El viceministro de Hidrocarburos del Ministerio de Energía y Minas (MINEM), Marco Agama, participó en la ceremonia de suscripción del Contrato de Licencia para la Exploración y Explotación de Hidrocarburos del Lote VI, suscrito entre PERUPETRO y la empresa Latin America Energy and Technology Corporation S.A.C., en un acto que marca el inicio de una nueva etapa de desarrollo para este importante activo ubicado en la provincia de Talara, región Piura.

Durante su intervención, el viceministro destacó que este hito representa un avance significativo para el fortalecimiento de las operaciones hidrocarburíferas en el país, bajo criterios de sostenibilidad, eficiencia y aprovechamiento óptimo de los recursos naturales.

Asimismo, subrayó que la suscripción de este contrato constituye una señal concreta de la confianza de los inversionistas en el potencial hidrocarburífero del Perú, así como en la capacidad del país para continuar promoviendo inversiones en el sector.

“El desarrollo del Lote VI permitirá no solo sostener y optimizar la producción en una cuenca madura como Talara, sino también generar nuevas oportunidades de exploración, contribuyendo a la seguridad energética del país y al abastecimiento del mercado interno”, precisó.

El proyecto contempla una inversión estimada de aproximadamente US$ 298 millones en los primeros 10 años, orientada a actividades de desarrollo y exploración que incluyen reacondicionamiento de pozos, perforación de nuevos pozos y ejecución de estudios técnicos, lo que permitirá maximizar el valor del recurso y prolongar la vida útil del lote.

Adicionalmente, se prevé un impacto positivo en la economía nacional y regional mediante la generación de canon, regalías e impuestos, así como la creación de empleo directo e indirecto, contribuyendo al desarrollo sostenible de las zonas de influencia.

En esa línea, el MINEM ratifica su compromiso de continuar impulsando un entorno regulatorio estable, transparente y competitivo, que promueva la inversión responsable en el sector hidrocarburos, dinamice la economía nacional y genere bienestar para todos los peruanos.

La minera canadiense DLP Resources anunció una colocación privada de hasta 5 millones de dólares canadienses, equivalentes a aproximadamente US$ 3,6 millones, con el objetivo de financiar el avance de sus proyectos cupríferos en el sur del Perú. La operación se realizará bajo la modalidad de “mejores esfuerzos” y apunta a fortalecer las actividades de exploración y desarrollo de la compañía en el país.

La oferta contempla la emisión de hasta 20 millones de unidades a un precio de 0,25 dólares canadienses por unidad. Cada unidad estará compuesta por una acción ordinaria y un warrant, el cual permitirá adquirir una acción adicional a un valor de 0,35 dólares canadienses dentro de un plazo máximo de 36 meses desde el cierre de la operación.

La empresa también informó que Red Cloud Securities, firma encargada de actuar como agente colocador, tendrá la opción de vender hasta 4 millones de unidades adicionales. De concretarse esta alternativa, el monto total de la colocación podría alcanzar los 6 millones de dólares canadienses, equivalentes a cerca de US$ 4,3 millones.

Según detalló DLP Resources, los fondos obtenidos serán destinados principalmente al desarrollo del proyecto de cobre, molibdeno y plata Aurora, además de las labores de exploración en el proyecto Esperanza, enfocado en cobre y molibdeno. Parte de los recursos también será utilizada para capital de trabajo y otros fines corporativos.

El cierre de la colocación privada está previsto para el 21 de mayo de 2026 y dependerá del cumplimiento de las condiciones habituales del mercado, incluyendo las aprobaciones regulatorias correspondientes, entre ellas la autorización de la TSX Venture Exchange.

En paralelo, la compañía reportó un importante avance exploratorio en el proyecto Esperanza, donde confirmó la presencia de un cuerpo magnético estimado en 4,4 kilómetros cúbicos. El hallazgo se ubica en una zona estratégica del sur peruano, a unos 35 kilómetros de Cerro Verde, reforzando el potencial geológico del cinturón mineralizado de la región.

