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MTC expone cartera de proyectos multimodales para impulsar la competitividad nacional

En el marco de la Semana de la Ingeniería Nacional 2026 y la celebración del XXXIX Aniversario del Consejo Departamental de Lima del Colegio de Ingenieros del Perú, el viceministro de Transportes, Juan del Carmen Haro Muñoz, expuso la cartera de proyectos de infraestructura en ejecución y por ejecutar, así como su conexión intermodal durante el foro magistral «Perú Competitivo».

Durante su exposición, el viceministro Haro Muñoz comentó que el Perú se ha convertido en la cuarta economía más exportadora de América Latina, siendo la infraestructura de transporte indispensable para ello, motivo por el cual el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) cuenta con un Plan Nacional de Servicios de Infraestructura y Logística de Transporte al año 2032, el cual identifica 41 corredores logísticos y una brecha superior a los 92 mil millones de soles. De estos corredores, la Panamericana Norte, la Panamericana Sur y la Carretera Central concentran más de 30 cadenas logísticas que convergen en Lima y Callao.

Haro Muñoz anunció que se viene evaluando la ampliación de plazos de diversos contratos de concesión que cuentan con buen desempeño, a fin. que las empresas concesionarias ejecuten inversiones complementarias, integrando nuevas infraestructuras intermodales, en beneficio directo de los usuarios.

En el Eje Norte, se proyecta la extensión de IIRSA Norte hacia la nueva ciudad de Olmos (tramo Charles Sutton) y se estructura el corredor Buenos Aires – Canchaque – Huancabamba a través de ProInversión; en cuanto a la Hidrovía Amazónica, se gestiona como una Asociación Público-Privada (APP) con una inversión estimada de S/ 314 millones en su primera etapa, conectando Santa Rosa de Loreto y el puerto de Yurimaguas, también se tiene en cartera el Terminal Portuario de Loreto ($105 millones) y el Antepuerto de Paita (S/ 73 millones), cuyos estudios de preinversión culminan este año. Esto se suma a las inversiones ejecutadas en los puertos de Paita ($294 millones) y Salaverry ($149 millones).

En cuanto al Eje Centro, el Ferrocarril Lima – Ica, ya cuenta con viabilidad y ha sido remitido a ProInversión para ejecutarse mediante APP con una inversión de S/ 24,000 millones. Este año culminará el estudio de perfil del Ferrocarril Lima – Barranca, y están por iniciar los estudios de preinversión del tramo Trujillo – Barranca con el respaldo de la CAF. En agosto de 2026 iniciará el reemplazo del puente Chancay (S/ 95 millones) y el proyecto del Par Vial Pasamayo (S/ 643 millones). Además, se encargaron los estudios para el Evitamiento de Chancay (tramo Peralvillo). En la Panamericana Sur y Callao, se proyecta un tercer carril en la Red Vial 6 (Pucusana – Cerro Azul) por S/ 980 millones. Asimismo, se viene gestionando una adenda para ejecutar el Antepuerto del Callao y eliminar los cuellos de botella para el ingreso de los camiones que van a los puertos.

Y finalmente en el Eje Sur, avanza el Ferrocarril San Juan de Marcona – Andahuaylas: Megaproyecto en promoción (APP) enfocado en el transporte de carga minera y pasajeros con una inversión calculada en S/ 30,000 millones; respecto del Ferrocarril Chinchero – Cusco, con el apoyo del gobierno de Corea, este año se prevé culminar los estudios de prefactibilidad para el que será el primer terminal con ruta de tren directo a un aeropuerto. También se anunciaron mejoras en la IIRSA Sur: Inversión de $220 millones en el tramo Macusani – Muñoa (Tramo 4) y $170 millones en Cusco para doble calzada en las vías San Jerónimo – Urcos e Iscuchaca (Tramo 1). En Arequipa y Matarani se viabilizan los proyectos Expar Vial 3 y Expar Vial 1 y se viabilizaron inversiones por $700 millones en el Terminal Portuario de Matarani. Paralelamente, el Gobierno promociona internacionalmente el futuro Megapuerto de Corío.

