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Aprueban financiamiento extraordinario para fortalecer acciones de prevención frente al fenómeno El Niño

El Gobierno peruano autorizó el uso excepcional de hasta S/ 300 millones provenientes de un financiamiento contingente para reforzar las acciones de preparación y respuesta ante los posibles efectos del fenómeno El Niño, con el objetivo de fortalecer la capacidad del Estado para atender emergencias y proteger a la población e infraestructura estratégica del país.

Los recursos serán administrados a través de la Reserva de Contingencia del Ministerio de Economía y Finanzas (MEF), desde donde se realizarán las transferencias necesarias para financiar intervenciones de emergencia, obras de prevención y gastos asociados a la atención de desastres, siempre que se declare el estado de emergencia nacional.

La medida también autoriza a los gobiernos regionales y locales a efectuar modificaciones presupuestarias para financiar o cofinanciar intervenciones de reconstrucción que actualmente se encuentran en ejecución. Para ello podrán utilizar recursos provenientes del canon, sobrecanon, regalías, el Fondo de Desarrollo Socioeconómico de Camisea (Focam) y el Fondo de Compensación Regional (Foncor), fortaleciendo la capacidad de respuesta de las autoridades subnacionales.

Asimismo, las regiones y municipios podrán incorporar mayores ingresos provenientes de diversas fuentes de financiamiento para destinarlos principalmente a proyectos de inversión, obras de optimización, ampliación y rehabilitación de infraestructura, así como intervenciones orientadas a reducir el impacto de los fenómenos climáticos. La normativa establece que hasta el 80 % de estos recursos deberá priorizar proyectos en ejecución y acciones preventivas frente a El Niño Global y El Niño Costero.

Como parte del paquete de medidas, el Ministerio de Desarrollo Agrario y Riego (Midagri) también podrá incorporar recursos adicionales provenientes de saldos no ejecutados para continuar desarrollando intervenciones orientadas a proteger la infraestructura hidráulica, las actividades agrícolas y las poblaciones vulnerables frente a posibles eventos climáticos extremos.

La aprobación de este financiamiento refleja la prioridad otorgada por el Ejecutivo a la gestión del riesgo de desastres y al fortalecimiento de la infraestructura preventiva. La asignación de recursos permitirá acelerar obras de mitigación, mejorar la capacidad de respuesta de las instituciones públicas y reducir el impacto económico y social que podría generar un evento de El Niño de gran intensidad en los próximos meses.

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Impulso sobre rieles: La apuesta de Colombia por el sistema ferroviario para potenciar su economía

El Gobierno de Colombia reafirmó su compromiso con la reactivación del sistema ferroviario nacional como uno de los pilares de la transformación de la infraestructura de transporte. La estrategia busca recuperar el protagonismo del tren en la movilización de carga y pasajeros, promoviendo un modelo logístico más eficiente, sostenible y competitivo para el desarrollo económico del país.

La ministra de Transporte destacó que el proceso de reactivación ferroviaria representa un avance histórico para Colombia, al impulsar proyectos que durante décadas permanecieron rezagados y que hoy forman parte de una visión integral para modernizar la red nacional de transporte. El objetivo es consolidar un sistema multimodal que permita una mayor articulación entre los corredores férreos, las carreteras, los puertos y los aeropuertos.

Entre las principales iniciativas se encuentran la recuperación de corredores estratégicos para el transporte de mercancías, la modernización de la infraestructura ferroviaria existente y el desarrollo de nuevos proyectos que mejoren la conectividad entre los principales centros industriales, productivos y logísticos del país. Estas inversiones buscan reducir los costos de transporte, incrementar la eficiencia de las cadenas de suministro y fortalecer la competitividad del comercio nacional e internacional.

La reactivación del transporte ferroviario también responde a los objetivos de sostenibilidad, ya que el uso del tren permite disminuir las emisiones de gases de efecto invernadero, reducir la congestión vial y ofrecer una alternativa más eficiente para el traslado de grandes volúmenes de carga. Este enfoque se alinea con las tendencias globales que promueven sistemas de transporte más limpios y resilientes.

