El déficit financiero que tiene actualmente el Metro de Medellín es de $154.000 millones.
Así mismo, el contrato con la concesión, para el sistema de buses y Metroplús, fue firmado durante la Administración de Anibal Gaviria, en 2013, hasta 2029.
Allí se estableció que el déficit sería por los primeros cinco años, sin embargo, se fue convirtiendo en un acuerdo sin control y sin cierre financiero.
Hasta diciembre de 2019, los costos y gastos del sistema estaban en $217.000 millones y los ingresos de $149 mil millones, para un déficit de $67.341 millones.
En la actual administración el déficit ha sumado: para 2020, $111.000 millones; $106.000 millones para 2021; y aproximadamente $70.000 millones en 2022, sumando en total $287.000 millones en los tres años.
