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Cumple Sedatu con obras urbanas y viviendas como parte del Plan de Justicia para Pasta de Conchos

Se invirtieron 275 millones de pesos para beneficiar a los habitantes de los municipios de San Juan de Sabinas y Múzquiz

Como parte del Plan de Justicia para Pasta de Conchos, la Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (Sedatu), cumplió con los compromisos acordados con las familias de los mineros fallecidos en febrero de 2006, y concluyó cuatro obras de desarrollo urbano y 65 viviendas con una inversión total de 275 millones de pesos (mdp) en los municipios de Múzquiz y San Juan de Sabinas.

Estas acciones fueron expuestas durante el encuentro del presidente Andrés Manuel López Obrador, la presidenta electa, Claudia Sheimbaun; y el titular de la Sedatu, Román Meyer Falcón con las familias de las víctimas de Pasta de Conchos.

Las obras realizadas en la zona son la ampliación y renovación del polideportivo Palaú y campo de beisbol infantil en Múzquiz; la renovación de la Plaza Central de Nueva Rosita y Entorno Urbano; el módulo deportivo en la colonia Nueva Imagen en San Juan de Sabinas; así como la construcción del memorial Pasta de Conchos a las víctimas de la tragedia.

En estos proyectos se generaron mil 479 empleos y fueron intervenidos en total 115 mil 785 metros cuadrados para beneficiar a más de 81 mil personas de la región carbonífera.

En cada una de las obras, la Sedatu colocó una placa con un mensaje de memoria a las víctimas de la tragedia de Pasta de Conchos, con el fin de mantener conciencia de la necesidad de garantizar seguridad en las minas y evitar una tragedia similar en el futuro.

Durante este encuentro también estuvo presente la secretaria Gobernación, Luisa Alcalde Luján, así como funcionarios de la Comisión Federal de Electricidad (CFE), las secretarías del Trabajo y Previsión Social para dar a conocer los avances del Plan de Justicia para Pasta de Conchos y los trabajos de rescate de los cuerpos.

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Avanza Corredor Interoceánico del Itsmo de Tehuantepec; proyecto transexenal

El objetivo principal del CIIT, dijo, es implementar una plataforma logística multimodal en la que se utilicen las capacidades de los puertos, de Coatzacoalcos, en Veracruz, y Salina Cruz, en Oaxaca, complementados con Puerto Chiapas, en Chiapas, y el puerto Dos Bocas, en Tabasco.

Estoagregó– será interconectado por cerca de 1,200 km de vías férreas, es decir, interconectar los océanos. No es solo tren, que es el medio que une los océanos, es poder marítimo. Actualmente ya opera la línea que une a Salina Cruz y Coatzacoalcos con 303 km de vía.

El Almirante Morales Ángeles que este es el primer proyecto transexenal que se ha hecho en México en las últimas décadas. Sí hay otros proyectos como el caso Sonora, que es un proyecto muy importante en temas de energía solar; sin embargo, la ventaja del Corredor Interoceánico es su posición geoestratégica.

Señaló que está ubicado en la región más estrecha de nuestro país y que no es un proyecto que tenga solamente una visión comercial, es un proyecto que tiene una visión social que busca sobre todo mejorar la calidad de vida de los habitantes y eso lo hace diferente.

También señaló que el CIIT está complementado con Polos de Desarrollo para el Bienestar (Podebis), donde se instalarán empresas con diversas vocaciones que transformarán mercancías.

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Anuncian inicio de obras de colector de aguas lluvia en Pudahuel

Ítalo Bravo, alcalde de Pudahuel, junto al gobernador metropolitano, Claudio Orrego, el seremi de Economía, Cristián Rodríguez, y el director del Serviu Metropolitano, Roberto Acosta, anunciaron este viernes el inicio de las obras de construcción de un colector de aguas lluvia en el sector de San Juan Valdés. El proyecto busca solucionar de manera definitiva los recurrentes anegamientos en la zona, que han afectado a los vecinos durante años.

La construcción del colector, a cargo del Serviu, empezará con las faenas de instalación la próxima semana, mientras que las obras propiamente tales se iniciarán el 1º de julio. “Este es un proyecto que data desde el año 2021 y que ahora se empieza a construir para que esta triste escena para vecinos y vecinas no siga ocurriendo”, afirmó el alcalde Bravo.