El Gobierno destacó que la recuperación del modo férreo contribuirá además a impulsar el desarrollo regional, facilitar el acceso de los productores a los mercados y generar nuevas oportunidades de inversión en infraestructura. La participación del sector privado y la coordinación entre las diferentes entidades públicas serán fundamentales para garantizar el éxito de los proyectos y asegurar su sostenibilidad en el largo plazo.

Con el avance de esta estrategia, Colombia busca consolidar una red de transporte más integrada y moderna, capaz de responder a las crecientes necesidades de movilidad de personas y mercancías. La reactivación ferroviaria se perfila como un elemento clave para fortalecer la competitividad nacional, dinamizar la economía y promover un desarrollo territorial más equilibrado en los próximos años.

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Invías advierte riesgos para la operación del peaje de Turbaco tras la reversión de la concesión

El Instituto Nacional de Vías (Invías) advirtió sobre los desafíos operativos y financieros que enfrentará la administración del peaje de Turbaco, en el departamento de Bolívar, como consecuencia del proceso de reversión del proyecto Autopistas del Caribe. La transición del corredor vial al Estado plantea importantes retos para garantizar la continuidad de los servicios y el mantenimiento de la infraestructura.

De acuerdo con las evaluaciones realizadas por la entidad, uno de los principales riesgos está relacionado con la sostenibilidad de la operación del peaje y la disponibilidad de recursos para atender las actividades de conservación, administración y atención a los usuarios una vez concluya el contrato de concesión. La infraestructura pasará a ser administrada por Invías como parte del proceso de reversión establecido para el corredor vial.

El corredor Cartagena–Barranquilla constituye una de las principales vías logísticas del Caribe colombiano, al conectar puertos, centros industriales y zonas de alta actividad económica. Por ello, garantizar la continuidad de su operación resulta fundamental para mantener la movilidad de pasajeros y carga, así como la competitividad de la región.

Las autoridades señalaron que durante la etapa de transición se adelantan procesos de inventario técnico, verificación de la infraestructura y entrega de los activos asociados al proyecto, con el propósito de asegurar que la transferencia se realice de manera ordenada y sin afectar la prestación de los servicios a los usuarios de la vía.

El caso del peaje de Turbaco se suma a otros procesos de reversión de concesiones que actualmente enfrenta el país, evidenciando la necesidad de fortalecer los mecanismos de transición entre operadores privados y entidades públicas para preservar la calidad de la infraestructura y garantizar la continuidad de las inversiones en la red vial nacional.

La evolución de este proceso será determinante para definir el futuro del corredor y la implementación de nuevos esquemas de concesión o administración que permitan asegurar el mantenimiento, la modernización y la sostenibilidad de una de las rutas estratégicas para el desarrollo económico del Caribe colombiano.

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Fin de Autopistas del Caribe deja millonaria inversión sin ejecutar, pero el sector mantiene expectativas de reactivación

La terminación anticipada del contrato de concesión del proyecto Autopistas del Caribe marcó el cierre de una de las iniciativas de infraestructura vial más importantes para la región Caribe colombiana, dejando sin ejecutar una inversión superior a 4,3 billones de pesos y frenando obras que buscaban transformar la conectividad entre los departamentos de Atlántico y Bolívar.

El proyecto contemplaba la construcción de cerca de 100 kilómetros de segundas calzadas, nuevos puentes vehiculares, intersecciones y la conexión en doble calzada entre Cartagena y Barranquilla, además de mejoras en los accesos a diferentes municipios de la región. La cancelación de la concesión representa la pérdida de una importante oportunidad para fortalecer la infraestructura logística y la competitividad del Caribe colombiano.

