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El Sector de la Construcción se Reúne en Cartagena: PROCEMCO’24

El sector de la construcción, siempre en constante evolución, se prepara para un evento significativo en la vibrante ciudad de Cartagena. Del 29 al 31 de mayo, la Reunión del Cemento y el Concreto PROCEMCO’24 congregará a profesionales y empresas líderes en un espacio diseñado para el intercambio de conocimientos y la promoción de las últimas innovaciones en la industria del cemento, concreto y prefabricados.

Tres Días de Innovación y Conexión

PROCEMCO’24 promete tres días llenos de actividades diseñadas para destacar la importancia del cemento y el concreto en la construcción moderna. Este evento técnico de renombre en la región incluirá una variedad de actividades, tales como:

  • Agenda Académica de Alto Nivel: Con un programa educativo robusto, los asistentes podrán participar en conferencias, talleres y paneles de discusión dirigidos por expertos del sector, abordando los avances y desarrollos más recientes en tecnologías de construcción con cemento y concreto.
  • Muestra Comercial: Las empresas expositoras tendrán la oportunidad de presentar sus productos y servicios innovadores, proporcionando a los asistentes una visión directa de las soluciones más avanzadas disponibles en el mercado.
  • Actividades Sociales y Networking: Con actividades sociales cuidadosamente planificadas, PROCEMCO’24 facilitará el establecimiento de contactos y el networking entre los profesionales del sector, promoviendo el intercambio de ideas y la colaboración futura.
  • Reuniones Corporativas: Las empresas participantes tendrán la oportunidad de organizar reuniones corporativas para discutir proyectos actuales y futuras colaboraciones en un entorno propicio para los negocios.
  • Demostraciones de Producto: Los asistentes podrán presenciar demostraciones en vivo de productos, mostrando la aplicación práctica de nuevas tecnologías y métodos de construcción.

Escenario Ideal para el Avance Tecnológico

PROCEMCO’24 se ha consolidado como el evento técnico más importante de la región para la industria del cemento y el concreto. Este encuentro es el escenario perfecto para que profesionales y empresas se conecten con las últimas tendencias y desarrollos tecnológicos a nivel mundial. La reunión de este año promete no solo actualizar a los participantes sobre el estado del arte de la construcción con cemento y concreto, sino también inspirar nuevas ideas y fomentar la adopción de tecnologías avanzadas.

visite: www.procemco24.com

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Revive megaobra de la ALO Norte en Bogotá: Concejo aprobó artículo en Plan de Desarrollo

La megaobra de la ALO Norte, de momento, pareciera ser una realidad y a espera de que se complete todo el proceso de aprobación del Plan de Desarrollo de Bogotá de la Alcaldía de Carlos Fernando Galán.

Este importante proyecto vial de la capital colombiana había sido descartado por la exalcaldesa Claudia López quien había llegado a un acuerdo con el presidente Petro para priorizar, en vez de la vía, una ciudadela universitaria en Suba.

En su momento, la megaobra de la ALO Norte  enfrentó al Gobierno Nacional con el de Bogotá porque, al ser uno de los mayores financiadores de la infraestructura, se requería del visto bueno de la Presidencia para darle desarrollo al proyecto.

Al final, la exalcaldesa López llegó a ese acuerdo con el presidente Petro, pero el Concejo de Bogotá, durante la noche de este miércoles 29 de mayo, revivió la construcción de la que sería una de las vías más importantes de la capital de la República.

Según el alcalde Galán, la decisión es acertada y va en camino de atender las principales necesidades que tiene la ciudad dados sus planes de expansión.

“En campaña nos comprometimos con la ciudadanía a garantizar las soluciones de movilidad que la ciudad necesita desde hace décadas. Son deudas históricas y vamos a cumplirle a Bogotá”, dijo Galán sobre la aprobación de la megaobra de la ALO Norte en el Plan de Desarrollo.

¿Cómo sería la megaobra de la ALO Norte en Bogotá?

En su momento, la Alcaldía había mencionado que la licitación del proyecto estaba valorada en $384.000 millones, pero con el potencial de generar ventas de hasta $2,7 billones para la empresa seleccionada.

