expresó su agradecimiento por los negocios exitosos realizados con ALO Group y reconoció la importancia de la sólida alianza entre ambas compañías. Durante la reunión, se presentaron nuevas proyecciones de negocios, próximos embarques y órdenes, con un enfoque especial en proyectos significativos en Chile, Perú y otros países de la región.

La renovada flota de Plataformas de Trabajo en Altura JLG en nuestras empresas ALO Rental y ALO Ventas ha sido fundamental para atender las necesidades de los sectores mineros, de construcción e industriales en la región. La red de soporte a través de nuestras sucursales en Latam garantiza un servicio excepcional a nuestros clientes.

Ambas compañías esperan con entusiasmo seguir trabajando juntas para alcanzar nuevos logros y continuar proporcionando soluciones de altura de calidad en toda Latinoamérica.

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Studor®: Sistema integral de ventilación activa y sostenible que optimiza costos hasta en 15% llega a Perú

  • En la construcción del hotel Marriot de Panamá se ahorraron 40 kilómetros de tuberías gracias al uso del sistema de ventilación activa Studor®, reduciendo el impacto ambiental y mejorando costos de instalación.

La modernización de los sistemas de tuberías en la construcción es uno de los principales enfoques ya que generan eficiencia y rentabilidad en los proyectos. La optimización de los costos asociados a la mano de obra y materiales puede marcar la diferencia, ofreciendo ahorros significativos que oscilan entre el 10% y el 15% en tuberías tradicionales de ventilación de drenaje.

 

Con más de 40 años de experiencia a nivel mundial, el sistema Studor® se posiciona como líder en la industria al proporcionar eficiencia y sostenibilidad en cada proyecto. Desde su reciente lanzamiento en Perú por Nicoll by aliaxis, este sistema ha demostrado ser una elección versátil para diversas edificaciones, viviendas y complejos comerciales. Su singularidad radica en la capacidad de reemplazar por completo los sistemas de tuberías convencionales, generando notables ahorros en espacio y costos.

Se encuentra compuesto por tres productos principales: Minivent, Maxivent y el atenuador de presión positiva P.A.P.A, el sistema simplifica la instalación y reduce la complejidad del proyecto.

Natalia Diaz, Regional Product Manager CAM-CO. DWV & Studor® de Nicoll by aliaxis, destaca que la innovación es una prioridad clave para ingenieros y arquitectos en la construcción de edificios. Con mayor frecuencia, las tecnologías innovadoras están transformando la forma en que abordamos los problemas de ventilación en sistemas de drenaje. Una de estas soluciones innovadoras es Studor®, que ofrece una alternativa sostenible en sus proyectos de construcción de vivienda, institucional y comercial.

Un elemento distintivo es la sostenibilidad integrada del sistema, contribuyendo a reducir la huella de carbono al eliminar extensas redes de tuberías y accesorios. Un ejemplo destacado es el hotel Marriott de Panamá, donde se logró una reducción de 40 kilómetros de tubería, marcando un avance significativo hacia prácticas de construcción más ecológicas.

Este sistema integral de ventilación activa sostenible va más allá de los beneficios económicos, ya que está protegiendo el buen funcionamiento de las instalaciones, garantizando ambientes limpios y libres de olores. Asimismo, asegura la salud de los ocupantes de la edificación mejorando su calidad de vida, y es amigable con el medio ambiente.

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La siguiente generación de ClearSky Smart Fleet™ de JLG® ya está disponible en América Latina

Un innovador sistema del IoT que transforma la conectividad en interactividad

 

JLG Industries, Inc., una empresa de Oshkosh [NYSE:OSK] y líder mundial en la fabricación de plataformas móviles de trabajo aéreo (MEWP) y manipuladores telescópicos, trae su muy esperada tecnología ClearSky Smart Fleet™ del IoT (Internet de las cosas) a América Latina. Ahora estándar en la mayoría de los equipos nuevos de JLG®, el innovador sistema se lanza con 25 características únicas, que incluyen analizadores, telemática y aplicaciones de productividad que se conectan a una sola baliza de las máquinas JLG, ofreciendo interacción bidireccional entre las máquinas JLG, propietarios y operadores del equipo mediante la aplicación móvil integral ClearSky, un portal web fácil de usar o una API avanzada. Los clientes de América Latina también podrán enviar instrucciones a la baliza para identificar el estado de la máquina o realizar diagnósticos de manera inalámbrica a través de la aplicación móvil.

 

“La telemática no es algo nuevo en América Latina”, dijo Luca Riga, gerente sénior de marketing y desarrollo de negocios de JLG para América Latina, “pero con el tiempo, las limitaciones de otras soluciones han generado escepticismo en los usuarios. Escuchamos las necesidades del mercado y con ClearSky Smart Fleet podemos ofrecerles a los usuarios un nivel de funcionalidad telemática para que “controle su activo” completamente diferente. Esta capacidad real del IoT ofrecerá tranquilidad a nuestros clientes”.