El viceministro Juan del Carmen Haro Muñoz enfatizó que esta cartera responde a una política de Estado orientada a la interconexión multimodal nacional: «Lo importante aquí es que se van a dejar estas importantes intervenciones para que el futuro gobierno pueda continuar, porque pensamos que el desarrollo logístico y el desarrollo para la competitividad del Perú está plasmado en estos grandes proyectos», finalizó.

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Estudio concluye que la minería moderna puede crecer sin desplazar al agro

La idea de que el desarrollo de nuevos proyectos mineros termina desplazando a la agricultura ha sido uno de los argumentos más recurrentes en los debates sobre el futuro de la actividad extractiva en Colombia. Sin embargo, un nuevo análisis económico pone en duda esa percepción y concluye que, al menos en el caso de la minería moderna de cobre, ambas actividades pueden coexistir sin que una tenga que sacrificar a la otra.
Así lo señala un estudio elaborado por la consultora E-Concept, que analizó información municipal entre 2012 y 2024 para evaluar la relación entre la actividad extractiva y el desempeño agrícola en distintas regiones del país.
La principal conclusión es que no existe evidencia de que la minería responsable desplace sistemáticamente la producción agropecuaria. Por el contrario, en varios territorios ambas actividades han mostrado un crecimiento paralelo durante los últimos años.
El estudio gana especial relevancia en momentos en que Colombia discute el desarrollo de nuevos proyectos asociados al cobre, uno de los minerales considerados estratégicos para la transición energética global por su uso en redes eléctricas, vehículos eléctricos y tecnologías limpias.
Uno de los casos analizados es el del Suroeste antioqueño, una región donde la actividad agrícola ha mostrado una expansión significativa. Entre 2012 y 2024, el Valor Bruto de Producción (VBP) agrícola pasó de 1,57 billones a 4,18 billones en pesos constantes de 2023, lo que representa un crecimiento real de 166  por ciento, advierte el estudio.
La evolución es aún más llamativa en Jericó. Allí, el valor de la producción agrícola aumentó de 54.000 millones a 253.000 millones de pesos en el mismo periodo, equivalente a un crecimiento real de 368 por ciento, impulsado por cultivos de mayor valor agregado como aguacate Hass y cítricos.

Mayor actividad agrícola

Los investigadores encontraron que la correlación entre producción extractiva total y valor agrícola municipal es prácticamente nula, lo que significa que no existe una relación estadísticamente significativa que permita afirmar que una actividad perjudica a la otra.
Incluso al revisar municipios que iniciaron actividades extractivas después de 2012, los resultados muestran que el valor promedio de la producción agrícola aumentó de 82.592 millones a 117.771 millones de pesos tras el comienzo de esas operaciones. Al mismo tiempo, el número promedio de cultivos pasó de 10,9 a 13, lo que sugiere una mayor diversificación productiva.
El análisis también encontró diferencias importantes según el tipo de recurso extraído. Mientras la única asociación negativa significativa aparece en territorios vinculados a la extracción de oro —particularmente donde existe minería informal—, en actividades como petróleo y carbón no se observan efectos adversos estadísticamente relevantes sobre la producción agrícola.
En el caso del cobre, la relación encontrada es positiva, aunque todavía no alcanza significancia estadística debido a que la industria sigue siendo incipiente en el país.
Las conclusiones del estudio aparecen en un contexto en el que la percepción ciudadana hacia la minería también muestra cambios importantes. La reciente encuesta Brújula Minera 2026 reveló que el 75 por ciento de los colombianos considera que la minería es positiva para el país, el nivel más alto registrado por esta medición. Además, el 86 por ciento de los encuestados cree que la actividad puede coexistir con sectores como el agro y el turismo.
El respaldo incluso se extiende a sectores políticos tradicionalmente críticos de la actividad extractiva. Según la encuesta, el 66 por ciento de los votantes de Iván Cepeda considera positiva la minería para el país y más de la mitad cree que genera beneficios en sus territorios.
Para E-Concept, la discusión de fondo ya no debería centrarse en una supuesta incompatibilidad entre minería y agricultura, sino en las condiciones bajo las cuales se desarrollan los proyectos.
El reto, concluye el análisis, consiste en garantizar altos estándares ambientales, transparencia y buena gobernanza territorial para que el crecimiento económico derivado de la minería pueda coexistir con un agro competitivo y de alto valor agregado.
La evidencia disponible, según el estudio, muestra que Colombia no enfrenta un dilema inevitable entre producir alimentos o desarrollar minerales estratégicos. En muchos territorios, ambas actividades ya están ocurriendo al mismo tiempo.
EL TIEMPO
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Oro cae a su nivel más bajo en más de dos meses en medio de apuestas de tasas altas