Por su vez, el gobernador Claudio Orrego destacó que el sector será incluido en los puntos críticos definidos en la capital, lo que permitirá contar con maquinaria adicional para enfrentar nuevas emergencias climáticas. “Es fundamental que estemos preparados para los desafíos que nos presenta el cambio climático, y este proyecto es un paso importante en esa dirección”, agregó el gobernador regional.

Roberto Acosta, director del Serviu Metropolitano, explicó que el proyecto enfrentó varios retrasos desde 2021 porque las ofertas iniciales superaron el presupuesto asignado. Sin embargo, tras superar estos obstáculos, se espera que las obras, que tienen un plazo de 140 días, estén concluidas antes de diciembre de este año.

Tras las lluvias en Pudahuel

Durante esta jornada, más de 60 funcionarios municipales realizaron labores de limpieza y sanitización en la calle San Juan Valdés, complementando la entrega de 1.200 sacos de arena, 150 mangas de 50 metros de nylon, cajas de alimentos, gas y otros enseres a la comunidad afectada por las recientes lluvias, que acumularon casi 100 milímetros en los últimos dos días, uno de los eventos climatológicos más intensos de las últimas décadas.

Este proyecto representa una importante inversión en infraestructura que busca mejorar la calidad de vida de los residentes de San Juan Valdés, previniendo futuros anegamientos y fortaleciendo la resiliencia de la comuna frente a eventos climáticos adversos.

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Ministra de Minería concluye gira por Asia con firma de acuerdo de cooperación con Japón

En el marco de su gira a Asia, la Ministra de Minería, Aurora Williams, finalizó sus actividades en Japón con la firma de un Memorándum de Cooperación (MoC, por sus siglas en inglés) con el Ministerio de Economía, Comercio e Industrias de Japón (METI), encabezado por el ministro nipón Ken Saito.

Este memorándum busca promover el intercambio de conocimientos entre ambos países, sobre todo en temas referentes a tecnologías e innovación, y marca un hito en la colaboración entre ambos países en los ámbitos de la minería y los minerales críticos.

La delegación chilena llegó a Tokio tras una serie de actividades en Corea del Sur, con el objetivo de promover las oportunidades de inversión en el sector del litio y fortalecer la cooperación tecnológica para una minería sostenible. Acompañada por ejecutivos de InvestChile, el Embajador de Chile en Japón, Ricardo Rojas; y el agregado de Inversiones para Asia, Vicente Pinto; la ministra sostuvo diversas reuniones con autoridades y empresas japonesas.

En su visita a la capital nipona la secretaria de Estado se reunió con el Viceministro de Asuntos Exteriores de Japón, Yasushi Hosaka, donde se discutieron temas de cooperación en tecnología, comercio, ciencias y minería; y con el presidente de la Organización Japonesa para la Seguridad de los Metales y la Energía (JOGMEC), Michio Daitio, con el fin de explorar oportunidades de colaboración.

La gira concluyó con la participación de la ministra Williams en el seminario “Minerales críticos y desarrollo sustentable de la Estrategia Nacional del Litio”. En su presentación, la autoridad expuso a empresas y autoridades japonesas sobre las nuevas políticas públicas chilenas en torno al litio y las oportunidades que surgen de ellas.

“El objetivo de este viaje fue conversar con las autoridades y empresas de Corea del Sur y Japón sobre las oportunidades de inversión que están ocurriendo en Chile, y explicarles en detalle los mecanismos que se están implementando para ello. Existe un alto interés en obtener litio y cobre desde Chile, puesto que hay un claro reconocimiento a la seriedad y estabilidad sociopolítica del país, como también por los altos estándares de nuestra minería”, concluyó Williams.

Estas reuniones son un importante paso en la tarea de estrechar los lazos con Japón, un socio de Chile desde hace más de 125 años, y que podría convertirse en un actor clave a la hora de incorporar tecnologías avanzadas en la minería chilena.

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Ministerio de Energía y Minas de Perú aprueba guías para simplificar proyectos de exploración minera

El Ministerio de Energía y Minas (MINEM) aprobó dos guías diseñadas para simplificar los requisitos necesarios para la elaboración de la Ficha Técnica Ambiental (FTA), que permitirán ajustarse a la naturaleza y alcance de los proyectos que generan impactos ambientales negativos no significativos.