 

Luego del exitoso lanzamiento de ClearSky Smart Fleet en América del Norte, Riga confía en que los clientes de América Latina adoptarán rápidamente el nuevo sistema del IoT de JLG. “Nuestros clientes tienen puestas altas expectativas en ClearSky Smart Fleet”, afirmó. “Esta tecnología está muy por delante de cualquier otra en este campo; digitaliza procesos diarios, añade varias capacidades, facilita la logística y proporciona información práctica y por solicitud de la máquina, ofreciendo valor real y aportando beneficios de productividad tangibles a nuestros clientes. Los resultados que hasta ahora se han logrado en tan corto tiempo en América del Norte son increíbles y creemos que esta solución innovadora cambia las reglas del juego tomará la misma dirección en América Latina”.

 

Según Riga, ClearSky Smart Fleet es una verdadera plataforma de administración de la flota y comunicación de dos vías para el mercado latinoamericano, que convierte la transmisión de datos de una vía del pasado en una moderna interactividad de dos vías. “Es más que solo otra pieza de software aislada”, afirmó, “es una plataforma del IoT robusta y en evolución constante, que les da a nuestros clientes de América Latina nuevas funcionalidades, les proporciona nueva información y les ofrece nuevas formas de dirigir operaciones más eficientes y a bajo costo”.

 

Aplicación móvil integral

Desarrollada desde cero, la aplicación ClearSky Smart Fleet completamente nueva les ofrece a los clientes de América Latina una experiencia móvil moderna para manejar la información e interactuar con las máquinas incluso cuando no hay conexión de datos celulares o Wi-Fi disponibles. Por ejemplo, algunas de las características claves de la aplicación móvil son:

  • ENCONTRAR MI MÁQUINA: Esta característica activa señales sonoras y visuales en la máquina para encontrar e identificar el equipo con facilidad. “Con ClearSky Smart Fleet, los propietarios y operadores del equipo pueden encender una baliza o hacer sonar la bocina de una máquina específica con solo pulsar la pantalla”, dijo Riga.
  • INDICACIÓN DE ESTADO DE LA MÁQUINA: Las señales visuales de la máquina permite que los propietarios y operadores del equipo identifiquen inalámbricamente el estado de la máquina, incluyendo códigos de diagnóstico de falla activos (DTC), niveles de batería o combustible, encendido y más “…con solo mirar el color de la baliza”, afirmó Riga.
  • ANALIZADOR DIGITAL: Realiza los diagnósticos inalámbricamente con la funcionalidad de analizador integrada, que reemplaza el analizador portátil cableado de JLG.
  • INFORMACIÓN DIGITALIZADA: Acceso a información específica, como los manuales de piezas y técnicos, para solucionar problemas de servicio sin necesidad de moverse.
  • PRÓXIMAMENTE: LECTOR DE ANALIZADOR DIGITAL: Un resumen de una página que muestra la configuración, las personalizaciones, los diagnósticos y los datos del registro de fallas de la máquina, que se puede descargar y compartir.

 

Portal web fácil de usar

El portal web ClearSky Smart Fleet ofrece a los clientes de América Latina navegación clara y eficiente, junto con poderosas características que permiten obtener visibilidad inmediata de los datos de estado y rendimiento de su flota. Para ayudar a digitalizar los procesos diarios, el portal web incluye:

  • PANEL DINÁMICO: Visualice toda la información necesaria mediante un panel dinámico y orientado a la acción. “Tanto si desea una vista de toda la flota o de un modelo individual, hay filtros poderosos y personalización a la medida, incluidos widgets de ventana de arrastrar y soltar”, dice Riga”, “que permiten a cualquier rol priorizar la información útil necesaria para maximizar la productividad y el retorno sobre la inversión (ROI)”.
  • DATOS A NIVEL DE MÁQUINA: Acceder al número de serie y datos de identificación específicos del activo, como diagramas interactivos, artículos de conocimiento, manuales técnicos e información de partes, se puede hacer en segundos.
  • EXPORTAR: Genere informes y exporte el panel resumido a un archivo en formato PDF o Excel.
  • INICIO DE SESIÓN UNIFICADO: ClearSky Smart Fleet ahora es parte de Online Express, lo que permite el inicio de sesión y acceso único utilizando las credenciales de Online Express. “Al integrar ClearSky Smart Fleet en el servicio Online Express de JLG, nuestros clientes de América Latina pueden administrar flotas, resolver problemas con las máquinas y pedir piezas, todo lo que necesitan para mantener la flota en su mejor condición, con una sola credencial”, dijo Riga.
  • PRÓXIMAMENTE: REDES AUTOMÁTICAS DEL LUGAR DE TRABAJO: Reciba notificaciones cuando las máquinas lleguen o salgan de un lugar de trabajo usando la característica de red del lugar de trabajo. “Las redes del lugar de trabajo funcionan como geocercas automatizadas”, dijo Riga, “cuando dos o más máquinas están dentro del alcance de una conexión local, automáticamente se forma una red del lugar de trabajo, lo que simplifica el seguimiento y reporte del equipo”. 