El precio del oro inició la semana con un nuevo retroceso y tocó su nivel más bajo en más de dos meses, en medio de un reajuste de expectativas sobre la política monetaria en Estados Unidos y un entorno geopolítico que, aunque tenso, no ha sido suficiente para sostener la demanda del metal precioso.

El movimiento del mercado estuvo marcado por la reacción a los sólidos datos de empleo en Estados Unidos, que reforzaron la percepción de que la Reserva Federal podría mantener una postura restrictiva por más tiempo e incluso abrir la puerta a nuevas alzas de tasas antes de finalizar el año. Este escenario reduce el atractivo del oro, que no ofrece rendimiento frente a activos que sí generan intereses.

El precio internacional del oro se ubicó en US$4.313,99 por onza, lo que representa una caída de 0,4 % frente al cierre anterior. Con este comportamiento, el metal precioso tocó su nivel más bajo desde finales de marzo, en medio de un fortalecimiento de las expectativas sobre la política monetaria de Estados Unidos.

Por su parte, los contratos futuros del oro para entrega en agosto también registraban pérdidas y se negociaban en US$4.340,9 por onza. El mercado sigue ajustando sus previsiones luego de los recientes datos de empleo en EE. UU., que reforzaron la posibilidad de que la Reserva Federal mantenga una postura más restrictiva sobre las tasas de interés.

 

Tasas en Estados Unidos siguen marcando el rumbo del oro

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Cierre de importante aeropuerto en Colombia afectaría transporte aéreo en el suroccidente del país

La actividad registrada en el volcán Puracé sigue generando impactos en la operación aérea del suroccidente colombiano. La Aeronáutica Civil informó este lunes que se mantiene el cierre temporal del Aeropuerto Guillermo León Valencia, en Popayán, como medida preventiva para garantizar la seguridad de los vuelos.

La decisión responde al riesgo que representa la presencia de ceniza volcánica para las aeronaves, especialmente por la posible afectación de los motores durante las operaciones de despegue y aterrizaje.

Según la autoridad aeronáutica, la emergencia ha generado afectaciones en cinco rutas comerciales y en los procedimientos de aproximación y salida de varias terminales aéreas del suroccidente del país. Entre los trayectos impactados se encuentran operaciones desde y hacia Cali, Puerto Asís y Florencia, así como conexiones con los departamentos de Cauca, Nariño y Valle del Cauca.

La Aerocivil explicó que los análisis técnicos, apoyados en reportes del Centro de Avisos de Ceniza Volcánica (VAAC) de Washington y del Observatorio Vulcanológico de Colombia, identificaron un área de influencia de ceniza volcánica sobre Popayán y sectores cercanos.