Se trata de la “Guía de Contenido de la Ficha Técnica Ambiental para Proyectos de Exploración Minera No Sujetos al SEIA” y la “Guía de Contenido de la Ficha Técnica Ambiental para Proyectos de Exploración Minera de Menor Complejidad”, conforme a la Resolución Ministerial N° 237-2024-MINEM/DM, publicada el último martes 11 de junio.

Esta medida responde a la necesidad de adecuar los requisitos de la guía anterior, aprobada por la Resolución Ministerial N° 108-2018-MEM-DM, a la realidad de los proyectos de exploración minera en Perú, en donde, como se sabe, existen proyectos de exploración con baja probabilidad de generar impactos o riesgos ambientales negativos significativos, por lo que la nueva normativa permite un procedimiento más ágil y eficiente.

En esa línea, mediante estas nuevas guías se busca promover la inversión minera en el país dado que los titulares mineros podrán elaborar los estudios ambientales en menor tiempo y a menor costo, sin que ello signifique una menor calidad del estudio ambiental, lo que conducirá a un aumento de empleo y mejoras en la calidad de vida.

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Aeropuerto de Rionegro: construcción

El aeropuerto de Rionegro se está demorando en planear y estructurar la que será su nueva terminal y la segunda pista, y podría quedarse corto en un horizonte de menos de 10 años.

Así lo reconoció Sara Ramírez, gerente de Airplan, concesionario a cargo de esta y otras terminales en la región.

La empresaria habló en el Encuentro de Infraestructura 2024, evento del cual Valora Analitik es medio aliado y que se realiza en Medellín por parte de la Cámara Colombiana de la Infraestructura (CCI) Antioquia.

En su presentación, se refirió a los planes que deberá tener el aeropuerto José María Córdoba, incluyendo una nueva terminal y la segunda pista.

Aeropuerto de Rionegro, nueva terminal y segunda pista

Según la empresaria, las obras que se están realizando actualmente permitirán llevar la capacidad actual a 17,5 millones de pasajeros en 2025, es decir, el José María Córdova subirá a 30 operaciones por hora.

No obstante, con el incremento que ha tenido la demanda de viajeros, Ramírez proyecta que es necesario adelantar los trámites para realizar la nueva terminal y la segunda pista en el aeropuerto de Rionegro.

En su concepto, el plan debería apuntarle a que la primera se ejecute hacia 2028, al tiempo que se realice una optimización de la pista actual.

Con estas dos iniciativas, el José María Córdoba podría llegar a tener una capacidad de 40 millones de pasajeros, similar a la que hoy tiene El Dorado de Bogotá.

“En 2028, tiene que estar construida la segunda terminal del aeropuerto de Rionegro y ojalá funcione de manera autónoma a la primera”, señaló la directiva.

Y añadió: “En ese momento, se llevaría la operación a tope, con lo cual hacia 2034 se debe construir la segunda pista para cubrir la demanda futura”.

De acuerdo con la gerente de Airplan, concesionario del José María Córdova, la ciudad y región están a solo 10 años de llegar a este momento, por lo cual señaló: “Estamos quedados”.

Recuperación de tráfico y propuesta del gobernador

Al margen de lo anterior, la directiva destacó la recuperación de tráfico aéreo que ha tenido el aeropuerto José María Córdoba de Rionegro, luego de la caída en vuelos tras las quiebras de Viva y Ultra Air.

Ahora, el aeropuerto de Rionegro viene aumentando su nivel de movimiento, por cuenta de la llegada de JetSmart y las mayores frecuencias de otras aerolíneas.

“Este año le apostamos a una recuperación en el tráfico, porque ya tenemos una oferta adicional y recuperamos esa oferta que habíamos perdido el año pasado, tras acuerdo con varias aerolíneas”, señaló.

Y concluyó diciendo: “Esperemos llegar este año a 13,8 millones de pasajeros/año, superior al 2022”.

De otro lado, en el Encuentro de Infraestructura 2024, el gobernador de Antioquia, Andrés Julián Rendón, planteó una alternativa para que el aeropuerto de Rionegro avance en el corto plazo.

El mandatario propuso que la concesión haga una negociación con el Gobierno Nacional y que le habilite la nueva terminal con un plan maestro estructurado.

De esta forma, el aeropuerto tendría luz verde para avanzar en la construcción de una nueva terminal, que le permita cubrir la mayor demanda, al tiempo que se estructura la segunda pista, lo que le permitirá tener una capacidad aún mayor.