Durante la etapa de preconstrucción, la iniciativa ya había generado más de 2.100 empleos directos, además de impulsar la contratación de proveedores locales y la prestación de miles de servicios a los usuarios del corredor vial. El proyecto también contribuyó con importantes recursos tributarios, evidenciando el impacto económico que este tipo de desarrollos genera incluso antes del inicio de las obras principales.

Pese al escenario generado por la finalización del contrato, representantes del sector constructor consideran que el próximo cambio de gobierno podría abrir nuevas oportunidades para reactivar proyectos bajo el modelo de Asociaciones Público-Privadas (APP). La expectativa se centra en que una nueva administración impulse nuevamente este mecanismo como herramienta para cerrar las brechas de infraestructura que aún enfrenta el país.

Las empresas vinculadas al desarrollo de infraestructura mantienen su interés en participar en futuros proyectos viales y destacan que Colombia aún requiere importantes inversiones para modernizar su red de transporte, fortalecer la conectividad regional y mejorar la competitividad logística. En ese contexto, el modelo de concesiones continúa siendo considerado una alternativa eficaz para financiar y ejecutar obras de gran escala.

El caso de Autopistas del Caribe pone de manifiesto los desafíos que enfrenta el desarrollo de grandes proyectos de infraestructura en la región, pero también evidencia el potencial de las alianzas entre el sector público y privado para impulsar inversiones estratégicas. La reactivación de nuevas iniciativas será clave para fortalecer la movilidad, dinamizar la economía y generar empleo en los próximos años.

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Nuevo Ministerio de Transporte impulsa plan para destrabar megaobras estratégicas en Colombia

El Ministerio de Transporte de Colombia puso en marcha un plan de acción orientado a destrabar los principales proyectos de infraestructura que enfrentan retrasos en su ejecución. La iniciativa busca acelerar el desarrollo de carreteras, corredores logísticos, obras férreas, portuarias y aeroportuarias consideradas estratégicas para mejorar la competitividad y fortalecer la conectividad del país.

La estrategia contempla una revisión integral del estado de las megaobras con el propósito de identificar los principales obstáculos administrativos, financieros, prediales, ambientales y contractuales que han limitado el avance de diversos proyectos de infraestructura. A partir de este diagnóstico, el Gobierno impulsará mesas de trabajo con entidades públicas, concesionarios e inversionistas para coordinar soluciones que permitan agilizar su ejecución.

Entre las prioridades del plan se encuentran los proyectos de infraestructura vial de cuarta y quinta generación, corredores estratégicos para el transporte de carga y obras que faciliten la integración entre los principales centros productivos, puertos y zonas fronterizas. El objetivo es reducir los tiempos de ejecución y fortalecer la capacidad logística del país para atender el crecimiento del comercio y la actividad industrial.

Las autoridades también buscan optimizar los procesos de seguimiento y coordinación interinstitucional, promoviendo una gestión más eficiente de los proyectos y una mayor articulación entre las entidades responsables de licencias, permisos, adquisición de predios y financiación. Estas acciones permitirán brindar mayor seguridad jurídica a las inversiones y mejorar la ejecución de los contratos de infraestructura.

El impulso a las megaobras representa un componente clave para la reactivación económica, ya que la construcción de infraestructura genera empleo, dinamiza las cadenas de suministro y fortalece sectores como la construcción, la minería, la industria y el transporte. Asimismo, contribuye a mejorar la competitividad del país mediante una red logística más moderna y eficiente.

Con este plan, el Gobierno colombiano busca acelerar la ejecución de proyectos estratégicos que permitan cerrar brechas de infraestructura y responder a las necesidades de crecimiento del país. La coordinación entre el sector público y privado será determinante para garantizar la continuidad de las inversiones y consolidar un sistema de transporte más competitivo, sostenible y capaz de impulsar el desarrollo económico de Colombia.