 

Aerocivil mantiene monitoreo permanente en el Aeropuerto Guillermo León Valencia

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Metrocable que conectará Bogotá y Soacha tendría esta fecha de construcción: Así se gestarían otros megaproyectos

Los sistemas de transporte por cable continúan consolidándose como una alternativa para mejorar la movilidad en zonas de difícil acceso y alta demanda de transporte público. En Bogotá, este modelo ha permitido reducir los tiempos de desplazamiento de miles de habitantes, especialmente en sectores ubicados en laderas y áreas con limitaciones para la construcción de infraestructura vial tradicional.

Tras la puesta en funcionamiento del metro cable de Ciudad Bolívar, inaugurado en 2018, la capital avanza en la ejecución de nuevos proyectos que buscan ampliar la cobertura de este sistema. Uno de ellos es el cable aéreo de San Cristóbal, que se encuentra en su etapa final de pruebas, mientras que otro corresponde al cable de Potosí, una obra que conectará el sur de Bogotá con sectores cercanos al municipio de Soacha.

Alejandro Zambrano, director ejecutivo de la empresa Doppelmayr Colombia, compañía encargada de la construcción de varios de estos proyectos, confirmó que el cable de Potosí ya cuenta con contrato firmado y que actualmente se encuentra a la espera de la disponibilidad de los predios necesarios para iniciar las obras.

Según explicó, la fase de diseño ya fue concluida. Sin embargo, el inicio de la construcción depende de que el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) garantice la adquisición de los terrenos requeridos para desarrollar los diferentes frentes de trabajo. Por esta razón, el contrato permanece suspendido temporalmente.

La expectativa de los responsables del proyecto es comenzar las obras en octubre de este año, siempre que las condiciones prediales permitan una ejecución continua y sin interrupciones que puedan generar retrasos o sobrecostos.

El cable aéreo de Potosí tendrá una extensión aproximada de 3,3 kilómetros y contará con cuatro estaciones. La primera estará ubicada en el Portal del Sur y la última en el barrio Potosí. Entre ambas se construirán dos estaciones intermedias: Santa Bibiana y Tres Reyes.

De acuerdo con las proyecciones entregadas por la compañía, el sistema beneficiará a cerca de 600.000 habitantes de la zona y tendrá una capacidad similar a la prevista para el cable de San Cristóbal.

En materia financiera, Zambrano explicó que el contrato fue adjudicado inicialmente por cerca de $540.000 millones. No obstante, ajustes posteriores en los diseños y nuevas solicitudes realizadas por TransMilenio para optimizar la operación y funcionalidad del sistema llevaron a una actualización presupuestal.

Actualmente, el costo estimado del proyecto ronda los $640.000 millones, cifra que contempla mejoras técnicas y operativas incorporadas durante el desarrollo de la iniciativa.

La construcción está proyectada para ejecutarse en un plazo de 24 meses. De ese total, 23 meses corresponderán a la fase de obra y un mes adicional será destinado al proceso de recepción y verificación por parte de la interventoría.

Además del proyecto de Potosí, la compañía participa en estudios relacionados con nuevas líneas de transporte por cable que podrían desarrollarse en los próximos años tanto en Bogotá como en municipios cercanos.

Uno de esos proyectos se encuentra en Soacha. La iniciativa, que presenta características similares a las del cable de Potosí, avanzó a la etapa de factibilidad luego de completar los estudios de prefactibilidad exigidos para este tipo de obras. De superar satisfactoriamente esta fase, la licitación pública podría abrirse durante el próximo año.

Aunque todavía no se han divulgado oficialmente las cifras de beneficiarios, se estima que la línea tendrá una longitud cercana a los tres kilómetros y contará con tres estaciones.

¿Qué otros proyectos de metrocables están estimados en Bogotá o sus alrededores?

Otro de los proyectos en evaluación corresponde a una conexión entre Bogotá y La Calera. Esta propuesta contempla un recorrido aproximado de 6,5 kilómetros y tendría tres estaciones: una en Bogotá, una intermedia sobre la montaña y una tercera en el municipio cundinamarqués.

