El Gobierno de Abelardo de la Espriella retomará la iniciativa para desarrollar un megaproyecto de conexión interoceánica que busca comunicar el Atlántico con el Pacífico colombiano, una propuesta que comenzó a estructurarse durante la administración de Gustavo Petro y que avanzó hasta la etapa de prefactibilidad.
El mandatario anunció desde Chocó que se evaluarán dos alternativas para desarrollar esta conexión: la construcción de un canal interoceánico o un corredor que incorpore una línea férrea. La iniciativa fue encomendada al gerente del Fondo Milagro, Jaime Andrés Uribe, quien deberá avanzar en la estructuración de las opciones.
Proyecto conectaría Antioquia y Chocó
La propuesta contempla conectar el Urabá antioqueño con un puerto de aguas profundas en el Pacífico chocoano, con el objetivo de facilitar el transporte de mercancías entre los dos litorales colombianos.
A diferencia de la propuesta inicial del Gobierno Petro, la nueva estructuración incorporaría a Antioquia como uno de los extremos del corredor, mientras que anteriormente el proyecto se concentraba en territorio chocoano. Empresarios que acompañaron al presidente durante su visita al departamento también manifestaron interés en conocer la iniciativa y evaluar posibles esquemas de participación e inversión.
De acuerdo con los estudios más recientes de la Unidad de Planeación de Infraestructura de Transporte (UPIT), la alternativa ferroviaria contempla un corredor de 222,3 kilómetros en trocha estándar, articulado con dos puertos ubicados en las zonas de Juradó y Titumate, en Chocó.
Inversión estimada alcanza $92 billones
El megaproyecto representa uno de los mayores desafíos de infraestructura planteados para Colombia. Según las cifras citadas por Valora Analitik, la inversión total estimada asciende a $92 billones, de los cuales $67,4 billones corresponderían a inversión de capital, $1,29 billones a operación y mantenimiento y $24,3 billones a otros gastos asociados.
La magnitud de los recursos requeridos convierte al proyecto en una iniciativa de largo plazo que necesitará definir mecanismos de financiación, viabilidad técnica y participación pública y privada antes de avanzar hacia una eventual fase de construcción.
Chocó recibirá paquete de infraestructura por $1 billón
La reactivación del corredor interoceánico se anunció junto con un paquete de $1 billón para infraestructura y conectividad en Chocó, destinado a mejorar corredores viales y fortalecer la conexión aérea del departamento.
El plan contempla intervenciones en las vías Quibdó–Ánimas–Nóvita, San José del Palmar–El Cairo e Istmina–Puerto Meluk, además de la terminación de seis kilómetros de la vía al Darién y la pavimentación de 10,8 kilómetros entre Tutunendo e Ichó. También se contemplan adecuaciones en el aeropuerto de Bahía Solano.
El financiamiento de este paquete se dividirá en partes iguales: 50 % mediante el mecanismo de obras por impuestos y 50 % a través de inversión directa empresarial.
Con la recuperación de esta iniciativa, el Gobierno busca evaluar nuevamente una conexión estratégica que podría transformar el transporte de carga entre las costas colombianas. Sin embargo, tanto el corredor ferroviario como la alternativa del canal permanecen en una fase de estructuración y requerirán nuevos estudios antes de determinar cuál opción podría avanzar.