De acuerdo con la minera, los resultados fueron obtenidos a partir de un estudio aeromagnético con drones complementado con tecnología de inversión tridimensional de susceptibilidad magnética, capaz de identificar estructuras subterráneas hasta una profundidad de 1.200 metros. El análisis permitió detectar un cuerpo cuya forma y características coinciden con depósitos tipo pórfido, considerados entre las principales fuentes de cobre a nivel mundial. Frente a ello, DLP Resources anunció nuevas campañas de exploración y un programa de perforación previsto para 2026, con el objetivo de consolidar a Esperanza como un nuevo polo de desarrollo minero en el sur del Perú.

Roque Benavides, presidente del directorio de Compañía de Minas Buenaventura, advirtió que el Perú concentra actualmente la mayor cantidad de proyectos cupríferos sin desarrollar a nivel mundial, pese a ser uno de los principales productores de cobre del planeta. La declaración fue realizada durante su participación en la Convención Nacional BNI Perú.

De acuerdo con cifras del Ministerio de Energía y Minas, existen al menos 21 proyectos de cobre que aún no cuentan con fecha definida de inicio o puesta en marcha. Entre ellos destacan La Granja, Yanacocha Sulfuros, Río Blanco y El Galeno, iniciativas que en conjunto representan inversiones por varios miles de millones de dólares.

Durante su exposición, Benavides sostuvo que el potencial minero peruano sigue siendo extraordinario y aseguró que el país posee más proyectos de cobre pendientes de desarrollo que otras potencias mineras como Chile o la República Democrática del Congo. A su juicio, esta situación refleja una oportunidad que el Perú no debería desaprovechar en un contexto de creciente demanda global por minerales estratégicos.

El empresario recordó además que la paralización o demora de grandes proyectos mineros no es un fenómeno reciente. Como ejemplo, mencionó que entre el desarrollo de Cuajone en 1969 y la entrada en operación de Yanacocha en 1993 transcurrieron 24 años sin que se concretara un nuevo proyecto minero de gran escala en el país, situación que atribuyó a decisiones políticas y limitaciones para promover inversiones.

Benavides destacó también el favorable escenario internacional para el cobre, impulsado por el aumento sostenido de los precios y las proyecciones de un déficit global de oferta hacia 2035. Según indicó, el precio promedio del metal pasó de US$ 4,15 por libra en 2024 a US$ 4,51 en 2025, mientras que en lo que va de 2026 ya alcanza US$ 5,83 por libra. En ese contexto, sostuvo que el Perú tiene la responsabilidad de poner en valor sus proyectos mineros para fortalecer su competitividad y consolidar su posición entre los mayores productores del mundo.

En esa línea, el presidente de Buenaventura resaltó el caso de Moquegua como ejemplo del impacto positivo de la minería y de la inversión de recursos provenientes del canon y regalías. Señaló que la región ha logrado altos niveles de competitividad gracias a operaciones como Quellaveco, Cuajone y San Gabriel, además de registrar uno de los menores índices de pobreza del país, con solo 7,8%, frente al promedio nacional de 25,7%. Asimismo, remarcó la necesidad de impulsar infraestructura estratégica, proponiendo nuevas conexiones ferroviarias como una línea entre el Puerto de Chancay y el Puerto del Callao, junto con proyectos que integren mejor a la sierra peruana.

Perú avanza en su consolidación como eje logístico de Sudamérica con el impulso del corredor multimodal del sur y el desarrollo de Corío como futura ciudad logística estratégica para el comercio internacional, destacó la Agencia de Promoción de la Inversión Privada (PROINVERSIÓN).

Durante el evento “Corredor Sur del Perú: Megapuerto de las Américas Corío”, el presidente ejecutivo de PROINVERSIÓN, Luis Del Carpio, resaltó que Corío apunta a convertirse en un nodo logístico sostenible, orientado al almacenamiento, consolidación y distribución de carga a escala internacional.

Asimismo, señaló que mientras una ruta marítima entre Perú y Asia toma alrededor de 23 días, desde Brasil el trayecto puede extenderse hasta 45 días, el sur peruano presenta y posiciona una ruta estratégica para la salida de carga regional hacia el Pacífico.