De acuerdo con los estudios preliminares, este sistema no solo serviría como medio de transporte para los habitantes que se desplazan diariamente entre ambos territorios, sino que también tendría un componente turístico que fortalecería la conexión regional.

La capacidad estimada para esta línea estaría entre 2.000 y 2.500 pasajeros por hora en cada sentido, aunque los estudios técnicos continúan en desarrollo.

Dentro de los planes contemplados en el Plan de Ordenamiento Territorial (POT) de Bogotá también figuran otros proyectos de teleféricos urbanos. Uno de ellos busca conectar sectores más altos de la localidad de San Cristóbal, especialmente en la zona de Juan Rey, mediante una línea adicional de aproximadamente dos kilómetros que enlazaría con una de las estaciones del cable actualmente en construcción.

Asimismo, continúa vigente la posibilidad de desarrollar un sistema en el sector de Santa Cecilia, conocido como La Mariposa. Dependiendo de los resultados de los estudios y de la evolución del proyecto Bogotá-La Calera, ambas iniciativas podrían complementarse o desarrollarse de forma independiente.

Paralelamente, Doppelmayr confirmó que asumirá la renovación integral del funicular de Monserrate, uno de los sistemas turísticos más emblemáticos de Bogotá. La empresa se encuentra finalizando los diseños y prevé iniciar la fabricación de los componentes necesarios para ejecutar las obras entre junio y octubre del próximo año.

Cable de San Cristóbal entra en la recta final

Uno de los proyectos más avanzados actualmente es el cable aéreo de San Cristóbal. La infraestructura tendrá una longitud de 2,8 kilómetros, tres estaciones y una capacidad para movilizar hasta 4.000 pasajeros por hora en cada sentido.

Las estimaciones indican que beneficiará a cerca de 400.000 habitantes de esta localidad del suroriente de Bogotá, mejorando significativamente la conexión con el sistema integrado de transporte de la ciudad.

Según informó Zambrano, el proyecto inició su fase final de ajustes técnicos, pruebas operativas y puesta en marcha. Este proceso tendrá una duración aproximada de un mes y medio, tiempo durante el cual se verificará el funcionamiento de todos los componentes del sistema antes de su entrega oficial.

La obra civil se encuentra prácticamente terminada y solo restan algunos detalles menores para concluir la infraestructura. La entrega al Instituto de Desarrollo Urbano está prevista entre agosto y septiembre, mientras que la entrada en operación para los usuarios podría producirse hacia finales de año.

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De la Espriella reactivará contratos de petróleo y gas, autorizará ‘fracking’ y cambiará presidente de Ecopetrol

El candidato a la Vicepresidencia por la fórmula de Abelardo De La Espriella, José Manuel Restrepo, señaló que, en un eventual gobierno de su campaña, desde el 7 de agosto (día de posesión del nuevo presidente), se debe expedir un decreto para permitir nuevos contratos de petróleo y gas.

Restrepo manifestó que la política energética del Gobierno Petro desincentiva el petróleo y el gas mientras impulsa las energías renovables, las cuales dijo apoyar. Sin embargo, consideró que esa estrategia termina afectando a Ecopetrol.

Luego manifestó que otro decreto será permitir la técnica del fracking en Colombia. Según lo mencionó, esta se puede aplicar bajo criterios técnicos y de sostenibilidad.

“La tecnología que se utiliza, por ejemplo, en EE. UU. es ocho veces más limpia que cualquier otra forma de exploración que tenga Ecopetrol en Colombia. Es totalmente sostenible”, expresó a este medio.

Posteriormente, mencionó otros ejemplos, como el caso argentino, donde se realiza explotación de petróleo y gas mediante fracking en campos como Vaca Muerta, o el viraje que tomó la política energética de la presidente de México, Claudia Sheinbaum, quien ya autorizó el inicio de iniciativas con esta técnica.