Adicionalmente, se sabía que la ubicación del proyecto abarca los predios comprados por el Distrito para la Avenida Longitudinal de Occidente (ALO) entre la calle 80 y la calle 153.

De hecho, se dijo en su momento que esta megaobra iba a ser clave para que se pudiera descongestionar la entrada y la salida de Bogotá por el norte, que es una de las quejas recurrentes de la ciudadanía.

“Los hechos sucedidos hoy, cuando se presentaron múltiples intentos de atemorizar y constreñir la libertad de los concejales para debatir y hacer efectivo el derecho democrático de defender las ideas con argumentos técnicos y jurídicos, son inaceptables”, agregó la Alcaldía tras el anuncio de este 29 de mayo.

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SANY Colombia Destaca en el Foro Económico Sectorial de Camacol Antioquia en Urabá

SANY Colombia tuvo una participación destacada en el reciente Foro Económico Sectorial, organizado por Camacol Antioquia en la región de Urabá. Este evento clave para el sector de la construcción y la economía local permitió a SANY mostrar sus innovaciones y fortalecer relaciones con clientes y representantes de la industria.

Durante el evento, SANY Colombia exhibió su retroexcavadora BHL75, demostrando su potencia y eficiencia en diversas aplicaciones. La presencia de representantes directamente de la fábrica de SANY facilitó el contacto directo con los clientes, ofreciendo una oportunidad única para discutir las capacidades y beneficios de la maquinaria de SANY.

El foro no solo fue una plataforma para mostrar tecnología avanzada, sino también para fortalecer las relaciones con clientes y socios comerciales.

Transformación Regional

«Este proyecto privado, con una inversión superior a los 800 millones de dólares, transformará la región por completo», destacaron los organizadores del foro. La implicación de SANY en este proyecto resalta su papel crucial en la transformación y desarrollo de la región de Urabá.

Compromiso con la Calidad

SANY Colombia continúa fortaleciendo su red de cobertura y reafirmando su compromiso con la excelencia. La participación en eventos como el Foro Económico Sectorial de Camacol Antioquia es una prueba del compromiso de SANY con la calidad y la innovación.

Para más información, visite:  www.sanycolombia.com

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El Tren Interurbano México-Toluca aumenta 2.4 veces su costo

El Tren Interurbano México-Toluca es una de las obras insignia del sexenio pasado.

Inicialmente presupuestado en 38 mil millones de pesos de 2014 (equivalente a 57 mil 104 millones de pesos actuales), el costo estimado actual ha alcanzado la cifra de 194 mil 668 millones de pesos. Esto representa un incremento del 241 por ciento, según el Informe Trimestral de Finanzas Públicas de la Secretaría de Hacienda.

Este proyecto está en construcción desde 2014 y sigue sin terminarse.

De acuerdo a Reforma, en su camino ha enfrentado diversos desafíos. Entre ellos se encuentran cambios en el trazo y problemas relacionados con la liberación de derechos de vía, según la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT).

El Tren Interurbano conectará la zona metropolitana de Toluca con el poniente de la Ciudad de México. Tiene una longitud de 57.7 kilómetros y contará con siete estaciones. Aunque se espera que la construcción concluya antes de que termine este año, actualmente solo está operativo el tramo de cuatro estaciones entre Zinacantepec y Lerma, inaugurado el 15 de septiembre del año pasado.

Según Leslie Badillo, investigadora de Inversión Pública e Infraestructura del Centro de Investigación Económica y Presupuestaria (CIEP), uno de los factores que ha contribuido a los retrasos en el proyecto es la asignación insuficiente de recursos en algunos años.

Ricardo Trejo, director general de la consultora Forecastim, señala que la ineficiencia en la planeación e integración del proyecto desde su inicio ha sido un factor determinante en el aumento de los costos y los retrasos en la obra.

