Categoría: Construcción

Salomón Jara, gobernador de Oaxaca, advirtió la importancia del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec para el nearshoring y la atracción de inversión extranjera a México.

En conferencia, Jara dijo que ya ha sostenido pláticas con empresarios estadounidenses quienes ven el corredor con agrado por su cercanía.

Señaló que los polos de desarrollo están en las industrias eléctrica y electrónica, automotriz, autopartes y equipo de transporte, agroindustria, dispositivos médicos, farmacéutica y petroquímica, entre muchos otras.

Detalló que los polos que se contemplan tienen una superficie de entre 300 a 350 hectáreas cada uno, y una de esas concesiones ya fue ganada por el empresario Carlos Slim.

Se ve con muy buenos ojos y con muchas expectativas la relocalización o nearshoring, que el Corredor Interoceánico sea el lugar. Lo hemos platicado con empresarios de Estados Unidos, les parece muy atractivo que esta zona ocupe un lugar preponderante en el comercio mundial, destacó.

Jara señaló que no solo es la infraestructura, sino que también se trabaja para dar seguridad y certeza jurídica a todos aquellos inversionistas que lleguen a depositar sus capitales en la región.

Querétaro, Qro. El aumento en el precio de los materiales de construcción ha mermado las utilidades de las constructoras locales, reportó el presidente estatal de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC), Oscar Hale Palacios.

Aunque la industria cerró 2023 con un crecimiento de 9.5% en facturación, esa variación no se vio reflejada en los ingresos directos del sector, debido a que -expuso- absorbieron parte del encarecimiento de los insumos.

Por tanto, este año la industria tiene el desafío de trasladar el aumento en los costos de los insumos al precio final del proyecto.

“La utilidad más o menos se va al rango de la mitad, porque la inflación fue absorbida por los constructores y no realmente por el cliente, entonces el gran reto para este año es visualizar dentro de los contratos -que pudieran ser de cinco a seis meses- el alza de los materiales para que realmente el beneficiario de la construcción, en este caso el cliente, sea el que absorba el precio del material”, declaró.

El representante de CMIC instó al sector a considerar el alza en precios dentro de los contratos que firmen, tanto en el sector público como privado, para garantizar que sea el cliente quien erogue el aumento en precios.

También, refirió, que definan el porcentaje de utilidad sobre cada proyecto; estimó que por obra, la utilidad ronda entre 8 y 10% del monto total.

En enero, la industria de la construcción registró un alza anual de 2.72% en el Índice Nacional de Precios al Productor (INPP), del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi).

Al respecto, el Centro Nacional de Ingeniería de Costos (Ceico) de la CMIC reportó que en enero los materiales con los aumentos más representativos fueron el concreto premezclado que aumentó su precio 8.2%, así como los bloques y tabiques de concreto 5.5%, los mueves y accesorios para baño 4.4%, el cemento 3.6% y las pinturas 3.3 por ciento.

Con cifras de la CMIC, se prevé que en 2024 la industria registre un crecimiento de 12% en facturación, por encima del 9.5% que reportó la cámara en 2023.

Tan sólo en octubre del 2023, la industria de la construcción local creció 42.2% respecto a octubre del 2022, con base en el Indicador Mensual de la Actividad Industrial por Entidad Federativa (Imaief).

Con esa variación, Querétaro se ubicó como el octavo estado con mayor crecimiento, en una lista que lideraron Quintana Roo, Campeche, Durango, Oaxaca, Aguascalientes, Chihuahua y Yucatán.

Guadalajara, Jal. Luego que la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) realizó la reserva de 11,000 millones de pesos contemplados en el presupuesto de egresos de la federación 2024, para que la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) ejerciera en el programa de Reconstrucción y Conservación de Carreteras, la delegación Jalisco de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC) advirtió consecuencias como aumento de accidentes, pérdida de competitividad y afectaciones económicas para el estado.

«Una carretera en mal estado incrementa los costos de transporte, reduce la eficiencia logística, afecta la seguridad vial y disminuye la atracción de inversiones», aseveró el presidente de CMIC Jalisco, Juan Manuel Chávez.

Cancelan licitaciones

De acuerdo con el dirigente de la cúpula constructora en la entidad, en Jalisco se han cancelado 11 licitaciones de las cuales, siete se encontraban en tapa de fallo y las otras cuatro, en la fase de juntas de aclaraciones.

«Nosotros estimamos que estos proyectos ascienden a más de 200 millones de pesos; hubo la participación de 85 empresas constructoras buscando una oportunidad dentro la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes. Este es un tema que nos preocupa demasiado», subrayó el presidente de CMIC Jalisco.

Advierten riesgos

Chávez Ochoa indicó que el constante desinterés del Gobierno federal para mantener las carreteras de todo México en buenas condiciones, «sin duda va a provocar un deterioro en la infraestructura actual y, directamente se afectará la seguridad de los usuarios así como la competitividad de todas las industrias del país».

De acuerdo con el dirigente de la industria de la construcción, la ausencia del presupuesto federal para el mantenimiento carretero, «se traduce en mayor cantidad de accidentes, se incrementarán los costos del transporte, reducirá la eficiencia logística y disminuirá indudablemente la atracción de inversiones».

Militares en la construcción

El presidente de CMIC Jalisco se refirió además a la presunta asignación de recursos destinados a la conservación y mantenimiento carretero en el país, para que sea la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) quien atienda dichas acciones.

«Se había hablado de que (la Sedena) solo iba a conservar los tramos afectados por el proyecto del Tren Maya, pero, al parecer no será así…Sabemos que su objetivo principal no es dedicarse a la construcción de infraestructura carretera, sino defender la integridad, independencia y soberanía de los mexicanos, en lo cual, han demostrado un respetable trabajo», refirió Juan Manuel Ochoa.

«En este sentido, la industria de la construcción debe ser reconocida por su criterio técnico en el tema, propiciando y asegurando que las decisiones públicas tomadas por el Ejecutivo Federal deriven en el correcto ejercicio del talento de la comunidad constructora para preservar y atender temas infraestructurales de las carreteras, mismas que no deben ni pueden ser atendidas por otras industrias como lo es la militar», puntualizó.