“Siendo absolutamente rigurosos en la evaluación técnica, en la regulación por resultado, en el tema de gestión de agua, en monitoreo permanente y en un marco regulatorio adecuado, claro que hay que hacer eso. No se hace en páramos, en áreas protegidas, en la Amazonía, en el Pacífico; se hace en cuencas definidas donde es perfectamente posible lograrlo con la nueva tecnología, repito, ocho veces más limpia que cualquier otra exploración que tiene Ecopetrol en el país”, enfatizó.

Señaló que, en materia energética, un eventual gobierno de esta candidatura implementará acciones para evitar un apagón.

“Estamos enfrentados a un desafío por el fenómeno de El Niño que va a generar ese riesgo adicional de apagón”, declaró

Electricidad y gas

Restrepo añadió que es necesario avanzar en todos los proyectos de generación y transmisión de energía eléctrica, así como atacar los “monopolios de conexión” que existen en Colombia.

También hizo alusión a que deben tramitarse con mayor agilidad las licencias ambientales y que el mecanismo de consulta previa no se convierta en “chantajes” para miembros del sector privado que van a realizar inversiones.

Mencionó que serán necesarios todos los proyectos de gas con la finalidad de que la generación térmica, que utiliza este energético como insumo, pueda brindar respaldo al sistema. También hizo referencia a la necesidad de avanzar en todos los proyectos de regasificación, es decir, plantas que reciben gas en estado líquido para luego convertirlo en estado gaseoso y atender la demanda del mercado.

Para él, será necesario recuperar la gerencia pública en el sector, haciendo una mención particular a la Comisión de Regulación de Energía y Gas (CREG), de la cual dijo que debe recuperar su “rigor técnico”.

De otro lado, sobre Ecopetrol, aseguró: “el Gobierno Petro y de Cepeda acabó con esa entidad, acabó con el patrimonio de cientos de miles de colombianos que tenían acciones de Ecopetrol, redujo entre 20 % y 30 % su patrimonio. Aquí hay que recuperar la gerencia en esa entidad. Primero, en lo estratégico, se permite la exploración no convencional y se permiten nuevos contratos de exploración de gas y petróleo. Segundo, revisar el tema del costo operativo. Hoy en día la extracción de Ecopetrol es más costosa que hace dos años”, afirmó.

Dijo que se deben hacer mejoras en materia de gobierno corporativo de la compañía, expresando que se deben nombrar personas competentes en la Junta Directiva.

“Tercer decreto que vamos a expedir: se cita a Asamblea de Ecopetrol. Esa asamblea cambia la Junta Directiva y cambia al presidente de la compañía. Vamos a nombrar al frente una persona que sepa del sector, que sea un buen gerente y que además mejore el problema reputacional que le ha generado Roa (Ricardo Roa) a la compañía, donde hoy en día lo mandaron de vacaciones. Eso no puede suceder en un país serio. Aquí hay que retomar de nuevo la importancia y el valor de una compañía de la dimensión de Ecopetrol con sentido gerencial”, concluyó en entrevista con este medio.

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Precios de la electricidad y gas se mantuvieron estables en Colombia

En mayo de 2026, la inflación registró un alza y se ubicó en 5,84 %. Algunos de los segmentos que incrementaron el costo de vida fueron alojamiento (dentro de los que se incluye en el listado la categoría de servicios públicos), alimentos y bebidas no alcohólicas, así como restaurantes y hoteles.

Pero si solo se pone la lupa sobre el rubro de alojamiento y servicios públicos, fueron los alquileres y el suministro de agua los que tuvieron un mayor peso dentro de la inflación; sin embargo, la electricidad, el gas y otros combustibles registraron disminuciones o apenas leves aumentos.