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MTC expropiará casas en Lambayeque para obras de Autopista el Sol que unirá Trujillo y Sullana

Luego de un año de pausa, el Ministerio de Transporte y Comunicaciones, con la validación del Poder Ejecutivo, formalizó la resolución ministerial N° 237-2024, que aprueba la expropiación de áreas afectadas de inmuebles para la continuidad de la construcción de la Autopista del Sol, que comprende el recorrido desde la ciudad de Trujillo hasta Sullana.

La Ley N.º 30025, que ha sido observada y validada por el Poder Ejecutivo, ha permitido que esta importante vía se desbloquee y pueda continuar su construcción, beneficiando a diversas ciudades de la costa como Trujillo, Chiclayo, Piura y Sullana. Esta reanudación implica que la Autopista del Sol se extenderá hasta el tramo establecido por esta validación. Sin embargo, el tramo final abarca 450 km, conectando las tres regiones costeras en su totalidad.

Con este proyecto y la validación de la expropiación sobre algunos inmuebles y terrenos, se ha aprobado la tasación de casi S/8 millones. Este monto será entregado a los anteriores dueños de las zonas afectadas de la Comunidad Campesina San Pedro de Morrope, como retribución por la toma de sus anteriores propiedades.

¿Cuándo se inició la vía?

Todo empezó el 18 de febrero de 2008, cuando el Ministerio de Transportes y Comunicaciones solicitó a la Agencia de Promoción de la Inversión Privada (Proinversión), la inclusión de la Autopista del Sol, que va desde Trujillo hasta Sullana, al proceso de concesión. Esta solicitud marcó el inicio de un proceso que culminaría en la firma del Contrato de Concesión el 25 de agosto de 2008, entre el Estado Peruano y Concesionaria Vial del Sol S.A., la persona jurídica constituida por el postor ganador de la buena pro.

El proyecto en cuestión abarca la construcción de la segunda calzada entre Trujillo y Piura, así como la operación y conservación de todos los tramos, tanto los ya entregados como los que están por entregar. El plazo de entrega indica que la autopista estará entregada en 25 años.

¿Cuánto obtendrán los damnificados?

La tasación de aportes para los damnificados se separa en dos secciones, siendo la primera de menor tasación debido al menor número de inmuebles que han sido afectados. .

La primera sección comprende 205 inmuebles afectados, con una tasación invertida de S/ 1 993 492,96, monto que será devuelto a los anteriores dueños de los terrenos.

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Con Chancay y Callao, Perú será un hub de carga regional en tres años

La conversión del Perú en un puerto hub de escala regional, a raíz de la próxima inauguración del megapuerto de Chancay y las obras de ampliación del puerto del Callao, es una proyección a la cual las líneas navieras de alcance mundial ya le han puesto fecha de inicio.

En un evento que convocó el Mincetur sobre la nueva ley de cabotaje, Diego Galindo, vicepresidente de la Asociación Marítima del Perú (ASMARPE)-que agrupa a las navieras que recalan en nuestro país- explicó las expectativas y planes de ese gremio, a raíz de la modernización de la infraestructura portuaria peruana.

Reveló que, junto con la entrada (en operación del puerto de) Chancay, esas empresas han previsto la aplicación de un nuevo modelo de transporte marítimo desde el Asia a Sudamérica, denominado hub and spoke.

Bajo ese modelo, detalló Galindo, los buques de esas empresas que vengan del Asia, dejarían de utilizar el periplo actual, que comprende su arribo primero a México, y de allí recaladas consecutivas, primero a puertos de Colombia, luego a Ecuador, de allí a Perú y finalmente Chile, y el viaje de retorno siguiendo la misma ruta.

Esa ruta, en la que hoy emplean buques con capacidad entre 10,000 a 12,000 contenedores de 20 pies (TEUs), será reemplazada por una nueva ruta, directa del Asia a los puertos peruanos de Chancay y Callao, con buques que pueden acarrear 18,000 TEUs.

Si bien dijo que cada naviera definirá su propia estrategia, proyectó en general que, después (de su arribo al Perú) desde los puertos peruanos las empresas de transporte marítimo “alimentarían” de la carga procedente del Asia a los demás puertos de la costa oeste, en un tráfico regional desde México hasta Chile o desde Colombia hasta Chile.