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Bombas Bredel optimizan el transporte de pulpas y mejoran la eficiencia operativa en la mina Garpenberg

La incorporación de tecnologías especializadas para el manejo de pulpas minerales continúa impulsando mejoras en la productividad y sostenibilidad de la industria minera. En la mina Garpenberg, ubicada en Suecia y operada por Boliden, las bombas peristálticas Bredel desempeñan un papel clave en el transporte de pulpas de alta densidad y en los procesos de dosificación, contribuyendo a optimizar la eficiencia de la planta concentradora y de las instalaciones de relaves.

Estos equipos han sido implementados para el bombeo de concentrados de zinc, plomo y cobre, además del manejo de polímeros utilizados en los procesos de espesamiento y filtración. Su capacidad para operar con pulpas de elevado contenido de sólidos permite mantener un flujo constante incluso bajo condiciones variables, reduciendo interrupciones operativas y mejorando la estabilidad de los procesos metalúrgicos.

Una de las principales ventajas de esta tecnología es que no requiere agua de sellado ni la dilución de las pulpas para su funcionamiento. Esta característica favorece un uso más eficiente del recurso hídrico, disminuye el consumo de agua de proceso y contribuye a incrementar la capacidad de filtración de los concentrados, fortaleciendo el desempeño ambiental de la operación minera.

Las bombas también destacan por su precisión en la dosificación de reactivos y polímeros, un aspecto fundamental para garantizar la eficiencia de los procesos de espesamiento y tratamiento de relaves. Gracias a su diseño de baja pulsación y bombeo suave, preservan las propiedades de los productos químicos utilizados en la operación, mejorando el control del proceso y reduciendo pérdidas de material.

Desde el punto de vista del mantenimiento, el sistema incorpora un diseño robusto con una única pieza de desgaste, lo que simplifica las intervenciones técnicas, reduce los tiempos de parada y disminuye los costos operativos. Además, la posibilidad de invertir el sentido del bombeo facilita la eliminación de obstrucciones sin desmontar los equipos, aumentando la disponibilidad de la planta.

La experiencia de la mina Garpenberg demuestra cómo la adopción de soluciones tecnológicas avanzadas puede mejorar el transporte de pulpas, optimizar el rendimiento de las plantas concentradoras y fortalecer la sostenibilidad de las operaciones mineras. La integración de equipos de alta eficiencia y bajo mantenimiento se consolida como una estrategia clave para responder a los desafíos de una industria que busca elevar su productividad, reducir el consumo de recursos y avanzar hacia procesos cada vez más seguros y responsables.

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Goldgroup Mining impulsa el desarrollo del proyecto aurífero San Francisco en Sonora

La empresa Goldgroup Mining Inc. dio a conocer nuevos avances en el desarrollo del proyecto de oro San Francisco, ubicado en el estado de Sonora, como parte de su estrategia para fortalecer la producción y optimizar el aprovechamiento de uno de sus principales activos mineros en México. La compañía continúa ejecutando acciones orientadas a extender la vida útil de la operación y mejorar su desempeño productivo.

Entre las actividades más recientes destaca la actualización de los trabajos de exploración y evaluación geológica, enfocados en identificar nuevas zonas mineralizadas y ampliar la base de recursos del yacimiento. Estos estudios permitirán definir futuras etapas de explotación y respaldar la planificación de inversiones para los próximos años.

Goldgroup Mining también avanza en la optimización de los procesos operativos mediante mejoras en la infraestructura de la mina y en las actividades de extracción y procesamiento del mineral. La empresa busca incrementar la eficiencia de sus operaciones, reducir costos y fortalecer la rentabilidad del proyecto en un contexto favorable para el mercado del oro.

El proyecto San Francisco constituye uno de los activos estratégicos de la compañía y desempeña un papel relevante dentro de su cartera de operaciones. Las inversiones previstas contemplan la incorporación de nuevas tecnologías para mejorar la recuperación del mineral, optimizar la gestión de recursos y garantizar un desarrollo alineado con criterios de sostenibilidad y eficiencia operacional.

