El convenio de colaboración permitirá iniciar la formulación técnica de ambos proyectos ferroviarios, que beneficiarán a millones de personas y marcarán un paso clave para ampliar la red de transporte masivo mediante Asociaciones Público-Privadas.
El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), a través de la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU), suscribió un convenio de colaboración con ProInversión para dar inicio a la fase de formulación de las Líneas 3 y 4 del Metro de Lima y Callao. El acuerdo permitirá desarrollar los estudios técnicos que servirán de base para la futura ejecución de ambos proyectos bajo la modalidad de Asociación Público-Privada (APP).
El convenio fue firmado por el ministro de Transportes y Comunicaciones, Aldo Prieto, el presidente ejecutivo de ProInversión, Luis Del Carpio, y el presidente ejecutivo de la ATU, David Hernández. Las entidades trabajarán de manera conjunta en la elaboración de estudios de ingeniería, diagnósticos técnicos, estrategias de gestión predial, identificación de interferencias y otros análisis necesarios para definir la mejor alternativa de implementación de ambos corredores ferroviarios.
Durante la ceremonia, el ministro Aldo Prieto destacó que el convenio representa una decisión de Estado para acelerar la construcción de una red de transporte masivo capaz de transformar la movilidad de Lima y Callao. Por su parte, David Hernández señaló que la experiencia técnica de ProInversión permitirá fortalecer los estudios impulsados por la ATU y avanzar hacia la ejecución de proyectos que contribuirán a reducir significativamente los tiempos de viaje de millones de ciudadanos.
Las futuras Líneas 3 y 4 forman parte del plan de expansión de la red del Metro de Lima y Callao y beneficiarán a cerca de siete millones de personas. La Línea 3 conectará Comas con San Juan de Miraflores mediante un trazado subterráneo de aproximadamente 34,8 kilómetros, mientras que la Línea 4 unirá el Callao con Ate. Ambos proyectos demandarán inversiones superiores a US$9.000 millones y permitirán integrar los principales corredores de transporte de la capital, reduciendo de forma sustancial los tiempos de desplazamiento y fortaleciendo la movilidad urbana de largo plazo.