Este nuevo esquema, indicó, generará una economía de escala muy eficiente, que permitirá que los fletes (de transporte marítimo) sean más baratos, y donde buques más pequeños, de entre 1,900 a 3,000 TEUS, puedan realizar el citado tráfico regional.

El vicepresidente de ASMARPE estimó que este esquema hub and spoke puede ser el modelo vigente para la costa oeste sudamericana dentro de (los próximos) dos a tres años.

Dentro de ese esquema, a nivel local, avizoró que se podría generar mayor tráfico marítimo, de forma que carga que venga de Chile o de Ecuador, en vez de arribar directamente al Callao, recale en otros puertos como Paita, Salaverry, Pisco, Matarani, y de allí se traslade, o al Callao o Chancay (rumbo al Asia).

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Valmet muestra su compromiso con la industria minera en Exponor 2024

Valmet, empresa líder en el suministro de tecnologías, automatización y servicios para distintas industrias de proceso, estará participando por primera vez en la vigésima versión de Exponor, el encuentro empresarial dedicado a la industria minera más grande de Chile, el cual se realizará en la ciudad de Antofagasta. A pocos días de su inicio, este evento busca congregar a más de mil empresas expositoras y espera más de 40 mil visitantes desde el 03 al 06 de junio.

La multinacional finlandesa sigue avanzando en su estrategia de posicionamiento en el mercado minero, en el cual están presentes a nivel mundial hace 59 años, cuando iniciaron en Finlandia la fabricación de elementos filtrantes, los cuales hoy comercializan de forma independiente, ya que anteriormente sus ventas se consolidaban a través de intermediarios.

En Exponor 2024, Valmet estará presentando su ampliada oferta de soluciones, servicios y automatización para el sector minero, que actualmente es aún más completa, gracias a la fusión con la empresa Neles, que logró incorporar soluciones de control de flujo, válvulas y bombas a la cartera de Valmet. Todas, tecnologías y servicios pensados para las aplicaciones mineras más exigentes, así como para satisfacer los estándares en cuanto a seguridad, rendimiento y sostenibilidad de los clientes mineros.

Otro de los puntos focales de la versión de este año, es impulsar la denominada industria verde, considerando la relevancia que hoy tienen las prácticas industriales sostenibles, que logren minimizar la huella medioambiental y mitigar los efectos a largo plazo de las actividades mineras.

“Para hacer frente a sus retos, la minería debe adoptar prácticas sustentables, invertir en investigación y desarrollo, fomentar la innovación, comprometerse con las partes interesadas y colaborar activamente con las comunidades. A largo plazo es fundamental centrarse en la seguridad, junto con la protección del medio ambiente. Como Valmet, creemos que la automatización desempeña un papel fundamental en este desafío, ya que permite hacer un uso eficiente de los recursos y reducir las emisiones. Un buen sistema de automatización permite mantener el control, al tiempo que optimiza los procesos en función de sus necesidades”, señaló Oscar Olivares, gerente de Sistemas de Automatización de Valmet.

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Avances del proyecto Nueva Alameda: Obras parten el segundo semestre e incluye remodelación de acceso a estación de Metro

La ministra del Interior y Seguridad Pública, Carolina Tohá, junto al ministro de Vivienda, Carlos Montes, en compañía de otras autoridades, dieron cuenta de los avances del proyecto Nueva Alameda.

La iniciativa busca revitalizar el eje principal de la capital en toda su extensión, potenciando la conectividad y mejorando su estándar de calidad. Contempla cuatro ejes: renovación de la Plaza Italia, ciclovía en el eje Alameda, renovación Pajaritos y Parque Santiago Buera, y mejoramiento y conservación del espacio público.

En el punto de prensa, la ministra Tohá sostuvo que «las obras del Eje Alameda, de los nudos que se van a intervenir, van a estar partiendo a inicio del segundo semestre de este año, desarrollándose durante todo ese periodo y concluyéndose en distintas etapas durante el año 2025«.

Por parte gobernador de la RM, Claudio Orrego, dijo que «lo que estamos haciendo es recuperar parte del alma de nuestra ciudad». Según dijo la autoridad, limpieza, seguridad y el mejoramiento de cruces riesgosos para los peatones también son aristas del plan.