Asimismo, la minera continúa desarrollando programas de exploración en áreas cercanas al yacimiento con el objetivo de identificar nuevas oportunidades de crecimiento y aumentar las reservas disponibles. Estas iniciativas forman parte de una estrategia de largo plazo orientada a consolidar la continuidad de las operaciones y fortalecer la competitividad del proyecto.

Con estos avances, Goldgroup Mining reafirma su compromiso con el desarrollo responsable de la minería en Sonora, impulsando inversiones que favorecen la generación de empleo, el fortalecimiento de la economía regional y la incorporación de mejores prácticas operativas. La evolución del proyecto San Francisco refleja la apuesta de la compañía por consolidar una operación más eficiente, sostenible y preparada para responder a la creciente demanda internacional de metales preciosos.

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Luca Mining fortalece su desempeño operativo y acelera inversiones para impulsar el crecimiento

La compañía canadiense Luca Mining Corp. presentó sólidos resultados correspondientes al segundo trimestre de 2026, reafirmando su estrategia de optimización operativa y desarrollo de infraestructura en sus operaciones mineras de Campo Morado y Tahuehueto, en México. La empresa continúa enfocando sus inversiones en fortalecer la eficiencia productiva y asegurar un crecimiento sostenible en el mediano y largo plazo.

Durante el periodo, la minera mantuvo un importante nivel de inversiones destinadas al desarrollo subterráneo, exploración e infraestructura, iniciativas que buscan incrementar la flexibilidad operativa, mejorar la secuencia de explotación y optimizar el desempeño de sus plantas de procesamiento. Estas acciones forman parte de un plan integral para fortalecer la capacidad productiva de ambas unidades mineras.

La compañía informó que parte de la disminución temporal de su posición de caja responde a una estrategia de reinversión en sus propios activos, además del cumplimiento de obligaciones tributarias y de su programa de recompra de acciones. Paralelamente, Luca Mining continuó reduciendo su nivel de endeudamiento, fortaleciendo su estructura financiera para respaldar las próximas etapas de crecimiento.

En la unidad Campo Morado, la empresa implementó una estrategia de acumulación de inventarios de mineral con el propósito de optimizar la alimentación de la planta concentradora y mejorar las recuperaciones metalúrgicas en los próximos meses. Aunque esta decisión redujo temporalmente el volumen de mineral procesado, permitirá incrementar la estabilidad operacional y facilitar la futura expansión del complejo minero.

Los resultados del trimestre también estuvieron influenciados por la volatilidad de los precios internacionales del oro y la plata, lo que generó ajustes temporales en la valorización de los concentrados comercializados. No obstante, la compañía destacó que estos efectos responden a las condiciones normales del mercado y no modifican su estrategia de crecimiento ni sus perspectivas para el resto del año.

Con una combinación de inversiones en exploración, infraestructura y optimización de procesos, Luca Mining busca consolidar operaciones más eficientes, resilientes y competitivas. La empresa reafirma así su compromiso con el desarrollo responsable de sus activos en México, fortaleciendo su posición dentro del sector minero y sentando las bases para un crecimiento sostenido en los próximos años.

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El oro registra su mayor caída semanal desde junio en medio de presión sobre los mercados

El precio internacional del oro registró una caída semanal de 2,6 %, su mayor retroceso desde comienzos de junio, reflejando un cambio en el comportamiento de los mercados financieros frente a un escenario marcado por tensiones geopolíticas, expectativas de tasas de interés elevadas y un fortalecimiento del dólar estadounidense. A pesar de un repunte en la última jornada de negociación, el metal precioso no logró revertir las pérdidas acumuladas durante la semana.

Los contratos de futuros del oro cerraron por encima de los US$4.000 por onza en el mercado de Nueva York, recuperando parcialmente terreno tras haber alcanzado su nivel más bajo desde noviembre de 2025. Sin embargo, la volatilidad continúa dominando el mercado debido a la incertidumbre sobre la política monetaria en Estados Unidos y la evolución del escenario internacional.

