El Gobierno de Colombia anunció la liquidación del programa Caminos Comunitarios para la Paz, iniciativa impulsada durante la administración de Gustavo Petro para mejorar la infraestructura vial rural mediante la participación de las comunidades. La decisión fue confirmada por el director del Instituto Nacional de Vías (Invías), Juan Camilo Ostos, durante un debate ante la Comisión Legal de Cuentas de la Cámara de Representantes, en el que expuso los rezagos de ejecución y los planes para reorganizar las intervenciones en las carreteras del país.
Según las cifras presentadas por Ostos, el programa contemplaba inicialmente la intervención de 33.000 kilómetros de vías terciarias, pero solo se habrían intervenido alrededor de 4.000 kilómetros bajo el balance expuesto por el funcionario. Esto representa una brecha de aproximadamente 29.000 kilómetros frente a la meta anunciada. Invías avanza ahora en el proceso administrativo de liquidación para cerrar compromisos pendientes y redirigir sus capacidades técnicas y presupuestales hacia un nuevo esquema de infraestructura.
La decisión se produce en medio de cuestionamientos sobre la disponibilidad de recursos para ejecutar las obras. Durante el debate, el representante a la Cámara Víctor Salcedo afirmó que cerca de medio billón de pesos habría quedado congelado al cierre de 2025 por dificultades en los giros del Ministerio de Hacienda. El congresista sostuvo que esta situación afectó la continuidad de proyectos estratégicos. Sin embargo, el Gobierno también señaló la necesidad de revisar el avance físico y financiero del programa antes de dar paso a la nueva estrategia.
Como reemplazo, la administración del presidente Abelardo de la Espriella prepara el programa Los Caminos del Tigre, que ampliaría el alcance de las intervenciones más allá de las vías terciarias. La propuesta contempla actuar también sobre carreteras secundarias y corredores regionales, mediante trabajos de rehabilitación, mantenimiento periódico y construcción de nueva infraestructura.
La meta global anunciada para Los Caminos del Tigre es intervenir 30.000 kilómetros de carreteras. El nuevo esquema busca priorizar la conectividad regional y mejorar las condiciones de circulación en zonas rurales, donde el deterioro de las vías puede elevar los costos de transporte, dificultar el acceso a servicios básicos y limitar la movilización de productos agrícolas y otros bienes.
Invías también anticipó que el sector transporte trabaja en un nuevo mecanismo de financiación para la vigencia 2027. El instrumento buscaría acelerar las obras en ejecución y respaldar proyectos adicionales agrupados en la iniciativa denominada Vías de la Patria Milagro. Su estructuración deberá avanzar junto con la definición del presupuesto y la discusión del Plan Nacional de Desarrollo en el Congreso durante el primer semestre de 2027.
El cambio de programa representa una modificación en la estrategia de inversión vial del Gobierno colombiano. Mientras Caminos Comunitarios para la Paz priorizaba las intervenciones en vías rurales con participación de organizaciones comunitarias, Los Caminos del Tigre plantea una cobertura más amplia, con obras de mantenimiento, rehabilitación y construcción en diferentes niveles de la red regional.
La liquidación del programa anterior y la puesta en marcha del nuevo esquema estarán condicionadas por la capacidad de cerrar compromisos pendientes, asegurar fuentes de financiación y establecer mecanismos de seguimiento que permitan medir el avance real de las obras. El reto será convertir las metas anunciadas en intervenciones efectivas y mejorar la conectividad de las comunidades que dependen de las carreteras rurales y regionales para sus actividades económicas y su acceso a servicios.