Por su parte, el titular del Ministerio de Vivienda, Carlos Montes, explicó que su cartera estará a cargo de la construcción de la ciclovía que recorrerá la principal vía de la capital, una construcción de alto estándar, con una extensión de 8 kilómetros, transformándose en la ciclovía más larga del país.

«Este proyecto está en avance el proyecto está en manos del ministerio de Transportes, que le está haciendo observaciones, las que después tenemos que recoger. Esperamos que de aquí a fin de año que esto ya esté en condiciones de pasar a una fase de ejecución», recalcó.

La inversión total de esta iniciativa superará los $115 mil millones y su financiamiento se divide de la siguiente forma. Un 85%, equivalente a $98.340 millones, corresponde a inversión del Gobierno a través de los ministerios del Interior y Seguridad Pública con la Subdere; de Obras Públicas; de Transportes y Telecomunicaciones y de Vivienda y Urbanismo.

Además, un 13%, correspondiente a $15.060 millones, lo hará el Gobierno Regional de Santiago, mientras el 2%, equivalente a $1.800 millones, es financiado por las Municipalidades de Santiago, Providencia, Lo Prado y Estación Central.

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MOP inicia licitaciones de estudios para elaborar los Planes Estratégicos de Recursos Hídricos por cerca de $3 mil millones

Nueve licitaciones de estudios para la elaboración los Planes Estratégicos de Recursos Hídricos en Cuencas (PERHC), herramienta que busca generar y sistematizar nueva información física, social y ecosistémica que proporcione antecedentes actualizados para avanzar hacia la seguridad hídrica, se encuentran en pleno desarrollo en todo el país.

En total, los procesos significarán una inversión de $2.968.051.493, correspondientes a estudios de las cuencas de Codpa-Vítor en la región de Arica y Parinacota; Camiña en Tarapacá; Huasco en Atacama; Choapa en Coquimbo; río Maipo en la Metropolitana; río Valdivia en Los Ríos; río Maullín en Los Lagos; Aysén en Aysén y costeras entre Seno Andrew y río Hollemberg en Magallanes.

La ministra de Obras Públicas, Jessica López, señaló que “estos planes son instrumentos prioritarios y fundamentales en la gestión hídrica en el marco del cambio climático, y que tienen por finalidad avanzar hacia la seguridad hídrica a través de la gestión integrada del agua. Como ministerio estamos desplegando diversas estrategias según las características de los territorios y la DGA se encuentra realizando un trabajo muy relevante, primero con el diseño del reglamento para la elaboración de los planes, ahora con el levantamiento de información y paralelamente, conformando las Mesas Estratégicas de Recursos Hídricos para una mejor gobernanza de las aguas”.

A su vez, el director general de Aguas, Rodrigo Sanhueza, sostuvo que “que este proceso de licitaciones es un paso clave para la DGA, ya que de esta manera se generará y complementará información para las respectivas cuencas y así, con datos actualizados, comenzar la confección de los planes que servirán como guía para que las MERH puedan priorizar las medidas a realizar”.

Con estas licitaciones se busca identificar, caracterizar y delimitar la cuenca hidrográfica para la formulación de los PERHC. La caracterización de la cuenca abarca aspectos climáticos, ambientales, hidrológicos e hidrogeológicos; socieconómicos y culturales; infraestructura hídrica, redes hidrométricas y de monitoreo; y descripción de la gestión hídrica.

“Con la información obtenida en la caracterización de la cuenca, el balance hídrico y los principales problemas que afectan la seguridad hídrica de la cuenca; se deberá construir una imagen objetivo que permita definir el objetivo general del PERHC y así propender hacia la seguridad hídrica de la cuenca para el consumo humano, saneamiento y subsistencia; desarrollo económico; conservación y preservación de los ecosistemas, junto con promover la resiliencia frente a amenazas asociadas a sequías, crecidas y la prevención de contaminantes. Y por supuesto, definir los objetivos específicos en torno a las dimensiones de seguridad hídrica, de manera que respondan al objetivo general del Plan”, comentó la autoridad nacional de Aguas.