Según Rendón, si esto se da, en dos o tres años se podría avanzar con la compra de los predios y la construcción de la segunda pista.

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Las claves para potenciar sector de infraestructura en Colombia

El sector de infraestructura cerró este viernes una jornada de dos días, que fueron clave para determinar que hay puntos clave que los permiten potenciar en Colombia.

Adicionalmente, se concluyó que el Gobierno debe avanzar en tender puentes con el sector privado, tal y como ha sucedido en países con gobiernos de izquierda.

Así lo dijo el presidente de la Cámara Colombiana de la Infraestructura (CCI), Juan Martín Caicedo, quien clausuró el Encuentro de Infraestructura 2024.

Este fue un evento que realizó la CCI Antioquia durante esta semana y del cual Valora Analitik fue medio aliado.

Claves del sector de infraestructura en Colombia

“Con otros regímenes de izquierda se ha podido avanzar desde el sector privado en materia de construcción, rehabilitación y operación y mantenimiento”, dijo el dirigente gremial.

En su concepto, esto ha sucedido en países como Chile, Brasil y México, donde ha habido buena simbiosis entre las instituciones del Estado y el sector privado.

De hecho, indicó que solo en México hubo en caso en el que no se lograron avances, en relación con la construcción de trenes y ferrocarriles por parte del Ejército.

No obstante, en general, estos países han logrado avanzar y han realizado acciones clave para el sector de infraestructura.

Aportes del sector privado

En todo caso, en el evento de la CCI Antioquia también se destacaron dos iniciativas que han permitido avanzar en este frente, en particular desde las regiones.

Esto estuvo a cargo de Julián Otálvaro, líder de desarrollo de mercados de Cementos Argos, quien señaló que ha sido posible gracias a mecanismos como regalías y obras por impuestos.

El empresario destacó, sobre todo, el avance de la compañía en este último componente, al tiempo que señaló que desde el Gobierno se ha hablado de la posibilidad de subir el techo hasta $2 billones.

Hoy en día, este tope se encuentra en $1 billón y se podría incrementar, pero todo dependerá de si hay espacio fiscal para hacerlo.

Al margen de lo anterior, afirmó que el programa tiene varios retos, como el hecho de que los proyectos de infraestructura deben ser estructurados “muy bien y de forma rigurosa”.

Lo anterior, teniendo en cuenta que no pueden tener adiciones, es decir, deben realizarse con los recursos exactos que son aprobados.

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Corredor Troncal Norte – Sur potenciará competitividad de Trujillo

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), a través del Programa Nacional de Transporte Urbano Sostenible (Promovilidad), saludó la reciente publicación de la declaratoria de necesidad pública y de interés local provincial del Proyecto Corredor Troncal Norte – Sur y Rutas Alimentadoras de la ciudad de Trujillo.

Este proyecto aumentará la competitividad de dicha ciudad y ayudará a mejorar la calidad de vida de las personas, a través de la implementación de un servicio de transporte público seguro, accesible, eficiente y amigable con el medioambiente.

La declaratoria, aprobada mediante el Acuerdo de Concejo N° 19-2024-MPT y publicada en el diario oficial El Peruano, precisa que el proyecto promoverá “la movilización económica, rápida, ordenada, segura y masiva de la población”. Asimismo, representará una reforma empresarial de los actuales operadores del transporte, “de modo que ofrezcan un servicio con altos estándares de calidad y competitividad, en un marco de rentabilidad adecuada”.

Unirá cinco distritos

El proyecto del Corredor Troncal Norte-Sur y Rutas Alimentadoras de Trujillo es el resultado de un trabajo conjunto entre Promovilidad y la municipalidad provincial, a través de su órgano descentralizado Transportes Metropolitanos de Trujillo (TMT), que prevé unir los distritos de Salaverry, Moche, Trujillo, La Esperanza y Huanchaco. Para ello, su diseño contempla un trazo de 11.18 km, en el que se habilitarán 16 estaciones, dos terminales (norte y sur), dos patios talleres (norte y sur), un gasocentro y tres rutas alimentadoras (dos al norte y una al sur). Su implementación y posterior puesta en operación beneficiará a más de 440 mil personas.

El proyecto está en la fase de actos preparatorios para el desarrollo del Expediente Técnico. Su ejecución será financiada vía endeudamiento con KfW Banco de Desarrollo de Alemania, y un préstamo que se gestiona con el Banco de Desarrollo de América Latina (CAF).