Analistas del mercado señalan que el fortalecimiento del dólar y la posibilidad de que la Reserva Federal mantenga una política monetaria restrictiva han reducido el atractivo del oro como activo de inversión. Al no generar rendimientos financieros, el metal pierde competitividad frente a instrumentos que ofrecen mayores retornos en un contexto de tasas de interés elevadas.

El comportamiento del oro también refleja una transformación en la percepción de los inversionistas sobre los activos considerados refugio. Aunque históricamente el metal ha servido como protección frente a escenarios de incertidumbre, los recientes acontecimientos geopolíticos y las expectativas inflacionarias han favorecido la apreciación del dólar y otros instrumentos financieros, presionando las cotizaciones del metal precioso.

La corrección en el precio del oro tiene implicancias para la industria minera, especialmente para las empresas productoras de metales preciosos, cuyos ingresos y planes de inversión dependen en gran medida de la evolución de las cotizaciones internacionales. En este contexto, las compañías continúan enfocadas en mejorar su eficiencia operativa, optimizar costos y fortalecer sus estrategias de largo plazo para enfrentar un mercado más volátil.

Pese al retroceso reciente, especialistas consideran que el comportamiento del oro seguirá condicionado por la evolución de la inflación, las decisiones de política monetaria y la estabilidad del entorno geopolítico global. Estos factores continuarán siendo determinantes para la demanda del metal y para las perspectivas del sector minero durante los próximos meses.

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FNE aprueba alianza entre ENAMI y Rio Tinto para desarrollar proyecto de litio en Atacama

La Fiscalía Nacional Económica (FNE) de Chile aprobó la asociación entre la Empresa Nacional de Minería (ENAMI) y Rio Tinto Chile Tres SpA para desarrollar el proyecto Salares Altoandinos, una iniciativa estratégica que impulsará la explotación de litio en la Región de Atacama y fortalecerá el posicionamiento del país como uno de los principales productores mundiales de este mineral crítico para la transición energética.

La autorización permite la creación de un joint venture que tendrá a su cargo el desarrollo del proyecto en los salares de Aguilar, Los Infieles, Grande y La Isla, ubicados en la Región de Atacama. Tras el análisis realizado por la autoridad de competencia, se determinó que la operación no genera riesgos para la libre competencia en los mercados del litio ni del cobre, por lo que recibió aprobación sin condiciones.

La alianza público-privada contempla una inversión estimada en US$3.000 millones y busca desarrollar uno de los proyectos de litio más relevantes de Chile, incorporando tecnologías de extracción de menor impacto ambiental y una planificación orientada al aprovechamiento sostenible de los recursos minerales. Rio Tinto participará como socio operador con el 51 % de la sociedad, mientras que ENAMI conservará el 49 % restante.

El proyecto forma parte de la Estrategia Nacional del Litio impulsada por el Gobierno chileno y tiene como objetivo ampliar la capacidad productiva del país mediante asociaciones entre el Estado y empresas con experiencia internacional. La iniciativa contempla el desarrollo gradual de infraestructura minera, sistemas de procesamiento y soluciones logísticas que permitan aprovechar el potencial de los salares altoandinos.

Además del impacto en la producción de litio, el proyecto generará nuevas oportunidades para la economía regional mediante la creación de empleo, el fortalecimiento de proveedores locales y el desarrollo de infraestructura asociada a la actividad minera. Asimismo, contribuirá a consolidar la cadena de suministro de minerales estratégicos utilizados en la fabricación de baterías para vehículos eléctricos y sistemas de almacenamiento de energía.

Con la aprobación de la FNE, el proyecto Salares Altoandinos avanza hacia una nueva etapa de desarrollo, reafirmando el compromiso de Chile con la expansión de una industria del litio basada en la inversión, la innovación tecnológica y la sostenibilidad. La iniciativa representa uno de los proyectos mineros más relevantes del país para los próximos años y fortalecerá el papel de Chile como actor clave en el suministro global de minerales esenciales para la transición energética.