El plazo de elaboración de cada PERHC se estima en 2 a 3 años, dependiendo de las características propias de la cuenca,  y deberá considerar a lo menos la modelación hidrológica e hidrogeológica de la cuenca; un balance hídrico que considere los derechos constituidos y usos susceptibles de regularización, la disponibilidad de recursos hídricos para la constitución de nuevos derechos, y el caudal susceptible de ser destinado a fines no extractivos; un plan de recuperación de los acuíferos cuya sustentabilidad se encuentre afectada; un plan para hacer frente a las necesidades futuras de agua con preferencia en el consumo humano; un programa quinquenal para ampliar, instalar, modernizar y/o reparar la red de estaciones de monitoreo de la DGA; y adicionalmente, incorporar el plan de manejo de recursos naturales existente en la cuenca.

El ciclo de desarrollo de un PERHC está comprendido por 3 fases: elaboración; implementación y seguimiento; y revisión y actualización. En la etapa de elaboración se diseñan y confeccionan los contenidos, mediante dos etapas consecutivas hasta su dictación, correspondiente al diagnóstico de la cuenca y priorización de medidas. Luego viene la implementación de las medidas priorizadas del PERHC por parte de los organismos del Estado o actores privados para abordar las brechas identificadas y objetivos establecidos, con el correspondiente mecanismo de monitoreo y reporte para evaluar el desempeño. Por último, se realizará una revisión de los Planes cada 5 años y una actualización cada 10 años o menos.

Cabe señalar que los PERHC consideran como mínimo la participación ciudadana en las etapas de elaboración, revisión y actualización de acuerdo a la normativa MOP, y además una consulta pública de 60 días hábiles. En este punto, la MERH apoya en cada etapa del proceso de elaboración del PERHC, incluida la participación ciudadana, en la cual podrán participar aquellos actores relevantes para la gestión hídrica y habitantes del territorio en general, pudiéndose generar actividades diferenciadas de participación.

Por último, habrá que levantar información y evaluar los desafíos de la inclusión del enfoque de género en la planificación y gestión hídrica en cada cuenca.

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Empresas se preparan para prospectar en Sudáfrica y Brasil con proyecto Red Mercado de Comité Corfo Antofagasta

Novamine, Geoit, Piedras Juntas, Work Mining y Agencia Redes, son las cinco empresas del rubro de la minería que se adjudicaron el proyecto “Red Mercado Tecnológico para la comercialización de la oferta exportable de empresas proveedoras de bienes y servicios de la región de Antofagasta”, del Comité Corfo Antofagasta el que busca “Promocionar, fomentar y comercializar la oferta de bienes y servicios tecnológicos del sector minero e industrial de las empresas beneficiarias hacia el mercado internacional en los mercados de México, Sudáfrica y Brasil.

La iniciativa establece un programa de superación de brechas en la materialización de la comercialización de la oferta exportable, el cual considera los siguientes elementos: realización de un programa de capacitación, actualización de diseño de la oferta exportable, análisis de la información de los mercados objetivos, asistencia técnica, generación de redes de cooperación y participación de las empresas en actividades estratégicas como ruedas de negocios y encuentros empresariales como las ferias EXPOSIBRAM, en Brasil y ELECTRA MINING 2024, en Sudáfrica, además de explorar y analizar mercados como México.

La participación en la prestigiosa feria ELECTRA MINING 2024 en Johannesburgo, Sudáfrica, del 2 al 6 de septiembre de 2024, será un momento clave para las empresas, dado el estatus de Sudáfrica como un país estratégico para la prospección, gracias a su liderazgo en la producción de oro, diamantes y cobre, así como por su proximidad geográfica con otros países mineros como Botswana, Zambia, República del Congo y Mozambique.

El proyecto RED Mercados contempla también la exploración del mercado mexicano, por lo que las empresas adjudicadas realizarán un trabajo formativo que les permitirá perfeccionar y adecuar su oferta exportable a los tres mercados considerados: México, Brasil y Sudáfrica.