Según los datos del Departamento Administrativo Nacional de Estadística (DANE), la electricidad tuvo una variación de -1,93 %; el gas (0,45 %); y el rubro de estufas, hornos y pipetas de gas (0,99 %). La contribución del gas a la inflación apenas se ubicó en 0,01 puntos porcentuales.

Lo anterior quiere decir que los energéticos no fueron los grandes impulsores de la inflación. Por el contrario, registraron disminuciones, como fue el caso de la electricidad, junto con un leve incremento del gas.

Este comportamiento se presenta en un escenario en el que Colombia importa cerca de 25 % del gas que consume para atender la demanda de hogares, pequeños comercios y gas vehicular.

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Ternium alcanza el 70% de avance en su nueva acería sustentable de Pesquería

La industria siderúrgica de la región se alista para una histórica transformación ecológica y productiva. La compañía Ternium informó que la construcción de su nueva acería en Pesquería registra un avance físico cercano al 70%. Esta megaobra, que representa una inversión superior a los 4 mil millones de dólares, está programada para iniciar operaciones en febrero de 2027 como parte de la tercera fase de expansión de su complejo industrial.

La nueva planta tendrá la capacidad de fabricar 2.6 millones de toneladas anuales de planchones de acero de alta calidad. Destinados principalmente a satisfacer la creciente demanda de materiales sustentables en el sector automotriz global. Mediante un esquema integrado de hierro de reducción directa y horno de arco eléctrico, el complejo reducirá significativamente las emisiones de dióxido de carbono (CO2) por tonelada producida.

Sustitución de importaciones y logística de clase mundial

 

Uno de los mayores impactos estratégicos del proyecto será la drástica reducción de la dependencia de insumos extranjeros. Actualmente, el 80% de los planchones que alimentan al laminador en caliente de Pesquería provienen de Brasil. Con la entrada en operación de la nueva acería, dos terceras partes de ese volumen serán sustituidas por producción netamente local, fortaleciendo la cadena de suministro nacional.

Además de su impacto económico, la construcción ha destacado por su impresionante complejidad técnica. Para el montaje de los componentes críticos se empleó la grúa sobre orugas LR-13000. Una de las cinco más grandes del mundo y utilizada previamente en proyectos espaciales de SpaceX. Esta colosal maquinaria fue fundamental para instalar un cooler de 280 toneladas importado desde Abu Dabi. Cuyo traslado terrestre desde el puerto de Altamira tomó más de 30 días a velocidad reducida.

Actualmente, el proyecto genera empleo directo para más de 6 mil trabajadores que laboran en tres turnos continuos. Con esta infraestructura, Ternium consolida la competitividad industrial de Nuevo León bajo los más estrictos estándares de manufactura eficiente y responsabilidad ambiental.

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Zacatecas Silver reporta altas leyes de oro y plata en su proyecto Oso Negro en Sonora

Zacatecas Silver Corp. dio a conocer los resultados de los análisis químicos correspondientes a su programa inicial de muestreo de fragmentos de roca superficial en el proyecto Oso Negro, ubicado en el estado de Sonora. El estudio, completado en marzo de 2026 y certificado por los laboratorios de ALS, confirmó el hallazgo de valores sobresalientes que alcanzan hasta 14.8 gramos por tonelada (g/t) de oro y 2,340 g/t de plata. Originalmente fue propiedad de Heliostar Metals, pero recientemente, fue adquirido por la minera Zacatecas Silver.

Durante la campaña de exploración se recolectaron 156 muestras de roca provenientes de tres vetas aflorantes de baja sulfuración, las cuales registran un ancho de hasta 3 metros y una longitud combinada superior a los 2 kilómetros. De las 134 muestras extraídas directamente de los afloramientos, 39 superaron la ley de 1 g/t de oro, mientras que 35 rebasaron los 100 g/t de plata. Asimismo, 11 muestras registraron valores por encima del 1% en plomo y zinc combinados, reflejando una fuerte correlación metálica en todo el sistema.