“Corio representa una oportunidad histórica para posicionar al Perú como la gran plataforma logística del Pacífico sudamericano. Su integración con corredores viales, puertos, plataformas logísticas y futuros desarrollos ferroviarios permitirá reducir costos, tiempos y elevar la competitividad del comercio exterior regional”, afirmó Del Carpio.

La iniciativa forma parte del proceso de transformación logística impulsado por PROINVERSIÓN bajo el modelo APP 5.0, que promueve corredores territoriales integrados, digitalización, sostenibilidad y gobernanza logística.

El encuentro contó con la participación del ministro de Transportes y Comunicaciones, Aldo Prieto Barrera, y los gobernadores regionales de Arequipa y Cusco.

HUB LOGÍSTICO DEL PACÍFICO SUR

El Eje Sur articula infraestructura estratégica desde Matarani, Ilo y Marcona hasta Iñapari, conectando el Perú con Brasil y los mercados asiáticos mediante corredores bioceánicos. Este sistema integra puertos marítimos, infraestructura vial, plataformas logísticas y conexiones intermodales para dinamizar el comercio exterior y descentralizar el desarrollo económico.

PROINVERSIÓN destacó que las exportaciones del Eje Sur crecieron del 25% del total nacional en 2002 a 44% en 2025, superando los US$ 40 mil millones el último año, impulsadas principalmente por minerales, agroexportación y productos industriales.

“Perú tiene una ventaja geográfica privilegiada. Puertos como Callao, Chancay y Corio pueden convertirse en puertas de entrada y salida para el comercio regional hacia Asia, Estados Unidos y Europa”, sostuvo el titular de la Agencia.

En ese contexto, Corio ha sido concebido no solo como infraestructura portuaria, sino como una ciudad logística sostenible orientada al almacenamiento, consolidación y distribución de carga nacional e internacional, integrando eficiencia energética, uso sostenible de recursos y planificación territorial moderna.

INVERSIONES EN EL SUR

El líder de PROINVERSIÓN señaló que el desarrollo del Eje Sur viene acompañado de importantes inversiones privadas promovidas durante las últimas dos décadas. Precisó que entre 2002 y 2025 la Agencia adjudicó 68 proyectos APP en el sur del país por US$ 14 000 millones y mantiene una cartera adicional de US$ 12 900 millones para el período 2026-2028, incluyendo proyectos de transporte, energía, saneamiento y logística.

“La consolidación de corredores logísticos modernos permitirá atraer nuevas inversiones, fortalecer exportaciones, impulsar cadenas productivas regionales y generar desarrollo descentralizado con impacto social”, enfatizó Del Carpio.

PROINVERSIÓN indicó además que el desarrollo logístico nacional se sustenta en el Plan Nacional de Servicios e Infraestructura Logística de Transporte al 2032, que identifica corredores estructurantes y plataformas multimodales para fortalecer la competitividad del país.

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones informó un nuevo avance en la construcción del Ramal de la Línea 4 del Metro de Lima y Callao, tras el progreso de la tuneladora ‘Micaela’, que continúa su recorrido subterráneo hacia nuevas estaciones del proyecto.

Los animales fueron estabilizados y se encuentran en buen estado de salud tras recibir atención veterinaria.

Con un promedio de 16 metros de avance diario, la tuneladora ha construido más de 5 km del túnel desde el inicio de sus trabajos, atravesando las estaciones Gambetta, Canta Callao, Bocanegra, Aeropuerto, El Olivar hasta su llegada a la Estación Quilca.

La tuneladora, encargada de la perforación del túnel principal del ramal, forma parte de una de las etapas más importantes de la obra, que busca integrar este sistema con la Línea 2 del Metro en la estación Carmen de la Legua.

De acuerdo con lo previsto, el recorrido de ‘Micaela’ continuará posteriormente hacia las estaciones Morales Duárez y Carmen de la Legua, donde culminará la excavación del ramal subterráneo.

El Ramal de la Línea 4 contempla ocho estaciones en total y es considerado un proyecto estratégico para la modernización del transporte público en Lima y Callao, al reducir tiempos de viaje y mejorar la conexión entre distritos.