La directora ejecutiva del Comité Corfo Antofagasta, Melissa Gajardo Castillo manifestó que: “las empresas  una vez superado su punto de equilibrio y escalamiento, logran consolidar su oferta, logrando el éxito y validación del mercado, pero es ahí en dónde hay nuevos desafíos “la sostenibilidad”, por lo cual el visualizar llevar su oferta a mercados internacionales, es parte de su crecimiento continuo, esto es lo que impulsa a las empresas a generar sus modelos de negocios de exportación, y es en dónde ponemos a disposición el instrumento “Red mercado”, que permite apoyar en las brechas y en la ejecución de una prospección internacional.  Deseamos que este proyecto cumpla sus objetivos y por supuesto tenemos la confianza de que las empresas participantes sean embajadoras del trabajo colaborativo público-privado que se está concretando en nuestra región”.

Durante la ejecución del proyecto, se reforzará la gestión de Redes de Cooperación Empresarial e Interinstitucional, mediante la articulación de Convenios y Alianzas Estratégicas con diversos sectores y entidades del ámbito público, privado, académico y gremial. El proyecto cuenta además con el apoyo de Prochile Antofagasta y las oficinas de Prochile en Brasil y Marruecos y Emiratos Árabes (esta última es la oficina más cercana a Sudáfrica) para levantar una agenda óptima en los eventos donde se desea prospectar.

La directora regional de ProChile en la Región de Antofagasta, Marcia Rojas Ponce indicó que “estas empresas que son proveedores de soluciones mineras tienen gran experiencia en la internacionalización. Gracias a esta triangulación de trabajo colaborativo público-público-privado, entre ProChile, Comité Corfo Antofagasta y las empresas beneficiadas que han pasado por diversos procesos de validación, puedan continuar con su proceso de internacionalización de su oferta exportable, ahora en nuevos mercados como Sudáfrica, Brasil y México. Como ProChile estamos realizando las gestiones para coordinar una completa agenda que permita apoyar la participación de las empresas y que puedan realmente generar oportunidades de negocios. El proyecto Red Mercado Tecnológico para la comercialización de la oferta exportable de empresas proveedoras de bienes y servicios de la región de Antofagasta del Comité Corfo Antofagasta permitirá que estos beneficiarios logren continuar con las exportaciones y además ir generando nuevas oportunidades en esta prospección”.

Alejandra Giménez, empresa regional que ya cuenta con clientes en el continente africano comentó: “Esta misión a África será una gran oportunidad para que las empresas regionales puedan mostrar sus diferentes innovaciones en productos y servicios. Para Novamine, Electra Mining fue el evento que les permitió cruzar fronteras por primera vez, logrando concretar su primera exportación a Mozambique. EM es el evento minero más grande e importante del continente, participar de él nos permitirá conectar con varios países mineros tales como Zambia, Botsuana, Ghana, Mauritania, Tanzania, entre otros”.

Paola Quezada, fundadora y gerenta general  de Agencia Redes señaló: “En el contexto de poder diversificar los servicios de la oferta regional en minería estamos convencidas y convencidos de que podemos aportar significativamente en los mercados abordados en este proyecto, pues sabemos que Chile está en los ojos del mundo ya que cuenta con una industria minera de clase mundial”. También Gustavo Hormazábal, director comercial de GEOIT afirmó: “Es una gran oportunidad ya que nos brinda la posibilidad de marcar presencia en un nuevo mercado. Existen muchos clientes en Chile y Sudamérica que cuentan operaciones en África”.

Oscar Ubillos, director de Nuevos Negocios de Piedras Juntas agregó: “Esta oportunidad es única en un mercado tan importante como es África; basado en la relevancia del cobre y la electromobilidad. Además que contamos con innovaciones probadas y certificadas en la Gran Minería del Cobre mundial”.

Al finalizar el proyecto, las empresas contarán con procesos, procedimientos y contenidos formales para desenvolverse en el comercio internacional, especialmente en el ámbito exportador. Estos recursos estarán enfocados en promover, fomentar y comercializar la oferta de bienes y servicios desde una mirada local a lo global.