API avanzada

Los propietarios y operadores de equipo puede combinar fácilmente datos de ClearSky Smart Fleet útiles, enriquecidos por JLG, en una solución de telemática actual para administrar toda una flota mixta desde una sola pantalla, sin importar dónde estén. Esta plataforma del IoT de siguiente generación ofrece una fuente mejorada de datos a las soluciones internas de los clientes de alquiler de América Latina, permitiéndoles administrar toda su flota mixta desde una sola pantalla, lo que maximiza las eficiencias y mejora el retorno sobre la inversión (ROI).

 

Para los usuarios finales de América Latina, ClearSky Smart Fleet también ofrece el gran beneficio de reducir el tiempo inactivo de las máquinas, para que el equipo permanezca en funcionamiento en los lugares de trabajo el mayor tiempo posible.

 

“ClearSky Smart Fleet, además ser la nueva y audaz frontera de la conectividad de flota”, concluye Riga, “logra que las flotas de equipo de JLG se comuniquen como nunca, pero también es la adición perfecta a la campaña de costo total de propiedad (TCO) que JLG lanzó recientemente en el mercado brasileño”, dijo Riga. “Comprendemos cómo el TCO afecta las utilidades de nuestros clientes en América Latina y nos emociona ofrecerles muchas innovaciones inspiradas en los clientes, lo que ahora incluye a ClearSky Smart Fleet, para ayudarles a ser más productivos y rentables al realizar su trabajo”.

 

Los clientes de América Latina que utilizan productos de JLG ya existentes pueden continuar usando el programa ClearSky tradicional para sus necesidades de conexión. Las dos plataformas están integradas en Online Express, el sitio de comercio electrónico 24/7 de JLG. Visite smartfleet.JLG.com para obtener más información.

 

Para obtener más información, visite JLG en https://www.jlg.com/es-co

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Seguridad, Innovación y Negocios: Vuelve la Feria Internacional SEGURITEC PERU 2024

La 14va. Edición del Principal Evento de Seguridad y Comunicaciones en América Latina se realizará del 22 al 24 de Mayo de 2024 en el Centro de Exposiciones Jockey, Lima.

Esta Feria Internacional es una oportunidad única para que las Compañías de Seguridad y Comunicaciones Exhiban las últimas tendencias y tecnologías, establezcan nuevos contactos comerciales, intercambien conocimientos y cierren grandes negocios.

VISITANTES DE CALIDAD:

Al evento asisten más de 5,000 compradores locales e internacionales de primer-nivel interesados en Comprar Equipos y Servicios de Seguridad y Comunicaciones de las siguientes instituciones

⊛ Aeropuertos, Bancos, Casinos, Centros Comerciales, Clínicas, Hospitales.
⊛ Colegios, Universidades, Constructores, Embajadas, Importadores.
⊛ Fuerzas Armadas, Serenazgo, Policía, Gobierno.
⊛ Mineras, Municipios, Pesqueras, Servicentros, Transporte.

PERFIL DE EXHIBIDORES:

Más de 150 empresas de todo el mundo, especializadas en Equipos, Suministros y Servicios para la Seguridad Física, Cibernética, Contra Incendios, Electrónica,  Industrial, Vigilancia, Policía y Serenazgo exhibirán la última tecnología del sector.

CONGRESO TÉCNICO DE SEGURIDAD Y COMUNICACIONES:

Este Programa Técnico reunirá a los más importantes exponentes de la Industria de la Seguridad y Comunicaciones, en donde actualizaremos los Conceptos Generales de la Seguridad actual, Analizaremos la Principales Problemáticas del sector y anunciaremos la más reciente tecnología disponible en el mercado internacional.

 

Para conocer los detalles de Exhibir en el evento contactarse a los siguientes correos:

📧 bsanchez@thaiscorp.com – gdelatorre@thaiscorp.com
📲 +51 987-421-834; +51 982 508 607

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BCR: reactivación sólida del sector construcción impulsará la generación de empleo

El Banco Central de Reserva (BCR) considera que la reactivación consistente del sector construcción tendrá un impacto directo positivo en la generación de nuevos puestos de trabajo por su impacto multiplicador en la economía.

«Si hay sectores que se reactivan fuertemente como construcción habrá una mayor generación de empleo que probablemente haga que el sector informal pueda reactivarse«, sostuvo el titular del BCR, Julio Velarde, durante la reciente presentación del último Reporte de Inflación del 2023.

El economista indicó que ello, a su vez, permitiría reducir la pobreza urbana que ha aumentado desde la pandemia del covid-19. Explicó que esa situación fue resultado de la pérdida de ingresos y de capital de trabajo principalmente entre los trabajadores informales.

«La pandemia del covid-19 nos golpeó mucho, lo que hemos visto es que el sector informal perdió ingresos sustancialmente y capital de trabajo. Sencillamente tuvo que disponer de sus recursos para aguantar ese confinamiento», dijo.

Por la recuperación

Sin capital de trabajo ya no pudieron contratar a los ayudantes que tenían en el sector informal y todo eso se contagia a otros sectores, agregó. «Los ingresos del sector informal cayeron fuertemente, tomará tiempo recuperarse«, detalló.

Alegó que un mayor dinamismo de la economía repercutirá en mayor gasto, lo que se trasladará al sector informal para que tengan mayores ingresos. Sin embargo, advirtió que ello «es parte un proceso».