Potencial geológico en profundidad y plan de perforación

El equipo técnico de la compañía destacó tres factores geológicos que incrementan de forma sustancial el valor de estos hallazgos. En primer lugar, las texturas de cuarzo indican que el muestreo se ejecutó en los niveles superiores del yacimiento, justo por encima de la zona de ebullición donde se concentra de forma natural la mayor deposición de metales preciosos. A esto se suma que los afloramientos presentan una lixiviación y oxidación parcial por el clima, condiciones superficiales que suelen reducir de manera temporal las leyes del mineral.

A pesar de estos factores de desgaste natural, la consistencia de los resultados de alta ley a lo largo de los 2 kilómetros analizados sugiere que la porción más rica del sistema epitermal permanece intacta y virgen en el subsuelo. Debido a este escenario, la minera ya califica a Oso Negro como un objetivo de perforación altamente atractivo.

Con el fin de aprovechar el potencial del activo, Zacatecas Silver inició un cronograma acelerado que incluye el uso de imágenes satelitales multiespectrales para mapear estructuras y alteraciones geológicas. Con esta información, la compañía tiene proyectado someter formalmente la solicitud de los permisos ambientales de perforación ante la SEMARNAT antes de que concluya el mes de junio de 2026.

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Riverside Resources inicia segunda fase de perforación en el proyecto La Unión en Sonora

Riverside Resources Inc., en asociación estratégica con Questcorp Mining Inc., anunció el arranque de la segunda fase de su programa de perforación diamantina en el Proyecto Union, un distrito minero de 25 kilómetros cuadrados localizado en el noroeste de Sonora. Las empresas informaron que esta etapa de exploración cuenta con financiamiento completo, lo que garantiza la continuidad de las operaciones sin requerir capital dilutivo a corto plazo.

El programa contempla la ejecución de aproximadamente 1,500 metros de perforación distribuidos en un esquema de 8 a 10 pozos angulares, con una profundidad media de 180 metros cada uno. El objetivo principal es expandir los descubrimientos de la Fase 1, cuyos resultados se anunciaron en enero de 2026, y evaluar el potencial de raíces profundas más allá de los límites de las explotaciones mineras históricas que se encuentran en la propiedad.

Objetivos geológicos y reducción de riesgos

La campaña de perforación está diseñada bajo una estricta orientación estructural para interceptar dos estilos clave de mineralización. Oro alojado en sedimentos y depósitos de reemplazo en carbonatos (CRD) ricos en oro, plata y zinc. John-Mark Staude, director ejecutivo de Riverside, destacó que la síntesis estructural avanzada del equipo permitió identificar fallas con orientación noroeste que actúan como los principales conductos de fluidos mineralizantes de alta ley.

Para mitigar riesgos y optimizar el posicionamiento de los pozos, la exploración integra herramientas tecnológicas de última generación:

  • Mapeo estructural detallado a escala de todo el distrito.

  • 248 kilómetros lineales de cobertura aeromagnética mediante el uso de drones.

  • Un estudio exhaustivo de polarización inducida (PI) finalizado recientemente.

Por su parte, Saf Dhillon, presidente y CEO de Questcorp, calificó este inicio como un hito transformador. El cual transiciona a la compañía hacia una fase de perforación exploratoria agresiva. Fundamentada en modelos geológicos que sugieren la existencia de un vasto sistema mineralizado interconectado y en gran parte inexplorado en profundidad.

El plan de trabajo priorizará cinco áreas clave fuera de la mina principal. Entre las que destacan la nueva zona Negra —que ha aportado muestras de oro superficial—. Así como el área Luis Hill-Alej Hill y el sector Jabali. Este último caracterizado por un sistema de vetas epitermales de baja sulfuración con leyes que superan los 5 gramos por tonelada de oro. Ambas compañías mantendrán un flujo continuo de información técnica hasta el verano de 2026.