En este contexto, Promovilidad acompaña técnicamente a la municipalidad provincial y a TMT, y articula estrategias y acciones vinculantes con el gobierno regional y la cooperación internacional para el avance de la iniciativa. La declaratoria de necesidad pública y de interés local provincial confirma el compromiso político de las autoridades municipales con el proyecto, que potenciará de manera tangible la movilidad urbana de la capital liberteña.

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Megapuerto de Chancay presenta un avance superior al 80%

El ministro de Transportes y Comunicaciones, Raúl Pérez Reyes, acompañado de la presidenta de la República, Dina Boluarte, el premier Gustavo Adrianzén y otros titulares del Ejecutivo, inspeccionó la obra del Terminal Portuario Multipropósito de Chancay, ubicado en Huaral, que presenta un avance general superior al 80 %.

“Cuando inicien las operaciones del puerto de Chancay, en noviembre de este año, el Perú se convertirá en el principal hub logístico del Pacífico en Latinoamérica hacia Asia y Oceanía, lo que dinamizará la economía, impulsará las exportaciones y generará nuevas oportunidades comerciales”, detalló el titular del MTC.

La inversión del proyecto, en su primera etapa,  supera los US$1400 millones y está constituida por tres grandes componentes: la zona operativa portuaria, que comprende los muelles espigones, canales de ingreso marítimos y espacios de almacenamiento para contenedores; la zona de ingreso asociada al antepuerto, que será usada como área de inspecciones de aduanas, oficinas administrativas y áreas de servicios logísticos; y un túnel de 1.8 km de longitud, que formará parte de un corredor vial segregado para el tránsito de carga relacionado con la operación portuaria.

El megapuerto de Chancay tendrá la capacidad para que atraquen los buques más grandes del mundo a carga completa, que pueden transportar más de 18 000 TEUs (contenedores de 20 pies).

En una primera etapa, contará con cuatro muelles con una longitud total de 1500 m, pero en el futuro podrían ser 15, de los cuales 11 serán para contenedores y 4 para carga a granel.

En la actividad, también participaron el embajador de la República Popular China en el Perú, Song Yang; el gerente general de Cosco Shipping Ports, Chen Lihui; el presidente de la Autoridad Portuaria Nacional, Juan Carlos Paz; así como otros funcionarios y autoridades de diferentes dependencias.

Las cinco primeras grúas de patio

Durante la actividad, las autoridades también participaron en la presentación de las cinco primeras grúas de patio para contenedores, de 27 metros de altura, cuya característica más resaltante es que son automatizadas (funcionamiento eléctrico) y serán manejadas a control remoto para la distribución y el apilamiento de contenedores.

Asimismo, según lo previsto por Cosco Shipping Ports, a fines de junio llegarán tres grúas de patio adicionales y dos grúas STS (tipo Shore to Ship), primeras en su tipo en el país y la región. En los siguientes meses arriban tres embarcaciones más hacia el megapuerto de Chancay, trayendo el equipamiento restante para su operación.

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) continuará impulsando proyectos de gran envergadura como el Terminal Portuario Multipropósito de Chancay, que permitirán el desarrollo económico del país, generando empleo formal y más oportunidades de crecimiento para miles de ciudadanos.

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Éxito Rotundo en el Primer Open Day de GAM Perú

El primer Open Day de GAM Perú se llevó a cabo con gran éxito, congregando a representantes de diversas empresas en su sede de Lima. El evento ofreció la oportunidad de que los asistentes compraran maquinaria y repuestos de alta calidad a los mejores precios del mercado.

La jornada estuvo marcada por la presencia de representantes de marcas destacadas como JLG,Clark y Pramac así como de líderes del sector. Todos aprovecharon la ocasión para conocer de primera mano la amplia gama de equipos ofrecidos por GAM Perú. La empresa se destacó por su excelente servicio al cliente  y sus atractivas ofertas, que captaron la atención de todos los presentes.

Fabio Roscini, Responsable País comentó: “Este evento no solo ha permitido fortalecer relaciones comerciales, sino que también nos ayuda a reafirmar el compromiso de GAM Perú de ofrecer soluciones innovadoras y eficientes en el ámbito de la maquinaria”.

Sin duda, una cita dejó satisfechos a todos los participantes y  promete futuras ediciones igual de exitosas.

Estamos atentos a una nueva fecha!